WO2008113538A1

WO2008113538A1 - Lackier- oder beschichtungsanlage für den industriellen produktionseinsatz

Info

Publication number: WO2008113538A1
Application number: PCT/EP2008/002108
Authority: WO
Inventors: Gerold Marschall; Jens Peters
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 2007-03-21
Filing date: 2008-03-17
Publication date: 2008-09-25
Anticipated expiration: 2009-09-21
Also published as: DE102007014207A1; WO2008113538A9

Abstract

Um bei einer Lackier- oder Beschichtungsanlage mit mehreren Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 25), die mit Mitteln zur Ausführung von einer oder mehreren Funktionen im Zusammenhang mit der Bearbeitung von Werkstücken, wie insbesondere Aufbringung von zumindest einer Schicht, insbesondere einer Lackoder Pulverschicht auf Werkstücke, Vorbehandlung der Werkstücke für die nachfolgende Schichtaufbringung und Nachbehandlung der Werkstück nach einer erfolgten Schichtaufbringung versehen sind, eine Produktionsaufnahme und Durchführung einer Produktion an unterschiedlichen Standorten zu erleichtern, wird vorgeschlagen, daß zumindest eine der Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 25) der Lackier- oder Beschichtungsanlage in zumindest einem transportablen Behälter, insbesondere einem Container (1, 2, 3, 4, 5), oder zumindest auf einem Teil des Behälters, während eines Betriebs der Lackier- oder Beschichtungsanlage angeordnet ist und eine Werkstück-Transporteinrichtung (8) vorhanden ist, die im betriebsbereiten Zustand der Lackieranlage zum gleichzeitigen Transport von einzelnen Werkstücken durch zumindest einen der Behälter vorgesehen ist.

Description

Lackier- oder Beschichtungsanlage für den industriellen Produktionseinsatz

Die Erfindung betrifft eine Lackier- oder Beschichtungsanlage für den industriellen Produktionseinsatz, insbesondere in einer Serienfertigung, die mehrere Bearbeitungsstationen aufweist, wobei die Bearbeitungsstationen mit Mitteln zur Ausführung von einer oder mehreren Funktionen im Zusammenhang mit der Bearbeitung von Werkstücken, wie insbesondere Aufbringung von zumindest einer Schicht, insbesondere einer Lack- oder Pulverschicht auf Werkstücke, Vorbehandlung der Werkstücke für die nachfolgende Schichtaufbringung und Nachbehandlung der Werkstück nach einer erfolgten Schichtaufbringung versehen sind, ferner mehrere transportable Behälter, insbesondere Container, aufweist, wobei in mehreren Behältern oder zumindest auf bzw. an Teilen von zumindest mehreren Behältern Bearbeitungsstationen während eines Betriebs der Lackier- oder Beschichtungs- anläge angeordnet sind.

Bei einer Vielzahl von Vorrichtungen werden entweder die gesamte Vorrichtung oder zumindest Bauteile davon mit einer Beschichtung versehen, die durch eine Lackieranlage aufgebracht wird. Die Beschichtung hat in der Regel den Zweck, die Eigenschaften des Bauteils zu verbessern, beispielsweise die Korrosionsresistenz zu erhöhen. Um eine derartige Beschichtung auf ein Bauteil aufzubringen, sind oftmals mehrere Teilprozesse erforderlich, in denen eine Vorbereitung des Bauteils, beispielsweise eine Reinigung, eine oder mehrere Grundierungen, eine oder mehrere Lackoder sonstige Oberflächenschichten aufgetragen werden sowie eventuell eine Nachbehandlung der Beschichtung, beispielsweise eine Härtung der Schicht durch Wärmebehandlung erfolgt. In der Regel ist in einer Lackieranlage für jeden dieser Teilprozesse eine eigene Bearbeitungsstation vorgesehen.

Ein wichtiges und bevorzugtes Anwendungsgebiet im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ist die Produktion von Fahrzeugkomponenten, insbesondere für Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, und hier wiederum vor allem die Produktion von Sitzanlagen und ihren Komponenten. Die dafür vorgesehenen Lackieranlagen sind bezüglich ihrer Abmessungen relativ groß und erfordern für ihre Beschaffung und Installation erhebliche Investitionssummen. Nicht nur in der Fahrzeugindustrie entsteht immer mehr das Bedürfnis eine Produktion von Bauteilen an unterschiedlichen Standorten vornehmen zu können und gegebenenfalls die hierzu vorgesehene Produktion auch verlagern zu können. Dem stehen die genannten Eigenschaften solcher Lackieranlagen entgegen.

