Tesla Avis 

⭐️ 1 étoile – Pire expérience d’achat automobile de ma vie.

J’ai acheté une Tesla usagée chez Tesla Laval et je regrette sincèrement mon choix. Plusieurs défauts dès la livraison, plusieurs retours au service et beaucoup de temps perdu pour faire corriger des problèmes qui auraient dû être réglés avant la livraison.

Le pire : certaines réparations promises verbalement n’ont ensuite jamais été reconnues. Mon conseil : faites absolument TOUT inscrire par écrit, car une fois la voiture vendue, les paroles semblent vite disparaître.

Après tout ça, on m’offre 2 mois de conduite autonome comme compensation… Sérieusement?

Si vous achetez une Tesla usagée chez Tesla, inspectez chaque détail et exigez que chaque promesse soit écrite noir sur blanc.

Reservation effectuée sur l'appli, 250€ payés. Les CGV indiquent clairement qu'en cas de refus de crédit par leur partenaire bancaire, les 250€ seront remboursée si l'on se manifeste sous 7 jours. Demande de remboursement effectuée par mail, par l'appli tesla, par téléphone, et bien plus de son plus d'image ! Fuyez, sauf si vous êtes sur d'avoir votre crédit ...

Presque 4 ans avec ma Model 3, et bientôt 100 000 Km.
Aucune révision, aucun entretien, juste un seul et unique changement de pneus et de balais dessus glace, c'est tout !
La conduite est parfaite ! Silence, Sécurité, Auto-Pilote Incroyable !
J'ai enfin trouvée La marque d'automobiles que j'attendais !!!
Service client Parfait (tout est simple, prise de RDV sur le téléphone, rapides, efficaces, ... que demander de plus ???)
Ceux qui parlent sans avoir essayé feraient mieux de venir faire un essai ...
Clairement la meilleure voiture que j'ai eu et conduit !!! et de très très loin !!!

Révision demandé avec la fin de la première garantie (alors que 0 soucis). Dépot de la voiture sur le parking et c'est tout. Ils s'occupent de tout (déverrouillage, maintenance et vous retrouvez votre voiture chargée à votre retour). Ils ont changés les pièces demandés par l'usine au passage. Le chef d'atelier m'a appelé pour me dire que ca prendrait 2h de plus sur les 2h prévu normalement. Voiture récupéré à l'heure. Révision niquel et non payante (car changement de pièces).
Aujourd'hui 140 000 km. Aucune panne, aucun changements de fait. Un peu de maintenance de nettoyage uniquement, changement du filtre habitacle 1 fois.

J'ai 2 amis qui en ont une (M3 2022 et 2025).
1 n'a eu 0 soucis, l'autre à eu un rabattement d'un rétro capricieux (panne intermittente).
Après 2 RDV chez Tesla, (un pour le diagnostic qui n'a rien donné car panne intermittente) il a été changé dans le cadre de la garantie. RAS pour eux et tjrs content.

Nous avons acheté une Tesla Model Y (TESLA SECLIN) et en avons pris livraison le 13 juin 2026.
Lors de la réception du véhicule, nous avons immédiatement constaté une erreur sur la carte grise : celle-ci a été établie uniquement au nom de Monsieur, alors qu'elle devait être au nom de Madame et Monsieur.
Cette erreur est particulièrement préjudiciable, car c'est moi, Madame, qui utilise principalement le véhicule, notamment dans le cadre de mon activité professionnelle. En l'état, je ne peux ni justifier de la propriété du véhicule à mon nom, ni bénéficier des déductions fiscales liées à son utilisation professionnelle.
Depuis la livraison, nous avons envoyé plusieurs e-mails afin de faire corriger cette erreur. À ce jour, nous n'avons reçu aucune réponse ni aucune information sur l'avancement de notre dossier.
Nous sommes très déçus par ce manque de suivi et de communication. Pour une marque comme Tesla, nous nous attendions à un service après-vente beaucoup plus réactif. Il est regrettable qu'une erreur administrative aussi importante, signalée dès la livraison, soit toujours sans solution plus d'un mois après.

⭐ 1/5 — Service client défaillant, remboursement bloqué sans explication

J'ai réservé un Model Y en LOA début mai. Le financement a été refusé par leur partenaire bancaire — ce qui, juridiquement (articles L. 312-44 et suivants du Code de la consommation), entraîne la résolution automatique du contrat et l'obligation pour Tesla de me rembourser intégralement mon acompte de 250 €.

