Claims (1)
Система охлаждения гидромеханической трансмиссии и подвески транспортного средства, содержащая автономный контур охлаждения гидродинамического трансформатора и планетарной коробки передач, включающий первый радиатор, третью секцию теплообменника и первый насос, привод которого соединен с тяговым двигателем, автономный контур охлаждения гидрообъемного механизма поворота, включающий второй радиатор, вторую секцию теплообменника и второй насос, привод которого соединен с тяговым двигателем, автономный контур охлаждения блока гидроамортизаторов, включающий третий радиатор-теплообменник и третий насос, привод которого соединен с тяговым двигателем, а также автономный контур охлаждения редуктора привода резервных генераторов, включающий четвертый насос, привод которого соединен с тяговым двигателем, и первую секцию теплообменника, межтрубные полости первой, второй и третьей секции которого соединены соответственно входными и выходными каналами с контурами охлаждения редуктора привода резервных генераторов, гидрообъемного механизма поворота, гидродинамического трансформатора и планетарной коробки передач, а внутритрубные полости секций теплообменника соединены с контуром охлаждения блока гидроамортизаторов, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена первой, второй, третьей и четвертой электромагнитными муфтами, соединенными соответственно с приводами первого, второго, третьего и четвертого насосов, первого, второго, третьего и четвертого датчиков температур нагрева рабочих (охлаждающих) жидкостей, расположенных соответственно в контурах охлаждения гидродинамического трансформатора и планетарной коробки передач, гидрообъемного механизма поворота, блока гидроамортизаторов и редуктора привода резервных генераторов и блока управления включения электромагнитных муфт, при этом первый, второй, третий и четвертый датчики температур нагрева своими выходами связаны со входами блока управления включения электромагнитных муфт, а его выходы связаны соответственно с первой, второй, третьей и четвертой электромагнитными муфтами.A cooling system for a hydromechanical transmission and a vehicle suspension, comprising an autonomous cooling circuit of a hydrodynamic transformer and a planetary gearbox, including a first radiator, a third heat exchanger section and a first pump, the drive of which is connected to a traction motor, an autonomous cooling circuit of a hydrostatic rotation mechanism including a second radiator, a second a heat exchanger section and a second pump, the drive of which is connected to the traction motor, an autonomous cooling circuit of the hydro unit Mortisers, including a third radiator-heat exchanger and a third pump, the drive of which is connected to the traction motor, as well as an autonomous cooling circuit of the reduction gear of the backup generator drive, including the fourth pump, the drive of which is connected to the traction motor, and the first section of the heat exchanger, the annular cavities of the first, second and the third section of which is connected, respectively, by the input and output channels to the cooling circuits of the gearbox of the drive of the backup generators, hydrostatic rotation mechanism, hydrodynamic transformer and planetary gearbox, and the inner-tube cavities of the heat exchanger sections are connected to the cooling circuit of the hydraulic shock absorbers unit, characterized in that it is additionally equipped with first, second, third and fourth electromagnetic couplings connected respectively to the drives of the first, second, third and fourth pumps, the first, second, third and fourth temperature sensors for heating working (cooling) liquids located respectively in the cooling circuits of a hydrodynamic transformer ra and planetary gearbox, hydrostatic rotation mechanism, hydraulic shock absorbers block and gearbox for backup generators and control unit for switching on electromagnetic couplings, while the first, second, third and fourth heating temperature sensors are connected with the inputs of the control unit for switching on electromagnetic couplings, and its outputs connected respectively with the first, second, third and fourth electromagnetic couplings.