RU2017134733A - Система и способ для снижения энергопотребления транспортного средства - Google Patents
Система и способ для снижения энергопотребления транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017134733A RU2017134733A RU2017134733A RU2017134733A RU2017134733A RU 2017134733 A RU2017134733 A RU 2017134733A RU 2017134733 A RU2017134733 A RU 2017134733A RU 2017134733 A RU2017134733 A RU 2017134733A RU 2017134733 A RU2017134733 A RU 2017134733A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicles
- vehicle
- convoy
- sensors
- slave
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 11
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 title 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/0005—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with arrangements to save energy
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/0011—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots associated with a remote control arrangement
- G05D1/0027—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots associated with a remote control arrangement involving a plurality of vehicles, e.g. fleet or convoy travelling
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/22—Platooning, i.e. convoy of communicating vehicles
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0287—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles involving a plurality of land vehicles, e.g. fleet or convoy travelling
- G05D1/0291—Fleet control
- G05D1/0293—Convoy travelling
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0287—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles involving a plurality of land vehicles, e.g. fleet or convoy travelling
- G05D1/0291—Fleet control
- G05D1/0295—Fleet control by at least one leading vehicle of the fleet
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/38—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for collecting sensor information
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/46—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for vehicle-to-vehicle communication [V2V]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Claims (24)
1. Система, содержащая компьютер, включающий в себя процессор и память, причем память хранит команды, исполняемые компьютером, чтобы:
определять уровень энергии для каждого транспортного средства в колонне автотранспорта; и
назначать ведомое транспортное средство в качестве нового ведущего транспортного средства, когда уровень энергии текущего ведущего транспортного средства находится ниже уровня энергии ведомого транспортного средства.
2. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды привести в действие одну или более подсистем для перемещения вперед перед одним или более других транспортных средств в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
3. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды покинуть колонну автотранспорта и присоединиться ко второй колонне автотранспорта.
4. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды возобновить работу одного или более датчиков и передавать данные, собранные одним или более датчиков, на ведомые транспортные средства в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
5. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды отправлять уведомление с уровнем энергии каждого из транспортных средств в компьютер в каждом из транспортных средств, когда новое транспортное средство присоединяется к колонне автотранспорта.
6. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды отправлять сообщение на одно или более ведомых транспортных средств для приведения в действие одной или более подсистем в ведомых транспортных средствах.
7. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды определить маршрут для базового транспортного средства, идентифицировать первую колонну автотранспорта, имеющую маршрут колонны автотранспорта, который совпадает по меньшей мере с частью маршрута, и привести в действие одну или более подсистем базового транспортного средства для присоединения к первой колонне автотранспорта.
8. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды вывести из работы один или более датчиков после присоединения к колонне автотранспорта в качестве ведомого транспортного средства, и возобновить работу одного или более датчиков при покидании колонны автотранспорта.
9. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды сократить обработку, выполняемую процессором, после присоединения к колонне автотранспорта.
10. Система по п. 9, в которой команды дополнительно включают в себя команды вывести из работы один или более датчиков после присоединения к колонне автотранспорта.
11. Способ, содержащий этапы, на которых:
определяют уровень энергии для каждого транспортного средства в колонне автотранспорта; и
назначают ведомое транспортное средство в качестве нового ведущего транспортного средства, когда уровень энергии текущего ведущего транспортного средства находится ниже уровня энергии ведомого транспортного средства.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором приводят в действие одну или более подсистем для перемещения вперед перед одним или более других транспортных средств в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором покидают колонну автотранспорта и присоединяются ко второй колонне автотранспорта.
14. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором возобновляют работу одного или более датчиков и передают данные, собранные одним или более датчиков, на ведомые транспортные средства в колонне автотранспорта после назначения новым ведущим транспортным средством.
15. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором отправляют уведомление с уровнем энергии каждого из транспортных средств в компьютер в каждом из транспортных средств, когда новое транспортное средство присоединяется к колонне автотранспорта.
16. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором отправляют сообщение на одно или более ведомых транспортных средств для приведения в действие одной или более подсистем в ведомых транспортных средствах.
17. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором определяют маршрут для базового транспортного средства, идентифицируют первую колонну автотранспорта, имеющую маршрут колонны автотранспорта, который совпадает по меньшей мере с частью маршрута, и приводят в действие одну или более подсистем базового транспортного средства для присоединения к первой колонне автотранспорта.
18. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором выводят из работы один или более датчиков после присоединения к колонне автотранспорта в качестве ведомого транспортного средства, и возобновляют работу одного или более датчиков при покидании колонны автотранспорта.
19. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором сокращают обработку, выполняемую процессором компьютера транспортного средства, после присоединения к колонне автотранспорта.
