Volkswagen Bewertungen 

Vor zwei Jahren habe ich mir einen VW gekauft. Im Autohaus habe ich dazu einen Wartungsvertrag abgeschlossen bei dem ich monatlich knapp 40 Euro bezahle. Diese wollte ich Kündigen und das SEPA Mandat widerrufen via E-Mail. Ich habe die E-Mail an die Kundenservice, Info und an die Adresse die im Wartungsvertrag steht versandt. Von allen bekomme ich lediglich einen Hinweis, dass diese Stelle nicht zuständig ist.
Ich bekomme lediglich automatisch generiert E-Mails. Bei Anrufen werde ich von einer Nummer zur nächsten verwiesen. Niemand ist in der Lage und fühlt sich zuständig für mein Anliegen. Dies ist für mich äußerst unbefriedigend, insbesondere da bereits morgen die nächste monatliche Abbuchung von meinem Konto erfolgen soll.

Wir fahren seit sechs Jahren einen VW-Bus, und die Reparaturkosten belaufen sich in all den Jahren inzwischen auf über 12.000 €. Permanent ist an dem Auto irgendetwas kaputt, dass dann auch schwerwiegend ist wie Kühlwasserverlust oder nicht funktionierende Ventil klappen. Jetzt gab es die Botschaft, dass der Turbolader kaputt sei. Das hat sich dann aber nur als Marderschaden herausgestellt. Im Auto ist inzwischen nichts mehr heile. Der Innenausbau hat eine miserable Qualität. Das Sonnenschutzrollo beispielsweise lässt sich nicht mehr herausziehen, da es aufgrund der undichten Fenster festgeschimmelt ist. Das Touchpad ist schon lange kaputt. Eine Reparatur wäre zu teuer. Ladestecker funktionieren nur wechselweise. keine Klappe im Cockpit funktioniert noch. Ich fahre seit fünf Jahren parallel einen Dacia Spring. an diesem Auto ist noch nie irgendetwas gewesen, alles ist heile und permanent wird mir der umsonst Service Zeitraum verlängert und ich bekomme das Auto auch noch geputzt zurück. VW ist von solch einem Service meilenweit entfernt. Ich werde mir nie wieder in meinem Leben einen VW anschaffen.

1.Baut keine Fordmotoren, die einem um die Ohren fliegen in die Karren!
2.Die App Connect Nummer für 280€ könnt ihr euch in die Haare schmieren! Was für eine Politik ist das denn?? Schlimmer als Apple?

Katastrophal! Wir haben ein allseits bekanntes Problem mit einem VW UP BlueMotion Bj. 10/2015, der von uns über einen VW-Vertragshändler in 26553 Dornum in 2018 gekauft wurde. Jetzt rostet (!) der Tankstutzen massiv aber weder VW in WOB, noch der Vertragshändler wollen helfen, das Problem zu beseitigen! Die schriftlichen Begründungen seitens VW lesen sich geradezu aberwitzig & abenteuerlich (alles dokumentiert!). Fazit; NIE WIEDER VW!!!!!

Gottfried schulz Gruppe Mülheim !!! Habe meinen Vw up E zur Inspektion abgegeben 5 Jahre 30000 km . Scheibenwischer neu , Klima desinfiziert, und tüv neu 960 Euro Der Hauptgrund war das das E Auto an der eigenen Steckdose nicht mehr zu laden ist !! Jetzt heißt es Steuergerät defekt 3500 Euro , alternativ Reparatur 1600 am Stecker !! Nur das Ersatzteil hat Lieferschwierigkeiten !! Sollte heute da sein . Habe Mietwagen von Gottfried Schulz , sollte den trotz Lieferschwierigkeiten mit 70 Euro bezahlen !! Nach Protest sind sie mir mit 35 Euro entgegengekommen . Das nenn ich mal Kundenfreunlichkeit !!! Ich kaufe ab jetzt keinen Volkswagen mehr 😡 Gruß Heiko Schauer Wenn da keine Kulanz kommt !! Teile ich das direkt dem Vw Konzern weiter 💁‍♂️

Seit über 30 Jahren fahre ich ausschließlich Volkswagen. Bei meinem Polo (Erstzulassung 14.08.2020) musste bei einem Kilometerstand von lediglich 68.682 km die Kupplung ausgetauscht werden – Kosten: rund 2.000 €.

