[go: up one dir, main page]

WO2008039046A1 - Machine for separating rubber from cord during reprocessing waste tires - Google Patents

Machine for separating rubber from cord during reprocessing waste tires Download PDF

Info

Publication number
WO2008039046A1
WO2008039046A1 PCT/LT2007/000007 LT2007000007W WO2008039046A1 WO 2008039046 A1 WO2008039046 A1 WO 2008039046A1 LT 2007000007 W LT2007000007 W LT 2007000007W WO 2008039046 A1 WO2008039046 A1 WO 2008039046A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
machine
processing
paragraph
machine according
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/LT2007/000007
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Naum Mirmov
Alexander Stoyanovsky
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Uab 'gumos Technologijos'
Original Assignee
Uab 'gumos Technologijos'
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Uab 'gumos Technologijos' filed Critical Uab 'gumos Technologijos'
Publication of WO2008039046A1 publication Critical patent/WO2008039046A1/ru
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/02—Separating plastics from other materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
    • B29B2017/0416—Cooling the plastics before disintegration, e.g. freezing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Definitions

  • the proposed machine for separating rubber from the cord can be used in the processing of old tires using cryogenic freezing of a whole tire or in general processing of tires in an ozone environment, followed by freezing at cryogenic temperature.
  • Patent US 6,669,123 B2 U.S. Cl. 241/36, 160, 161; 37/161;
  • a known method and apparatus for processing old car tires according to the patent US 3,718,284 U.S. Cl. 241/23, 241/65.
  • worn tires are fed into a bath of liquid nitrogen and frozen to make the rubber brittle.
  • Frozen tires from the bath are conveyed through the conveyor to the crushing mechanism.
  • the crushing mechanism is made in the form of separately rotating cylinders.
  • Below the crushing mechanism is a conveyor, which is equipped with a magnetic separator for separating the steel cord wire and the reinforcing wire from the side rings. Then the pieces of rubber and synthetic threads enter the hammer mill and then to the inclined screen.
  • the specified method and apparatus have the following disadvantages: the destruction of the rubber shell of the tire, the separation of rubber from the cord and the collection of rubber is carried out in a cryogenic fluid, which significantly increases the duration, complexity and cost of processing worn tires; Before filling with cryogenic liquid, the cryostat must be cleaned of rubber crumb and cord, while a lot of effort is spent to remove the cord from the electrodes; The design of the electrode system is complex and practically unsuitable for normal operation.
  • a known method and device for the destruction of old tires according to the patent of Russia N ° 2072263, sht. C1.B29B 17/00.
  • the tire is cooled (frozen) to a brittle state in a cryogenic liquid medium, and crushing of the frozen rubber and its separation is effected by electric pulses.
  • the device is equipped with external and internal perforated electrodes, taking the form of a tire.
  • the electrodes on the surface have knives and needles that fit snugly against the surface of the tire.
  • separators are placed, and at the bottom there are bins for collecting the resulting chips.
  • the specified method and design of the device for separating rubber from the cord have several disadvantages: the destruction of the rubber shell of the tire, the separation of rubber from the cord and the collection of crumbs are carried out in a cryogenic fluid, which significantly increases the duration of the process and makes it complicated and expensive; to release the cryostat from crumbs and cords, it is necessary to first drain the cryogenic liquid, spend a lot of effort in order to remove the cord from the electrodes; high flow rate of cryogenic fluid to freeze an entire tire.
  • the flow rate of liquid nitrogen is 1.3 - 1.5 kg per kilogram of frozen rubber;
  • the design of the electrode system is complex and practically unsuitable for normal operation.
  • a known method and device for the destruction of the rubber shell of tires in a gas environment containing ozone (patent application of Russia N ° 2004128495, MKI B29B017 / 00, B29K021 / 00).
  • a distinctive feature of the method is the creation of mechanical stresses in the circumferential direction. Mechanical action is carried out sequentially, and compression is performed locally on the tire section. After the destruction of the rubber sheath of the tire, the products of destruction are crushed in an ozone environment.
  • a device for creating a mechanical impact is made in the form of drums. One of the drums is equipped with a drive and rotates freely. At the same time, said drum has the possibility of reciprocating movement, for which it is equipped with a reciprocating movement drive.