20. Способ по п. 19, дополнительно содержащий этап, на котором выводят из работы один или более датчиков и после присоединения к колонне автотранспорта.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US15/332,300 | 2016-10-24 | ||
| US15/332,300 US20180113448A1 (en) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | Vehicle energy reduction |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017134733A true RU2017134733A (ru) | 2019-04-04 |
Family
ID=60419117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017134733A RU2017134733A (ru) | 2016-10-24 | 2017-10-04 | Система и способ для снижения энергопотребления транспортного средства |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20180113448A1 (ru) |
| CN (1) | CN107978146A (ru) |
| DE (1) | DE102017124683A1 (ru) |
| GB (1) | GB2557434A (ru) |
| MX (1) | MX2017013547A (ru) |
| RU (1) | RU2017134733A (ru) |
Families Citing this family (45)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8744666B2 (en) | 2011-07-06 | 2014-06-03 | Peloton Technology, Inc. | Systems and methods for semi-autonomous vehicular convoys |
| US10520581B2 (en) | 2011-07-06 | 2019-12-31 | Peloton Technology, Inc. | Sensor fusion for autonomous or partially autonomous vehicle control |
| WO2018039134A1 (en) | 2016-08-22 | 2018-03-01 | Peloton Technology, Inc. | Automated connected vehicle control system architecture |
| US10520952B1 (en) | 2011-07-06 | 2019-12-31 | Peloton Technology, Inc. | Devices, systems, and methods for transmitting vehicle data |
| US20170242443A1 (en) | 2015-11-02 | 2017-08-24 | Peloton Technology, Inc. | Gap measurement for vehicle convoying |
| US20180210463A1 (en) | 2013-03-15 | 2018-07-26 | Peloton Technology, Inc. | System and method for implementing pre-cognition braking and/or avoiding or mitigation risks among platooning vehicles |
| US11294396B2 (en) | 2013-03-15 | 2022-04-05 | Peloton Technology, Inc. | System and method for implementing pre-cognition braking and/or avoiding or mitigation risks among platooning vehicles |
| EP3465371A4 (en) | 2016-05-31 | 2019-12-18 | Peloton Technology Inc. | STATE MACHINE OF A COLUMN CONTROL UNIT |
| US10369998B2 (en) | 2016-08-22 | 2019-08-06 | Peloton Technology, Inc. | Dynamic gap control for automated driving |
| US11036233B2 (en) * | 2017-02-02 | 2021-06-15 | Uatc, Llc | Adaptive vehicle motion control system |
| US10935983B2 (en) | 2017-10-31 | 2021-03-02 | Cummins Inc. | Coordinated control of vehicle cohorts |
| US10818190B2 (en) * | 2018-01-09 | 2020-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for vehicle travelling in caravan mode |
| US10825344B2 (en) * | 2018-02-01 | 2020-11-03 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for forming a fleet and positioning vehicles in the fleet |
| CN112088343A (zh) | 2018-05-11 | 2020-12-15 | 沃尔沃卡车集团 | 用于建立车辆路径的方法 |
| US10899323B2 (en) | 2018-07-08 | 2021-01-26 | Peloton Technology, Inc. | Devices, systems, and methods for vehicle braking |
| KR102506877B1 (ko) * | 2018-09-03 | 2023-03-08 | 현대자동차주식회사 | 군집 주행 제어 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법 |
| US20200074864A1 (en) * | 2018-09-04 | 2020-03-05 | GM Global Technology Operations LLC | System to reduce the rate of redundant vehicle data |
| US11094195B2 (en) * | 2018-09-06 | 2021-08-17 | International Business Machines Corporation | Dynamic predictive systems for vehicle traffic management |
| WO2020062065A1 (en) | 2018-09-28 | 2020-04-02 | Qualcomm Incorporated | A vehicle-initiated approach to joining a group |
| US10762791B2 (en) | 2018-10-29 | 2020-09-01 | Peloton Technology, Inc. | Systems and methods for managing communications between vehicles |
| US10440668B1 (en) * | 2018-11-07 | 2019-10-08 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle platooning management and power control with LTE/5G V2X communications |
| CN109523179B (zh) * | 2018-11-23 | 2021-02-19 | 英华达（上海）科技有限公司 | 车队管理方法、装置、系统、电子设备、存储介质 |
| CN109597414B (zh) * | 2018-12-06 | 2022-03-18 | 英华达（上海）科技有限公司 | 自驾车车队平均能量消耗的驾驶系统及其方法 |
| KR102563005B1 (ko) * | 2018-12-07 | 2023-08-04 | 현대자동차주식회사 | 차량 및 그 제어 방법 |