Die Werkstatt hat die Reparatur einwandfrei ausgeführt, damit bin ich sehr zufrieden. Enttäuscht bin ich von der Kundenbetreuung der Volkswagen AG: Meine Kulanzanfrage wurde zweimal (13.08.2026 und 20.08.2026) abgelehnt, ausschließlich mit Verweis auf die "fortgeschrittene Betriebszeit" des Fahrzeugs – die sehr geringe Laufleistung von unter 69.000 km wurde dabei nicht berücksichtigt. Eine Erläuterung der Entscheidungskriterien wurde mir ausdrücklich verweigert.

Als langjährige, treue Kundin hätte ich mir zumindest eine nachvollziehbare Begründung gewünscht. So bleibt der Eindruck, dass Kundentreue bei Volkswagen wenig zählt.

Als IT-affiner Kunde bin ich von Volkswagen wirklich enttäuscht. Dass die VW-App Nutzer von GrapheneOS und anderen alternativen Android-Systemen aufgrund der Abhängigkeit von Googles Play Integrity API ausschließt, halte ich insbesondere in der aktuellen Zeit aus digitalpolitischer und technischer Sicht für den falschen Weg.

GrapheneOS ist ein auf Sicherheit und Datenschutz ausgerichtetes Betriebssystem.

Statt eine offene und unabhängige technische Lösung zu unterstützen, entscheidet sich VW für eine proprietäre Infrastruktur, die Kunden faktisch an das Google-Ökosystem bindet. Das ist umso unverständlicher, wenn gleichzeitig auf europäischer Ebene digitale Souveränität und die Verringerung kritischer Abhängigkeiten von einzelnen US-Technologiekonzernen gefordert und gefördert werden.

Besonders enttäuschend ist jedoch der Umgang mit den betroffenen Kunden. Auf konkrete Nachfragen erhält man keine nachvollziehbare technische Erklärung oder einen Lösungsansatz, sondern offenbar überwiegend standardisierte Antworten. Kundenservice sollte nicht darin bestehen, berechtigte technische Fragen und Anliegen mit Textbausteinen abzufertigen.

Hier geht es schließlich nicht um eine exotische Spielerei, sondern um Funktionen eines bereits gekauften Fahrzeugs. Wenn VW die Nutzung seiner digitalen Dienste nachträglich von einer bestimmten proprietären Plattform abhängig macht, sollte das transparent kommuniziert und technisch begründet werden.

Andere Hersteller zeigen, dass die Unterstützung von GrapheneOS problemlos möglich ist.

Ich würde mir von Volkswagen daher mehr technische Offenheit, echten Kundendialog und vor allem eine Lösung wünschen, die Sicherheit nicht mit Abhängigkeit von einem einzelnen Anbieter verwechselt.

Ein moderner europäischer Automobilhersteller sollte bei digitaler Souveränität Vorreiter sein – nicht zum verlängerten Arm eines Plattformanbieters werden.

Ich kann nur die Menschen davon abraten sich ein VW Auto zu kaufen.
Ich habe einen Touareg von 2010 mit ietzt 140000km auf Dem Tacho.
Diese VW Heinis haben dem Auto ein Abdate verpasst mit der Folge 6000 Schaden

Moderne Autos – am Kunden vorbei entwickelt

Die Automobilindustrie, allen voran auch Volkswagen, scheint zunehmend zu vergessen, für wen sie eigentlich Fahrzeuge baut. Statt sich an den Wünschen der Kunden zu orientieren, wird immer mehr Technik verbaut, die niemand verlangt hat und die den Fahrer bevormundet.

