VanMoof Bewertungen 

All is perfekt.

Ich kann nur dringend davor warnen sich ein Fahrrad dieser Firma zu kaufen. Ich habe mir vor drei Jahren ein Vanmoof S3 gekauft, und hatte seitdem kaum die Möglichkeit dieses zu nutzen, da inzwischen drei Mal! etwas kaputt gegangen ist. Abgesehen davon, dass ich für die Reparaturen über 1000 Euro gezahlt habe, konnte ich es Monate lang nicht nutzen. Nachdem ich es heute erneut zur Fahrradreparatur gegeben habe, meinte der Händler, dass ich mich wahrscheinlich auf einen wirtschaftlichen Totalschaden einstellen muss. Ich habe zwei Freunde, die sich zur selben Zeit ein S3 gekauft haben und beide! haben seitdem ähnliche Probleme. Kein Wunder das diese Firma insolvent gegangen ist.

Geschwindigkeitsbegrenzung 25 km/h = schlecht
1 Seite Aufkleber am Rahmen ist falsch, "vonmoof" anstatt "vanmoof"

Der Tausch vom S3 zum S6 lohnt sich auf jeden Fall. Die kleinen Wehwehchen, knacken in der Schaltung, des S3 gibt es beim S6 nicht. Auch habe ich mir eine gefederte Sattelstütze gegönnt. Macht das fahren wirklich sehr angenehm.

Coolness gepaart mit Ingenieurskunst. Das Bike ist immer wieder der Hingucker und ermuntert zum Smalltalk

Leider steht mein A5 seit 6 Wochen beim Händler und wartet auf eine Garantie-Reparatur. Angeblich hat Vanmoof bis heute nicht reagiert, sagt der Händler. Der letztes Jahr neu verbaute Hauptakku hat 6 Monate gehalten und nun? Sehr schade, so richtig läuft es nichbt rund bei Vanmoof.

Als Stadtrad gekauft, bin ich jetzt viel in Wald und Feld unterwegs. Das ist wie ein Härtetest für Pferd und Reiter. Etwas weniger Luft auf den Reifen schützt vor automatisch klappernden Zähnen im Gelände, besonders wo Wildschweine wühlten. 3 Jahre und über 2000km dauert der Härtetest mittlerweile, ohne erkennbare Schäden.
Nicht so gut ist, dass es viel zu wenige Partnerwerkstätten gibt. Bei einem wirklichen Defekt, müßte ich ewig fahren, um zu einer Werkstatt zu gelangen. Der digitale Service hingegen, hat sich klar verbessert. Er ist nicht nur erreichbar, sondern er versucht auch wirklich zu helfen. Er versteht das beschriebene Problem und gibt wertvolle Hinweise. Also keine Standardfloskeln, die die fragenden Kundschaft auf Abstand hält.
Das Rad ist nun ca 8 Jahre.
1x die Bremsen nachgestellt, 1x Bremsbacken hinten getauscht. Error 48 wird mir schon ca 2 Jahre angezeigt, ohne weitere Auswirkungen bisher. Mit einer Akkuladung fahre ich jetzt knapp 50km in Stufe 4, bei jedem Anfahren Turbotaste drückend, hat der Akku nicht merklich an Leistung verloren. 60km, wie beschrieben, hat er bei meiner Fahrweise nie geschafft.
Gekauft hatte ich das Rad noch mit der Möglichkeit von 32kmh, was vor Auslieferung eine einseitige Vertragsverletzung nach sich zog und nur noch 25kmh möglich waren. Das ärgerte mich damals sehr.
Das sich das Rad im Bereich WLAN befindet, kann man einstellen, schnallt mein Rad aber nicht. Kick Lock, rutscht manchmal wieder raus, bisher aber nicht übermäßig störend.
Handyerkennung funktioniert nicht immer, ist aber im Laufe der Zeit besser geworden.
Die Entfernung zur Erkennung des Handys zum Rad ist recht weit, was nicht immer zum Vorteil ist. Z.B. muss man die Verbindung trennen, wenn man das Rad auf der Straße abstellt, weil man sich in unmittelbarer Nähe in einem Raum aufhält.
Akku alle oder fahren über 27kmh, tritt man gegen den Motor. Das ist recht störend. Bei Tage schalte ich das Rad bei leerem Akku aus, so kann man wesentlich leichter und ohne Widerstand weiterfahren. Bei Nacht geht es leider nicht, da man dann auch ohne Licht fährt.
Einen Zusatzakku hätte ich gerne erworben, gibt es aber nicht mehr für mein S3.
Das Fahren wurde immer mal wieder mit einem Update angepasst, bis es beim langsam treten auch langsam blieb und nicht gleich auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigte. Reaktionsfähigkeit von Treten zur Geschwindigkeit hat sich auch klar verbessert.
Automatikgetriebe reagiert auch recht gut. Einzig beachten muß man, dass man bis zum Erreichen Stufe 4 nicht so kraftvoll tritt und bei Geschwindigkeitsverlust durch Gegenwind oder Berg, ein Rückschalten einkalkuliert. Am Berg, wo man ja die Kraft auf die Pedale benötigt, fahre ich daher nur noch mit Turbotaste, dann kracht auch das Getriebe nicht. Ansonsten ist langsamer werden am Berg, bei zeitgleichem Versuch die Geschwindigkeit zu halten, immer ein Gruß an die Zahnräder im Getriebe.
Turbotaste dauerhaft drücken, zum Beispiel auf sehr unwegsamen Gelände, meistert das Rad ohne murren über viele Kilometer.
Bin ich 100% zufrieden? NEIN. Würde ich mir ein Vanmoof trotz Preissteigerung noch einmal kaufen? JA als Stadtrad 100%, für meinen jetzigen Einsatz mit viel Gelände zu 90%. Vorher würde ich aber auch noch andere Marken zur Probe fahren, die z.B. welche, die für Gelände gebaut sind.

