FR3018269A1 - Reservoir de liquide avec compartiment de reserve et vehicule automobile comprenant un tel reservoir - Google Patents

Abstract

Ce réservoir (1) comprend : - une partie inférieure de coque (2) définissant un fond (4) et composée de polymère, - une partie supérieure de coque (6) composée de polymère et solidarisée à la partie inférieure de coque (2) pour contenir le liquide, - des parois internes (10) définissant un compartiment de réserve (11) de liquide même lorsque le réservoir (1) est incliné, et - un module de puisage (12) pour puiser du liquide dans le compartiment de réserve (11). Les parois internes (10) sont solidaires entre elles et respectivement de la partie inférieure de coque (2) et de la partie supérieure de coque (6). Le réservoir (1) comprend en outre une soudure primaire entre le module de puisage (12) et la partie supérieure de coque (6) pour une jonction étanche.

Description

La présente invention concerne un réservoir destiné à contenir un liquide dans un véhicule automobile. De plus, la présente invention concerne un véhicule automobile comprenant un tel réservoir. La présente invention s'applique notamment au domaine des véhicules automobiles, en particulier aux véhicules utilitaires, aux véhicules de tourisme et aux poids lourds. En particulier, la présente invention peut s'appliquer à un réservoir destiné à contenir une solution aqueuse d'urée ou tout autre produit additif liquide dans un véhicule automobile. FR2959497A1 illustre un réservoir de solution aqueuse d'urée comprenant une coque, des parois internes définissant un compartiment de réserve contenant une réserve de solution aqueuse d'urée, ainsi qu'un module de puisage pour puiser de la solution aqueuse d'urée dans le compartiment de réserve. Le réservoir de FR2959497A1 doit comprendre en outre des joints d'étanchéité disposés entre la coque et le module de puisage (haut du conduit de puisage). Cependant, la coque et les parois internes peuvent présenter des variations de dimensions dues au fluage induit par les nombreux cycles de pression et de température, ce qui risque à terme d'altérer la précision du positionnement du compartiment de réserve et de ses composants dans le réservoir, en particulier du module de puisage. De plus, la nécessité de prévoir des joints d'étanchéité augmente le nombre de pièces nécessaires à l'assemblage du réservoir, en particulier du compartiment de réserve. La présente invention a notamment pour but de résoudre, en tout ou partie, les problèmes mentionnés ci-avant.

Dans ce but, l'invention a pour objet un réservoir, destiné à contenir un liquide, par exemple une solution aqueuse d'urée, dans un véhicule automobile, le réservoir comprenant au moins : - une partie inférieure de coque définissant un fond du réservoir lorsque le réservoir est en service, la partie inférieure de coque 30 étant composée au moins d'un matériau polymère, - une partie supérieure de coque solidarisée à la partie inférieure de coque de façon à contenir de manière étanche le liquide, la partie supérieure de coque étant composée au moins d'un matériau polymère, - des parois internes agencées pour définir un compartiment de réserve configuré pour contenir une réserve du liquide même lorsque le réservoir est incliné d'un angle déterminé, et - un module de puisage comportant au moins un conduit de puisage agencé pour puiser du liquide dans le compartiment de réserve ; le réservoir étant caractérisé : - en ce que les parois internes sont solidaires entre elles, - en ce que les parois internes sont solidaires respectivement de la partie inférieure de coque et de la partie supérieure de coque, et en ce qu'il comprend en outre au moins une soudure primaire agencée entre le module de puisage et la partie supérieure de coque de sorte que la jonction entre le module de puisage et la partie supérieure de coque est étanche au liquide. Ainsi, ces parois internes permettent de rigidifier le réservoir, ce qui confère au réservoir une grande stabilité dimensionnelle pendant sa durée de service. En effet, les parois internes réduisent les variations de dimensions dues au fluage induit par les cycles de pression et de température. Cela garantit en particulier un positionnement précis et durable dans le réservoir du compartiment de réserve et de ses composants, en particulier du module de puisage. Les parois internes contribuent à former la limite périphérique du volume contenu dans le compartiment de réserve. Les parois internes sont composées d'une seule pièce monobloc ou de plusieurs pièces solidarisées entre elles. De plus, ces parois internes permettent de réduire le nombre de pièces nécessaires à l'assemblage du réservoir, en particulier du compartiment de réserve. En effet, la solidarisation des parois internes sur les parties inférieure et supérieure de coque dispense de prévoir de nombreux joints d'étanchéité et des supports pour un tel compartiment. En particulier, la soudure primaire permet d'étanchéifier la partie supérieure de coque et de définir une zone sèche pour des composants électriques, de manière efficace et durable, car cette soudure primaire résiste chimiquement au liquide et mécaniquement au fluage du réservoir induit par les cycles de pression et de température. Dans la présente demande, le terme « solidaire » signifie 35 « solidarisé de manière inamovible », par exemple au moyen de soudures, de brasures, de colle, d'emmanchement à force ou de deux pièces monoblocs (venues de matière). Dans la présente demande, un élément qualifié par le terme « inférieur » ou « bas » est globalement destiné à être situé relativement près 5 du fond du réservoir lorsque le véhicule automobile est en service, tandis qu'un élément qualifié de « supérieur » ou « haut » est globalement destiné à être situé du côté opposé au fond du réservoir. Par exemple, l'altitude de la partie supérieure de coque est supérieure à l'altitude de la partie inférieure de coque. Cependant, la partie supérieure de coque peut présenter des zones 10 situées à une altitude inférieure à certaines zones de la partie inférieure de coque. Le compartiment de réserve a notamment pour fonction d'éviter que le module de puisage ne déjauge lorsque le réservoir est fortement incliné, c'est-à-dire lorsque le véhicule automobile roule sur une pente. Le 15 compartiment de réserve est usuellement dénommé bol antidéjaugeage. Alternativement à la solution aqueuse d'urée, le liquide peut être composé d'un autre liquide à fonction réductrice. Chaque matériau polymère composant la partie inférieure de coque, la partie supérieure de coque et les parois internes sont notamment sélectionnés de façon à résister 20 chimiquement au liquide. Chaque matériau polymère peut par exemple être sélectionné dans le groupe constitué d'un polyoléfine, d'un polyoxyméthylène, d'un polyacétal et d'un polyamide. Chaque matériau polymère peut être exempt de charges. Avantageusement, le même matériau polymère est commun à toutes les pièces composant le réservoir. 25 Selon un mode de réalisation de l'invention, les parois internes comprennent : - une paroi interne inférieure qui est solidaire de la partie inférieure de coque, et - une paroi interne supérieure qui est solidaire de la partie 30 supérieure de coque, et le réservoir comprend en outre des soudures secondaires agencées entre la paroi interne inférieure et la paroi interne supérieure de façon à solidariser de manière inamovible la paroi interne inférieure et la paroi interne supérieure. 35 Ainsi, de telles parois internes inférieure et supérieure permettent un assemblage rapide du réservoir, car peu de pièces sont nécessaires.