Autos sind heute mit Elektronik regelrecht vollgestopft. Assistenzsysteme greifen permanent ein, piepsen, warnen oder korrigieren – oft auch dann, wenn der Fahrer bewusst anders handeln möchte. Viele dieser Funktionen lassen sich entweder gar nicht oder nur umständlich deaktivieren und müssen nach jedem Motorstart erneut ausgeschaltet werden. Dem Kunden wird damit die Wahlfreiheit genommen.

Noch problematischer ist die enorme Fehleranfälligkeit dieser Elektronik. Was früher robuste Mechanik war, besteht heute aus Sensoren, Steuergeräten und Software. Fällt eines dieser Systeme aus, kann das teure Werkstattaufenthalte nach sich ziehen. Selbst einfache Reparaturen werden dadurch unnötig kompliziert und kostspielig.

Hinzu kommt, dass Fahrzeuge immer teurer werden, obwohl viele Käufer gar keinen Bedarf an dieser Flut an elektronischen Helfern haben. Viele wünschen sich stattdessen zuverlässige, langlebige und einfach zu bedienende Autos – mit der Möglichkeit, selbst zu entscheiden, welche Assistenzsysteme sie nutzen möchten.

Der Eindruck entsteht, dass Hersteller wie Volkswagen nicht mehr das bauen, was ihre Kunden wollen, sondern das, was sie selbst für richtig halten oder aus regulatorischen und wirtschaftlichen Gründen verkaufen möchten. Der Kunde wird dabei immer mehr zum Zuschauer.

Ein modernes Auto sollte den Fahrer unterstützen – nicht bevormunden. Technik ist dann sinnvoll, wenn sie freiwillig genutzt werden kann, zuverlässig funktioniert und einen echten Mehrwert bietet. Andernfalls wird sie vom Fortschritt zur Belastung.

Meine Erfahrung mit dem Volkswagen Konzern und der Leasing-Sparte

Ich habe längere Zeit auf einem Schiff gearbeitet, da der Verdienst dort sehr gut war. Nach einiger Zeit wurden die Arbeitsbedingungen für mich jedoch nicht mehr zumutbar, weshalb ich das Arbeitsverhältnis beendet habe.

Zu diesem Zeitpunkt hatte ich bereits meinen CUPRA Tavascan mit einer monatlichen Leasingrate von 555 Euro. Aufgrund meiner veränderten finanziellen Situation habe ich mich an den Leasingpartner gewandt und darum gebeten, das Fahrzeug vorzeitig zurückgeben zu können.

Die Antwort war für mich enttäuschend: Eine vorzeitige Rückgabe sei nicht möglich. Selbst bei einer Rückgabe müsste ich weiterhin sämtliche Kosten tragen, insgesamt etwa 33.000 Euro.

Für mich ist diese Regelung nur schwer nachvollziehbar. Ein Fahrzeug wird zurückgegeben, kann anschließend weiterverkauft oder erneut genutzt werden, trotzdem soll der ursprüngliche Kunde weiterhin die komplette finanzielle Belastung tragen. Diese Erfahrung empfinde ich als äußerst kundenunfreundlich und als große finanzielle Belastung.

Meine persönliche Warnung an alle, die über ein Leasing beim Volkswagen Konzern oder den dazugehörigen Marken nachdenken: Informiert euch sehr genau über die Vertragsbedingungen, besonders über die Folgen einer vorzeitigen Rückgabe aus finanziellen oder persönlichen Gründen. Eine schwierige Lebenssituation kann schnell zu einer erheblichen finanziellen Belastung werden.

Für mich war dies eine wichtige Erfahrung. Einen solchen Leasingvertrag würde ich unter diesen Bedingungen nicht noch einmal abschließen.

Meine Kritik richtet sich ausdrücklich gegen die Leasingbedingungen und den Umgang mit Kunden in schwierigen Situationen, nicht gegen die Fahrzeuge selbst.

Diese Erfahrung möchte ich teilen, damit andere Verbraucher vor Abschluss eines Leasingvertrages genau prüfen, welche Risiken bestehen.