  • the specified method and device have the following disadvantages: when creating mechanical effects using drums and processing with ozone, synthetic threads begin to break, which leads to contamination of the crumbs; the presence of two drums to create mechanical effects increases the volume of the processing chamber and, accordingly, the processing time and ozone consumption increase; complex and expensive design of the drive for reciprocating movement of the drum and the sealing system of such a drive.
  • Fig. 1 shows a structural diagram of a machine for separating rubber from a cord
  • Fig. 2 shows a roller conveyor drive and a vibratory conveyor drive.
  • the machine for separating rubber from the tire cord (Fig. 1) consists of a prefabricated casing 1, fixed to the base 2.
  • Casing 1 is made in the form of several sections interconnected by flanges 3 by one of the known methods.
  • Section 4 of a rectangular shape is designed to receive the tire 5, where it moves along the roller table to section 7.
  • Section 7 of the first processing step is made in the form of a rectangular truncated pyramid and is designed to separate the rubber from the cord skeleton of the tire.
  • Section 8 is attached to section 8, intended for the final, final separation of rubber from the cord.
  • a press mechanism 9 is installed, consisting of two drive roller conveyors 10 and 11 mounted at an angle with respect to each other. Conveyors 10 and 11 have a common drive 12, which is shown in Fig.
  • the drive 12 consists of a gearbox 14 of the electric motor 13, gear wheels 15 and drive chains 16.
  • a shock mechanism 17 of the second processing stage is installed.
  • the mechanism 17 consists of a base 18, which is mounted on the lower wall of section 7, a flat hammer 19 and a drive 20, for example, of a pneumatic type.
  • the drive 20 is installed on the base 21, which is mounted on the upper wall of the section 7.
  • a vibratory conveyor 22 of the cross-shaped type is installed.
  • Fig. 2 shows a conveyor 22, which is equipped with a suspension 23, an eccentric 24 and an actuator 25, providing vibration of the conveyor groove and the movement of rubber crumb.
  • a guide box 26 is installed, which ensures an accurate hit of the cord skeleton of the tire in the mechanism 27 of the third finishing stage of processing.
  • the finishing mechanism 27 consists of several pairs of rollers 28, 29, 30 having a profile surface. Moreover, the rollers 28 have a diameter larger than the rollers 29 and 30. Accordingly, the gap between each pair of rollers decreases from a pair 28 to a pair 30.
  • a pipe 31 is laid along the upper wall of sections 4 and 7, in which there is an opening for spraying a liquid refrigerant. To supply the liquid refrigerant to the pipe 31, a pipe 32 is welded into the section 4 housing. In sections 7 and 8 there is a pipe 33 that is connected to the pipe 34.
  • the pipe 33 also has an opening for spraying the refrigerant inside the sections.
  • a hopper 35 is attached to section 8, in which rubber crumb accumulates and into which the skeleton of the processed tire cord is dumped.
  • a pipe 36 is welded into the wall of the hopper 35, through which the refrigerant vapor is vented to the atmosphere.
  • the hopper 35 is equipped with a hinged lid 37 and a pocket 38, where, when opening, the lid 37 is placed.
  • the lid is opened and closed by an actuator 39, for example, of a pneumatic type.
  • the housing 1 of the machine around the perimeter has a thermal insulation 40.
  • Section 4 is connected to the platform 41, in which the conveyor 42 is installed.
  • the platform 41 is also provided with thermal insulation.
  • the machine for separating rubber from the cord works as follows.
  • the tire is placed in the transitional vestibule 41 and sent via conveyor 42 to the machine section 4.
  • Pre-conduct cooling of the internal cavity of the machine inside the housing 1 through the nozzles 32 and 34, in the pipelines 31 and 33 serves a certain amount of refrigerant. This provides a decrease in temperature in the cavity of the chamber 1, which corresponds to the temperature of brittleness of the rubber, and improves the processing process.
  • a tire 5 with rubber residues after ozone treatment in a frozen state is conveyed along the roller table 6 to the first processing step in the press mechanism 8 of section 7.
  • a small amount of refrigerant is supplied to the housing of the chamber 1.
  • the supply of a refrigerant ensures that the temperature inside the machine is minus 65-70 0 C.
  • the main advantages of the machine allow us to achieve the goal of the invention: to obtain absolutely clean rubber with minimal costs crumb free of impurities of steel wire and synthetic threads, thereby increasing the yield of pure product.
  • the main advantages of the machine for separating rubber from the cord the design of the machine allows you to process tires of passenger cars of all types and different sizes; the machine can easily be adapted for the processing of truck tires; full separation of rubber from synthetic threads and steel wire is provided; to separate the crumbs from the cord does not require the use of separate operations grinding the cord and subsequent separation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)

