Пикабушники, кто ездил в последнее время по вышеуказанному маршруту, расскажите, как там с заправками сейчас? Приехали сегодня в Пятигорск из СПб. После Москвы ехали по М-4. С бензином не идеально, но хорошо. Нигде больше 30 минут не стояли на заправке (заправки сетевые с нормальными ценами). Обычно - 10-20 минут. Обратно хочется махнуть через Волгоград. Вот и интересуюсь обстановкой.
Задорнов Письмо генсеку 1985г
3 августа в Красноярск прилетел президент России, также он посетил Железногорск.
4 августа ценники на стелах снова поменяли: вернули, как было.
В этом виноваты мигранты. Понаехали, нигде не работают, толпами переходят границу и просто сидят на пособиях. В ведомстве разводят руками - пособия они такие, если мигрант на них сел, то не слезет. А он тяжёлый, 120 кг отъел на шаурме. Кстати, в шаурму они добавляют специальные ингредиенты личного производства. Поэтому они богаты белками и от них разносит. В том числе и коренных.
ДОКОЛЕ?!!
Вот если бы у нас был депутат который состоял в организации "РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК", или хотя бы читал телеграмм-каналы "МНОГОНАЦИОНАЛ" или на худой конец "РУССКИЙ МЕЧ", то цены на бензин были бы как раньше. А может и ниже. Почему?
Потому что мигранты тоже потребляют бензин. А зачем, спросите вы? Да просто для того чтобы унижать участников СВО. Они приезжают на такси, потом отказывают в поездке и уезжают. Как было недавно (тут). Увидел ветерана в футболке "СЫНЫ РОССИИ" и тут же отказал. Были бы там американцы, он бы так сделал? Вот и думайте.
А кто не согласен тот русофоб и мигрантская подстилка.
Краевая компания «Красноярскнефтепродукт» внезапно снизила цены 2 августа, но только в Красноярске, Сосновоборске и Железногорске. В компании это объяснили «временным улучшением логистики и поступлением дополнительного объема».
3 августа в Красноярск прилетел президент России, также он посетил Железногорск.
4 августа ценники на стелах снова поменяли: вернули, как было.
Видимо улучшение логистики закончилось, как и дополнительные объемы, хватило на два дня)))
Источник: https://prmira.ru/news/2026-08-04/tseny-vyrosli-na-24-rublya...
Доброго времени суток, уважаемые вестоводы и причастные.
Месяц назад поставил гбо диджитроник, 4 поколение. Веста нг , 1.6 16 клапанов , 106 л.с. проехал 4500 км с гбо, на 2000 км была корректировка бедная смесь. На сегодняшний день ситуация такая средняя скорость 55 км/ч проехал по трассе 200 км со скоростью 130 на круизе, 150 км по городу и ещё 53 по трассе 150-160 км/ч. Расход получился 12,5 литров на 100 км . При сходных пробегах и скоростях на бензине расход 9-9.2 получался.
Хотелось бы услышать ваше мнение, не велик ли расход газа, специалист уверяет , что в пределах нормы, гаражные "эксперты " в один голос уверяют , что много, при этом ни кого пропан не стоит. Заранее благодарен.
Тут несколько дней назад банда пидорасов в комментариях уверяла меня что все стабилизировалось с бензином. Даже наныли у админов, чтобы пост потерли. Нарекли хохлом - но это сейчас вирус такой, хохлофрения,.
Так вот, жополизы, на ГПН по прежнему 30 литров ограничение. И это нифига не нармализовалось. Я вас почитав, не стал заливаться после поездки за городом в прикормленном месте, в итоге пришлось по двум АЗС прокатиться.
Ещё раз. Нормализовалось, это когда приехал и залил сколько нужно. Причем где угодно. А пока - это так. Временная стабилизация.
Если вата/кремлеботы (не знаю как вас ещё окрестить презрительнее, ибо реально заебали со своим вечным все заебись/всехпорвем/импортозаместим с дивана) щас ещё начнет и нагло пиздеть в комментах, будет крайне весело. Ваш выход господа пиздаболы.
Оператор АЗС снова с тобой здоровается, предлагает свежую выпечку и кофе.Ты можешь свободно залить несколько литров в канистру для своей газонокосилки и тебе никто ничего не скажет. Несколько часов в день, которые ты прежде выкидывал на очередь за бензином, теперь можно потратить на семью, прогулки и чтение.
