SU1438999A1

SU1438999A1 - Three-axle rail vehicle bogie

Info

Publication number: SU1438999A1
Application number: SU874211049A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Горбунов; Евгений Валентинович Михайлов; Алексей Николаевич Коняев; Александр Александрович Андреев; Алексей Тимофеевич Литвинов; Ефим Лазоревич Цейтлин; Вячеслав Валерьевич Черненко; Александр Владимирович Уваров
Original assignee: Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date: 1987-03-18
Filing date: 1987-03-18
Publication date: 1988-11-23

Description

/ / r tj - f- 4°ел с // r tj - f- 4 ° ate with

/ f X./ f X.

j вюj vu

СОWITH

00 ео00 eo

CDCD

соwith

Фие.2Fie.2

10ten

t5t5

Изобретение относитс к железно- Дорожному транспорту и касаетс конструкции экипажной части локомотивов.The invention relates to railway transport and concerns the design of the crew part of locomotives.

Цель изобретени - улучшение динамических и т говьтх качеств.The purpose of the invention is to improve the dynamic and performance qualities.

На фиг,1 схематично изображена предлагаема тележка, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Fig, 1 schematically shows the proposed trolley, a general view; fig 2 is the same, top view.

Тележка содержит раму 1 с боковинами 2 и 3 и кронштейнами 4. ВуксыThe cart contains frame 1 with sidewalls 2 and 3 and brackets 4. Wux

5колесных пар св заны с кронштейнами 4 рамы упругими поводками 6 и 7.5 wheel pairs connected to brackets 4 frames with elastic drivers 6 and 7.

Продольные оси симметрии поводковLongitudinal axis of symmetry of the leads

6и 7 крайних колесных пар 8 и 9 пересечены в точке проекции центра масс тележки на горизонтальлую плоскость, проход щую через головки рельсов.6 and 7 of the outermost wheel pairs 8 and 9 are intersected at the point of projection of the center of mass of the trolley onto the horizontal plane passing through the rail heads.

Поводки 6 и 7 средней колесной пары 10 горизонтальны и параллельны про-2о дольной оси тележки.Leads 6 and 7 of the average wheelset 10 are horizontal and parallel to the pro-2o of the dolly axis of the bogie.

Тележка работает следукщим образом.The cart works as follows.

При реализации касательной силы т ги на раму 1 тележки действует опрокидывающий момент, разгружающий пе- 25 реднюю по ходу движени колесную пару 9 или 8 и перегружающий заднюю колесную пару 8 или 9. Благодар наклону поводков 6 и 7 крайних колесных пар 8 или 9 к горизонтальной плоскости на JQ последние действуют вертикальные усили , способствующие выравниванию нагрузок на колесные пары.When realizing the tangential force of gi, the tilting moment acts on the frame 1 of the carriage, unloading the wheel pair 9 or 8 in the direction of travel and overloading the rear wheel pair 8 or 9. By tilting the leads 6 and 7 of the extreme wheel pairs 8 or 9 to the horizontal JQ planes last are acted upon by vertical forces that facilitate the equalization of loads on the wheelsets.

00

5five

о about

5 Q 5 Q

При движении в кривой смещение рамы 1 с кронштейнами 4 относительно оси пути вызывает поворот поводков 6 и 7 вокруг точек их соединени с кронштейнами 4. Наклон поводков 6 и 7 колес№1х пар 8 и 9 к вертикальной плоскости способствует повороту последних вокруг вертикальной оси и радиальной установке в кривой, уменьша угол набегани передней по ходу колесной пары 8 или 9 на рельсы, т.е. снижа направл ющие усили набегающих колес.When moving in a curve, the displacement of the frame 1 with brackets 4 relative to the axis of the track causes rotation of the leads 6 and 7 around their connection points with the brackets 4. The inclination of the leads 6 and 7 of wheels No. 1x pairs 8 and 9 to the vertical plane promotes the rotation of the latter around the vertical axis and radial fitting in a curve, reducing the pitch angle of the front along the wheel pair 8 or 9 on the rails, i.e. reducing the guiding forces of the rolling wheels.

Claims

Invention Formula

A three-axle bogie of a rail vehicle containing a frame associated with axleboxes of wheelsets with longitudinal leashes, the leashes of the outermost wheelsets mounted obliquely in a vertical plane, characterized in that, in order to improve the dynamic and traction qualities, the leashes of the outermost wheelsets are installed in the plan at an angle to the longitudinal axis of the bogie, and their longitudinal axes of symmetry are intersected at the point of projection of the bogie's center of mass on the horizontal plane passing through the railheads.

Ф14е.1