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WO1996009197A1 - Gato para vehiculos perfeccionado - Google Patents

Gato para vehiculos perfeccionado Download PDF

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WO1996009197A1
WO1996009197A1 PCT/ES1995/000106 ES9500106W WO9609197A1 WO 1996009197 A1 WO1996009197 A1 WO 1996009197A1 ES 9500106 W ES9500106 W ES 9500106W WO 9609197 A1 WO9609197 A1 WO 9609197A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
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profile
axis
fixed
vehicles
worm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/ES1995/000106
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jorge Samper Cherto
Salvador Ciurans Ribas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from ES9402434U external-priority patent/ES1029028Y/es
Priority claimed from ES9502419U external-priority patent/ES1032108Y/es
Application filed by Individual filed Critical Individual
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Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically
    • B60S9/06—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type

Definitions

  • the present specification refers to an improved vehicle jack, which has notable advantages of innovations over current cats that are being used for the same or similar purpose.
  • This invention has its application within the industry dedicated to the manufacture of lifting jacks, specifically intended for the mobile car industry.
  • the improved vehicle jack object of the invention, consists of an electromechanical assembly driven by a motor-reducer, which eliminates any manual work and consequently the user himself can use it comfortably without any effort.
  • the jack of the invention is constituted from a profile with a central longitudinal groove in its lower face, while its upper face is fixed under the chassis of the vehicle to be raised.
  • Said profile houses along it, a worm screw driven from a motor-reducer that through an axis mounted on a crosshead gives it an oscillating play.
  • This auger runs perpendicularly to a horizontal axis along its transverse axis, engaging with it in such a way that, with its turn, it promotes its advance along it.
  • Said axle at its ends, has two wheels capable of rolling on the floor of the profile that is on both sides of the lower longitudinal groove, whereby said profile constitutes a guide for said wheels.
  • the axle also articulates with one or two parallel bars that run below the profile and inferiorly join a wheel that constitutes a mobile support of the assembly.
  • the aforementioned bars articulate in an intermediate position with an arm that at its other end
  • SUBSTITUTED SHEET in turn articulates with the end of the profile in which one of the ends of the screw is also fixed, since the other end of this is attached to the aforementioned movable axis that through the crosshead joins the motor-reducer axis .
  • the latter that is the motor-reducer, may take the power outlet through a switch preferably located in the vehicle door.
  • the worm must be supplied with the rotation in both directions, in order to guarantee the inclination of the aforementioned bars, both upstream and downstream, thus raising or lowering the vehicle by means of the aforementioned profile fixed below it.
  • the invention can be constituted from two augers, longitudinally located, which have dimensions as a whole as a whole to the dimensions existing in the first embodiment thereof in the auger itself, each counting. of the two smaller screws, specifically located at their front and rear ends respectively, of a wheel that allows the turn on the rail that configures the profile itself that acts as a support link for the joint.
  • Figure number 1 Shows a partially sectioned side elevation view of the improved vehicle jack, object of the invention.
  • Figure number 2.- Shows a view by A-B, of the object represented in figure number 1.
  • Figure number 4.- Finally shows a view by C-D of the object represented in figure number 1.
  • the perfected vehicle jack is constituted by a profile that adopts the configuration of a "C" (1), with the slit down, which in its upper part is fixed in the lower part of the chassis of the vehicle that 5 is intended to be lifted, while inside it longitudinally houses an auger (2).
  • This auger screw (2) at one end is fixed to one of the ends of the profile (1), while at the same time it joins a movable shaft (3) connected in turn to the axis of a motor- reducer (4) through a crosshead (5), which facilitates the necessary play to the aforementioned screw (2).
  • SUBSTITUTED SHEET horizontal axis (6) with which it engages, causing its advance and at whose ends two wheels are mounted (7) capable of rolling along the profile, which thus acts as a guide for them.
  • said axis (6) articulates with one or two parallel bars (8) that run below the profile (1) and are joined inferiorly by a wheel (9) that constitutes a mobile support foot on a floor or base (10).
  • the aforementioned bars (8) articulate in an intermittent position with an arm (11), whose other end in turn articulates with the end of profile (1), in which one of the ends of the auger is fixed
  • the power outlet of the motor-reducer (4) can be carried out through a switch (12), preferably located in the door of the vehicle, but which can indisputably be placed in any place where it is considered suitable.
  • the vehicle jack can count instead of a screw (2), with two screws
  • SUBSTITUTED SHEET auger (2) and (2 ') which in length will replace the auger screw (2) incorporated in the first embodiment, counting at the opposite ends of these auger screws (21) and (22), with two wheels ( 23) and (24) respectively attached to the screws (21) and (22), which will slide properly through the inside of the profile (1), provided in its lower part with a longitudinal opening, through which they move the wheels (23) and (24), fixed in turn to the support elements (8) provided with a wheel (9) at its opposite end, a second part (11) being articulated to the piece (8) which is it is fixed to the wheel (24) mobilized by the action of the auger (22), while the wheel (23) is mobilized by the action of the auger (21).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Abstract