Selon une variante de l'invention, la paroi interne inférieure est formée d'une seule pièce. Alternativement, la paroi interne inférieure peut être formée de plusieurs pièces. La paroi interne inférieure peut avoir une hauteur, mesurée à partir du fond du réservoir et en direction de la partie supérieure de coque, comprise entre 30 mm et 170 mm. Selon une variante de l'invention, la paroi interne supérieure est formée d'une seule pièce. Alternativement, la paroi interne supérieure peut être formée de plusieurs pièces. La paroi interne supérieure peut avoir une hauteur, mesurée à partir de la partie supérieure de coque et en direction du fond du réservoir, comprise entre 30 mm et 170 mm. Selon un mode de réalisation de l'invention, le réservoir comprend en outre au moins une soudure inférieure agencée de façon à souder la paroi interne inférieure à la partie inférieure de coque, et la paroi interne supérieure est monobloc avec la partie supérieure de coque.

En d'autres termes, la paroi interne supérieure est venue de matière avec la partie supérieure de coque. Ainsi, l'implantation des parois internes est faite suivant des cotes maîtrisées et constantes, contrairement à un assemblage au moyen d'encliquetage et/ou de joints d'étanchéité. Alternativement et inversement au mode de réalisation précédent, le réservoir peut comprendre en outre au moins une soudure supérieure agencée de façon à souder la paroi interne supérieure à la partie supérieure de coque, et la paroi interne inférieure est monobloc avec la partie inférieure de coque. Selon un mode de réalisation de l'invention, la paroi interne inférieure et la paroi interne supérieure sont configurées de façon à définir au moins une ouverture adaptée pour l'écoulement d'un débit déterminé de liquide entre le compartiment de réserve et un volume périphérique du réservoir s'étendant autour du compartiment de réserve. Ainsi, la ou chaque ouverture permet le remplissage rapide du compartiment de réserve lorsque le réservoir est relativement plein. De plus, la ou chaque ouverture permet de former une cavité dans laquelle de l'air peut être piégé, ce qui évite les risques d'endomagemment du réservoir lors d'une dilatation par le gel de la solution aqueuse d'urée. Selon un mode de réalisation de l'invention, ladite au moins une 35 ouverture s'étend entre la paroi interne inférieure et la paroi interne supérieure.

En d'autres termes, la ou chaque ouverture est placée sur le bord reliant la paroi interne inférieure et la paroi interne supérieure. À l'emplacement de la ou chaque ouverture, il n'y a pas de soudure secondaire entre la paroi interne inférieure et la paroi interne supérieure. Les soudures secondaires peuvent être formées par des cordons de soudure disjoints. Les ouvertures peuvent être définies par des « créneaux » formés dans la paroi interne inférieure et/ou dans la paroi interne supérieure. La ou chaque ouverture ainsi positionnée peut garantir, lorsque le réservoir est relativement plein, un remplissage complet du compartiment de 10 réserve jusqu'à un niveau maximum déterminé par le niveau du haut des ouvertures. Selon un mode de réalisation de l'invention, la paroi interne inférieure présente au moins un orifice calibré pour l'écoulement d'un débit déterminé de liquide entre le compartiment de réserve et le volume 15 périphérique, ledit au moins un orifice calibré étant ménagé près du fond, donc dans une région basse de la paroi interne inférieure. Ainsi, le ou chaque orifice calibré permet de remplir le compartiment de réserve de liquide même lorsque le niveau de liquide est bas dans le réservoir. Avantageusement, le ou chaque orifice calibré a une 20 superficie inférieure à 50 mm2, de préférence inférieure à 30 mm2. Selon un mode de réalisation de l'invention, le module de puisage comporte en outre un organe de chauffage configuré pour chauffer au moins une portion du liquide contenu dans le compartiment de réserve, l'organe de chauffage comprenant i) un composant de chauffage adapté pour chauffer 25 sous l'action d'un courant électrique, et ii) une matière polymère, le composant de chauffage étant intégralement surmoulé par la matière polymère, la matière polymère étant fixée sur une partie du conduit de puisage, et ladite au moins une soudure primaire solidarise l'organe de chauffage à la coque supérieure. 30 Le matériau polymère composant l'organe de chauffage est notamment sélectionné de façon à être surmoulable et à résister chimiquement au liquide. Ce matériau polymère peut par exemple être sélectionné dans le groupe constitué d'un polyoléfine, d'un polyoxyméthylène, d'un polyacétal et d'un polyamide. Un tel matériau polymère surmoulable peut 35 être soudé sur la partie supérieure de coque, qui est elle-même composée de matériau polymère.

