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KR20060087480A - 레일식 상승 시스템 - Google Patents

레일식 상승 시스템 Download PDF

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KR20060087480A
KR20060087480A KR1020060058911A KR20060058911A KR20060087480A KR 20060087480 A KR20060087480 A KR 20060087480A KR 1020060058911 A KR1020060058911 A KR 1020060058911A KR 20060058911 A KR20060058911 A KR 20060058911A KR 20060087480 A KR20060087480 A KR 20060087480A
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KR
South Korea
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lift
rail
rails
brackets
lifting
Prior art date
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KR1020060058911A
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KR100707549B1 (ko
Inventor
아서 슈뵈러
Original Assignee
페리 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G11/00—Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs
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    • E04G11/28—Climbing forms, i.e. forms which are not in contact with the poured concrete during lifting from layer to layer and which are anchored in the hardened concrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
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  • Jib Cranes (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)

Abstract

레일식 상승 시스템은 상승 브래킷들(36, 38, 40)을 특징으로 하는데, 여기에서 상승 레일들(32, 34)은 스캐폴드 유닛(12)에 견고히 연결되어 가이드된다. 각각의 상승 레일(32, 34)은 제1(40) 및 제2(38) 상승 브래킷 사이에 배열된 조인트(52)를 특징으로 한다. 상승 레일들(32, 34)의 자유 말단은 구조물(16) 상에 정지상으로 장착된 상승 브래킷(36, 40) 내로 삽입될 수 있는데, 여기에서 조인트(52)는 조정 장치(58, 68)에 의해 인접 상승 레일 구간들(48, 50) 사이에서 상대각 위치를 조정할 수 있게 한다.
레일식, 상승 시스템, 상승 브래킷, 상승 레일, 서스펜션 볼트

Description

레일식 상승 시스템{RAIL MOUNTED CLIMBING SYSTEM}
본 발명의 레일식 상승 시스템은 몇 가지 가능한 구현예, 즉 예시된 도면들 중의 하나를 참고하여 아래에서 기술될 것이다.
도 1은 삼차원 표현 형태의 본 발명의 레일식 상승 시스템의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 레일식 상승 시스템의 측면도이다.
도 3은 서스펜션 볼트의 도움으로 상승 브래킷 상에서 상승 레일의 서스펜션을 보여주기 위하여 상승 레일 단면부를 보여주는 지닌 도 1의 본 발명의 상승 시스템의 상세도(III)이다.
도 4 내지 6은 상승 레일 구간 상의 본 발명의 조인트의 서로 상이한 피벗 위치를 보여준다.
도 7은 본 발명의 레일식 상승 시스템을 지닌 벌어진 구조물의 측면도이다.
도 8은 본 발명의 레일식 상승 시스템을 지닌 테이퍼링된 구조물의 측면도이다.
※주요 도면부호의 설명
10: 레일식 상승 시스템 16: 구조물
12: 스캐폴드 유닛 18, 20, 22: 콘크리트 구간
24, 26, 28: 천장 구간 32, 34: 상승 레일
36, 38, 40: 상승 브래킷 42, 44, 46: 플랫폼
14: 외부 형태 30: 내부 형태
48, 50: 상승 레일 구간 52: 조인트
54, 56: 갈고리 58, 68: 스핀들
62: 상승 실린더 72: 서스펜션 볼트
74, 76: 폴 82: 슬라이딩 브래킷 부분
80: 벽면 또는 천장 고착 부분
본 발명은 상승 브래킷에서 가이드되고 스캐폴드 유닛 내로 통합된 상승 레일들을 지닌, 클라이밍폼(climbing form)으로 사용될 수 있는 레일식 상승 시스템에 관한 것이다.
공지된 이런 류의 클라이밍폼은 Doka Schalungstechnik GmbH의 클라이밍폼 GCS이다.
이 공지된 클라이밍폼 GCS는 개개의 구조물 상에 가이드된 크레인 상승 시스템으로 사용될 수 있다. 크레인에 의해 구조물 상에서 클라이밍폼의 이동 작업 중에 폼과 스캐폴드는 구조물 상에 남는다. 이는 폼, 스캐폴드 및 상승 레일들로 구성된 전체 유닛이 이동됨을 의미한다. 상승 레일들 내로 합쳐진 중력 폴(pawl)들은 서스펜션 브래킷들과 맞물리고, 여기에서 서스펜션 브래킷들은 구조물 상에서 정지 상으로 고정된다. 알려진 상승 레일들은 일체의 휘기 내성 상승 레일들의 형태로서 구현된다.