Aus der DE 10 2006 004 574 A1 geht eine vorbekannte Auftragsvorrichtung für eine Blechrolle hervor, die einen Container aufweist, in dem Komponenten einer Coilcoating-Vorrichtung angeordnet sind. Das als einstückiges Coil aufgewickelte Blech wird von einer eingangsseitigen Wickel-Aufnahme zu einer ausgangsseitig außerhalb des Containers angeordneten Wickel-Aufnahme bewegt, wobei letztere mit einem Antrieb zum Aufwickeln des Blechs versehen ist. Das Blech wird somit mittels des ausgangsseitigen Antriebs der Wickel-Aufnahme durch Aufwickeln auf diese Wickel-Aufnahme durch den Container und durch die Komponenten der Coilcoating- Auftragsvorrichtung durchgezogen. Die Komponenten der Auftragsvorrichtung der DE 10 2006 004 574 A1 sind ausschließlich dazu vorgesehen, ein einstückiges dünnes und damit biegsames Blech zu bearbeiten, das sich während des Prozesses von der Eingangsseite des Containers bis zu dessen Ausgangsseite erstreckt. Eine solche Anlage eignet sich deshalb nicht für die industrielle Fertigung von bereits vorgefertigten Werkstücken wie Fahrzeugteilen.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Grundlage für eine möglichst einfache Produktionsaufnahme von bzw. eine Produktionsdurchführung mit Lackieranlagen der eingangs genannten Art an unterschiedlichen Standorten zu schaffen, insbesondere im Zusammenhang mit der industriellen Fertigung von bereits vorgefertigten Fahrzeugbauteilen.

Diese Aufgabe wird bei einer Lackieranlage der eingangs genannten Art erfindungsgemäß durch eine Werkstück-Transporteinrichtung gelöst, die im betriebsbereiten Zustand der Lackieranlage zum gleichzeitigen Transport von mehreren einzelnen Werkstücken durch zumindest einen, vorzugsweise durch mehrere, der Behälter vorgesehen ist. Die Aufgabe wird zudem durch einen Transportcontainer gemäß Anspruch 17 sowie durch Verfahren gemäß den Ansprüchen 19 und 20 gelöst. Anders als vorbekannte Lackieranlagen für vereinzelbare Werkstücke, die stets an einer Produktionsstätte fest installiert sind, schlägt die Erfindung im wesentlichen vor, eine Lackieranlage, insbesondere für zumindest teilweise vorgefertigte Werkstücke, durch Anordnung von ihren Komponenten in transportablen Behältern modular und mobil auszubilden und die Werkstücke mittels einer Werkstück-Transporteinrichtung durch die Lackieranlage zu transportieren. Es sollen hierbei gleichzeitig mehrere, vorzugsweise eine Vielzahl, von vereinzelbaren Werkstücken zu Bearbeitungszwecken durch die Lackieranlage führbar sein. Trotz des möglichen modularen Aufbaus und der guten Mobilität von erfindungsgemäßen Lackieranlagen können solche Lackieranlagen hierdurch als zumindest näherungsweise vollautomatisch arbeitende Lackieranlagen mit einer hohen Produktivität betrieben werden.

Zumindest eine überwiegende Anzahl von Komponenten sollte nicht nur während eines Transports sondern auch während des Einsatzes der Lackieranlage in ihrem jeweiligen Behälter angeordnet sein bzw. darin verbleiben. Dies hat den Vorteil, daß die gesamte Lackieranlage mit sehr wenig Aufwand von einer ersten Produktionsstätte aus transportfertig gemacht werden kann, zu einer anderen Produktionsstätte verbracht und dort mit ebenfalls äußerst geringem Aufwand installiert werden kann. Auch zumindest Komponenten der Werkstück- Transporteinrichtung können während eines Transports der Behälter mit Vorteil in letzteren verbleiben, wodurch sich die Installation und Demontage der Werkstück- Transporteinrichtung - und damit der Lackier- oder Beschichtungsanlage - mit möglichst geringem Aufwand durchführen läßt.

Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, wenn zur Produktionsaufnahme die in den Behältern angeordneten Bearbeitungsstationen der Lackieranlage mittels der Werkstück-Transporteinrichtung miteinander verkettet sind, wodurch ein Lackiersystem gebildet werden kann, das auch als Lackierstrasse bezeichenbar ist. In diesem Zusammenhang kann unter „verkettet" eine logistische Verbindung der Bearbeitungsstationen, insbesondere der in unterschiedlichen Behältern angeordneten Bearbeitungsstationen, verstanden werden. Eine solche logistische Verbindung kann beispielsweise durch einen Verlauf eines Fördermittels der Werkstück-Transporteinrichtung, wie beispielsweise ein Seil oder eine Kette, durch zumindest einige der Behälter gegeben sein. Dieser Verlauf kann zudem die Reihenfolge festlegen, mit der die Werkstücke verschiedenen Bearbeitungsstationen zuführbar und in der die Werkstücke damit bearbeitbar sind. Hierbei kann bevorzugt sein, daß die Reihenfolge der Bearbeitung veränderbar ist. Letzteres kann beispielsweise durch Vornahme von Veränderungen an der Installation der Werkstück-Transporteinrichtung oder dadurch erreicht werden, daß die Werkstück- Transporteinrichtung mit Weichen versehen ist.

Mit der Werkstück-Transporteinrichtung ist es möglich, die zu bearbeitenden Werkstücke durch die Lackieranlage, d.h. durch zumindest einige der Behälter, zu transportieren, hierbei die Werkstücke an jeder Bearbeitungsstation zur Bearbeitung zu übergeben und nachfolgend für den Weitertransport wieder zu übernehmen. Eine

Inbetriebnahme einer erfindungsgemäßen Lackieranlage kann daher besonders schnell und kostengünstig dadurch erfolgen, daß die einzelnen Behälter der Lackieranlage in einer in Bezug auf die Reihenfolge der vorgesehenen

Bearbeitungsschritte geeigneten Weise relativ zueinander angeordnet werden und die

Werkstück-Transporteinrichtung installiert wird. Es bietet sich hierbei insbesondere an, Behälter hintereinander und/oder nebeneinander anzuordnen. Nachdem eventuell erforderliche Versorgungsleitungen angeschlossen sind, ist die Lackieranlage bereit für eine Produktionsaufnahme.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung können mehrere der Behälter - in Bezug auf eine vertikale Richtung der Behälter - zumindest im wesentlichen auf gleicher Höhe, beispielsweise ebenerdig, angeordnet sein. Diese Behälter weisen bezüglich ihrer Stellflächen keine Überdeckung auf. Dies ermöglicht insbesondere eine vorteilhafte einfache Führung der Werkstück-Transporteinrichtung durch die Behälter und innerhalb der Lackieranlage.

Sollen von einem Unternehmen an zwei unterschiedlichen Standorten nacheinander Lackierprozesse durchgeführt werden, so war es hingegen bis anhin üblich, zwei Lackieranlagen zu beschaffen und zu installieren. Der Deinstallations- und anschließende Installationsaufwand solcher Anlagen war im Vergleich zu deren Zweitoder Mehrfachbeschaffungskosten in der Regel wirtschaftlich nicht interessant. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen bewirken jedoch eine Senkung von genau diesen Kosten in ganz erheblichem Maße, weshalb die Verwendung von einer Lackieranlage, insbesondere im Zusammenhang mit Bauteilen von Fahrzeugsitzen, an unterschiedlichen Produktionsstandorten nun wirtschaftlich möglich wird. Ebenso werden auch Deinstallations- und Wiederinbetriebnahmezeiten in ganz erheblichem Maße gesenkt. So wurden beispielsweise für Lackieranlagen, wie sie unter anderem in der Produktion von Fahrzeugsitzanlagen verwendet werden, bisher Auf- und Abbauzeiten von ca. acht Monaten veranschlagt. Bei erfindungsgemäßen Lackieranlagen können diese Zeiten auf wenige Tage reduziert werden.

