SU1710754A1 - Method of opencast reconstruction - Google Patents
Method of opencast reconstruction Download PDFInfo
- Publication number
- SU1710754A1 SU1710754A1 SU904776731A SU4776731A SU1710754A1 SU 1710754 A1 SU1710754 A1 SU 1710754A1 SU 904776731 A SU904776731 A SU 904776731A SU 4776731 A SU4776731 A SU 4776731A SU 1710754 A1 SU1710754 A1 SU 1710754A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- quarry
- depth
- pillar
- congress
- board
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 27
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims abstract description 34
- 238000005065 mining Methods 0.000 claims abstract description 20
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 17
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims abstract description 13
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 7
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 claims description 5
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 2
- 230000003245 working effect Effects 0.000 description 4
- WYTGDNHDOZPMIW-RCBQFDQVSA-N alstonine Natural products C1=CC2=C3C=CC=CC3=NC2=C2N1C[C@H]1[C@H](C)OC=C(C(=O)OC)[C@H]1C2 WYTGDNHDOZPMIW-RCBQFDQVSA-N 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000009795 derivation Methods 0.000 description 2
- NAWXUBYGYWOOIX-SFHVURJKSA-N (2s)-2-[[4-[2-(2,4-diaminoquinazolin-6-yl)ethyl]benzoyl]amino]-4-methylidenepentanedioic acid Chemical compound C1=CC2=NC(N)=NC(N)=C2C=C1CCC1=CC=C(C(=O)N[C@@H](CC(=C)C(O)=O)C(O)=O)C=C1 NAWXUBYGYWOOIX-SFHVURJKSA-N 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007670 refining Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месТо- [рождений полезных ископаемых. Цель изобретени - сокращение затрат на вскрышные работы за счет уменьшени ; объемов вынимаемых пород при повыше-НИИ безопасности ведени горных работ на нижних горизонтах. Отработку карьера ведут до граничного контура этапами по глубине с формированием \ промежуточного дна, погашение борта с формированием предохранительной бермы, формирование съездов на отсыпанных в выработочное пространство вскрышных породах. После достижени дна карьера глубины, определ емой по формуле, на погашенном борту карьера формируют съезд до указанной глубины. Затем в массиве ниже дна карьера формируют целик посредством проведени по проектному контуру целика съезда до промежуточного дна, причем формирование борта посредством проведени предохранительной бермы производ т ниже указанной глубины. Отсыпа" ют вскрышные пЬроды между целиком и погашенным бортом. После соединени съездов производ т окончательную нарезку съезда по целику до конечного дна карьера. Затем отрабатывают целик. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.(ЛСThe invention relates to the mining industry and can be used in the open-pit mining of mineral deposits. The purpose of the invention is to reduce the cost of stripping work by reducing; the volume of rocks taken out at a higher safety research institute for mining operations in the lower horizons. Quarry mining is carried out to the boundary contour in depth stages with the formation of an intermediate bottom, redemption of the board with the formation of a safety berm, and formation of congresses on overburden dumped into the working space. After reaching the bottom of the quarry, the depth determined by the formula forms an exit to the specified depth on the quenched board of the quarry. Then, a pillar is formed in the massif below the pit bottom by conducting along the project contour of the rear sight pillar to the intermediate bottom, and the formation of the bead by means of conducting a safety berm is performed below the specified depth. Dumping the overburden between the wholly and retired board. After connecting the congresses, the congress is completely cut to the rear pillar to the bottom of the open pit. Then the rear sill is worked. 1CF, 7 ill. (LS
Description
Изобретение относитс к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке местрождений полезных ископаемых.The invention relates to the mining industry and can be used in the open cast mining of mineral deposits.
Известен способ реконструкции карьеров, включающий горные работы на погашенном борту с разделением его по высоте на рабочие зоны и транспортировку горной массы автосамосвалами .There is a method of reconstruction of quarries, which includes mining on the quenched board with its height divided into working areas and transportation of the rock mass by dump trucks.
Недостатком данного способа вл ютс излишние объемы вскрышных работ вызванные размещением транспортных верм по всей высоте реконструированного борта.The disadvantage of this method is the excessive volume of overburden operations caused by placing transport verts along the entire height of the reconstructed side.
Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ реконструкции карьера , включающий отработку карьера до проектного контура этапами по глубине , формирование промежуточного дна. 317 погашение борта с формированием предохранительной бермы, проведение съезда, отсыпку вскрышных пород на дно выработанного пространства, отстр ку на отсыпанных породах съезда до соединени его со съездом на борту, отработку и транспортирование полезного ископаемого. Недостаток способа состоит в налидии значите/1ьных затрат на вскрышные работы, обусловленных необходимостью выемки излишних объемов пород а также удорожани работ, св занных с размещением съезда на бортах карье ра до навала взорванных пород в последнем по глубине этапе работ. Этот объем работ находитс в пр мой зависимости от глубины располс5жени съез да на бортах, котора в известном способе вл етс значительной и возможности ее уменьшени реализованы не в полной мере. Кроме того, усложнено обеспечение безопасности ведени горных работ на нижних горизонтах карьера под реконструируемыми бортам Цель изобретени - сокращение затрат на вскрышные работы за счет уменьшени объемов вынимаемых пород при повышении безопасности ведени горных работ на нижних горизонтах. М , . . : . . - : Цель достигаетс тем, что согласно способу реконструкции карьеров, включающему отработку карьера до про ектного контура этапами по глубине, формирование промежуточного дна| погашение борта с формированием предохранительной бермы, проведение съезда , отсыпку вскрышных пород на дно в работанного пространства, отстройку на отсыпанных породах съезда до соединени его со съездом на борту, отработку и транспортирование полезного ископаемого, после достижени дна карьера глубины, которую определ ют зависимостью (- -х-г- а ч п где Г - глубина дна карьера, м; Н(1 глубина промежуточного дна карьера, м; . Ш - ширина промежуточного дна карьера, м; X - ширина по промежуточному дн карьера первой выработки между целиком и погашаемым бортом, м; х„ - ширина по промех{уточному дну карьера второй выработки между целиком и погашаемым бортом, м; Шд- ширина автотранспортной площадки , м; результирующий угол первого откоса целика, расположенного на дне карьера, град., О(ц2 результирующий угол второго откоса целика, расположенного на дне карьера, град., на погашенном борту карьера производ т формирование съезда до указанной глубины, а затем формируют в массиве ниже дна карьера целик посредством проведени по проектному контуру целика съезда до промежуточного дча, причем формирование борта посредством проведени предохранительной бермы производ т ниже указанной глубины , после чего производ т отсыпку вскрышных пород между целиком и погашенным бортом, а после соединени съездов производ т окончательную нарезку съезда по целику до конечного дна карьера, при этом предохранительную берму проход т на высоту борта, определ емую выражением .i--b2 3H;i;, где Н - высота погашени борта, м; , A.3J - разность заложени съезда на целике на i-м участке,м; i- - уклон съезда на i-м участке , Л; 3ц.- заложение насыпного, i-ro Участка, съезда, м, а затем отрабатывают породы целика. Предлагаемый способ отличаетс от известного вышеизложенной последовательностью выполнени операций, Направлением горных работ и характеризующими способ параметрами, представленными в виде математических выражений . Эти признаки отсутствуют в известных решени х и обеспечивают получение положительного эффекта - достижение цели изобретени . Предлагаемый способ обладает свойствами, не совпадающими со свойствами отличительных признаков известных решений. На фиг. 1 Изображен карьер с промежуточным дном, вид в плане; на фиг. 2 - то же после наращивани съезда; на фиг. 3 карьер на конец I обработки, вид в плане; на фиг.4 517 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 схема целика на дне карьера дл вывода формул, вид в плане; на фиг.6 сечение Б-Б на фиг. 5; на фиг. 7 сечение целика дл вывода формул. Способ осуществл етс следующим образом. Работы по реконструкции карьера с формированием на погашенном борту 1 2, например, с петлевой формой трассы над наиболее глубоко зале гающими телами полезных ископаемых 3 (фиг. 4), выполн ют этапами по глубине и Начинают с использованием существующего съезда , при помощи которого отрабатывают слой пород, разупрочненный в течение длительного срока службы борта и обновл ют откосы, отстраива их в неразупрочиенных породах на сравнительно короткий срок, что уменьшает деформации и улучшает услови безопасности работ в карьере Съезд «служит дл улавливани объемов деформаций 5 откосов, что позвол ет исключить опасность, сопутствую щую их уборке и сэкономить объем 6 вскрыши между существующим 7 и необходимым 8 дл разности с целью ликвидации деформаций контурами погашен ного борта карьера (фиг. 4), и испол зуетс в этих цел х до горизонта верх ней транспортной площадки 9 целИка 10 расположенной на дне карьера. Глубину дна карьера определ ют зависимостью , по)1ученной следующим образом. Согласно фиг. 5 и 6 минимальна ширина основани целика 10 выразитс ) где Ulq ширина автотранспортной площадки , м; Нц - высота транспортной части це лика 10, расположенного на промежуточном дне 11 карьера , м; (Уц- соответственно результирующие углы первого и второго откосов целика, градус, завис щие от числа серпантин и соответственно длины боковой . поверхности целика /M i:i: : rl где 3j - заложение i-ro участка съез да, м; угол otKoca уступа на i-м участке, град., БТ-- ширина транспортной бермы на i-M участке м. , С другой стороны , ч (3) где Шл - ширина дна карьера в рассматриваемом сечении, м; X. и X. - соответственно ширина по промежуточному дну карьера первой и второй выработки между целиком и погашаемыми бортами карьера в рассматриваемом сечении, м. Из (1) и (З) получим -н , (k) 4 ctgO/ +ctgO w В формуле (З), в случае обособлени целика 10 двум выработками вдоль погашенных бортов, х и х имеют зна-чени соответствующих ширин выработок , в случае наличи одной выработ ки соответственно хj или х принимаютс равным нулю, а угол откоса целика , примыкающего к борту равен 180-, где ft - угол откоса борта на вьгсоту целика, градус; в случае отсутстви выработок- при отсутствии верхней транспортной площадки 9 . Глубина (г) дна карьера, часть которого представл ет собой транспортную площадку 9, выразитс Г Н„-Нц,(5) где Hj, - глубина промежуточного дна 11 карьера, ц, или с учетом С) () ( Например, при м (фиг. 1) м; м; м;(Хи„ 45°; м; «2 2б5з20-25;2д . Н 320-100 220 м. После достижени глубины дна каьера , которую определ ют зависимотью (6), на погашенном борту 1. карьеа производ т формирование съезда 2 о указанной глубины на участке аЬ. атем формируют в массиве ниже дна арьера (ниже транспортной площадки | ) целик 10 посредством проведени 7lyi по проектному контуру целика 10 съезда 2 на участке be до промежуточного , дна 11. Таким образом, без изменени высотных отметок начала и конца съезда 2, при сохранении ег9 общей длины и уклона, уменьшают длину и разность вЫ сотных отметок начала и конца его части аЬ на погашенном борту 1за счет нарезки его MactK be на транспортном целике 10, т.