Première absurdité du processus : Tesla prélève 250 € de frais de réservation AVANT même de vérifier si le client est éligible au financement demandé. C'est complètement ridicule, et très révélateur de leur logique : encaisser d'abord, faire le travail après. À titre de comparaison, je me suis tourné vers un concurrent où ma LOA a été acceptée sans aucun frais de réservation demandé en amont. Ce n'est donc pas une fatalité, c'est un choix délibéré de Tesla.

Depuis ma demande d'annulation, c'est un parcours du combattant :
— J'appelle Tesla Tours, chez qui j'avais fait le devis et l'essai, où l'on me dit d'envoyer un mail d'annulation au service delivery pour entamer la procédure et que je serai remboursé d'ici 1 semaine.
— Mail au service delivery le 6 mai : aucune réponse encore à ce jour.
— Échanges via l'application : réponses systématiquement hors-sujet.
— Multiples appels au service client : on me réoriente d'interlocuteur en interlocuteur, on me dit qu'au final ce n'était pas le bon service et on me communique une autre adresse mail. C'est la "commerciale" en charge de mon dossier.
— Impossible de joindre directement la commerciale: à chaque appel, je tombe sur une tierce personne qui n'a aucune visibilité sur la situation et mise à part remonter l'info, elle ne peut rien faire de plus.
— Le 16 mai, on me confirme enfin que la demande de remboursement est « transmise ». Je demande un délai précis : silence.
— Le 17 mai J'ai enfin un mail me disant que la commande est annulé. Par contre pas de nouvelle du remboursement...
— Plusieurs appel depuis : « on a remonté, on ne peut rien faire de plus ». Toujours pas remboursé.

Une entreprise capable de produire des voitures électriques de pointe est apparemment incapable de gérer un remboursement pourtant automatique prévu par la loi, ni d'offrir un interlocuteur identifié à ses clients. Le mépris du client est total, l'organisation du service client opaque, et le silence devient une méthode.

Je lance en parallèle un signalement DGCCRF (SignalConso), un chargeback bancaire et une mise en demeure par LRAR. Cet avis restera en ligne tant que le remboursement n'aura pas été effectué. Il sera mis à jour le jour où Tesla aura respecté ses obligations légales — pas avant.

À fuir si vous comptez financer un véhicule à crédit : Tesla vous prend 250 € sans pré-vérification de solvabilité, puis se révèle incapable de vous les rendre quand le financement est refusé. Les concurrents font mieux — et sans frais d'entrée.

Une semaine avant mon essai en "self-service" au Supercharger de Wavre, je reçois l'appel d'un commercial Tesla. Le contact commence très mal : le monsieur parle un français tellement approximatif, avec un accent digne d'un sketch comique, que l'échange est presque impossible. Au milieu de la conversation, l'appel coupe. Il n'a jamais daigné rappeler. J'ai donc pris l'initiative de retéléphoner : on m'assure qu'on va me recontacter... J'attends encore. Bref, une vraie bande de bras cassés au service commercial.
Arrive le jour de l'essai à Wavre. Sur place, aucun personnel (c'est le concept du self-service), et absolument rien ne marche. Impossible d'accéder à la voiture. Planté sur le parking, je tente désespérément de joindre le service client : j'essaie par chat, j'essaie par téléphone... Personne n'a jamais répondu de toute la journée. Un fiasco complet et un abandon total du client.
Le summum du ridicule ? Le lendemain, je reçois un e-mail automatique me demandant si j’avais aimé mon essai et si j’avais des questions auxquelles ils pouvaient répondre. Je leur réponds donc, bien sûr, pour signaler que rien n'a fonctionné, demander des excuses et une autre solution d'essai. Résultat : silence radio total. Aucune réponse reçue à ce jour.
Le produit est peut-être technologique, mais le service client chez Tesla est tout simplement une fiction, et leur service commercial est pathétique. Cela m'a définitivement refroidi. À fuir.

Pour TESLA le client est un pigeon qu'il faut plumer par tout moyens ... ras le bol de cette marque un véritable piège, une honte je ne comprends pas comment ils ne sont pas sanctionnés . Plus le SAV est plus que nul a Chambourcy ils sont même incorrectes ... je suis contraint de vider la voiture de son contenue car j'ai constaté des disparitions, ils vous rendent la voiture après "rréparation" dans état proche d'une poubelle poussières, trace de de doigts et de graisses !!!!!!!!!!!!
nota le principe de payer d'avance avec l'aplli est limite de l'escroquerie car on ne voie la voiture qu'aprés avoir payé ... etc etc
je suis maintenant piégé sur la charge gratuite a vie ,.. que j'ai payée l'or de l'achat du véhicule ....