Besondere Vorteile sind mit einer Verwendung von Containern als Behälter verbunden, insbesondere solche, wie sie für den Transport per Bahn, Seeschiff, Binnenschiff und LKW benutzt werden. Derartige Container sind als sogenannte ISO- Container seit langem bekannt und werden bereits in anderen Zusammenhängen als der Erfindung millionenfach eingesetzt. Ihre Belastbarkeit, Größe und Hilfsmittel zur Erzielung einer einfachen Transportierbarkeit sind genormt (Beispielsweise 20-Fuß und 40-Fuß-Container), weshalb diese mit einer Vielzahl von Transportmitteln kostengünstig und schnell transportiert werden können.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß vorzugsweise die vollständige Lackieranlage, zumindest jedoch wesentliche Bestandteile der Lackieranlage, in zumindest einem Behälter angeordnet sind. Besonders bevorzugt ist jedoch, daß die Lackieranlage bzw. wesentliche Bestandteile von dieser auf mehrere Behälter verteilt und in diesen angeordnet sind. Erfindungsgemäß können insbesondere zwei, drei oder mehr Behälter vorgesehen sein. Da während des Produktionsprozesses eine Zugänglichkeit von Komponenten erforderlich sein kann, ist es bevorzugt wenn Seitenwände der Behälter geöffnet und/oder vom Behälterboden entfernt werden können. Obwohl die Komponenten damit weiterhin am Behälter angeordnet sein können, verbessert dies die Zugänglichkeit zu den einzelnen Lackieranlagen- Komponenten. Letztgenannte befinden sich in diesem Fall zumindest noch auf einem Bodenteil des Behälters.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung. Die Erfindung wird anhand von in den Figuren rein schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert, es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine stark schematisiert dargestellte Lackieranlage;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der Lackieranlage aus Fig. 1 ;

Fig. 3-7 jeweils eine perspektivische Darstellung eines Containers mit darin angeordneten Komponenten der Lackieranlage;

Fig. 8, 9 zwei perspektivische Teildarstellungen der Lackieranlage, bei der Seitenwände eines Containers entfernt und Werkstücke in unterschiedlichen Bearbeitungsstadien gezeigt sind.

In Fig. 1 ist in einer Draufsicht als stark schematisierte Darstellung eine vollständige Lackieranlage gezeigt, wie sie in der Produktion von Sitzen für Kraftfahrzeuge, eingesetzt werden kann. Im in Fig. 1 sowie in Fig. 2 gezeigten Betriebszustand befindet sich die Lackieranlage in einer Produktionshalle und ist für Lackieraufgaben einsatzbereit.

Sämtliche Bestandteile der Lackieranlage, die zur Aufbringung von Substanzen auf Werkstücke oder zur Behandlung von Werkstücken mit Substanzen vorgesehen sind, können grundsätzlich so ausgebildet sein, wie es aus dem Stand der Technik bekannt ist. Es wird deshalb auf den prinzipiellen Aufbau und die Funktionsweise der einzelnen Bearbeitungsstationen der Lackieranlage im Detail nicht näher eingegangen.

Die Lackieranlage weist vorzugsweise insgesamt fünf Container auf, die beispielsweise als ISO-Container 1 , 2, 3, 4 ,5 ausgebildet sein können. In den Containern 1 , 2, 3, 4 ,5 sind im wesentlichen sämtliche Bestandteile der Lackieranlage dauerhaft untergebracht - und soweit es zweckmäßig ist - mit dem jeweiligen Container 1 - 5 verbunden. Die Container 1 - 5 sind in sich bekannter Weise quaderförmig ausgebildet. Die Container weisen vier metallische Seitenwände 1a, 1 b; 2a, 2b; 3a, 3b; 4a, 4b; 5a; 5b (In Fig. 2 sind nur einige der stirnseitigen Wände der Container gezeigt), einen Containerboden 1c, 2c, 3c, 4c, 5c sowie eine Containerdecke 1d, 2d, 3d, 4d, 5d auf, die ein Containervolumen umschließen.

Zumindest die nachfolgend näher angegebenen Bestandteile der Lackieranlage können vorzugsweise am Containerboden 1c, 2c, 3c, 4c, 5c, des jeweiligen Containers 1 - 5 lösbar befestigt sein. Wie Fig. 2 zu entnehmen ist, können an den Containern 1 - 5 die Seitenwände zusammen mit der Containerdecke 1d - 5d (nachfolgend insgesamt als Containerhülle bezeichnet) vom Containerboden 1c - 5c gelöst und vertikal nach oben angehoben werden. Hierdurch werden die auch in diesem Zustand weiterhin auf dem Containerboden 1c - 5c angeordneten Bestandteile der Lackieranlage für Montage-, Wartungs- und Bedienvorgänge gut zugänglich. Die Seitenwände 1a, 1 b; - 5a, 5b können für diesen Vorgang beispielsweise mittels am Containerboden befestigen Teleskopstangen 7 angehoben, in ihrer Bewegung geführt und in einer oberen Position arretiert werden. Durch Lösen der Arretierung sind die Seitenwände zusammen mit der Containerdecke auch wieder absenkbar und nachfolgend am Containerboden befestigbar. Anstelle von Teleskopstangen 7 sind hierfür auch sonstige Hebe- und Haltemittel geeignet.

