NL1010564C2 - Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement. - Google Patents
Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1010564C2 NL1010564C2 NL1010564A NL1010564A NL1010564C2 NL 1010564 C2 NL1010564 C2 NL 1010564C2 NL 1010564 A NL1010564 A NL 1010564A NL 1010564 A NL1010564 A NL 1010564A NL 1010564 C2 NL1010564 C2 NL 1010564C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- layer
- hardening
- porous layer
- liquid
- porous
- Prior art date
Links
- 238000005253 cladding Methods 0.000 title claims description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 23
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 10
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 9
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 7
- 239000011800 void material Substances 0.000 claims description 6
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 claims description 5
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 3
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 3
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims 1
- 238000009418 renovation Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 230000004075 alteration Effects 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 61
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 239000003673 groundwater Substances 0.000 description 3
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 1
- 239000011381 foam concrete Substances 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 description 1
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 239000008400 supply water Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24S—SOLAR HEAT COLLECTORS; SOLAR HEAT SYSTEMS
- F24S10/00—Solar heat collectors using working fluids
- F24S10/80—Solar heat collectors using working fluids comprising porous material or permeable masses directly contacting the working fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24S—SOLAR HEAT COLLECTORS; SOLAR HEAT SYSTEMS
- F24S20/00—Solar heat collectors specially adapted for particular uses or environments
- F24S20/60—Solar heat collectors integrated in fixed constructions, e.g. in buildings
- F24S20/64—Solar heat collectors integrated in fixed constructions, e.g. in buildings in the form of floor constructions, grounds or roads
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B10/00—Integration of renewable energy sources in buildings
- Y02B10/20—Solar thermal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/40—Solar thermal energy, e.g. solar towers
- Y02E10/44—Heat exchange systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Dispersion Chemistry (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Revetment (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
Description
Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement
De uitvinding heeft betrekking op een verharding of bekleding omvattende een dekvlak en een transportelement voor het transporteren van vloeistof, zoals water langs 5 het dekvlak en voor de overdracht van warmte tussen het dekvlak en de vloeistof.
Het is bekend om vloeroppervlakken te verwannen door stroomgeleiders of vloeistofgeleiders in het vloeroppervlak in te bedden en daar respectievelijk elektrische stroom of warme vloeistof door te leiden. Tevens is bekend om in een wegdek een zonnecollector aan te brengen met een buizensysteem, waarbij het donker gekleurde 10 wegdek fungeert als absorptie-oppervlak en waarbij via het buizensysteem water langs het verwarmde absorptie-oppervlak wordt gevoerd. Het opgewarmde water wordt vervolgens in de bodem opgeslagen of wordt door aan de weg grenzende gebouwen geleid voor ruimteverwarming. Een dergelijk zonnecollectorsysteem kan eveneens worden toegepast om de opgeslagen energie later weer beschikbaar te maken om oppervlakken ijsvrij te 15 houden, zoals bijvoorbeeld wegdekoppervlakken bij bruggen of sluizen. Voor grootschalige toepassing is het inbedden van een buizensysteem in een verharding van bijvoorbeeld een wegdek of landingsbaan relatief kostbaar in vergelijking met de kosten van primaire energie, terwijl de gewonnen warmte (exergie) van geringe kwaliteit is.
Het is een doel van de onderhavige uitvinding te voorzien in een verharding of 20 bekleding voorzien van een transportelement voor warmteoverdracht tussen het dekvlak en een vloeistof, zoals water, dat via het transportelement langs het dekvlak wordt geleid, dat eenvoudig en goedkoop is. Het is een verder doel van de onderhavige uitvinding te voorzien in een verharding met een relatief grote warmteoverdrachtscoëfficiënt tussen het dekvlak en het warmtetransportelement, waarbij het systeem op eenvoudige wijze 25 overlaagbaar is en bij vernieuwing of renovatie kan worden hergebruikt.