е. по сравнению с контуром 12, соответствующем размещению съезда на борту, съезд 2 Нарезают в борту ближе к выработанному пространству, с выносом части съезда на временный целик 10 и тем самым при ближают проектный контур борта к устойчивому и эконом т на. борту объемы 13 вскрыши (фиг. k). Рассчитываема по формуле (6), величина Г вл етс необходимым условием выполнени способа, так как при Г меньше расчетной образуетс раз ;рыв съезда: его часть аЬ на погашенном борту не будет соединена с частью be на целике пород и ведение работ ниже уровн b не представл етс возможным . При Г больше рассчитанной выполнение способа возможно, но нерацирКально , так как при этом выполн ютс излишние объемы вскрыши на борту. При формировании части аЬ съезда 2 между погашаемым бортом 1 и съездом 2 отрабатывают полезное ископаемое 1Л выработками 15 с выносом съезда 2 за пределы выработок 15 на трайспортг ную берму de (фиг, k) в сторону выработанного пространства карьера. Расположение съезда 2 на берме de по сравнению с общеприн тым расположением на берме fg позвол ет оставить в борту 1 объемы пород над выработкой 15 между отстраиваемым контуром (фиг. 4) и неизбежным по известным способам контуром 16. Нар ду с этим вынос съезда 2 на берму de обеспечивает оставление без отработки на пога шенном борту 1 целиков 17 и 18, а выр ботки 15 используют дл отсыпки в них пьрод. Это обеспечивает сокращени рассто ни транспортировки пород и тем самым удешевл ет вскрышные работы Вместе с этим выработки 15 (заполненные разрушенными породами или без них иcпoльзyюt дл улучшени условий безопасности работ следующим образом: дл улавливани деформирующихс масс 5 вышележащих откосов дл укреплени вышележащих откосов контрфорсами из порода, дл уменьшени уклона автодороги за счет перемещени ее из положени de на отсыпанную площадку gd (фиг. )«, дл создани после отсыпки пород дополнительной площадки дл разминовки и маневра машин. Увеличение части be съезда 2 на целике 10, необходимое дл уменьшени длины части аЬ на погашаемом борту 1, обеспечивают увеличением длины и площади откосов 19 (фиг. 5 и 6) боковой поверхности целика 10 до размеров соответствующих перепаду высот точек b и с при заданном уклоне части be съезда 2. Дл этого целик 10 формируют вне погашаемого борта 1 под углом к нему S продольной оси 20 целика 10 (фиг.О Такое расположение целика 10 позвол ет пространственно разделить и по времени совместить работы на погашаемом борту 1 и на целике 10, что улучшает услови безопасности и экономические показатели работ. Целик 10 обособл ют путем отработки горной массы между :ним и погашаемыми бортами в процессе . формировани части be съезда 2 таким образом, что между съездом 2 и погашаемыми бортами отрабатывают полезное ископаемое 3 причем формирование каждого Погашаемого борта посредством проведени наклонной предохранительной бермы или горизонтальных берм 21 производ т ниже указанной глубины, определ емой по формуле (6). . После отработки полезного ископаемого 3 между бортами карьера и целиком 10 и нарезки на целике 10 съезда 2 до промежуточного дна 11 карьера, на одном или нескольких участках, где ниже промежуточногЬ дна 11 полезные ископаемые неЪалегают, производ т отсыпку вскрышных пород ,между целиком 10 и погашенным бортом на дно выработанного пространства с отстройкой на отсыпанных породах съезда и тем самым наращивают съезд 2 на целике 10, удлин его на участки st и ОР путем присоединении в точке S начала наклонной насыпной части (вставки) транспортной бермы к серпантине участка be съезда 2. Конец насыпной части съезда в точке Р присоедин ют к цели-. ку на уровне ниже высотной отметки существующей ветви съезда 2. Поэтому после соединени съездов, начина с нижней ветви соединительной серпантины (от точки Р), на участке pfc съезда 2 производ т окрнц тельную нарезку съезда 2 по целику с уменьшением его высотных отметок по трассе до конечного дна 22 карьера . Причем отрабатывают горную массу между проектным контуром карьера и целиком 10 с погашением бортов без транспортных берм, с формированием наклонной или горизонтальных предохранительных берм 21, при этом предохранительную берму (или бермы),про ход т на высоту борта, определ емую выражением/ полученным следующим образом: За счет увеличени боковой поверхности высотутранспортного целика увеличивают (а глубину съезда На борту уменьшают) на величину V2.&3ivi;, (7) - . . , . , ; / где h - превышение глубины съезда на погашаемом борту с использованием временных цели ков вдоль борта по известным способам над глубиной заезда на борту по предлага емому способу, м; АЗ - разность заложени (проекци , .. наклонной, ветви съезда На г ризонтагГьную плоскость) уча стка съезда на целике по предлагаемому и известным способам при одинаковых Уклонах на i-участке, м; 1; - уклон съезда На i-м участ| С , л ,Алгебраическа сумма разНостей заложений по формуле (7) дает прирост высот откосов на целике 10 и та ким образом за счет предлагаемого способа увеличивают общую высоту целика 10 и уменьшают высоту участка съезда 2 на погашаемом борту 1 и тем самым сокращают вскрышные объемы на борту 1. Например, как показано на; фИг. 1 и 2, при уклонах первой веТви серпантины на целике 0,07%, второй, 0,08%, третьей 0,1 и их длинах в плане соответственно по обычному и предлагаемому способам 115 и 310 м, 160 и 15 м, 200 и 250 м, hp по формуле (1) составит hr (310-11.5)0,-07+ + (tH5-l60)xO,08-i-(250-200)0,1; 1л 39,15 м. Таким образом, величина h,- вл ет с одним из условий достижени цели изобретени , так как уменьшение глубины нарезки съезда на борту уменьшает объем работ и затраты. При этом борта карьера на высоту целика 10 погашают без транспортных берм, с формированием лишь предохранительных берм 21 между откосами сдвоенных строенных уступов. Высотные отметки по трассе съезда 2 уменьшают На-величину (Ни) и тем самым углубл ют карьер на Т-лубину (На) (фиг. 7), обеспечиваемую удлинением съезда 2 на участке be отсыпкой пород по трассе stop гП Y I . где 3,- заложение (проекци на горизонтальную плоскость) насыпного i-ro участка съезда , м, Например, на фиг. 2 по (8) «- 4-t4-f opi«.. 