| WO2020125939A1 (en) * | 2018-12-17 | 2020-06-25 | Toyota Motor Europe | System, electronic device and method for inter vehicle management |
| US11427196B2 (en) | 2019-04-15 | 2022-08-30 | Peloton Technology, Inc. | Systems and methods for managing tractor-trailers |
| KR102823998B1 (ko) * | 2019-05-23 | 2025-06-24 | 현대자동차주식회사 | 전기 차량용 군집 자율 주행 제어 장치 및 그의 군집 자율 주행 제어 방법 |
| US11281217B2 (en) * | 2019-06-25 | 2022-03-22 | Ford Global Technologies, Llc | Enhanced vehicle operation |
| RU2741818C1 (ru) | 2019-09-04 | 2021-01-28 | Общество с ограниченной ответственностью "АРТИФЛИТ" | Способ формирования энергоэффективного трека транспортного средства, устройство формирования энергоэффективного трека и система формирования энергоэффективного трека |
| US12246594B2 (en) | 2019-09-04 | 2025-03-11 | Limited Liability Company Artifleet | Motor vehicle with a computer device for generating an energy-efficient track for a motor vehicle |
| CN112550052A (zh) * | 2019-09-10 | 2021-03-26 | 索尼公司 | 电子设备、服务器、无线通信方法和计算机可读存储介质 |
| KR20220082868A (ko) * | 2019-10-16 | 2022-06-17 | 로코메이션, 인크. | 자율 팔로워 차량들에 관한 요구를 감소시키는 거동들 |
| US20220126817A1 (en) * | 2020-10-26 | 2022-04-28 | GM Global Technology Operations LLC | Semi-autonomous parking of a follower vehicle |
| US11885627B2 (en) * | 2021-04-26 | 2024-01-30 | Toyota Motor North America, Inc. | Transport-related efficiency management |
| RU2771591C1 (ru) | 2021-05-14 | 2022-05-06 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Омникомм Онлайн" | Пользовательское устройство генерирования графического интерфейса пользователя |
| RU2771190C1 (ru) | 2021-05-14 | 2022-04-28 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Омникомм Онлайн" | Транспортное средство с функцией генерирования графического интерфейса пользователя |
| US12168449B2 (en) | 2021-05-14 | 2024-12-17 | Boris Valerevich PANKOV | Device for generating a graphical user interface and a system for generating a graphical user interface |
| RU2766899C1 (ru) * | 2021-05-24 | 2022-03-16 | Осаюхинг Омникомм | Транспортное средство с функцией формирования энергоэффективного трека эксплуатируемого транспортного средства при движении эксплуатируемого транспортного средства по автомагистрали |
| KR20230007734A (ko) * | 2021-07-06 | 2023-01-13 | 현대모비스 주식회사 | 차량 군집주행 방법 및 장치 |
| EP4452718A4 (en) | 2021-12-22 | 2025-11-12 | Boris Valerevich Pankov | METHOD FOR GENERING A MODIFIED ECO-FRIENDLY ROUTE FOR A RUNNING VEHICLE AND COMPUTER-READABLE SUBJECT |
| CN118661072A (zh) | 2022-01-28 | 2024-09-17 | B·V·潘科夫 | 生成机动车辆的资源有效轨迹 |
| US12374217B2 (en) * | 2022-06-27 | 2025-07-29 | Toyota Motor North America, Inc. | Managing communication in a group of vehicles |
| KR20240040454A (ko) * | 2022-09-21 | 2024-03-28 | 현대모비스 주식회사 | 군집 주행 제어 장치 및 제어 방법 |
| IT202300010611A1 (it) | 2023-05-25 | 2024-11-25 | Fiat Ricerche | "Sistema e procedimento di controllo di veicoli a guida autonoma" |
| IT202300010965A1 (it) | 2023-05-30 | 2024-11-30 | Fiat Ricerche | "Sistema e procedimento per il controllo di veicoli a guida autonoma in una modalità di marcia in plotone, con impiego di un codice ottico di comunicazione" |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009040777A2 (en) * | 2007-09-27 | 2009-04-02 | Koninklijke Philips Electronics, N.V. | Leader robot election in collaborative robot groups |
| US8352111B2 (en) * | 2009-04-06 | 2013-01-08 | GM Global Technology Operations LLC | Platoon vehicle management |
| CN103640573A (zh) * | 2009-07-28 | 2014-03-19 | 丰田自动车株式会社 | 车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制系统 |
| US10262542B2 (en) * | 2012-12-28 | 2019-04-16 | General Electric Company | Vehicle convoy control system and method |
| SE537446C2 (sv) * | 2013-03-06 | 2015-05-05 | Scania Cv Ab | Anordning och förfarande vid kommunikation hos fordonståg |
| JP5737316B2 (ja) * | 2013-04-17 | 2015-06-17 | 株式会社デンソー | 隊列走行システム |
| JP5817777B2 (ja) * | 2013-04-17 | 2015-11-18 | 株式会社デンソー | 隊列走行システム |
| US9552735B2 (en) * | 2013-11-22 | 2017-01-24 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle identification |
