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WO2004074667A1 - シリンダブロック及びシリンダスリーブ、摩擦撹拌接合によるシリンダブロック及びシリンダスリーブの製造方法、摩擦撹拌接合方法 - Google Patents

シリンダブロック及びシリンダスリーブ、摩擦撹拌接合によるシリンダブロック及びシリンダスリーブの製造方法、摩擦撹拌接合方法 Download PDF

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WO2004074667A1
WO2004074667A1 PCT/JP2004/000745 JP2004000745W WO2004074667A1 WO 2004074667 A1 WO2004074667 A1 WO 2004074667A1 JP 2004000745 W JP2004000745 W JP 2004000745W WO 2004074667 A1 WO2004074667 A1 WO 2004074667A1
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WO
WIPO (PCT)
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cylinder
friction stir
stir welding
block
cylinder sleeve
Prior art date
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PCT/JP2004/000745
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English (en)
French (fr)
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WO2004074667B1 (ja
Inventor
Toshihide Sunada
Yasushi Iseda
Masanori Kosugi
Kazumi Nagao
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Priority claimed from JP2003019426A external-priority patent/JP2004261813A/ja
Priority claimed from JP2003021056A external-priority patent/JP4074523B2/ja
Priority claimed from JP2003021059A external-priority patent/JP2004261814A/ja
Priority claimed from JP2003021063A external-priority patent/JP2004261815A/ja
Priority claimed from JP2003154794A external-priority patent/JP4262524B2/ja
Priority claimed from JP2003154817A external-priority patent/JP2004351505A/ja
Priority claimed from JP2003154866A external-priority patent/JP4058382B2/ja
Priority claimed from JP2003154846A external-priority patent/JP2004351506A/ja
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Priority to EP04705919A priority patent/EP1630395A4/en
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    • B23K20/12Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
    • B23K20/129Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding specially adapted for particular articles or workpieces
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    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • Y10T29/49229Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/4927Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making
    • Y10T29/49272Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making with liner, coating, or sleeve

Definitions

  • Cylinder block and cylinder sleeve Method of manufacturing cylinder block and cylinder sleeve by friction stir welding, friction stir welding method
  • the present invention relates to a cylinder block constituting an internal combustion engine, and a cylinder block comprising the cylinder block.
  • the closed deck type cylinder block 1 is closed as compared to the open deck type cylinder block with the gasket side 3 of the jacket portion 2 open because the gasket side 3 of the jacket 2 is closed.
  • This type of closed deck cylinder block 1 is usually manufactured as follows. That is, first, a cavity is formed with a mold and a cylinder sleeve 4 having excellent wear resistance such as a collapsible core, a so-called FC sleeve, a plastic sleeve, an MMC sleeve, a sleeve made of high silicon aluminum, etc. is excellent in wear resistance. Place on the tee. Then, molten aluminum is poured into a cavity, and the molten core encloses the collapsible core cylinder sleeve 4 and the like.
  • the block body 5 is provided by cooling and solidifying the molten metal.
  • the cylinder sleeve 4 is encased in the block body 5 along with the cooling and solidification. That is, the cylinder block 1 in which the cylinder sleeve 4 is disposed in the hole (cylinder pore) 6 is formed.
  • the reason for using the cylinder sleeve 4 as a separate material from the block body 5 is:
  • the main body 5 is formed by high-silicon aluminum, hollow holes are formed in the cylinder pore 6 and many defective products are produced.
  • high-silicon aluminum is difficult to cut, which causes a problem that machining costs will rise.
  • the collapsible core is broken up.
  • the hollow portion appeared by this collapse is used as the water jacket portion 2.
  • the water jacket portion 2 is provided in a form in which a part of the wall between cylinder bores 6 in the block body 5 is removed.
  • a piston (not shown) reciprocates inside the cylinder pore 6. At this time, the frictional heat generated as the side peripheral wall portion of the head of the piston slides on the inner peripheral wall surface of the cylinder sleeve 4 is removed by the cooling water introduced to the warhead jacket portion 2.
  • the volume of the closed deck cylinder block 1 may be reduced.
  • the water jacket portion 2 is provided between the cylinder bores 6 as described above, it is necessary to increase the thickness between the cylinder bores 6, so the volume of the closed deck type cylinder block 1 is reduced. It is difficult. This disadvantage is particularly pronounced in multi-cylinder types in which a plurality of cylinders are provided.
  • HPDC high pressure construction
  • precision construction etc.
  • HPDC precision construction
  • the cylinder sleeve 4 is inserted into the cylinder pore 6 of the block main body 5 after the block main body 5 is formed and welded, and the both are welded.
  • the heat during welding may cause distortion in the block body 5 or the cylinder sleeve 4.
  • a general object of the present invention is to provide a method for manufacturing a cylinder block that can manufacture a small volume closed deck cylinder block.
  • a main object of the present invention is to provide a friction stir welding method which is particularly preferably adopted when joining a cylinder block and a cylinder slip.
  • Another object of the present invention is to provide a cylinder sleeve that can be easily friction stir welded to a cylinder block.
  • a hollow cylindrical body portion in a cylinder sleeve inserted in a cylinder pore provided in a block body constituting a cylinder block of an internal combustion engine, a hollow cylindrical body portion;
  • a large diameter portion projecting in a direction extending outward from the outer peripheral wall portion of the cylindrical body portion along the diameter direction;
  • the large diameter portions of adjacent cylinder sleeps are stacked via the step portion. Cylinder sleeves are provided.
  • the large diameter portion is placed on the large diameter portion mounting portion provided on the gasket surface of the block main body constituting the cylinder block.
  • the clearance between the block body and the cylinder sleeve, and, if necessary, the clearance between the cylinder sleeves can be functioned as a war jacket. Therefore, it is not necessary to provide the war jacket as a hollow portion of the block body. Therefore, the wall thickness between the cylinder pores and the wall thickness of the end portion of the block body can be reduced, and a closed deck type cylinder deck with a small volume and light weight can be configured.
  • the large diameter portion closes the gasket surface side of the warhead jacket portion.
  • a cylinder sleeve inserted in a cylinder bore provided in a block body constituting a cylinder block of an internal combustion engine comprising: a hollow cylindrical body portion;
  • a reduced diameter portion is provided by reducing the diameter of the inner peripheral wall portion of the cylindrical body portion.
  • the probe of the friction stir welding tool can be brought into contact with the reduced diameter portion. For this reason, it is easy to carry out the friction stir welding, and the outer peripheral wall portion of the cylinder sleeve and the inner peripheral wall portion of the block body can be reliably connected.
  • the cylinder block thus constructed is excellent in rigidity.
  • a cylinder block of an internal combustion engine is constructed.
  • the cylinder sleeve inserted in the cylinder pore provided in the block body
  • a hollow cylindrical body portion A hollow cylindrical body portion,
  • a reduced diameter portion provided by reducing the diameter of the inner peripheral wall portion of the cylindrical body portion, and a large diameter protruding in a direction extending outward along the diameter direction from the outer peripheral wall portion of the cylindrical body portion Department,
  • a cylinder sleeve is provided.
  • the stepped portion on the outer peripheral wall portion of the large diameter portion.
  • the step portion abuts on the inner peripheral wall portion of the pore hole as described above, it becomes difficult to separate the cylinder sleeve and the block body when performing the friction stir welding, and the softened meat has a water This is because it is possible to prevent the flow into the jacket.
  • the reduced diameter portion preferably has a tapered portion with a reduced diameter.
  • the friction stir welding tool if the friction stir welding tool is inclined, the friction stir welding tool can be easily inserted into the cylinder sleeve without interfering with the block body or the like. That is, in this case, the cylinder sleeve and the block body can be easily joined by the friction stir welding tool which is widely used.
  • a reduced width portion having a tapered portion is provided on the inner wall of the second member as it is separated from the open end of the insertion hole,
  • a friction stir welding method in which the narrowed portion is removed after the probe is released from the tapered portion.
  • the probe of the friction stir welding tool is brought into contact with the tapered portion of the second member to incline the friction stir welding tool. For this reason, the friction stir welding tool does not interfere with the first member. Therefore, by moving the friction stir welding tool along the taper portion, the thickness of the inner wall of the penetration hole in the first member and the thickness of the outer wall of the second member can be easily and simply made. It can be joined.
  • the hollow portion in the second member can be made uniform in width.
  • the probe is separated from the inner wall of the insertion hole, and then separated from the tapered part, and the separation hole formed by this separation is removed together with the reduced width part.
  • the separation hole formed by this separation is removed together with the reduced width part.
  • the first member there can be mentioned a main body of the engine which constitutes a cylinder block of an internal combustion engine.
  • the cylinder bore will be the insertion hole.
  • Cylinder sleeve can be mentioned.
  • the meat of the abutment portion is moved along with the displacement of the friction stir welding tool along the abutment portion. Bonding by softening by friction heat and stirring by the friction stir welding tool;
  • a friction stir welding method is provided which processes holes and provides holes.
  • the release holes are holes, no release holes are left in the product. As a result, it is possible to produce a product that is superior in aesthetics. In addition, since no release holes remain in the product, the product is excellent in strength and rigidity.
  • a screw hole As a suitable example of a hole, a screw hole can be mentioned. And, in the case where the work is a cylinder block that constitutes an internal combustion engine, the screw hole may be a static hole.
  • friction stir welding is performed using a friction stir welding tool that rotates a contact portion between a block body and a cylinder sleeve inserted in the pore hole of the block body.
  • the friction stir welding tool is embedded in at least one of the block body and the cylinder sleeve.
  • a friction stir welding method in which the friction stir welding tool is separated at a position where a water channel communicating with a warpage jacket portion between the block body and the cylinder sleeve is provided.
  • the release holes are waterways, no release holes are left in the product. For this reason, it is possible to obtain a cylinder block which is excellent in aesthetic appearance. Also, the cylinder block Since no release holes are left in the lock, the cylinder block is excellent in strength and rigidity as described above.
  • a cylinder sleeve having a cylindrical portion and a large diameter portion is used, and the large diameter portion is placed on the mounting portion provided on the block body to form between the cylindrical portion and the pore hole.
  • the gap formed is used as a water jacket portion, and the gasket surface of the block body and the large diameter portion are friction stir welded to provide a water channel at least in the large diameter portion.
  • a cylinder block manufacturing method for obtaining a cylinder block by friction stir welding a block body provided with a hole and a cylinder sleeve inserted in the hole.
  • the meat of the cylinder sleeve and the block body are softened by frictional heat and stirred by the friction stir welding tool. Bonding the block body with each other;
  • the friction stir welding tool is detached at a location below the chamber where the mixture of fuel and gasoline is introduced and ignited. Therefore, the internal combustion engine is operated At this time, it is possible to prevent the air-fuel mixture from entering the separation hole, so it is possible to maintain the mixing ratio and the like, and in the end, the internal combustion engine can exhibit predetermined performance.
  • the friction stir welding tool is separated from the cylinder sleeve at a location below the bottom dead center of the skirt portion of the piston. This is because it is possible to more easily prevent the mixture from entering the separation hole.
  • a block body including a hole having a step recessed in a diameter direction, and a tool disengaging portion for friction stir welding provided on a gasket surface;
  • a method of manufacturing a cylinder block which obtains a cylinder block by friction stir welding with a cylinder sleeve inserted in the cylinder.
  • the meat of the cylinder sleeve and the block body are softened by frictional heat and stirred by the friction stir welding tool, and the cylinder sleep and the cylinder sleep can be realized. Bonding the block body and
  • the method of manufacturing a cylinder block is provided, wherein the friction stir welding tool is moved from the inner circumferential wall portion of the cylinder sleep to the friction stir welding tool detaching portion and then detached from the friction stir welding tool detaching portion. Ru.
  • the tool for friction stir welding is moved to the protruding one end, and is separated from the friction stir welding tool detaching part via the one end. Further, the end portion from which the friction stir welding tool detaching portion is detached is removed, and the position of the upper end surface of the cylinder sleeve is aligned with the gasket surface.
  • This makes it possible to produce a cylinder block having excellent appearance and excellent strength and rigidity, as described above, without a release hole.
  • a cylinder sleeve for a closed deck cylinder block comprising a closed deck cylinder block in accordance with the closing member closing the opening on the gasket surface side of the water jacket portion provided in the block body.
  • a support shoulder is provided on the outer peripheral wall of the cylindrical member, and the support shoulder is exposed when the cylindrical member is inserted into the first insertion portion of the jig, and the closure shoulder is provided on the support shoulder. It is preferable that the friction stir welding of the cylindrical member and the closing member be carried out. By this, when performing friction stir welding, the closing member is also firmly supported by the support shoulder. Therefore, the cylinder sleep and the closing member can be reliably joined.
  • a block main body, a cylindrical member inserted in a cylinder pore provided in the block main body, and a water provided between the block main body and the cylindrical member A method of manufacturing a closed deck cylinder block comprising: a jacket portion; and a closing member for closing the gasket surface side of the block body of the water jacket portion;
  • the block body and the cylindrical member are joined via the closing member.
  • the gasket surface side opening of the jacket portion provided between the block body and the cylindrical member can be closed by the closing member, and the block body, the closing member, the cylindrical member and the closing member And can be joined easily and simply by friction stir welding.
  • the friction stir welding between the cylindrical member and the closing member may be performed using a jig having a first insertion portion into which the cylindrical member can be inserted and a second insertion portion into which the closing member can be inserted. it can. Specifically, the cylindrical member is inserted into the first insertion part, and the closing member is inserted into the second insertion part, and then the friction between the inner peripheral portion of the closing member and the upper end of the outer peripheral wall of the cylindrical member Join by stir welding. Then, after the cylindrical member to which the closing member is joined is inserted into the cylinder pore of the block main body, the friction stir welding of the block main body and the closing member may be performed.
  • a support step portion be provided on the outer peripheral wall portion of the cylindrical member, and the support step portion be exposed when the cylindrical member is inserted into the first insertion portion of the jig.
  • a support step is provided on at least one of the block main body or the outer peripheral wall of the cylindrical member, the closing member is mounted on the support step, and friction stir welding between the cylindrical member and the closing member; Friction stir welding of the block body and the closing member may be performed.
  • friction stir welding of the cylindrical member and the closing member may be performed first, or friction stir welding of the block body and the closing member may be performed first. Good.
  • a cylinder pore provided in a block body comprising: a cylindrical member; and a closing member joined to the outer peripheral wall of the cylindrical member.
  • a cylinder sleeve for a closed deck cylinder block which constitutes a closed deck cylinder neck as the closing member closes the opening on the gasket surface side of the warhead jacket portion provided in the block body.
  • the friction stir welding tool finished with friction stir welding is the friction stir welding tool detaching portion.
  • a method of manufacturing a cylinder sleeve for a closed deck type cylinder block for separating from a material is provided.
  • the cylinder sleeve for a closed deck cylinder block can be easily manufactured by the simple operation of joining the closing member and the cylindrical member by friction stir welding.
  • the friction stir welding tool is detached from the friction stir welding tool separating member inserted in the third wedged portion.
  • a cylinder sleeve for a closed deck cylinder block without a release hole shows excellent rigidity.
  • a support shoulder is provided on the outer peripheral wall of the cylindrical member, and the support shoulder is exposed when the cylindrical member is inserted into the first insertion portion of the jig, and the support shoulder is closed. It is preferable to carry out the friction stir welding of the cylindrical member and the closing member by placing the Thereby, when performing friction stir welding, the closing member is also rigidly supported by the support shoulder. Therefore, the cylinder sleeve and the closing member can be reliably joined.
  • a closed deck cylinder having a water jacket portion formed in a gap between the block body and the cylinder sleep, and the gasket surface side end portion of the water jacket portion closed. It is a method of producing blocks and
  • a block main body provided with a step including a diametrically recessed portion and a hole having a mounting portion for mounting one end surface of the cylinder sleeve;
  • the cylinder sleeve is inserted into the hole, and one end surface of the cylinder sleeve is placed on the placement portion, and between the outer peripheral wall portion of the cylinder sleeve and the step portion Forming the war jacket on the
  • a stepped portion concentrically expanded in diameter is provided in a hole into which a cylinder sleeve is inserted, and a gap formed between the stepped portion and the cylinder sleeve is a jacket jacket portion.
  • the amount of machining of the cylinder sleeve is significantly reduced.
  • the material cost of the closed deck cylinder block and the manufacturing cost can be reduced.
  • the block body with the hollow portion it is not necessary to provide the block body with the hollow portion to be the war jacket. For this reason, it is possible to obtain a thin and lightweight closed deck type silent plug.
  • the block body and the cylinder sleeve are joined by friction stir welding, even if they are made of different metal materials, they can be joined firmly. As a result, the obtained closed deck cylinder block is excellent in strength and rigidity.
  • friction stir welding be performed on the gasket surface side end face of the cylinder sleeve inserted in the hole and the gasket surface of the block body.
  • a flat surface should be provided on the outer peripheral wall of the cylinder sleeve, and the adjacent cylinder sleeves in the hole should be in contact via the flat surface. It is preferable to This reduces the distance between adjacent cylinder sleeves, resulting in a thinner and lighter wall thickness. A large amount of closed deck cylinder block can be obtained.
  • a recess which functions as a water jacket may be provided so as to be recessed in the diameter direction of the cylinder sleeve.
  • FIG. 1 is a schematic vertical cross-sectional view of a main part of a cylinder block having a cylinder sleeve according to a first embodiment.
  • FIG. 2 is a plan view from the gasket surface side of the cylinder block of FIG.
  • FIG. 3 is a schematic vertical cross-sectional view of a main part of a block body constituting the cylinder block of FIG.
  • FIG. 4 is a plan view from the gasket surface side of the block body of FIG. 3;
  • FIG. 5 is a schematic overall perspective view of a cylinder sleeve according to the first embodiment.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line V I-V I in FIG.
  • FIG. 7 is a schematic vertical cross-sectional view showing a state in which the outer peripheral wall of the cylinder sleeve of FIG. 5 is joined to the inner peripheral wall of the pore by friction stir welding.
  • FIG. 8 is a schematic vertical cross-sectional view showing a state in which the probe of the friction stir welding tool is displaced to separate the probe from the inner circumferential wall of the communication hole.
  • FIG. 9 is an explanatory plan view from the gasket surface side for explaining the displacement direction of the friction stir welding tool when joining the large diameter portion to the block body.
  • FIG. 10 is an enlarged longitudinal sectional view of an essential part showing a state in which the large diameter part and the block main body are friction stir welded.
  • FIG. 11 is an explanatory plan view from the gasket surface side for explaining the displacement direction of the friction stir welding tool when joining the large diameter portions.
  • FIG. 12 is a schematic vertical cross-sectional view of a main part of a cylinder sleeve of another shape.
  • FIG. 13 is an enlarged vertical sectional view of an essential part of a cylinder block provided with the cylinder sleeve of FIG.
  • FIG. 14 is an enlarged vertical cross-sectional view of the cylinder block of FIG. 13 showing a state in which the large diameter portion and the block main body are friction stir welded.
  • FIG. 15 is a main part schematic longitudinal cross-sectional view showing a state in which the outer peripheral wall of the cylinder sleeve not provided with the reduced diameter portion is joined to the inner peripheral wall of the pore by friction stir welding.
  • FIG. 16 is a partially cutaway perspective view showing the positional relationship between the detachment hole of the probe of the friction stir welding tool in the cylinder sleeve and the skirt portion of the piston located at the bottom dead center.
  • FIG. 17 is a partially cutaway perspective view showing the positional relationship between the detachment hole of the probe of the friction stir welding tool in the cylinder sleeve and the piston ring located at the bottom dead center.
  • FIG. 18 is a schematic longitudinal sectional view of an essential portion of another cylinder sleeve of another shape.
  • FIG. 19 is a schematic vertical cross-sectional view of a main part of another cylinder sleeve of another shape.
  • FIG. 20 is an explanatory plan view from the gasket side showing an example of the displacement direction of the friction stir welding tool when joining the large diameter portion to the block body.
  • FIG. 21 is a cross-sectional view taken along the line X X I-X X I in FIG.
  • FIG. 22 is a plan view from the side of the gasket surface of the cylinder block manufactured by friction stir welding the block body and the cylinder sleeve.
  • FIG. 23 is an enlarged vertical cross-sectional view of a main part of the cylinder block of FIG.
  • FIG. 24 is an enlarged fragmentary longitudinal cross-sectional view showing a state in which the friction stir welding tool is separated from the joint between the large diameter portion and the gasket surface.
  • FIG. 25 is an enlarged vertical sectional view of an essential part showing a water channel bent and formed starting from the separation hole of FIG.
  • FIG. 26 is a fragmentary schematic cross-sectional exploded view of a cylinder block manufactured by the manufacturing method according to the second embodiment.
  • FIG. 27 is a main part schematic longitudinal cross-sectional view showing a state in which the cylinder sleeve is inserted into the communication hole of the block main body and the probe of the friction stir welding tool is embedded.
  • FIG. 28 is an enlarged fragmentary longitudinal cross-sectional view showing a state in which the friction stir welding tool has been moved to the friction stir welding tool separating member after friction stir welding has been performed.
  • FIG. 29 is a schematic vertical cross-sectional view showing a state in which the gasket surface of the block body and the gasket surface side end of the cylinder sleeve are friction stir welded.
  • FIG. 30 is an enlarged longitudinal sectional view of an essential part showing a state in which the friction stir welding tool is protruded from the hole and moved to one end surrounded by the friction stir welding tool detaching member after performing the friction stir welding. is there.
  • FIG. 31 is an enlarged vertical cross-sectional view showing a state in which the friction stir welding tool is detached from the friction stir welding tool detaching member via the one end, and then the one end is cut away.
  • FIG. 32 is a schematic overall perspective view of a cylinder sleeve on which the friction stir welding method according to the second embodiment is performed.
  • FIG. 33 is a schematic overall perspective view of the closing member on which the friction stir welding method according to the second embodiment is performed.
  • FIG. 34 is a schematic entire perspective view of a jig for friction stir welding a cylinder sleeve and a closing member.
  • FIG. 35 is a schematic longitudinal cross-sectional explanatory view showing a state in which the cylinder sleeve and the closing member are joined by friction stir welding using the jig of FIG.
  • FIG. 36 is an overall schematic perspective view of a sleeve assembly manufactured by joining the sealing sleeve and the closing member.
  • FIG. 37 is a schematic vertical cross-sectional explanatory view showing a state in which the sleeve assembly of FIG. 36 is inserted into the communication hole in the block body.
  • FIG. 38 is an explanatory plan view from the gasket surface side for explaining the displacement direction of the friction stir welding tool when joining the outer peripheral portion of the closing member to the block main body.
  • FIG. 39 is an enlarged vertical sectional view of an essential part, showing a state in which the closing member and the block main body are friction stir welded.
  • FIG. 40 is a schematic longitudinal sectional view showing a state in which a cylinder block and a closing member are joined by friction stir welding using the jig of FIG. 5 to produce a cylinder block of another shape. .
  • FIG. 41 shows a cylinder sleeve on which the friction stir welding method according to the second embodiment is performed.
  • FIG. 42 is a schematic longitudinal cross-sectional explanatory view showing a state in which the cylinder sleeve and the closing member are joined by friction stir welding using the jig of FIG.
  • FIG. 43 is a schematic overall perspective view of a jig having a tool disengaging member for friction stir welding.
