RU2009358C1

RU2009358C1 - Fuel fine filter

Info

Publication number: RU2009358C1
Authority: RU
Inventors: Василий Семенович Бранцевич; Анатолий Николаевич Карташевич; Валерий Максимович Рогачевский; Александр Адамович Новиков
Original assignee: Василий Семенович Бранцевич; Анатолий Николаевич Карташевич; Валерий Максимович Рогачевский; Александр Адамович Новиков
Priority date: 1991-05-28
Filing date: 1991-05-28
Publication date: 1994-03-15

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: fine filter has a filtering member made of two bases. A filtering carbon fabric is secured between the bases by a corrugation. The fabric is heated by current. EFFECT: enhanced quality of filtering. 6 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано в топливных системах дизелей при их работе в условиях отрицательных температур окружающего воздуха. The invention relates to mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and can be used in diesel fuel systems when they work in conditions of negative ambient temperatures.

Известна система топливоподачи дизельного двигателя, содержащая фильтр очистки топлива с фильтрующей вставкой и, по меньшей мере, одним электронагревательным элементом, установленным на поверхности фильтрующей вставки. A known diesel engine fuel supply system comprising a fuel filter with a filter insert and at least one electric heating element mounted on the surface of the filter insert.

Однако, установка нагревательных элементов на поверхности фильтрующей вставки требует дополнительных затрат, технология изготовления таких фильтрующих элементов сложна, тогда как их долговечность остается примерно на том же уровне, что и у обычных фильтрующих элементов. However, the installation of heating elements on the surface of the filter insert requires additional costs, the manufacturing technology of such filter elements is complicated, while their durability remains at about the same level as conventional filter elements.

Цель изобретения - повышение долговечности фильтрующего элемента, обеспечение его регенерации путем прожигания. The purpose of the invention is to increase the durability of the filter element, ensuring its regeneration by burning.

Указанная цель достигается тем, что фильтр тонкой очистки топлива, состоящий из корпуса, крышки и фильтрующего элемента содержит последний в виде верхнего и нижнего оснований с зажимами, в нижнем основании и соответствующем зажиме выполнены отверстия для прохода топлива. Между основаниями установлен каркас из проволоки с большим электрическим сопротивлением. Основания надежно изолированы друг от друга керамическими втулкой и шайбой. На основаниях при помощи зажимов крепятся концы углеродной ткани, состоящей из нескольких слоев, которая с помощью углеродных нитей и каркаса из проволоки образует гофр. Зажим нижнего основания через позистор, установленный в фильтре, сообщен с источником питания. This goal is achieved in that the fine fuel filter, consisting of a housing, a cover and a filter element, contains the latter in the form of an upper and lower base with clamps, openings for the passage of fuel are made in the lower base and the corresponding clamp. Between the bases there is a wire frame with high electrical resistance. The bases are reliably insulated from each other by a ceramic sleeve and washer. On the bases, clamps are used to fasten the ends of the carbon fabric, which consists of several layers, which, with the help of carbon filaments and a wire frame, forms a corrugation. The lower base clamp is connected to the power supply through a resistor installed in the filter.

На фиг. 1 изображен фильтр тонкой очистки топлива (продольный разрез); на фиг. 2 - поперечный разрез (сечение А-А на фиг. 1). In FIG. 1 shows a fine fuel filter (longitudinal section); in FIG. 2 is a transverse section (section AA in FIG. 1).

Фильтр тонкой очистки топлива включает в себя корпус 1, в тело которого ввернут штуцер 2 (см. фиг. 2) для входа топлива, штуцер 3 (см. фиг. 1) для выхода отфильтрованного топлива, сливная пробка 4, крышку 5, в которую ввернут винт 6 для удаления воздуха, прокладку 7. Фильтрующий элемент состоит из верхнего основания 8, нижнего основания 9, в котором выполнены отверстия 10, зажима 11, зажима 12, в котором выполнены отверстия 13 и 14, гаек 15 и 16, керамических втулок 17 и шайбы 18, проволочного каркаса (выполненного, например, из нихрома), содержащего четыре зигзагообразных держателя 19, к которым с внешней стороны приварены кольца 20, углеродной ткани 21 и углеродных нитей 22 (они вместе с проволочным каркасом обеспечивают образование гофра из углеродной ткани 21), резинового уплотнителя 23. К поверхности 24 зажима 12 припаян токоподводящий контакт, который через позистор 25 соединен с плюсовой клеммой источника питания. The fuel fine filter includes a housing 1, into the body of which a fitting 2 (see FIG. 2) is screwed for fuel inlet, a fitting 3 (see FIG. 1) for the output of filtered fuel, a drain plug 4, a cover 5 into which screw 6 is removed to remove air, gasket 7. The filter element consists of an upper base 8, a lower base 9, in which holes 10 are made, a clamp 11, a clamp 12, in which holes 13 and 14, nuts 15 and 16, ceramic bushings 17 are made and washers 18, wire frame (made, for example, of nichrome) containing four zigzag different holders 19 to which rings 20, carbon fabric 21 and carbon threads 22 are welded from the outside (they, together with the wire frame, provide corrugation from carbon fabric 21), a rubber seal 23. A current-carrying contact is soldered to the surface 24 of the clamp 12, which through the resistor 25 is connected to the positive terminal of the power source.

Фильтр тонкой очистки топлива работает следующим образом. The fuel fine filter operates as follows.