Gato para vehículos perfeccionado, consiste en un perfil (1) provisto de una hendidura longitudinal en la zona inferior, alejándose en el interior del perfil (1) un tornillo sinfín o en su sustitución dos tornillos sinfín (21 y 22), capacitados para girar sobre sí mismo en ambos sentidos mediante la acción de un motor-reductor (4), atravesando los citados tornillos sinfín (23 y 24) o bien el tornillo sinfín (2) a un eje horizontal (6) por su eje transversal, engranando con éste y promoviendo su avance, presentando el citado eje (6) en sus extremos sendas ruedas giratorias (7) o en el caso de tornillos sinfín (21 y 22), ruedas (23 y 24) articulando el citado eje (6) con una barra o bien con dos barras paralelas (8) que discurren por debajo del perfil hasta unirse inferiormente con una rueda (9) que constituye un pie de apoyo móvil, y articulándose la barra (8) en una posición intermedia con un brazo (11) el cual se articula al mismo tiempo por su extremo opuesto con uno de los extremos del perfil (1), en el que se fija uno de los extremos del citado tornillo sinfín (2 ó 24).

Description

GATO PARA VEHÍCULOS PERFECCIONADO
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente memoria descriptiva se refiere a un gato para vehículos perfeccionado, el cual presenta notables ventajas de innovaciones frente a los actuales gatos que se están utilizando con igual o similar fin.
CAMPO DE LΛ INVENCIÓN
Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de gatos de eleva¬ ción, específicamente destinados a la industria del auto¬ móvil.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad existen en el mercado diversos modelos de gatos para la elevación de vehículos, basados la mayor parte de los mismos en un siste a hidráulico accionado manualmente por el usuario, con lo cual este último, es decir el usuario debe efectuar una serie de esfuerzos físicos cada vez que necesite utilizar este tipo de gatos.
Por parte del solicitante no se tiene conocimien¬ to de la existencia en la actualidad de una invención que este dotada de las características propias existentes en la presente solicitud.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
HOJA SUSTITUIDA El gato para vehículos perfeccionado, objeto de la invención, consiste en un conjunto electromecánico accionado mediante un motor-reductor, con lo cual se elimi¬ na cualquier trabajo manual y consecuentemente el propio usuario puede utilizarlo cómodamente sin ningún tipo de esfuerzo.
El gato de la invención se constituye a partir de un perfil con una hendidura longitudinal central en su cara inferior, mientras que su cara superior se fija bajo el chasis del vehículo que se pretende elevar.
Dicho perfil aloja a lo largo del mismo, a un tornillo sinfín accionado desde un motor-reductor que a través de un eje montado sobre una cruceta le confiere un juego oscilante.
Este tornillo sinfín atraviesa perpendicularmente a un eje horizontal por su eje transversal, engranando con el mismo de modo tal, que con su giro promueve su avance a lo largo del mismo.
Dicho eje, en sus extremos dispone de sendas ruedas susceptibles de rodar sobre el suelo del perfil que se halla a ambos lados de la hendidura longitudinal inferior, por lo que dicho perfil constituye una guía de las citadas ruedas.
El eje, además articula con una o dos barras paralelas que discurren por debajo del perfil e inferior- ente se unen a una rueda que constituye un apoyo móvil del conjunto.
Asimismo, las citadas barras articulan en una posición intermedia con un brazo que por su otro extremo
HOJA SUSTITUIDA articula a su vez con el extremo del perfil en que se fija también uno de los extremos del tornillo sinfín, ya que el otro extremo de este se halla unido al citado eje móvil que a través de la cruceta se une al eje del motor-reductor.
Este último, es decir el motor-reductor, podrá efectuar la toma de corriente a través de un interruptor situado preferentemente en la puerta del vehículo.
Asimismo, se debe suministrar al tornillo sinfín el giro en ambos sentidos, con el fin de garantizar la inclinación de las citadas barras, tanto en sentido aséen¬ te como descendente, subiendo o bajando así el vehículo mediante el referido perfil fijado debajo del mismo.