Когда на АЗС спрашивают сколько будем заливать, ты называешь не 30 литров, а 10,15 или 20... Твои расходы на бензин упали. Теперь ты точно знаешь, что твоя машина может ездить на 92-м, а не на привычном 95. Ты конечно не будешь так экспериментировать, но на крайний случай знаешь, что она практически всеядная.
Ты больше не насмехаешься над владельцами электромобилей, перестал завидовать владельцам дизелей, для которых топливо и не исчезло, а заодно узнал много нового о переводе своего авто на газ.
О былых проблемах с топливом напоминает лишь повидавший виды и измученный топливный фильтр в машине, который ты если ещё не заменил, то скоро заменишь и обилие новых карточек лояльности с разных АЗС по которым ты теперь накупишь разных сендвичей и кофе.
Правда теперь у тебя новое переживание - а как же твой заказ на Велберисе. Там же топливный фильтр и свечи едут...
«Я, миную мир иной, иду по мостовой
Каждая минута в кайф, целый мир под ногой
Час пик, и любим мы город, хоть от счастья лети
Где твоя удача, брат (эй)? Нам с тобой по пути
Твой навигатор настроен на туда, где тепло
Ты мой друг, если чё-то стоишь, а не просто трепло
Твой шанс где-то рядом — используй его
Ведь кому ты нужен здесь (эй), кроме себя самого?»
(с) Макс Корж. Небо поможет нам
Дисклеймер:
Суть моего проекта «Доедем?» проста: путешествовать можно практически на чем угодно. Не надо ждать идеального момента, дорогой машины или больших денег.
Иногда достаточно просто повернуть ключ зажигания.
Это путешествие изменило нашу жизнь и отношение к ней. Постараюсь рассказать вам о нем чуть подробнее.
Часть 1
Вторая машина
Почему же в прошлой части было 2 наклейки? Ларчик открывался просто – с нами захотели поехать еще двое друзей. Семейная пара. Но ехать впятером в четверке.. Это уже попахивает не слабоумием и отвагой, а садомазохизмом!
Думали, что им взять в пару к нашему чудо-пепелацу и решили взять антипод. Если с четверкой основная концепция – да, не очень надежная, но простая и чинится на коленке, то вот с машиной-напарником решили проверять другой слоган – «Тойота не ломается!».
Совершенно случайно, в руки попалась Эстима от знакомых. И всё бы ничего, только вот тойота выбрана 28 (!!!!) летняя, а статистика дзена подсказывает, что у меня достаточный процент читателей, которые либо еще не родились, либо ходили в началку, когда этот минивэн стал наматывать первые километры по Японии.
Отдавали нам её со словами «доедет хоть до Луны», поэтому было принято решение не делать ей полную ревизию, а отдать всё на волю случая – обошлись легким ТО с заменой жидкостей, ну и починили кондей. На случай, если кого-то в четверке накроет от жары, будет вариант пересадить в «санаторий». Признаться честно, за тойоту я переживал больше, чем за жигу - четверку можно в любом ауле починить, а ты попробуй найди какую-нибудь запчасть на эстиму в глубинке :) Плюс, это не самая удобная в ремонте технике. Начать с того, что для доступа к двигателю, надо убирать сиденье :)
Вообще, это «отдать на волю случая» - это именно то, чему я хотел научиться. Дело в том, что я сам по себе весьма тревожный персонаж, жизнь у меня всегда была спланирована, а в моменты, когда хоть какая-то мелочь шла не по плану, я ловил лютую дизмораль. Но фишка в том, что в последнее время таких моментов стало кратно больше и надо было учиться с этим жить, попытаться перестроить подход к жизни на «ввязывайся, а там разберемся».
Однако, вернемся к Эстиме. Её главный плюс в том, что она на газу, поэтому она была не только партнером, но и нашей «повербанкой» – мы тогда не знали, как оно будет с топливом в других регионах.
Чтобы вы понимали наш настрой – рассматривался «аварийный» сценарий оставить машину в Чечне или Дагестане до лучших времен, пока топливный кризис не рассосется, либо вообще продать её местным.
Вместе с собранными ста литрами в канистрах, сорока литрами в баке четверки и 60 литрами в баке эстимы (которые, в случае необходимости еще надо было как-то извлечь, но всё же), мы получали гарантированные запасы бенза на тысячи полторы-две километров!