Drei Container 1 - 3 sind in Bezug auf Ihre Längserstreckung in einer Reihe hintereinander angeordnet. Eine nachfolgend noch näher beschriebene, als Werkstück-Transporteinrichtung 8 ausgebildete Fördereinrichtung, ist durch die Container hindurchgeführt und in sich ringförmig geschlossen. Mit der Werkstück- Transporteinrichtung 8 können Werkstücke, wie beispielsweise bereits bezüglich ihrer geometrischen Form vorgefertigte Bauteile von Fahrzeugsitzen, insbesondere Kraftfahrzeugsitzen, jeweils von einer Bearbeitungsstation zu einer anderen Bearbeitungsstation durch die gesamte Lackieranlage hindurchgeführt werden. Der Transport der Werkstücke erfolgt hierbei entlang der mit den Pfeilen 9 gekennzeichneten Transportrichtung.

Der mit 1 bezeichnete und in Fig. 3 näher gezeigte in Transportrichtung erste Container 1 beinhaltet mehrere Bearbeitungsstationen, die zur Vorbehandlung der Werkstücke dienen. Der Container weist hierzu als Bearbeitungsstationen in dieser Reihenfolge eine Entfettungsstation 12, eine erste Spülstation 13, eine Phosphatierungsstation 14, eine zweite Spülstation 15 sowie eine Trocknungsstation 16 auf. Sämtliche dieser Stationen sind im ersten Container 1 in Transportrichtung hintereinander angeordnet. Bis auf die Trocknungsstation sind sämtliche dieser Stationen als Bäder ausgebildet, die sich in Flüssigkeitsbehältern der einzelnen Bearbeitungsstationen 12 - 15 befinden. Ferner befindet sich im ersten Container 1 eine oder mehrere Steueranlagen 17, mit denen die Bearbeitungsstationen auch von unterschiedlichen Containern überwacht und ihre Funktionen gesteuert werden können.

Der in Fig. 4 näher dargestellte, in Transportrichtung zweite, Container 2 ist mit seiner einen Stirnseite unmittelbar an die Stirnseite des ersten Containers 1 angefügt. Der zweite Container 2 weist eine Station 20 für sogenanntes KTL-Lackieren (Kathodische

Tauchlackierung oder auch e-coat dip genannt), sowie zwei nachfolgend angeordnete weitere Spülstationen 21 , 22 auf. Im hier gezeigten Ausführungsbeispiel erfolgt die

Lackauftragung auf das jeweilige Werkstück bei der Kathodischen Tauchlackierung. Selbstverständlich können in anderen erfindungsgemäßen Ausführungsformen zusätzliche oder alternative Stationen zum Auftragen von einer oder mehreren

Schichten vorhanden sein, die nach dem gleichen oder einem anderen Prinzip als dem Kathodischen Tauchlackieren arbeiten. Ein Beispiel hierfür ist das sogenannte

Anodische Tauchlackieren (ATL). Schließlich ist auch in diesem Container 2 eine Steuerung 23 für die drei Bearbeitungsstationen 20 - 22 des zweiten Containers fest installiert.

Der in Transportrichtung mit Abstand zum zweiten Container 2 nachfolgende dritte Container 3 enthält im wesentlichen einen an sich bekannten Härte-Ofen 25, mit dem die zuvor auf die Werkstücke aufgetragene Lackschicht durch Wärmebehandlung gehärtet wird (Fig. 5). Auch im dritten Container ist eine Steuerung 26 vorhanden, die hier die Funktionen des Härteofens überwacht und steuert.

In die Werkstück-Transporteinrichtung nicht integriert sind ein vierter und ein fünfter Container 4, 5. Im vierten Container befindet sich eine oder mehrere Anlagen 27, die zur Aufbereitung von Medien dienen, die in einer der Bearbeitungsstationen des Lackier-Produktionsprozesses eingesetzt werden, beispielsweise eine Anlage 27 zur Abwasseraufbereitung der Spülstationen. Die Anlagen sind zur Zu- und Abführung der betroffenen Medien mittels Schläuche mit den jeweiligen Bearbeitungsstationen verbunden.