90 р -ер. 4t ор соответственно длина где 1 отрезков st и ОР насыпной части съезда на плане (фиг.2), соответствующа заложени м участков съечЗда , м. Как показано на фиг. 2, за счет отсыпки в первой ветви серпантины удлинительной вставки заезда, длиной ia плане (заложением) 150 ми удлинени заложени второй ветви серпантины на целике на 85 м, углубление карьера составл ет I V - . . H,.: l50itO,07+85xO,,3 м. /04 Уравнение (о) вл етс условием выполнени предлагаемого способа, . поскольку без вклинени насыпной части съездг 2 достижение конечного контура 22 при обеспечении предлагаемых проектных контуров погашаемого борта 1 невозможно; углубление без вклинеНи насыпного съезда обусловливает необходимость опускани целика 10 на конечное дно 22 с понижением верхней транспортной площадки 9 на , величину (Ну.) и соответственно увеличени глубины размещени съезда 2 на борту 1 (г) на величину (Ни), что в свою очередь повлечет отработку пород между предлагаемым и обычным (12) предельными контурами. В целом глубина съезда 2 на погашаемом борту по предлагаемому спр coQy уменьшена, как следует из форму ( 7) и (8) на величину Zi3;-i;+ 2l3H;i (Ю) Ut i 1 соответствующую высоте борта, проект ный контур которого сфсрмулирсвзн с прелохранительной бермой, в рассмотре ных примерах составл ющей 33,15+17,3 56,ii5 м. При наличии полезного ископаемого 3 на уровне площадки 9 его отрабатывают при формировании целика 10 и отсыпкой пород восстанавливают площадку 9 и съезд 2 по ней. После формировани съезда 2 до конёмного дна 22 карьера между ним и промежуточным дном 11 начинают отрабатывать горные породы и полезные ископаемые с отсыпкой пустых пород на дно выработанного пространства, а затем отрабатывают породы целика, при этом укрепл ют борт контрфорсом и сокращают рассто ние транспортиров ки пород и тем самым повышают ус тойчивост откосов уступов и бортов и безопасность работ, а также удешевл ют вскрышные работы. В процессе этих работ по периметру дна от погашенных бортов на высоту целика 10 отсыпают породами новый съезд 23 вне целика 10 (фиг. 3), причем дно 22 карьера соедин ют с целиком 10 временными насыпными съездами, примыкающими вне этой части съезда 2, котора расположена в зоне горных работ на целике 10 и таким образом еще раз переформируют съезд на целике 10. После отсыпки съезда 23 из целика 10 ёынийают полезное ископаемое 3. Таким образом, при доработке карьера горные работы ведут в направ лени х, обеспечивающих оставление части 2 пустых пород целика 10 на конечном дне 22 карьера, без их отра ботки, причем в случае необходимости отрабатывают перешеек со съездом транспортной площадкой 9, соедин ющий обособленный целик 10 с погашенным бортом карьера (фиг. 3). Рассчитываема по формуле (6) глубина форм ровани съезда 2 на погашаемом борту 1 (г) учитывает величину (14), рас считываемую по формуле (Ю), и согласно схемы (фиг. 7) объем сэкономленной на погашенном борту 1 вскрыши заключаетс между проектными контурами kin и muvn. Преимущества предложенного способа заключаютс в уменьшении объемов вскрышных работ, в сокращении рассто ни транспортировки пород; в повышении степени безопасности работ путем пространственного разделени работ, выполн емых на безопасном рассто нии друг от друга на борту и на дне карьера, созданием дополнительной емкости дл улавливани деформирующих масс, расширением предохранительных площадок, уменьшением уклонов участков съезда, сокращением сроков службы засыпаемых откосов, в результате которого уменьшаютс разупрочнение и про вление релаксации пород и тем самым повышаетс устойчивость откосов. формула изобретени 1. Способ реконструкции карьеров, включающий отработку карьера до проектного контура этапами по глубине, формировани промежуточного дна, погашение борта с формированием предохранительной бермы, проведение съезда , отсыпку вскрышных пород на дно выработанного пространства, отстройку на отсыпанных породах съезда до соединени его со съездом на борту, отработку и транспортирование полезного ископаемого, отличающийс тем, что, с целью сокращени затрат на вскрышные работы за счет уменьшени объемов вынимаемых пород при повышении безопасности ведени горных работ на нижних горизонтах, после достижени дна карьера глубины, которую определ ют зависимостью -( -tg0 4fctg6/4/ где Г - глубина дна карьера, м; Hfl - глубина промежуточного дна карьера, м; Ш . - ширина промежуточного дна карьера, м; Х - ширина по промежуточному дну карьера первой выработки между целиком и погашаемым бортом , м; X., - ширина по промежуточному дну карьера второй выработки между целиком и погашаемым бортом , м; luQ - ширина автотранспортной площадки , м;The closest to the proposed method is the pit reconstruction method, which includes the pit mining to the project contour in depth, the formation of an intermediate bottom. 317 redemption of the board with the formation of a safety berm, holding the congress, dumping overburden to the bottom of the worked-out space, mining the dumped rocks of the congress before connecting it to the congress aboard, working out and transporting the mineral. The disadvantage of this method is the availability of significant costs for stripping work, due to the need to excavate excess volumes of rocks as well as higher cost of work associated with placing the congress on the pit wall before the blasted rocks in the last depth stage of works. This amount of work is directly dependent on the depth of the assembly on the sides, which in the known method is significant and the possibilities of reducing it are not fully realized. In addition, it is difficult to ensure the safety of mining operations in the lower horizons of the quarry under the reconstructed flanks. The purpose of the invention is to reduce the cost of stripping work by reducing the volume of excavated rocks while improving the safety of mining operations in the lower horizons. M . :. . -: The goal is achieved by the fact that, according to the method of reconstruction of quarries, which includes quarrying to the project contour in depth, the formation of intermediate bottom | redemption of the board with the formation of a safety berm, carrying out of the congress, dumping of overburden to the bottom