Avantageusement, le module de puisage est agencé à distance de la partie inférieure de coque et à distance d'une zone de réserve ménagée dans le compartiment de réserve. En d'autres termes, le module de puisage n'entre pas en contact avec la partie inférieure de coque ni avec cette zone de réserve. Ainsi, la portion de la coque inférieure située près du module de puisage présente une certaine flexibilité, ce qui limite l'endommagement de la partie inférieure de coque en cas d'enfoncement dû à un choc externe. Par conséquent, le réservoir peut fonctionner temporairement, suivant un mode défaillant, jusqu'au remplacement de la coque.

Le conduit de puisage est destiné à être raccordé à un tuyau relié à l'extérieur du réservoir de façon à transférer du liquide depuis le réservoir vers un emplacement d'utilisation du liquide. Le conduit de puisage peut être simplement formé par un tube. Le conduit de puisage peut s'étendre globalement verticalement lorsque le véhicule automobile est en service. Le conduit de puisage peut traverser le module de puisage de façon à déboucher dans une zone sèche située à l'extérieur du réservoir. L'organe de chauffage peut être disposé totalement ou partiellement dans le compartiment de réserve. Selon une variante de l'invention, l'organe de chauffage est configuré pour permettre une circulation par convection du liquide dégelé. À cet effet, la forme de l'organe de chauffage est adaptée à la forme du compartiment de réserve. Par exemple, le compartiment de réserve peut avoir globalement la forme d'un cylindre ou d'un rectangle, définie par les parois internes, et l'organe de chauffage peut avoir une forme de dimensions externes légèrement inférieures à celles du compartiment de réserve. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe de chauffage comprend un capteur de température. Ainsi, un tel capteur de température permet de contrôler la température réelle de l'organe de chauffage, par exemple dans le but de 30 comparer cette température réelle à une température de consigne. Selon un mode de réalisation, l'organe de chauffage comprend au moins un composant de régulation thermique. Ainsi, l'organe de chauffage peut être autorégulé, ce qui évite toute surchauffe alentour. 35 En particulier, le composant de régulation thermique peut comprendre un composant à résistance variable en fonction de la température, par exemple à coefficient de température négatif (CTN). Un tel composant à résistance variable en fonction de la température permet de former un capteur de température dans le module de puisage. Selon une variante de l'invention, l'organe de chauffage comprend 5 un élément de chauffage autorégulé, par exemple à coefficient de température positif (CTP). Un tel composant à résistance variable en fonction de la température permet de s'abstenir de système de régulation thermique. Selon un mode de réalisation de l'invention, les parois internes sont agencées de sorte que le compartiment de réserve est situé dans une 10 région centrale du réservoir. Ainsi, le positionnement dans la région centrale contribue à garantir le remplissage durable du compartiment de réserve indépendamment du côté où s'incline le réservoir au cours du roulage du véhicule automobile. Selon une variante de l'invention, le réservoir comprend en outre 15 une enceinte s'étendant autour d'une embouchure amont du conduit de puisage et en regard du module de puisage. Ainsi, une telle enceinte forme une petite réserve de liquide précisément à l'embouchure amont du conduit de puisage. La partie du module de puisage qui couvre l'enceinte limite l'échappement du liquide hors de l'enceinte. Ainsi, une telle enceinte réduit ou 20 évite les risques de déjaugeage en mode dynamique, en particulier lorsque le véhicule automobile accélère ou décélère fortement. Selon une variante de l'invention, le réservoir comprend au moins un filtre disposé autour de la ou de chaque embouchure amont du conduit de puisage. Ainsi, un tel filtre évite l'introduction dans le conduit de puisage de 25 corps solides, tels que des morceaux de liquide gelé ou une pollution présente dans le réservoir. Selon une variante de l'invention, le fond du réservoir est globalement plan au moins dans la zone du compartiment de réserve. Ainsi, un tel fond du réservoir permet de maximiser le volume du compartiment de 30 réserve. Selon un mode de réalisation de l'invention, le réservoir comprend en outre un capteur de niveau configuré pour déterminer le niveau de liquide dans le réservoir, le capteur de niveau étant disposé près du compartiment de réserve et près d'au moins une desdites parois internes.