Mit freundlichen Grüßen

Markus Klam

Seit 5 Tagen kein Webradio!! Es wurden zwar € 259,00 für 2 Jahre ABO bezahlt, aber wir haben nichts davon, da es nicht funktioniert. Und von Volkswagen: KEINE Reaktion!!
Kein Wunder das es mit denen bergab geht!!
Im Übrigen: Kein Einzelfall, da in den Foren diese Meldung immer auftaucht und auch das VW keine Reaktion zeigt!

Hoffentlich bald PLEITE !
Führe zwei Prozesse gegen diesen
Konzern ! Würde nie wieder einen
VW kaufen ! Der nächste Wagen kommt aus China !

Muss leider einen Stern geben, der is sogar schon zu viel.
Wie der Verkauf ist, weiß ich nicht.
Aber Werkstatt mäßig unter aller …
Angefangen hat mein Problem am 07.03.26 sporadisch Leistungsverlust bei höherer Geschwindigkeit bzw. unter Last.
Mein Autohaus wo ich das Auto her habe, meinte bevor du herkommst fahr zu Vw bei dir und lass den durchschauen und einen Kostenvoranschlag machen.
Gesagt getan. Kein Fehler im Steuergerät oder im Display. Weiterfahren und beobachten 👀. War die Aussage nach 10 Minuten. 🤷‍♂️
Nach langen Suchen und sämtliche Teile tauschen wurde der Fehler gefunden. 👍 aber nicht bei Kuhn.
Der Wärmetauscher, der Ladeluftkühler, Ölkühler usw gewechselt.
Das Auto hat kein Leistungsverlust mehr, aber laut Volkswagen muss eine Vakuumspülung erfolgen wenn der Wärmetauscher und der LLK gewechselt wird. Mein Autohaus des Vertrauens sagte:
Ihm sind da leider die Hände gebunden, weil das nur VW kann und er auch kein Vakuum gerät hat und sowas auch noch nie gemacht hat. (Da ist er auch nicht der einzigste)
Ich zu Vw Kuhn in Neustrelitz der Dame am Empfang mein Problem geschildert (sie war nett 👍 deswegen vllt doch den Stern) Sie hat einen aus der Werkstatt angerufen das er mal bitte nach vorne kommen möchte, KEINE CHANCE er blieb am Telefon.
Ich hab es ihr denn gesagt und sie ihm am Telefon.
Hatte dem Herren erklärt das das Auto eine Vakuumspülung braucht. Antwort des Herren wir haben kein solches Gerät und sind dafür nicht zuständig. Ein VW Autohaus und macht sowas nicht.???? Ich glaub VW sollte mal nicht über Werksschließungen oder Kürzungen nachdenken, sondern mal Personal einstellen das auch Ahnung hat und kundenfreundlich ist einstellen.
Die Dame am Empfang meinte ich soll mal bei Grützner in Neubrandenburg anrufen. Die seien Partner und machen einiges zusammen.
Gesagt getan angerufen. Antwort vom Herren und was soll ich jetzt machen. Er glaub nicht das es daran gelegen hat. Ohne das Auto mal gesehen zu haben. 😤
War bei einer Tochtergesellschaft von VW jetzt und der hat mir die Anleitung, die die 17 Seiten von VW betragen innerhalb von 2 Minuten erzählt. Sehr netter Mensch und kompetent dazu auch noch.
Termin gebucht.
Die Werkstätten Kuhn und Grützner würde ich auf jedenfall nicht empfehlen.

selbst eine einfache kurze Frage, die allerdings zeitkritisch wäre, kann erst in ca. 2 Wochen voraussichtlich beantwortet werden…

Volkswagen Bozen Südtirol eine Katastrophe! Habe mein VW ID4 GTX zum Service in Brixen gebracht, in Bozen keinen Termin bekommen. 550 € bezahlt und seit dem funktioniert die Rückfahrkamera nicht mehr. Man sagte mir (nur auf italienisch) ich muß mich an Bozen wenden wo ich das Auto erworben habe. 2 Tage mußte ich den Wagen beim Service lassen und dann noch nicht fertig. Jetzt versuche ich seit 2 Tagen Bozen anzurufen ohne Erfolg. Leitungen alle belegt und keiner ruft zurück. Volkswagen ist am Abgund kann man nur sagen. Kann nur jedem abraten Volkswagen zu erwerrben.