in the worked space, tune-up on the dumped rocks of the congress before connecting it with the congress aboard, working out and transporting the mineral, after reaching the bottom of the quarry, which is determined by dependence ( -x-g- a h p where G is the depth of the bottom of the pit, m; H (1 depth of the intermediate bottom of the pit, m;. W - the width of the intermediate bottom of the pit, m; X is the width at the intermediate day of the first-pit open pit between the entirely redeemable side, m; х „is the width of the slip {weft bottom of the second mine between the whole and redeemable side, m; Shd - width of the motor transport platform, m; the resulting angle of the first slope of the pillar, located at the bottom of the pit, hail. , O (t2 is the resulting angle of the second slope of the rear sight, located at the bottom of the pit, hail. , on the quenched board of the quarry, the congress is formed to the specified depth, and then the pillar is formed in the massif below the pit bottom by holding the entire pillar of the congress to the intermediate ground, and the bead is formed by conducting a safety berm below the specified depth, after which the overburden bedding between the entire and canceled side, and after connecting the congresses, the final congress cutting is carried out along the entire sill to the final pit bottom, while w berm extend to a height of the bead defined by the expression. i - b2 3H; i ;, where H is the redemption height of the bead, m; , A. 3J is the difference in the starting point of the congress on the pillar in the i-th section, m; i- is the slope of the exit on the i-th section, L; 3ts. - laying the bulk, i-ro Site, exit, m, and then work out the pillar breed. The proposed method differs from the previously known sequence of operations, the direction of mining and the parameters characterizing the method, presented in the form of mathematical expressions. These signs are absent in the known solutions and provide a positive effect - the achievement of the objective of the invention. The proposed method has properties that do not coincide with the properties of the distinctive features of the known solutions. FIG. 1 shows a pit with an intermediate bottom, a plan view; in fig. 2 - the same after building up the congress; in fig. 3 quarry at the end of I processing, plan view; in fig. 4 517 section A-A in FIG. one; in fig. 5 scheme of the rear sight at the bottom of the pit for the derivation of formulas, plan view; in fig. 6 is a section BB in FIG. five; in fig. 7 cross-section of the rear sight for the derivation of formulas. The method is carried out as follows. Work on the reconstruction of the quarry with the formation on the quenched board 1 2, for example, with a loop shape of the route over the deepest bodies of minerals 3 (Fig. 4), performed in depth steps and Begin using the existing congress, which is used to work out a layer of rock that has been degraded during the long life of the bead and update the slopes, deconstructing them in undopened rocks for a relatively short period of time, which reduces deformations and improves the conditions The safety of work in the quarry Congress "serves to capture the volume of deformations of 5 slopes, which eliminates the danger associated with their cleaning and saves 6 overburden between the existing 7 and the required 8 differences in order to eliminate the deformations by the outlines of the quenched pit board (Fig. 4), and is used for these purposes to the horizon of the upper transport platform 9, the target 10 located at the bottom of the quarry. The depth of the bottom of the pit is determined by dependence, as studied in the following way. According to FIG. 5 and 6, the minimum width of the base of the rear sight 10 is expressed) where Ulq is the width of the motor transport platform, m; Нц - the height of the transport part of the complex 10 located at the intermediate bottom of the 11th open pit, m; (Yc, respectively, the resulting angles of the first and second slopes of the rear sight, degrees, depending on the number of serpentine and, accordingly, the length of the side. surfaces of the rear sight / M i: i:: rl where 3j is the inception of the i-ro section, yes, m; angle otKoca ledge on the i-th section, hail. , BT-- width of the transport berm on the i-M site m. , On the other hand, h (3) where Shl is the width of the pit bottom in the section under consideration, m; X. and X. - respectively, the width of the intermediate bottom of the first and second open pit openings between the entirely and redeemable open pit sides in the section under consideration, m From (1) and (3) we get -n, (k) 4 ctgO / + ctgO w In the formula (3), in case of separation of the rear pillar 10 by two workings along the canceled edges, x and x have the values of the corresponding width of workings, in the case of one development, xj or x, respectively, is taken to be equal to zero, and the angle of repose of the rear sight adjacent to the board is 180-, where ft is the angle of inclination of the edge at the upper half of the rear sight, degree; in the case of lack of workings, in the absence of the upper transport platform 9. Depth (d) of the pit bottom, a part of which is a transport platform 9, will be expressed as HH -Nc, (5) where Hj, is the depth of the intermediate bottom of the 11th pit, c, or including C) () (For example, (FIG. 1m; m; m; (Chi "45 °; m;" 2 2b5s20-25; 2d. H 320-100 220 m. After reaching the depth of the bottom of the pit, which is determined by dependence (6), on the extinguished board 1. The career takes place forming exit 2 of the indicated depth in section ab. Then they form in the massif below the bottom of the rim (below the transport platform |) of the rear sight 10 by means of 7lyi along the design contour of the rear sight 10 of the exit 2 on the section be to the intermediate bottom 11. Thus, without changing the beginning and the end of congress 2, while maintaining its total length and slope, reduce the length and difference between the hundredth marks of the beginning and the end of its part ab on the blanked board 1 due to cutting it MactK be on the transport pillar 10, t. e. in comparison with contour 12, which corresponds to the arrangement of the congress on board, congress 2, are cut in the board closer to the worked out space, with part of the congress carried out on the