Ainsi, le capteur de niveau est peu perturbé par les variations dimensionnelles dues au fluage et aux fluctuations de pression dans le réservoir et dans le compartiment de réserve. Le capteur de niveau peut être disposé dans le ou hors du 5 compartiment. Selon une variante de l'invention, le capteur de niveau est disposé à moins de 50 mm de la paroi interne la plus proche. Selon une variante de l'invention, le capteur de niveau est sélectionné dans le groupe constitué d'un capteur capacitif et d'un capteur inductif. 10 Selon une variante de l'invention, dans le cas où le capteur de niveau est disposé dans le compartiment, le réservoir comprend en outre des moyens d'étanchéité agencés entre la partie supérieure de coque et le capteur de niveau de façon à étanchéifier le compartiment de réserve. Ainsi, ces moyens d'étanchéité permettent d'étanchéifier le compartiment au niveau 15 du haut du capteur de niveau. Donc, ces moyens d'étanchéité se trouvent près de la partie supérieure de coque, si bien qu'ils sont rarement en contact avec le liquide et peuvent donc présenter une résistance chimique durable. Par exemple, les moyens d'étanchéité peuvent comprendre un ou plusieurs joints d'étanchéité. 20 Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur de niveau est partiellement ou totalement entouré de parois internes, lesdites parois internes entourant le capteur de niveau présentant au moins une fente agencée pour permettre l'écoulement de liquide vers le capteur de niveau. Ainsi, les parois internes entourant le capteur de niveau protègent 25 le capteur de niveau contre les morceaux de liquide gelé. Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur de niveau comprend une interface inférieure d'encliquetage et une interface supérieure d'encliquetage, l'interface inférieure d'encliquetage étant liée à la partie inférieure de coque, l'interface supérieure d'encliquetage étant configurée 30 pour coopérer avec la partie supérieure de coque. Selon une variante de ce mode de réalisation de l'invention, l'interface inférieure d'encliquetage est liée à la partie inférieure de coque par l'intermédiaire d'une portion inférieure de la paroi interne inférieure. Ainsi, l'assemblage du capteur de niveau est rapide à réaliser. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur de niveau est mobile entre : - une configuration d'assemblage, dans laquelle le capteur de niveau peut être i) inséré par translation entre les parois internes entourant le capteur de niveau, puis ii) tourné autour de l'axe de ladite translation, et - une configuration de service, dans laquelle l'interface inférieure d'encliquetage est liée à la partie inférieure de coque, et l'interface supérieure d'encliquetage coopère avec la partie supérieure de coque. Ainsi, le capteur de niveau est positionné précisément et durablement. Selon une variante de l'invention, l'interface inférieure 10 d'encliquetage comprend deux languettes espacées d'un angle de 180 degrés autour de l'axe de translation, le réservoir comprend deux pattes de blocage fixes par rapport aux parois internes. Avantageusement, les pattes de blocage peuvent être intégrées à la paroi interne inférieure, qui est elle-même solidaire de la partie inférieure 15 de coque. Ainsi, l'intégration des pattes de blocage est simplifiée, notamment car ces pièces en polymères sont relativement faciles à démouler. Ainsi, en configuration d'assemblage, un opérateur peut insérer, par le haut et suivant ladite translation, le capteur de niveau jusqu'au fond du réservoir, en passant les languettes entre les pattes de blocage. Puis, après 20 une rotation autour de l'axe de translation, les languettes sont coincées sous les pattes de blocage, ce qui contribue à immobiliser le capteur de niveau en translation. Cette immobilisation permet d'améliorer la précision de mesure du capteur de niveau, notamment car elle fait intervenir une référence 25 géométrique placée au niveau des pattes de blocage en partie inférieure de la paroi interne inférieure. Selon une variante de l'invention, l'interface supérieure d'encliquetage comprend deux ergots et deux lamelles élastiques, le réservoir comprend une bague de verrouillage fixe par rapport à la partie supérieure de 30 coque, la bague de verrouillage présentant deux rainures et deux fentes, chaque rainure étant configurée pour autoriser le passage d'un ergot respectif, chaque fente étant configurée pour autoriser le passage d'une lamelle élastique respective, la bague de verrouillage comportant deux plots d'arrêt et deux plots d'encliquetage. 35 Ainsi, après ladite translation et la rotation du capteur de niveau suivant l'axe de translation, chaque ergot bute en rotation contre un plot d'arrêt respectif, ce qui bloque la rotation du capteur de niveau dans un sens de rotation. Simultanément, chaque lamelle élastique se déforme élastiquement contre un plot d'encliquetage respectif, puis chaque lamelle élastique se détend pour revenir à son état de repos, ce qui l'amène à buter contre un plot d'encliquetage respectif. Ainsi, la coopération de chaque lamelle élastique avec un plot d'encliquetage respectif bloque la rotation du capteur de niveau dans l'autre sens de rotation. Par ailleurs, la présente invention a pour objet un véhicule automobile comprenant au moins un réservoir selon l'invention.

Les modes de réalisation et les variantes mentionnés ci-avant peuvent être pris isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible. La présente invention sera bien comprise et ses avantages ressortiront aussi à la lumière de la description qui va suivre, donnée 15 uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une coupe schématisant un réservoir conforme à l'invention dans son principe ; - la figure 2 est une vue en perspective tronquée d'un 20 réservoir conforme à l'invention ; - la figure 3 est une coupe suivant le plan III à la figure 2 du réservoir de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue à plus grande échelle du détail IV à la figure 2 ; 25 - la figure 5 est une vue à plus grande échelle du détail V à la figure 3 ; - la figure 6 est une vue à plus grande échelle du détail VI à la figure 4, en perspective suivant un angle voisin de celui de la figure 2 ; 30 - la figure 7 est une vue d'un capteur de niveau appartenant au réservoir des figures 2 à 6, dans une configuration d'assemblage dans le réservoir des figures 2 à 6 ; - la figure 8 est une coupe vue par dessous suivant le plan VIII à la figure 7 ; 35 - la figure 9 est une coupe vue par dessus suivant le plan IX à la figure 7 ; - la figure 10 est une vue du capteur de niveau de la figure 7 dans une configuration de service dans le réservoir des figures 2 à 6 ; - la figure 11 est une coupe vue par dessous suivant le plan XI à la figure 10 ; et - la figure 12 est une coupe vue par dessus suivant le plan XII à la figure 10. Les figures 1, 2, 3, 4, 5 et 6 illustrent un réservoir 1 destiné à contenir une solution aqueuse d'urée U dans un véhicule automobile 100 10 symbolisé à la figure 1. Le réservoir 1 comprend une partie inférieure de coque 2 qui définit un fond 4 du réservoir 1 lorsque le réservoir 1 est en service. La partie inférieure de coque 2 est composée d'un matériau polymère, en l'occurrence un polyéthylène. 15 Le réservoir 1 comprend en outre une partie supérieure de coque 6 qui est solidarisée à la partie inférieure de coque 2 de façon à contenir de manière étanche la solution aqueuse d'urée U. La partie supérieure de coque 6 est composée d'un matériau polymère, en l'occurrence un polyéthylène. 20 De plus, le réservoir 1 comprend des parois internes 10 qui sont agencées pour définir un compartiment de réserve 11. Le compartiment de réserve 11 est configuré pour contenir une réserve de la solution aqueuse d'urée U même lorsque le réservoir 1 est incliné d'un angle déterminé, par exemple 5 degrés. Les parois internes 10 sont agencées de sorte que le 25 compartiment de réserve 11 est situé dans une région centrale du réservoir 1. Le fond 4 du réservoir 1 est globalement plan dans la zone du compartiment de réserve 11. Le réservoir 1 comprend aussi un module de puisage 12 qui comporte un conduit de puisage 14. Le compartiment de réserve 1 a 30 notamment pour fonction d'éviter que le module de puisage 12 ne déjauge lorsque le réservoir 1 est fortement incliné, par exemple de 5 degrés lorsque le véhicule automobile 100 roule sur une pente. Le conduit de puisage 14 est destiné à être raccordé à un tuyau 18 relié à l'extérieur du réservoir 1 de façon à transférer de la solution 35 aqueuse d'urée U depuis le réservoir 1 vers un emplacement distant d'utilisation de la solution aqueuse d'urée U.

