RU2009359C1

RU2009359C1 - Fuel coarse filter

Info

Publication number: RU2009359C1
Authority: RU
Inventors: Василий Семенович Бранцевич; Анатолий Николаевич Карташевич; Валерий Максимович Рогачевский; Александр Адамович Новиков
Original assignee: Василий Семенович Бранцевич; Анатолий Николаевич Карташевич; Валерий Максимович Рогачевский; Александр Адамович Новиков
Priority date: 1991-05-28
Filing date: 1991-05-28
Publication date: 1994-03-15

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: fuel coarse filter has an electric heater made of carbon thread or carbon fabric and set on a filtering member. EFFECT: enhanced quality of filtering. 4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано в топливных системах дизелей при их работе в условиях отрицательных температур окружающего воздуха. The invention relates to mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and can be used in diesel fuel systems when they work in conditions of negative ambient temperatures.

Известен фильтр грубой очистки топлива состоящий из корпуса, стакана с успокоителем и сливной пробкой, фильтрующего элемента (Тракторы "Беларусь" МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Мн. , "Ураджай", 1977, стр. 58, рис. 27). A well-known fuel pre-filter consisting of a housing, a glass with a damper and a drain plug, a filter element (Tractors "Belarus" MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L. Technical description and operating instructions. Mn., " Urajay ", 1977, p. 58, fig. 27).

Однако, при работе дизельного двигателя в условиях отрицательных температур окружающего воздуха в дизельном топливе, находящемся внутри фильтра, могут образовываться кристаллы парафинов, которые забивают латуневую сетку фильтрующего элемента, делая невозможным запуск дизеля и его дальнейшую работу. However, during the operation of the diesel engine in conditions of negative ambient temperatures in the diesel fuel inside the filter, paraffin crystals can form, which clog the brass mesh of the filter element, making it impossible to start the diesel engine and its further operation.

Цель изобретения - предотвращение забивания парафинами латуневой сетки фильтрующего элемента. The purpose of the invention is to prevent paraffins from clogging the brass mesh of the filter element.

Указанная цель достигается тем, что фильтр грубой очистки топлива дополнительно содержит нагревательное устройство в виде насадки из диэлектрика, в которой зигзагообразно расположен нагревательный элемент, либо в виде углеродной ткани, закрепленной на держателе латуневой сетки кольцом из электропроводного материала. Нагревательный элемент через позистор, установленный в фильтре, подключен к источнику питания. This goal is achieved in that the fuel coarse filter further comprises a heating device in the form of a dielectric nozzle in which the heating element is arranged in a zigzag manner, or in the form of a carbon cloth fixed to the brass wire holder by a ring of electrically conductive material. The heating element is connected to a power source through a posistor installed in the filter.

На фиг. 1 изображен фильтр грубой очистки топлива; на фиг. 2 - насадка с нагревательным элементом; на фиг. 3 - вариант нагревательного устройства из углеродной ткани. In FIG. 1 shows a coarse fuel filter; in FIG. 2 - nozzle with a heating element; in FIG. 3 is an embodiment of a carbon fabric heating device.

Фильтр грубой очистки топлива состоит из корпуса 1 (см. фиг. 1) с входным и выходным каналами 2 и 3 соответственно, стакана 4 с успокоителем 5 и сливной пробкой 6, держателя 7 латуневой сетки 8, насадки 9, выполненной из диэлектрика, в которой зигзагообразно расположен нагревательный элемент 10 (см. фиг. 2), подключенный к источнику питания 11 (см. фиг. 1) через позистор 12, установленный в фильтре. The fuel pre-filter consists of a housing 1 (see Fig. 1) with inlet and outlet channels 2 and 3, respectively, a cup 4 with a damper 5 and a drain plug 6, a holder 7 of brass wire 8, and a nozzle 9 made of a dielectric, in which the heating element 10 (see FIG. 2) is located in a zigzag manner, connected to a power source 11 (see FIG. 1) through a resistor 12 installed in the filter.