| US20170118620A1 (en) * | 2014-03-27 | 2017-04-27 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Methods and nodes for managing sensor values |
| WO2016156902A1 (en) * | 2015-04-02 | 2016-10-06 | Nokia Technologies Oy | An apparatus and associated methods for use in live navigation |
| US10598501B2 (en) * | 2015-04-02 | 2020-03-24 | Nokia Technologies Oy | Apparatus and associated methods for use in live navigation |
| CN105702018B (zh) * | 2016-03-14 | 2019-01-29 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种基于车路协同技术的车辆组队行驶管理方法 |
| CN105809950A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-07-27 | 重庆邮电大学 | 一种基于车路协同技术的车辆编队方法及其系统 |
| US10254766B2 (en) * | 2016-11-09 | 2019-04-09 | Walmart Apollo, Llc | Autonomous ganged vehicles |
| US10584975B2 (en) * | 2017-05-31 | 2020-03-10 | Panasonic Intellectual Property Corporation Of America | Information processing apparatus and information processing method |
-
2016
- 2016-10-24 US US15/332,300 patent/US20180113448A1/en not_active Abandoned
-
2017
- 2017-10-04 RU RU2017134733A patent/RU2017134733A/ru not_active Application Discontinuation
- 2017-10-17 GB GB1717030.9A patent/GB2557434A/en not_active Withdrawn
- 2017-10-18 CN CN201710969699.6A patent/CN107978146A/zh not_active Withdrawn
- 2017-10-20 MX MX2017013547A patent/MX2017013547A/es unknown
- 2017-10-23 DE DE102017124683.5A patent/DE102017124683A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2557434A (en) | 2018-06-20 |
| MX2017013547A (es) | 2018-09-28 |
| GB201717030D0 (en) | 2017-11-29 |
| DE102017124683A1 (de) | 2018-04-26 |
| US20180113448A1 (en) | 2018-04-26 |
| CN107978146A (zh) | 2018-05-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2017134733A (ru) | Система и способ для снижения энергопотребления транспортного средства | |
| RU2018103070A (ru) | Автономная буксировка транспортного средства | |
| MX2017012950A (es) | Dispositivo para controlar el arranque de un vehiculo electricamente accionado. | |
| US9046047B2 (en) | Control for stop/start vehicle when approaching controlled intersections | |
| CN104210492B (zh) | 一种自动跟车装置和方法 | |
| RU2014136195A (ru) | Система и способ автономного управления транспортным средством | |
| RU2017128492A (ru) | Система и способ для обмена данными датчиков для навигации движущихся в колонне автономных транспортных средств | |
| WO2015176863A3 (de) | Verfahren zum betreiben eines lenksystems | |
| WO2018098113A3 (en) | System and method for autonomous battery replacement | |
| WO2018007140A3 (de) | Verfahren zum betrieb eines den fahrer bei einem ausrollvorgang unterstützenden fahrerassistenzsystems in einem kraftfahrzeug und kraftfahrzeug | |
| JP2015191343A5 (ru) | ||
| EP2506105A3 (en) | Methods and systems for translating an emergency system alert signal to an automated flight system maneuver | |
| WO2018064482A3 (en) | Systems and methods for using autonomous vehicles in traffic | |
| MX2019003051A (es) | Sistemas y metodos para control de dos trenes de transmision de potencia independientes en un vehiculo. | |
| MX373506B (es) | Dispositivo de control de vehículo híbrido. | |
| WO2017071351A1 (zh) | 车辆的控制方法、信息处理方法及相关装置 | |
| JP2018195246A5 (ru) | ||
| WO2015049572A3 (en) | Predictive and adaptative movement support apparatus, movement support method, and driving support system for a hybrid vehicle for mode driving section optimization | |
| EP2602165A3 (en) | Vehicle control device and vehicle control method | |
| ITMI20120423A1 (it) | Dispositivo e procedimento per l'impiego di un veicolo | |
| RU2016116280A (ru) | Устройство и способ управления гибридным транспортным средством | |
| WO2018187349A3 (en) | Processing a request signal regarding operation of an autonomous vehicle | |
| FR3046587B1 (fr) | Procede de pilotage d’un systeme automatise d’assistance a la conduite d’un vehicule automobile. | |
| US20150066280A1 (en) | Parking assist apparatus and method | |
| CN104309681A (zh) | 一种实现智能车辆的自主转向的方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20201005 |