Le conduit de puisage 14 est ici formé par un tube qui s'étend sensiblement verticalement lorsque le réservoir est en service dans le véhicule automobile 100. Le conduit de puisage 14 est agencé pour puiser de la solution aqueuse d'urée U dans le compartiment de réserve 11. Pour puiser de la solution aqueuse d'urée U dans le réservoir 1, le véhicule automobile 100 peut comporter une pompe non représentée, qui est disposée en aval du conduit de puisage 14. Le module de puisage 12 comporte en outre un organe de chauffage 16 qui est configuré pour chauffer une portion de la solution aqueuse d'urée U contenue dans le compartiment de réserve 11. L'organe de chauffage 16 comprend un connecteur 16.1 pour recevoir un connecteur complémentaire non représenté destiné à alimenter électriquement l'organe de chauffage 16. L'organe de chauffage 16 peut comprendre un ou plusieurs composant(s) de régulation thermique non représenté(s).

L'organe de chauffage 16 est composé en un matériau polymère, en l'occurrence un polyéthylène. Comme le montre la figure 1 ou 2, l'organe de chauffage 16 est surmoulé sur une partie du conduit de puisage 14. Le conduit de puisage 14 traverse le module de puisage 12 de façon à déboucher dans une zone sèche 19 située à l'extérieur du réservoir 1.

L'organe de chauffage 16 est disposé totalement dans le compartiment de réserve 11. L'organe de chauffage 16 est ici configuré pour permettre une circulation par convection de la solution aqueuse d'urée U dégelée. À cet effet, la forme de l'organe de chauffage 16 est adaptée à la forme du compartiment de réserve 11. Dans l'exemple des figures 1 à 6, le compartiment de réserve 11 a globalement la forme d'un parallélépipède, défini par les parois internes 10, et l'organe de chauffage 16 a une forme relativement plate et occupant la majeure partie de la surface transversale du compartiment de réserve 11. Les parois internes 10 sont solidaires entre elles. Les parois 30 internes 10 peuvent être par exemple soudées, brasées ou collées entre elles. Le réservoir 1 comprend en outre une soudure primaire 21, qui est agencée entre le module de puisage 12 et la partie supérieure de coque 6 de sorte que la jonction entre le module de puisage 12 et la partie supérieure de 35 coque 6 est étanche à la solution aqueuse d'urée U.

Les parois internes 10 sont donc solidaires de la partie inférieure de coque 2. De même, les parois internes 10 sont solidaires de la partie supérieure de coque 6. Plus précisément en l'occurrence, les parois internes 10 comprennent une paroi interne inférieure 10.2 qui est solidaire de la partie inférieure de coque 2 et une paroi interne supérieure 10.6 qui est solidaire de la partie supérieure de coque 6. Dans l'exemple des figures 1 à 6, le réservoir 1 comprend en outre des soudures secondaires 22, qui sont agencées entre la paroi interne inférieure 10.2 et la paroi interne supérieure 10.6 de façon à solidariser de manière inamovible la paroi interne inférieure 10.2 et la paroi interne supérieure 10.6. Le réservoir 1 comprend en outre une soudure inférieure 24, qui est agencée de façon à souder la paroi interne inférieure 10.2 à la partie inférieure de coque 2. Dans l'exemple des figures 1 à 6, la paroi interne supérieure 10.6 est monobloc avec la partie supérieure de coque 6. En d'autres termes, la paroi interne supérieure 10.6 est venue de matière avec la partie supérieure de coque 6. Par ailleurs, le réservoir 1 comprend en outre des raidisseurs 1.5, parfois dénommés « chandelles », qui ont notamment pour fonction de rigidifier la structure du réservoir 1. Chaque raidisseur 1.5 a une forme globalement tronconique. Les raidisseurs 1.5 s'étendent entre la partie inférieure de coque 2 et la partie supérieure de coque 6. Les raidisseurs 1.5 forment ainsi des colonnes qui renforcent le réservoir 1. Dans l'exemple des figures 2 à 6, au moins un raidisseur 1.5 est venu de matière, donc monobloc, avec le fond 4, donc avec la partie inférieure de coque 2, tandis qu'au moins un autre raidisseur 1.5 est venu de matière, donc monobloc, avec la partie supérieure de coque 6. Les raidisseurs 1.5 sont ici soudés deux à deux sur une surface de soudure plane et circulaire. Alternativement, les raidisseurs 1.5 peuvent être solidarisés par un moyen équivalent à une soudure, par exemple par de la colle. Comme les parois internes 10 sont solidaires de la partie inférieure de coque 2 ou de la partie supérieure de coque 6, les parois internes 10 contribuent à rigidifier le réservoir 1. Donc le réservoir 1 nécessite moins de raidisseurs 1.5 qu'un réservoir de l'art antérieur, et le réservoir 1 a une grande stabilité dimensionnelle pendant sa durée de service.