Description

Машина для отделения резины от корда при переработке старых шин
Область применения
Предлагаемая машина для отделения резины от корда может использоваться при переработке старых шин с применением криогенного замораживания целой шины или при общей переработке шин в озоновой среде с последующим замораживанием при криогенной температуре.
Существующие аналоги Известны следующие патенты, в которых описываются машины, предназначенные для отделения резины от корда при переработке старых шин:
Раtепt US 3,462,088, U.S. Cl.241/185, 5; 241/190, 193; 241/290;
Раtепt US 3,825,192, U.S. C1.241/186R; 198/165; 241/223;
Раtепt US 4,428,535, U.S. Cl.241/35, 65; 241/186.5; 222/240; 366/296; Раtепt US 4,529,134, U.S. Cl.241/30, 32, 35, 36, 236; 241/260.1;
Раtепt US 4,625,924, U.S. Cl.241/186, 35; 241/189/1; 241/223;
Раtепt US '5,482,215, U.S. Cl.241/1, 3, 14, 15; 241/101.4;
Раtепt US 5,524,838, U.S. Cl.241/23, 24, 29; 241/DIG 31; 241/DIG 37;
Раtепt US 5,863,003, U.S. Cl.241/186.35; 241/189.1, 193; 241/285.3; Раtепt US 6,311,908, U.S. Cl.241/29, 159, 236, 260;
Раtепt US 6,481,650, U.S. Cl.241/24, 15, 24,17; 241/73, 242;
Раtепt US 6,655,167, U.S. Cl.62/320; 62/64; 241/23, 65; Ьit. C1.F25C 5/02;
Раtепt US 6,669,123 B2, U.S. Cl.241/36, 160, 161; 37/161;
Раtепt US 6,726,134 B2, U.S. Cl.241/18, 30, 31, 36, 38; Раtепt US 6,732,962, U.S. Cl.241/57, 65, 235, 285,2; 241/606;
Раtепt US 6,766,970, U.S. Cl.241/29; 241/32; 241/189.1;
Раtепt US 6,766,971, U.S. Cl.241/30, 32, 34; 241/285.2;
Раtепt EP 11352240, Ьit. C1.B23P 19/04;
Раtепt RU # 2072263, Iпt. C1.B29B 17/02; B29K 21/00; Аррliсаtiоп раtепt RU # 2004128495, Iпt. C1.B29B 17/00; B29K 21/00.
Известные технологии криогенной переработки старых шин содержат различные конструкции машин для отделения резины от корда. В указанных технологиях шину предварительно рубят на отдельные куски, а затем замораживают в жидком азоте. Замороженные куски подают в машины для отделения резины от корда. Как правило, это известные и широко используемые дробилки, например, молоткового типа.
Известен метод и аппарат для переработки старых автомобильных шин по патенту US 3,718,284 U.S. Cl.241/23, 241/65. В указанном патенте изношенные шины подают в ванну с жидким азотом и замораживают, чтобы резина стала хрупкой. Замороженные шины из ванны по транспортеру подают в механизм дробления. Механизм дробления выполнен в виде раздельно вращающихся цилиндров. Ниже механизма дробления расположен конвейер, который снабжен магнитным сепаратором для отделения стальной проволоки корда и арматурной проволоки от бортовых колец. Затем куски резины и синтетические нити поступают в молотковую мельницу и далее на наклонный грохот. Указанный способ и аппарат имеют следующие недостатки: разрушение резиновой оболочки шины, отделение резины от корда и сбор резины производят в среде криогенной жидкости, что значительно увеличивает продолжительность, сложность и цену переработки изношенных шин; перед наполнением криогенной жидкостью криостат необходимо очистить от резиновой крошки и корда, при этом затрачивается много усилий для снятия корда с электродов; конструкция системы электродов сложная и практически мало пригодна для нормальной работы.
Известен способ и устройство для разрушения старых шин по патенту России N° 2072263, шt. C1.B29B 17/00. По данному способу шину охлаждают (замораживают) до хрупкого состояния в среде криогенной жидкости, а дробление замороженной резины и ее отделение осуществляют воздействием электрических импульсов. Устройство снабжено внешним и внутренним перфорированным электродами, принимающими форму шины. Электроды на поверхности имеют ножи и иглы, которые плотно прилегают к поверхности шины. В нижней части криостата, под электродами, размещены сепараторы, а на дне расположены бункеры для сбора получаемой крошки. Указанный способ и конструкция устройства для отделения резины от корда имеют ряд недостатков: разрушение резиновой оболочки шины, отделение резины от корда и сбор крошки производят в среде криогенной жидкости, что значительно увеличивает продолжительность процесса и делает его сложным и дорогостоящим; для освобождения криостата от крошки и корда требуется предварительно слить криогенную жидкость, затратить много усилий для того, чтобы снять корд с электродов; большой расход криогенной жидкости для замораживания целой шины. Расход жидкого азота составляет 1,3 — 1,5 кг на один килограмм замораживаемой резины; конструкция системы электродов сложная и практически мало пригодна для нормальной работы.
Известен способ и устройство для разрушения резиновой оболочки шин в газовой среде, содержащей озон (патентная заявка России N° 2004128495, МКИ B29B017/00, B29K021/00). Отличительной особенностью способа является создание механических воздействий в окружном направлении. Механическое воздействие осуществляют последовательно, и сжатие производят локально на участке шины. После разрушения резиновой оболочки шины продукты разрушения измельчают в озоновой среде. Устройство для создания механического воздействия выполнено в виде барабанов. Один из барабанов снабжен приводом и свободно вращается. Одновременно указанный барабан имеет возможность возвратно-поступательного перемещения, для чего он снабжен приводом возвратно-поступательного перемещения. Указанный способ и устройство имеют следующие недостатки: при создании механических воздействий с помощью барабанов и обработке озоном начинают рваться синтетические нити, что приводит к загрязнению крошки; наличие двух барабанов для создания механических воздействий увеличивает объем камеры обработки и, соответственно, увеличивается продолжительность обработки и расход озона; сложная и дорогостоящая конструкция привода для возвратно-поступательного движения барабана и система уплотнения такого привода.
На чертежах представлено: на Рис. 1 приведена конструктивная схема машины для отделения резины от корда; на Рис. 2 показан привод роликовых конвейеров и привод вибрационного транспортера.
Патентная и конструктивная новизна
Машина для отделения резины от корда шины (Рис. 1) состоит из сборного корпуса 1, закрепленного на основании 2. Корпус 1 выполнен в виде нескольких секций, соединенных между собой фланцами 3 одним из известных способов. Секция 4 прямоугольной формы предназначена для приема шины 5, где она по рольгангу б перемещается в секцию 7. Секция 7 первой ступени обработки выполнена в виде прямоугольной усеченной пирамиды и предназначена для отделения резины от кордового скелета шины. К секции 7 присоединена секция 8, предназначенная для чистового, окончательного отделения резины от корда. Внутри секции 7 установлен прессовый механизм 9, состоящий из двух приводных роликовых конвейеров 10 и 11, установленных под углом по отношению друг к другу. Конвейеры 10 и 11 имеют общий привод 12, который приведен на Рис. 2. Привод 12 состоит из редуктора 14 электродвигателя 13, передаточных звездочек 15 и приводных цепей 16. В секции 7 после прессового механизма 9 установлен ударный механизм 17 второй ступени обработки. Механизм 17 состоит из основания 18, которое закреплено на нижней стенке секции 7, плоского молота 19 и привода 20, например, пневматического типа. Привод 20 установлен на основании 21, которое закреплено на верхней стенке секции 7. Вдоль нижней стенки секций 4 и 7 установлен вибрационный транспортер 22 лселобчатого типа. На Рис. 2 показан транспортер 22, который снабжен подвеской 23, эксцентриком 24 и приводом 25, обеспечивающими вибрации желоба транспортера и перемещение резиновой крошки. Между секциями 7 и 8 установлен направляющий короб 26, который обеспечивает точное попадание кордового скелета шины в механизм 27 третьей чистовой ступени обработки. Механизм 27 чистовой обработки состоит из нескольких пар валиков 28, 29, 30, имеющих профильную поверхность. Причем, валики 