Перед запуском дизеля в условиях отрицательных температур выключателем массы замыкается цепь и электрический ток проходит через зажим 11, углеродную ткань 21, зажим 12, позистор 25. Керамическая втулка 17 и керамическая шайба 18, а также достаточно высокое электросопротивление проволочного каркаса обеспечивают прохождение электрического тока только через углеродную ткань 21, которая при этом нагревается, что приводит к разрушению кристаллов парафинов, находящихся как на ее поверхности, так и в близлежащих слоях дизельного топлива. Этим обеспечивается улучшение условий фильтруемости дизельного топлива через углеродную ткань 21 и гарантированный его запуск. После запуска дизеля остывшее дизельное топливо начинает поступать через штуцер 2 (см. фиг. 2) внутрь корпуса 1. При фильтрации дизельного топлива через нагретую углеродную ткань 21 кристаллы парафинов разрушаются и далее топливо по отверстиям 10 нижнего основания 9 (см. фиг. 1), отверстиям 13,14 зажима 12, штуцеру 3 и топливопроводу подается к топливному насосу высокого давления. Позистор 25, установленный внутри корпуса 1, предотвращает перегрев и разрушение углеродной ткани 21. При достаточно высокой температуре дизельного топлива внутри корпуса 1 сопротивление позистора 25 увеличивается, а следовательно, снижается величина тока, проходящего через углеродную ткань 21. Before starting the diesel engine at negative temperatures, the circuit breaker closes the circuit breaker and an electric current passes through terminal 11, carbon fabric 21, terminal 12, posistor 25. Ceramic sleeve 17 and ceramic washer 18, as well as a sufficiently high electrical resistance of the wire frame, allow electric current to pass through carbon fabric 21, which is heated, which leads to the destruction of paraffin crystals located both on its surface and in the surrounding layers of diesel fuel. This provides an improvement in the filterability of diesel fuel through carbon fabric 21 and its guaranteed launch. After starting the diesel engine, the cooled diesel fuel begins to flow through the nozzle 2 (see Fig. 2) into the housing 1. When filtering diesel fuel through a heated carbon cloth 21, paraffin crystals are destroyed and then the fuel further through the holes 10 of the lower base 9 (see Fig. 1) , holes 13.14 of the clamp 12, the fitting 3 and the fuel line is supplied to the high pressure fuel pump. The posistor 25 installed inside the housing 1 prevents overheating and destruction of the carbon fabric 21. At a sufficiently high temperature of diesel fuel inside the housing 1, the resistance of the posistor 25 increases, and therefore, the amount of current passing through the carbon fabric 21 decreases.

Углеродная ткань 21 состоит из нескольких слоев, причем наружные слои из ткани с более крупными ячейками (порами), чем внутренние. Количество слоев и вид ткани (размер ячеек) выбираются так, чтобы обеспечивалась заданная степень очистки дизельного топлива. Carbon fabric 21 consists of several layers, and the outer layers of fabric with larger cells (pores) than the inner. The number of layers and the type of fabric (cell size) are selected so as to provide a given degree of diesel fuel purification.

Предлагаемый фильтр тонкой очистки топлива имеет возможность регенерации фильтрующего элемента путем прожигания его при температуре до +500^оС. Таким образом увеличивается ресурс фильтрующего элемента. При разрыве углеродной ткани 21 ее можно легко заменить на новую. (56) Патент США N 2635174, кл. 219-201, опубл. 1953.The proposed fuel fine filter has the ability to regenerate the filter element by burning it at a temperature up to 500 ^C. This increases a resource of the filter element. When the carbon fabric 21 is torn, it can be easily replaced with a new one. (56) U.S. Patent No. 2,635,174, cl. 219-201, publ. 1953.

Claims

1. FILTER FOR FINE CLEANING OF FUEL, comprising a housing with a cavity, with fuel supply and exhaust fittings, a cover fixed to the housing, a filter element located in the housing cavity, made in the form of a frame with a filter cloth with upper and lower bases and an internal cavity, a clamping unit , a thermostatic element, an electric heating wire element, a power source electrically connected to the heating element through a thermostatic element, the electric heating wire element being placed on case of the filter element, the internal cavity of the filter element is in communication with the fuel discharge fitting, characterized in that, in order to increase efficiency, the clamping unit is made in the form of upper and lower clamps, the upper clamp is placed between the cover and the upper base and connected to the latter, the lower clamp is made with a hole and placed between the lower part of the housing and the lower base made with the channel, the lower clamp connected to the lower base with the formation of the cavity, and the internal cavity through the channel in the lower base, olost and an opening in the lower jaw is connected with the fuel outlet fitting.

2. The filter according to claim 1, characterized in that it is equipped with a fastener made in the form of a rod with a thread at its ends, the first and second nuts, the frame is made in the form of four zigzag holders and rings fixed on the outside of the holders in the clamps and the bases are provided with central holes coaxial with each other, the upper clamp and the base and the lower clamp and the base connected through a rod installed in the central holes, and secured by a first nut on the side of the lid and a second nut on the side of the lower part of the housing.

3. The filter according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that it is equipped with a ceramic washer and a sleeve placed on the rod in series, the washer located between the first nut and the upper clamp, and the sleeve inside the central hole of the upper base.

4. The filter according to paragraphs. 1 to 3, characterized in that the filter cloth is made of carbon and placed between the frame and the electric heating wire element with the formation of a corrugation, and the ends of the fabric are fixed with clamps.

5. The filter according to paragraphs. 1 to 4, characterized in that the carbon fabric is placed in several layers, and the cell size of each subsequent layer is made smaller than the previous one in the direction of fuel filtration.

6. The filter according to paragraphs. 1 to 5, characterized in that the thermostatic element is made in the form of a posistor, and the posistor is connected to the electric heating element through the lower clamp.