La paroi interne inférieure 10.2 est ici formée d'une seule pièce. La paroi interne inférieure 10.2 a une hauteur, mesurée à partir du fond 4 du réservoir 1 et en direction de la partie supérieure de coque 6, environ égale à 45 mm, ce qui représente environ 60% de la hauteur du compartiment de réserve 11. La paroi interne supérieure 10.6 est ici formée d'une seule pièce avec la partie supérieure de coque 6. La paroi interne supérieure 10.6 a une hauteur, mesurée à partir de la partie supérieure de coque 6 et en direction du fond 4 du réservoir 1, environ égale à 30 mm, ce qui représente environ 40% de la hauteur du compartiment de réserve 11. La paroi interne inférieure 10.2 et la paroi interne supérieure 10.6 sont configurées de façon à définir des ouvertures 26, qui sont adaptées pour l'écoulement d'un débit déterminé de solution aqueuse d'urée U entre le compartiment de réserve 11 et un volume périphérique 1.11 du réservoir 1. Le volume périphérique 1.11 s'étend autour du compartiment de réserve 11. Chaque ouverture 26 garantit un remplissage complet du compartiment de réserve 11 lorsque le réservoir 1 est relativement plein. Chaque ouverture 26 s'étend entre la paroi interne inférieure 10.2 et la paroi interne supérieure 10.6. En d'autres termes, chaque ouverture 26 est placée sur le bord reliant la paroi interne inférieure 10.2 et la paroi interne supérieure 10.6. À l'emplacement de chaque ouverture 26, il n'y a pas de soudure secondaire 22 entre la paroi interne inférieure 10.2 et la paroi interne supérieure 10.6. Les soudures secondaires 22 sont formées par des cordons de soudure disjoints.

La paroi interne inférieure 10.2 présente des orifices calibrés 28 pour l'écoulement d'un débit déterminé de solution aqueuse d'urée U entre le compartiment de réserve 11 et le volume périphérique 1.11, ce qui permet de remplir le compartiment de réserve 11 de solution aqueuse d'urée U même lorsque le niveau de solution aqueuse d'urée U est bas dans le réservoir 1.

Chaque orifice calibré 28 a une superficie d'environ 25 mm2. Dans l'exemple des figures 2 à 5, à l'emplacement de chaque orifice calibré 28, il n'y a pas de soudure inférieure 24 entre la paroi interne inférieure 10.2 et la partie inférieure de coque 2. Les soudures inférieures 24 sont donc formées par des cordons de soudure disjoints.

De plus, le réservoir 1 peut comprendre un filtre 38 disposé autour de l'embouchure amont 36 du conduit de puisage 14, ce qui évite l'introduction de corps solides dans le conduit de puisage 14. Comme le montrent les figures 2 à 6, le réservoir 1 comprend en 5 outre un capteur de niveau 40 qui est configuré pour déterminer le niveau de solution aqueuse d'urée U dans le réservoir 1. Comme le montre les figures 2 à 5, le capteur de niveau 40 est disposé par exemple dans le compartiment de réserve 11. Alternativement, le capteur de niveau 40 peut être disposé hors du compartiment de réserve 11, avantageusement près du centre de 10 gravité du réservoir 1. Le capteur de niveau 40 est disposé près d'une portion des parois internes inférieure 10.2 et supérieure 10.6. Le capteur de niveau 40 est partiellement entouré par les parois internes 10. Le capteur de niveau 40 est disposé à environ 20 mm des portions les plus proches des parois internes 15 10. Le capteur de niveau 40 est ici un capteur capacitif. Les parois internes 10 qui entourent le capteur de niveau 40 présentent une fente 42, qui est agencée pour permettre l'écoulement de solution aqueuse d'urée U vers le capteur de niveau 40. La fente 42 s'étend parallèlement à un axe Z qui est sensiblement vertical lorsque le véhicule 20 automobile 100 roule sur une route plane et horizontale. La fente 42 permet l'entrée de solution aqueuse d'urée U, tout en évitant l'entrée de morceaux gelés de solution aqueuse d'urée U. Comme le réservoir 1 a une grande stabilité dimensionnelle grâce notamment aux parois internes 10, le capteur de niveau 40 peut fournir des 25 mesures fiables pendant sa durée de service. Le réservoir 1 comprend en outre des moyens d'étanchéité 44 qui sont agencés entre la partie supérieure de coque 6 et le capteur de niveau 40 de façon à étanchéifier le compartiment de réserve 11, pour éviter que la solution aqueuse d'urée U ne fuie hors du réservoir 1. Par exemple, les 30 moyens d'étanchéité 44 peuvent être formés par deux joints toriques. Le capteur de niveau 40 comprend une interface inférieure d'encliquetage 50 (figures 9 et 12) et une interface supérieure d'encliquetage 60 (figures 8 et 11). L'interface inférieure d'encliquetage 50 (figures 9 et 12) est configurée pour coopérer avec la partie inférieure de coque 2. L'interface 35 supérieure d'encliquetage 60 (figures 8 et 11) est configurée pour coopérer avec la partie supérieure de coque 6.