  • FIG. 44 is a schematic vertical cross-sectional explanatory view showing a state in which the cylinder sleeve and the closing member are joined by friction stir welding using the jig of FIG.
  • FIG. 45 is a schematic entire perspective view of a jig having a plurality of tool-separating members for friction stir welding.
  • FIG. 46 is an enlarged fragmentary longitudinal sectional view showing a state in which the cylinder sleeve and the closing member are friction stir welded.
  • FIG. 47 is an enlarged fragmentary longitudinal sectional view showing a state in which the cylinder sleeve and the closing member are friction stir welded.
  • FIG. 48 is an enlarged fragmentary longitudinal cross-sectional view showing a state in which the cylinder sleeve and the closing member are friction stir welded.
  • FIG. 49 is a schematic overall perspective view of a closure consisting of three annular members.
  • FIG. 50 is a schematic overall perspective view showing a state in which three cylinder sleeves are linearly connected.
  • FIG. 51 is a schematic perspective partial cutaway view of a block main body constituting a closed deck cylinder block.
  • FIG. 52 is a schematic entire perspective view of a cylinder sleeve constituting a closed deck cylinder block.
  • FIG. 53 is a schematic vertical cross-sectional view of main parts showing a state in which the cylinder sleeve is inserted into the hole of the block body.
  • FIG. 54 is a schematic vertical cross-sectional view showing the state in which the probe of the friction stir welding tool is embedded in the cylinder sleeve.
  • FIG. 55 is a schematic vertical cross-sectional view showing a state in which the gasket surface of the block body and the gasket surface side end of the cylinder sleeve are friction stir welded.
  • Fig. 56 shows the block end face of the cylinder sleeve on the gasket side.
  • FIG. 6 is a plan view of the gasket surface side for explaining the displacement direction of the friction stir welding tool at the time of welding to the joint surface).
  • FIG. 57 is a plan view from the gasket surface side for explaining the displacement direction of the friction stir welding tool when joining the end surfaces of the cylinder sleeve on the gasket surface side.
  • FIG. 58 is a schematic vertical cross-sectional view of essential parts of a general multi-cylinder closed deck cylinder block. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • a cylinder sleeve according to the present invention a closed deck type cylinder block obtained by joining the cylinder sleeve to a block body, and a preferred embodiment in relation to a friction stir welding method implemented at that time. It will be described in detail with reference to the attached drawings.
  • FIG. 1 The principal part schematic longitudinal cross-sectional view of the cylinder block 10 according to the first embodiment is shown in FIG. 1, and the plan view from the side of the gasket surface 12 which is the upper end face is shown in FIG.
  • This cylinder block 10 has a communicating hole (cylinder pore) 16 provided with a first annular notch 13 and a second annular notch 14 and is a block body 18 made of aluminum;
  • a cylinder sleeve 2 0 a to 2 0 c which is inserted into the communication hole 16 and joined to the block body 18, and a cooling water for cooling the cylinder sleeve 2 0 a to 2 0 c is introduced.
  • Reference numerals 2 4 a to 2 4 h in FIG. 2 denote stud holes for passing a port used in forming an internal combustion engine by combining the cylinder block 10 with other members.
  • wall portions 26a and 26b projecting toward the gasket surface 12 are formed in a row on the inner peripheral wall of the communication hole 16.
  • Annular stepped portions 2 8 a to 2 8 c are provided on the inner peripheral wall portion and the wall portions 2 6 a and 2 6 b of the communication hole portion 16, and lower ends of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are provided.
  • the parts are placed on the respective annular steps 2 8 a to 2 8 c.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are supported by this placement.
  • the opening 30 on the gasket surface 12 side of the communicating hole 16 is provided with a recess 30 having a shape in which three annular step portions are sequentially connected at the outer peripheral portion thereof. There is.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are made of high silicon aluminum and are provided at the upper end portions of the cylindrical body portions 3 4 a to 3 4 c and the cylindrical body portions 3 4 a to 3 4 c. And a large diameter portion 3 6 a to 3 6 c.
  • the lower ends of these cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are placed on annular step portions 2 8 a to 2 8 c, respectively.
  • the cylindrical body portions 3 4 a to 3 4 c are joined to the inner peripheral wall portion of the first annular notch portion 13.
  • the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c are placed on the recessed portion 30.
  • the gasket surface 1 side of the war jacket 22 is closed by the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c. That is, the cylinder block 10 is a closed deck cylinder block.
  • a portion of the side peripheral wall portion is cut off below the side peripheral wall portion of the large diameter portion 3 6 a to 3 6 c in the cylinder sleeve 2 0 a to 2 0 c, thereby forming an annular step 3 8 a to 38 c are provided respectively.
  • the side peripheral wall portions of these annular step portions 3 8 a to 3 8 c abut on the inner peripheral wall portion of the second annular cutout portion 14 in the communication hole portion 16.
  • a part of the large diameter portion 36 b of the cylinder sleeve 20 is cut out in a straight line, and thereby the annular step portion 38 b is exposed.
  • the large diameter portions 3 6 a and 3 6 c of the cylinder sleeves 2 0 a and 2 0 c are placed on the exposed annular step 3 8 b.
  • the annular steps 3 8 a and 3 8 c are notched in a straight line, interference between the annular steps 3 8 a and 3 8 c and the annular step 3 8 b occurs. Is avoided.
  • the outer peripheral wall portions of the cylindrical body portions 3 4 a to 3 4 c in the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c correspond to the inner peripheral wall portion and the wall portions 2 6 a and 2 6 b of the first annular notch 13. It is joined. Further, the outer edge portions of the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c placed on the recessed portion 30 are joined to the gasket surface 1 2 of the block main body 1 8. There is.
  • the large diameter portion 3 6 b of the cylinder sleeve 20 b is The large diameter portions 3 6 a and 3 6 c of the cylinder sleeves 2 0 a and 2 0 c placed on the annular step 38 b are joined.
  • the above bonding is performed by friction stir welding as described later.
  • the block main body 18 and the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are clearly distinguished by the boundary lines.
  • the respective members 18, 3 6 a to 3 6 c are joined seamlessly by friction stir welding. That is, the members 16, 3 6 a-3 6 c are integrally joined, and there is no clearly visible boundary line. The same applies to the following description.
  • the cylinder block 10 can be manufactured as follows.
  • the block body 18 shown in FIG. 3 and FIG. 4 is forged by forging operation.
  • the communication hole 16 and the water jacket 22 communicate with the block body 18 and the communication hole 16 having the first annular notch 13 and the second annular notch 14.
  • the wall portions 26a, 26b are formed in the communication hole portion 16 so as to project therefrom.
  • annular stepped portions 2 8 a to 2 8 c are provided on the inner peripheral wall portion and the wall portions 26 a and 26 b of the communication hole portion 16 and the gasket surface 12 side opening of the communication hole portion 16
  • the part is provided with a recess 30.
  • the plug body 18 immediately after being molded is not provided with the stud holes 2 4 a to 24 h.
  • Cylinder strips 2 0 a to 2 0 c having b 1 and large diameter portions 3 6 a to 3 6 c provided at one end of the cylindrical portions 3 4 a to 3 4 c are produced.
  • the tapered portion 46 which is a part of the reduced diameter portion 44, reduces in diameter as the inner circumference of the cylinder sleeves 20a to 20c separates from the large diameter portions 36a to 36c. To set up.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c of such a shape can be produced by a known forming method such as extrusion molding or rolled-up molding.
  • the lower ends of the inserted cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are placed on the annular steps 2 8 a to 2 8 c, while the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c are recessed 3 While being placed at 0, the large diameter portions 3 6 a and 3 6 c are placed on the annular step portion 3 8 b.
  • the annular steps 3 8 a and 3 8 c are notched, the annular steps 3 8 a and 3 8 c do not interfere with the annular steps 3 8 b.
  • the side peripheral wall portion of the annular step portion 3 8 a to 3 8 c abuts on the inner peripheral wall portion of the second annular notch portion 14.
  • a clearance is formed between the inner circumferential wall portion of the second annular notch 14 and each cylinder sleeve 2 0 a to 2 0 c.
  • This clearance is in communication with the clearance formed between the cylinder sleeves 2 0 a and 2 0 0 and between the cylinder sleeves 2 0 b and 2 0 c, whereby the water jacket portion 2 2 is formed.
  • the outer jacket portion 22 is formed. In other words, it is not necessary to provide the block body 18 with a warden jacket separated from the communication hole 16.
  • the manufacturing cost of 10 can be reduced.
  • the friction stir welding tool 50 includes a cylindrical rotary body 52 and a probe 54 whose diameter is smaller than that of the rotary body 52 and whose tip is conical. This friction stir welding tool 50 was inclined relative to the longitudinal direction of the cylinder sleeve 20 a. Insert the probe 5 4 into the cylinder sleeve 2 0 a in this state, and abut the probe 5 4 on the tapered portion 4 6.
  • the probe 54 is displaced so as to be separated from the inner circumferential wall of the first annular notch 13, and then the friction stir welding tool 50 is removed from the reduced diameter portion 44. Let go. With this detachment, a detachment hole is formed in the reduced diameter portion 44.
  • the taper portion 4 6 of the reduced diameter portion 4 4 is provided with the friction stir welding tool 50
  • the probe 54 can be abutted. Therefore, friction stir welding can be easily performed.
  • the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c and the gasket surface 12 on the block body 18 are joined.
  • This bonding is also performed by friction stir welding. That is, the rotary body 52 of the friction stir welding tool 50 is rotationally biased, and while sliding the probe 54, the meat of the large diameter portions 36a to 36c and the block main body 18 is abraded. Stir junction. In this case, change the friction stir welding tool 50 along arrow A in FIG.
  • friction stir welding between the large diameter parts 3 6 a and 3 6 b and between the large diameter parts 3 6 b and 3 6 c.
  • the friction stir welding tool 50 may be displaced along arrows B and C in FIG.
  • the large diameter portions 3 6 a and 3 6 c of the cylinder sleeves 2 0 a and 2 0 c are supported by being placed on the annular step 3 8 b of the cylinder sleeve 2 0 b. Similar to the above, friction stir welding can be easily performed.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c, the block main body 1 8, and the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c can be integrally joined. Then, the reduced diameter portion 44 in the cylinder sleeve 2 0 a to 2 0 c is removed. That is, for example, the inner circumference of the cylinder sleeps 2 0 a to 2 0 c is made to have an equal diameter by grinding with a drill or the like. This enables the piston to reciprocate within the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c.
  • the location where the release hole of the probe 54 formed in the reduced diameter portion 44 is formed is also removed. For this reason, the detachment holes of the probe 54 do not remain on the inner peripheral wall portions of the cylindrical body portions 3 4 a to 3 4 c.
  • the friction stir welding even members made of materials that are difficult to weld can be relatively easily joined.
  • the block body 18 is made of H P D C
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c can be easily joined. Therefore, the cylinder block 10 having a smaller thickness can be configured.
  • the release holes formed as the probe 54 is released may be processed as any of the standard holes 2 4 a to 2 4 h.
  • large diameter holes 2 4 a to 2 4 h For example, large diameter
  • the separation holes Y 1 after friction stir welding of the blocks 6 a to 36 c and the block main body 18 may be made to be stator holes 24 e (see FIG. 2). Also, set the separation hole Y 2 (see Fig. 11) after friction stir welding between the large diameter portions 36 a and 36 b to be the 4 st hole (see Fig. 2), and make the large diameter portion 3 It is recommended that the separation hole Y 3 (see Fig. 11) after friction stir welding of 6b and 36c members be 24g (see Fig. 2). This makes it possible to prevent the leaving hole of the probe 54 from remaining.
  • holes used for other applications such as oil holes, positioning jigs for positioning the cylinder block 10 when performing various processing
  • a through hole a dowel pin hole through which a pin used for positioning with the cylinder head is passed, and the like.
  • it may be a hole having both the functions of the socket hole and the dowel pin hole.
  • a common closed deck cylinder block 1 (see Figure 58) It is not necessary to provide the jacket portion 2 as a hollow portion of the block body 5 as in FIG. As a result, the thickness of the block body 18 can be reduced, so the volume of the cylinder block 10 can be reduced. That is, the cylinder block 10 can be reduced in size and weight.
  • the cylinder sleeves 2 0a to 20c can be cooled efficiently. Therefore, when operating an internal combustion engine configured by incorporating the cylinder block 10, it is possible to suppress an excessive increase in the temperature of the cylinder sleeves 20a to 20c due to the heat generated along with the operation. it can.
  • cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c made of high silicon aluminum having excellent wear resistance are used, the durability of the cylinder block 10 can also be secured. Moreover, in this case, since the block body 18 is made of inexpensive aluminum, the manufacturing cost of the cylinder block 10 does not increase.
  • annular step part 3 8a-3 8c in cylinder sleeve 2 0a-2 0c, a part of annular step part 3 8b of cylinder sleeve 2 0b is exposed.
  • FIG. 12 only the large diameter portions 36a to 36c and the reduced diameter portion 44 may be provided in the cylinder sleeps 20a to 20c.
  • side peripheral wall portions of the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c may be brought into contact with each other.
  • FIG. 13 the state from which each diameter-reduction part 44 of cylinder sleeve 2 0a-2 0c was removed is shown. Also in this case, as shown in the enlarged view in FIG.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c may have only the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c and the annular step portions 3 8 a to 3 8 c.
  • a first rotating body 60, a second rotating body 62 provided on the side peripheral wall of the first rotating body 60 and rotatable independently of the first rotating body 60, and A friction stir welding tool 66 having a probe 64 provided at the tip of the two-rotary body 62 may be used.
  • the outer peripheral wall portion of the cylinder sleeve 20a to 20c and the inner peripheral wall portion of the communication hole 16 are joined by rotating and urging the one rotation body 60 and the second rotation body 62 simultaneously.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c may be configured without providing the annular step portions 3 8 a to 3 8 c.
  • the probe 64 abuts on the inner peripheral wall portion of the cylinder sleeve at a position lower than the bottom dead center of the skirt portion 82 of the piston 80 shown in FIG.
  • the rotary body 60 By rotating the rotary body 60 (see FIG. 15) as described above, the outer peripheral wall of the cylinder sleeves 20a to 20c and the inner peripheral wall of the communication hole 16 are joined. Integrated.
  • a release hole Z 1 (see FIG. 16) is formed in the inner peripheral wall portion.
  • the cylinder block thus configured constitutes an internal combustion engine (not shown) by being combined with predetermined members such as the piston 80 shown in FIG.
  • the piston 80 inserted in each of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c has a slightly elongated skirt portion 82 at its lower end compared to the other portions.
  • a pin hole 84 is provided in the side peripheral wall portion, and three piston rings 8 6 a to 8 6 c are fitted above the pin hole 84.
  • the piston 80 is located at the bottom dead center.
  • a mixture of fuel and air is contained in a chamber 88 formed by the upper end surface of the piston 80 located at the bottom dead center and the inner peripheral wall of the cylinder sleeve 20a to 20c. be introduced.
  • the air-fuel mixture is compressed as the piston 80 moves upward, the air-fuel mixture is ignited.
  • the air-fuel mixture expands and the piston 80 moves downward. That is, the piston 80 reciprocates up and down inside the cylinder sleeves 20 a to 20 c, and at this time, piston rings 8 6 a to 86 c fitted to the side peripheral wall of the piston 80.
  • the skirt portion 82 of the piston 80 is in sliding contact with the inner peripheral wall portion of the cylinder sleeves 20a to 20c.
  • the separation hole Z1 of the probe 64 is lower than the bottom dead center even when the skirt 82 at the piston 80 is located at the bottom dead center. It is provided at the position where And, the leakage of the air-fuel mixture from the chamber 88 is prevented by the piston rings 8 6 a to 8 6 c fitted to the side peripheral wall of the piston 80. For this reason, the mixture does not enter the release hole Z1.
  • the detachment hole Z1 remains despite the fact that The mixture gas can be prevented from entering the release hole Z1.
  • the mixing ratio of fuel and air in the chamber 88 is maintained in an appropriate range, so that the internal combustion engine can exhibit predetermined performance.
  • the disengaging point of the probe 64 may be above the bottom dead center of the skirt portion 82 as long as it is below the bottom dead center of the piston ring 86 a disposed at the lowermost position.
  • the skirt 82 may be brought into sliding contact with the portion where the release hole Z2 does not exist.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c can be used to avoid communication between the space on the inner peripheral wall surface side of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c and the warhead jacket portion 22.
  • the friction stir welding is performed on the outer peripheral wall of the first annular notch 13 and the first annular notch 13. That is, the probe 54 is detached via the first annular notch 13 and the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c.
  • the large monster parts 3 6 a to 3 6 c need not necessarily be provided at the tip.
  • it may be provided unevenly from the tip to the slightly reduced diameter portion 44 side. Also in this case, it is not necessary to provide the reduced diameter portion 44 in particular.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c may have only the reduced diameter portion 4 4.
  • the reduced diameter portion 44 is cut away after the cylinder sleeves 20a to 20c are friction stir welded to the block body 18.
  • the release hole of the probe 54 may be a water passage to the war jacket 22.
  • the outer peripheral wall portion of the cylindrical body portion 3 4 a to 3 4 c in the cylinder sleeve 2 0 a to 2 0 c is communicated via the reduced diameter portion 4 4 Join and integrate to the inner circumferential wall of hole 16 (see Fig. 7).
  • the probe 54 of the friction stir welding tool 50 is a contact portion between the large diameter portion 36a and the gasket surface 12, and the large diameter portion 36a.
  • the protuberance 54 is separated from the part where the water channel is provided in the large diameter part 36a.
  • the block body 18 is formed with the release hole Y1.
  • the separation hole Y1 is expanded by machining, and then finish processing is performed to set the separation hole Y1 to the water channel 90a as shown in FIG. As a result, it is possible to obtain the cylinder block 10 in which the separation hole Y1 of the probe 54 does not remain. Furthermore, water passages 90 b to 90 j are provided in the large diameter portions 3 6 a to 3 6 c. As understood from FIG. 23, these water channels 90 a to 90 j communicate with the war jacket 22.
  • the reduced diameter portions 4 4 of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c ′ are removed in accordance with the above.
  • the inner circumferences of the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c become equal in diameter (see FIG. 1), and it is possible that the piston 80 can reciprocate in the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c. (See FIGS. 16 and 17)
  • the portion of the reduced diameter portion 44 where the release hole of the probe 54 is formed is also removed. For this reason, the detachment hole of the probe 54 does not remain in the inner peripheral wall portions of the cylindrical body portions 3 4 a to 3 4 c.
  • the water channels 90 a to 90 j communicate with the cooling water channel of the cylinder head. That is, the cooling water circulated in the cooling water channel is introduced into the war jacket 22 via the water channels 90 a to 90 j.
  • the probe 54 may be separated from the junction between the gasket surface 12 and any of the large diameter portions 36a to 36c as shown in FIG. In this case, as shown in FIG. 25, it is preferable that the water channel 90 starting from the separation hole Y 2 be provided by bending.
  • Figure 26 shows a schematic exploded cross-sectional view of the main part of the cylinder block 1000.
  • the cylinder jack 1002 is composed of a block body 102 and a cylinder sleeve 104.
  • the block body 102 is provided with a communication hole portion 106 for inserting the cylinder sleeve 104, and the lower side of the communication hole portion 106 is provided.
  • directly connect this communication hole part 106 A radially recessed annular step 1 1 0 is provided. That is, the communication hole portion 1 0 6 and the step portion 1 10 are provided concentrically.
  • reference numerals 1 1 2 and 1 1 4 denote a gasket surface and a journal, respectively.
  • the block body 102 can be made, for example, by H P D C using a melt of aluminum. At this time, it is not necessary to place the collapsible core in the cavity of the forging mold.
  • the cylinder sleeve 104 is, for example, a cylindrical body manufactured by subjecting a work made of high silicon aluminum to a known forming method such as extrusion molding or tuck forming.
  • the friction stir welding between the block body 102 thus configured and the cylinder sleeve 104 is performed as follows.
  • the water jacket portion 116 is formed along with the insertion of the cylinder sleeve 104 into the communication hole portion 106.
  • the friction stir welding tool disengaging member 130 having a curved surface curved similarly to the inner peripheral wall portion in the cylinder sleeve 104 is used as a gasket surface in the cylinder sleeve 104.
  • the friction stir welding tool disengaging member 130 is made of an alloy.
  • the friction stir welding tool disengaging member 130 is firmly positioned and fixed by a jig not shown.
  • the friction stir welding tool 50 is provided with a cylindrical rotary body 52 and a probe 54 whose diameter is smaller than that of the rotary body 52 and whose tip is conical.
  • the friction stir welding tool 50 is inserted substantially horizontally in the communication hole portion 106, and the probe 54 is brought into contact with the vicinity of the lower end portion of the cylinder sleeve 104.
  • the buried probe 54 finally passes through the cylinder sleeve 104 to reach the inner peripheral wall of the communication hole 106, and accordingly the outer peripheral wall of the cylinder sleeve 104 and the communication hole
  • the inner peripheral wall of the part 106 is softened by frictional heat.
  • the probe 54 is once detached from the cylinder sleeve 104.
  • a separation hole is formed in the inner peripheral wall portion of the cylinder sleeve 104, but this separation hole is lower than the lower dead center of the piston 80 or the piston ring as in the first embodiment. While being lower than the bottom dead center of 8 6 a, it is located above the bottom dead center of the skirt portion 82, and the skirt portion 82 is provided at a portion not in sliding contact. Therefore, the mixture of gasoline and air does not enter the separation hole, and the output of the internal combustion engine is not affected.
  • the probe 54 which operates in rotation, is the upper inner circumferential wall in the communication hole 106.
  • the friction stir welding tool 50 is made to reciprocate along the circumferential direction of the cylinder sleeve 104 again.
  • the probe 54 stirs with the probe 54 and plastic flows, It is finally joined and integrated.
  • a cylinder block 100 in which the block body 102 and the cylinder sleeve 104 are integrated is obtained.
  • this cylinder block 100 is a so-called closed deck cylinder block in which the gasket surface 114 side of the water jacket portion 116 is closed. There is no clearly visible boundary between the block body 102 and the cylinder sleeve 104 after they are joined together.
  • the friction stir welding tool 50 is moved further upward. As a result, as shown in FIG. 28 in an enlarged manner, the probe 54 separates from the cylinder sleeve 104 and the block body 102 and is buried in the friction stir welding tool separating member 130.
  • the detachment hole of the probe 54 is formed in the friction stir welding tool disengaging member 130, and the cylinder sleeve 1 0 4 Or it is not formed in the block body 102.
  • the friction stir welding tool detaching member 130 is disposed at the opening of the communication hole 106, and the probe 54 is detached from the friction stir welding tool detaching member 130 so that detachment is achieved. It is possible to obtain a cylinder block with no hole. Therefore, the cylinder block 100 is excellent in aesthetics.
  • the cylinder block 100 is excellent in strength and rigidity.
  • the block body 1 0 2 constituting this cylinder block 1 0 0 is Because it is forged, the wall thickness is thin. Moreover, as in the first embodiment, since the gap between the step 110 of the block body 102 and the cylinder sleeve 104 is the jacket jacket 116, also in this case, It is not necessary to provide the water jacket portion 3 as a hollow portion of the block body 5 as in the general cylinder block 1 (see FIG. 58).
  • the volume of the cylinder block 100 can be reduced.
  • the cylinder block 100 can be made smaller and lighter.