본 발명은 더욱더 간소하고 유연한 방식으로 사용될 수 있는 레일식 상승 시스템을 개발하고자 하는 목표에 기초하고 있는데, 여기에서 레일식 상승 시스템은 또한, 자가 상승 시스템의 형태로도 구현될 수 있다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적은 각각의 상승 레일이 제1 및 제2 상승 브래킷 사이에 또는 제3 상승 브래킷의 구역 내에 위치한 조인트를 특징으로 하며, 상승 레일의 자유 말단이 구조물 상에 정지상으로 배열된 상승 브래킷 내로 삽입될 수 있으며, 조인트를 결합시키는 상승 레일 구간들 사이 상대적 각 위치가 조정 장치에 의해 변화될 수 있다는 점에서 달성된다.
따라서, 본 발명의 레일식 상승 시스템은 개개의 상승 레일 상에 배열된 조인트가 직립 구조의 하나의 콘크리트 구간으로부터 다른 콘크리트 구간으로 클라이밍폼이 이동할 수 있게끔 한다는 점에서 상당한 이점을 제공한다. 일단 콘크리트 구간이 완성되면, 상승 브래킷들은 그 위에 제공된 고착점 상에 장착된다. 따라서, 레일식 상승 시스템은 크레인으로 또는 승강 실린더(상승 실린더)를 지닌 자가-상승식 어느 하나로 상승 시스템을 리프팅함으로써 이동된다. 이 과정 중 상승 레일들의 자유 말단들은 준비된 상승 브래킷들 내로 슬라이딩할 수 있는 그러한 방식으로 조정 장치의 도움으로 조종된다. 각 상승 레일 상에 제공된 조인트는 직립 구조 물의 임의 부정확성을 보충하는 것을 가능케 한다. 조인트는 각 상승 레일 시스템 중량으로부터 야기된 치수 변화, 가변 풍하중 또는 투과 내성 범위 내에서 제조된 구조적 구간들 등이 결합 상승 레일 구간들 사이에서 상대적 각 위치를 변화시킴으로써 보충될 수 있도록 증가된 이동성을 각 상승 레일에 제공한다. 달리 말해, 마무리된 콘크리트 구간으로부터 세워질 콘크리트 구간으로의 예정된 이동 과정은 어떠한 개조 없이 수행될 수 있다. 이는 본 시스템의 작동의 용이성을 향상시킨다. 본 시스템은 추가적 노동력의 소모없이 계획되지 않은 구조적 변화에 응용될 수 있다. 본 발명의 레일식 상승 시스템의 정적 안정성은 골격 제작으로 달성되는데, 즉, 요구되는 본 시스템의 전체적 견고성은 상승 레일을 스캐폴드 유닛으로 통합시킴으로써 달성된다.
본 발명의 레일식 상승 시스템은 또한 이전에 세워진 콘크리트 구간으로 언급되는 벌어지거나 테이퍼링된 콘크리트 구간을 세우는 것을 가능케 한다. 구조물 높이가 증가함에 따라, 예컨대, 원뿔꼴로 테이퍼링되거나 원뿔꼴로 벌려진 구조물은 본 발명의 레일식 상승 시스템을 변형해야 할 필요없이 세워질 수 있다. 본 시스템의 이동성은 오직 조인트의 피벗 각에 의해서만 제한된다. 조인트는 바람직하게 제2 상승 레일 구간에 대하여 제1 상승 레일 구간을 5°까지 구조물 쪽으로 및 구조물을 벗어나게 피벗할 수 있다.
레일식 상승 시스템은 바람직하게 서로 떨어져 있고 스캐폴드 유닛으로 통합되는 두 개의 평행 상승 레일들로 구성된 유닛을 형성한다. 요구된다면, 복수의 레일식 상승 시스템의 이런 유닛들이 서로 인접한 구조물 상에 장착될 수도 있다. 이 들 유닛들은 서로 독립적으로 승강 및 하강할 수 있다(크레인에 의해서 또는 상승 실린더에 의해서).
바람직한 일구현예에서, 세로 방향을 가로질러 상승 레일을 따라 제공되는 서스펜션 볼트는 피벗 방식으로 지지되는 상승 브래킷의 폴 상에 놓인다.
이는 상승 레일이 가능한 가장 단순한 방식으로 고안될 수 있으며 아무런 래칫 시스템도 상승 레일 상에 장착될 필요가 없다는 이점을 제공한다. 한 구현예에서, 두 개의 U-프로파일은 서로 떨어져 있고 서스펜션 볼트에 의해서 연결되는데, 여기에서 U-프로파일의 다리는 바깥으로 향해 있다. 스캐폴드 유닛 및 임의 브레이스들은 대응하는 염력 견고성을 지닌 완성된 유닛이 아주 단순한 수단으로 합체될 수 있도록 U-프로파일의 개시점에서 및 떨어진 U-프로파일 사이의 자유 공간에서 쉽게 장착될 수 있다.
