Claims (67)
1. Привод, в частности, для автомобиля, содержащий приводной агрегат, например, двигатель внутреннего сгорания, с приводным валом, а также по меньшей мере находящуюся в кинематической связи с приводным валом электрическую машину, которая используется по меньшей мере как двигатель и генератор, отличающийся тем, что кинематическая связь между электрической машиной и приводным валом имеет по меньшей мере две автоматически регулируемые передаточные ступени, зависящие от рабочего режима электрической машины, разделенного по меньшей мере на фазы пуска и работы электрической машины.1. A drive, in particular for an automobile, comprising a drive unit, for example, an internal combustion engine, with a drive shaft, and at least in an kinematic connection with the drive shaft, an electric machine that is used at least as an engine and generator, characterized the fact that the kinematic connection between the electric machine and the drive shaft has at least two automatically adjustable transmission stages, depending on the operating mode of the electric machine, divided by at least The basics of starting and operating an electric machine.
2. Привод по п. 1, отличающийся тем, что электрическая машина установлена в кинематической связи между приводным валом приводного агрегата и входным валом выходного блока, например, редуктора, причем выходной блок выполнен с возможностью отсоединения при необходимости от приводного агрегата посредством по меньшей мере блока трансмиссии, например, фрикционной муфты, гидравлической муфты, преобразователя вращающего момента и т. п. 2. The drive according to claim 1, characterized in that the electric machine is installed in a kinematic connection between the drive shaft of the drive unit and the input shaft of the output unit, for example, a gearbox, and the output unit is configured to disconnect from the drive unit if necessary by at least a block transmissions, for example, of a friction clutch, a hydraulic clutch, a torque converter, etc.
3. Привод по п. 1, отличающийся тем, что электрическая машина находится в кинематической связи с концом приводного вала приводного агрегата, обращенного от выходного блока. 3. The drive according to claim 1, characterized in that the electric machine is in kinematic communication with the end of the drive shaft of the drive unit facing away from the output unit.
4. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что ось вращения электрической машины расположена приблизительно параллельно оси вращения приводного вала. 4. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the axis of rotation of the electric machine is approximately parallel to the axis of rotation of the drive shaft.
5. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что кинематическая связь состоит по меньшей мере из пары трансмиссионных дисков и с фрикционным замыканием соединяющего их охватывающего элемента. 5. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the kinematic connection consists of at least a pair of transmission disks and with a frictional closure of the enclosing element connecting them.
6. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что трансмиссионные диски образованы шкивами и охватывающий элемент представляет собой ремень. 6. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the transmission disks are formed by pulleys and the female element is a belt.
7. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере два трансмиссионных диска образованы по меньшей мере двумя парами конических шкивов и между коническими шкивами соответствующей пары конических шкивов с фрикционным замыканием установлена цепь в качестве охватывающего элемента. 7. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least two transmission discs are formed by at least two pairs of conical pulleys and a chain is installed between the conical pulleys of the corresponding pair of conical pulleys with friction closure.
8. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что пары конических шкивов благодаря непрерывной осевой перестановке конических шкивов соответствующей пары конических шкивов через регулируемые тем самым разные диаметры ручья шкивов цепи позволяют осуществлять непрерывную регулировку передаточного отношения. 8. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the pair of conical pulleys, due to the continuous axial rearrangement of the conical pulleys of the corresponding pair of conical pulleys through the thereby adjustable different diameters of the stream of pulleys of the chain, allows continuous adjustment of the gear ratio.
9. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что кинематическая связь состоит по меньшей мере из одной пары шестерен. 9. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the kinematic connection consists of at least one pair of gears.
10. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что электрическая машина используется в качестве стартера приводного агрегата. 10. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the electric machine is used as a starter drive unit.
11. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что электрическая машина используется для передвижения автомобиля. 11. Drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the electric machine is used to move the car.
12. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в период пуска приводного агрегата частота вращения электрической машины больше частоты вращения приводного агрегата. 12. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that during the start-up period of the drive unit, the rotational speed of the electric machine is greater than the rotational speed of the drive unit.
13. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что передаточное число электрической машины по отношению к приводному агрегату в период пуска составляет 3: 2 и 10: 1. 13. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear ratio of the electric machine in relation to the drive unit during start-up is 3: 2 and 10: 1.
14. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что согласование передаточных ступеней осуществляется в зависимости от направления вращающего момента. 14. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the coordination of the transmission stages is carried out depending on the direction of the torque.
15. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что при потоке вращающего момента от приводного агрегата в направлении электрической машины имеющееся со стороны приводного агрегата передаточное число меньше указанного передаточного числа при потоке вращающего момента от электрической машины в направлении приводного агрегата. 15. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that when the flow of torque from the drive unit in the direction of the electric machine, the gear ratio available on the side of the drive unit is less than the specified gear ratio when the flow of torque from the electric machine in the direction of the drive unit.
16. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что передаточное число электрической машины по отношению к приводному агрегату при работе в режиме генератора составляет 2: 1-1: 2. 16. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear ratio of the electric machine with respect to the drive unit when operating in generator mode is 2: 1-1: 2.
17. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для создания по меньшей мере двух передаточных ступеней кинематической связи между электрической машиной и приводным агрегатом установлен по меньшей мере один редуктор. 17. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that to create at least two transmission stages of the kinematic connection between the electric machine and the drive unit, at least one gearbox is installed.
18. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в качестве по меньшей мере одного редуктора предусмотрена планетарная передача по меньшей мере с одной коронной шестерней, по меньшей мере с одной солнечной шестерней и по меньшей мере с одной планетарной шестерней. 18. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that as at least one gearbox provides a planetary gear with at least one ring gear, at least one sun gear and at least one planetary gear.
19. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в качестве по меньшей мере одного редуктора предусмотрена рядовая передача по меньшей мере с двумя парами шестерен. 19. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that as at least one gearbox provides an in-line transmission with at least two pairs of gears.
20. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один редуктор для управления разных передаточных отношений содержит по меньшей мере два сцепления. 20. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one gearbox for controlling different gear ratios contains at least two clutches.
21. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один редуктор для управления по меньшей мере двух передаточных отношений содержит комбинацию по меньшей мере одной муфты свободного хода и по меньшей мере одного сцепления. 21. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one gearbox for controlling at least two gear ratios comprises a combination of at least one freewheel and at least one clutch.
22. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один редуктор для управления по меньшей мере двух передаточных отношений содержит по меньшей мере две муфты свободного хода. 22. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one gearbox for controlling at least two gear ratios comprises at least two freewheels.
23. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из муфт является центробежной муфтой. 23. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one of the couplings is a centrifugal clutch.
24. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из муфт является электромагнитной муфтой. 24. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one of the couplings is an electromagnetic clutch.
25. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что наряду с по меньшей мере включаемой передачей в кинематической связи между электрической машиной и приводным агрегатом предусмотрено фиксированное передаточное отношение. 25. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that, along with at least a gear in kinematic communication between the electric machine and the drive unit, a fixed gear ratio is provided.
26. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что фиксированное передаточное отношение приводного агрегата относительно электрической машины составляет 3: 2-5: 1. 26. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the fixed gear ratio of the drive unit relative to the electric machine is 3: 2-5: 1.
27. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что передача с фиксированным передаточным отношением образована трансмиссией с разными диаметрами трансмиссионных дисков. 27. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the transmission with a fixed gear ratio is formed by a transmission with different diameters of the transmission disks.
28. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что передача с фиксированным передаточным отношением образована парой шестерен. 28. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the transmission with a fixed gear ratio is formed by a pair of gears.
29. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что коронная шестерня планетарной передачи соединена с невозможностью вращения с деталью с жестким корпусом. 29. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the ring gear of the planetary gear is connected with the impossibility of rotation with the part with a rigid body.
30. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первая передаточная ступень осуществляется через привод солнечной шестерни электрической машиной и выходная часть через водило, захватывающее по меньшей мере одну планетарную шестерню, причем в силовом потоке первой передаточной ступени вращающий момент передается через предусмотренную первую муфту свободного хода или первое включенное сцепление, и предусмотренная в силовом потоке второй передаточной ступени вторая муфта свободного хода проворачивается, или соответственно предусмотренное второе сцепление выключается. 30. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the first gear stage is carried out through the drive of the sun gear by an electric machine and the output part through the carrier, capturing at least one planetary gear, and in the power flow of the first gear stage, the torque is transmitted through the first provided the freewheel or the first clutch engaged, and the second freewheel provided in the power flow of the second gear stage rotates, or -retarded provided second clutch is disengaged.
31. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вторая передаточная ступень осуществляется через привод захватывающего по меньшей мере одну планетарную шестерню водило через агрегат и выход осуществляется через солнечную шестерню на электрическую машину, причем первая муфта свободного хода проворачивается или при необходимости первое сцепление выключается и вторая муфта свободного хода или при необходимости второе сцепление передает поступающий от приводного агрегата вращающий момент. 31. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the second gear stage is carried out through the drive capturing at least one planetary gear drove through the unit and the output is through the sun gear to an electric machine, and the first freewheel rotates or, if necessary, the first clutch the second freewheel is also switched off or, if necessary, the second clutch transmits the torque coming from the drive unit.
32. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первая передаточная ступень осуществляется через привод первой пары шестерен электрической машиной, причем в силовом потоке первой передаточной ступени вращающий момент передается посредством первой муфты свободного хода или первого включенного сцепления на первую шестерню первой пары шестерен и предусмотренная в силовом потоке второй передаточной ступени вторая муфта свободного хода проворачивается или при необходимости соответственно предусмотренное второе сцепление выключается. 32. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the first gear stage is carried out through the drive of the first pair of gears by an electric machine, and in the power flow of the first gear stage, the torque is transmitted through the first freewheel or the first clutch engaged to the first gear of the first gear pair and the second freewheel provided in the power flow of the second transmission stage is rotated or, if necessary, the second sec captivity off.
33. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вторая передаточная ступень осуществляется через привод второй пары шестерен приводным агрегатом, причем первая муфта свободного хода проворачивается или при необходимости первое сцепление выключается и вторая муфта свободного хода или при необходимости второе сцепление передает вращающий момент в силовом потоке второй передаточной ступени. 33. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the second gear stage is carried out through the drive of the second pair of gears by the drive unit, the first freewheel being turned or, if necessary, the first clutch disengaged and the second freewheel or, if necessary, the second clutch transmitting torque in the power stream of the second gear stage.
34. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первая муфта свободного хода или при необходимости первое сцепление в силовом потоке установлена впереди или позади деталей, задающих передаточное отношение. 34. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the first freewheel or, if necessary, the first clutch in the power flow is installed in front of or behind the parts that specify the gear ratio.
35. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вторая муфта свободного хода или при необходимости второе сцепление в силовом потоке установлена впереди или позади деталей, определяющих передаточное отношение. 35. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the second freewheel or, if necessary, the second clutch in the power flow is installed in front of or behind the parts that determine the gear ratio.
36. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что редуктор для передаточного отношения между приводным агрегатом и электрической машиной установлен на выходном валу приводного агрегата или на входном валу выходной части. 36. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox for the gear ratio between the drive unit and the electric machine is mounted on the output shaft of the drive unit or on the input shaft of the output part.
37. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что редуктор установлен радиально внутри ротора электрической машины. 37. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox is mounted radially inside the rotor of an electric machine.
38. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что редуктор установлен в сущности радиально внутри трансмиссионного диска электрической машины. 38. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox is mounted essentially radially inside the transmission disk of the electric machine.
39. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что редуктор установлен в сущности радиально внутри трансмиссионного диска приводного агрегата, образующего трансмиссию к электрической машине. 39. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox is mounted essentially radially inside the transmission disk of the drive unit, forming a transmission to an electric machine.
40. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что редуктор является составной частью приводного агрегата и/или размещен в его корпусе. 40. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox is an integral part of the drive unit and / or placed in its housing.
41. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что приводной вал приводного агрегата и вал электрической машины имеют возможность поворота относительно друг друга под действием по меньшей мере одного аккумулятора энергии с образованием демпфирующего устройства. 41. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the drive shaft of the drive unit and the shaft of the electric machine can rotate relative to each other under the action of at least one energy accumulator with the formation of a damping device.
42. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в силовом потоке между приводным агрегатом и электрической машиной установлен амортизатор. 42. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that a shock absorber is installed in the power flow between the drive unit and the electric machine.
43. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что амортизатор и/или демпфирующее устройство установлены радиально внутри трансмиссионного диска и/или ротора. 43. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the shock absorber and / or damping device are mounted radially inside the transmission disk and / or rotor.
44. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что амортизатор и/или демпфирующее устройство установлены на приводном валу и/или на валу электрической машины. 44. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the shock absorber and / or damping device is mounted on the drive shaft and / or on the shaft of the electric machine.
45. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что две передаточные ступени, установленные в зависимости от направления вращающего момента, регулируются солнечной шестерней, соединенной с трансмиссионным шкивом в составе электрической машины, с помощью планетарной передачи с косозубыми шестернями, состоящей из перемещаемой по оси и поворотной коронной шестерни, установленной по меньшей мере на соединенном с приводным валом водиле планетарной шестерни, причем благодаря возможности осевого перемещения коронной шестерни осуществляется первая передаточная ступень путем жесткого соединения коронной шестерни с неподвижной деталью и вторая передаточная ступень путем соединения коронной шестерни с водилом. 45. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the two gear stages, installed depending on the direction of the torque, are regulated by a sun gear connected to the transmission pulley as part of an electric machine, using a planetary gear with helical gears, consisting of an axis and a rotary ring gear mounted at least on a planet carrier of a planetary gear connected to the drive shaft, and due to the possibility of axial movement of the ring gear audio performed first transfer stage by rigidly connecting the ring gear to the stationary member and the second transfer stage by connecting the ring gear to the planet carrier.
46. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первая передаточная ступень осуществлена с возможностью блокирования при более высокой частоте вращения по сравнению с частотой вращения, необходимой для пуска. 46. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the first gear stage is made with the possibility of blocking at a higher speed compared to the speed required for starting.
47. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первая передаточная ступень останавливается посредством по меньшей мере одного установленного по наружному периметру водила корпуса, в то время как данный корпус под действием центробежной силы входит с силовым замыканием в соответствующую выемку на внутреннем периметре коронной шестерни. 47. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the first gear stage is stopped by means of at least one body carrier installed along the outer perimeter, while the body, under the action of centrifugal force, enters with a force short circuit into the corresponding recess on the coronal inner perimeter gears.
48. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один корпус имеет форму шара. 48. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one housing has the shape of a ball.
49. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что перемещаемая по оси коронная шестерня с передней стороны с обеих сторон имеет элементы для геометрического замыкания с не вращающейся деталью привода для ее замедления, с одной стороны, и с водилом, с другой стороны. 49. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the axial crown gear on the front side on both sides has elements for geometric locking with a non-rotating drive part to slow it down, on the one hand, and with the carrier, on the other hand.
50. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что элементами являются торцовые зубья, лапы и/или образующие фрикционное замыкание элементы, например фрикционные накладки. 50. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the elements are end teeth, legs and / or elements that form a frictional closure, for example friction linings.
51. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус редуктора жестко соединен с корпусом приводного агрегата. 51. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing is rigidly connected to the housing of the drive unit.
52. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус редуктора установлен с возможностью вращения на приводном валу и опирается на охватывающее натяжное устройство, установленное на предусмотренном на корпусе плече рычага. 52. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing is mounted to rotate on the drive shaft and rests on a female tensioner mounted on a lever arm provided on the housing.
53. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус редуктора установлен с возможностью вращения на валу электрической машины и опирается на охватывающее натяжное устройство, установленное на предусмотренном на корпусе плече рычага. 53. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing is mounted to rotate on the shaft of an electric machine and rests on a female tensioner mounted on a lever arm provided on the housing.
54. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что охватывающее натяжное устройство настроено на основное натяжение охватывающего средства и натяжение охватывающего средства осуществляется в зависимости от момента. 54. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the female tensioning device is set to the main tension of the female means and the tension of the female means is carried out depending on the moment.
55. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что подшипник для корпуса редуктора и/или подшипник для трансмиссионного шкива со стороны приводного вала установлен в пределах средней плоскости охвата. 55. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the bearing for the gear housing and / or the bearing for the transmission pulley on the side of the drive shaft is installed within the middle plane of coverage.
56. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что подшипник для корпуса редуктора и/или подшипник для трансмиссионного шкива, предусмотренного на валу электрической машины, установлен в пределах средней плоскости охвата. 56. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the bearing for the gear housing and / or the bearing for the transmission pulley provided on the shaft of the electric machine is installed within the mid-plane of coverage.
57. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус редуктора установлен свободно вращающимся на приводном валу и валу трансмиссионного шкива, смещенном по оси и расположенном со стороны приводного вала, и редуктор с жестко соединенной с валом трансмиссионного шкива шестерней создает силовое замыкание и трансмиссионный шкив со стороны приводного вала соединен через охватывающее средство с трансмиссионным шкивом электрической машины. 57. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing is mounted freely rotating on the drive shaft and the transmission pulley shaft, offset along the axis and located on the side of the drive shaft, and the gear with the gear rigidly connected to the shaft of the transmission pulley creates a power circuit and the transmission pulley on the drive shaft side is connected via female means to the transmission pulley of the electric machine.
58. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус редуктора установлен со свободным вращением на валу электрической машины и на смещенном по оси, сопряженном с электрической машиной валу трансмиссионного шкива, и редуктор с жестко соединенной с валом трансмиссионного шкива шестерней создает силовое замыкание и сопряженный с электрической машиной трансмиссионный шкив через охватывающее средство соединен с трансмиссионным шкивом приводного вала. 58. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing is mounted with free rotation on the shaft of the electric machine and shifted on the axis of the transmission pulley shaft connected to the electric machine, and the gear with the gear wheel rigidly connected to the shaft of the transmission pulley creates a power circuit and the transmission pulley associated with the electric machine is connected to the transmission pulley of the drive shaft via female means.
59. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что редуктор представляет собой планетарную передачу. 59. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox is a planetary gear.
60. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что планетарная передача имеет косозубые шестерни и перемещаемую по оси с возможностью вращения коронную шестерню, которая путем осевого смещения создает силовое замыкание с водилом или с корпусом редуктора для настройки двух различных передаточных ступеней. 60. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the planetary gear has helical gears and a crown gear that can be rotated along the axis of rotation and which, by axial displacement, creates a power short circuit with the carrier or with the gear housing for setting up two different gear stages.
61. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающейся тем, что корпус редуктора с двумя передаточными ступенями, образованного из двух пар шестерен с торцовыми зубьями, установлен с возможностью вращения на приводном валу и на валу трансмиссионного шкива со стороны приводного вала, две шестерни из вышеназванных пар шестерен жестко, без проворота соединены с установленным со стороны приводного вала, смещенным по оси от приводного вала трансмиссионным шкивом, и две оставшиеся шестерни установлены на приводном валу через противолежащие друг другу муфты свободного хода. 61. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing with two gear stages, made up of two pairs of gears with end teeth, is mounted for rotation on the drive shaft and on the shaft of the transmission pulley from the side of the drive shaft, two gears of the above a pair of gears are rigidly, without turning, connected to a transmission pulley mounted on the drive shaft side, offset along the axis from the drive shaft, and the two remaining gears are mounted on the drive shaft through the opposite free-wheeling clutches.
62. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус редуктора с двумя передаточными ступенями, образованного из двух пар шестерен с торцовыми зубьями, установлен с возможностью вращения на валу электрической машины и на установленном со смещением по оси относительно него валу трансмиссионного шкива с жестко соединенным с валом трансмиссионным шкивом, и две шестерни из вышеназванных пар шестерен без возможности проворота, жестко соединены с установленным со стороны приводного вала, смещаемым от приводного вала трансмиссионным шкивом, а две оставшиеся шестерни установлены на валу электрической машины через противолежащие друг другу муфты свободного хода. 62. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the gear housing with two gear stages, formed of two pairs of gears with end teeth, is mounted for rotation on the shaft of the electric machine and on the shaft of the transmission pulley mounted with an offset along the axis relative to it rigidly connected to the shaft by a transmission pulley, and two gears from the aforementioned pairs of gears without the possibility of rotation, are rigidly connected to the drive shaft mounted on the drive shaft side, displaced from the drive shaft ansmissionnym sheave, and the remaining two gears are mounted on the shaft of the electrical machine through opposing each other overrunning clutch.
63. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что осевое смещение d между валом трансмиссионного шкива и приводным валом и соответственно валом электрической машины с учетом фактора безопасности настолько велико, что вал трансмиссионного шкива при удлинении охватывающего элемента не вращается вокруг приводного вала и соответственно вала электрической машины. 63. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the axial displacement d between the shaft of the transmission pulley and the drive shaft and, accordingly, the shaft of the electric machine, taking into account the safety factor, is so large that the shaft of the transmission pulley does not rotate around the drive shaft when the female element is extended, and accordingly shaft of an electric machine.
64. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для осевого смещения d действительно условие 20>d>1 см. 64. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the condition 20> d> 1 cm is valid for the axial displacement d.
65. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что обе выбираемые по направлению привода передаточные ступени образованы различными диаметрами двух пар трансмиссионных шкивов, каждая из которых снабжена охватывающим элементом, причем каждый из первых трансмиссионных шкивов обеих пар установлен посредством муфт свободного хода, противоположных друг другу по направлению обкатывания, на приводном валу или на валу электрической машины, и каждый из вторых трансмиссионных шкивов, относящихся к соответствующей паре, жестко соединен с валом электрической машины и соответственно с приводным валом. 65. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that both gear stages selected in the direction of the drive are formed by different diameters of two pairs of transmission pulleys, each of which is equipped with a female element, each of the first transmission pulleys of both pairs being installed by means of freewheels, opposite each other in the rolling direction, on the drive shaft or on the shaft of an electric machine, and each of the second transmission pulleys related to the corresponding pair is rigid connected to the shaft of the electrical machine and the drive shaft respectively.
66. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что электрическая машина установлена соосно на противоположном редуктору для приведения в действие автомобиля конце приводного вала вокруг него, причем выходная часть автоматически переключаемого редуктора соединена с приводным валом и входная часть с ротором с силовым замыканием. 66. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the electric machine is mounted coaxially on the opposite gearbox to drive the motor end of the drive shaft around it, and the output part of the automatically switched gearbox is connected to the drive shaft and the input part with a rotor with a power circuit.
67. Привод по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что водило центробежной передачи соединено с приводным валом и его солнечная шестерня с ротором электрической машины с силовым замыканием. 67. The drive according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the centrifugal carrier is connected to the drive shaft and its sun gear with the rotor of an electric machine with a power circuit.