Изобретение относится к области судостроения, в частности к подводным лодкам. The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to submarines.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому положительному эффекту к заявленному техническому решению является двухкорпусная подводная лодка, содержащая цистерны главного балласта с кингстонами, расположенные в междукорпусном пространстве, и емкости для сжатого воздуха. The closest in technical essence and the achieved positive effect to the claimed technical solution is a two-hull submarine containing tanks of the main ballast with kingston, located in the space between the hull, and containers for compressed air.
Недостатком известной подводной лодки является то, что глубина погружения ее определяется лишь прочностными свойствами внутреннего корпуса, а живучесть прочностью обоих корпусов. A disadvantage of the known submarine is that its immersion depth is determined only by the strength properties of the inner hull, and survivability by the strength of both hulls.
Цель изобретения повышение живучести и увеличение глубины погружения подводной лодки. The purpose of the invention is to increase survivability and increase the depth of immersion of a submarine.
Поставленная цель достигается тем, что в двухкорпусной подводной лодке, содержащей цистерны главного балласта с кингстонами, расположенные в междукор- пусном пространстве, и емкости для сжатого воздуха, внутренний и наружный прочные корпуса расположены эксцентрично со смещением внутреннего корпуса вверх по вертикальной оси подводной лодки. Междукорпусное пространство разделено в районе ватерлинии горизонтальной прочности перегородкой с обратными клапанами на верхнюю и нижнюю части. Емкости для сжатого воздуха размещены в междукорпусном пространстве и соединены трубопроводом с верхней его частью. К днищу наружного корпуса подводной лодки присоединен легкий корпус, в котором размещены балластные цистерны. This goal is achieved by the fact that in a double-hulled submarine containing main ballast tanks with kingstones located in the hull, and containers for compressed air, the inner and outer strong hulls are eccentric with the inner hull shifting upwards along the vertical axis of the submarine. The inter-space is divided in the area of the waterline of horizontal strength by a partition with check valves into the upper and lower parts. Tanks for compressed air are placed in the inter-housing space and are connected by a pipeline to its upper part. A light hull is attached to the bottom of the outer hull of the submarine, in which ballast tanks are placed.
На чертеже изображена подводная лодка, поперечный разрез. The drawing shows a submarine, a cross section.
В наружном прочном корпусе 1 помещен смещенный вверх внутренний прочный корпус 2. К днищу наружного корпуса присоединен легкий корпус 3, в котором размещены балластные цистерны 4. В междукорпусном пространстве 5 размещены емкости 6 для сжатого воздуха. Прочная перегородка 7 с обратными клапанами разделяет междукорпусное пространство 5 на две части, в нижней из которых установлены кингстоны. In the outer strong casing 1, an inner strong casing 2 is displaced upward. A light casing 3 is attached to the bottom of the outer casing, in which ballast tanks 4 are placed. In the housing 5, containers 6 for compressed air are placed. A solid partition 7 with check valves divides the housing 5 into two parts, the kingstones are installed in the lower part.
При погружении подводной лодки в междукорпусном пространстве создается давление воздуха, уравновешивающее соответствующее гидростатическое давление забортной среды. Нижняя часть междукорпусного пространства используется в качестве цистерны главного балласта. При всплытии подводной лодки цистерны главного балласта продуваются воздухом при открытых кингстонах. Расположение балластных цистерн 4 в нижней части подводной лодки повышает остойчивость ее, а заполненное воздухом или воздухом и водой междукорпусное пространство, в котором создается повышенное давление, повышает живучесть подводной лодки, т. к. это увеличивает сопротивляемость корпуса подводной лодки действию взрывной волны. When a submarine is submerged in the hull space, air pressure is created that balances the corresponding hydrostatic pressure of the outboard medium. The lower part of the interbody space is used as a tank for the main ballast. When a submarine emerges, the tanks of the main ballast are blown with air when kingstones are open. The location of the ballast tanks 4 in the lower part of the submarine increases its stability, and the hull space filled with air or air and water, in which increased pressure is created, increases the survivability of the submarine, since this increases the resistance of the submarine hull to the action of an explosive wave.