  • the friction stir welding tool separating member 130 may be released from the jig and removed. After that, as shown in FIG. 29, the end face on the gasket surface 114 side of the cylinder sleeve 104 and the gasket surface 114 may be joined together by friction stir welding. Thereby, the rigidity of the cylinder block 1000 can be further improved.
  • one end portion 1 0 4 a of the cylinder sleeve 1 0 4 may be made to project from the communication hole portion 1 0 6.
  • the friction stir welding tool disengaging member 132 may be used to support the protruding one end portion 104a from the outer peripheral wall side.
  • the friction stir welding tool 50 is moved to the one end portion 104 a side in the same manner as described above.
  • the probe 54 separates from the block body 102 and is buried in the one end portion 104a and the friction stir welding tool separating member 132.
  • the detachment hole of the probe 54 is the friction stir welding tool detaching member 132 and one end. It is formed in part 1 0 4 a and not in block body 1 0 2.
  • one end portion 104 a protruding from the communication hole portion 106 is cut, and removed together with the friction stir welding tool disengaging member 1 32 as shown in FIG. 31. Align the height of the upper surface of the cylinder sleeve 1 0 4 with the gasket surface 1 1 4 Ru. At the time of this removal, the portion where the release hole of the probe 54 is formed at one end portion 104a is also removed simultaneously. For this reason, the separation hole of the probe 54 does not remain in the cylinder block 100 finally obtained.
  • the friction stir welding tool disengaging member 1 3 which makes the one end portion 1 0 4 a of the cylinder sleeve 1 0 4 project from the communication hole portion 1 0 6 and encloses the outer peripheral wall portion of the one end portion 1 0 4 a. Even if the probe 54 is detached from 2, it is possible to obtain a cylinder block 100 having no detachment hole.
  • the friction stir welding tool detaching portion is not particularly limited to the block main body 102 and the separate members 130 and 132, and the gasket surface of the block main body 102 It may be a portion integrally formed in advance integrally from 4. In this case, after the friction stir welding is performed, the tool separation portion for friction stir welding may be cut and removed.
  • the friction stir welding tool detaching portion is not particularly limited to a plate having a curved portion curved along the circumference of the cylinder sleep 104, and the gasket surface of the cylinder sleeve 104 is not limited. It may be an annular one covering the end face on the 14 side, or it may be an annular one surrounding one end portion 1 0 4 a of the cylinder sleeve 1 0 4 projecting from the communication hole portion 1 0 6.
  • friction stir welding tool detaching members 130 and 132 are not limited to those made of aluminum as long as they are made of a material that can easily move the probe 54.
  • a cylinder sleeve having a cylindrical shape may be joined to the block body as follows.
  • the block body 140 (see Fig. 37) is made by HPDC using molten aluminum as described above.
  • cylindrical sleeves 1 0 5 a to 1 0 5 c made of high silicon aluminum shown in FIG. 32 are produced, and the outer peripheral wall of these cylinder sleeves 1 0 5 a to 1 0 5 c
  • the upper end portion of the joint is linearly joined by the closing member 142 shown in FIG.
  • the closing member 1 42 has a configuration in which three annular members are linearly connected. It is configured.
  • the cylinder sleeves 105a to 105c and the closing member 142 are joined using the jig 150 shown in FIG. 34, and the cylinder sleeves 1 05a to 105c connected linearly via the closing member 142. An embodiment of joining the block body 140 to the block body 140 will be described.
  • the jig 150 includes first insertion portions 1 52 a to 1 52 c provided by cutting the meat of the jig 150 in a cylindrical shape, and the first wedge portions 1 52 a to 1 c. It is a rectangular parallelepiped having a second insertion portion 154 provided so as to surround the openings 52 c. As shown in FIGS. 34 and 35, the cylinder sleeves 105a to 105c are respectively inserted into the first insertion portions 1 52a to 1 52c, and the closing member 142 is inserted into the second insertion portion 1 54. Then, under the action of the friction stir welding tool 50, the cylinder sleeves 1 05 a to 105 c and the closing member 142 are joined.
  • the probe 54 of the friction stir welding tool 50 is brought into contact with an arbitrary position of the butt portion of the cylinder sleeves 1 05 a to 10 5 c and the closing member 142, and the rotary body 52 is rotationally biased. .
  • the meat of the butt joint is plastically flowed with the rotation bias, and as a result, the probe 54 is buried in the butt joint.
  • the friction stir welding tool 50 is displaced along the butt joint, the wall of the closing member 142 and the block body 140 are friction stir welded together with the inner peripheral edge portion of the closing member 142 and the cylinder
  • the outer peripheral wall upper end portions of the sleeves 105a to 105c are joined.
  • a sleeve connector 156 is obtained as a closed deck cylinder sleep.
  • each of 5c is placed on the annular step 1 08 08 through 1 08 c, while the closure member 142 is placed in the recess 1 18 provided on the gasket surface 1 14 of the block body 140. Ru.
  • the probe 54 is displaced along the butt portion of the closing member 1 42 and the block body 140. Due to this displacement, the meat of the outer peripheral part of the closing member 1 42 and the gasket surface 1 in the block body 1 4 0
  • the meat of 14 is softened by frictional heat and stirred by the probe 54. As a result, these meats are solid phase bonded.
  • the closing member 14 2 since the closing member 14 2 is firmly supported by being placed in the recess 1 18, the closing member 14 2 is a block body. It becomes difficult to separate from 140. Therefore, as in the first embodiment, the friction stir welding can be easily performed without particularly using a clamp jig for preventing the block main body 140 and the closing member 142 from separating from each other. It can be done. Moreover, in this case, since the closing member 142 closes the warden jacket portion 116, it is possible to prevent the softened meat from flowing into the water jacket portion 116.
  • the separation hole formed on the gasket surface 114 is expanded after diameter removal of the probe 54, and then finish processing is performed to form a stack port hole having a predetermined dimensional accuracy.
  • the first insertion portions 152a to 152c of the jig 150 are communicated with each other, and a predetermined portion of the outer peripheral wall portion of the cylinder sleeves 105a to 105c is notched linearly.
  • the notches may be brought into contact with each other and inserted into the communicated first insertion portions 152a to 152c. After that, join the closing member 142 and the cylinder sleeves 105a to 105c by friction stir welding.
  • the outer peripheral part of the closing member 142 and the gasket surface 114 of the block body 140 may be joined by friction stir welding.
  • the jacket portion 116 is formed only between the sleeve connector 158 and the block body 140.
  • a supporting step 160 is provided. Good.
  • the support shoulders 160 of the cylinder sleeves 105a to 105c inserted into the first wedged parts 152a to 152c and the second wedged part 154 of the jig 150 are closed.
  • friction stir welding between the cylinder sleeves 105a to 105c and the closing member 142 may be performed.
  • the closing member 142 is also rigidly supported by the support shoulder 160, the cylinder sleeves 105a to 105c and the closing member 142 can be secured. It can be joined really.
  • a third wedged portion 156 may be provided on the jig 150.
  • the third wedged portion 156 is formed to project from the outer peripheral portion of the second wedged portion 154 and is used for friction stir welding for removing the probe 54 of the friction stir welding tool 50.
  • Tool detachment member 1 3 4 is inserted.
  • the friction stir welding tool detaching member 134 is inserted in advance into the third insertion portion 156, and then, as shown in FIG. 43 and FIG. After inserting the cylinder sleeves 1 0 5 a to 1 5 5 c into a to 1 5 2 c, respectively, insert the closing member 1 4 2 into the second insertion portion 1 5 4. Then, in the same manner as described above, under the action of the friction stir welding tool 50, the cylinder sleeves 1 0 5 a to 1 0 5 c and the closing member 1 4 2 (see FIG. 3 3) are joined.
  • the friction stir welding tool 50 is friction stir welded from the butt portion.
  • Tool removal member 1 3 4 Move toward the direction.
  • the friction stir welding tool detaching member 134 is removed, and as in FIG. 36, a sleeve connector 1 58 as a cylinder sleeve for a closed deck type cylinder block is obtained. can get.
  • this sleeve connector 15 8 there is no release hole of the probe 5.
  • the sleeve connector 15 8 exhibits excellent stiffness.
  • a plurality of third insertion parts 156 are provided in the jig 150, and the friction stir welding tool disengaging members 1 34 are inserted in the third insertion parts 156 respectively. It may be inserted. In this case, since the number of places where the probe 54 is detached increases, it becomes easy to perform the friction stir welding. And, as understood from FIGS. 4 3 and 4 5, the arrangement position of the friction stir welding tool separating member 134 is not particularly limited. Next, an embodiment in which the block body 140 and the cylinder sleeves 1 05 a to 1 05 c are joined via the closing member 142 without using the jig 150 will be described.
  • a support step 160 is provided on the upper end of the outer peripheral wall of the cylinder sleeves 1 05 a to 1 05 c (see FIG. 41). Then, the cylinder sleeves 1 05 a to 105 c are inserted into the communication holes 106 of the block body 140 so that the support shoulders 160 are exposed.
  • the closing member 142 is placed on the recess 1 18 and the supporting step 1 60 of the block body 140.
  • At least one of the recess 118 and the support step 160 may be present.
  • the closing member 142 is placed only on the recess 1 1 8 to perform friction stir welding. You may carry out.
  • the block member 140 is provided only on the supporting step 160 provided on the upper end of the cylinder sleeves 1 05 a to 1 05 c without providing the recess 1 18 in the block body 140. Then, friction stir welding may be performed.
  • a part of the end of the annular members 72a to 72c is cut away to form a second insertion. It may be placed on the portion 154, the recess 118 or the support step 160, and the end portions may be joined by friction stir welding. Of course, contact the cut ends in advance It is also possible to use a closing member 14 2.
  • the cylinder sleeves 1 0 5 a to 1 0 5 c may be connected in advance in a straight line.
  • the closing member 1 42 shown in FIG. 3 or the closing member 1 4 2 in which the annular members 1 4 4 a to 1 4 4 c shown in FIG. You may use
  • the cylinder sleeve of cylindrical shape can be joined to the block body also as follows.
  • a block main body 161 shown in a schematic perspective partially cutaway view thereof in FIG. 51 is prepared by H P D C using a molten aluminum metal.
  • the block main body 1 61 is provided with a communication hole portion 1 0 6 for inserting the cylinder sleeves 1 6 2 a to 1 6 2 d shown in FIG. 5 2
  • a communication hole portion 1 0 6 for inserting the cylinder sleeves 1 6 2 a to 1 6 2 d shown in FIG. 5 2
  • an annular step 164 is provided below the communication hole 106.
  • the communication hole portion 106 is provided with a step portion 166 which is recessed in the diameter direction. That is, the communication hole portion 106 and the step portion 66 are provided concentrically.
  • reference numerals 1 1 2 and 1 1 4 respectively indicate a gasket surface and a journal portion.
  • the step portion 166 may be provided simultaneously with the communication hole portion 106 when performing the HPDC, or after the communication hole portion 106 is only formed, the communication hole portion 106 may be provided. It may be provided by cutting out a part of the inner peripheral wall of the part 106.
  • cylinder sleeves 1 6 2 a to 1 6 2 d shown in FIG. 52 are produced.
  • a cylindrical body is provided by subjecting a workpiece made of a high silicon type alloy to a known forming method such as extrusion molding or structure forming, Further, it is manufactured by notching a part of the side peripheral wall portion of the cylindrical body and providing flat surfaces 16 8 a and 16 8 d, respectively. And, in the flat surfaces 16 8 a, 16 8 d, recesses 1 7 0 a, 1 7 0 d recessed in the respective diametrical directions of the cylinder sleeves 1 6 2 a, 1 6 2 d are provided.
  • the remaining cylinder sleeves 1 6 2 b, 1 6 2 c are flat surfaces in the cylinder sleeves 1 6 2 a, 1 6 2 d 1 6 8 b, 1 6 6 d similar flat surfaces 1 6 8 b, 1 6 8 c It is produced by providing flat surface 172b, 172c in the position which turned 180 degrees from said flat surface 168b, 168c after being provided.
  • recesses 170b, 170c, 174b and 174c are provided on the flat surfaces 168b, 168c, 172b and 172c, respectively.
  • these cylinder sleeves 162a to 162d are inserted into the communication hole portion 106 of the block body 161.
  • the lower end portions of the inserted cylinder sleeves 162a to 162d are placed on the connecting annular step portion 164, whereby the cylinder sleeves 162a to 162d are firmly supported from below.
  • each longitudinal end of the cylinder sleeves 162a to 162d inserted in the communication hole 106 abuts on the inner peripheral wall of the communication hole 106.
  • the flat surface 172 b of the cylinder sleeve 162 b abuts on the flat surface 168 a of the cylinder sleeve 162 a.
  • a flat surface 172c of the cylinder sleeve 162c abuts on a flat surface 168b of the cylinder sleeve 162b
  • a flat surface 168d of a cylinder sleep 162d abuts on a flat surface 168c of the cylinder sleeve 162c.
  • the outer circumferential wall portion of the mid-part in the cylinder sleeves 162a and 162d is separated from the step portion 166, and between the adjacent cylinder sleeves 162a and 162b 162b and 162c and 162c and 162d.
  • a gap communicating with each other is formed. This gap is the water jacket 116.
  • the water jacket portion 116 is formed as the cylinder sleeves 16 2 a to 16 d are inserted into the communication hole portion 106.
  • the block main body 161 and the cylinder sleeves 162a to 162d inserted into the communication hole 106 are friction stir welded to join and integrate the two members 160 and 162a to 162d. That is, first, the inner peripheral wall portion of the communication hole portion 106 and the outer peripheral wall portion of the cylinder sleeves 162a to 162d are friction stir welded.
  • the first rotary body 60 and the side circumference of the first rotary body 60.
  • a second rotating body 62 provided on the wall and rotatable independently of the first rotating body 60, and a probe having a diameter smaller than that of the second rotating body 62 and a conical tip 6
  • a friction stir welding tool 66 provided with 4 is used.
  • the friction stir welding tool 66 is inserted into the cylinder sleeve 16 2 a, and the probe 64 is brought into contact with the inner peripheral wall portion of the cylinder sleeve 1 6 2 a. At this time, the position of the probe 64 shall be lower than the war jacket part 116.
  • the second rotary body 62 is rotationally biased to immerse the tip of the probe 64 in the cylinder sleeve 16 2 a.
  • the buried probe 64 finally passes through the cylinder sleeve 1 62 2 a to reach the inner peripheral wall of the communication hole portion 1 0 6 and accordingly the outside of the cylinder sleeve 1 6 2 a
  • the peripheral wall and the inner peripheral wall of the communication hole 106 are softened by frictional heat.
  • the buried probe 64 is displaced along the circumferential direction of the cylinder sleeve 1 62 2 a.
  • the softened meat is agitated by the probe 64 and plastically flows as the probe 64 is displaced in this way, solid phase bonding is performed as the probe 64 separates.
  • the outer peripheral wall of the cylinder sleep 1 62 a and the inner peripheral wall of the communicating hole 1 0 6 are joined and integrated.
  • the flat surface 1 6 8 a of the cylinder sleeve 1 6 2 a and the flat surface 1 7 2 b of the cylinder sleeve 1 6 2 b are integrally joined.
  • the respective end faces on the gasket surface 114 side of the cylinder sleeves 1 62 2 a to 16 2 d and the gasket surface 114 may be joined together by friction stir welding.
  • a friction stir welding tool 50 having a rotating body 52 and a probe 54 is used, and in the same manner as described above, arrow A in FIG.
  • the probe 54 is displaced along the butt between the outer peripheral edge of the end face on the gasket surface 114 side of the cylinder sleeves 1 62 2 a to 12 6 d and the block main body 1 6 1.
  • the meat of the outer peripheral portion and the meat of the gasket surface 114 of the block body 116 are softened by frictional heat and are stirred by the probe 54. As a result, these meats are solid phase bonded.
  • the probe 54 may be displaced along arrows B to D in FIG.
  • the closed deck is obtained by joining and integrating the block body 116 and the cylinder sleeves 1 62 2 a to 16 2 d and the adjacent cylinder sleeves.
  • the rigidity of the mold cylinder block 180 can be further improved.
  • the cylinder sleeves 1 62 2 a to 1 6 2 d may be joined in advance by welding or the like to form a cylinder sleeve connected body and then be inserted into the communication hole 106.
  • the separation hole formed as the probe 54 of the friction stir welding tool 50 disengages on the gasket surface 114 side, It can be processed into porous pits and waterways.
  • the cylinder sleeves 2 0 a to 2 0 c are not particularly limited to those made of high silicon aluminum.
  • it may be made of another aluminum alloy or may be made of aluminum.
  • Other suitable examples include cylinder sleeves made of magnesium or magnesium alloy, M MC sleeves and the like.