28 имеют диаметр больший, чем валики 29 и 30. Соответственно, зазор между каждой парой валиков уменьшается от пары 28 до пары 30. Вдоль верхней стенки секции 4 и 7 проложен трубопровод 31, в котором имеется отверстие для распыления жидкого холодильного агента. Для подачи жидкого холодильного агента в трубопровод 31 в корпус секции 4 вварен патрубок 32. В секциях 7 и 8 имеется трубопровод 33, который соединен с патрубком 34. В трубопроводе 33 также имеется отверстие для распыления холодильного агента внутри указанных секций. К секции 8 присоединен бункер 35, в котором накапливается резиновая крошка и в который сбрасывают скелет обработанного корда шины. В стенку бункера 35 вварен патрубок 36, через который пары холодильного агента отводятся в атмосферу. Бункер 35 снабжен откидной крышкой 37 и карманом 38, куда при открывании помещается крышка 37. Крышку открывают и закрывают с помощью привода 39, например, пневматического типа. Корпус 1 машины по всему периметру имеет тепловую изоляцию 40. Секция 4 соединена с тамбуром 41, в котором установлен транспортер 42. Тамбур 41 также снабжен тепловой изоляцией.
Машина для отделения резины от корда работает следующим образом.
Старую шину 5 после обработки газом, содержащим озон, помещают в аппарат интенсивного охлаждения. При достижении температуры хрупкости резины, шину помещают в переходной тамбур 41 и по транспортеру 42 направляют в секцию 4 машины. Предварительно проводят охлаждение внутренней полости машины. Для этого, внутрь корпуса 1 через патрубки 32 и 34, в трубопроводы 31 и 33 подают некоторое количество холодильного агента. Это обеспечивает понижение температуры в полости камеры 1, которая соответствует температуре хрупкости резины, и улучшает процесс обработки. Шину 5 с остатками резины после обработки озоном в замороженном состоянии по рольгангу 6 подают на первую ступень обработки в прессовый механизм 8 секции 7. При прохождении шины в зазоре между валиками прессового механизма 8 от кордового скелета отпадают кусочки резины в виде крошки различного размера. При движении шины по рольгангу 6 и прохождении через силовой механизм 8, осыпающаяся крошка попадает в желоб вибрационного транспортера 22. Отсюда крошка попадает в бункер 35. Практически голый скелет корда шины после прессового механизма 8 поступает на вторую ступень обработки в ударный механизм 17, где за счет механических ударов остатки резины отделяются от синтетических нитей и стальной проволоки. Далее, корд поступает в направляющий короб 26, а затем направляется в механизм 27 чистовой третьей ступени обработки. Скелет корда пропускается через валики 28, 29 и 30, где резина практически полностью отделяется от нитей и стальной проволоки корда и проволоки бортовых колец. Как только корд без остатков резины попадает в бункер 35, в работу включается привод 39 и открывает крышку 37. При открытии крышки 37 ее переводят в карман 38, что позволяет быстро и полностью освободить бункер от крошки и корда.
При проведении операции отделения резины от корда в корпус камеры 1 подается небольшое количество холодильного агента. Подача холодильного агента обеспечивает поддержание внутри корпуса машины температуры минус 65-70 0C.
Основные достоинства машины
Основные достоинства машины позволяют достичь поставленной цели изобретения: с минимальными затратами получить абсолютно чистую резиновую крошку без примесей стальной проволоки и синтетических нитей, тем самым увеличить выход чистого продукта.
Основные достоинства машины для отделения резины от корда: конструкция машины позволяет обрабатывать шины легковых автомобилей всех видов и разных размеров; машина может легко быть адаптирована для переработки шин грузовых автомобилей; обеспечивается полное отделение резины от синтетических нитей и стальной проволоки; для отделения крошки от корда не требуется применение отдельных операций измельчения корда и последующей сепарации.