Bis zu diesem Vorfall war ich eigentlich ein überzeugter Volkswagen-Fahrer. Umso größer ist meine Enttäuschung über den Umgang mit meinem aktuellen Problem.

Mein VW Tiguan (Erstzulassung 02/2023) hat inzwischen etwas über 100.000 km gelaufen. Bereits in dieser vergleichsweise kurzen Zeit musste ich mehrere technische Probleme hinnehmen. Unter anderem weist das Fahrzeug seit längerem einen erhöhten Ölverbrauch von etwa 1 Liter auf 5.000 km auf, außerdem musste bereits ein Abgastemperatursensor ersetzt werden. Nun ist zusätzlich die komplette Anzeige- und Bedieneinheit (Discover Media) ausgefallen.

Zunächst reagierte der Touchscreen überhaupt nicht mehr, obwohl das Display selbst noch funktionierte. Nach einem Softwareupdate durch den Volkswagen Partner befindet sich das System nun in einer Bootschleife. Laut Werkstatt muss die komplette Anzeige- und Bedieneinheit ersetzt werden. Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf rund 1.600 €.

Besonders enttäuschend ist für mich jedoch der Umgang mit meiner Kulanzanfrage. Diese wurde mit der Begründung abgelehnt, dass die Garantie abgelaufen sei, das Fahrzeug eine hohe Laufleistung habe und einzelne Inspektionen um etwa 2.000 bis 3.000 km überschritten wurden. Dabei habe ich nach jeder Serviceanzeige umgehend einen Termin vereinbart. Die Überschreitungen entstanden ausschließlich durch die Wartezeiten auf freie Werkstatttermine und nicht, weil ich Wartungen bewusst hinausgezögert hätte.

Ebenso enttäuschend war das Telefonat mit dem zuständigen Kundenberater, Herrn Holger Kramer. Ich habe den Umgangston als wenig kundenorientiert und wenig lösungsorientiert empfunden. Anstatt auf die Besonderheiten meines Falls einzugehen oder Verständnis für die Situation zu zeigen, hatte ich den Eindruck, dass lediglich auf Garantiebedingungen verwiesen wurde.

Für mich handelt es sich hierbei nicht um den Defekt eines Radios. Durch den Ausfall der Anzeige- und Bedieneinheit sind zahlreiche Fahrzeugfunktionen erheblich eingeschränkt. Das System befindet sich in einer Bootschleife, wodurch unter anderem die Rückfahrkamera nicht mehr nutzbar ist, die optische Darstellung der Einparkhilfe entfällt und verschiedene Fahrerassistenzfunktionen nicht mehr wie vorgesehen zur Verfügung stehen. Zusätzlich leuchtet die SOS-Anzeige dauerhaft rot und das Fahrzeug meldet eine Einschränkung des eCall-Systems. Ein von mir durchgeführter Versuch, die SOS-Funktion zu nutzen, führte zu keiner Reaktion.

Gerade weil heute zahlreiche Komfort- und Sicherheitsfunktionen mit dieser Fahrzeugkomponente verknüpft sind, hätte ich von Volkswagen eine deutlich kundenorientiertere Lösung erwartet. Eine Anzeige- und Bedieneinheit ist aus meiner Sicht kein klassisches Verschleißteil, sondern eine wesentliche Fahrzeugkomponente, deren Ausfall nach etwas mehr als drei Jahren nicht zu erwarten ist.

Ich habe mich bewusst für Volkswagen entschieden, weil ich die Marke mit Qualität, Langlebigkeit und gutem Kundenservice verbunden habe. Umso enttäuschender ist es, wenn bei mehreren technischen Auffälligkeiten innerhalb kurzer Zeit – darunter erhöhter Ölverbrauch, ein Defekt am Abgastemperatursensor und nun der Ausfall der Anzeige- und Bedieneinheit – keinerlei Entgegenkommen gezeigt wird.