본 발명의 다른 구현예에서, 조정 장치는 한쪽 면으로 제2 상승 레일 구간 구역에서 및 다른 쪽 면으로 제1 상승 레일 구간 구역에서 지지되는 스핀들의 형태로 구현된다.
이는 스핀들을 단축 또는 신장시킴으로써 제1 상승 레일 구간이 제2 상승 레일 구간에 대해 요구시 피벗될 수 있다는 이점을 제공한다. 그러나 이 피벗 공정은 상승 레일들의 자유 말단이 위로, 예컨대, 이동 과정 동안에 무리없는 방식으로 준비된 상승 브래킷들 내로 삽입될 수 있을 정도로 수행될 뿐이다. 테이퍼링되거나 벌려진 콘크리트 구간이 이전에 세워진 콘크리트 구간에 인접하여 세워져야 한다면, 스캐폴드 유닛 내 제공된 추가의 사선 브레이스가 조인트의 증가된 피벗 각 조정을 위한 스핀들의 형태로 구현될 수 있다.
상승 브래킷들의 폴들은 서스펜션 볼트들과 접촉함으로써 서스펜션 볼트들로부터 맞물림이 풀리는 폴들에 대하여 상승 레일의 이동 동안 피벗되는 램프(ramp)를 특징으로 하는데, 여기에서 폴들은 서스펜션 볼트와 접촉하고 있지 않을 때 이의 초기 위치로 자동으로 피벗되어 돌아간다. 이는 폴들이 클라이밍폼이 위로 이동할 때 변위를 막지 않고 오히려 시스템에 추가적 일을 요구하지 않고 이러한 변위를 마련한다는 이점을 제공한다. 클라이밍폼이 아래로 이동한다면, 폴들은 수동으로 잠김이 열리며 후속 잠김은 다시 자동 또는 수동으로 구현된다.
본 발명의 바람직한 다른 구현예에서, 상승 브래킷은 벽면 또는 천장 고착 부분 및 슬라이딩 브래킷 부분을 포함하여 구성되는데, 여기에서 슬라이딩 브래킷 부분은 각각 상승 레일과 맞물리거나 상승 레일과 맞물릴 수 있다. 이는 벽면 또는 천장 고착 부분이 기존 고착 시스템에 항상 적응될 수 있다는 이점을 제공하는데, 여기에서 고착 부분은 또한 통상적인 고착점 상에 장착될 수 있게 하는 구조적 고안물을 가질 수도 있다. 구조물이 골격 건축물의 형태로 세워진다면, 천장 고착 부분은 세워진 천장 상에 장착될 수 있으며 이 천장 고착 부분은 슬라이딩 브래킷 부분이 개개의 상승 레일을 수용할 수 있거나 상승 레일과 각각 맞물리게 하는 식으로 슬라이딩 브래킷 부분에 연결된다.
슬라이딩 브래킷 부분이 피벗 방식으로 벽면 또는 천장 고착 부분 상에 배열된다면 완성된 시스템의 이동성은 추가로 개선되며, 개개 원소들은 서로 더욱 쉽게 적응될 수 있다.
벽면 또는 천장 고착 부분은 구조물 상에서 장착하는 상태에서 또는 장착된 상태에서 수직으로 정렬된 축에 대해 바람직하게 피벗될 수 있다. 이는 구조물의 비정확성을 보충하기 위한 또 다른 기회를 제공하며 구조물 상에 레일식 상승 시스템의 장착을 간소하게 한다.
상승 레일을 포위하는 갈고리들은 슬라이딩 브래킷 부분 상에 바람직하게 제공되는데, 여기에서 갈고리들은 특히 피벗 및/또는 텔레스코핑 이동 형태로 상승 레일로부터 맞물림이 해제될 수 있다. 갈고리들은 상승 레일이 확실히 지지되고 구조물 상에서 가이드되는 것을 보장하는데, 여기에서 상승 레일은 갈고리 내에서 위로 및 아래로 변위될 수 있다. 슬라이딩 브래킷 부분은 피벗 또는 텔레스코핑 공정에 의해서 상승 레일로부터 아주 쉽게 제거될 수 있다. 이는 상승 레일이 상승 브래킷들과 여전히 맞물려 있을 때에도 가능하다. 상승 브래킷들은 더 이상 필요하지 않을 때, 즉, 상승 레일이 상승 브래킷들을 벗어나 아직 변위되지 않았다 하더라도 구조물로부터 분리될 수 있다.