Hiertoe is een verharding of bekleding volgens de onderhavige uitvinding gekenmerkt doordat de verharding een toplaag omvat met daaronder een poreuze laag met ten minste 20 % open ruimte, en een onder de poreuze laag gelegen afsluitlaag, waarbij in een langsrichting een afVoerorgaan is aangebracht dat aansluit op de poreuze laag voor de 30 afVoer van de vloeistof uit de poreuze laag, en waarbij op afstand van het afVoerorgaan is voorzien in een toevoerorgaan dat zich in de langsrichting uitstrekt en dat aansluit op de poreuze laag voor toevoer van vloeistof aan de poreuze laag.
De toplaag van de constructie volgens de onderhavige uitvinding heeft zowel de 1010564 2 functie van verhardings- of bekledingslaag als van absorptie-oppervlak. Constructief heeft de verharding volgens de uitvinding dezelfde draagkrachtwaarde als een overeenkomstige constructie die geen warmtetransporterende eigenschappen heeft met slechts een extra benodigde laagdikte die varieert tussen 0 en 2 cm. De zonnecollector volgens de 5 onderhavige uitvinding kan met de bestaande technieken voor wegdekverharding, bijvoorbeeld door middel van een asfaltspreider, worden aangebracht zodat de kosten hiervan zeer gering zijn. Verder heeft de zonnecollector volgens de uitvinding een relatief hoge warmteoverdrachtscoëffïciënt in vergelijking met een systeem van in het wegdek ingebedde buizen. Dergelijke kunststofbuizen met een diameter van 1 a 2 cm die ongeveer 10 6 cm onder het oppervlak van de verharding liggen met 'een hart-op-hart afstand van 6 tot 12 cm, zijn niet alleen duur, maar tevens relatief inefficiënt. Het systeem volgens de onderhavige uitvinding kan in tegenstelling tot een systeem met buizen, op eenvoudige wijze worden voorzien van een nieuwe laag verhardingsmateriaal met dezelfde eigenschappen, bijvoorbeeld voor onderhoud aan de verharding. In het geval van een 15 buizensysteem zouden de buizen te diep komen te liggen terwijl het wegfrezen van de toplaag tot schade aan het buizensysteem kan leiden.
De zonnecollector volgens de onderhavige uitvinding is geheel opgebouwd uit materialen die standaard in de wegenbouw voor rijvlakverharding worden toegepast en die bij een vernieuwing van het systeem na wegfrezen en vermaling geheel kunnen 20 worden hergebruikt. Dit is van groot belang aangezien asfaltdeklagen een nuttige levensduur hebben van 10 a 15 jaar. Tevens kan renovatie en aanpassing, zoals wegverlegging of wegverbreding, noodzakelijk zijn, hetgeen met de zonnecollector volgens de onderhavige uitvinding op eenvoudige wijze kan worden uitgevoerd.
De toegepaste poreuze laag omvat bij voorkeur een laag uit zeer open asfaltbeton 25 (ZOAB) met een overwegende korrelafineting tussen 6 mm en 8 mm, of tussen 8 mm en 11 mm of tussen 11 mm en 16 mm en met een holle ruimte percentage van ten minste 20%, bij voorkeur tussen 25 en 30%. Water kan met een geringe stromingsweerstand horizontaal door een dergelijke laag stromen, van de toevoer naar de afVoer. De afvoer van de poreuze laag is verbonden met een warmteopslag, bijvoorbeeld via een pomp of 30 warmtepomp, terwijl via de toevoer water uit een opslag aan de poreuze laag wordt toegevoerd. De toplaag van de verharding kan waterondoorlatend zijn om te voorkomen dat het te verwarmen water vervuild raakt en bijvoorbeeld niet in de grond teruggepompt kan of mag worden. Het is eveneens mogelijk om de toplaag als een open constructie uit 1010564 3 te voeren om een goede waterafvoer te verkrijgen en om tussen de open toplaag en de transportlaag een dunne waterondoorlatende asfaltlaag aan te brengen of een andere niet doorlatende laag zoals een geotextiel of een kunststof of bitumineus membraan.