temporary rear sight 10, and thereby bring the project side contour to sustainable and economical. board 13 overburden volumes (FIG. k). Calculated by the formula (6), the value of G is a necessary condition for performing the method, since when G is less than the calculated one, it is formed once; a breakthrough of the congress: its part ab on the extinguished board will not be connected to the part on the pillars of the rocks and performance of work below level b seems possible. With больше more than calculated, the implementation of the method is possible, but non-circular, since this results in excessive amounts of overburden on board. When forming part ab of congress 2 between redeemable side 1 and congress 2, the 1L mine workings 15 are worked out and congress 2 is moved beyond the openings 15 to the main de berm (fig, k) in the direction of the open pit mine. The arrangement of exit 2 on berme de, compared with the conventional arrangement on berm fg, allows to leave in the board 1 volumes of rock above production 15 between the building contour (Fig. 4) and the inevitable contour by known methods 16. Along with this, the removal of exit 2 to the berm de ensures that all pillars 17 and 18 are left without working on the extinguished board 1, and the digging 15 is used to fill the cake in them. This ensures shortening of the transportation distance of rocks and thus reduces the cost of stripping work. At the same time, the mines 15 (filled with destroyed rocks or without them are used to improve the working safety conditions as follows: to trap the deforming masses of the 5 overlying slopes to strengthen the overlying slopes with rock counterforts, to reduce the slope of the road by moving it from the position de to the dumped ground gd (Fig. ) “, To create, after dumping the rocks, an additional ground for warming up and maneuvering machines. The increase in part be of exit 2 on the rear sight 10, which is necessary to reduce the length of part ab on redeemable board 1, provides an increase in the length and area of slopes 19 (FIG. 5 and 6) the side surface of the rear sight 10 to the size of the points b and c corresponding to the height difference with a given slope of part be of exit 2. For this purpose, the rear sight 10 is formed outside the redeemable bead 1 at an angle S to it of the longitudinal axis 20 of the rear sight 10 (FIG. О Such an arrangement of the pillar 10 allows spatially to divide and combine the works on redeemable board 1 and pillar 10 in time, which improves the safety conditions and economic indicators of the works. Target 10 is separated by mining the rock mass between: it and redeemable boards in the process. forming part be congress 2 in such a way that between congress 2 and redeemable boards, minerals 3 are worked out, and the formation of each quenched board by means of an inclined safety berm or horizontal ber 21 is produced below the specified depth defined by the formula (6). . After mining minerals 3 between the pit and the entire 10 sides and cutting on the rear pillar 10 of exit 2 to the intermediate bottom of the 11th open pit, in one or several areas where the minerals below the intermediate bottom 11 are not fired, overburden is dumped between the whole 10 and the extinguished overflow to the bottom of the worked-out space with detuning on the dumped rocks of the congress and thereby increase exit 2 on the rear sight 10, extend it to the st and OP sections by attaching at the point S the beginning of the inclined bulk part (insert) rm to serpentine be 2 congress section. The end of the bulk part of the exit at point P is attached to the target-. ku at a level below the altitude of the existing branch of Congress 2. Therefore, after connecting the congresses, starting from the lower branch of the connective serpentine (from point P), at the pfc section of congress 2, a round cutting of the congress 2 is carried out along the rear pillar with a decrease in its elevations along the route to the final bottom of the 22 pit. Moreover, they work out the rock mass between the design contour of the quarry and the whole 10 with the maturity of the sides without transport berms, with the formation of inclined or horizontal safety berms 21, while the safety berm (or berms) is extended to the height of the side defined by the expression / obtained as follows : By increasing the lateral surface of the high-end pillar, it is increased (and the depth of the on-board congress is reduced) by the value V2. &3ivi;, (7) -. . , ,; / where h is the excess of the congress depth on the redeemable board using temporary targets along the board using known methods over the depth of arrival on board according to the proposed method, m; AZ is the difference of the pitch (projection,. . sloping, ramping branches To the grizontagNuyu plane) part of the congress on the rear sight line according to the proposed and known methods with the same Slopes on the i-site, m; one; - Congress bias At i-th site | C, l, Algebraic sum of pledges by the formula (7) gives an increase in the heights of the slopes on the rear pillar 10 and thus, due to the proposed method, increase the total height of the rear pillar 10 and reduce the height of the section of the exit 2 on the redeemable board 1 and thereby reduce the stripping volumes by board 1. For example, as shown in; FIG. 1 and 2, with the slopes of the first vetvi serpentines on the pillar 0.07%, the second, 0.08%, the third 0.1 and their lengths in terms of, respectively, the usual and proposed methods 115 and 310 m, 160 and 15 m, 200 and 250 m, hp by the formula (1) will be hr (310-11. 5) 0, -07 + + (tH5-l60) xO, 08-i- (250-200) 0.1; 1 l 39.15 m Thus, the value of h, is one of the conditions for achieving the purpose of the invention, since a reduction in the depth of cutting on board reduces the amount of work and costs. At the same time, the pit sides to the height of the rear pillar 10 are redeemed without transport berms, with the formation of only safety berms 21 between the slopes of the double structured benches. The elevations along the route of the exit 2 decrease the Na-value (N) and thereby deepen the quarry to the T-loop (H) (Fig. 7), provided by the extension of congress 2 on the section be dumping rocks along the highway stop hp Y I. where 3, is the inception (projection onto a horizontal plane) of the bulk i-ro section of the exit, m. For example, in FIG. 2 through (8) "- 4-t4-f opi". . 