RU2196054C2

RU2196054C2 - Device to increase cross-country capacity of automobile

Info

Publication number: RU2196054C2
Application number: RU2001103658/28A
Authority: RU
Inventors: А.М. Шульга
Original assignee: Шульга Алексей Михайлович
Priority date: 2001-02-07
Filing date: 2001-02-07
Publication date: 2003-01-10

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: proposed device has drive and idle detachable support devices connected with flanges of wheel drives of automobile. Drive support device has bogie with support rolls and flexible belt laid over support rolls hinge-mounted on drive axle of automobile. Idle device has ski with support for idle wheel and members for fixing support relative to wheel. One of support rolls of bogie is connected with automobile wheel flange drive to provide transmission of torque, for instance, by propeller shaft or chain drive. idle support device is hinge-connected to wheel flange. EFFECT: improved cross country capacity of automobile. 2 dwg

Description

Изобретение относится к автомобильному транспорту и касается создания устройств для повышения проходимости транспортных средств при их движении по неровной поверхности с низкой прочностью. The invention relates to road transport and relates to the creation of devices to increase the patency of vehicles when they move on an uneven surface with low strength.

Известны устройства, повышающие проходимость автомобиля, например обкатывающее устройство для транспортных средств, которое имеет два опорных катка и ведущее колесо, приводящее в движение замкнутый ленточный элемент (см. пат. ФРГ DE 3146511, В 62 D 55/08, 1981). Это устройство ставится на место обычного колеса. Known devices that increase the cross-country ability of a vehicle, for example, a rolling device for vehicles, which has two track rollers and a drive wheel, driving a closed belt element (see US Pat. DE 3146511, B 62 D 55/08, 1981). This device is put in place of a conventional wheel.

Из известных устройств наиболее близким к заявленному является устройство для повышения проходимости автомобиля, содержащее приводные и неприводные съемные опорные приспособления, coединенные с элементами автомобиля. Приводное опорное приспособление содержит устанавливаемую шарнирно на ведущей оси автомобиля тележку с опорными катками и эластичную ленту. Лента охватывает опорные катки и ведущее колесо. Вместо тележки с опорными катками и эластичной ленты приводное приспособление может содержать барабан или звездочку. Неприводное опорное приспособление включает в себя лыжу с опорой для неприводного колеса и с элементами фиксации относительно него. Передний опорный каток может быть шарнирно связан с рычагами. Один из рычагов может быть шарнирно соединен с кузовом или рамой автомобиля. Другой рычаг может шарнирно соединяться с тележкой. Тележку целесообразно снабжать дополнительными опорными катками, жестко связанными с вышеупомянутыми соответствующими передним и задним опорными катками. Альтернативно, последние выполняются удлиненными, с одной или двумя дополнительными лентами. Дополнительные ленты могут располагаться соответственно с одной или двух сторон тележки и охватывать дополнительные катки или удлиненные части опорных катков (см. пат. РФ 2159193, В 62 D 55/04, В 60 С 27/02, В 52 М 29/00, В 60 F 3/00, 2000). Of the known devices, the closest to the claimed one is a device for increasing the cross-country ability of a vehicle, comprising drive and non-drive removable support devices connected to vehicle elements. The drive support device comprises a trolley mounted on a drive axle of the vehicle with track rollers and an elastic band. The tape covers the track rollers and the drive wheel. Instead of a trolley with track rollers and an elastic band, the drive device may comprise a drum or an asterisk. The non-powered support device includes ski with support for the non-drive wheel and with fixation elements relative to it. The front track roller can be pivotally connected to the levers. One of the levers can be pivotally connected to the car body or frame. Another lever can pivotally connect to the cart. It is advisable to provide the trolley with additional track rollers rigidly connected to the aforementioned corresponding front and rear track rollers. Alternatively, the latter are elongated, with one or two additional tapes. Additional tapes can be located respectively on one or two sides of the trolley and cover additional rollers or elongated parts of the track rollers (see US Pat. RF 2159193, B 62 D 55/04, B 60 C 27/02, B 52 M 29/00, B 60 F 3/00, 2000).

Однако известные устройства сложно устанавливать на опорные колеса, кроме того, они не обеспечивают передвижение по глубокому снегу. However, the known device is difficult to install on the support wheels, in addition, they do not provide movement in deep snow.

Целью предлагаемого изобретения является повышение проходимости с одновременным упрощением установки на опорные колеса. The aim of the invention is to increase cross-country ability while simplifying installation on the support wheels.

Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве для повышения проходимости автомобиля, включающем приводное и неприводное съемные опорные приспособления, соединенные с фланцами приводов колес автомобиля, причем приводное опорное приспособление содержит устанавливаемую шарнирно на ведущей оси автомобиля тележку с опорными катками и эластичную ленту, охватывающую опорные катки, а неприводное опорное приспособление включает в себя лыжу, устанавливаемую шарнирно на неприводной фланец колеса, один из опорных катков тележки соединен с приводом фланца колеса автомобиля с обеспечением передачи крутящего момента, например, с помощью карданной или цепной передачи. This goal is achieved by the fact that in the known device to increase the cross-country ability of the vehicle, including drive and non-drive removable support devices connected to the flanges of the drive wheels of the car, and the drive support device comprises a trolley mounted on the drive axle of the car and support elastic rollers covering the support rollers, and the non-driven support device includes ski pivotally mounted on the non-driven wheel flange, one of the track rollers and connected to the drive of the wheel flange of the car with the provision of torque transmission, for example, by means of a cardan or chain transmission.

Сущность решения поясняется чертежами. The essence of the solution is illustrated by drawings.

На фиг. 1 показан автомобиль с передними и задними шарнирно опорными приспособлениями, повышающими его проходимость. In FIG. 1 shows a car with front and rear articulated support devices that increase its patency.

На фиг. 2 изображена схема гусеничного движителя с элементами фиксации его относительно фланца колеса и передачи крутящего момента от фланца колеса к ведущему опорному катку движителя при помощи цепной передачи. In FIG. 2 shows a diagram of a caterpillar mover with elements for fixing it relative to the wheel flange and transmitting torque from the wheel flange to the drive track roller using a chain drive.

Устройство для повышения проходимости автомобиля 1 (см. фиг. 1) содержит тележку 2 с опорными катками 4, устанавливаемую шарнирно на ведущий фланец колеса автомобиля 3, эластичную ленту 5, охватывающую опорные и ведущий каток 6. Крутящий момент от фланца колеса 3 передается цепной передачей 7 на ведущий каток 6 (см. фиг. 2). Лыжа 8 устанавливается шарнирно на неведущий фланец колеса. A device for increasing the cross-country ability of a vehicle 1 (see FIG. 1) comprises a trolley 2 with track rollers 4 mounted pivotally on the drive flange of the vehicle wheel 3, an elastic tape 5 covering the support and drive roller 6. The torque from the wheel flange 3 is transmitted by a chain drive 7 to the drive roller 6 (see Fig. 2). The ski 8 is pivotally mounted on a non-driving wheel flange.

Работает устройство следующим образом. The device operates as follows.

На каждый фланец управляемого неприводного колеса автомобиля устанавливается шарнирно лыжа 8. При этом обеспечивается управление направлением движения аналогично автомобилю. A hinged ski 8 is mounted on each flange of the non-drive wheel of the vehicle. At the same time, the direction of movement is provided similar to a vehicle.

Вместо каждого приводного колеса автомобиля устанавливается шарнирно приводной гусеничный движитель, приведенный на фиг. 2. Крутящий момент oт фланца колеса 3 передается на ведущую звездочку шаровой опоры, далее цепной передачей крутящий момент передается на ведомую звездочку, жестко закрепленной с ней ведущий барабан 6, входящий в зацепление с лентой 5, автомобиль приводится в движение. При этом управление скоростью движения автомобиля с устройством повышения проходимости не отличается от обычного. Instead of each drive wheel of the vehicle, an articulated drive caterpillar propeller, shown in FIG. 2. The torque from the wheel flange 3 is transmitted to the drive sprocket of the ball bearing, then the chain drive transmits the torque to the driven sprocket, the drive drum 6 is rigidly fixed with it, which engages with the tape 5, the car is driven. At the same time, controlling the speed of the car with a device for increasing patency does not differ from usual.

Уменьшая или увеличивая число зубьев ведущей и ведомой звездочек, можно изменять скорость передвижения автомобиля. Установка лыжи шарнирно на неприводной фланец колеса исключает зависание лыжи при торможении, как следствие, опрокидывание автомобиля. Удлиняя длины шарнирных приводов крепления съемных опорных приспособлений, можно улучшить устойчивость автомобиля. By reducing or increasing the number of teeth of the drive and driven sprockets, you can change the speed of the car. The installation of the ski articulated on the non-drive wheel flange eliminates the hovering of the ski during braking, as a result, the car toppling over. By lengthening the lengths of the articulated drives for attaching removable support devices, the stability of the car can be improved.

Claims

A device for increasing vehicle cross-country ability, including driven and non-driven removable support devices connected to the flanges of the vehicle’s wheel drives, the drive support device comprising a trolley with support rollers pivotally mounted on the drive axle of the vehicle and an elastic tape covering the track rollers, and the non-drive device includes ski with a support for the non-drive wheel and with fixing elements relative to it, characterized in that one of the track rollers of the trolley is connected to the drive the house of the wheel flange of the car with the provision of torque transmission, for example, by means of a cardan or chain transmission, and the non-driven support device is fixed pivotally to the wheel flange.