SU1260581A1 - Центробежна муфта - Google Patents

Description

1

Изобретение от осито  :; b.aiiii iioc rpoe- нию, а именно к устройствам ;i. iH передачи вращени , и -может быть исио.льзовано, например , дл  запуска ветр ных двигателей.

Цель изобретении -- повышение нагрузочной способности li добства эксплуатации .

На муфта,

центробежиа  на фиг. 2 -фиг . 1 изображена продольный разрез; разрез А-А на фиг. 1.

Центробежна  муфта состоит из соосно установленных ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт , соединенных иакетом фрикпионных дисков 3 и 4. На иолумуфте 1 посредством направл ющей щпонки 5 установлен нажи.м- ной диск 6, подвижный в осевом направлении . На полумуфте 1 установутен также упорный диск 7, зафиксированный в осевом 1 агфавлении при помопди стопорного кольпа 8. Отключение ведомых элементов обеспечиваетс  отжимной пружиной 9. Между уно)пым и нажимным дисками помещены в. гнездах, образованных скосами нажим- iioro диска, щарики 10.

На полумуфте 1 посредством направл ющей шпонки 11 установлен подвижный в осевом направлении фиксирующий элемент , выполненный в виде стакана 12, имеющий охватывающую цилиндрическую поверхность дл  щариков 10. В гнездах, образованных скосами на внутренней новерхности стакана 12, помещены дополнителы ые центробежные грузы в виде шариков 13, опи- раюнтихс  на упорный диск 7. ( такан 12 гюдпружинен в направлении и.1ариков 10 пружиной 14, усилие которой контролируетс  | айкой 15, навинченной на резьбовой конец полумуфты 1.

Центробежна  муфта работает следующим образом.

При разгоне ведущей полумуфты 1 шарики 10 не получают радиального нере.ме- щени . так как зафиксированы охватываюН1еи цилиндрической

поверхностью стакана

л-д

-

5

()5812

12, поэтому включени  Муфты в нача.тьной фазе разгона не происходит. В это.м случае шарики 13 под действием центробежной силы воздействуют на коническую поверхность стакана 12 и перемендают его внраво, сжима  пружину 14, а после перехода левого торца стакана 12 осевой линии шариков И) носледние получают возможность радиального пере.мещени : нажимной диск 6. перемеща сь влево и сжима  пружину 9, вклю- 10 чает муфту. Вследствие действии на нажимной диск б осевой составл ющей со стороны центробежной силы шариков 10 он перемещаетс  дополнительно вправо на рассто ние , определ емое усилием пружины 14 и осевой составл ющей центробежных сил щариков 10 и 13. Указанные величины выбираютс  такими, чтобы в конечном положении при номинальной частоте вращени  муфты шарики 10 опирались одновременно на упорный 7 и нажимной 6 диски.

Как видно но фиг. 1, момент включени  муфты зависит от усили  пружин 9 и 14, осевых составл ющих центробежных сил шариков 10 и 13, силы трени  в ппюночном соединении и силы трени  между шариками 10 и нажимным диском 6. Варьиру  усилием

15

20

25

30

35

пружины 14, .можно измен ть частоту вращени , нри которой происходит вклю чение муфты, что расшир ет ее экснлуатационные возможности.

Перенос включени  муфты на момент, когда ведущие элементы имеют определенную частоту вращени , позвол ет использовать муфту в тех случа х, когда необходим разгон частей без нагрузки с последующим 11лавн1з м включением, например в ветродвигател х, обладаюпи1Х мальгм пусковым мо.ментом.

Использование изобретени  позво;1итчю- высить нагрузоч ую способность устройства при одповремепном унрощении регулировки его включени  на заданную частоту вращени .

ю

Редактор М. Келсмеш Заказ 5208/31

Фиг. 2

С.оставитель В. Иванов Техред И. Верес- Тираж 880

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений   открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна ,

Корре Подп

Корректор Т. Колб Подписное

Claims (1)

1. ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА, содержащая соосно установленные ведомую и ведущую полумуфты, соединенные пакетом фрикционных дисков, центробежный механизм включения, выполненный в виде грузов, установленных между нажимным и зафиксированном в осевом направлении упорным дисками, и механизм задержки вклю чения, содержащий подпружиненный в осевом направлении фиксирующий элемент, контактирующий с центробежными грузами, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и удобства при эксплуатации, механизм задержки снабжен дополнительными центробежными грузами, расположенными в сепараторе между упорным диском и фиксирующим элементом, установленным на ступице ведущей полумуфты и выполненным в виде стакана, внутренняя рабочая поверхность которого образована сопряженными цилиндрической и конической поверхностями, охватывающими соответственно основные и дополнительные центробежные, грузы.

   Фиг. Ί сл

   QO

   12о0э8 ΐ