Le capteur de niveau 40 est mobile entre : - une configuration d'assemblage (figures 7-9), dans laquelle le capteur de niveau 40 peut être i) inséré par translation suivant un axe de translation Z entre les parois internes 10 entourant le capteur de niveau 40, puis ii) tourné autour de l'axe de translation Z, et - une configuration de service (figures 10-12), dans laquelle l'interface inférieure d'encliquetage 50 coopère avec la partie inférieure de coque 2, et l'interface supérieure d'encliquetage 60 coopère avec la partie supérieure de coque 6.

Comme le montrent les figures 9 et 12, l'interface inférieure d'encliquetage 50 comprend deux languettes 51 espacées d'un angle de 180 degrés autour de l'axe de translation Z. De manière complémentaire, le réservoir 1 comprend deux pattes de blocage 52. Les pattes de blocage 52 sont fixes par rapport aux parois internes 10. Les pattes de blocage 52 sont situées sur deux côtés opposés, par rapport à l'axe de translation Z, de l'interface inférieure d'encliquetage 50. En configuration d'assemblage (figures 7-9), un opérateur peut insérer, par le haut et suivant une translation T, le capteur de niveau 40 jusqu'au fond 4 du réservoir 1, en passant les languettes 51 entre les pattes de blocage 52 (figure 9). Puis, après que l'opérateur a effectué une rotation R autour de l'axe de translation Z, les languettes 51 sont coincées sous les pattes de blocage 52 (figure 12), ce qui contribue à immobiliser le capteur de niveau 40 en translation suivant l'axe de translation Z. Comme le montrent les figures 8 et 11, l'interface supérieure d'encliquetage 60 comprend deux ergots 61.1 et 61.2 et deux lamelles élastiques 62. Les ergots 61.1 et 61.2 peuvent avantageusement avoir des formes et/ou dimensions différentes de façon à faire un détrompage lors de l'assemblage du réservoir 1. Les ergots 61.1 et 61.2 sont situés sur deux côtés opposés, par rapport à l'axe de translation Z, de l'interface supérieure d'encliquetage 60. De même, les lamelles élastiques 62 sont situées sur deux côtés opposés, par rapport à l'axe de translation Z, de l'interface supérieure d'encliquetage 60. De manière complémentaire, comme le montre la figure 11, le réservoir 1 comprend une bague de verrouillage 64, qui a notamment pour 35 fonction de verrouiller le capteur de niveau 40 en rotation autour de l'axe de translation Z. La bague de verrouillage 64 est fixe par rapport à la partie supérieure de coque 6. La bague de verrouillage 64 comporte deux rainures 66.1 et 66.2 et deux fentes 68. Les rainures 66.1 et 66.2 peuvent avantageusement avoir 5 des formes et/ou dimensions différentes de façon à faire un détrompage lors de l'assemblage du réservoir 1. De plus, la bague de verrouillage 64 comporte deux plots d'arrêt 71 et deux plots d'encliquetage 72. Les plots d'arrêt 71 sont situés sur deux côtés opposés, par rapport à l'axe de translation Z, de la bague de verrouillage 64. Les plots d'encliquetage 72 sont 10 situés sur deux côtés opposés, par rapport à l'axe de translation Z, de la bague de verrouillage 64. Chaque fente 68 s'étend globalement entre un plot d'arrêt 71 et un plot d'encliquetage 72 respectifs. Comme le montre la figure 8, lors de la translation T du capteur de niveau 40 suivant l'axe de translation Z, chaque rainure 66.1 ou 66.2 autorise 15 le passage d'un ergot respectif 61.1 ou 61.2, alors que chaque fente 68 autorise le passage d'une lamelle élastique respective 62. Comme le montre la figure 11, lors de la rotation R du capteur de niveau 40 autour de l'axe de translation Z, chaque ergot 61.1 ou 61.2 vient buter en rotation contre un plot d'arrêt respectif 71. Ainsi, la coopération de 20 chaque ergot 61.1 ou 61.2 avec un plot d'arrêt respectif 71 bloque la rotation du capteur de niveau 40 dans un sens de rotation. Simultanément, chaque lamelle élastique 62 se déforme élastiquement contre un plot d'encliquetage respectif 72, puis chaque lamelle élastique 62 se détend pour revenir à son état de repos, ce qui l'amène à 25 buter contre un plot d'encliquetage respectif 72. Ainsi, la coopération de chaque lamelle élastique 62 avec un plot d'encliquetage respectif 72 bloque la rotation du capteur de niveau 40 dans l'autre sens de rotation. Dans la configuration de service (figures 10, 11 et 12), comme le capteur de niveau 40 est bloqué suivant les deux sens de rotation, il est 30 verrouillé par la bague de verrouillage 64. En configuration de service (figures 10, 11 et 12), les moyens d'étanchéité 44 portent contre une surface cylindrique de la bague de verrouillage 64, ce qui évite les fuites de la solution aqueuse d'urée hors du réservoir 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples 35 particuliers décrits dans la présente demande. D'autres modes de réalisation à la portée de l'homme du métier peuvent aussi être envisagés sans sortir du cadre de l'invention définie.