상승 실린더가 제2 또는 제3 상승 브래킷 상에 제공된다면, 상승 레일은 상승 브래킷들에 대하여 변위될 수 있다. 리프팅 크레인이 이 경우에는 더 이상 요구되지 않는다. 상승 실린더가 양쪽 상승 레일 상에 제공되며, 상승 실린더의 리프팅 이동이 동시 진행된다. 상승 실린더는 상승 시스템을 자가-상승 레일식 상승 시스템으로 전환시키는데, 여기에서 크레인은 시스템을 변위시키기 위해 더 이상 요구되지 않는다. 무리없는 상승 이동은 조정 장치에 의해 보장되는데, 이는 조정 장치가 상승 레일이 상승 과정 도중 인접 상승 브래킷들 내로 완벽하게 삽입되는 방식 으로 이의 자유 말단을 조종하기 때문이다. 상승 브래킷들에서, 상승 레일들의 서스펜션 볼트들은 무리없는 리프팅 과정이 일어날 수 있는 방식으로 상승 브래킷들의 폴들을 변위시킨다. 서스펜션 볼트가 개개 상승 브래킷을 통과하여 지나간 후에 폴은 상승 레일이 더 이상 아래로 변위될 수 없도록 서스펜션 위치로 돌아온다. 상승 실린더는 상승 브래킷 상에서 지지되고 상승 브래킷 상에 분리가능하게 장착된다. 일단 이동 과정이 종료되면, 상승 실린더는 상승 브래킷으로부터 제거될 수 있고 요구된다면 다음 이동 과정이 개시될 수 있도록 그 다음 높은 상승 브래킷 상에 놓인다.
상승 실린더의 자유 말단 상에 제공된 피벗 폴은 서스펜션 볼트와 맞물릴 수 있다. 이 상승 실린더는 유압적으로 바람직하게 변위되는 피스톤 및 상승 레일들 내 서스펜션 볼트의 간격에 적합한 동작거리를 특징으로 한다. 상승 실린더의 피스톤은 상승 실린더의 바깥으로 연장되고 안쪽으로 수축될 수 있다. 피스톤이 상승 실린더 내로 수축되면 폴이 램프의 도움으로 서스펜션 볼트로부터 맞물림이 풀리고 그 다음 서스펜션 볼트에 자동으로 일격을 가해 뒤에서 맞물린다. 이런 유형의 구조물은 레일식 상승 시스템의 자가-상승 승강 이동 및 자가-상승 하강 이동을 쉽게 구현시킨다. 서스펜션 볼트는 상승 레일의 전체 길이에 걸쳐서 제공되고 바람직한 거리만큼 간격을 두어 떨어져 있다. 상승 레일들 자체는 바람직하게 두 개의 콘크리트 구간의 높이보다 더 큰 길이를 갖는다.
도 1은 3차원 표현 형태로 도면 부호 10으로 정의된 본 발명의 레일식 상승 시스템을 도시하는데, 여기에서 상승 시스템은 외부 형태(14)를 나르는 스캐폴드 유닛(12)을 특징으로 한다. 레일식 상승 시스템(10)은 구조물(16)이 이미 세워져 있는 한 이 구조물 상에 장착된다. 이 구조물(16)의 제1 콘크리트 구간(18), 제2 콘크리트 구간(20) 및 제3 콘크리트 구간(22)이 도면에서 예시되어 있는데, 여기에서 구조물(16)의 추가 콘크리트 구간은 본 발명의 레일식 상승 시스템(10)의 도움으로 세워져야 한다.
이미 세워진 콘크리트 구간들(18-22)의 천장 구간들(24, 26, 28)도 또한 이 도면에 도시되어 있는데, 여기에서 일반적으로 알려진 내부 형태(30)는 천장 구간(28) 상에 배열되고 천장 구간(28)에 의해 지지된다.
제1 상승 레일(32) 및 제2 상승 레일(34)은 스캐폴드 유닛(12) 내로 통합된다. 스캐폴드 유닛(12)의 골격은 레일식 상승 시스템(10)이 정적 안정 유형으로 구현되도록 하는 방식으로 상승 레일들(32, 34)에 연결된다. 상승 레일들(32, 34)은 상승 브래킷들(36, 38, 40) 내에서 가이드되고 아래쪽으로 변위될 수 없도록 적어도 하나의 상승 브래킷 쌍, 예컨대, 상승 브래킷(38) 내에서 지탱된다. 상승 브래킷들(36, 38, 40)이 또한 제2 상승 레일(34) 상에 제공된다. 이들 상승 브래킷들은 도면에서 레일식 상승 시스템(10)의 다른 원소에 의해 덮인다.