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Description

シリンダブロック及びシリンダスリ一ブ、 摩擦撹拌接合によるシリンダブ口ッ ク及びシリンダスリーブの製造方法、 摩擦撹拌接合方法 技術分野
本発明は、 内燃機関を構成するシリンダブロック、 該シリンダブロックを設け 明
るためのシリンダスリ—ブ、 該シリンダブ口ック及びシリンダスリーブの製造方 法、 シリンダスリーブとブロック本体とを接合する際に好適な摩擦撹拌接合方法 書
に関する。 背景技術
自動車等の内燃機関を構成するシリンダブロックの 1種として、 図 5 8に示す クローズドデッキ型シリンダブロック 1が挙げられる。 クローズドデッキ型シリ ンダブロック 1は、 ゥォ一タジャケット部 2のガスケット面 3側が閉塞されてい るため、 ウォー夕ジャケット部のガスケット面側が開放されているオープンデッ キ型シリンダブ口ックに比して剛性が高いという利点がある。
この種のクローズドデッキ型シリンダプロック 1は、 通常、 以下のようにして 作製されている。 すなわち、 先ず、 铸造用金型でキヤビティを形成し、 崩壊性中 子や、 いわゆる F Cスリーブ、 メツキスリーブ、 MM Cスリーブ、 ハイシリコン 系アルミニウム製スリーブ等、 耐摩耗性に優れるシリンダスリーブ 4を該キヤビ ティに配置する。 そして、 アルミニウム溶湯をキヤビティに注湯し、 該溶湯で崩 壊性中子ゃシリンダスリーブ 4等を囲繞する。
次に、 溶湯を冷却固化することによってブロック本体 5を設ける。 この冷却固 化に伴って、 シリンダスリーブ 4がブロック本体 5に铸包まれる。 すなわち、 穴 部 (シリンダポア) 6にシリンダスリーブ 4が配置されたシリンダブロック 1が 形成される。
ここで、 シリンダスリーブ 4をブロック本体 5と別素材とする理由は、 ブロッ ク本体 5をハイシリコン系アルミニウムで錶造成形した場合、 シリンダポア 6に 巣穴が形成されるために品質不良の製品が多くなるからである。 さらに、 ハイシ リコン系アルミニウムは切削加工し難いので、 機械加工コストが高騰するという 不具合を招くからである。
その後、 前記崩壊性中子を崩壌させる。 この崩壊によって出現した中空部は、 前記ウォータジャケット部 2として使用される。 図 5 8から諒解されるように、 ゥォ一タジャケット部 2は、 ブロック本体 5におけるシリンダポア 6間の肉壁の 一部が除去された形態で設けられる。
このようにして設けられたクローズドデッキ型シリンダブロック 1では、 シリ ンダポア 6の内部でピストン (図示せず) が往復動作する。 この際、 該ピストン における頭部の側周壁部がシリンダスリーブ 4の内周壁面に摺接することに伴つ て発生する摩擦熱は、 ウォー夕ジャケット部 2に導入された冷却水によって除去 される。
ところで、 近年、 地球温暖化を防止する観点から、 燃料の使用量を低減するこ と、 換言すれば、 自動車等の燃費を向上させることが希求されている。 その方策 として、 例えば、 特開昭 5 9 - 3 1 4 2号公報、 特開昭 5 8 - 7 4 8 5 0号公 報、 特開昭 5 9— 7 9 0 5 6号公報及び特開昭 6 0— 9 4 2 3 0号公報には、 内 燃機関等を軽量化することによって、 最終製品である自動車を軽量化することが 提案されている。
クローズドデッキ型シリンダブロック 1を軽量化するためには、 該クローズド デッキ型シリンダブ口ック 1の体積を小さくすればよい。 しかしながら、 上記の ようにシリンダボア 6同士の間にウォータジャケット部 2を設けた場合、 シリン ダポア 6同士の間の肉厚を大きくする必要があるので、 クローズドデッキ型シリ ンダブロック 1の体積を小さくすることは困難である。 この不都合は、 シリンダ が複数個設けられた多気筒型のものにおいて特に顕著となる。
肉厚の小さいブロック本体 5を得ることが可能な方法としては、 高圧铸造 (H P D C ) や精密铸造等が挙げられる。 しかしながら、 H P D Cでは中子を使用す るのが著しく困難であるため、 クローズドデッキ型シリンダプロック 1を铸造成 形することが困難である。 このため、 H P D Cは、 専らオープンデッキ型シリン ダブロックを製造するのに採用されている。
一方、 精密铸造においては、 ウォー夕ジャケット部 2の間隔を狭小化しようと すると、 高強度且つ排出性が良好な崩壊性中子を使用しなければならないが、 こ のような崩壌性中子は作製することが困難であるという不具合がある。
そこで、 ブロック本体 5を铸造成形した後、 該ブロック本体 5のシリンダポア 6にシリンダスリーブ 4を揷入し、 両者を溶接することが想起される。 しかしな がら、 この場合、 溶接時の熱によってブロック本体 5ないしシリンダスリーブ 4 に歪が生じることがある。 また、 プロック本体 5が H P D Cによつて作製された ものであると、 シリンダスリープ 4を溶接すること自体が困難である。
このように、 体積が小さいクローズドデッキ型シリンダブ口ックを製造するこ とには様々な不具合を伴う。 発明の開示
本発明の一般的な目的は、 体積が小さいクローズドデッキ型シリンダブロック を製造することが可能なシリンダブ口ックの製造方法を提供することにある。 本発明の主たる目的は シリンダブ口ックとシリンダスリ一プとを接合する場 合に特に好適に採用される摩擦撹拌接合方法を提供することにある。
本発明の別の目的は、 シリンダブ口ックに容易に摩擦撹拌接合することが可能 なシリンダスリーブを提供することにある。
本発明の一実施形態によれば、 内燃機関のシリンダブロックを構成するブロッ ク本体に設けられたシリンダポアに揷入されるシリンダスリーブにおいて、 中空状の円筒体部と、
前記円筒体部の外周壁部から直径方向に沿って外部に延在する方向に突出形成 された大径部と、
前記大径部の外周壁部に設けられた段部と、
を有し、
隣接するシリンダスリープの前記大径部同士が前記段部を介して積層されてい るシリンダスリ一ブが提供される。
この大径部は、 シリンダブロックを構成するブロック本体のガスケット面に設 けられた大径部載置部に載置される。
このような構成とすることにより、 ブロック本体とシリンダスリーブとの間の クリアランス、 必要であればシリンダスリーブ同士の間のクリアランスをウォー 夕ジャケット部として機能させることができる。 したがって、 ウォー夕ジャケッ ト部をブロック本体の中空部として設ける必要がない。 このため、 シリンダポア 同士の間の肉厚や、 ブロック本体における端部の肉厚を小さくすることができ、 体積が小さく且つ軽量のクロ一ズドデッキ型のシリンダブ口ックを構成すること ができる。
しかも、 この場合、 段部がポア穴の内周壁部に当接するので、 摩擦撹拌接合を 遂行する際にシリンダスリ一ブとブロック本体とが離間し難くなる。 その上、 軟 '化した肉がウォー夕ジャケット部に流入することを阻止することもできる。 なお、 好適な実施の形態では、 大径部がウォー夕ジャケット部のガスケット面 側を閉塞する。
本発明の別の一実施形態によれば、 内燃機関のシリンダブロックを構成するブ ロック本体に設けられたシリンダボアに挿入されるシリンダスリーブにおいて、 中空状の円筒体部と、
前記円筒体部の内周壁部が縮径されることによって設けられた縮径部と、 を有するシリンダスリ一ブが提供される。
シリンダスリ一ブの内周壁部に縮径部を設けることにより、 該縮径部に摩擦撹 拌接合用工具のプロ一ブを当接させることができる。 このため、 摩擦撹拌接合を 実施することが容易となり、 シリンダスリーブの外周壁部とプロック本体の内周 壁部とを確実に接合することができる。 このようにして構成されたシリンダブ口 ックは、 剛性に優れる。
なお、 この場合、 オープンデッキ型のシリンダブロックを構成することも可能 である。
本発明のまた別の一実施形態によれば、 内燃機関のシリンダブロックを構成す るブロック本体に設けられたシリンダポアに挿入されるシリンダスリーブにおい て、
中空状の円筒体部と、
前記円筒体部の内周壁部が縮径されることによって設けられた縮径部と、 前記円筒体部の外周壁部から直径方向に沿って外部に延在する方向に突出形成 された大径部と、
を有するシリンダスリ一ブが提供される。
この場合、 縮径部と大径部とを有するので、 縮径部を有することに由来する利 点と、 大径部を有することに由来する利点とを奏するシリンダスリーブを構成す ることができる。
そして、 この場合においても、 大径部の外周壁部に段部を設けることが好まし い。 これにより、 上記したように段部がポア穴の内周壁部に当接するので、 摩擦 撹拌接合を遂行する際にシリンダスリ一ブとプロック本体とが離間し難くなると ともに、 軟ィ匕した肉がウォータジャケット部に流入することを阻止することがで きるからである。
いずれの場合においても、 縮径部は、 テーパ状に縮径したテ一パ部を有するこ とが好ましい。 この場合、 摩擦撹拌接合用工具を傾斜すれば、 該摩擦撹拌接合用 工具をプロック本体等に干渉させることなくシリンダスリーブの内部に容易に揷 入することができる。 すなわち、 この場合、 汎用されている摩擦撹拌接合用工具 によってシリンダスリーブとプロック本体とを容易に接合することができる。 また、 本発明のさらに別の一実施形態によれば、 第 1の部材に設けられた挿入 用孔部の内壁と、 前記挿入用孔部に挿入された中空な第 2の部材の外壁とを摩擦 撹拌接合によつて接合する摩擦撹拌接合方法であつて、
前記第 2の部材の内壁に前記挿入用孔部の開口端部から離間するに従って縮幅 されたテーパ部を有する縮幅部を設け、
前記テーパ部に摩擦撹拌接合用工具のプロ一ブを当接させた後、 前記摩擦撹拌 接合用工具を前記テ一パ部に沿って移動させ、
前記プローブの回転動作によって生じる摩擦熱にて前記第 2の部材のテーパ部 及び外壁の各肉と、 前記第 1の部材における前記揷入用孔部の内壁の肉とを軟化 させるとともに撹拌して摩擦撹拌接合し、
前記プローブを前記テーパ部から離脱させた後、 前記縮幅部を除去する摩擦撹 拌接合方法が提供される。
この方法においては、 第 2の部材のテーパ部に摩擦撹拌接合用工具のプローブ を当接させて該摩擦撹拌接合用工具を傾斜させる。 このため、 摩擦撹拌接合用ェ 具が第 1の部材に干渉することがない。 したがって、 摩擦撹拌接合用工具をテ一 パ部に沿つて移動させることにより、 第 1の部材における揷入用孔部の内壁の肉 と、 第 2の部材の外壁の肉とを容易且つ簡便に接合することができる。
そして、 この場合、 縮幅部を除去するので、 第 2の部材における中空部を均一 幅とすることができる。
なお、 プローブを挿入用孔部の内壁から離間させた後にテーパ部から離脱させ、 この離脱により形成された離脱穴を縮幅部とともに除去することが好ましい。 こ れにより、 脱離穴が存在しないので美観と剛性が優れる接合部を得ることができ る。
第 1の部材の好適な例としては、 内燃機関のシリンダブ口ックを構成するプロ ック本体を挙げることができる。 この場合 シリンダボアが挿入用孔部となる。 そして、 第 2の部材の好適な例としては., シリンダスリーブを挙げることができ る。
本発明のさらにまた別の一実施形態によれば、 回転動作する摩擦撹拌接合用ェ 具を、 突き当て部が形成されたワークに埋没させる工程と、
前記摩擦撹拌接合用工具又は前記ワークの少なくともいずれか一方を移動させ ることにより、 前記摩擦撹拌接合用工具を前記突き当て部に沿って変位させるこ とに伴って、 前記突き当て部の肉を摩擦熱にて軟化させるとともに前記摩擦撹拌 接合用工具によつて撹拌することで接合する工程と、
前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具を前記ワークから離脱させる工程と、 を有し、
少なくとも前記摩擦撹拌接合用工具を離脱させることによって形成される離脱 穴を加工して穴部を設ける摩擦撹拌接合方法が提供される。
この場合、 離脱穴を穴部とするので、 製品に離脱穴が残留することがない。 こ のため、 美観に優れる製品を作製することができる。 また、 製品に離脱穴が残留 しないので、 該製品は、 強度及び剛性に優れたものとなる。
しかも、 この場合、 離脱穴に充填材を充填する必要がない。 また、 ワークの一 部を切断除去する必要がないので、 ワークの形状を大きくする必要もない。 この ため、 コストを低廉化することができる。
穴部の好適な例としては、 ねじ穴を挙げることができる。 そして、 ワークが内 燃機関を構成するシリンダブロックである場合、 前記ねじ穴をスタツトポルト穴 とすることもできる。
なお、 ワークが内燃機関を構成するシリンダブロックである場合には、 前記穴 部として、 オイル穴、 ノック穴、 ダウエルピン穴を設けるようにしてもよい。 本発明の別の一実施形態によれば, ブロック本体と、 前記ブロック本体のポア 穴に挿入されたシリンダスリーブとの当接部を、 回転動作する摩擦撹拌接合用ェ 具によつて摩擦撹拌接合してシリンダブロックとする摩擦撹拌接合方法であつて、 前記プロック本体又は前記シリンダスリーブの少なくともいずれか一方に前記 摩擦撹拌接合用工具を埋没させ
前記摩擦撹拌接合用工具を前記当接部に沿つて変位させることに伴って、 前記 当接部の肉を摩擦熱にて軟化させるとともに前記摩擦撹拌接合用工具によって撹 拌することで前記当接部を接合する工程と、
前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具を前記当接部又は前記シリンダスリー ブから離脱させる工程と、
を有し、
前記摩擦撹拌接合用工具を、 前記ブロック本体と前記シリンダスリーブとの間 のウォー夕ジャケット部と連通する水路を設ける箇所で離脱させる摩擦撹拌接合 方法が提供される。
この場合、 離脱穴を水路とするので、 製品に離脱穴が残留することがない。 こ のため、 美観に優れるシリンダブロックを得ることができる。 また、 シリンダブ ロックに離脱穴が残留しないので、 上記と同様、 該シリンダブロックが強度及び 剛性に優れたものとなる。
しかも、 この場合も離脱穴に充填材を充填する必要がない。 また、 ブロック本 体の一部を切断除去する必要がないので、 該ブロック本体の形状を大きくする必 要もない。 このため、 コストを低廉化することができる。
なお、 シリンダスリーブとして円筒部と大径部とを有するものを用い、 大径部 を前記ブロック本体に設けられた載置部に載置することによって円筒部と前記ポ ァ穴との間に形成された間隙をウォータジャケット部とするとともに、 前記プロ ック本体のガスケット面と大径部とを摩擦撹拌接合して、 少なくともこの大径部 に水路を設けることが好ましい。 このようなシリンダスリ一ブを使用して大径部 に水路を設けることにより、 ウォータジャケット部と水路とを連通させることが 著しく容易となる。
本発明の別の一実施形態によれば-. 穴部が設けられたブロック本体と、 前記穴 部に挿入されたシリンダスリーブとを摩擦撹拌接合することによってシリンダプ ロックを得るシリンダブロックの製造方法であって、
回転動作する摩擦撹拌接合用工具を前記シリンダスリーブの内周壁部側から埋 没させて前記穴部の内周壁まで到達させる工程と、
前記摩檫撹拌接合用工具を移動させることにより、 前記シリンダスリーブの肉 と前記プロック本体の肉とを摩擦熱にて軟化させるとともに前記摩擦撹拌接合用 工具によつて撹拌することで前記シリンダスリーブと前記ブロック本体とを接合 する工程と、
前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具を離脱させる工程と、
を有し、
前記摩擦撹拌接合用工具は、 前記穴部に挿入されるピストンの側周壁部に嵌着 されたピストンリングの下死点よりも下方となる箇所で前記シリンダスリーブか ら離脱されるシリンダブロックの製造方法が提供される。
すなわち、 この場合、 燃料とガソリンの混合気が導入及び点火される室よりも 下方となる箇所で摩擦撹拌接合用工具を離脱させる。 このため、 内燃機関を運転 する際、 混合気が離脱穴に入り込むことを回避することができるので、 混合比等 を保つことができ、 結局、 該内燃機関に所定の性能を発揮させることができる。 なお、 摩擦撹拌接合用工具は、 ピストンのスカート部の下死点よりも下方とな る箇所でシリンダスリーブから離脱させることが好ましい。 これにより、 混合気 が離脱穴に入り込むことを一層容易に回避することができるからである。
さらに、 ブロック本体のガスケット面と、 シリンダスリーブのガスケット面側 端面とを摩擦撹拌接合する工程を行うことが好ましい。 これによりブロック本体 とシリンダスリーブとの接合強度が増加するので、 シリンダブ口ックの剛性を一 層向上させることができるからである。
本発明のまた別の一実施形態によれば、 直径方向に窪んだ段部を有する穴部、 及びガスケット面に設けられた摩擦撹拌接合用工具離脱部を具備するブロック本 体と、 前記穴部に挿入されたシリンダスリーブとを摩擦撹拌接合することによつ てシリンダブ口ックを得るシリンダブ口ックの製造方法であって、
回転動作する摩擦撹拌接合用工具を前記シリンダスリーブの内周壁部側から埋 没させて前記穴部の内周壁まで到達させる工程と、
前記摩擦撹拌接合用工具を移動させることにより、 前記シリンダスリーブの肉 と前記プロック本体の肉とを摩擦熱にて軟化させるとともに前記摩擦撹拌接合用 工具によつて撹拌することで前記シリンダスリープと前記ブロック本体とを接合 する工程と、
前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具を離脱させる工程と、
を有し、
前記摩擦撹拌接合用工具は、 前記シリンダスリープの内周壁部から前記摩擦撹 拌接合用工具離脱部に移動された後に該摩擦撹拌接合用工具離脱部から離脱され るシリンダブロックの製造方法が提供される。
この場合、 摩擦撹拌接合用工具離脱部から摩擦撹拌接合用工具を離脱させるの で、 最終製品であるシリンダブロックに離脱穴が残留することがない。 このため、 美観に優れるシリンダブロックを作製することができる。 また、 シリンダブロッ クに離脱穴が残留しないので、 該シリンダブロックは、 強度及び剛性に優れたも のとなる。
しかも、 この場合も離脱穴に充填材を充填する必要がないので、 コストを低廉 化することもできる。
なお、 シリンダスリーブの一端部を、 穴部に挿入された際に該穴部から突出さ せるようにしてもよい。 この場合、 突出した一端部の外周壁部を摩擦撹拌接合用 工具離脱部の内壁部に当接させるようにすればよい。
そして、 シリンダスリーブとブロック本体とを接合した後、 摩擦撹拌接合用ェ 具を、 突出した前記一端部まで移動させて該一端部を介して前記摩擦撹拌接合用 工具離脱部から離脱させる。 さらに、 摩擦撹拌接合用工具離脱部が離脱した前記 一端部を除去して、 前記シリンダスリーブの上端面の位置を前記ガスケット面と 揃える。 これにより、 上記と同様に、 離脱穴が存在せず、 したがって、 美観に優 れるとともに、 強度及び剛性に優れたシリンダブ口ックを作製することができる。 さらに、 ブロック本体のガスケッ卜面と、 シリンダスリープのガスケット面側 端面とを摩擦撹拌接合する工程を行うことが好ましい。 これによりブロック本体 とシリンダスリーブとの接合強度が増加するので、 シリンダブ口ックの剛性を一 層向上させることができるからである。
本発明のさらに別の一実施形態によれば、 円筒部材と、 前記円筒部材の外周壁 部に接合された閉塞部材とを有し、 プロック本体に設けられたシリンダボア内に 挿入された際、 前記ブロック本体に設けられたウォータジャケット部におけるガ スケット面側の開口を前記閉塞部材が閉塞することに伴ってクローズドデッキ型 シリンダブロックを構成するクロ一ズドデッキ型シリンダブロック用シリンダス リーブの製造方法であって、
前記円筒部材を挿入可能な第 1挿入部と、 前記閉塞部材を揷入可能な第 2挿入 部とを有する治具を使用して、 前記第 1揷入部に前記円筒部材を揷入するととも に、 前記第 2揷入部に前記閉塞部材を揷入し、
前記円筒部材と前記閉塞部材とを摩擦撹拌接合によつて接合するクローズドデ ツキ型シリンダブロック用シリンダスリ一ブの製造方法が提供される。
この場合、 円筒部材と閉塞部材とを摩擦撹拌接合にて接合するという簡便な作 業により、 クローズドデッキ型シリンダブロック用シリンダスリーブを容易に作 製することができる。
なお、 円筒部材の外周壁部に支持用段部を設け、 且つ治具の第 1揷入部に円筒 部材を挿入した際に前記支持用段部を露呈させ、 該支持用段部に閉塞部材を載置 して円筒部材と閉塞部材との摩擦撹拌接合を遂行することが好ましい。 これによ り、 摩擦撹拌接合を遂行する際、 閉塞部材が支持用段部によっても堅牢に支持さ れる。 したがって、 シリンダスリープと閉塞部材とを確実に接合することができ る。
本発明のさらにまた別の一実施形態によれば、 ブロック本体と、 前記ブロック 本体に設けられたシリンダポア内に挿入された円筒部材と、 前記ブロック本体と 前記円筒部材との間に設けられたウォータジャケッ卜部と、 前記ウォータジャケ ッ卜部の前記ブロック本体におけるガスケット面側を閉塞する閉塞部材とを備え るクローズドデッキ型シリンダブロックの製造方法であって、
前記円筒部材と前記閉塞部材とを摩擦撹拌接合によって互いに接合する工程と、 前記プロック本体と前記閉塞部材とを摩擦撹拌接合によって互いに接合するェ 程と、
を有するクローズドデッキ型シリンダプロックの製造方法が提供される。
この実施形態においては、 プロック本体と円筒部材とが閉塞部材を介して接合 される。 このため、 ブロック本体と円筒部材との間に設けられたウォー夕ジャケ ッ卜部のガスケット面側開口部を閉塞部材によって閉塞することができるととも に、 ブロック本体と閉塞部材、 円筒部材と閉塞部材とを摩擦撹拌接合によって容 易且つ簡便に接合することができる。
したがって、 シリンダポア間の肉厚を小さくすることができる上、 肉厚の小さ なプロック本体を作製するべく H P D Cを採用することができるので、 小型且つ 軽量なクローズドデッキ型シリンダブ口ックを製造することができる。
ここで、 円筒部材と閉塞部材との摩擦撹拌接合は、 円筒部材を挿入可能な第 1 揷入部と、 閉塞部材を挿入可能な第 2揷入部とを有する治具を使用して遂行する ことができる。 具体的には、 第 1挿入部に円筒部材を揷入するとともに、 第 2揷入部に閉塞部 材を揷入し、 その後、 閉塞部材の内縁周部と円筒部材の外周壁部上端とを摩擦撹 拌接合にて接合する。 そして、 閉塞部材が接合された円筒部材をブロック本体の シリンダポアに挿入した後、 ブロック本体と閉塞部材との摩擦撹拌接合を遂行す るようにすればよい。
この場合、 円筒部材の外周壁部に支持用段部を設け、 治具の第 1揷入部に円筒 部材を挿入した際に前記支持用段部を露呈させることが好ましい。 これにより、 該支持用段部に閉塞部材を載置して円筒部材と閉塞部材との摩擦撹拌接合を遂行 する際、 閉塞部材が支持用段部によっても堅牢に支持されるので、 円筒部材と閉 塞部材とを確実に接合することができるからである。
あるいは、 プロック本体又は円筒部材の外周壁部の少なくともいずれか一方に 支持用段部を設け、 該支持用段部に閉塞部材を載置して、 円筒部材と閉塞部材と の摩擦撹拌接合と、 ブロック本体と閉塞部材との摩擦撹拌接合を遂行するように してもよい。
なお、 この場合には、 円筒部材と閉塞部材との摩擦撹拌接合を先に遂行するよ うにしてもよいし、 ブロック本体と閉塞部材との摩擦撹拌接合を先に遂行するよ うにしてもよい。
本発明の別の一実施形態によれば、 円筒部材と、 前記円筒部材の外周壁部に接 合された閉塞部材とを有し、 ブロック本体に設けられたシリンダポア内に挿入さ れた際、 前記ブロック本体に設けられたウォー夕ジャケット部におけるガスケッ 卜面側の開口を前記閉塞部材が閉塞することに伴ってクローズドデッキ型シリン ダブ口ックを構成するクローズドデッキ型シリンダブ口ック用シリンダスリーブ の製造方法であって、
第 1挿入部、 第 2揷入部及び第 3挿入部を有する治具を使用して、 前記第 1挿 入部に前記円筒部材、 前記第 2揷入部に前記閉塞部材、 前記第 3揷入部に摩擦撹 拌接合用工具離脱部材をそれぞれ挿入した後、 前記円筒部材と前記閉塞部材とを 摩擦撹拌接合によつて接合する工程と、
摩擦撹拌接合を終了した摩擦撹拌接合用工具を前記摩擦撹拌接合用工具離脱部 材から離脱させるクローズドデッキ型シリンダブ口ック用シリンダスリ一ブの製 造方法が提供される。
この実施形態においても、 閉塞部材と円筒部材とを摩擦撹拌接合にて接合する という簡便な作業により、 クローズドデッキ型シリンダブロック用シリンダスリ ーブを容易に作製することができる。
また、 治具に第 3揷入部を設け、 円筒部材と閉塞部材との摩擦撹拌接合を遂行 した後、 第 3揷入部に挿入された摩擦撹拌接合用工具離脱部材から摩擦撹拌接合 用工具を離脱させるようにすることにより、 摩擦撹拌接合用工具の離脱穴が存在 しないクローズドデッキ型シリンダブ口ック用シリンダスリーブを得ることがで きる。 離脱穴が存在しないクローズドデッキ型シリンダブロック用シリンダスリ ーブは、 優れた剛性を示す。
この場合、 円筒部材の外周壁部に支持用段部を設け、 且つ治具の第 1揷入部に 円筒部材を挿入した際に前記支持用段部を露呈させ、 該支持用段部に閉塞部材を 載置して円筒部材と閉塞部材との摩擦撹拌接合を遂行することが好ましい。 これ により、 摩擦撹拌接合を遂行する際、 閉塞部材が支持用段部によっても堅牢に支 持される。 したがって、 シリンダスリーブと閉塞部材とを確実に接合することが できる。
なお、 多気筒クローズドデッキ型シリンダブ口ックを構成するシリンダスリ一 ブを作製する場合、 複数個の前記円筒部材を予め連結させておくようにしてもよ レ
本発明のまた別の一実施形態によれば、 プロック本体とシリンダスリープとの 間の間隙にウォータジャケット部が形成され、 且つ前記ウォータジャケット部の ガスケット面側端部が閉塞されたクローズドデッキ型シリンダプロックの製造方 法であって、
直径方向に窪んだ段部と、 前記シリンダスリーブの一端面を載置するための載 置部を有する穴部が設けられたブロック本体を作製する工程と、
前記穴部に前記シリンダスリ一ブを揷入し、 該シリンダスリーブの一端面を前 記載置部に載置するとともに、 該シリンダスリ一ブの外周壁部と前記段部との間 に前記ウォー夕ジャケット部を形成する工程と、
前記シリンダスリーブと前記穴部の内周壁部とを摩擦撹拌接合することによつ てシリンダブロックを得る工程と、