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Réservoir (1), destiné à contenir un liquide, par exemple une solution aqueuse d'urée (U), dans un véhicule automobile (100), le réservoir 5 (1) comprenant au moins : - une partie inférieure de coque (2) définissant un fond (4) du réservoir (1) lorsque le réservoir (1) est en service, la partie inférieure de coque (2) étant composée au moins d'un matériau polymère, - une partie supérieure de coque (6) solidarisée à la partie 10 inférieure de coque (2) de façon à contenir de manière étanche le liquide, la partie supérieure de coque (6) étant composée au moins d'un matériau polymère, - des parois internes (10) agencées pour définir un compartiment de réserve (11) configuré pour contenir une réserve du liquide 15 même lorsque le réservoir (1) est incliné d'un angle déterminé, et - un module de puisage (12) comportant au moins un conduit de puisage (14) agencé pour puiser du liquide dans le compartiment de réserve (11) ; le réservoir (1) étant caractérisé : 20 - en ce que les parois internes (10) sont solidaires entre elles, - en ce que les parois internes (10) sont solidaires respectivement de la partie inférieure de coque (2) et de la partie supérieure de coque (6), et - en ce qu'il comprend en outre au moins une soudure 25 primaire (21) agencée entre le module de puisage (12) et la partie supérieure de coque (6) de sorte que la jonction entre le module de puisage (12) et la partie supérieure de coque (6) est étanche au liquide.
2. 2. Réservoir (1) selon la revendication 1, dans lequel les parois 30 internes (10) comprennent : - une paroi interne inférieure (10.2) qui est solidaire de la partie inférieure de coque (2), et - une paroi interne supérieure (10.6) qui est solidaire de la partie supérieure de coque (6), 35 et dans lequel le réservoir (1) comprend en outre des soudures secondaires (22) agencées entre la paroi interne inférieure (10.2) etla paroi interne supérieure (10.6) de façon à solidariser de manière inamovible la paroi interne inférieure (10.2) et la paroi interne supérieure (10.6).
3. 3. Réservoir (1) selon la revendication 2, comprenant en outre au moins une soudure inférieure (24) agencée de façon à souder la paroi interne inférieure (10.2) à la partie inférieure de coque (2), et dans lequel la paroi interne supérieure (10.6) est monobloc avec la partie supérieure de coque (6).
4. 4. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, dans lequel la paroi interne inférieure (10.2) et la paroi interne supérieure (10.6) sont configurées de façon à définir au moins une ouverture (26) adaptée pour l'écoulement d'un débit déterminé de liquide entre le compartiment de réserve (11) et un volume périphérique (1.11) du réservoir (1) s'étendant autour du compartiment de réserve (11).
5. 5. Réservoir (1) selon la revendication 4, dans lequel ladite au moins une ouverture (26) s'étend entre la paroi interne inférieure (10.2) et la 20 paroi interne supérieure (10.6).
6. 6. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la paroi interne inférieure (10.2) présente au moins un orifice calibré (28) pour l'écoulement d'un débit déterminé de liquide entre le 25 compartiment de réserve (11) et le volume périphérique (1.11), ledit au moins un orifice calibré (28) étant ménagé près du fond (4).
7. 7. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de puisage (12) comporte en outre un 30 organe de chauffage (16) configuré pour chauffer au moins une portion du liquide contenu dans le compartiment de réserve (11), l'organe de chauffage (16) comprenant i) un composant de chauffage adapté pour chauffer sous l'action d'un courant électrique, et ii) une matière polymère, le composant de chauffage étant intégralement surmoulé par la matière polymère, la matière 35 polymère étant fixée sur une partie du conduit de puisage (14), et dans lequelladite au moins une soudure primaire (21) solidarise l'organe de chauffage (16) à la coque supérieure (6).
8. 8. Réservoir (1) selon la revendication 7, dans lequel l'organe 5 de chauffage (16) comprend un capteur de température.
9. 9. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, dans lequel l'organe de chauffage comprend au moins un composant de régulation thermique. 10
10. 10. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les parois internes (10) sont agencées de sorte que le compartiment de réserve (11) est situé dans une région centrale du réservoir (1). 15
11. 11. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un capteur de niveau (40) configuré pour déterminer le niveau de liquide dans le réservoir (1), le capteur de niveau (40) étant disposé près du compartiment de réserve (11) et près d'au moins une 20 desdites parois internes (10).
12. 12. Réservoir (1) selon la revendication 11, dans lequel le capteur de niveau (40) est partiellement ou totalement entouré de parois internes (10), lesdites parois internes (10) entourant le capteur de niveau (40) 25 présentant au moins une fente (42) agencée pour permettre l'écoulement de liquide vers le capteur de niveau (40).
13. 13. Réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications 11 à 12, dans lequel le capteur de niveau (40) comprend une interface inférieure 30 d'encliquetage (50) et une interface supérieure d'encliquetage (60), l'interface inférieure d'encliquetage (50) étant liée à la partie inférieure de coque (2), l'interface supérieure d'encliquetage (60) étant configurée pour coopérer avec la partie supérieure de coque (6). 35
14. 14. Réservoir (1) selon les revendications 12 et 13, dans lequel le capteur de niveau (40) est mobile entre :une configuration d'assemblage, dans laquelle le capteur de niveau (40) peut être i) inséré par translation entre les parois internes (10) entourant le capteur de niveau (40), puis ii) tourné autour de l'axe de ladite translation, et une configuration de service, dans laquelle l'interface inférieure d'encliquetage (50) est liée à la partie inférieure de coque (2), et l'interface supérieure d'encliquetage (60) coopère avec la partie supérieure de coque (6).
15. 15. Véhicule automobile (100) comprenant un réservoir (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.