스캐폴드 유닛(12)은 제1 플랫폼(42), 제2 플랫폼(44) 및 제3 플랫폼(46)을 특징으로 한다. 외부 형태(14)는 제1 플랫폼(42) 상에 변위가능하도록 배열되는데, 여기에서 상승 브래킷은 외부 형태(14)가 직립 및 세팅된 콘크리트 구간으로부터 변위될 때 이러한 제1 플랫폼(42)으로부터 상응하는 고착점에 매우 쉽게 및 확실히 장착될 수 있다. 작업자는 제2 플랫폼(44)으로부터 각각 제2 상승 브래킷(38) 또는 제2 상승 브래킷 쌍(38)에 쉽게 접근할 수 있으며 개개의 제3 상승 브래킷(36)은 제3 플랫폼(46)으로부터 분리되고 장착될 수 있다.
상승 레일들(32, 34)은 제1 상승 레일 구간(48) 및 제2 상승 레일 구간(50)으로 각각 구성되어 있다. 상승 레일 구간들(48, 50)은 조인트(52)에 의해 서로 연결되어 있다. 제1 상승 레일 구간(48)은 제2 상승 레일 구간(50)에 대하여 피벗될 수 있으며 역으로도 마찬가지이다. 상승 레일 구간들(48, 50)은 갈고리들(54, 56)이 양쪽 면 상에서 U-형 다리의 한쪽 상에 U-형 프로파일을 포위하는 상승 브래킷들(36-40)의 갈고리들(54, 56)에 의해 확실히 지탱되고 가이드된다. 갈고리들(54, 56)은 모든 상승 브래킷들(36-40) 상에 제공되는데, 여기에서 모든 상승 브래킷들은 바람직하게 이들이 무작위로 교체될 수 있도록 동일 구조적 고안을 갖는다.
레일식 상승 시스템(10)은 확실하게 가이드된 방식으로 상승 브래킷들(36-40)을 따라 구조물(16) 상에 변위될 수 있다. 상승 브래킷들(36-40)은 바람직한 위치에서 구조물(16) 상에 상승 레일들(32 및 34)을 서스펜드(suspend)할 수 있는 유지 수단을 특징으로 한다. 레일식 상승 시스템(10)의 오직 하나의 구조적 유닛이 도 1에 도시되어 있을 뿐이다. 콘크리트 구간(18-22)이 더욱더 넓다면, 임의적 수의 레일식 상승 시스템(10)이 서로 인접하여 구조물 상에 장착될 수 있고 이동, 즉, 서로 독립적으로 변위될 수 있다.
도 2는 측면도 형태로 본 발명의 레일식 상승 시스템(10)을 도시하는데, 여기에서 콘크리트 구간들(18-22)은 이미 세워져 있다. 또 다른 콘크리트 구간은 제3 콘크리트 구간(22)의 상부에 세워져야 한다. 이 목적을 위해, 외부 형태(14) 및 내 부 형태(30)가 콘크리트 구간들(18-22)에 상응하는 외부 벽면이 세워질 수 있는 방식으로 제3 콘크리트 구간(22) 상에 배열된다. 외부 형태(14)는 제1 플랫폼(42) 상에 변위 가능하도록 배열된다. 상승 레일 구간들(48 및 50)은 상승 브래킷들(36-40) 내에서 확실하게 가이드되고 유지된다. 제2 상승 브래킷(38) 구역에 제공된 스핀들(58)은 조인트(52)를 위한 조정 장치로서 작용한다. 스핀들(58)의 길이는 제1 상승 레일 구간(48)이 스핀들의 도움으로 제2 상승 레일 구간(50)에 대하여 정렬될 수 있도록, 즉, 무리없는 방식으로 제1 상승 브래킷(40) 내로 삽입될 수 있도록 화살표들(60, 61)로 가리킨 바와 같이 증가하거나 감소할 수 있다. 이 도면에서, 제1 상승 레일 구간(48)은 제1 상승 브래킷(40) 내로 이미 삽입되어 있다. 제2 상승 브래킷(38)은 다른 상승 브래킷들(36 및 40)에 유사하게 상응하는 콘크리트 구간들(18-22) 상에 제공된 고착점에서 구조물(16)에 연결되는데, 여기에서 이 도면에서 수축된 형태로 도시된 상승 실린더(62)는 제2 상승 브래킷 상에 배열된다. 상승 실린더(62)는 레일식 상승 시스템(10)이 피스톤이 상승 실린더(62)의 바깥으로 연장될 때 화살표(64)의 방향으로 상승 브래킷들(36-40)에 대하여 변위되도록 제2 상승 브래킷(38) 상에 한쪽으로 지지된다. 요구된다면, 본 발명의 레일식 상승 시스템(10)은 상승 실린더(62)의 도움으로 상승 브래킷들(36-40)과 관련하여 하강할 수도 있다.