Der in Fig. 7 gezeigte fünfte Container 5 kann schließlich Hilfsausrüstung 28 enthalten, die im Zusammenhang mit dem Lackierprozeß benötigt wird. Hierbei kann es sich beispielsweise um Gleichrichter, eine Entsalzungsanlage zum Entionisieren der Spülflüssigkeit, eine oder mehrere Filter- und Ultrafiltereinheiten zur Reinigung der verwendeten Flüssigkeiten von Schmutzpartikel, Ersatzbehälter, ein Labor, eine Kühlanlage sowie eine Anlage zum Nachfüllen von Lacksubstanz. In anderen Ausführungsformen der Erfindung kann selbstverständlich auch eine geringere und eine größere Anzahl an Behältern (Containern) für die Lackieranlage sowie eine von der hier beschriebenen Aufteilung der einzelnen Komponenten auf die verschiedenen Behälter abweichende Aufteilung vorgesehen sein.

In den Fig. 8 und 9 ist zur deutlicheren Darstellung der Werkstück-Transporteinrichtung der erste Container 1 ohne Seitenwände und ohne Containerdecke gezeigt. Wie diesen Darstellungen zu entnehmen ist, weist die an sich bekannte Werkstück-Transporteinrichtung 8 ein in sich geschlossenes und Überkopf verlaufendes Transportseil 30 auf, das einen hin- und einen rücklaufenden Trumm 30a, 30b ausbildet. Das Seil 30 wird an Ständern 31 geführt, die an den Containern 1 - 3 befestigt sein können. Der hinlaufende Trumm 30a ist oberhalb der einzelnen Bearbeitungsstationen durch die Container 1 - 3 durchgeführt. Eine in einem der Container angeordnete und nicht näher dargestellte Antriebseinrichtung treibt das Seil 30 an und erzeugt hierdurch die Transportbewegung. Wie beim zweiten Container 2 zu erkennen ist, sind an den Stirnseiten der Container schablonenartige Blenden 33 vorgesehen, durch die das Seil 30 hindurchgeführt ist und die unter anderem zur Führung des Seils dienen.

An dem Seil 30 sind als Werkstückaufnahmen Träger 34 eingehängt oder anderweitig befestigt, an denen zu lackierende Werkstücke angeordnet werden können. Die Träger 34 werden bei der Transportbewegung des Seils mitgenommen und können aufgrund einer Indexierung der Transportbewegung des Seils über jeder Bearbeitungsstation gestoppt und anschließend in die jeweilige Bearbeitungsstation, wie beispieslweise in Fig. 9 gezeigt, in die Bearbeitungsstation 14, abgesenkt werden. Hierbei taucht der Träger 34 mit seinen Werkstücken in das Flüssigkeits- oder sonstige Bad der jeweiligen Bearbeitungsstation ein. Nach einer in der Regel zumindest im wesentlichen vorgegebenen Verweilzeit des Trägers bzw. der Werkstücke im Bad, wird der jeweilige Träger wieder angehoben und zur jeweils nächsten Bearbeitungsstation gebracht. Nachdem die Werkstücke auf diese Weise sämtliche Bearbeitungsstationen durchlaufen haben, können sie nach Austritt aus dem dritten Container aus ihrem Träger entnommen und der weiteren Produktion bzw. der Montage der Sitzanlage zugeführt werden.

Um die Lackieranlage des gezeigten Ausführungsbeispiels zu einer anderen Produktionsstätte, beispielsweise auf einem anderen Kontinent, zu transportieren, müssen lediglich die Werkstück-Transporteinrichtung 8 demontiert, die Bäder entleert sowie die zwischen den Containern verlaufenden Versorgungsleitungen entfernt werden. Nachdem die Containerhüllen der einzelnen Container auf den Containerboden 1c - 5c abgesenkt und an diesen befestigt sind, ist die Lackieranlage im wesentlichen bereits transportbereit. Die fünf Container des Ausführungsbeispiels können nun auf dem Land und/oder Seeweg mit Fahrzeugen zu einem anderen Einsatzort transportiert werden. Zur Inbetriebnahme sind wieder die Container 1 - 5 in der in Fig. 1 gezeigten Anordnung aufzustellen. Durch Anheben der Containerhüllen, Montage der mittransportierten Werkstück-Transporteinrichtung sowie nach einem Auffüllen der Bäder kann die Lackieranlage wieder sofort in Betrieb genommen werden.