Ein wirklich tolles Fahrrad, das Fahrgefühl ist einfach herrlich und ich liebe das Design.
Jedoch hatte ich schon Probleme mit dem e-Shifter, wo sich die Reparatur als ein etwas längerer (und teurer) Prozess herausstellte. Trotzdem möchte ich das X3 nicht in meinem Alltag missen.

Ich bin nach wie vor mit meinem S3 unterwegs.
Aufgrund der Anfälligkeit des Shifters habe ich auf ein Zweiganggetriebe umgerüstet.
Der erste Akku ist genau in der Insolvenzphase kaputt gegangen, was zu einer Zwangspause von über 6 Monaten geführt hat.

Cooles Gadget, super Qualität. Macht echt Spaß.

Trotz Neustart ist VanMoof weiterhin eine Tolle Marke.

Geile Bikes im Ernst

Das neue S6 ist gegenüber meinem S3 eine echte Verbesserung! Die Schaltung wechselt die Gänge fast unmerklich und erzeugt ein federleichtestes Fahrgefühl. Und auch das Design ist sehr schön und durch die fast nicht mehr sichtbaren Schweißverbindungen ein Hingucker. Viele Leute sprechen mich auf das Fahrrad an. Viele Grüße!

Zwei Sachen die ich schlecht finde:
1. Ich kann mein neues van Moof A5 nicht registrieren. Bekomme immer eine Fehlermeldung.
2. Der Gepäckträger für vorne kann nicht montiert werden, weil die Bohrungen für die Schrauben nicht passen.

Das Fahrrad war schon 5mal defekt. 3mal wurde es auf Gewährleistung repariert. Nach der Insolvenz war das Rad noch 2 mal defekt und die Reparatur kostete zusammen über 500€.

Leider vieles in Englisch. Sonst liebe ich mein Rad und alles ist gut hoffe ich. Auch mit der Umstellung.

Stylisches Bike (S3), das absolut keine Probleme macht. "It just works." ;)

Von Anfang an positiv! Alle Funktionen perfekt!
Dann die Insolvenz. Die bereits bezahlte Serviceleistung blieb aus! Es gab auch kein Angebot der Nachfolgereigner!??

Alles Reibungslos. Danke