SAV déplorable et injoignable. Aucune communication. Voiture payé il y a plus d'un mois, la livraison prévu, puis annulé et sans nouvelle depuis plus de 3 semaines. Aucune solution proposé, aucun dédommagement, à fuir.

Achat 15/01/26. Livraison annoncée Mars. La semaine annoncée, plus rien sur l'application. Puis nouvelle date annoncée pour mai. Début mai, plus rien, date encore disparue, c'est reparti pour attendre sans aucune info. Service clients injoignable par tél. Envoi d'un premier mail, avec une réponse bateau. Les mails suivants, même pas une réponse. Je n'ai pas encore la voiture et suis déjà super déçu. En cas de problème avec la voiture, je n'ose même pas imaginer. Pour ces raisons, ce qui est certain c'est que je n'en reprendrai plus. Nullité absolue côté commercial, une honte, c'est lamentable. A l'image du patron.

Expérience très décevante lors d’un essai chez Tesla à Chambourcy.

Initialement, mon essai devait avoir lieu à Franconville, mais il a été annulé au dernier moment. J’ai donc été redirigé vers Chambourcy, ce qui m’a obligé à faire environ une heure de route.

Sur place, j’ai finalement roulé avec le véhicule qui devait initialement être utilisé à Franconville. Malheureusement, celui-ci était dans un état clairement inacceptable pour un essai client.

Le véhicule était extrêmement sale, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. À l’intérieur, il y avait des mouchoirs usagés au sol, des traces de chaussures sur les sièges (manifestement accumulées sur plusieurs jours), ainsi qu’un manteau d’enfant laissé dans le coffre arrière. Cela donne une impression de véhicule négligé et non préparé.

À cela s’ajoute un problème technique : la vitre avant refusait de se fermer correctement, comme si elle détectait en permanence un obstacle. Dans ces conditions, il m’a été impossible de tester correctement des éléments importants comme l’insonorisation.

L’essai devait durer 30 minutes, mais je n’ai que 15 minutes.

Je reste convaincu par les véhicules Tesla en eux-mêmes, mais l’expérience client ce jour-là, entre le déplacement imposé et l’état du véhicule, n’était clairement pas à la hauteur de l’image de la marque.
M. PARGOIRE

What a scandal on every level!!!!
Even today, I’m not allowed to fully charge my car – they’ve charged me extra fees even though I’ve got a long journey ahead of me. Yet another scandal – steer clear of this brand

Un scandale à tout niveau !!!!
Encore aujourd’hui je ne suis pas autorisé à charger à fond ma voiture ils m’ont facturé des frais en plus alors que j’ai un long trajet à faire un scandale de plus fuyez cette marque

Je regrette....

Après avoir signé la commande et payer les 250 euros, tout passe par l appli, les soldes de LOA même chez leur partenaire ne sont pas calculés avant la nouvelle livraison, aucun suivi coherent des montants, tout est fait a la dernière minute. On vous appel pour vous dire que vous n avez pas fait le virement pour votre livraison alors même qu il n ont toujours pas fait la bonne facture finale. On vous demande et on vous fait faire plusieurs fois les même opération. Avis d impot demandé à 15 jours d intervalle pour le CEE. Des personnes différentes s occuppe du dossier mais l information ne suit pas. Vous ne pouvez avoir personne à part par l appli ou email.
Bref un process de commande jusqu a la livraison à revoir entièrement, stressant énervant et chaque jour il faut etre a la dispo de tesla. C est à dégoûter d acheter une tesla

Rdv : 07/02/26
Bon accueil du réceptionnaire qui cherche à trouver une solution commerciale, mais le service Tesla s'arrête là.

1. Problème de suspension : Model 3 Dual motor
* 50 000 km changement des suspensions avant
* 110 000 km nouveau changement des suspensions avant
* Problème connu par Tesla & tous ces clients.

Le fameux grincement après des changements de température (15 derniers jours -3° à 0°). A tel point que l'app digitale de réservation des rdv prévoit ce champ dans la liste de choix. On a faire à un vice caché et un défaut de conception ou de production de l'équipementier en charge des silent bloc. Même pas le centre tesla propose le remplacement des silent bloc défectueux. Il change tout c'est mieux pour le business.