В этот момент появилась слабая уверенность, что хотя бы до Дагестана нам есть на чем доехать.
Самое смешное, что мы начали бороться с топливным кризисом еще до старта путешествия. Когда большинство людей искало, где вообще есть бензин, мы занимались совсем странными вещами - заправляли Жигули, чтобы потом слить бензин обратно в канистры.
Короче, пользуемся советами информагенств:
Накануне поездки, еще до постановки на учет, это сыграло с нами злую шутку. Из-за ремонта дороги, пришлось припарковать машину на отшибе нашего частного сектора и с утра проснуться от новости соседа, что моя крышка бензобака лежит под машиной. Слили бенз, а так как датчик топлива не работал, я даже не знал, сколько его слили. Накануне вокруг машин кружились подростки, скорее всего местные питбайкеры.
Перед выездом начинает накрывать легкими паничками. Во что мы ввязываемся? Всё ли взяли? Что еще можно проверить? Это был первый раз, когда я научился «отпускать» ситуацию…
Все эти мысли перечеркивает небольшой дождь, который начинает поливать, когда мы укладываем шмурдяк по двум машинам. Садимся с Дэнчиком под заднюю дверь тойоты, я беру нулевочку и мы просто сидим, ловим кайф от момента. Завтра начинаются приключения, а сейчас последний спокойный вечер! Мандраж спадает, появляется легкий азарт. Именно с таким настроем и надо влетать в подобные шальные истории.
СТАРТ
Подремав несколько часов, пора вставать! Вещи уложены, машины расклеены. И таки-да, в этой суете я забыл про наклейки «слабоумие и отвага» 😊 Они так и остались в бардачке равчика.
5 утра. Ключ на старт. Мы фотографируемся у знака Воронеж и полетели навстречу приключениям!
Мы закрыли двери машин, посмотрели друг на друга, все улыбались. Никто тогда не сказал этого вслух, но мне кажется, что каждый думал об одном и том же:
«Если сейчас что-нибудь сломается, это будет очень смешно».
Отделяло нас от первой точки 570 километров:
Когда мы выезжали из Воронежа, я был почти уверен, что максимум через сотню километров будем стоять на обочине с открытым капотом. Вместо этого судьба приготовила нам совсем другие сюрпризы. За ближайшие сутки мы увидим очереди на АЗС длиной в несколько сотен машин, будем покупать бензин по цене хорошего виски, останемся без спидометра и впервые поймем, что дороги назад уже нет.
А тем временем мы тихо ехали свои 90-100.. И ехали.. И ехали..
В Воронежской области тоже красивые дороги! Люблю нашу природу!
И так, тихой сапой, мы дошуршали до Волгоградской области.
Жутковато было от того, что ехали мы через Борисоглебск и за это время мы не встретили ни одной заправки с хотя бы каким-то бензином. Рекордной была очередь где-то под Бэриком, нам навстречу. Мы только проезжали её 3-5 минут. Переглянулись с Денчиком, подумали каждый о своем и продолжили путь.
Километров за двести от Волгограда нам попался Лукойл с ценниками на табло. Встали в очередь машин на 50, второй экипаж поехал на разведку. Выяснилось, что ждать, пока очередь тронется, надо было час и это, как вы понимаете, нас не очень устраивало. Поехали дальше. Всю первую половину путешествия мы наблюдали вот такие картины. Где-то хуже (очереди машин по 500), где-то лучше – машин 30-50.
И тут какая-то безбрендовая заправка навстречу, да с бензином, да на ней стоит заправляется китаец и какой-то немец! По цветам это было похоже на ТНК, но ни одной вывески мы так и не нашли. Заехали, пообщались с байкерами, которые ехали навстречу нам – они-то и поделились новостью, что «там» до Волгограда с бензином Ж...
Выхода нет – заправляемся на непонятной заправке до полного по 140 и поползли дальше! Остается надеяться на непривередливость жигулёнка к качеству бензина.
Через километр после заправки у нас ломается спидометр (который починили накануне) – там несколько разных видов тросиков, видимо этот не подошел, оказался чуть длиннее или наоборот – чуть короче. В общем, ползем дальше, я ориентируюсь по тахометру.