Для повышения эффективности нагрева нагревательное устройство может быть выполнено из углеродной ткани. В этом случае на держатель 7 латуневой сетки 8 одевается углеродная ткань 13 (см. фиг. 3) и крепится кольцом 14 из электропроводного материала. В центре круга углеродной ткани 13 установлен винт 15 с гайками 16 и 17. Углеродная ткань 13 надежно зажата между двумя электропроводными шайбами 18 и 19. К клемме 20, установленной на винт 15, припаян токоподводящий контакт 21. Второй токоподводящий контакт 22 припаян к кольцу 14. To increase the heating efficiency, the heating device may be made of carbon fabric. In this case, a carbon cloth 13 is worn on the holder 7 of the brass wire 8 (see FIG. 3) and fastened with a ring 14 of electrically conductive material. A screw 15 with nuts 16 and 17 is installed in the center of the circle of carbon fabric 13. Carbon fabric 13 is firmly clamped between the two conductive washers 18 and 19. The current-carrying contact 21 is soldered to the terminal 20 installed on the screw 15. The second current-carrying contact 22 is soldered to the ring 14 .

Фильтр грубой очистки топлива работает следующим образом. The fuel pre-filter works as follows.

Перед запуском дизеля в условиях отрицательных температур окружающего воздуха выключателем массы замыкается цепь нагревательного элемента 10, который производит нагрев дизельного топлива, находящегося у латуневой сетки 8 и в близлежащих слоях. Кристаллы парафинов разрушаются и топливо подготавливается к нормальной фильтруемости через латуневую сетку 8. При запуске дизеля остывшее топливо начинает поступать по каналу 2 корпуса 1 внутрь стакана 4. Проходя у стенок стакана 4, топливо попадает в его нижнюю часть, где крупные частицы оседают, и далее через отверстие в успокоителе 5 поднимается вверх к нагревательному элементу 10. Здесь происходит нагрев дизельного топлива, оно свободно фильтруется через латуневую сетку 8, и далее по каналу 3 корпуса 1 попадает в топливопровод и к топливоподкачивающему насосу. Этим достигается нормальная работа фильтра грубой очистки в условиях низких температур и запуск дизеля. Before starting the diesel engine in conditions of negative ambient temperatures, the mass circuit breaker closes the circuit of the heating element 10, which produces heating of diesel fuel located near the brass grid 8 and in the surrounding layers. Paraffin crystals are destroyed and the fuel is prepared for normal filterability through a brass grid 8. When the diesel is started, the cooled fuel begins to flow through the channel 2 of the housing 1 into the glass 4. Passing near the walls of the glass 4, the fuel enters its lower part, where large particles settle, and then through the hole in the damper 5 rises up to the heating element 10. Here the diesel fuel is heated, it is freely filtered through a brass wire 8, and then through the channel 3 of the housing 1 enters the fuel line and to the fuel odkachivayuschemu pump. This ensures the normal operation of the coarse filter at low temperatures and the start of the diesel engine.

Позистор 12, расположенный в фильтре предотвращает перегрев и разрушение нагревательного элемента 10, выполненного из углеродной нити. При достаточно высокой температуре дизельного топлива у латуневой сетки 8 сопротивление позистора 12 увеличивается, а тем самым снижается величина тока, проходящего через нагревательный элемент 10 и степень его нагрева. The posistor 12 located in the filter prevents overheating and destruction of the heating element 10 made of carbon fiber. At a sufficiently high temperature of diesel fuel near the brass grid 8, the resistance of the posistor 12 increases, and thereby decreases the amount of current passing through the heating element 10 and the degree of its heating.

Работа фильтра грубой очистки топлива, в случае использования нагревательного устройства из углеродной ткани (см. фиг. 3), аналогична описанной выше, но в данном случае может быть достигнута большая эффективность нагрева и увеличена степень очистки топлива, так как углеродная ткань работает как фильтрующий элемент. (56) Заявка ФРГ N 3404817, кл. F 02 M 31/12, опубл. 1984. The operation of the fuel coarse filter, in the case of using a carbon fabric heating device (see Fig. 3), is similar to that described above, but in this case greater heating efficiency can be achieved and the degree of fuel cleaning can be increased, since the carbon fabric acts as a filter element . (56) Application of Germany N 3404817, CL F 02 M 31/12, publ. 1984.

Claims

1. FILTER FOR Rough Cleaning of fuel, comprising a housing, a glass with a damper placed in the housing with the formation of an internal cavity, a filter element made in the form of a holder with a grid, and an electric heating element made in a zigzag shape, a power source with conductive contacts, a temperature-regulating element, and the filter element and the electric heating element are located in the inner cavity, characterized in that, in order to increase efficiency, the filter contains a nozzle made of a dielectric and anovlennuyu on the holder, the electric heating element made of carbon fibers and arranged in the nozzle, and the mesh filter element is made of brass.

2. The filter according to claim 1, characterized in that the thermostatic element is made in the form of a posistor installed in the internal cavity and electrically connected to a power source.