도 2에 도시된 위치에서, 제3 상승 브래킷(36)은 새로운 콘크리트 구간이 제3 콘크리트 구간(22)에 이어서 세워질 때 이미 분리될 수 있다. 레일식 상승 시스템(10)은 제2 상승 브래킷(38) 및 제1 상승 브래킷(40)에 의해서만 가이드되고 유지된다. 일단 제4 콘크리트 구간이 세워져서 고정된다면, 외부 형태(14)는 제1 플랫폼(42) 상에서 다시 변위될 수 있고 제3 상승 브래킷(36) 또는 제3 상승 브래킷들(36)은 새롭게 세워진 콘크리트 구간상에 제공된 고착점에 장착될 수 있다. 따라서, 상승 실린더(62)의 피스톤은 연장되고 상승 레일(32)은 화살표(64)의 방향으로 외부 형태(14) 및 스캐폴드 유닛을 변위시킨다. 도 2에 도시된 레일식 상승 시스템(10)은 상승 실린더(62)가 장착되어 있기 때문에 세워져야 할 다음 콘크리트 구간으로의 이동 과정을 위해 크레인이 요구되지 않는 자가-상승 방식으로 구현된다. 조인트(62)는 제1 상승 레일 구간(48)이 무리없는 방식으로 제1 상승 레일 구간(48)의 자유 말단 위에 위치한 상승 브래킷 내로 삽입되도록 스핀들(58)에 의해 정렬된다. 제2 상승 레일(34)은 스캐폴드 유닛에 의해 제1 상승 레일(32)에 견고하게 연결되어 있으며 이에 따라 제1 상승 레일(32)과 동시적으로 변위된다. 제2 상승 레일(34)도 또한 상승 실린더(62)에 의해 올라간다. 상승 레일들(32 및 34) 상에서 상승 실린더(62)의 리프팅 이동은 서로 적합하게 맞추어졌다.
도 3은 도 1의 상세도(III)로서, 제1 상승 레일 구간(48) 및 제2 상승 레일 구간(50) 상에서 상승 브래킷(38) 및 상승 실린더(62)의 서스펜션 위치를 보여주기 위하여 절단된 방식으로 제2 상승 레일 구간(50) 및 상승 레일 구간(48)을 도시하고 있다. 도면에서 표시된 사선 브레이스(68)는 레일식 상승 시스템의 견고함을 증가시킨다. 조인트(52)는 피벗지점(70)을 가지는데, 이 근처에서 제1 상승 레일 구간(48) 및 제2 상승 레일 구간(50)이 일정 각 범위 내에서 피벗될 수 있다. 대략 5°의 각이 도면에 예시되어 있다.
상승 레일 구간들(48, 50)은 서스펜션 볼트(72)에 의해 상호연결되고 서로 간격을 두고 있는 U-유형 프로파일로 구성된다. 상승 브래킷(38)의 피벗 폴(74)은 상승 레일 구간의 자유 공간으로 돌출하고 서스펜션 볼트(72) 아래에서 맞물린다. 폴(74)은 제2 상승 레일을 위해 제공된 다른 상승 브래킷의 상응하는 폴과 함께 레일식 상승 시스템을 서스펜드하는 방식으로 고안된다. 피벗 폴(76)은 상승 실린더(62)의 자유 말단 상에 배열되고 서스펜션 볼트(72) 아래에서 맞물릴 수 있다. 상승 실린더(62)는 도면에서 연장된 상태로 도시되어 있다. 상승 실린더의 피스톤은 제2 상승 레일 구간(50)을 서스펜드하는 폴(74)이 서스펜션 볼트(72) 아래에서 맞물리자마자 수축될 수 있다. 하강 위치에서 피벗 폴(76)은 일단 다시 서스펜션 볼트(72) 아래에서 맞물리고 상승 실린더(62)의 피스톤은 상승 레일 구간들(48, 50)이 상승 브래킷(38)에 대하여 위로 변위되도록 다시 연장될 수 있다. 이러한 상승 과정 동안 위쪽을 향해 변위된 서스펜션 볼트(72)는 폴(74)의 램프(78)에 대항하여 압력을 가하고 도시된 서스펜션 위치 바깥으로 이 폴을 피벗하는데, 다시 말해 서스펜션 볼트(72)는 폴(74)을 지나갈 수 있다. 일단 서스펜션 볼트(72)가 더 이상 폴(74)과 접촉하지 않게 되면, 도시된 위치로 다시 자동으로 피벗되어 돌아가서 상승 레일 구간들(48, 50)이 아래 방향으로 변위되는 것을 예방한다.