を有するクローズドデッキ型シリンダブロックの製造方法が提供される。
すなわち、 この場合、 シリンダスリーブを挿入する穴部に同心円状に拡径され た段部を設け、 該段部とシリンダスリーブとの間に形成される間隙をウォー夕ジ ャケット部とする。 このため、 従来技術に係るシリンダブロックのようにブロッ ク本体に中空部を設け、 該中空部をウォー夕ジャケット部とする必要がないので、 ブロック本体にシリンダスリ―ブを铸包む部位が不要となる。
しかも、 この場合、 シリンダスリ一ブゃブ口ック本体の切削加工量が著しく低 減する。 その結果、 クローズドデッキ型シリンダブロックの素材コスト、 ひいて は製造コストを低廉化することができる。
しかも、 本発明においては、 ブロック本体にウォー夕ジャケット部となる中空 部を設ける必要がない。 このため、 肉厚が薄く且つ軽量なクローズドデッキ型シ リンダブ口ックを得ることができる。
さらに、 ブロック本体とシリンダスリーブとを摩擦撹拌接合で接合するので、 両者が互いに異種の金属材からなる場合であっても、 強固に接合することができ る。 その結果、 得られたクローズドデッキ型シリンダブロックは、 強度且つ剛性 に優れたものとなる。
いずれにおいても、 さらに、 穴部に挿入されたシリンダスリーブのガスケット 面側端面と、 プロック本体のガスケット面とを摩擦撹拌接合するようにすること が好ましい。 これによりブロック本体とシリンダスリーブとの接合強度が向上す るので、 クローズドデッキ型シリンダブ口ックの強度及び剛性を一層向上させる ことができる。
なお、 クロ一ズドデッキ型シリンダブロックが多気筒のものである場合、 シリ ンダスリーブの外周壁部に平坦面を設け、 穴部内で隣接するシリンダスリーブ同 士を、 前記平坦面を介して当接させるようにすることが好ましい。 これにより、 隣接するシリンダスリーブ同士の間の間隔が小さくなるので、 肉厚が一層薄く軽 量なクローズドデッキ型シリンダブロックを得ることができる。
この場合、 シリンダスリーブの直径方向に窪んでウォータジャケット部として 機能する凹部を設けるようにしてもよい。 これにより、 隣接するシリンダスリ一 ブ同士の間の間隔を大きくすることなく、 換言すれば、 肉厚を大きくすることな くクローズドデッキ型シリンダブロックの冷却効率を向上させることができる。 図面の簡単な説明
図 1は、 第 1実施形態に係るシリンダスリーブを具備するシリンダブ口ックの 要部概略縦断面図である。
図 2は、 図 1のシリンダブロックにおけるガスケット面側からの平面図である。 図 3は、 図 1のシリンダブ口ックを構成するプロック本体の要部概略縦断面図 である。
図 4は、 図 3のブロック本体におけるガスケット面側からの平面図である。 図 5は、 第 1実施形態に係るシリンダスリーブの概略全体斜視図である。
図 6は、 図 5の V I— V I線矢視断面図である。
図 7は、 図 5のシリンダスリーブの外周壁部をポア穴の内周壁部に摩擦撹拌接 合にて接合する状態を示す要部概略縦断面図である。
図 8は、 摩擦撹拌接合用工具のプローブを変位させて該プローブを連通穴部の 内周壁部から離間させた状態を示す要部概略縦断面図である。
図 9は、 大径部をブロック本体に接合する際の摩擦撹拌接合用工具の変位方向 を説明するガスケット面側からの平面説明図である。
図 1 0は、 大径部とブロック本体とを摩擦撹拌接合している状態を示す要部拡 大縦断面図である。
図 1 1は、 大径部同士を接合する際の摩擦撹拌接合用工具の変位方向を説明す るガスケット面側からの平面説明図である。
図 1 2は、 別形状のシリンダスリーブの要部概略縦断面図である。
図 1 3は、 図 1 2のシリンダスリーブを具備するシリンダブロックの要部拡大 縦断面図である。 図 1 4は、 図 1 3のシリンダブロックにおいて、 大径部とブロック本体とを摩 擦撹拌接合している状態を示す要部拡大縦断面図である。
図 1 5は、 縮径部が設けられていないシリンダスリーブの外周壁部をポア穴の 内周壁部に摩擦撹拌接合にて接合する状態を示す要部概略縦断面図である。 図 1 6は、 シリンダスリーブにおける摩擦撹拌接合用工具のプローブの離脱穴 と、 下死点に位置したピストンのスカート部との位置関係を示す切欠斜視要部説 明図である。
図 1 7は、 シリンダスリーブにおける摩擦撹拌接合用工具のプローブの離脱穴 と、 下死点に位置したピストンリングとの位置関係を示す切欠斜視要部説明図で ある。
図 1 8は、 また別形状のシリンダスリーブの要部概略縦断面図である。
図 1 9は、 さらに別形状のシリンダスリーブの要部概略縦断面図である。 図 2 0は、 大径部をプロック本体に接合する際の摩擦撹拌接合用工具の変位方 向の一例を示すガスケット面側からの平面説明図である。
図 2 1は、 図 2 0の X X I—X X I線矢視断面図である。
図 2 2は、 ブロック本体とシリンダスリーブとが摩擦撹拌接合されることによ つて作製されたシリンダブロックのガスケッ卜面側からの平面図である。
図 2 3は、 図 2 2のシリンダブ口ックの要部拡大縦断面図である。
図 2 4は、 摩擦撹拌接合用工具を大径部とガスケット面との接合箇所から離脱 させた状態を示す要部拡大縦断面図である。
図 2 5は、 図 2 4の離脱穴を起点として屈曲形成された水路を示す要部拡大縦 断面図である。
図 2 6は、 第 2実施形態に係る製造方法によって製造されるシリンダブロック の要部概略断面分解図である。
図 2 7は、 ブロック本体の連通穴部にシリンダスリーブを挿入して、 摩擦撹拌 接合用工具のプローブを埋没させた状態を示す要部概略縦断面図である。
図 2 8は、 摩擦撹拌接合を遂行した後に摩擦撹拌接合用工具を摩擦撹拌接合用 工具離脱部材まで移動させた状態を示す要部拡大縦断面図である。 図 2 9は、 ブロック本体のガスケット面と、 シリンダスリーブにおけるガスケ ット面側端部とを摩擦撹拌接合している状態を示す要部概略縦断面図である。 図 3 0は、 摩擦撹拌接合を遂行した後に摩擦撹拌接合用工具を穴部から突出し て摩擦撹拌接合用工具離脱部材に囲繞された一端部まで移動させた状態を示す要 部拡大縦断面図である。
図 3 1は、 前記一端部を介して摩擦撹拌接合用工具離脱部材から摩擦撹拌接合 用工具を離脱させた後、 該一端部を切削除去した状態を示す要部拡大縦断面図で ある。
図 3 2は、 第 2実施形態に係る摩擦撹拌接合方法が遂行されるシリンダスリ一 ブの概略全体斜視図である。
図 3 3は、 第 2実施形態に係る摩擦撹拌接合方法が遂行される閉塞部材の概略 全体斜視図である。
図 3 4は、 シリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌接合するための治具の概 略全体斜視図である。
図 3 5は、 図 3 4の治具を使用してシリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌 接合にて接合している状態を示す概略縦断面説明図である。
図 3 6は シリングスリーブと閉塞部材とが接合されることにより作製された スリ一ブ連結体の全体概略斜視図である。
図 3 7は、 図 3 6のスリーブ連結体がプロック本体における連通穴部に挿入さ れた状態を示す概略縦断面説明図である。
図 3 8は、 閉塞部材の外縁周部をブロック本体に接合する際の摩擦撹拌接合用 工具の変位方向を説明するガスケット面側からの平面説明図である。
図 3 9は、 閉塞部材とブロック本体とを摩擦撹拌接合している状態を示す要部 拡大縦断面図である。
図 4 0は、 図 5の治具を使用してシリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌接 合にて接合し、 別形状のシリンダプロックを作製している状態を示す概略縦断面 説明図である。
図 4 1は、 第 2実施形態に係る摩擦撹拌接合方法が遂行されるシリンダスリー ブの概略全体斜視図である。
図 4 2は、 図 3 4の治具を使用してシリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌 接合にて接合している状態を示す概略縦断面説明図である。
図 4 3は、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材を有する治具の概略全体斜視図である。 図 4 4は、 図 4 3の治具を使用してシリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌 接合にて接合している状態を示す概略縦断面説明図である。
図 4 5は、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材を複数個有する治具の概略全体斜視図 である。
図 4 6は、 シリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌接合している状態を示す 要部拡大縦断面図である。
図 4 7は、 シリンダスリーブと閉塞部材とを摩擦撹拌接合している状態を示す 要部拡大縦断面図である。
図 4 8は、 シリンダスリ一ブと閉塞部材とを摩擦撹拌接合している状態を示す 要部拡大縦断面図である。
図 4 9は、 3個の環状部材から構成される閉塞部材の概略全体斜視図である。 図 5 0は、 3個のシリンダスリーブが直線的に連結された状態を示す概略全体 斜視図である。
図 5 1は、 クローズドデッキ型シリンダブロックを構成するプロック本体の概 略斜視一部切欠図である。
図 5 2は、 クローズドデッキ型シリンダブロックを構成するシリンダスリーブ の概略全体斜視図である。
図 5 3は、 プロック本体の穴部にシリンダスリーブを揷入した状態を示す要部 概略縦断面図である。
図 5 4は、 シリンダスリーブに摩擦撹拌接合用工具のプローブを埋没させた状 態を示す要部概略縦断面図である。
図 5 5は、 ブロック本体のガスケット面と、 シリンダスリーブにおけるガスケ ット面側端部とを摩擦撹拌接合している状態を示す要部概略縦断面図である。 図 5 6は、 シリンダスリーブのガスケット面側の端面をブロック本体 (ガスケ ット面) に接合する際の摩擦撹拌接合用工具の変位方向を説明するガスケット面 側からの平面説明図である。
図 5 7は、 シリンダスリーブのガスケット面側の端面同士を接合する際の摩擦 撹拌接合用工具の変位方向を説明するガスケット面側からの平面説明図である。 図 5 8は、 一般的な多気筒クローズドデッキ型シリンダブロックの要部概略縦 断面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明に係るシリンダスリーブにっき、 該シリンダスリーブをブロック 本体に接合して得られるクローズドデツキ型シリンダブロック、 及び、 その際に 実施される摩擦撹拌接合方法との関係で好適な実施の形態を挙げ、 添付の図面を 参照して詳細に説明する。
先ず、 第 1実施形態につき説明する。
第 1実施形態に係るシリンダブ口ック 1 0の要部概略縦断面図を図 1に示すと ともに、 上端面であるガスケット面 1 2側からの平面図を図 2に示す。 このシリ ンダブロック 1 0は、 第 1環状切欠部 1 3及び第 2環状切欠部 1 4が設けられた 連通穴部 (シリンダポア) 1 6を具備し、 且つアルミニウムからなるプロック本 体 1 8と、 連通穴部 1 6内に揷入されてプロック本体 1 8に接合されたシリンダ スリーブ 2 0 a〜2 0 cと、 各シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cを冷却する冷却 水が導入されるゥォ一夕ジャケット部 2 2とを有する。 なお、 図 2における参照 符号 2 4 a〜 2 4 hは、 シリンダプロック 1 0を他の部材と組み合わせて内燃機 関を構成する際に使用されるポルトを通すためのスタツ卜ポルト穴を示す。
図 1に示すように、 連通穴部 1 6の内周壁部には、 ガスケット面 1 2側に指向 して突出形成した壁部 2 6 a、 2 6 bが連設されている。 これら連通穴部 1 6の 内周壁部及び壁部 2 6 a、 2 6 bには環状段部 2 8 a〜 2 8 cが設けられており、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cの各下端部は、 各環状段部 2 8 a〜 2 8 cにそ れぞれ載置されている。 この載置により、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cが支 持されている。 また、 ブロック本体 1 8において、 連通穴部 1 6のガスケット面 1 2側開口部 には、 3個の環状段部がその外周部で逐次的に連結した形状の凹部 3 0が設けら れている。
一方、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cは、 ハイシリコン系アルミニウムから なり、 円筒体部 3 4 a〜3 4 cと、 該円筒体部 3 4 a〜 3 4 cの上端部に設けら れた大径部 3 6 a〜3 6 cとを有する。 これらシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 c の下端部は、 環状段部 2 8 a〜2 8 cにそれぞれ載置されている。 .また、 後述す るように、 円筒体部 3 4 a〜3 4 cは、 第 1環状切欠部 1 3の内周壁部に接合さ れている。
その一方で、 図 1に示すように、 各大径部 3 6 a〜 3 6 cが前記凹部 3 0上に 載置されている。 この載置に伴い、 ウォー夕ジャケット部 2 2のガスケット面 1 側が大径部 3 6 a〜3 6 cで閉塞されている。 すなわち、 シリンダプロック 1 0は、 クローズドデッキ型のシリンダブロックである。
ここで、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cにおける大径部 3 6 a〜 3 6 cの側 周壁部下方には、 該側周壁部の一部が切り欠かれることにより、 環状段部 3 8 a 〜 3 8 cがそれぞれ設けられている。 これら環状段部 3 8 a〜 3 8 cの側周壁部 は、 連通穴部 1 6における第 2環状切欠部 1 4の内周壁部に当接している。
なお、 シリンダスリーブ 2 0 の大径部 3 6 bは、 その一部が直線状に切り欠 かれており、 これにより環状段部 3 8 bが露呈している。 シリンダスリーブ 2 0 a、 2 0 cの各大径部 3 6 a、 3 6 cは、 この露呈した環状段部 3 8 b上に載置 されている。 その一方で、 環状段部 3 8 a、 3 8 cの一部が直線状に切り欠かれ ることによって、 環状段部 3 8 a、 3 8 cと環状段部 3 8 bとが干渉することが 回避されている。
シリンダスリ一ブ 2 0 a〜 2 0 cにおける円筒体部 3 4 a〜 3 4 cの各外周壁 部は、 第 1環状切欠部 1 3の内周壁部及び壁部 2 6 a、 2 6 bに接合されている。 また、 凹部 3 0上に載置されたシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cにおける各大径 部 3 6 a〜 3 6 cの外縁部は、 ブロック本体 1 8のガスケット面 1 2と接合され ている。 さらに、 シリンダスリーブ 2 0 bの大径部 3 6 bは、 該大径部 3 6 の 環状段部 3 8 bに載置されたシリンダスリーブ 2 0 a、 2 0 cの大径部 3 6 a、 3 6 cに接合されている。 以上の接合は、 後述するように、 摩擦撹拌接合にて行 われている。
なお、 図 1及び図 2においては、 便宜上、 ブロック本体 1 8と各シリンダスリ ープ 2 0 a〜2 0 cの大径部 3 6 a〜3 6 cとを境界線にて明確に区別している が、 実際には、 各部材 1 8、 3 6 a〜3 6 c同士は摩擦撹拌接合によって継目な く接合されている。 すなわち、 各部材 1 6、 3 6 a〜3 6 cは一体的に接合され ており、 視認可能な程度に明確な境界線は存在しない。 以下の説明においても同 様である。
シリンダブロック 1 0は、 以下のようにして製造することができる。
先ず、 铸造作業によって、 図 3及び図 4に示すブロック本体 1 8を铸造成形す る。 この際、 該ブロック本体 1 8には、 連通穴部 1 6とウォータジャケット部 2 2とが連通し、 且つ第 1環状切欠部 1 3及び第 2環状切欠部 1 4を有する連通穴 部 1 6が設けられるとともに、 該連通穴部 1 6内に壁部 2 6 a , 2 6 bが突出形 成される。 勿論、 連通穴部 1 6の内周壁部と壁部 2 6 a、 2 6 bには環状段部 2 8 a〜2 8 cが設けられ、 且つ連通穴部 1 6のガスケット面 1 2側開口部には、 凹部 3 0が設けられる。
なお、 図 4から諒解されるように、 錄造成形された直後のプロック本体 1 8に は、 スタツ卜ポルト穴 2 4 a〜 2 4 hは設けられていない。
その一方で、 図 5及び図 6に示すように、 下端部近傍の内周壁部がテーパ状に 縮径されることによって設けられた縮径部 4 4を有する円筒体部 3 4 a〜3 4 b と、 該円筒体部 3 4 a〜 3 4 cの一端部に設けられた大径部 3 6 a〜3 6 cとを 有するシリンダスリ一プ 2 0 a〜2 0 cを作製する。 なお、 縮径部 4 4の一部で あるテ一パ部 4 6は、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの内周が大径部 3 6 a〜 3 6 Cから離間するにつれて縮径するように設ける。
このような形状のシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cは、 押し出し成形ゃ铸造成 形等の公知の成形法によつて作製することができる。
これら大径部 3 6 a〜3 6 cにおける側周壁部の下方を円周方向に沿って機械 加工にて切り欠き、 該大径部 3 6 a〜 3 6 cの下方に環状段部 3 8 a〜 3 8 cを 設ける。 その後、 大径部 3 6 bの一部を直線的に切り欠いて、 環状段部 3 8 bを 露呈する。 その一方で、 環状段部 3 8 a、 3 8 cの一部を直線的に切り欠く。 次いで、 プロック本体 1 8の連通穴部 1 6にシリンダスリ一ブ 2 0 a〜 2 0 c を挿入する。 揷入されたシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの各下端部が環状段部 2 8 a〜 2 8 cに載置され、 その一方で、 大径部 3 6 a〜 3 6 cが凹部 3 0に載 置されるとともに、 大径部 3 6 a、 3 6 cが環状段部 3 8 b上に載置される。 こ の際、 環状段部 3 8 a、 3 8 cが切り欠かれているので、 環状段部 3 8 a、 3 8 cが環状段部 3 8 bに干渉することはない。 さらに、 環状段部 3 8 a〜 3 8 cの 側周壁部が第 2環状切欠部 1 4の内周壁部に当接する。
この挿入に伴って、 第 2環状切欠部 1 4の内周壁部と各シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cとの間にクリアランスが形成される。 このクリアランスは、 シリンダ スリーブ 2 0 a、 2 0 同士の間、 及びシリンダスリーブ 2 0 b、 2 0 c同士の 間に形成されたクリアランスに連通し、 これによりウォータジャケット部 2 2が 形成される。
このように、 第 1実施形態においては、 連通穴部 1 6にシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cを揷入することによってゥォ一夕ジャケット部 2 2が形成される。 す なわち、 ブロック本体 1 8に連通穴部 1 6から離間したウォー夕ジャケット部を 設ける必要がない。
このため、 錡造用金型のキヤビティに崩壌性中子を配置する必要はない。 すな わち、 本実施の形態によれば、 崩壊性中子を作製する煩雑な作業が不要となると ともに、 崩壊性中子の作製コストを削減することができるのでシリンダブ口ック
1 0の製造コストを低廉化することができる。
次いで、 連通穴部 1 6の内周壁部及び壁部 2 6 a、 2 6 bと、 シリンダスリー ブ 2 0 a〜2 0 cの外周壁部とを摩擦撹拌接合によって互いに接合する。
図 7に示すように、 摩擦撹拌接合用工具 5 0は、 円柱状の回転体 5 2と、 該回 転体 5 2に比して小径で且つ先端が円錐状のプローブ 5 4とを備える。 この摩擦 撹拌接合用工具 5 0を、 シリンダスリーブ 2 0 aの長手軸方向に対して傾斜した 状態でシリンダスリーブ 2 0 a内に挿入し、 プローブ 5 4をテーパ部 4 6に当接 させる。
この状態で回転体 5 2を回転付勢すると、 プローブ 5 4がテーパ部 4 6に摺接 することに伴って摩擦熱が発生し、 テーパ部 4 6におけるプローブ 5 4の当接箇 所が軟化する。 その結果、 プローブ 5 4の先端部がシリンダスリーブ 2 0 aと連 通穴部 1 6の内周壁部との当接箇所に到達し、 該当接箇所においても、 シリンダ スリーブ 2 0 aの外周壁部と連通穴部 1 6の内周壁部とが摩擦熱によって軟化す る。
そして、 摩擦撹拌接合用工具 5 0をテーパ部 4 6に沿って旋回動作させると、 軟化した肉は、 プローブ 5 4にて撹拌されることに伴って塑性流動した後、 該プ ローブ 5 4が離間することに伴って固相接合する。 摩擦撹拌接合用工具 5 0が旋 回動作されることに追従してこの現象が逐次的に繰り返されることにより、 シリ ンダスリーブ 2 0 aの外周壁部と、 第 1環状切欠部 1 3の内周壁部又は壁部 2 6 aとが一体的に接合されるに至る。
その後、 図 8に示すように、 プローブ 5 4を第 1環状切欠部 1 3の内周壁部か ら離間するように変位させた上で、 摩擦撹拌接合用工具 5 0を縮径部 4 4から離 脱させる。 この離脱に伴い、 縮径部 4 4に離脱穴が形成される。
勿論、 残余のシリンダスリープ 2 0 b、 2 0 cにおいても同様の作業が営まれ る。
このように、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cの各内周壁部に縮径部 4 4を設 けることによって、 該縮径部 4 4のテーパ部 4 6に摩擦撹拌接合用工具 5 0のプ ローブ 5 4を当接させることができる。 このため、 摩擦撹拌接合を容易に実施す ることができる。
次に、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cの大径部 3 6 a〜 3 6 cとブロック本 体 1 8におけるガスケット面 1 2とを接合する。 この接合も、 摩擦撹拌接合にて 行われる。 すなわち、 摩擦撹拌接合用工具 5 0の回転体 5 2を回転付勢し、 プロ —ブ 5 4を摺接させながら大径部 3 6 a〜3 6 c及びブロック本体 1 8の肉を摩 擦撹拌接合する。 この場合、 図 9の矢印 Aに沿って摩擦撹拌接合用工具 5 0を変 位させることによって大径部 3 6 a〜3 6 cとガスケット面 1 2 (プロック本体
1 8 ) とを接合すればよい。
この際、 図 1 0に拡大して示すように、 大径部 3 6 a〜3 6 cは、 凹部 3 0に 載置されていることによって堅牢に支持されている。 また、 環状段部 3 8 a〜3 8 cの側周壁部が連通穴部 1 6の内周壁部に当接しているので、 該環状段部 3 8 a〜3 8 cの楔作用によって、 大径部 3 6 a〜3 6 cがブロック本体 1 8から離 間し難くなる。 このため、 ブロック本体 1 8と大径部 3 6 a〜3 6 cとが離間す ることを防止するためのクランプ用治具を特に使用することなく、 摩擦撹拌接合 を容易に遂行することができる。
しかも、 この場合、 ゥォ一夕ジャケット部 2 2を閉塞する環状段部 3 8 a〜3
8 cが軟化しないので、 軟化した肉がゥォ一タジャケット部 2 2に流動すること を回避することもできる。
次に.. 大径部 3 6 a、 3 6 b同士、 大径部 3 6 b、 3 6 c同士を摩擦撹拌接合 する。 この際には、 図 1 1の矢印 B、 Cに沿つて摩擦撹拌接合用工具 5 0を変位 させるようにすればよい。 この場合においては、 シリンダスリーブ 2 0 bの環状 段部 3 8 bにシリンダスリーブ 2 0 a、 2 0 cの大径部 3 6 a、 3 6 cが載置さ れることによって支持されているので 上記と同様、 摩擦撹拌接合を容易に遂行 することができる。
以上の作業によって、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cとブロック本体 1 8、 及びシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 c同士を一体的に接合することができる。 次いで、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 c内の縮径部 4 4を除去する。 すなわ ち、 例えば、 ドリルによつて研削加工を行う等して、 シリンダスリープ 2 0 a〜 2 0 cの内周を等径とする。 これにより、 該シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 c内 でピストンが往復動作することが可能となる。
この除去の際には、 縮径部 4 4において形成されたプローブ 5 4の離脱穴が形 成された箇所も除去される。 このため、 円筒体部 3 4 a〜3 4 cの内周壁部にプ ローブ 5 4の離脱穴が残留することはない。
このように、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cとブロック本体 1 8、 及びシリ ンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 c同士を摩擦撹拌接合することに伴つて、 各部材 1 8、
2 0 a〜2 0 cがー体的に接合される。 これにより、 剛性に優れたシリンダブ口 ック 1 0を構成することができる。