Tevens is het mogelijk om juist gebruik te maken van de waterafvoerende functie 5 van de poreuze laag, bijvoorbeeld in het geval van (brede) autosnelwegen. In dat geval kan de toplaag poreus worden uitgevoerd terwijl het percentage holle ruimte bij voorkeur in dezelfde grootte-orde wordt gehouden als voor de poreuze vloeistofstransportlaag, maar waarbij de korreldiameter van de toplaag bij voorkeur overwegend tussen 2 en 4 mm bedraagt. De individuele poriën worden dan veel kleiner, waardoor water wel gemakkelijk 10 naar de grofkorrelige ondergelegen tussenlaag kan stromen, maar waardoor (grof) vuil niet doorgelaten wordt. Fijn vuil (slib) wordt met de continue stroom water die door de poreuze laag langs het rijvlak wordt geleid, naar de afvoerconstructie afgevoerd. In deze uitvoering is de uitvinding zeer geschikt voor toepassing op autosnelwegen of als verharding voor dijken en zeeweringen en worden de volgende vijf voordelen verkregen: 15 · zonne-energie wordt gewonnen; • regenwater wordt verticaal afgevoerd (voorkomen van aquaplaning en splash and spray); • een aanzienlijke geluidsreductie ten opzichte van een dichte toplaag wordt verkregen, 20 · het nog niet opgeloste vervuilingsprobleem van ZOAB is opgelost, waarmee tevens het reinigingsprobleem (ook nog niet opgelost) is ondervangen, en • op zeer wanne dagen wordt het wegdek gekoeld, waardoor de spoorvorming onder zwaar verkeer drastisch wordt verminderd.
Zogenaamd dubbellaags ZOAB (zeer open asfalt beton) dat op geschikte wijze kan 25 worden toegepast als zonnecollector van het hierboven beschreven type, wordt vervaardigd door aanvraagster onder de merknaam DUOLAY.
Voor doorvoer van het water door de poreuze laag kan het zijdelingse afschot van de weg worden gebruikt, dat in voorkomende gevallen circa 2% bedraagt. In een dergelijk geval kunnen het toevoerorgaan en het afVoerorgaan worden gevormd door een 30 eenvoudige gootconstructie. In gevallen waarbij geen afschot of onvoldoende afschot aanwezig is (bijvoorbeeld bij grote wegbreedten) kan een kunstmatig verval worden gecreëerd door het toevoerorgaan verhoogd aan te brengen ten opzichte van de bodem van het afVoerorgaan, zodat het water onder invloed van de drukgradiënt die wordt gecreëerd 1010564 4 door de overhoogte van het water in het toevoerorgaan, door de poreuze laag wordt gestuwd. In het algemeen zullen de gootconstructies gesloten zijn om vervuiling te voorkomen.
Het systeem volgens de onderhavige uitvinding kan niet alleen worden gebruikt 5 voor warmteopslag in het grondwater, maar kan tevens worden gebruikt om het rijvlak ijsvrij te houden. Het eventuele dichtvriezen van de poreuze tussenlaag veroorzaakt in dat geval geen schade. Door het toevoeren van warm water aan de poreuze laag kan een belangrijk deel van de strooikosten vermeden worden en neemt de zoutbelasting van het milieu af.
10 Met de term "rijvlak" zoals hierin wordt gebruikt, wordt bedoeld een wegdek, parkeerdak, parkeerplaats, vliegveldplatform, landingsbaan, fietspad, etc. Verder kan de verharding volgens de uitvinding als dijkbedekking worden toegepast waar deze al dan niet als rijvlak kan fungeren. Bij toepassing van de zonnecollector op een brugdek kan de zonnecollector worden gebruikt voor verwarming van het brugdek zelf, bij toepassing op 15 een wegdek kan het wegdek worden verwarmd of kunnen langs de weg gelegen gebouwen worden verwarmd en kan de zonnecollector aan een verwarmings/airconditioningssysteem van een dergelijk gebouw worden gekoppeld. Bij toepassing op een parkeerdak kan het onderliggende gebouw worden verwarmd terwijl bij toepassing op een parkeerplaats de eventueel nabij gelegen supermarkt kan worden 20 verwarmd. In het geval van een vliegveldplatform of landingsbaan kunnen de vertrekhallen of de werkplaatsen etc. worden verwarmd.
