Przedmiotem wynalazku jest przenosnik zgrzeb¬ lowy z lancuchem srodkowym, którego napedowo- -zwrotne kola lancuchowe osadzone sa na wale od¬ powiednio napedowo-zwrotnym, prz yczym wal ten ulozyskowany jest w podluznicach bocznych kor¬ pusu przenosnika i jest uksztaltowany jako wal obustronnie wydrazony z wewnetrznym uzebieniem.W znanych przenosnikach zgrzeblowych z lancu¬ chem srodkowym o podobnej konstrukcji wal na¬ pedowy ma na obu koncach czopy, za pomoca któ¬ rych jest on ulozyskowany w podluznicach korpusu przenosnika.W celu polaczenia walu napedowego z przymoco¬ wana do korpusu maszyny przekladnia napedowa co najmniej jeden z czopów lozyskowych walu na¬ pedowego uksztaltowany jest jako wal drazony, z którym sprzegniety jest i zaopatrzony w odpowied¬ nie uzebienie zwnetrzne czop przekladni napedowej.Takie uksztaltowanie przynajmniej jednego z czo¬ pów lozyskowych walu napedowego pozwala na zbudowanie stacji napedowej o malej szerokosci, poniewaz konstrukcja sprzegajaca przekladnie na¬ pedowa z walem napedowym miesci sie w zasadzie wewnatrz kopusu maszyny.Jednakze wada tego rozwiazania jest to, ze przekladnia napedowa musi byc mocowana do po- dluznicy bocznej korpusu za pomoca specjalnego wspornika, a szczególnie, ze zawsze z walem na¬ pedowym moze byc polaczona tylko jedna, scisle 10 25 30 okreslona przekladnia napedowa, poniewaz uzebio¬ ny wewnetrznie koniec drazonego walu napedowego musi byc dopasowany do czopa wyjsciowego prze¬ kladni napedowej.Poniewaz stanowiacy ulozyskowanie walu na¬ pedowego pierscien lozyskowy polaczony jest nie¬ rozlacznie z podluznica boczna korpusu, nie istnieja mozliwosci montowania w tym samym korpusie róznych walów napedowych. Tak wiec kazda prze¬ kladnia napedowa musi byc wyposazona nie tylko w specjalny wal napedowy, ale i w specjalny kor¬ pus.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie takiego prznosnika zgrzeblowego, aby przy mozliwie malej szerokosci stacji napedowej i jednorodnym wale napedowym i korpusie mozliwe bylo otrzymac zróznicowanie wielkosci przekladni napedowych.Zadanie to zgodnie z wynalazkiem zostalo roz¬ wiazane dzieki temu, ze w koncu wydrazonego walu napedowo-zwrotnego jest osadzony czop walu lacznikowego z zewnetrznym uzebieniem, który to wal lacznikowy jest drugim swym koncem polaczo¬ ny na wpust z czopem przekladni zebatej prze¬ kazujacym moment obrotowy.Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia korpus przenosnika zgrzeblowego z lancuchem srodkowym, w czesciowym przekroju, fig. 2 — stozkowa tuleje lozyskowa polaczona z korpusem w widoku czolowym wedlug fig. 1, fig. 116 303116 303 3 — stozkowa tuleje lozyskowa w innym uksztal¬ towaniu polaczona z korpusem w widoku czolowym wedlug fig. 1, fig. 4 — kolo lancuchowe przenosnika zgrzeblowego w przekroju poprzecznym wzdluz linii IV-IV z fig. 1.W podluznicy bocznej 1 nie przedstawionego na rysunku w calosci korpusu przenosnika zgrzeblo¬ wego z lancuchem srodkowym, ulozyskowany jest za posrednictwem stozkowej tulei lozyskowej 2 i lozyska tocznego 3 przechodzacy przez cala szero¬ kosc korpusu wal napedowo-zwrotny 6, który na obu swych koncach 5 jest wydrazony i na którym osadzone jest kolo lancuchowe 4.Za posrednictwem plyt osadzonych 7 o duzej po¬ wierzchni stozkowe tuleje lozyskowe 2 umocowane sa od zewnatrz na zewnetrznej podluznicy korpusu 1 i wchodza cylindrycznym stopniem 8 w okragle wybrania 9 w podluznicach bocznych korpusu 1.W miejscu polaczenia z plytami osadczymi 7 stozkowe tuleje lozyskowe 2 maja powierzchnie zwezajace sie w strone srodka korpusu. Wewnatrz stozkowych tulei lozyskowych 2, w przestrzeni wewnetrznej 13 o ksztalcie w zasadzie cylindrycz¬ nym znajduja sie lozyska toczne 3, jak równiez rozmieszczone po ^)bu stronach lozysk przestrzenie smarowe 11 oraz oslony 12 lozysk tocznych 3.Za pomoca rowków 14 i wpustów 15 obie polówki 16 i 17 podzielonego osiowo w znany sposób kola lancuchowego 4 osadzone sa na wale napedowo- -zwrotnym 6 w sposób uniemozliwiajacy ich obrót wzgledem walu. Obie polówki 16 i 17 kola lancu¬ chowego 4 sa wzajemnie polaczone para sworzni gwintowanych 18 przebiegajacych stycznie do walu napedowo-zwrotnego 6 i unieruchomione na nim w kierunku osiowym za pomoca promieniowego pierscienia osadczego 19.Konieczne dla ochrony lozyska tocznego 3 usz¬ czelnienie miedzy stozkowymi tulejami lozyskowymi 2 i piasta 20 kola lancuchowego 4 zapewnione jest przez zastosowanie uszczelnienia typu Life-Time 21 polaczonego z uszczelnieniem labiryntowym 22, przy czym zewnetrzny znajdujacy sie po stronie kola lancuchowego pierscien oporowy 23 uszczelnie¬ nia typu Life-Time w wybraniu 24 znajduje sie w czolowej powierzchni piasty kola lancuchowego 20 i polaczony jest z nia w sposób uniemozliwiajacy obrót za pomoca wkladanych od wewnatrz polówek kola lancuchowego 16 lub 17 kolków napinajacych 25. W ten sposób montaz lub demontaz kola lan¬ cuchowego 4 jest niezalezny od uszczelnienia Life- -Time 21.W wydrazony koniec 5 walu napedowo-zwrotnego 6 zaopatrzonego w uzebienie wewnetrzne wchodzi czop walu zebatego 20 z uzebieniem zewnetrznym 27, 28. Czop walu lacznikowego 29 dociskany jest w kierunku osiowym wzgledem walu napedowego 6 za pomoca umieszczonej osiowo i wkreconej w naciety gwint wewnetrzny 30 sruby sprezynujacej 31 w drazonym koncu 5 walu napedowego 6, przy czym czop walu lacznikowego 29 jest równoczes¬ nie centrowany przez pierscien 32 wzgledem walu napedowo-zwrotnego 6.W przedstawionym przykladzie wykonania uze¬ bienie wewnetrzne 26 drazonego konca 5 walu na¬ pedowego 6 i uzebienie zewnetrzne 27 czopa walu zebatego 29 stanowi polaczenie klinowe i obliczone 5 jest na moc najwiekszych dolaczanych przekladni napedowych.Za pomoca wystajacego z walu napedowego w kierunku osiowym odcinka 33 czop walu laczniko¬ wego 29 sprzega sie z nie pokazana dokladniej na io rysunku przekladnia napedowa, która przytwier¬ dzona jest do podluznicy bocznej korpusu 1 za po¬ moca plyty osadczej 7 stozkowej tulei lozyskowej 2. Plyty osadcze 7 stozkowej tulei lozyskowej 2 maja co najmniej dwie grupy otworów 34 i 35, z 15 których jedna grupa 34 sluzy jako grupa otworów mocujacych plyte osadcza 7 do podluznicy bocznej korpusu 1, podczas gdy druga grupa otworów 35 sluzy do przytwierdzenia przekladni napedowych o róznych wielkosciach; mozna stosowac plyte 20 osadcza 7 z dodatkowymi grupami otworów 36.W obszarze otworu zewnetrznego zwróconego w strone przekladni napedowej stozkowe tuleje lozy¬ skowe 2 maja cylindryczne pierscienie centruja¬ ce 37, na których opiera sie odpowiedinii element 25 sprzegajacy przekladni* napedowej i za pomoca których kompensowane sa poprzeczne sily prze¬ kladni napedowej.Dopasowanie powierzchni centrujacych 37 do róznych odleglosci przylaczeniowych róznych prze- 30 kladni o róznych wielkosciach osiaga sie przez do¬ stawianie odpowiednio zwymiarowanych pierscieni centrujacych 38 w powierzchniach centrujacych 37.Jak wynika z rysunku na fig. 1 przekladnie nape¬ dowe moga byc wlaczane na obu koncach napedo- 35 wo-zwrotnego walu 6.W przypadku, gdy tylko jeden z konców walu napedowo-zwrotnego 6 polaczony jest z przekladnia napedowa, mozna odpowiednia, znajdujaca sie na drugim koncu walu napedowo-zwrotnego 6 stozko- 40 wa tuleje lozyskowa 2 zamknac za pomoca plyty 39, stykajacej sie z jego powierzchniami centruja¬ cymi 37.Jezeli wal wykorzystywany jest jako wal zwrot¬ ny, to obydwie stozkowe tuleje lozyskowe zamknie- 45 te sa za pomoca plyt 39.Zastrzezenie patentowe 50 Przenosnik zgrzeblowy z lancuchem srodkowym, którego napedowo-zwrotne kola lancuchowe sa osadzone na wale odpowiednio napedowo-zwrotnym, przy czym wal ten jest ulozyskowany na podluz¬ nicach bocznych korpusu przenosnika i jest uksztal- 55 towany jako wal obustronnie wydrazony z wewne¬ trznym uzebieniem, znamienny tym, ze w koncu (5) wydrazonego walu napedowo-zwrotnego (6) jest osadzony czop walu lacznikowego (29) z zewnetrz¬ nym uzebieniem (27, 28), który to wal lacznikowy 60 jest drugim swym koncem (33) polaczony na wpust z czopem przekladni zebatej przekazujacym moment obrotowy.116 303 Fig.2 oY 34 Fig.3 Rg.4 PL