しかも、 摩擦撹拌接合によれば、 溶接し難い素材からなる部材同士であっても 比較的容易に接合することができる。 したがって、 例えば、 ブロック本体 1 8が H P D Cによって作製されたものであっても、 シリンダスリ一ブ 2 0 a〜2 0 c を容易に接合することができる。 このため、 肉厚の一層小さいシリンダブロック 1 0を構成することができる。
プローブ 5 4を離脱させることに伴って形成された離脱穴は、 スタツトポルト 穴 2 4 a〜2 4 hのいずれかとして加工するようにすればよい。 例えば、 大径部
3 6 a〜3 6 cとブロック本体 1 8とを摩擦撹拌接合した後の離脱穴 Y 1 (図 9 参照) をスタツトポルト穴 2 4 e (図 2参照) となるようにすればよい。 また、 大径部 3 6 a、 3 6 b同士を摩擦撹拌接合した後の離脱穴 Y 2 (図 1 1参照) を スタツトポルト穴 2 4 ί (図 2参照) となるようにし、 大径部 3 6 b、 3 6 c同 士を摩擦撹拌接合した後の離脱穴 Y 3 (図 1 1参照) をスタツトポルト穴 2 4 g (図 2参照) となるようにすればよい。 これにより、 プローブ 5 4の離脱穴が残 留することを回避することができる。
ス夕ットボルト穴を設けることに代替して、 その他の用途に供される穴部、 例 えば、 オイル穴、 様々な加工を施す際にシリンダブ口ック 1 0を位置決めする位 置決め治具を通すノック穴、 シリンダへッドとの位置決めに使用するピンを通す ダウエルピン穴等を設けるようにしてもよい。 勿論、 ス夕ットポルト穴及びダウ エルピン穴の両機能を兼ね備える穴部であってもよい。
このシリンダブロック 1 0においては、 図 1から諒解されるように、 環状切欠 部 2 8とシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cとの間のクリアランス、 シリンダスリ ーブ 2 0 a〜2 0 cにおける隣接するもの同士の間のクリアランスがゥォ一タジ ャケット部 2 2となる。 このため、 ウォー夕ジャケット部 2 2に流通される冷却 水がシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cに直接的に接触する。
換言すれば、 一般的なクローズドデッキ型シリンダブロック 1 (図 5 8参照) のように、 ゥォ一夕ジャケット部 2をブロック本体 5の中空部として設ける必要 はない。 このため、 ブロック本体 1 8の肉厚を小さくすることができるので、 シ リンダブロック 1 0の体積を小さくすることができる。 すなわち、 シリンダブ口 ック 1 0を小型化することができるとともに、 軽量化することができる。
その上、 ウォータジャケット部 2 2に流通された冷却水がシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cに直接接触するので、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cを効率的に 冷却することができる。 このため、 シリンダブロック 1 0を組み込んで構成され た内燃機関を運転する際、 運転に伴って発生する熱によってシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの温度が過度に上昇することを抑制することができる。
さらに、 耐摩耗性に優れるハイシリコン系アルミニウムからなるシリンダスリ ーブ 2 0 a〜2 0 cを使用しているので、 シリンダブロック 1 0の耐久性を確保 することもできる。 しかも、 この場合、 ブロック本体 1 8を安価なアルミニウム から構成するようにしているので、 シリンダプロック 1 0の製造コストが上昇す ることもない。
なお、 この実施形態においては、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cに環状段部 3 8 a〜 3 8 cを設けるとともに、 シリンダスリーブ 2 0 bの環状段部 3 8 bの 一部を露呈するようにしているが、 図 1 2に示すように、 シリンダスリープ 2 0 a〜2 0 cに大径部 3 6 a〜3 6 c及び縮径部 4 4のみを設けるようにしてもよ い。 この場合、 図 1 3に示すように、 該大径部 3 6 a〜 3 6 cの側周壁部同士を 当接させるようにすればよい。 なお、 図 1 3においては、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cの各縮径部 4 4が除去された状態を示す。 この場合においても、 図 1 4に拡大して示すように、 大径部 3 6 a〜 3 6 cがプロック本体 1 8の凹部 3 0 に載置 ·支持されているので、 摩擦撹拌接合を容易に遂行することができる。 また、 図 1 5に示すように、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cは、 大径部 3 6 a〜3 6 c及び環状段部 3 8 a〜3 8 cのみを有するものであってもよい。 この 場合、 第 1回転体 6 0と、 該第 1回転体 6 0の側周壁部に設けられて第 1回転体 6 0とは独立して回転可能な第 2回転体 6 2と、 該第 2回転体 6 2の先端部に設 けられたプローブ 6 4とを有する摩擦撹拌接合用工具 6 6を使用すればよい。 第 1回転体 6 0及び第 2回転体 6 2を同時に回転付勢するこ^:によって、 シリンダ スリーブ 2 0 a〜2 0 cの外周壁部と連通穴部 1 6の内周壁部とを接合すること ができる。 この場合においても、 環状段部 3 8 a〜3 8 cを設けることなくシリ ンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cを構成するようにしてもよい。
この場合、 プロ一ブ 6 4は、 シリンダスリーブの内周壁部において、 図 1 6に 示すピストン 8 0におけるスカート部 8 2の下死点よりも下方となる箇所に当接 され、 その後、 第 1回転体 6 0 (図 1 5参照) が上記のように回転動作されるこ とによって、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの外周壁部と連通穴部 1 6の内周 壁部とが接合一体化される。
摩擦撹拌接合が終了した後、 プローブ 6 4をシリンダスリーブの内周壁部から 離間させる。 この際、 該内周壁部に離脱穴 Z 1 (図 1 6参照) が形成される。 このようにして構成されたシリンダブロックは、 図 1 6に示すピストン 8 0等 の所定の部材と組み合わされることによって、 図示しない内燃機関を構成する。 ここで、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cのそれぞれに挿入されたピストン 8 0 は、 他の部位に比して若干長尺なスカート部 8 2をその下端部に有する。 また、 側周壁部にはピン穴 8 4が設けられており、 且つ該ピン穴 8 4の上方には、 3個 のピストンリング 8 6 a〜8 6 cが嵌着されている。 なお、 図 1 6においては ピストン 8 0が下死点に位置している状態を示す。
内燃機関が運転される際、 下死点に位置するピストン 8 0の上端面とシリンダ スリーブ 2 0 a〜2 0 cの内周壁部とで形成される室 8 8に燃料と空気の混合気 が導入される。 次に、 ピストン 8 0が上昇動作することに伴つて混合気が圧縮さ れた後、 該混合気が点火される。 この際に混合気が膨張するとともに、 ピストン 8 0が下降動作する。 すなわち、 ピストン 8 0は、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cの内部で上下に往復動作し、 この際、 該ピストン 8 0の側周壁部に嵌着され たピストンリング 8 6 a〜8 6 c、 及び該ピストン 8 0のスカート部 8 2は、 シ リンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの内周壁部に摺接する。
ここで、 図 1 6に示すように、 プローブ 6 4の離脱穴 Z 1は、 ピストン 8 0に おけるスカート部 8 2が下死点に位置した場合であっても、 該下死点よりも下方 となる位置に設けられている。 そして、 前記室 8 8からの混合気の漏洩は、 ピス トン 8 0の側周壁部に嵌着されたピストンリング 8 6 a〜8 6 cによって阻止さ れる。 このため、 離脱穴 Z 1に混合気が入り込むことはない。
このように、 ピストン 8 0のスカート部 8 2の下死点よりも下方で摩擦撹拌接 合用工具 6 6のプローブ 6 4を離脱させることにより、 離脱穴 Z 1が残存してい るにも関わらず、 該離脱穴 Z 1に混合気が入り込むことを回避することができる。 このため、 室 8 8内の燃料と空気の混合比が適切範囲に保たれるので、 内燃機関 に所定の性能を発揮させることができる。
プローブ 6 4の離脱箇所は、 最下方に配置されたピストンリング 8 6 aの下死 点よりも下方であれば、 スカート部 8 2の下死点よりも上方であってもよい。 こ の場合、 図 1 7に示すように、 離脱穴 Z 2が存在しない箇所にスカート部 8 2を 摺接させるようにすればよい。 なお、 この場合においても、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの内周壁面側の空間とウォー夕ジャケット部 2 2とが連通すること を回避するべく、 該シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの外周壁部と第 1環状切欠 部 1 3とが摩擦撹拌接合される。 すなわち、 プローブ 5 4は、 第 1環状切欠部 1 3及びシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cを介して離脱される。
さらに、 大怪部 3 6 a〜3 6 cは 必ずしも先端部に設ける必要はない。 例え ば、 図 1 8に示すように., 先端部からやや縮径部 4 4側に偏在して設けるように してもよい。 この場合においても、 縮径部 4 4を設ける必要は特にない。
さらにまた、 図 1 9に示すように、 シリンダスリーブ 2 0 a〜 2 0 cは、 縮径 部 4 4のみを有するものであってもよい。 この場合、 ウォー夕ジャケット部 2 2 のガスケット面 1 2側が閉塞されていないオープンデッキ型シリンダブ口ックを 構成することもできる。 勿論、 この場合においても、 縮径部 4 4は、 該シリンダ スリーブ 2 0 a〜 2 0 cがブロック本体 1 8に摩擦撹拌接合された後に切削除去 される。
ここで、 プローブ 5 4の離脱穴は、 ウォー夕ジャケット部 2 2への水路とする こともできる。
すなわち、 上記した通り、 ブロック本体 1 8の連通穴部 1 6にシリンダスリー ブ 2 0 a〜 2 0 cを挿入した後、 該シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cにおける円 筒体部 3 4 a〜 3 4 cの外周壁部を、 縮径部 4 4を介して連通穴部 1 6の内周壁 部に接合一体化する (図 7参照) 。
そして、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの大径部 3 6 a〜3 6 cとブロック 本体 1 8におけるガスケット面 1 2とを摩擦撹拌接合する。 この際、 摩擦撹拌接 合用工具 5 0のプローブ 5 4を、 図 2 0に矢印 Aとして示すように、 大径部 3 6 aとガスケット面 1 2との当接部、 大径部 3 6 a、 3 6 bの当接部、 大径部 3 6 bとガスケッ卜面 1 2との当接部、 大径部 3 6 b、 3 6 cの当接部、 大径部 3 6 cとガスケット面 1 2との当接部、 大径部 3 6 c、 3 6 bの当接部、 大径部 3 6 bとガスケット面 1 2との当接部、 大径部 3 6 b、 3 6 aの当接部、 及び大径部 3 6 aとガスケット面 1 2との当接部に沿って変位させる。 この変位に伴い、 大 径部 3 6 a〜3 6 cの肉と、 プロック本体 1 8におけるガスケッ卜面 1 2の肉と が摩擦熱によって軟化するとともに、 プロ一プ 5 4によって撹拌される。 その結 果、 これらの肉同士が固相接合され、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cとブロッ ク本体 1 8同士、 及びシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 c同士とがー体的に接合さ れる。
その後、 図 2 0及び図 2 1に示すように., 大径部 3 6 aにおいて水路を設ける 部位からプロ一プ 5 4を離脱させる。 この際、 ブロック本体 1 8には、 離脱穴 Y 1が形成される。
以上の作業の後、 該離脱穴 Y 1を機械加工にて拡開した後に仕上げ加工を施し て、 図 2 2に示すように、 離脱穴 Y 1を水路 9 0 aとする。 これにより、 プロ一 ブ 5 4の離脱穴 Y 1が残留していないシリンダプロック 1 0が得られるに至る。 さらに、 大径部 3 6 a〜 3 6 cに水路 9 0 b〜 9 0 jを設ける。 図 2 3から諒解 されるように、 これら水路 9 0 a〜9 0 jは、 ウォー夕ジャケット部 2 2に連通 する。
このように、 大径部 3 6 aに形成された離脱穴 Y 1を加工して水路 9 0 aを設 けることにより、 美観が良好なシリンダブロック 1 0を得ることができる。 また、 シリンダブロック 1 0は、 離脱穴 Y 1が残留していないので、 強度及び剛性に優 れる。
この場合、 充填材を使用する必要がなく、 ブロック本体 1 8又は大径部 3 6 a 〜3 6 cの一部を切断除去する必要、 ひいてはブロック本体 1 8又は大径部 3 6 a〜3 6 cを予め大型化しておく必要もない。 このため、 コストを低廉化するこ ともできる。
スタツトポルト穴 2 4 a〜 2 4 1Ί及び水路 9 0 a〜 9 0 jを設けた後、 上記に 準拠してシリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 c 'の各縮径部 4 4を除去する。 これによ り、 シリンダスリーブ 2 0 a〜2 0 cの内周が等径となり (図 1参照) 、 該シリ ンダスリーブ 2 0 a〜2 0 c内でピストン 8 0が往復動作することが可能となる (図 1 6又は図 1 7参照) 勿論、 この除去の際、 縮径部 4 4におけるプローブ 5 4の離脱穴が形成された箇所も除去される。 このため、 円筒体部 3 4 a〜3 4 cの内周壁部にプローブ 5 4の離脱穴が残留することはない。
シリンダブロック 1 0や図示しないシリンダへッド等が組み合わされて内燃機 関が構成された際、 水路 9 0 a〜9 0 jは、 前記シリンダへッドの冷却水路と連 通する。 すなわち、 該冷却水路に流通された冷却水は、 水路 9 0 a〜9 0 jを介 してウォー夕ジャケット部 2 2に導入される。
プロ一ブ 5 4は、, 図 2 4に示すように 大径部 3 6 a〜3 6 cのいずれかとガ スケット面 1 2との接合箇所から離脱させるようにしてもよい。 この場合、 図 2 5に示すように、 離脱穴 Y 2を起点とする水路 9 0を屈曲させて設けるようにす れぱよい。
次に、 円筒体形状であるシリンダスリーブをブロック本体に摩擦撹拌接合する 本発明の第 2実施形態について説明する。
図 2 6に、 シリンダブ口ック 1 0 0の要部概略分解断面図を示す。 このシリン ダブ口ック 1 0 0は、 ブロック本体 1 0 2と、 シリンダスリ一ブ 1 0 4とで構成 される。
図 2 6から諒解されるように、 ブロック本体 1 0 2には、 シリンダスリーブ 1 0 4を挿入するための連通穴部 1 0 6が設けられており、 該連通穴部 1 0 6の下 方には、 環状段部 1 0 8が設けられている。 また、 この連通穴部 1 0 6には、 直 径方向に窪んだ環状の段部 1 1 0が設けられている。 すなわち、 連通穴部 1 0 6 と段部 1 1 0は、 同心円状に設けられている。 なお、 図 2 6中、 参照符号 1 1 2、 1 1 4は、 それぞれ、 ガスケット面、 ジャーナル部を示す。
このブロック本体 1 0 2は、 例えば、 アルミニウムの溶湯を使用しての H P D Cによって作製することができる。 この際、 铸造用金型のキヤビティに崩壊性中 子を配置する必要はない。
一方、 シリンダスリーブ 1 0 4は、 例えば、 ハイシリコン系アルミニウムから なるワーク ίこ対して押し出し成形ゃ铸造成形等の公知の成形法を施すことによつ て作製された円筒体である。
このように構成されたブロック本体 1 0 2とシリンダスリーブ 1 0 4との摩擦 撹拌接合は、 以下のようにして遂行される。
図 2 6に示すように、 プロック本体 1 0 2の連通穴部 1 0 6にシリンダスリ一 プ 1 0 4を挿入する。 この際、 挿入されたシリンダスリーブ 1 0 4の下端部が環 状段部 1 0 8に載置される。 これにより、 シリンダスリーブ 1 0 4が下方から堅 牢に支持される。 なお、 挿入されたシリンダスリーブ 1 0 4における両端部の外 周壁部は、 連通穴部 1 0 6の内周壁部に当接する。 また、 シリンダスリーブ 1 0 4における中腹部の外周壁部と段部 1 1 0とが離間することにより、 両者の間に 間隙が形成される。 この間隙がウォー夕ジャケット部 1 1 6となる。
このように、 第 2実施形態においても、 連通穴部 1 0 6にシリンダスリーブ 1 0 4を挿入することに伴ってウォータジャケット部 1 1 6が形成される。
そして、 図 2 7に示すように、 シリンダスリーブ 1 0 4における内周壁部と同 様に湾曲した湾曲面を有する摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0を、 シリンダス リーブ 1 0 4におけるガスケット面 1 1 4側の端面とガスケット面 1 1 4とに重 なるように配置する。 なお、 この場合、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0はァ ルミニゥムからなる。 また、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0は、 図示しない 治具によって堅牢に位置決め固定されている。
次に、 連通穴部 1 0 6の内周壁部と、 シリンダスリーブ 1 0 4の外周壁部とを 摩擦撹拌接合によって接合一体化する。 上記した通り、 摩擦撹拌接合用工具 5 0は、 円柱状の回転体 5 2と、 該回転体 5 2に比して小径で且つ先端が円錐状のプローブ 5 4を備える。 この実施形態に おいては、 摩擦撹拌接合用工具 5 0を略水平とした状態で連通穴部 1 0 6内に揷 入し、 プローブ 5 4をシリンダスリーブ 1 0 4の下端部近傍に当接させる。 この状態で回転体 5 2を回転付勢すると、 プローブ 5 4がシリンダスリーブ 1 0 4に摺接することに伴って摩擦熱が発生し、 シリンダスリーブ 1 0 4における プローブ 5 4の当接箇所が軟化して該プローブ 5 4の先端部が埋没する。
埋没したプローブ 5 4は、 最終的に、 シリンダスリーブ 1 0 4を通過して連通 穴部 1 0 6の内周壁部に到達し、 これに伴ってシリンダスリーブ 1 0 4の外周壁 部と連通穴部 1 0 6の内周壁部とが摩擦熱によって軟化する。
次に、 摩擦撹拌接合用工具 5 0をシリンダスリーブ 1 0 4の円周方向に沿って 旋回動作させると、 軟化した肉は、 プローブ 5 4にて撹拌されることに伴って塑 性流動した後、 該プローブ 5 4が離間することに伴って固相接合する。 摩擦撹拌 接合用工具 5 0が旋回動作されることに追従してこの現象が逐次的に繰り返され ることにより、 シリンダスリーブ 1 0 4の外周壁部と、 連通穴部 1 0 6の内周壁 部とが接合一体化される。
なお、 この際 図 2 7に示すように シリンダスリーブ 1 0 4は 環状段部 1 0 8に載置されていることによって堅牢に支持されている。 このため、 摩擦撹拌 接合を容易に遂行することができる。
このようにして摩擦撹拌接合用工具 5 0を旋回動作させた後、 プローブ 5 4を シリンダスリーブ 1 0 4から一旦離脱させる。
この際、 シリンダスリーブ 1 0 4の内周壁部には離脱穴が形成されるが、 この 離脱穴は、 上記第 1実施形態と同様、 ピストン 8 0の下死点よりも下方、 又は、 ピストンリング 8 6 aの下死点よりも下方である一方でスカート部 8 2の下死点 よりも上方であり、 且つスカート部 8 2が摺接しない部位に設けられる。 したが つて、 該離脱穴にガソリンと空気との混合気が入り込むことがなく、 内燃機関の 出力に影響が及ぼされることもない。
その後、 回転動作するプローブ 5 4を、 連通穴部 1 0 6における上方の内周壁 部とシリンダスリーブ 1 0 4の外周壁部との当接箇所に埋没させ、 さらに、 摩擦 撹拌接合用工具 5 0をシリンダスリーブ 1 0 4の円周方向に沿って再度旋回動作 させる。 この旋回動作に伴い、 上記と同様に、 シリンダスリーブ 1 0 4の外周壁 部と連通穴部 1 0 6の内周壁部とが軟化した後、 プローブ 5 4にて撹拌されて塑 性流動し、 最終的に接合一体化される。 これにより、 ブロック本体 1 0 2とシリ ンダスリーブ 1 0 4とが一体化されたシリンダブロック 1 0 0が得られるに至る。 このシリンダブロック 1 0 0は、 図 2 7から諒解されるように、 ウォータジャ ケット部 1 1 6におけるガスケット面 1 1 4側が閉塞された、 いわゆるクローズ ドデッキ型シリンダブロックである。 なお、 互いに接合された後のブロック本体 1 0 2とシリンダスリーブ 1 0 4との間には、 視認可能な程度に明確な境界線は 存在しない。
以上の摩擦撹拌接合が終了した後、 摩擦撹拌接合用工具 5 0をさらに上方に移 動させる。 これにより、 プロープ 5 4は、 図 2 8に拡大して示すように、 シリン ダスリーブ 1 0 4及びブロック本体 1 0 2から離脱して前記摩擦撹拌接合用工具 離脱部材 1 3 0に埋没する。
その後、 プローブ 5 4を摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0から離脱させれば、 プロ一ブ 5 4の離脱穴は摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0に形成され、 シリン ダスリーブ 1 0 4又はブロック本体 1 0 2には形成されない。
このように、 連通穴部 1 0 6の開口に摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0を配 置し、 該摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0からプローブ 5 4を離脱させること により、 離脱穴が存在しないシリンダブ口ック 1 0 0を得ることができる。 した がって、 該シリンダブロック 1 0 0は、 美観に優れる。
また、 シリンダブロック 1 0 0に離脱穴が残留していないので、 該シリンダブ ロック 1 0 0は強度及び剛性に優れる。
そして、 第 2実施形態によれば、 充填材を使用する必要もなく、 ブロック本体 1 0 2ないしシリンダスリーブ 1 0 4を切削除去する必要もない。 このため、 コ ストを低廉化することもできる。
このシリンダブロック 1 0 0を構成するブロック本体 1 0 2は、 H P D Cにて 铸造成形されているので、 肉厚が薄い。 しかも、 第 1実施形態と同様に、 ブロッ ク本体 1 0 2の段部 1 1 0とシリンダスリーブ 1 0 4との間の間隙がウォー夕ジ ャケット部 1 1 6となるので、 この場合も、 一般的なシリンダブロック 1 (図 5 8参照) のようにウォータジャケット部 3をブロック本体 5の中空部として設け る必要がない。
以上の理由から、 ブロック本体 1 0 2の肉厚を薄くすることができるので、 シ リンダブロック 1 0 0の体積を小さくすることができる。 換言すれば、 シリンダ ブロック 1 0 0を小型化することができるとともに、 軽量化することができる。 シリンダブロック 1 0 0のガスケット面 1 1 4を平坦とするには、 摩擦撹拌接 合用工具離脱部材 1 3 0を前記治具から解放して除去すればよい。 また、 その後、 図 2 9に示すように、 シリンダスリーブ 1 0 4におけるガスケット面 1 1 4側の 端面とガスケット面 1 1 4とを摩擦撹拌接合によつて接合一体化するようにして もよい。 これにより、 シリンダブ口ック 1 0 0の剛性を一層向上させることがで さる。
図 3 0に示すように、 シリンダスリーブ 1 0 4の一端部 1 0 4 aを連通穴部 1 0 6から突出させるようにしてもよい。 この場合、 突出した一端部 1 0 4 aを外 周壁側から支持する摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 2を使用するようにすれば よい。
この場合においても、 摩擦撹拌接合を施した後、 上記と同様に摩擦撹拌接合用 工具 5 0を一端部 1 0 4 a側に移動させる。 これにより、 プローブ 5 4は、 図 3 0に示すように、 ブロック本体 1 0 2から離脱して一端部 1 0 4 a及び摩擦撹拌 接合用工具離脱部材 1 3 2に埋没する。
その後、 一端部 1 0 4 aを介してプローブ 5 4を摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 2から離脱させれば、 プローブ 5 4の離脱穴は摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 2及び一端部 1 0 4 aに形成され、 プロック本体 1 0 2には形成されない。 次に、 連通穴部 1 0 6から突出した一端部 1 0 4 aに対して切削加工を施し、 図 3 1に示すように、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 2とともに除去すること により、 シリンダスリーブ 1 0 4の上端面とガスケット面 1 1 4との高さを揃え る。 この除去の際には、 一端部 1 0 4 aにおいてプロ一ブ 5 4の離脱穴が形成さ れた箇所も同時に除去される。 このため、 最終的に得られるシリンダブロック 1 0 0にプローブ 5 4の離脱穴が残留することはない。