Ich habe Verständnis dafür, dass nicht jeder Kulanzantrag bewilligt werden kann. Was ich jedoch erwartet hätte, wäre eine individuelle Prüfung des Einzelfalls und ein respektvoller, lösungsorientierter Umgang mit einem Kunden, der sich bewusst für Volkswagen entschieden hat und sein Fahrzeug regelmäßig warten ließ.

Nach dieser Erfahrung fällt es mir schwer, beim nächsten Fahrzeugkauf erneut auf Volkswagen zu vertrauen. Schade – denn genau solche Erlebnisse sorgen dafür, dass langjährige Kunden verloren gehen.

Wir fahren seit 5 Jahren einen ID3 und sind mit dem Fahrzeug an sich sehr zufrieden. Jedoch ist bei E-Fahrzeugen für den Komfort wichtig, dass ich weiß, wie voll mein Akku ist. VW legt uns Fahrzeugeigentümern mutwillig Steine in den Weg um ihr eigenen Wallboxen zu verkaufen. Zusätzlich wird eine jährliche Zahlung für die Onlineanwendung erhoben und man erhält trotzdem keine aktuellen Daten.
Mein Akku-Ladestand, der mir am 14.7. mitgeteilt wurde, war vom 6.7., damit kann keine Smarte-Ladetechnik arbeiten.

VW T-Roc Bj 2019 Bremsen mit Bremsscheiben fällig bei 117000 Km kein Luxus. Also Angebot machen lassen und dann der Schock 1500€ für machen incl. Teilen. Der T- Roc ist meiner Meinung nach ein ganz normales Fahrzeug ohne großen Luxus, das sich ein *Normalbürger* problemlos leisten können sollte, aber erklär das mal einem Rentner mit 1300€ Rente oder auch jemandem der Vollzeit arbeitet und 1800€ verdient.VW muss sich nicht wundern dass immer mehr Leute ihre Autos bei anderen Autoherstellern kaufen, und sich Gedanken machen muss über Arbeitsplatzabbau und Werkschliessungen. Teil2 Schwiegertochter hat sich im Januar einen VW Golf bestellt Lieferung zuerst Mitte Juni (was in meinem Augen ein Witz ist) dann gute Nachricht Auto kommt mitte Mai, große Freude, mittlerweile fast mitte Juli, jetzt Termin ende September anfang Oktober (da es sich um ein Leasing handelt ist in den Knebelverträgen nur einer im Vorteil nämlich VW) Wenn VW es nicht hinbekommt innerhalb von 6 Monaten ein Auto auszuliefern haben sie entweder extrem viel Arbeit was ja eigentlich nicht sein kann was man so hört, oder das Management ist für den Allerwertesten. Keine Ahnung. Aber solange man noch 1,56 Milliarden Nettogewinn im 1 Quartal 2026 macht (was natürlich den raffgierigen Aktionären nicht genügt) muss eben gespart werden Autos, Teile teurer, und Kolleginnen und Kollegen abbauen, damit der der Käufer dann noch länger warten kann auf seinen neuen Volkswagen.

Wir hatten einen T6 Multivan mit der größten Motorisierung, eigentlich das Flagschiff von VW. Wir hatten Vertrauen, das wurde mehrfach zu tiefst enttäuscht. Erst Abgasskandal, dann falsche NOX Werte mit Software Anpassung (danach 1 Liter mehr Verbrauch, mehr Verbrauch von AdBlue und höhere Reinigungszyklen des Partikelfilters) Ergebnis: AGR Ventil defekt bei ca. 50 tkm- VW beteiligt sich minimal aus Kulanz... Und das nicht von sich aus. Dann bei gerade mal 75 tkm Totalschaden des BI-Turboladers. Ergebnis: 6300 € Schaden - VW gibt keine Kulanz - trotz Checkheftpflege. Eine Schande bei einem Auto das Nuzfahrzeug sein soll und neu gut 80 t€ kostet. Nie wieder VW - die armen Beschäftigten leiden unter dem lausigem Management und Kundenservice - die Kriese ist hausgemacht - kein Wunder wenn man da nicht die Treue hält und andere Autos kauft.

Alles super, bin sehr zufrieden.