На очередном из привалов после километров четырехсот, встречаемся с нашей тойотой, глушимся, болтаем, попиваем чаёк из дома.
Пытаемся запуститься - четверочка заводится и сразу глохнет!
О! А вот и приключения начались! Первые ощущения – легкая нервозность, ведь мы где-то в степях, связь не ловит. Но спустя секунд 20 наступает какое-то спокойствие. Предупреждаю вторую машину, что не могу завестись, лезем под капот. Денисок с Владом находят странный проводок в районе аккумулятора. По всей видимости, предыдущий хозяин сделал дополнительное питание бензонасоса, которое и соскочило. Запускаем! Не глохнем! Победа! Шуршим дальше.
Забегая вперед, машина продолжала себя вести так еще долго, тысячи две километров точно. И провод тут роли не играл – после долгого перегона она не хотела сразу запускаться. Иногда помогало дать насосу поработать подольше перед запуском, иногда нет. Но мы уже перестали хоть как-то рефлексировать на этот симптом – заведется! Куда она блин денется?! На удивление, проблема в итоге сама по себе ушла. Я до сих пор не знаю, что это было, да и если начистоту – знать особо не хочу 😊 Есть у этой машины одна прикольная «мистическая» особенность, которую мы не сразу поняли, но о ней тоже чуть позже.
А тем временем, мы уже подъезжали к первой точке нашего маршрута – Волгограду. На подъезде нашли еще одну такую же небрендовую заправку и тоже плюхнулись до полного по 140 или 160.
Кто-то пальцем у виска покрутит про такие цены. Но какие альтернативы? Или 140 за литр или обсохнуть посреди трассы. Да и не были мы уверены, что где-то встретим бензин по адекватным ценам с очередями хотя бы на час-два.
Топливный кризис был в самом расцвете. Бензин на этих заправках был по запаху.. Ну конечно не самый противный из тех, что нам встречались за поездку. Но от нормального «старого» бензина там было всего пара ноток недорогого 92-го😊
Вокруг Волгограда простирались красивейшие степи. Прикольное чувство, когда тебе открывается такой обзор – от горизонта до горизонта практически ничего не мешает взору. Мне, как жителю Воронежа, было непривычно.
По дороге нам часто сигналили, показывали большой палец вверх. Позитивно и приятно! Попался даже один инфинити на дагестанских номерах, который влился в нашу «колонну» и дурачился с нами километров 100.
Волгоград
На въезде в город навигатор начал выплясывать, ну оно и понятно. Интернет тоже такой себе – белые списки. Спасали технические ухищрения 😉
И вот, мы отметились на первой точке нашего маршрута – Волгоград! А это значит, что план минимум уже выполнен!
Доехали до точки, поднялись в квартиру, из которой открывался шикарнейший вид на Волгу и центральную набережную!
Так как нас было пятеро и мы делили аренду пропорционально, решили снимать квартиры накануне приезда. Пользовались в основном суточно.ру, иногда поглядывали авито. За счет такого подхода, жилье стоило вменяемых денег. Это была, наверное, самая дорогая за весь маршрут – около 9к. Самые дешевые варианты были в районе 5-6, то есть 1-2 тысячи за человека.
Эта квартира была с лучшим видом из окна и с отличным расположением – вокруг множество исторических достопримечательностей, набережная, в шаговой доступности речной вокзал и кафе\рестораны.
Отправились гулять – к Дому Павлова и мельнице Гергардта, там же и музей-панорама Сталинградской битвы.
В Волгограде всё пронизано духом Сталинградской битвы. Прогулка по нему и расслабляющая и заставляющая задуматься о жизни одновременно. Столько памятников отваге, стойкости и вере в Победу я не встречал ни в одном другом городе.
Волгоградцы большие молодцы – видно, что стараются развивать город и чтят подвиг советского солдата!
Рядом с музеем есть выставка старой техники.
Там же можно встретить и экспонаты новой войны, например Герань. В сам музей мы пошли уже на следующий день, но об этом чуть позже.
На центральной набережной развевается огромный флаг Российской Федерации. Кстати, мы встречали и дальше по городам такие флаги. Смотрится очень круто! Хотелось бы, чтобы и в Воронеже появился такой – например на Петровском острове или Чернавской дамбе.
Сама набережная оставляет приятнейшие впечатления – не слишком много суеты, красиво и главное - свежО. В Волгограде жарко, а тут с одной стороны Волга, с другой фонтаны! Чистый кайф!