このように、 シリンダスリーブ 1 0 4の一端部 1 0 4 aを連通穴部 1 0 6から 突出させ、 該一端部 1 0 4 aの外周壁部を囲繞する摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 2からプローブ 5 4を離脱させるようにしても、 離脱穴が存在しないシリン ダブロック 1 0 0を得ることができる。
いずれの場合においても、 摩擦撹拌接合用工具離脱部は、 ブロック本体 1 0 2 と別個の部材 1 3 0、 1 3 2に特に限定されるものではなく、 ブロック本体 1 0 2のガスケット面 1 1 4から予め一体的に突出形成された部位であってもよい。 この場合、 摩擦撹拌接合を施した後に該摩擦撹拌接合用工具離脱部を切削除去す るようにすればよい。
また、 摩擦撹拌接合用工具離脱部は、 シリンダスリープ 1 0 4の円周に沿って 湾曲した湾曲部を有する板形状のものに特に限定されるものではなく、 シリンダ スリーブ 1 0 4におけるガスケット面 1 1 4側の端面を覆う環状のものであって もよいし、 連通穴部 1 0 6から突出したシリンダスリーブ 1 0 4の一端部 1 0 4 aを囲繞する環状のものであってもよい。
さらに、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 0、 1 3 2は、 アルミニウム製のも のに限定されるものではなく、 プローブ 5 4を移動させることが容易な素材から なるものであればよい。
第 2実施形態においては、 以下のようにして円筒体形状のシリンダスリーブを ブロック本体に接合するようにしてもよい。
ブロック本体 1 4 0 (図 3 7参照) を、 上記と同様にアルミニウムの溶湯を使 用しての H P D Cによって作製する。 その一方で、 図 3 2に示すハイシリコン系 アルミニウムからなる円筒体形状のシリンダスリーブ 1 0 5 a〜 l 0 5 cを作製 し、 これらシリンダスリーブ 1 0 5 a〜 l 0 5 cの外周壁部における上端部を、 図 3 3に示す閉塞部材 1 4 2によって直線的に接合する。 なお、 図 3 3から諒解 されるように、 閉塞部材 1 4 2は、 3個の環状部材が直線的に連結された形態で 構成されている。
シリンダスリーブ 105 a〜l 05 cと閉塞部材 142とを、 図 34に示す治 具 1 50を使用して接合し、 閉塞部材 142を介して直線状に連結されたシリン ダスリーブ 1 05 a〜 105 cをプロック本体 140に接合する実施形態につき 説明する。
この治具 1 50は、 該治具 1 50の肉が円柱状に切り欠かれることによって設 けられた第 1挿入部 1 52 a〜 1 52 cと、 該第 1揷入部 1 52 a〜 1 52 cの 開口部同士を囲繞するように設けられた第 2挿入部 1 54とを有する直方体であ る。 図 34及び図 35に示すように、 第 1挿入部 1 52 a〜l 52 cにシリンダ スリーブ 105 a〜 105 cがそれぞれ挿入され、 且つ第 2揷入部 1 54に閉塞 部材 142が挿入される。 そして、 摩擦撹拌接合用工具 50の作用下に、 シリン ダスリーブ 1 05 a〜 105 cと閉塞部材 142とが接合される。
具体的には、 摩擦撹拌接合用工具 50のプローブ 54を、 シリンダスリーブ 1 05 a〜 10 5 cと閉塞部材 142との突き合わせ部の任意の位置に当接させ、 回転体 52を回転付勢する。 この回転付勢に伴って突き合わせ部の肉が塑性流動 を起こし、 その結果、 プローブ 54が突き合わせ部に埋没される。 この状態で、 突き合わせ部に沿って摩擦撹拌接合用工具 50を変位させれば、 閉塞部材 142 とプロック本体 140との肉が摩擦撹拌接合されることに伴い、 閉塞部材 142 の内縁周部とシリンダスリーブ 105 a〜 105 cの外周壁上端部とが接合され る。 これにより、 図 36に示すように、 クローズドデッキ型用シリンダスリープ としてのスリーブ連結体 1 58が得られる。
次いで、 このスリーブ連結体 1 58を、 図 37に示すように、 ブロック本体 1
40の連通穴部 1 06に挿入する。 揷入されたシリンダスリーブ 1 05 a〜l 0
5 cの各下端部が環状段部 1 08 a〜 1 08 cに載置され、 その一方で、 閉塞部 材 142がブロック本体 140のガスケット面 1 14に設けられた凹部 1 18に 載置される。
この挿入に伴って、 第 2環状切欠部 1 20の内周壁部と各シリンダスリーブ 1 05 a〜l 0 5 cとの間にクリアランスが形成される。 このクリアランスは、 シ リンダスリーブ 1 0 5 a、 1 0 5 同士の間、 及びシリンダスリーブ 1 0 5 b、
1 0 5 c同士の間に形成されたクリアランスに連通し、 これによりウォー夕ジャ ケット部 1 1 6が形成される。
次いで、 閉塞部材 1 4 2とブロック本体 1 4 0におけるガスケット面 1 1 4と を摩擦撹拌接合する。 すなわち、 摩擦撹拌接合用工具 5 0 (図 3 9参照) の回転 体 5 2を回転付勢した後、 回転動作するプローブ 5 4を、 ブロック本体 1 4 0の 任意の位置に埋没させる。
そして、 図 3 8に矢印 Aとして示すように、 プローブ 5 4を、 閉塞部材 1 4 2 とブロック本体 1 4 0との突き合わせ部に沿って変位させる。 この変位に伴い、 閉塞部材 1 4 2の外縁周部の肉と、 ブロック本体 1 4 0におけるガスケット面 1
1 4の肉とが摩擦熱によって軟化するとともに、 プローブ 5 4によって撹拌され る。 その結果、 これらの肉同士が固相接合される。
この際、 図 3 9に拡大して示すように、 閉塞部材 1 4 2が凹部 1 1 8に載置さ れていることによって堅牢に支持されているので、 該閉塞部材 1 4 2がプロック 本体 1 4 0から離間し難くなる。 このため、 第 1実施形態と同様に、 ブロック本 体 1 4 0と閉塞部材 1 4 2とが離間することを防止するためのクランプ用治具を 特に使用することなく、 摩擦撹拌接合を容易に遂行することができる。 しかも、 この場合、 閉塞部材 1 4 2がウォー夕ジャケット部 1 1 6を閉塞しているので、 軟化した肉がゥォ一タジャケット部 1 1 6に流動することを回避することもでき る。
以上の作業によって、 シリンダスリーブ 1 0 5 a〜 1 0 5 cとブロック本体 1 4 0とが閉塞部材 1 4 2を介して接合される。
最後に、 プローブ 5 4の離脱に伴ってガスケット面 1 1 4に形成された離脱穴 を拡径した後に仕上げ加工を施して、 所定の寸法精度を有するスタックポルト穴 とする。
これにより、 閉塞部材 1 4 2が前記凹部 1 1 8上に載置されることに伴ってゥ ォ一夕ジャケット部 1 1 6のガスケット面 1 1 4側が閉塞されたクロ一ズドデッ キ型シリンダブロックが得られるに至る。 このように、 治具 150を使用して閉塞部材 142をシリンダスリーブ 105 a〜 105 cに接合した後、 シリンダスリーブ 105 a〜 105 cをブロック本 体 140の連通穴部 106に挿入し、 閉塞部材 142をブロック本体 140に接 合すれば、 プロック本体 140とシリンダスリーブ 105 a〜 105 cとの間に 設けられたウォー夕ジャケット部 116を閉塞することができる。
すなわち、 ブロック本体 140とシリンダスリーブ 105 a〜l 05 cとの間 にゥォ一夕ジャケット部 1 16を設けた場合であっても、 閉塞部材 142を介し てブロック本体 140とシリンダスリーブ 105 a〜 105 cとを摩擦撹拌接合 にて連結することができる。 このため、 肉厚が小さく軽量なクローズドデッキ型 シリンダブロックを作製することができる。
なお、 シリンダスリーブ 105 a、 105 b同士、 及びシリンダスリーブ 10 5 b、 105 c同士の間にクリアランスを設ける必要は特にない。 例えば、 図 4 0に示すように、 治具 150の第 1挿入部 152 a〜 152 c同士を連通させ、 シリンダスリーブ 105 a〜 105 cにおける外周壁部の所定部位を直線状に切 り欠き、 該切欠部同士を当接させて前記連通した第 1挿入部 152 a〜l 52 c に挿入するようにしてもよい。 その後、 閉塞部材 142とシリンダスリーブ 10 5 a〜l 05 cとを摩擦撹拌接合にて接合し.。 以降は上記に準拠して閉塞部材 1 42の外縁周部とブロック本体 140のガスケット面 1 14とを摩擦撹拌接合に て接合すればよい。 この場合、 ウォー夕ジャケット部 1 16は、 スリーブ連結体 158とブロック本体 140との間にのみ形成される。
また、 図 41に示すように、 シリンダスリーブ 105 a〜l 05 cの外周壁部 上端に、 該外周壁部を円周方向に沿って切り欠くことによって支持用段部 160 を設けるようにしてもよい。 この場合、 図 42に示すように、 第 1揷入部 152 a〜 152 cに挿入されたシリンダスリーブ 105 a〜 105 cの支持用段部 1 60と治具 150の第 2揷入部 154とに閉塞部材 142を載置して、 シリンダ スリーブ 105 a〜l 05 cと閉塞部材 142との摩擦撹拌接合を遂行すればよ い。 この場合においては、 閉塞部材 142が支持用段部 160によっても堅牢に 支持されるので、 シリンダスリーブ 105 a〜l 05 cと閉塞部材 142とを確 実に接合することができる。
治具 1 5 0を使用する場合、 図 4 3に示すように、 該治具 1 5 0に第 3揷入部 1 5 6を設けるようにしてもよい。 この場合、 第 3揷入部 1 5 6は、 第 2揷入部 1 5 4の外周部から突出形成されるとともに、 摩擦撹拌接合用工具 5 0のプロ一 ブ 5 4を離脱させるための摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 4が挿入される。 この場合、 第 3挿入部 1 5 6に摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 4を予め挿入 しておき、 次に、 図 4 3及び図 4 4に示すように、 第 1揷入部 1 5 2 a〜 1 5 2 cにシリンダスリーブ 1 0 5 a〜 1 0 5 cをそれぞれ挿入した後、 第 2揷入部 1 5 4に閉塞部材 1 4 2を挿入する。 そして、 上記と同様に、 摩擦撹拌接合用工具 5 0の作用下にシリンダスリーブ 1 0 5 a〜1 0 5 cと閉塞部材 1 4 2 (図 3 3 参照) とを接合する。
閉塞部材 1 4 2とシリンダスリーブ 1 0 5 a〜 1 0 5 cとの接合が終了した後、 図 4 4に破線で示すように、 摩擦撹拌接合用工具 5 0を、 突き合わせ部から摩擦 撹拌接合用工具離脱部材 1 3 4に指向して移動させる。 プローブ 5 4を離間させ た後、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 4を除去すれば、 図 3 6と同様に、 クロ ーズドデッキ型シリンダブ口ック用シリンダスリーブとしてのスリーブ連結体 1 5 8が得られる。 このスリーブ連結体 1 5 8には、 プローブ 5 の離脱穴が存在 しない。 したがって、 該スリーブ連結体 1 5 8は、 優れた剛性を示す。
以降は、 上記と同様の作業を行えばよい。 これにより、 閉塞部材 1 4 2が前記 凹部 1 1 8上に載置されることに伴ってウォータジャケット部 1 1 6のガスケッ ト面 1 1 4側が閉塞されたクローズドデッキ型シリンダブ口ックが得られるに至 る (図 3 7参照)
なお、 図 4 5に示すように、 治具 1 5 0に第 3挿入部 1 5 6を複数個設け、 第 3揷入部 1 5 6のそれぞれに摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 4を揷入しておく ようにしてもよい。 この場合、 プローブ 5 4を離脱させる箇所が増加するので、 摩擦撹拌接合を行うことが容易となる。 そして、 図 4 3及び図 4 5から諒解され るように、 摩擦撹拌接合用工具離脱部材 1 3 4の配設位置は特に限定されるもの ではない。 次に、 治具 1 50を使用することなく、 閉塞部材 142を介してブロック本体 140とシリンダスリーブ 1 05 a~l 05 cとを接合する実施形態につき説明 する。
この場合、 シリンダスリーブ 1 05 a〜l 05 cの外周壁部上端に支持用段部 160を設ける (図 41参照) 。 そして、 この支持用段部 160が露呈するよう に、 シリンダスリ一ブ 1 05 a〜 105 cをブロック本体 140の連通穴部 1 0 6に揷入する。
次いで、 図 46に拡大して示すように、 ブロック本体 140の凹部 1 1 8及び 支持用段部 1 60上に閉塞部材 142を載置する。
そして、 摩擦撹拌接合用工具 50にて閉塞部材 142の内縁周部とシリンダス リーブ 105 a〜 105 cの上端面、 及び、 閉塞部材 142の外縁周部とプロッ ク本体 140のガスケット面 1 14とを接合すれば、 クローズドデッキ型シリン ダブロックが作製されるに至る。 この場合、 治具 1 50を使用する必要がないの で、 クローズドデッキ型シリンダブ口ックを簡便に得ることができる。
なお、 この場合においては、 凹部 1 18又は支持用段部 160の少なくともい ずれか一方が存在すればよい。 例えば、 図 47に示すように、 シリンダスリーブ 1 05 a〜 1 05 cの上端部に支持用段部 1 60を設けず 凹部 1 1 8のみに閉 塞部材 142を載置して摩擦撹拌接合を遂行するようにしてもよい。 又は、 図 4 8に示すように、 プロック本体 140に凹部 1 18を設けず、 シリンダスリーブ 1 05 a〜 1 05 cの上端部に設けた支持用段部 1 60のみに閉塞部材 142を 載置して摩擦撹拌接合を遂行するようにしてもよい。
さらに、 閉塞部材 142の内縁周部とシリンダスリ一ブ 105 a〜 1 05 cの 上端面との摩擦撹拌接合、 閉塞部材 142の外縁周部とプロック本体 140のガ スケット面 1 14との摩擦撹拌接合のいずれを先に行ってもよい。
閉塞部材 142は、 図 49に示すように、 3個の環状部材 72 a〜72 cを個 別に作製した後、 該環状部材 72 a〜72 cの端部の一部を切り欠いて第 2挿入 部 1 54や凹部 1 18、 又は支持用段部 160に載置し、 端部同士を摩擦撹拌接 合にて接合して設けるようにしてもよい。 勿論、 切り欠かれた端部同士を予め接 合して閉塞部材 1 4 2とするようにしてもよい。
また、 図 5 0に示すように、 シリンダスリーブ 1 0 5 a〜 l 0 5 cを予め直線 的に連結しておくようにしてもよい。 勿論、 この場合においても、 図 3 3に示す 閉塞部材 1 4 2、 又は、 図 4 9に示す環状部材 1 4 4 a〜 1 4 4 c同士が連結さ れてなる閉塞部材 1 4 2のいずれを使用してもよい。
さらにまた、 以下のようにしても、 円筒体形状のシリンダスリーブをブロック 本体に接合することができる。
先ず、 その概略斜視一部切欠図を図 5 1に示すブロック本体 1 6 1を、 アルミ 二ゥムの溶湯を使用しての H P D Cによって作製する。
図 5 1から諒解されるように、 ブロック本体 1 6 1には、 図 5 2に示すシリン ダスリーブ 1 6 2 a〜 l 6 2 dを挿入するための連通穴部 1 0 6が設けられてお り、 該連通穴部 1 0 6の下方には、 連環状段部 1 6 4が設けられている。 また、 この連通穴部 1 0 6には、 直径方向に窪んだ段部 1 6 6が設けられている。 すな わち、 連通穴部 1 0 6と段部 1 6 6は、 同心円状に設けられている。 なお、 図 5 1中、 参照符号 1 1 2、 1 1 4は、 それぞれ、 ガスケット面、 ジャーナル部を示 す。
段部 1 6 6は、 H P D Cを行う際に連通穴部 1 0 6と同時に設けるようにして もよいし、 《[ ? 0 (:で連通穴部1 0 6のみを形成した後、 該連通穴部 1 0 6の内 周壁部の一部を切り欠くことによって設けるようにしてもよい。
その一方で、 図 5 2に示すシリンダスリーブ 1 6 2 a〜 1 6 2 dを作製する。 このうち、 シリンダスリープ 1 6 2 a、 1 6 2 dは、 例えば、 ハイシリコン系ァ ルミニゥムからなるワークに対して押し出し成形ゃ铸造成形等の公知の成形法を 施すことによって円筒体を設け、 次に、 該円筒体における側周壁部の一部を切り 欠いて平坦面 1 6 8 a、 1 6 8 dをそれぞれ設けることによって作製される。 そして、 平坦面 1 6 8 a、 1 6 8 dに、 シリンダスリーブ 1 6 2 a、 1 6 2 d の各直径方向に窪んだ凹部 1 7 0 a、 1 7 0 dが設けられる。
残余のシリンダスリーブ 1 6 2 b、 1 6 2 cは、 シリンダスリーブ 1 6 2 a、 1 6 2 dにおける平坦面 1 6 8 a、 1 6 8 dと同様の平坦面 1 6 8 b、 1 6 8 c が設けられた後、 該平坦面 168 b、 168 cから 180° 周回した位置にさら に平坦面 172 b、 172 cが設けられることによって作製される。 勿論、 これ ら平坦面 168 b、 168 c、 172 b、 172 cにも、 凹部 170 b、 170 c、 174b、 174 cがそれぞれ設けられる。
次に、 図 53に示すように、 これらシリンダスリーブ 162 a〜l 62 dをブ ロック本体 161の連通穴部 106に揷入する。 この際、 挿入されたシリンダス リーブ 162 a〜 162 dの下端部が連環状段部 164に載置され、 これにより シリンダスリーブ 162 a〜l 62 dが下方から堅牢に支持される。
連通穴部 106に挿入されたシリンダスリーブ 162 a〜l 62 dにおける長 手方向各端部の外周壁部は、 該連通穴部 106の内周壁部に当接する。 また、 シ リンダスリーブ 162 aの平坦面 168 aには、 シリンダスリーブ 162 bの平 坦面 172 bが当接する。 同様に、 シリンダスリーブ 162 bの平坦面 168 b にはシリンダスリーブ 162 cの平坦面 172 cが、 シリンダスリーブ 162 c の平坦面 168 cにはシリンダスリープ 162 dの平坦面 168 dがそれぞれ当 接する。
また、 シリンダスリーブ 162 a, 162 dにおける中腹部の外周壁部と段部 166とが離間するとともに、 隣接するシリンダスリーブ 162 aと 162 b 162 bと 162 c、 162 cと 162 dとの間に凹部 170 aと 174 b、 1 70 bと 174 c、 170 cと 170 dとが離間することにより、 互いに連通す る間隙が形成される。 この間隙がウォータジャケット部 1 16となる。
すなわち、 この実施形態においても、 連通穴部 106にシリンダスリーブ 16 2 a〜l 62 dを挿入することに伴ってウォータジャケット部 1 16が形成され る。
次に、 ブロック本体 161と、 連通穴部 106に揷入されたシリンダスリーブ 162 a〜162 dとを摩擦撹拌接合して両部材 160、 162 a〜162 dを 接合一体化する。 すなわち、 先ず、 連通穴部 106の内周壁部と、 シリンダスリ ーブ 162 a〜l 62 dの外周壁部とを摩擦撹拌接合する。
この場合、 図 54に示すように、 第 1回転体 60と、 該第 1回転体 60の側周 壁部に設けられて第 1回転体 6 0とは独立して回転可能な第 2回転体 6 2と、 該 第' 2回転体 6 2に比して小径で且つ先端が円錐状のプローブ 6 4を備える摩擦撹 拌接合用工具 6 6を用いる。 この摩擦撹拌接合用工具 6 6をシリンダスリーブ 1 6 2 a内に挿入するとともに、 プローブ 6 4を、 該シリンダスリーブ 1 6 2 aの 内周壁部に当接させる。 この際、 プローブ 6 4の位置をウォー夕ジャケット部 1 1 6よりも下方とする。
以下、 上記と同様に、 第 2回転体 6 2を回転付勢してプローブ 6 4の先端部を シリンダスリーブ 1 6 2 aに埋没させる。
埋没したプロ一ブ 6 4は、 最終的に、 シリンダスリーブ 1 6 2 aを通過して連 通穴部 1 0 6の内周壁部に到達し、 これに伴ってシリンダスリーブ 1 6 2 aの外 周壁部と連通穴部 1 0 6の内周壁部とが摩擦熱によって軟化する。
次に、 第 1回転体 6 0を回転付勢すると、 埋没したプローブ 6 4がシリンダス リーブ 1 6 2 aの円周方向に沿って変位する。 このようにしてプローブ 6 4が変 位することに伴い、 軟化した肉が該プローブ 6 4にて撹拌されて塑性流動した後、 該プローブ 6 4が離間することに伴って固相接合する。 この現象が逐次的に繰り 返されることにより、 シリンダスリープ 1 6 2 aの外周壁部と、 連通穴部 1 0 6 の内周壁部とが接合一体化される。 同時に、 シリンダスリーブ 1 6 2 aの平坦面 1 6 8 aと、 シリンダスリーブ 1 6 2 bの平坦面 1 7 2 bとも接合一体化される に至る。
なお、 この際、 図 5 3に示すように、 シリンダスリーブ 1 6 2 a、 1 6 2 bは、 連環状段部 1 6 4に載置されていることによって堅牢に支持されている。 このた め、 摩擦撹拌接合を容易に遂行することができる。
以下、 残余のシリンダスリーブ 1 6 2 b〜 1 6 2 dに対して同様の操作を行え ば、 隣接するシリンダスリーブ 1 6 2 aと 1 6 2 b、 1 6 2 1^と1 6 2 0、 1 6 2 cと 1 6 2 dが互いに接合され、 且つブロック本体 1 6 1における連通穴部 1 0 6の内周壁部とシリンダスリ一ブ 1 6 2 a〜 l 6 2 dの外周壁部とが接合され た 4気筒のクローズドデッキ型シリンダブロック 1 8 0が得られる (図 5 3参 照) 。 このクローズドデッキ型シリンダブロック 1 8 0は、 図 5 3から諒解され るように、 ゥォ一夕ジャケット部 1 1 6におけるガスケット面 1 1 4側が閉塞さ れている。
さらに、 シリンダスリーブ 1 6 2 a〜l 6 2 dにおけるガスケット面 1 1 4側 の各端面とガスケット面 1 1 4とを摩擦撹拌接合によって接合一体化するように してもよい。 この際には、 図 5 5に示すように、 回転体 5 2と、 プロ一ブ 5 4と を有する摩擦撹拌接合用工具 5 0を使用し、 上記と同様に、 図 5 6に矢印 Aとし て示すように、 プローブ 5 4を、 シリンダスリーブ 1 6 2 a〜 1 6 2 dにおける ガスケット面 1 1 4側端面の外周縁部と、 ブロック本体 1 6 1との突き合わせ部 に沿って変位させる。 この変位に伴い、 前記外周縁部の肉と、 ブロック本体 1 6 1におけるガスケット面 1 1 4の肉とが摩擦熱によって軟化するとともに、 プロ —ブ 5 4によって撹拌される。 その結果、 これらの肉同士が固相接合される。 次に、 隣接するシリンダスリーブ 1 6 2 aと 1 6 2 b、 1 6 2 bと 1 6 2 c、 1 6 2 cと 1 6 2 dのガスケット面 1 1 4側の各端面同士を摩擦撹拌接合する。 この際には、 図 5 7の矢印 B〜Dに沿ってプローブ 5 4を変位させるようにすれ ばよい。
このように、 ガスケット面 1 1 4側において、 ブロック本体 1 6 1とシリンダ スリーブ 1 6 2 a〜 1 6 2 d、 及ぴ隣接するシリンダスリーブ同士の肉を接合一 体化することにより、 クローズドデッキ型シリンダブロック 1 8 0の剛性を一層 向上させることができる。
この場合、 シリンダスリーブ 1 6 2 a〜 1 6 2 dの外周壁部の一部を切断除去 するのみであり、 ブロック本体 1 6 1ゃシリンダスリーブ 1 6 2 a〜1 6 2 dを 大幅に切削除去する必要は特にない。 すなわち、 廃材の量が著しく少ない。 なお、 シリンダスリーブ 1 6 2 a〜l 6 2 dのうちの隣接するもの同士の間に ウォータジャケット部 1 1 6を設ける必要は特になく、 ブロック本体 1 6 1とシ リンダスリーブ 1 6 2 a〜l 6 2 dの各々との間にのみウォー夕ジャケット部 1 1 6を設けるようにしてもよい。
また、 シリンダスリーブ 1 6 2 a〜l 6 2 dを予め溶接等によって接合し、 シ リンダスリーブ連結体とした後に連通穴部 1 0 6に揷入するようにしてもよい。 第 2実施形態においても、 上記第 1実施形態と同様に、 ガスケット面 1 1 4側 で摩擦撹拌接合用工具 5 0のプローブ 5 4が離脱することに伴って形成された離 脱穴を、 スタックポル卜穴や水路等に加工することができる。
さらに、 第 1実施形態又は第 2実施形態のいずれにおいても、 シリンダスリー ブ 2 0 a〜2 0 cは、 ハイシリコン系アルミニウムからなるものに特に限定され るものではない。 例えば、 その他のアルミニウム合金からなるものであってもよ いし、 アルミニウムからなるものであってもよい。 別の好適な例としては、 マグ ネシゥム又はマグネシゥム合金からなるシリンダスリーブや、 M M Cスリ一ブ等 を挙げることができる。

Claims

請求の範囲
1. 内燃機関のシリンダブロック (10) を構成するブロック本体 (18) に 設けられたシリンダポア (16) に挿入されるシリンダスリーブ (20 a, 20 b、 20 c) において、
中空状の円筒体部 (34 a、 34b、 34 c) と、
前記円筒体部 (34 a、 34b, 34 c) の外周壁部から直径方向に沿って外 部に延在する方向に突出形成された大径部 (36 a、 36 b, 36 c) と、 前記大径部 (36 a、 36 b、 36 c) の外周壁部に設けられた段部 (38 a、 38 b、 38 c) と、
を有し、