상승 브래킷(38)은 두 부분, 즉, 벽면 또는 천장 고착 부분(80) 및 슬라이딩 브래킷 부분(82)으로 구성되어 있다. 벽면 또는 천장 고착 부분(80)은 고착점에서 제2 콘크리트 구간(20) 상에 정지상으로 장착되고, 슬라이딩 브래킷 부분(82)은 수 평축에 대해서 피벗될 수 있도록 하는 관절식 방식으로 벽면 또는 천장 고착 부분(80) 상에 지탱된다. 요구된다면, 벽면 또는 천장 요구 부분(80)은 제2 콘크리트 구간(20) 상에 장착된 상태에서 수직으로 정렬된 축에 대해서 피벗될 수 있다. 상승 실린더(62)는 제2 상승 브래킷(38) 상에 분리가능하도록 장착된다.
도 3에 도시된 상승 실린더(62)의 피스톤이 수축될 때, 폴(76)은 서스펜션 볼트(74)의 램프(84)와 접촉하게 되자마자 서스펜션 볼트(72)의 맞물림 구역 바깥으로 피벗되는데, 여기에서 폴(76)은 서스펜션 볼트(72)가 더 이상 피벗된 폴(76)과 접촉하지 않을 때, 스프링 장착식(spring-loaded fashion)으로 도 3에 도시된 위치로 다시 피벗되고 피스톤이 연장될 때 또 다른 서스펜션 볼트(72) 아래쪽에서 후속 맞물릴 수 있다.
슬라이딩 브래킷 부분(82)은 제2 상승 레일 구간(50)은 물론 벽면 또는 천장 고착 부분(80)으로부터 제거될 수 있도록, 다시 말해 제2 상승 레일 구간(50)이 여전히 상승 브래킷(38)의 갈고리에 의해 포위될 때에도 분리가능한 방식으로 구현된다.
도 4 내지 6은 조인트(52)의 상이한 위치를 도시한다. 제1 및 제2 상승 레일 구간들(48, 50)의 일부 역시 이 도면에 도시되어 있다. 도 4에서, 상승 레일 구간들(48, 50)은 서로 정렬되어 있다. 도 5에서 제1 상승 레일 구간(48)은 제2 상승 레일 구간에 대하여 안쪽으로 피벗되고, 제1 상승 레일 구간(48)은 도 6에서 제2 상승레일 구간(50)에 대하여 바깥쪽으로 피벗된다. 조인트(52)는 제1 상승 레일 구간(48)을 제2 상승 레일 구간(50)에 대하여 약 5°만큼 안쪽으로 그리고 약 5°만 큼 바깥쪽으로 각각 피벗시킬 수 있다.
도 7은 직립된 콘크리트 구간(18 및 20)을 지닌 본 발명의 레일식 상승 시스템을 도시하는데, 여기에서 바깥으로 벌어진 제3 콘크리트 구간(86)은 콘크리트 구간(20)의 상부에 세워진다. 도 7에 도시된 구조는 약 5°의 각(88)에 의해 바깥으로 벌어지는데, 즉, 제3 콘크리트 구간(86)은 제2 콘크리트 구간에 비하여 바깥쪽으로 기울어진다. 새로이 세워져야 할 콘크리트 구간도 또한 사선 브레이스(68)가 스핀들의 형태로 구현되도록 하는 바깥쪽으로 기울어져야 한다. 조정가능한 사선 브레이스, 이 경우에는 스핀들(68)은 조인트(52)의 피벗 각을 조정하기 위하여 기능 한다. 피벗 각의 조정은 또한 스핀들(58)을 요구하는데, 이의 길이는 바람직한 피벗 각에 적합하게 되도록 요구된다. 스핀들(58, 68)의 조정은 제2 플랫폼(44)으로부터 수행된다. 외부 형태(14)는 제2 플랫폼(42)으로부터 바람직한 위치로 변위될 수 있으며, 제3 상승 브래킷(36)은 제3 플랫폼(46)으로부터 분리될 수 있다. 상승 레일 구간들(48, 50)을 지닌 상승 레일은 상승 실린더(62)에 의해 도면에 도시된 위치로 변위되었고, 상승 브래킷들(36, 38, 40)은 콘크리트 구간들(18, 20, 86) 상에서 상승 레일 구간들(48, 50)을 가이드하고 지탱한다.