90 p. 4t or, respectively, the length where 1 segments st and OR of the bulk part of the exit on the plan (Fig. 2), corresponding to the plots laid out in plots, m. As shown in FIG. 2, due to the filling in the first branch of the serpentines of the extension insert of the arrival, the length of the ia plan (laying) with 150 times the extension of the foundation of the second branch of the serpentines on the rear sight 85 m, the pit deepening is I V -. . H ,. : l50itO, 07 + 85xO ,, 3 m. / 04 Equation (o) is a condition for performing the proposed method,. since, without embedding the bulk part of the congress 2, the achievement of the final contour 22 while ensuring the proposed design contours of the redeemable side 1 is impossible; the deepening without wedging the bulk exit necessitates the lowering of the rear sight 10 to the final bottom 22 with a lowering of the upper transport platform 9 by, the value (Well. ) and, accordingly, increase the depth of placement of congress 2 on board 1 (g) by the value of (Ni), which in turn will lead to mining of rocks between the proposed and the usual (12) limit contours. In general, the depth of exit 2 on the redeemed board according to the proposed alignment coQy is reduced, as follows from form (7) and (8), by the value Zi3; -i; + 2l3H; i (Yu) Ut i 1 corresponding to the height of the side, the design contour of which with a pre-berth berm, in the examples considered, the components are 33.15 + 17.3 56, ii5 m. In the presence of mineral 3 at the level of the platform 9, it is worked out when forming the pillar 10 and dumping rocks to restore the platform 9 and the exit 2 on it. After the formation of exit 2 to the bottom of the pit 22, the pit between it and the intermediate bottom 11 begins to work rocks and minerals with dumping of waste rocks to the bottom of the open space, and then work the rocks of the pillar, reinforcing the board with the buttress and reducing the transportation distance of rocks and thereby increase the stability of the slopes of ledges and sides and safety of work, as well as reduce the cost of stripping. In the course of these works, along the bottom perimeter from the retired sides to the height of the rear sight 10, the new congress 23 is poured by rocks out of the rear sight 10 (FIG. 3), the bottom 22 of the open pit is connected to the whole 10 temporary bulk ramps adjoining outside this part of the ramp 2, which is located in the mining zone on the rear sight 10 and thus again reshape the exit on the rear sight 10. After dumping, exit 23 out of the pillar 10, it’s minerals 3. Thus, during the completion of a quarry, mining works are carried out in directions that ensure the remaining 2 parts of the pillar 10 rocks at the bottom 22 of the quarry, without refining them, and if necessary, the isthmus and the transport platform 9 connecting the separated pillar 10 with quenched board pit (FIG. 3). The depth of forming congress 2 on the redeemable board 1 calculated by the formula (6) (1) takes into account the value (14) calculated by the formula (10), and according to the scheme (Fig. 7) the amount of overburden saved on the redeemed board 1 lies between the design contours kin and muvn. The advantages of the proposed method are in reducing the volume of overburden operations, in shortening the distance of rock transportation; in enhancing the safety of work by spatially separating work performed at a safe distance from each other on board and at the bottom of the quarry, creating additional capacity to trap deforming masses, expanding safety pads, reducing the slopes of the sections of the congress, shortening the service life of filled slopes, as a result, the softening and relaxation of the rocks are reduced, thereby increasing the stability of the slopes. claim 1. A method for reconstructing quarries, including quarrying to the design contour in depth stages, forming the intermediate bottom, redeeming the board with the formation of a safety berm, holding the congress, filling the overburden to the bottom of the worked-out space, adjusting the dumped rocks to the board before connecting it to the congress on board, working out and transportation of minerals, characterized in that, in order to reduce the cost of stripping work by reducing the volume of excavated rock while increasing safety clarity mining at the lower levels, after reaching the bottom of the quarry depth, which is determined dependent - (-tg0 4fctg6 / 4 / T wherein - the depth of the bottom of the quarry, m; Hfl - depth of the intermediate bottom career, m; W. - width of the intermediate bottom of the pit, m; X is the width at the intermediate bottom of the first-pit open pit between the wholly redeemable side, m; X. , - width across the intermediate bottom of the second open pit between the wholly redeemable side, m; luQ - width of the motor transport platform, m;
ЦГTG
результирующий угол первого откоса целика, расположенного на дне карьера, град; и,2. результирующий угол второго откоса целика, расположеннрго на дне карьера, град, на погашенном борту карьера произеод т формирование съезда до указанной глубины, а затем формируют в массиве ниже дна карьера целик посредством проведени по проектному контуру целика съезда до промежуточного дна, причем формирование борта посредст вом проведени предохраните ьной бермы производ т ниже указанной глубины, после чего производ т отсыпку. вс1 рышных пород между целиком и погашенным бортом, а после соединени съез/ овthe resulting angle of the first slope of the pillar, located at the bottom of the pit, hail; and 2. the resulting angle of the second slope of the pillar, located at the bottom of the pit, hail, on the extinguished board of the pit, forms a congress formation to the specified depth, and then pillars in the array below the pit bottom by means of conducting along the design contour of the pillar of the congress to the intermediate bottom, and the protection of the berm is carried out below the indicated depth, after which the dumping is performed. All breeds between the whole and canceled side, and after connecting
производ т окончательную нарезку съезда по целику до конечного дна карьера , а затем отрабатывают породы целика .the final cutting of the exit of the pillar is made to the final bottom of the quarry, and then the pillar breeds are worked out.