隣接するシリンダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) の前記大径部 (36 a, 36 b, 36 c) 同士が前記段部 (38 a、 38 b、 38 c) を介して積層され ていることを特徴とするシリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) 。
2. 請求項 1記載のシリンダスリーブ ( 20 a、 20 b, 20 c) において、 前記大径部 (36 a 36 b, 36 c) がゥォ一タジャケット部 (22) のガス ケット面 (12) 側を閉塞していることを特徴とするシリンダスリープ (20 a、 20 b、 20 c) 。
3. 内燃機関のシリンダブ口ック (10) を構成するブロック本体 (18) に 設けられたシリンダポア (16) に挿入されるシリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) において、
中空状の円筒体部 (34 a、 34b、 34 c) と、
前記円筒体部 (34 a、 34b、 34 c ) の内周壁部が縮径されることによつ て設けられた縮径部 (44) と、
を有することを特徴とするシリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) 。 47
4. 内燃機関のシリンダブロック (10) を構成するブロック本体 (18) に 設けられたシリンダポア (16) に揷入されるシリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) において、
中空状の円筒体部 (34 a、 34b、 34 c) と、
前記円筒体部 (34 a、 34b、 34 c ) の内周壁部が縮径されることによつ て設けられた縮径部 (44) と、
前記円筒体部 (34 a、 34b、 '34 c) の外周壁部から直径方向に沿って外 部に延在する方向に突出形成された大径部 (36 a、 36 b, 36 c) と、 を有することを特徴とするシリンダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) 。
5. 請求項 4記載のシリンダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) において、 前記大径部 (36 a、 36 b, 36 c) の外周壁部に設けられた段部 ( 38 a、 38 b、 38 c) を有することを特徵とするシリンダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) 。
6. 請求項 3〜5のいずれか 1項に記載のシリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) において, 前記縮怪部 (44) がテーパ状に縮径したテ一パ部 (46) を有することを特徴とするシリンダスリーブ (20 a. 20 b、 20 c) 。 7. 第 1の部材に設けられた挿入用孔部の内壁と、 前記揷入用孔部に挿入され た中空な第 2の部材の外壁とを摩擦撹拌接合によつて接合する摩擦撹拌接合方法 であって、
前記第 2の部材の内壁に前記揷入用孔部の開口端部から離間するに従つて縮幅 されたテ一パ部 (46) を有する縮幅部 (44) を設け、
前記テ一パ部 (46) に摩擦撹拌接合用工具 (50) のプローブ (54) を当 接させた後、 前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記テ一パ部 (46) に沿って 移動させ、
前記プローブ (54) の回転動作によって生じる摩擦熱にて前記第 2の部材の テ一パ部 (46) 及び外壁の各肉と、 前記第 1の部材における前記揷入用孔部の 内壁の肉とを軟化させるとともに撹拌して摩擦撹拌接合し、
前記プローブ (54) を前記テーパ部 (46) から離脱させた後、 前記縮幅部 (44) を除去することを特徴とする摩擦撹拌接合方法。
8. 請求項 7記載の摩擦撹拌接合方法において、 前記プローブ (54) を前記 揷入用孔部の内壁から離間させた後に前記テ一パ部 (46) から離脱させ、 この 離脱により形成された離脱穴を前記縮幅部 (44) とともに除去することを特徴 とする摩擦撹拌接合方法。
9. 請求項 7又は 8記載の摩擦撹拌接合方法において、 前記第 1の部材として 内燃機関のシリンダブ口ック (10) を構成するブロック本体 (18) を使用し、 前記挿入用孔部としてのシリンダポア (16) に前記第 2の部材としてのシリン ダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) を挿入して前記摩擦撹拌接合を遂行する ことを特徴とする摩擦撹拌接合方法。
10. 回転動作する摩擦撹拌接合用工具 (50) を 突き当て部が形成された ワークに埋没させる工程と、
前記摩擦撹拌接合用工具 (50) 又は前記ワークの少なくともいずれか一方を 移動させることにより、 前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記突き当て部に沿 つて変位させることに伴って、 前記突き当て部の肉を摩擦熱にて軟化させるとと もに前記摩擦撹拌接合用工具 (50) によって撹拌することで接合する工程と、 前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記ワークから離脱させる 工程と、
を有し、
少なくとも前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を離脱させることによって形成さ れる離脱穴 (Yl、 Υ2、 Υ3) を加工して穴部を設けることを特徴とする摩擦 撹拌接合方法。
11. 請求項 10記載の接合方法において、 前記穴部として、 ねじ穴を設ける ことを特徴とする摩擦撹拌接合方法。 12. 請求項 11記載の接合方法において、 前記ワークが内燃機関を構成する シリンダブロック (10) であり、 且つ前記ねじ穴がスタツトボルト穴 (24 a、 24b、 24 c, 24d、 24 e、 24 f、 24g、 24h) であることを特徴 とする摩擦撹拌接合方法。 13. 請求項 10記載の接合方法において、 前記ワークが内燃機関を構成する シリンダブロック (10) であり、 且つ前記穴部として、 オイル穴、 ノック穴、 ダウエルピン穴を設けることを特徴とする摩擦撹拌接合方法。
14. プロック本体 (18) と、 前記ブロック本体 (18) のシリンダポア (16) に挿入されたシリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) との当接部 を、 回転動作する摩擦撹拌接合用工具 (50) によって摩擦撹拌接合してシリン ダプロック (10) とする摩擦撹拌接合方法であって、
前記ブロック本体 (18) 又は前記シリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) の少なくともいずれか一方に前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を埋没させ、 前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記当接部に沿って変位させることに伴つ て、 前記当接部の肉を摩擦熱にて軟化させるとともに前記摩擦撹拌接合用工具
(50) によって撹拌することで前記当接部を接合する工程と、
前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記当接部又は前記シリン ダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) から離脱させる工程と、
を有し、
前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を、 前記ブロック本体 (18) と前記シリン ダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) との間のウォー夕ジャケット部 ( 22 ) と連通する水路 (90 a、 90 b、 90 c、 90 d 90 e、 90 f、 90 g、 90h、 90 i、 90 j ) を設ける箇所で離脱させることを特徴とする摩擦撹拌 接合方法。
15. 請求項 14記載の摩擦撹拌接合方法において、 前記シリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) として円筒部 (34 a、 34b、 34 c) と大径部 (36 a、 36 b、 36 c) とを有するものを用い、 前記大径部 (36 a、 36 b、 36 c) を前記ブロック本体 (18) に設けられた載置部 (30) に載置す ることによって前記円筒部 (34 a、 34 b、 34 c) と前記シリンダポア (1 6) との間に形成された間隙をゥォ一タジャケット部 (22) とするとともに、 前記ブロック本体 (18) のガスケット面 (12) と前記大径部 (36 a、 36 b、 36 c) とを摩擦撹拌接合して、 少なくとも該大径部 (36 a、 36 b、 3 6 c ) に前記水路 (90 a、 90 b、 90 c、 90 d、 90 e、 90 f、 90 g、 90 h、 90 i、 90 j ) を設けることを特徴とする摩擦撹拌接合方法。 16. シリンダボア (16) が設けられたブロック本体 (18) と、 前記シリ ンダポア (16) に挿入されたシリンダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) と を摩擦撹拌接合することによってシリンダプロック (10) を得るシリンダプロ ック (10) の製造方法であって、
回転動作する摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記シリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) の内周壁部側から埋没させて前記シリンダポァ ( 16) の内周 壁まで到達させる工程と、
前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を移動させることにより、 前記シリンダスリ ーブ (20 a、 20 b、 20 c) の肉と前記ブロック本体 (18) の肉とを摩擦 熱にて軟化させるとともに前記摩擦撹拌接合用工具 (50) によって撹拌するこ とで前記シリンダスリーブ (20 a、 20 b, 20 c) と前記ブロック本体 (1 8) とを接合する工程と、
前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を離脱させる工程と、 を有し、 前記摩擦撹拌接合用工具 (50) は、 前記シリンダポア (16) に挿入される ピストン (80) の側周壁部に嵌着されたピストンリング (86 a) の下死点よ りも下方となる箇所で前記シリンダスリーブ (20 a、 20 b、 20 c) から離 脱されることを特徴とするシリンダブロック (10) の製造方法。
17. 請求項 16記載の製造方法において、 前記摩擦撹拌接合用工具 (50) は、 前記ピストン (80) のスカート部 (82) の下死点よりも下方となる箇所 で前記シリンダスリ一ブ ( 20 a、 20 b、 20 c ) から離脱されることを特徴 とするシリンダブロック (10) の製造方法。
18. 請求項 16又は 17記載の製造方法において、 さらに、 前記ブロック本 体 (18) のガスケット面 (12) と、 前記シリンダスリーブ (20 a, 20 b, 20 c) のガスケット面 (12) 側端面とを摩擦撹拌接合する工程を有すること を特徴とするシリンダブロック (10) の製造方法。
19. 直径方向に窪んだ段部 (110) を有するシリンダポア (106) 、 及 びガスケット面 (114) に設けられた摩擦撹拌接合用工具離脱部 (130) を 具備するプロック本体 (102) と、 前記シリンダポア (106) に挿入された シリンダスリーブ (104) とを摩擦撹拌接合することによってシリンダブ口ッ ク (100) を得るシリンダブロック (100) の製造方法であって、
回転動作する摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記シリンダスリーブ (104) の内周壁部側から埋没させて前記シリンダポア (106) の内周壁まで到達させ る工程と、
前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を移動させることにより、 前記シリンダスリ ーブ (104) の肉と前記ブロック本体 (102) の肉とを摩擦熱にて軟化させ るとともに前記摩擦撹拌接合用工具 (50) によって撹拌することで前記シリン ダスリーブ (104) と前記ブロック本体 (102) とを接合する工程と、 前記接合の後に前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を離脱させる工程と、 を有し、
前記摩擦撹拌接合用工具 (50) は、 前記シリンダスリーブ (104) の内周 壁部から前記摩擦撹拌接合用工具離脱部 (130) に移動された後に該摩擦撹拌 接合用工具離脱部 (130) から離脱されることを特徴とするシリンダブロック (100) の製造方法。
20. 請求項 19記載の製造方法において、 前記シリンダスリーブ (104) の一端部 (104 a) を、 前記シリンダポア (106) に挿入された際に該シリ ンダポア (106) から突出させるとともに前記摩擦撹拌接合用工具離脱部 (1 32) の内壁部に当接させ、
前記シリンダスリーブ (104) と前記ブロック本体 (102) とを接合した 後、 前記摩擦撹拌接合用工具 (50) を、 突出した前記一端部 (104 a) まで 移動させて該一端部 (104 a) を介して前記摩擦撹拌接合用工具離脱部 (13 2) から離脱させ、
さらに、 前記摩擦撹拌接合用工具離脱部 (132) が離脱した前記一端部 (1 04 a) を除去して前記シリンダスリーブ (104) の上端面の位置を前記ガス ケット面 (1 14) と揃える工程を有することを特徴とするシリンダプロック (100) の製造方法。 21. 請求項 19又は 20記載の製造方法において、 さらに、 前記ブロック本 体 (102) のガスケット面 (1 14) と、 前記シリンダスリーブ (104) の ガスケット面 (114) 側端面とを摩擦撹拌接合する工程を有することを特徴と するシリンダブロック (100) の製造方法。 22. 円筒部材 (105 a、 105 b, 105 c) と、 前記円筒部材 (105 a、 105 b, 105 c) の外周壁部に接合された閉塞部材 (142) とを有し、 ブロック本体 (140) に設けられたシリンダポア (106) 内に挿入された際、 前記ブロック本体 (140) に設けられたウォー夕ジャケット部 (116) にお けるガスケット面 (1 14) 側の開口を前記閉塞部材 (142) が閉塞すること に伴つてクローズドデッキ型シリンダブロックを構成するクローズドデッキ型シ リンダブロック用シリンダスリ一ブの製造方法であって、
前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c ) を挿入可能な第 1挿入部 ( 1 52 a、 152 b、 152 c ) と、 前記閉塞部材 ( 142 ) を揷入可能な第 2挿 入部 (154) とを有する治具 (150) を使用して、 前記第 1揷入部 (152 a、 152 b、 152 c) に前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) を 挿入するとともに、 前記第 2揷入部 (154) に前記閉塞部材 (142) を挿入 し、
前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) と前記閉塞部材 (142) と を摩擦撹拌接合によって接合することを特徴とするクローズドデッキ型シリンダ ブロック用シリンダスリ一ブの製造方法。
23. 請求項 22記載の製造方法において、 前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) の外周壁部に支持用段部 (160) を設け、 且つ前記治具 (15 0 ) の前記第 1挿入部 (152 a、 152 b、 152 c) に前記円筒部材 ( 10 5 a.、 105 b、 105 c) を挿入した際に前記支持用段部を露呈させ
該支持用段部 (160) に前記閉塞部材 (142) を載置して前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) と前記閉塞部材 (142) との摩擦撹拌接合 を遂行することを特徴とするク口一ズドデッキ型シリンダブ口ック用シリンダス リーブの製造方法。
24. ブロック本体 (140) と、 前記ブロック本体 (140) に設けられた シリンダポア (106) 内に挿入された円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) と、 前記ブロック本体 (140) と前記円筒部材 (105 a、 105 b、 1 05 c) との間に設けられたウォー夕ジャケット部 (1 16) と、 前記ウォー夕 ジャケット部 (1 16) の前記ブロック本体 (140) におけるガスケット面 (1 14) 側を閉塞する閉塞部材 (142) とを備えるクローズドデッキ型シリ ンダブロックの製造方法であつて、
前記円筒部材 (105 a、 105 b, 105 c ) と前記閉塞部材 ( 142 ) と を摩擦撹拌接合によって互いに接合する工程と、
前記ブロック本体と前記閉塞部材 (142) とを摩擦撹拌接合によって互いに 接合する工程と、
を有することを特徴とするク口一ズドデッキ型シリンダブ口ックの製造方法。
25. 請求項 24記載の製造方法において、 前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) と前記閉塞部材 (142) との摩擦撹拌接合を、 前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) を挿入可能な第 1挿入部 ( 152 a、 152 b、 152 c) と、 前記閉塞部材 (142) を挿入可能な第 2挿入部 (154) とを有する治具 (150) を使用して、 前記第 1挿入部 (152 a, 152 b, 152 c) に前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) を揷入するととも に、 前記第 2挿入部 (154) に前記閉塞部材 (142) を揷入して遂行し、 その後、 前記閉塞部材 (142) が接合された前記円筒部材 (105 a, 10 5 b、 105 c) を前記ブロック本体 (140) の前記シリンダポア (106) に挿入して 前記プロック本体 (140) と前記閉塞部材 (142) との摩擦撹 拌接合を遂行することを特徵とするクローズドデッキ型シリンダブロックの製造 方法。
26. 請求項 25記載の製造方法において、 前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) の外周壁部に支持用段部 (160) を設け、 且つ前記治具 (15 0 ) の前記第 1揷入部 (152 a、 152 b、 152 c) に前記円筒部材 ( 10 5 a、 105 b、 105 c) を挿入した際に前記支持用段部 ( 160 ) を露呈さ せ、
該支持用段部 (160) に前記閉塞部材 (142) を載置して前記円筒部材 (105 a, 105 b, 105 c) と前記閉塞部材 (142) との摩擦撹拌接合 を遂行することを特徴とするクローズドデッキ型シリンダブ口ックの製造方法。
27. 請求項 25記載の製造方法において、 前記ブロック本体 (140) 又は 前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) の外周壁部の少なくともいずれ か一方に支持用段部 (160) を設け、
該支持用段部 (160) に前記閉塞部材 (142) を載置して、 前記円筒部材 (105 a, 105 b, 105 c ) と前記閉塞部材 ( 142 ) との摩擦撹拌接合 と、 前記ブロック本体と前記閉塞部材 (142) との摩擦撹拌接合を遂行するこ とを特徴とするクローズドデッキ型シリンダブ口ックの製造方法。 28. 円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) と、 前記円筒部材 (105 a、 105 b, 105 c) の外周壁部に接合された閉塞部材 (142) とを有し、 ブロック本体 (140) に設けられたシリンダポア (106) 内に揷入された際、 前記ブロック本体 (140) に設けられたウォー夕ジャケット部 (116) にお けるガスケット面 (1 14) 側の開口を前記閉塞部材 (142) が閉塞すること に伴ってクローズドデッキ型シリンダブロックを構成するクローズドデッキ型シ リンダブ口ック用シリンダスリーブの製造方法であって、
第 1挿入部 (152 a、 152 b, 152 c) 第 2揷入部 (154) 及び第 3挿入部 (156) を有する治具 (150) を使用して、 前記第 1揷入部 (15 2 a、 152 b、 1 52 c) に前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) 、 前記第 2挿入部 (154) に前記閉塞部材 (142) 、 前記第 3挿入部 (15 6) に摩擦撹拌接合用工具離脱部材 (134) をそれぞれ挿入した後、 前記円筒 部材 (105 a、 105 b、 105 c) と前記閉塞部材 (142) とを摩擦撹拌 接合によって接合する工程と、
摩擦撹拌接合を終了した摩擦撹拌接合用工具 (50) を前記摩擦撹拌接合用ェ 具離脱部材 (132) から離脱させることを特徴とするクローズドデッキ型シリ ンダブロック用シリンダスリ一ブの製造方法。
29. 請求項 28記載の製造方法において、 前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) の外周壁部に支持用段部 (160) を設け、 且つ前記治具 (15 0 ) の前記第 1揷入部 (152 a、 152 b、 152 c) に前記円筒部材 ( 10 5 a、 105 b, 105 c) を揷入した際に前記支持用段部 (160) を露呈さ せ、
該支持用段部 (160) に前記閉塞部材 (142) を載置して前記円筒部材 (105 a、 105 b、 105 c) と前記閉塞部材 (142) との摩擦撹拌接合 を遂行することを特徴とするクローズドデッキ型シリンダブロック用シリンダス リーブの製造方法。 30. 請求項 28又は 29記載の製造方法において、 複数個の前記円筒部材 (105 a, 105 b, 105 c) を予め連結させておくことを特徴とするクロ ーズドデッキ型シリンダブ口ック用シリンダスリーブの製造方法。
31. ブロック本体 (161) とシリンダスリーブ (162 a、 162 b、 1 62 c, 162 d) との間の間隙にウォータジャケット部 (1 16) が形成され、 且つ前記ウォータジャケット部 (1 16) のガスケット面 (1 14) 側端部が閉 塞されたクローズドデッキ型シリンダブ口ックの製造方法であつて、
直径方向に窪んだ段部 (166) と、 前記シリンダスリーブ (162 a、 16
2 b、 162 c, 162 d) の一端面を載置するための載置部 (164) を有す るシリンダポア (106) が設けられたブロック本体 (161) を作製する工程 と、
前記シリンダポア (106) に前記シリンダスリーブ (162 a、 162 b、 162 c、 162 d) を挿入し、 該シリンダスリーブ (162 a、 162 b, 1 62 c、 162 d) の一端面を前記載置部 (164) に載置するとともに、 該シ リンダスリーブ (162 a、 162 b, 162 c, 162 d) の外周壁部と前記 段部 (166) との間に前記ウォー夕ジャケット部 (1 16) を形成する工程と、 前記シリンダスリーブ ( 162 a、 162 b、 162 c、 162 d) と前記シ リンダポア (106) の内周壁部とを摩擦撹拌接合することによってシリンダブ ロックを得る工程と、
を有することを特徴とするクローズドデッキ型シリンダブ口ックの製造方法。
32. 請求項 31記載の製造方法において、 さらに、 前記シリンダポア (10 6) に挿入された前記シリンダスリーブ (162 a、 162 b、 162 c、 16 2 d) のガスケット面 (114) 側端面と、 前記ブロック本体 (161) のガス ケット面 (1 14) とを摩擦撹拌接合する工程を有することを特徴とするクロー ズドデッキ型シリンダブロックの製造方法。 33. 請求項 31又は 32記載の製造方法において、 前記シリンダスリーブ (162 a、 162 b、 162 c、 162 d) .の外周壁部に平坦面 ( 186 a、 186 b, 186 c、 186 d) を設け、 前記シリンダポア (106) 内で隣接 する前記シリンダスリーブ (162 a、 162 b、 162 c、 162 d) 同士を、 前記平坦面 (186 a、 186 b、 186 c、 186 d) を介して当接させるこ とを特徴とするクローズドデッキ型シリンダブロックの製造方法。
34. 請求項 33記載の製造方法において、 前記平坦面 (186 a、 186 b, 186 c、 186 d) に、 前記シリンダスリーブ (162 a、 162 b、 162 c、 162 d) の直径方向に窪んでウォータジャケット部 (116) として機能 する凹部 (170 a、 170 b、 170 c、 170 d、 174 b, 174 c) を 設けることを特徴とするクロ一ズドデッキ型シリンダブロックの製造方法。
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