Enkele uitvoeringsvormen van een verharding volgens de onderhavige uitvinding zullen nader worden beschreven aan de hand van de bijgevoegde tekening. In de tekening toont: 25 figuur 1 een schematische doorsnede van de laagopbouw van de verharding volgens onderhavige uitvinding, figuur 2 een constructie waarbij de toevoer- en afvoerorganen worden gevormd door een goot onder toepassing van het afschot van het wegdek, en figuur 3 een constructie waarbij geen hoogteverschil aanwezig is tussen toevoer- en 30 afvoerorgaan.
Figuur 1 toont een zijdelingse doorsnede van een verharding 1 voorzien van een onderbouw 2 uit asfalt, zandcement, beton e.d. Deze onderbouw 2 is geplaatst op een hindering uit beton of zand. Op de onderbouw 2 is een afsluitlaag 3 aangebracht met een 1010564 5 dikte van circa 2-4 cm, bijvoorbeeld in de vorm van een waterdichte asfaltlaag. Op de afsiuitlaag 3 ligt een poreuze laag 4 als transportelement voor water in de dwarsrichting T. De poreuze laag 4 wordt bijvoorbeeld gevormd door een laag zeer open asfaltbeton (ZOAB) met een dikte van circa 4-6 cm en met een holle ruimte percentage tussen 25 en 5 30%. De deeltjesgrootte van de poreuze laag 4 bedraagt overwegend tussen 6 mm en 8 mm of tussen 8 mm en 11 mm of tussen 11 mm en 16 mm. De poreuze laag 4 is afgedekt door een toplaag 5 die het rijvlak van de verharding vormt en die bijvoorbeeld wordt gevormd door een laag asfaltbeton met een relatief gering holle ruimte percentage met een dikte van circa 3 a 5 cm. De lagen 2, 3, 4 en 5 hebben zowel de functie van 10 verhardingslaag die voldoet aan de verkeerstechnische eisen ten aanzien van belasting als die van zonnecollector, waarbij de toplaag 5 vanwege zijn donkere eigenschappen zeer geschikt is voor het opnemen van de zonnewarmte.
Figuur 2 toont een uitvoeringsvorm waarbij het water ten gevolge van het afschot van het wegdek, dat bijvoorbeeld 2% bedraagt, door de poreuze laag 4 vanuit een 15 toevoerorgaan 6 naar een afVoerorgaan 7 wordt geleid. Het toevoerorgaan 6 kan aansluiten op de poreuze watervoerende laag in de dichte onderbouw 2, die in dit geval als een goot rondom de poreuze laag 4 is uitgevoerd. Een in de langsrichting van de verharding gelegen Ieidingsstelsel kan zijn aangesloten op het toevoerorgaan 6 en het afVoerorgaan 7. Het is tevens mogelijk dat een afzonderlijke goot is aangebracht langs de op regelmatige 20 onderlinge afstand aangebrachte toevoerkanalen 6 en afvoerkanalen 7.
Bij voorkeur is de afsiuitlaag 3 isolerend uitgevoerd en omvat deze laag bijvoorbeeld asfalt met lichtgewicht korrels of schuimbeton. Hierdoor zal de temperatuur van de poreuze laag sneller stijgen en neemt het rendement van de zonnecollector toe.
In de uitvoeringsvorm volgens figuur 3 is het rijvlak horizontaal gelegen en omvat 25 het toevoerorgaan een goot 9 waarvan de bodem 10 wordt gevormd door de poreuze laag 4. Het afVoerorgaan wordt gevormd door een goot 8 waarvan de bodem 12 lager is gelegen dan de bodem 10 van de goot 9. Een deel van de zijwand 11 van de goot 8 wordt gevormd door de poreuze laag 4 waarbij watertransport door de poreuze laag van de toevoergoot 9 naar de afVoergoot 8 plaatsvindt door het hoogteverschil tussen de 30 watemiveaus in goot 9 en goot 8.
Het in de poreuze laag 4 verwarmde water kan na afVoer via de opening 7 al dan niet via warmtepompen direct worden toegepast voor verwarmingsdoeleinden van gebouwen of kan in het diepe grondwater worden opgeslagen. Naar gelang de behoefte 1010564 6 kan het warme grondwater weer worden opgepompt en worden toegepast voor verwarming, hetzij van de verharding 1 door toevoer aan de toevoeropening 6 of de toevoergoot 9 of voor verwarming van nabij het wegdek gelegen gebouwen. Een geschikte combinatie van toplaag 5 en poreuze laag 4 wordt gevormd door een tweelaags 5 ZOAB-constructie, zoals vervaardigd door aanvraagster onder de merknaam DUOLAY.