도 8은 콘크리트 구간들(18, 20) 및 그 위에 세워진 테이퍼링된 콘크리트 구간(90)을 도시한다. 제2 콘크리트 구간(20)에 비하여 제3 콘크리트 구간(90)의 기울임 각은 각(92)을 85°에 이르도록 하는 약 5°에 이른다. 따라서 조인트(52)는 스핀들(58, 68)의 도움으로 피벗되었다.
레일식 상승 시스템은 상승 브래킷들(36, 38, 40)을 특징으로 하는데, 여기에서 상승 레일들(32, 34)은 스캐폴드 유닛(12)에 견고히 연결되어 가이드된다. 각각의 상승 레일(32, 34)은 제1(40) 및 제2(38) 상승 브래킷 사이에 배열된 조인트(52)를 특징으로 한다. 상승 레일들(32, 34)의 자유 말단은 구조물(16) 상에 정지상으로 장착된 상승 브래킷들(36, 40) 내로 삽입될 수 있는데, 여기에서 조인트(52)는 조정 장치들(58, 68)에 의해 인접 상승 레일 구간들(48, 50) 사이에서 상대적 각 위치를 조정할 수 있게 한다.

Claims (11)

  1. 상승 브래킷들(36, 38, 40)에서 가이드되고 스캐폴드 유닛(12) 내로 통합된 상승 레일들(32, 34)을 지닌, 클라이밍폼(climbing form)으로 사용될 수 있는 레일식 상승 시스템(10)에 있어서,
    각각의 상승 레일(32, 34)은 제1(40) 및 제2(38) 상승 브래킷 사이에 또는 제3 상승 브래킷(36)의 구역에 배열된 조인트(52)를 특징으로 하며, 상기 상승 레일(32, 34)의 자유 말단은 구조물(16) 상에 정지상으로 장착된 상승 브래킷(36, 40) 내로 삽입될 수 있으며, 상기 조인트(52)는 조정 장치(58)에 의하여 상기 조인트(52)를 결합시키는 상승 레일 구간들(48, 50) 사이에 상대적 각 위치를 변화시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 서스펜션 볼트(72)가 세로 방향을 가로질러 상승 레일(32, 34)을 따라 제공되고, 상기 서스펜션 볼트는 상기 상승 브래킷(38)의 피벗 폴(74) 상에 있음을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 조정 장치는 제2 상승 레일 구간(50)의 구역에서 한쪽 면으로, 그리고 제1 상승 레일 구간(48)의 구역에서 다른 쪽 면으로 지지되는 스핀들(58) 형태로 구현됨을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 상승 브래킷들(36, 38, 40)의 폴(74)은 서스펜션 볼트(72)와 접촉하고 있는 폴(74)에 대하여 상승 레일(32, 34)이 이동하는 동안 피벗되어 서스펜션 볼트(72)로부터 맞물림이 해제되는 램프(78)를 특징으로 하며, 상기 폴(74)은 서스펜션 볼트(72)와 접촉하고 있지 않을 때 이의 처음 위치로 자동으로 피벗되어 돌아감을 특징으로 레일식 상승 시스템.
  5. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상승 브래킷(36, 38, 40)이 벽면 또는 천장 고착 부분(80) 및 슬라이딩 브래킷 부분(82)으로 이루어지고, 상기 슬라이딩 브래킷 부분(82)은 각각 상승 레일(32, 34)과 맞물리거나 상승 레일(32, 34)과 맞물릴 수 있음을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 슬라이딩 브래킷 부분(82)이 피벗 방식으로 벽면 또는 천장 고착 부분(80) 상에 배열됨을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 벽면 또는 천장 고착 부분(80)은 장착하고 있는 상태 또는 장착된 상태에서 각각 수직으로 정렬된 축에 대하여 피벗될 수 있음을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 갈고리(54)가 상승 레일(32, 34)을 포위하는 상기 슬라이딩 브래킷 부분(82) 상에 제공되고, 상기 갈고리(54)는 특 히 피벗 및/또는 텔레스코핑 이동 형태로 상승 레일(32, 34)로부터 맞물림이 해제될 수 있음을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 또는 제3 상승 브래킷(38, 36) 상에 제공된 상승 실린더(62)가 상기 상승 브래킷들(36, 38, 40)에 대하여 상승 레일(32, 34)을 변위시킬 수 있음을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  10. 제9항에 있어서, 상기 상승 실린더(62)의 자유 말단에 제공된 피벗 폴(76)이 서스펜션 볼트(72)와 맞물릴 수 있음을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 상승 실린더(62)의 폴(76)은 램프(84)임을 특징으로 하는 레일식 상승 시스템.
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