2. Stratégie marketing honteuse :
Une fois le problème constaté, la stratégie consiste à transformer un SAV en Aftermarket : coup double. C'est à dire faire du chiffre d'affaire avec un problème qui est de leur responsabilité produit. On dirait Peugeot quand il, vous explique qu'un moteur Pure tech est HS au bout de 50 000 km, c'est nomal.

3. Technicien mauvaise foi :
Le technicien avec le même discours, "c'est une pièce d'usure, c'est comme ca" bla bla bla, ce qui est faux et mensongé. Il met ensuite sa tenue "d'huissier" pour exiger le paiement du diagnostic et ne vous quitte pas du regard pour s'assurer que vous n'êtes pas partit sans réglé l'heure à 130 €/TTC pour vous dire ce que vous savez déjà que les silent bloc sont HS.

Autant dire 2 expériences en 18 mois, 2 expériences en-dessous de tout. Tesla c'est bien pour la batterie mais pour le reste ils ne savent plus faire.

Je sais ce qu'il me reste à faire, dans la mesure ou je n'e payerais pas les nouvelles suspensions inf. & même si les supérieurs sont offertes (pièce uniquement) :
1. Expliquer à tout mes confrères & consoeurs (VTC, Taxi, particulier, chef d'entreprise ...) à la station de charge du Best western de Dardilly & Bron le problème & la qualité de service qui attend leur modèle en charge.
2. Trouver un vrai mécano.
3. Préparer mon prochain bon de commande chez BYD SEAL ou XIAMO SU7, les chinois sont plus respectueux dans la relation commerciale, quoi qu'on en dise.

Commande effectuée depuis le 26 décembre 2025 en Succursale de Tesla Bussigny Suise,à ce jour le 11 janvier...j’attends toujours mon véhicule : accompte débité, permis de circulation à mon nom fait au service des autos, assurance à mon nom, plaque immatriculation en ma possession, contrat de financement non signé car il le faut électroniquement , j’attends ...j’attends ...et je dois encore ...patienter...

Nous avons récemment acheté une Tesla et sommes malheureusement très déçus par la gestion de notre dossier. Des informations essentielles concernant le financement nous ont été communiquées tardivement, bien après les délais légaux de rétractation et à quelques jours seulement de la livraison.
Ce manque de réactivité et de transparence nous a placés dans une situation très délicate, entraînant un préjudice financier significatif que nous aurions pu éviter avec une communication appropriée.
Malgré nos demandes répétées de geste commercial pour compenser cette erreur de gestion, nous restons sans solution satisfaisante à ce jour.
La voiture en elle-même est de qualité, mais le service client et le suivi laissent vraiment à désirer. On attend d'une marque comme Tesla un niveau de professionnalisme bien supérieur, surtout pour un achat aussi important.
Nous espérons que notre situation sera prise au sérieux et qu'une solution sera trouvée rapidement.

Mon expérience avec Tesla est une véritable catastrophe. Après avoir passé commande d’une Model Y, je me suis retrouvé dans un parcours infernal : absence totale de suivi, plus de 20 mails envoyés sans réponse, impossibilité d’obtenir une correction du bon de commande malgré mes droits évidents aux aides et primes.

Le service client est inexistant : on me promet des rappels qui n’arrivent jamais, les conseillers changent en permanence, personne ne prend de responsabilité. Résultat : livraison prévue sans aucune remise appliquée (bonus écologique/prime CEE, reprise de véhicule, remise Uber).

Tesla vend du rêve mais traite ses clients avec mépris. Aucune transparence, aucune communication, et un manque de sérieux inacceptable pour une marque qui se veut premium.

Je déconseille fortement Tesla à toute personne qui souhaite acheter un véhicule neuf en toute sérénité. Vous serez livré à vous-même, face à un mur d’indifférence, et obligé de vous battre pour obtenir ce qui vous est dû

Voiture qui a brûlée (04/24)entièrement sans raison apparente ,dans le garage…était stationnée depuis une semaine elle avait 14 mois et 3990 kilomètres !! l’enquête n’a rien trouvé (éléments extérieurs). Si ce n’est la batterie …donc véhicule sous garantie et ,plusieurs courriers à Tesla France (recommandé et classique) sans aucune réponse , la perte pécuniaire est ainsi que morale est très importante mais chez Tesla on s’en moque c’était une auto agréable mais les personnes qui gèrent sont des êtres sans scrupules donc incapables et bon a rien..ne font pas face a leurs responsabilités..CQFD

Très bonnes voitures, fiables et avec des mises à jour régulières. Le service client est au top !