Aufgrund der modularen Bauweise der Lackieranlage kann hierbei auch mit sehr geringem Finanz- und Zeitaufwand die Funktionalität der Lackieranlage entweder durch Wegnahme von einzelnen Bearbeitungsstationen oder Container reduziert werden. Mit den gleichen Vorteilen kann auch durch Hinzufügen von weiteren Bearbeitungsstationen oder sogar vollständigen Containern die Funktionalität erweitert werden. Bezugszeichenliste

erster Container 13 erste Spülstation zweiter Container 14 Phosphatierungsstation dritter Container 15 zweite Spülstation vierter Container 16 Trocknungsstation fünfter Container 17 Steueranlagea, b Seitenwand 20 KTL-Lackierena, b Seitenwand 21 Spülstation a, b Seitenwand 22 Spülstation a, b Seitenwand 23 Steuerung a, b Seitenwand 25 Härteofen c Containerboden 26 Steuerung c Containerboden 27 Anlage c Containerboden 28 Hilfsausrüstungc Containerboden 30 Transportseilc Containerboden 30a hinlaufender Trummc Containerboden 30b rücklaufender Trummd Containerdecke 31 Ständer d Containerdecke 33 Blende d Containerdecke 34 Träger d Containerdecke d Containerdecke

Teleskopstange

Werkstück-Transporteinrichtung

(Fördereinrichtung)

Pfeil 2 Entfettungsstation

Claims

Patentansprüche

1. Lackier- oder Beschichtungsanlage mit mehreren Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15, 16, 20, 21 , 22, 25) die mit Mitteln zur Ausführung von einer oder mehreren Funktionen im Zusammenhang mit der Bearbeitung von Werkstücken, wie insbesondere Aufbringung von zumindest einer Schicht, insbesondere einer Lack- oder Pulverschicht auf Werkstücke, Vorbehandlung der Werkstücke für die nachfolgende Schichtaufbringung und Nachbehandlung der Werkstück nach einer erfolgten Schichtaufbringung versehen sind, die ferner mehrere transportable Behälter, insbesondere Container (1 , 2, 3, 4, 5), aufweist, wobei in mehreren Behältern oder zumindest auf bzw. an Teilen von zumindest mehreren Behältern Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15, 16, 20, 21 , 22, 25) während eines Betriebs der Lackier- oder Beschichtungsanlage angeordnet sind, gekennzeichnet durch eine Werkstück-Transporteinrichtung (8), die im betriebsbereiten Zustand der Lackieranlage zum gleichzeitigen Transport von einzelnen Werkstücken durch zumindest einen der Behälter vorgesehen ist.

2. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet daß Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15, 16, 20, 21 , 22, 25) sowohl während eines Transports als auch während eines Betriebs der Anlage mit ihrem Behälter oder einem Teil von ihm verbunden, insbesondere an diesem befestigt sind.

3. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere Behälter, in denen Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15, 16, 20, 21 , 22, 25) der Lackieranlage angeordnet sind.

4. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß während eines Betriebs der Lackier- oder Beschichtungsanlage zumindest zwei oder mehr der Behälter hintereinander angeordnet sind und die Reihenfolge der Behälter einer Reihenfolge der durchzuführenden

Bearbeitungsschritte entspricht.

5. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch zwischen zwei Behältern verlaufende Versorgungsleitungen.

6. Lackieranlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Werkstück-Transporteinrichtung (8) mit einem Fördermittel versehen ist, das durch zumindest einen, vorzugsweise durch mehrere, der transportablen Behälter hindurchgeführt ist und mittels dem die Werkstücke durch den zumindest einen Behälter durchführbar sind.

7. Lackieranlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Fördermittel der Werkstück-Transporteinrichtung Werkstückaufnahmen für mehrere Werkstücke angeordnet sind.

8. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch eine Werkstück-Transporteinrichtung (8) zur Verkettung von in mehreren Behältern angeordneten Bearbeitungsstationen der Lackieranlage, wobei hierzu die Werkstück-Transporteinrichtung (8) zum Transport von Werkstücken durch die mehreren Behälter ausgebildet ist.

9. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Werkstück-Transporteinrichtung als eine in sich geschlossene Fördereinrichtung (8) mit einem hin- und einem rücklaufenden Trumm (30a, 30b), insbesondere Seiltrumm, ausgebildet ist, mittels der Werkstücke durch mehrere Behälter automatisiert durchführbar sind.

10. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere Träger der Werkstück- Transporteinrichtung (8) zur gleichzeitigen Aufnahme und Transport von mehreren Werkstücken mittels der Werkstück-Transporteinrichtung (8).

11. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Mittel, durch die Wände (1a, 1b, 1c, 1d; 2a, 2b, 2c, 2d; 3a, 3b, 3c, 3d; 4a, 4b, 4c, 4d; 5a, 5b, 5d) von zumindest einem der Behälter geöffnet werden können und verschließbar sind.

12. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach Anspruch 11 , gekennzeichnet durch Mittel, durch die sich der zumindest eine Behälter an zwei seiner sich gegenüberliegenden Stirnseiten öffnen läßt.

13. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei zumindest einem der Behälter die darin angeordneten Bestandteile der Lackier- oder Beschichtungsanlage während der Bearbeitungsprozesse auf einem Boden (1c, 2c, 3c, 4c, 5c) dieses Behälters angeordnet sind und Seitenwände (1a, 1 b, 1d; 2a, 2b, 2d; 3a, 3b, 3d; 4a, 4b, 4d; 5a, 5b, 5d) dieses zumindest einen Behälters vom Boden (1c, 2c, 3c, 4c, 5c) lösbar sind.

14. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere der Behälter im wesentlichen auf der gleichen Höhe, insbesondere ebenerdig, angeordnet sind.

15. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im betriebsbereiten Zustand der

Lackieranlage keine Überdeckung der Grundflächen von zumindest jenen Behältern gegeben ist, in der sich die Werkstück-Transporteinrichtung befindet.

16. Lackier- oder Beschichtungsanlage nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine gemeinsame Steuerung für mehrere in unterschiedlichen Behältern angeordnete Bearbeitungsstationen (12, 13, 14, 15,

16, 20, 21 , 22, 25).

17. Transportcontainer (1 , 2, 3, 4, 5) für den Transport von Gütern mittels eines Fahrzeugs, insbesondere mittels eines Land- oder Seefahrzeugs, dessen Wände (1a, 1b, 1c, 1d; 2a, 2b, 2c, 2d; 3a, 3b, 3d; 4a, 4b, 4c, 4d; 5a, 5b, 5c, 5d) ein Transportvolumen umschließen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem

Transportcontainer Bestandteile einer Werkstück-Transporteinrichtung sowie eine Lackier- oder Beschichtungsanlage für vereinzelbare Werkstücke zumindest im wesentlichen betriebsbereit installiert sind.

18. Transportcontainer nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Transportcontainer (1 , 2, 3, 4, 5) mehrere Bearbeitungsstationen der Lackieroder Beschichtungsanlage im wesentlichen entlang einer Längserstreckung des Containers in einer Reihenfolge installiert sind, die einer Bearbeitungsreihenfolge bei einem Lackier- oder Beschichtungsverfahren entspricht.

19. Verfahren zur Durchführung eines Lackier- oder Beschichtungsprozesses, bei dem Werkstücke mehreren Bearbeitungsstationen einer Lackier- oder Beschichtungsanlage zugeführt und in diesen im Zusammenhang mit dem Lackier- oder Beschichtungsprozeß bearbeitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mehrere Werkstücke mittels einer Werkstück- Transporteinrichtung durch zumindest einen, vorzugsweise mehrere, Behälter oder über Teile von Behältern geführt werden, in denen bzw. auf denen zumindest eine der Bearbeitungsstationen angeordnet ist.

20. Verfahren zur Installation einer Lackier- oder Beschichtungsanlage, bei dem

Bearbeitungsstationen der Lackier- oder Beschichtungsanlage oder ihre Teile in Behältern zu einer Produktionsstätte transportiert und dort als im wesentlichen automatisiert arbeitende Lackier- oder Beschichtungsanlage in Betrieb genommen werden, dadurch gekennzeichnet, daß an der Produktionsstätte die in mehreren Behältern angeordneten Bearbeitungsstationen mittels einer

Werkstück-Transporteinrichtung zum gleichzeitigen Transport von mehreren Werkstücken miteinander verkettet werden.

21. Verfahren nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß an der

Produktionsstätte vor Inbetriebnahme der Lackier- oder Beschichtungsanlage ein Fördermittel der Werkstück-Transporteinrichtung durch mehrere Behälter hindurchgeführt wird.