En una realización opcional, la invención puede estar constituida a partir de dos tornillos sinfín, situa¬ dos longitudinalmente, que tienen dimensiones similares en su conjunto a las dimensiones existentes en la primera realización del mismo en el propio tornillo sinfín, contan¬ do cada uno de los dos tornillos sinfín de menor dimensión, concretamente situados en sus extremos anterior y posterior respectivamente, de una rueda que permite el giro sobre el carril que configura el propio perfil que actúa como nexo de soporte del con unto.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la pre¬ sente memoria descriptiva como parte integrante de la misma, dos hojas de planos, en las cuales con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo si-
HOJA SUSTITUIDA g u í ent e :
La figura número 1.- Muestra una vista en alzado lateral parcialmente seccionado del gato para vehículos perfeccionado, objeto de la invención.
La figura número 2.- Muestra una vista por A- B, del objeto representado en la figura número 1.
0 La figura número 3.- Muestra una vista en alzado lateral parcialmente seccionado del objeto de la invención constituido en la segunda realización.
La figura número 4.- Muestra por último una 5 vista por C-D, del objeto representado en la figura número 1.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Q A la vista de estas figuras, puede observarse como el gato para vehículos perfeccionado, está constituido por un perfil que adopta la configuración de un "C" (1), con la hendidura hacia abajo, que por su parte superior se fija en la parte inferior del chasis del vehículo que 5 se pretende elevar, mientras que en su interior aloja longitudinalmente a un tornillo sinfín (2).
Este tornillo sinfín (2), por un extremo se halla fijado a uno de los extremos del perfil (1), a la vez que por el otro se une a un eje móvil (3) unido a su vez al eje de un motor-reductor (4) a través de una cruceta (5), que facilita el necesario juego al citado tornillo sinfín (2).
5 Este último atraviesa perpendicularmente un
HOJA SUSTITUIDA eje horizontal (6), con el que se engrana, provocando su avance y en cuyos extremos van montadas sendas ruedas (7) susceptibles de rodar a lo largo del perfil, que de este modo actúa como una guía de las mismas.
Por otro lado, dicho eje (6) articula con una o dos barras paralelas (8) que discurren por debajo del perfil (1) y se hallan unidas inferiormente por una rueda (9) que constituye un pie móvil de apoyo sobre un suelo o base ( 10) .
Asimismo, las citadas barras (8) articulan en una posición intermendia con un brazo (11), cuyo otro extremo articula a su vez con el final de perfil (1), en que se fija uno de los extremos del tornillo sinfín
(2).
La toma de corriente del motor-reductor (4), puede efectuarse a través de un interruptor (12), situado preferentemente en la puerta del vehículo, pero que indis¬ cutiblemente puede ser colocado en cualquier lugar del mismo que se considere idóneo.
En definitiva, se trata de proporcionar desde el motor-reductor (4) el giro del tornillo sinfín (2) en uno u otro sentido, para provocar carreras de las ruedas (7) a lo largo del perfil en "C" (1) en ambos sentidos, inclinando en consecuencia gradualmente las barras (3) en sentido ascendente o descendente, provocando consecuen- teniente el ascenso o descenso del vehículo que se halla fijado sobre el referido perfil (1).
En una segunda realización tal y como se muestra en las figuras 3 y 4, el gato para vehículos puede contar en lugar de un tornillo sinfín (2), con dos tornillos
HOJA SUSTITUIDA sinfín (2) y (2'), los cuales en longitud sustituirán al tornillo sinfín (2) incorporados en la primera realiza¬ ción, contando en los extremos opuestos de estos tornillos sinfín (21) y (22), con dos ruedas (23) y (24) fijadas respectivamente a los tornillos (21) y (22), las cuales se deslizarán adecuadamente por el interior del perfil (1), dotado en su parte inferior de una abertura longitu¬ dinal, por la cual se desplazan las ruedas (23) y (24), fijadas a su vez a los elementos de soporte (8) provisto de una rueda (9) en su extremo opuesto, estando articulada a la pieza (8) una segunda pieza (11) que se encuentra fijada a la rueda (24) movilizada por la actuación del tornillo sinfín (22), mientras que la rueda (23) es movili¬ zada por la actuación del tornillo sinfín (21).
HOJA SUSTITUIDA