На удивление в киосках адекватные цены на воду\мороженое – полторашка воды, вкусный лимонад в стекле и две мороженки вышли нам в 310 рублей. И это в туристическом месте! Кстати, попробуйте Волгоградское мороженное – оно прям очень вкусное! Мне зашло!
Посреди набережной стоит интересная экспозиция – бронекатер БК-31. Он находится в закрытом павильоне. Это реальный боевой корабль, который подняли в 2017 году со дна Волги. Посмотрев на него, еще больше проникаешься стойкостью воинов того времени. По информации в сети, на борту Катера нашли тела 11 советских солдат. При реставрации оставили повреждения на нем, можно рассмотреть огромное количество пробоин, часть из которых заколочена деревянными чопиками – так экипаж спасался от потопления.
Мы рассматривали экспозицию в еще светлое время суток, но ночью, с балкона, я наблюдал как красиво он выглядит со своей подсветкой – рекомендую заглянуть в вечернее время.
Посетить Волгоград и не совершить прогулку по Волге было бы серьезной недоработкой! С этими намерениями мы направились на речной вокзал.
На набережной выставка патриотических картин, но если честно, выглядят они мягко говоря неестественно – слишком сильно отретушированы через ИИшки. По всей видимости, хотели немного «оживить» старые фото, но немного перестарались и сделали их неестественными. Хотя, скорее всего, я просто не шарю в современных трендах – динозавр, что с меня взять?
С речного вокзала регулярно отправляются теплоходы проекта Москва. Маршрут – до Мамаева Кургана, под танцующим мостом и назад. Стоимость 1000 рублей с человека. И да - кухня там такая себе, не тратьте деньги 😊
Виды на вечерний Волгоград конечно цепляют. Родина-мать с такого расстояния не кажется огромной.
Прогулка занимает примерно час, а мы нормально ели последний раз.. Не помню когда. Надо было искать место для перекуса!
Заведение, на которое пал выбор – ресторан Маруся на Аллее Героев 1. Путь туда пролегал через центральную лестницу – место красивое, все фоткаются, ну и мы не были исключением 😊
Для себя мы определились, что будем отдавать предпочтение местам с высоким рейтингом на яндекс картах и стараться посещать заведения с местной кухней. В Волгограде это рыбное меню и котлеты по-киевски. Нам рассказывали, что долгое время котлета была местным фаст-фудом, типа хот дога. Не знаю на 100% - так ли это? Расскажите в комментариях.
Там же, в Марусе, мы встретились с друзьями, классно пообщались – они нам порассказали интересных фактов про Волгоград и об интересных местах дальше по нашему маршруту.
Всем посещающим этот замечательный город, могу смело рекомендовать это заведение. Отличная кухня. Из блюд, помимо сочной котлеты, обязательно закажите уху! Одна из лучших, что я пробовал в заведениях, хотя, конечно не сравнится со своей, сваренной на берегу Дона в котелке на рыбалке 😊
Кстати, наливочки\настоечки по словам ребят тоже неплохие. Я, увы, или к счастью, не пью – не могу тут рекомендовать 😊
Центр Волгограда живет своей жизнью. Эдакие патрики на минималках – вечером много людей, дорогих машин, уличные музыканты, но даже с учетом этого, есть весьма тихие места, например площадь Павших Борцов с видом на Собор Александра Невского. Территория вокруг собора сейчас благоустраивается (ребята молодцы – работают над обликом города!), ну а мы посмотрим поближе в другой раз.
Воооот. 😊
Я уже устал писать, а вы, наверняка, читать. А теперь представьте, что это был только первый день нашего путешествия на гнилой жиге за 71 000 рублей и 28-летней тойоте. Столько новых эмоций! Причем, далеко не самый «яркий» день.
Просто подумайте, сколько вы упускаете, ожидая, когда «жизнь наладится», когда у вас будет нормальное транспортное средство.
Путешествуйте, друзья! Посещайте ночые места! Не откладывайте жизнь на потом. Завтра может и не быть!
Живите свою лучшую жизнь сегодня!
На этом на сегодня всё.
С Вами был СтасонычЪ и мой проект «Доедем?».
Подписывайтесь тут, ну или на мои соцсети:
Телега: https://t.me/stasonyich