Claims

Формула изобретения
1. Машина для отделения резины от корда при переработке старых шин, включающая механизм дробления, отличается тем, что: а) состоит из нескольких секций, в которых размещены механизмы трехступенчатой обработки шин; б) корпус секции первой ступени обработки выполнен в виде усеченной прямоугольной пирамиды; в) первая ступень обработки состоит из двух роликовых конвейеров, образующих прессовый механизм; г) вторая ступень обработки состоит из молота ударного типа; д) третья ступень окончательной чистовой обработки состоит из нескольких пар валиков, но не менее двух пар, валики имеют профильную поверхность.
2. Машина по пункту 1, отличающаяся тем, что приемная секция машины соединена с переходным тамбуром.
3. Машина по пункту 1, отличающаяся тем, что к секции чистовой обработки присоединен приемный бункер.
4. Машина по пункту 1, отличающаяся тем, что в первой секции и в секции первой и второй ступени обработки вдоль нижней стенки корпуса установлен вибрационный транспортер.
5. Машина по пункту 4, отличающаяся тем, что вибрационный транспортер выполнен в виде желоба, закрепленного на качающихся подвесках.
6. Машина по пункту 1, отличающаяся тем, что роликовые конвейеры установлены под углом по отношению друг к другу.
7. Машина по пункту 1, отличающаяся тем, что диаметры каждой пары уменьшаются по ходу движения обрабатываемой шины.
8. Машина по пункту 6, отличающаяся тем, что в последней паре зазор между валиками равен половине толщины бортового кольца шины.
9. Машина по пункту 2, отличающаяся тем, что приемный бункер снабжен карманом для размещения крышки при ее открывании.
10. Машина по пункту 1, отличающаяся тем, что две пары роликов прессового механизма снабжены регулируемыми опорами.
PCT/LT2007/000007 2006-09-27 2007-09-18 Machine for separating rubber from cord during reprocessing waste tires Ceased WO2008039046A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LT2006079A LT5505B (lt) 2006-09-27 2006-09-27 Mašina gumai atskirti nuo kordo apdorojant senas padangas
LT2006079 2006-09-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008039046A1 true WO2008039046A1 (en) 2008-04-03

Family

ID=39230403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/LT2007/000007 Ceased WO2008039046A1 (en) 2006-09-27 2007-09-18 Machine for separating rubber from cord during reprocessing waste tires

Country Status (2)

Country Link
LT (1) LT5505B (ru)
WO (1) WO2008039046A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112757529A (zh) * 2020-12-18 2021-05-07 禹欣涛 一种建筑废料粉碎装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
LT5998B (lt) 2012-05-30 2014-02-25 Uab "Raidola" Panaudotų padangų protektoriaus smulkinimo įrenginys

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1214445A1 (ru) * 1984-08-15 1986-02-28 Физико-технический институт низких температур АН УССР Устройство дл переработки изношенных автопокрышек
SU1348190A1 (ru) * 1986-02-12 1987-10-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Резинотехнического Машиностроения Устройство дл измельчени крупногабаритных резиновых отходов
RU2111859C1 (ru) * 1995-03-16 1998-05-27 Открытое акционерное общество "Троицкая Технологическая Лаборатория" Способ переработки резинотехнических изделий
FR2773727A1 (fr) * 1998-01-22 1999-07-23 Francois Jaccachoury Dispositif de destruction de pneu et de matiere plastique par eau a haute pression

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3462088A (en) 1965-11-23 1969-08-19 Mini Ind Constructillor Machine for crumbling metallic chips
US3718284A (en) 1971-04-26 1973-02-27 V Richardson Method of and apparatus for communiting rubber tires
US3825192A (en) 1973-01-22 1974-07-23 Jeffrey Galion Inc Feeding mechanism for reduction apparatus
US4428535A (en) 1981-07-06 1984-01-31 Liquid Carbonic Corporation Apparatus to cool particulate matter for grinding
US4529134A (en) 1983-02-03 1985-07-16 Williams Patent Crusher And Pulverizer Company Self-clearing shredding apparatus and method of operation thereof
US4625924A (en) 1985-08-27 1986-12-02 Dresser Industries, Inc. Hold down mechanism for reduction apparatus
ATE170443T1 (de) 1991-06-13 1998-09-15 Southern Rubber Pty Ltd Verfahren zum wiedergewinnen von gummi aus altreifen
RU2072263C1 (ru) 1993-12-01 1997-01-27 Евгений Леонидович Блинков Способ измельчения использованных автопокрышек и устройство для его осуществления
US5524838A (en) 1994-10-07 1996-06-11 Ellers; H. John Method and apparatus for processing tires to reclaim rubber, metal, and fabric
US5863003A (en) 1995-07-26 1999-01-26 Smith; Leward M. Waste processing machine
US6311908B1 (en) 1998-05-22 2001-11-06 Takuma Co., Ltd Crushing method for waste containing materials unfit for crushing and apparatus for its practice
FR2785220B1 (fr) 1998-11-02 2001-01-12 Soc D Const De Machines De Rec Procede de traitement et de recyclage de pneumatiques notamment et l'installation pour la mise en oeuvre du procede
AUPP794698A0 (en) 1998-12-24 1999-01-28 Medivac Technology Pty Ltd Waste treatment apparatus
JP3029620B1 (ja) 1999-03-08 2000-04-04 株式会社 森製作所 廃タイヤの粉砕方法及びその装置
JP3612454B2 (ja) 1999-10-01 2005-01-19 松下電器産業株式会社 排気循環手段を備えた回転式破砕機及びその制御方法、並びに該破砕機を用いた廃棄物処理装置
DE10040602B4 (de) 2000-08-16 2005-02-10 Thomas Spyra Industrie- Und Umwelttechnik Zerkleinerer
DE10056637B4 (de) 2000-11-15 2005-10-13 Metso Lindemann Gmbh Verfahren und Anlage zur Zerkleinerung von Abfall
US6766970B2 (en) 2000-12-06 2004-07-27 Anthony J. Pecora Method and apparatus for a crusher
CA2345393A1 (en) 2001-04-27 2002-10-27 First American Scientific Corp. Cryogenic comminution of rubber
RU2004128495A (ru) 2004-09-29 2006-03-10 Роман Геннадьевич Дараганов (RU) Способ разрушения резины подлежащих утилизации покрышек и устройство для его осуществления