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1.- Gato para vehículos perfeccionado, caracteri¬ zado por estar constituido a partir de un perfil preferen- teraente en "C" (1), con una hendidura longitudinal situada hacia abajo, apto para fijarse por su cara superior cerrada bajo el chasis del vehículo que se pretende elevar, alojan¬ do longitudinalmente dicho perfil (1) en su interior a un tornillo sinfín (2), capaz de girar sobre sí mismo en ambos sentidos mediante la acción de un otor-reductor (4), habiéndose previsto que dicho tornillo sinfín (2), atraviese a un eje horizontal (6) por su eje transversal engranando con éste y promoviendo su avance, presentando dicho eje (6) en sus extremos sendas ruedas giratorias (7), susceptibles de rodar a lo largo del interior del perfil (1), articulando dicho eje (6) con una barra o bien con dos barras paralelas (8) que discurren por debajo del perfil hasta unirse inferiorraente con una rueda (9) que constituye un pie de apoyo móvil, estando dichas barras (8) asimismo articuladas en una posición intermedia con un brazo (11) que artivula a su vez por su otro extremo con un extremo del perfil (1), en el que se fija uno de los extremos del mencionado tornillo sinfín (2), garanti¬ zándose el ascenso y descenso del vehículo fijado sobre el perfil (1) por medio de la inclinación ascendente y descendente de las barras (8) que son promovidas mediante el giro alternativo del tornillo sinfín (2).
2.- Gato para vehículos perfeccionado, según la primera reivindicación, caracterizado porque el tornillo sinfín (2), se une al eje del motor-reductor (4) a través de un eje
(3) y una cruceta (5) que le confiere un juego oscilante.
Gato para vehículos perfeccionados, según
HOJA SUSTITUIDA la primera reivindicación, caracterizado porque el motor- reductor (4) se alimenta a través de un interruptor (12) situado preferentemente en la puerta del vehículo.
4.- Gato para vehículos perfeccionado, según la primera reivindicación, caracterizado porque en una segunda realización, el tornillo sinfín (2) está constituí- do por dos tornillos sinfín (21) y (22), de dimensiones entre los dos, similares a las previstas en los tornillos sinfín (2), presentando en uno de sus extremos los torni¬ llos sinfín (21) y (22) ruedas (23) y (24) respectivamente, las cuales se alojan en el interior del eje (1) y estando fijada de la rueda (23) al mismo tiempo a la pieza (8) provista de una rueda de libre giro (9) situada en el extremo opuesto, mientras que la rueda (24) se encuentra articulada o fijada a una pieza (11) por uno de sus extre¬ mos, mientras que por el opuesto se fija a la pieza (8).
HOJA SUSTITUIDA
PCT/ES1995/000106 1994-09-23 1995-09-22 Gato para vehiculos perfeccionado Ceased WO1996009197A1 (es)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES9402434U ES1029028Y (es) 1994-09-23 1994-09-23 Gato para vehiculos perfeccionado.
ESU9402434 1994-09-23
ESU9502419 1995-09-21
ES9502419U ES1032108Y (es) 1995-09-21 1995-09-21 Gato para la elevacion de vehiculos perfeccionado.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1996009197A1 true WO1996009197A1 (es) 1996-03-28

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