2. Способ по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с тем, что предохранитель ную берму проход т на высоту борта, определ емую выражением2. The method according to claim 1, wherein the safety berm passes to the height of the side defined by the expression
)П-«еП) P- “eP
н.2лз;.1;+ 21знЛ;,n.2lz; .1; +21cnl ;,
. 1 7 л -.. 1 7 l -
высота погашени борта, м; разность заложени съездаredemption height, m; congress difference
на целике ни i-м участке,м; уклон съезда на i-м участке , ;not on the i-th plot, m; bias of the congress on the i-th section,;
заложение насыпного i-ro участка съезда, м.inception of the bulk i-ro section of the exit, m
ЛL
ffff
.l.l
2020
2222
.2.2
2222
иг.Зig.Z
csjcsj
CM .SCM .S
пP
иг.7ig.7
Б-В Ч «liM Й/г.5Bv h "liM TH / g. 5
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904776731A SU1710754A1 (en) | 1990-01-04 | 1990-01-04 | Method of opencast reconstruction |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904776731A SU1710754A1 (en) | 1990-01-04 | 1990-01-04 | Method of opencast reconstruction |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1710754A1 true SU1710754A1 (en) | 1992-02-07 |
Family
ID=21488650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904776731A SU1710754A1 (en) | 1990-01-04 | 1990-01-04 | Method of opencast reconstruction |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1710754A1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2122118C1 (en) * | 1997-06-20 | 1998-11-20 | Уральский государственный экономический университет | Method of extracting underexplored mineral from flanks of opencast |
| RU2182971C2 (en) * | 2000-04-06 | 2002-05-27 | Трубецкой Климент Николаевич | Method of working of opencast working flank during period of its reconstruction |
| RU2230192C1 (en) * | 2002-10-14 | 2004-06-10 | Акционерная компания "АЛРОСА" (Закрытое акционерное общество) | Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies |
| RU2314420C1 (en) * | 2006-07-06 | 2008-01-10 | Акционерная компания "АЛРОСА" (Закрытое акционерное общество) | Reconstruction method for pit having two ore bodies arranged one near another |
| RU2378512C1 (en) * | 2008-10-03 | 2010-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный экономический университет" (ГОУ ВПО УрГЭУ) | Method of minerals quarry mining |
| RU2378513C1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный экономический университет" (ГОУ ВПО УрГЭУ) | Method of minerals quarry mining |
| RU2382200C1 (en) * | 2008-09-23 | 2010-02-20 | Акционерная компания "АЛРОСА" (Закрытое акционерное общество) | Opencast with two closely located ore bodies development method |
| RU2540735C1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-02-10 | АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "АЛРОСА" (открытое акционерное общество) (АК "АЛРОСА" ОАО)) | Method for completion of open pit with two closely located ore bodies |
-
1990
- 1990-01-04 SU SU904776731A patent/SU1710754A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Юматов Б.П., Бунин Ж.В. Строительство и реконструкци рудных ка-.рьеров, с. 130-131, рис. П-В.Авторское свидетельство СССР № lOOB^ljB, кл. Е 21 С Ml/00, 1981. * |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2122118C1 (en) * | 1997-06-20 | 1998-11-20 | Уральский государственный экономический университет | Method of extracting underexplored mineral from flanks of opencast |
| RU2182971C2 (en) * | 2000-04-06 | 2002-05-27 | Трубецкой Климент Николаевич | Method of working of opencast working flank during period of its reconstruction |
| RU2230192C1 (en) * | 2002-10-14 | 2004-06-10 | Акционерная компания "АЛРОСА" (Закрытое акционерное общество) | Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies |
| RU2314420C1 (en) * | 2006-07-06 | 2008-01-10 | Акционерная компания "АЛРОСА" (Закрытое акционерное общество) | Reconstruction method for pit having two ore bodies arranged one near another |
| RU2382200C1 (en) * | 2008-09-23 | 2010-02-20 | Акционерная компания "АЛРОСА" (Закрытое акционерное общество) | Opencast with two closely located ore bodies development method |
| RU2378512C1 (en) * | 2008-10-03 | 2010-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный экономический университет" (ГОУ ВПО УрГЭУ) | Method of minerals quarry mining |
| RU2378513C1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный экономический университет" (ГОУ ВПО УрГЭУ) | Method of minerals quarry mining |
| RU2540735C1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-02-10 | АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "АЛРОСА" (открытое акционерное общество) (АК "АЛРОСА" ОАО)) | Method for completion of open pit with two closely located ore bodies |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1710754A1 (en) | Method of opencast reconstruction | |
| RU2052630C1 (en) | Method for development of open pit | |
| RU2652234C1 (en) | Method of open development of inclined deposits with the use of spoil banks | |
| RU2098627C1 (en) | Method of open-pit mining | |
| RU2171377C2 (en) | Method of opencast mining of steep elongated mineral deposits | |
| RU2553672C2 (en) | Method of opened development of long steep dipping fields with internal dumping | |
| RU2118456C1 (en) | Quarry development method | |
| RU2167297C2 (en) | Method of opencast mining of steeply dipping stretched deposits | |
| RU2642903C1 (en) | Method for open-cut mining of mineral deposits | |
| RU2039266C1 (en) | Method for formation of hillside rock dumps | |
| RU2224109C2 (en) | Process of opencast mining of steeply deeping stretched-out mineral deposits | |
| RU2672294C1 (en) | Method for dumping overburden rocks into outer dump with non-transport sinking of initial cut | |
| RU2246620C2 (en) | Method for open extraction of steep-falling deposits with internal dump-forming | |
| SU960438A1 (en) | Method of strip mining of horizontal and gently-sloping beds of minerals | |
| SU1735587A1 (en) | Method for development of trough-like deposits | |
| SU1761954A1 (en) | Method of open mining of steep-dipping mineral deposits | |
| RU2294433C1 (en) | Method for closely located ore bodies cutting with separate pits | |
| RU2395443C1 (en) | Method of reloading mined rock in combined truck-railway transportation | |
| RU2534297C1 (en) | Method of making steep trench | |
| RU2100608C1 (en) | Method of extraction of minerals from open-pit flanks | |
| RU2830622C1 (en) | Method for open development of coal formation | |
| CN219115453U (en) | Underground mine drop shaft grid screen vehicle bumper | |
| SU1721244A1 (en) | Method for construction of inactive sides of deep open pits | |
| SU945434A1 (en) | Restoring the surface areas of abandoned open pits and caving-in zones | |
| SU1682573A1 (en) | Rock heap spilling method |