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1214445A1 (ru) * 1984-08-15 1986-02-28 Физико-технический институт низких температур АН УССР Устройство дл переработки изношенных автопокрышек
SU1348190A1 (ru) * 1986-02-12 1987-10-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Резинотехнического Машиностроения Устройство дл измельчени крупногабаритных резиновых отходов
RU2111859C1 (ru) * 1995-03-16 1998-05-27 Открытое акционерное общество "Троицкая Технологическая Лаборатория" Способ переработки резинотехнических изделий
FR2773727A1 (fr) * 1998-01-22 1999-07-23 Francois Jaccachoury Dispositif de destruction de pneu et de matiere plastique par eau a haute pression

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112757529A (zh) * 2020-12-18 2021-05-07 禹欣涛 一种建筑废料粉碎装置
CN112757529B (zh) * 2020-12-18 2022-04-22 禹欣涛 一种建筑废料粉碎装置

Also Published As

Publication number Publication date
LT5505B (lt) 2008-06-25
LT2006079A (en) 2008-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1127131A (en) Plant and method for recycling old tires and similarly compounded materials
RU2111859C1 (ru) Способ переработки резинотехнических изделий
US5704104A (en) Method and machine for recycling discarded carpets
US4342647A (en) Treatment of scrap
CN106807722A (zh) 一种用于报废汽车整体资源化处理方法的及设备
US3995816A (en) Method of and apparatus for fragmenting automobile tires and analogous articles
US3997121A (en) Apparatus for fragmenting automobile tires
WO2008039046A1 (en) Machine for separating rubber from cord during reprocessing waste tires
HUP0000131A2 (hu) Eljárás többkomponensű elasztikus hulladékok, főként használt gumiabroncsok alkotórészeinek szelektív visszanyerésére, valamint berendezés gumiliszt előállítására az eljárás megvalósításához
US20120035282A1 (en) Process for the continuous cycle recycling of materials contained in products coupled to other materials by disintegration through water jets at high/ultrahigh pressure and products obtained in this way
US4085898A (en) Apparatus for comminution of welding electrode jackets
HUP0800444A2 (en) Apparatus for regular grinding rubber vehicle tires and otherelastic materials by ultra hich-pressur fluid
CN110252637B (zh) 破袋破碎系统
EP2106894B1 (en) Device for destroying a tire rubber envelope and a system for loading and unloading it
CN109396154A (zh) 一种报废电冰箱拆解资源回收工艺及所用设备
WO1995007146A1 (en) A method of reclaiming rubber from sidewall of tyre
SU1752562A1 (ru) Автоматическа лини дл криодроблени изношенных автопокрышек, армированных металлокордом
SU1034922A1 (ru) Способ переработки изношенных автопокрышек
CN219923208U (zh) 一种矿山碎石设备
KR101721804B1 (ko) 타이어 스틸 코드지 처리 설비
CN113856828B (zh) 一种玻璃粉碎机
EP2106893B1 (en) Plant for reprocessing waste tires and for modifying rubber crumb
RU64130U1 (ru) Линия переработки армированных покрышек
RU2203181C2 (ru) Способ выделения резины из изношенных автошин и установка для его осуществления
RU1775298C (ru) Устройство дл удалени обло с формовых резиновых изделий

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07834469

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07834469

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1