1010564
Claims (10)
1. Verharding of bekleding (I) omvattende een dekvlak en een transportelement (3,4,6,7,8,9) voor het transporteren van een vloeistof langs het dekvlak en voor de 5 overdracht van warmte tussen het dekvlak en de vloeistof, met het kenmerk, dat de verharding een toplaag (5) omvat met daaronder een poreuze laag (4) met ten minste 20 % open ruimte, en een onder de poreuze laag gelegen afsluitlaag (3), waarbij in een langsrichting een afvoerorgaan (7,8) is aangebracht dat aansluit op de poreuze laag (4) voor de afVoer van vloeistof uit de laag, en waarbij op afstand van het afvoerorgaan (7,8) 10 is voorzien in een toevoerorgaan (6,9) dat zich in de langsrichting uitstrekt en dat aansluit op de poreuze laag (4) voor toevoer van water aan de poreuze laag.
2. Verharding of bekleding (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het dekvlak een rijvlak is. 15
3. Verharding of bekleding (1) volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de poreuze laag (4) zeer open asfaltbeton omvat met een percentage holle ruimte van ten minste 20 %, bij voorkeur tussen 25% en 35%.
4. Verharding of bekleding (1) volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de deeltj esafmeting van de poreuze laag (4) overwegend tussen 6 mm en 8 mm of tussen 8 mm en 11 mm of tussen 11 mm en 16 mm bedraagt.
5. Verharding of bekleding (1) volgens conclusie 1,2, 3 of 4, met het kenmerk, dat de 25 afsluitlaag (3) een althans nagenoeg waterdichte asfaltlaag omvat.
6. Verharding of bekleding (1) volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de afsluitlaag (3) een isolerend materiaal omvat.
7. Verharding of bekleding (1) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de toplaag (5) een laag omvat met een percentage holle ruimte tussen 20 % en 40%, bij voorkeur tussen 25% en 35% en met een deeltj esafmeting overwegend tussen 1 mm en 3 mm, tussen 2 mm en 4 mm of tussen 3 mm en 5 mm. 1010564
8. Verharding of bekleding (1) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het rijvlak tussen het toevoerorgaan (6,9) en het afvoerorgaan (7,8) hellend verloopt. 5
9. Verharding of bekleding (1) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het toevoerorgaan (6,9) een goot (9) omvat waarvan de bodem (10) en/of een deel van de zijwand wordt gevormd door de laag uit poreus materiaal (4), en waarbij het afVoerorgaan (7,8) een goot (8) omvat waarvan een zijwand (11) althans gedeeltelijk 10 wordt gevormd door de laag uit poreus materiaal (4) en waarvan de bodem (12) ondoorlaatbaar is waarbij de bodem (12) van de goot (8) van het afvoerorgaan, lager is gelegen dan de bodem (10) van de goot (9) van het toevoerorgaan en is voorzien van een vloeistofafvoer (7).
10. Verharding of bekleding (1) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het dekvlak is aangebracht op een tolud van bijvoorbeeld een dijk, geluidwal of waterkering. 1010564
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1010564A NL1010564C2 (nl) | 1998-11-16 | 1998-11-16 | Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement. |
| EP99956342A EP1131585B1 (en) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Method for providing a paving or revetment provided with a heat conveying element |
| DE69903577T DE69903577T2 (de) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Verfahren zu herstellung einer strassendecke mit wärmetransportelement |
| PCT/NL1999/000694 WO2000029791A1 (en) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Paving or revetment provided with a heat conveying element |
| AU12968/00A AU1296800A (en) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Paving or revetment provided with a heat conveying element |
| AT99956342T ATE226302T1 (de) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Verfahren zu herstellung einer strassendecke mit wärmetransportelement |
| DK99956342T DK1131585T3 (da) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Fremgangsmåde til etablering af slidlag eller belægning med et varmeførende element |
| CA002351538A CA2351538A1 (en) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | Paving or revetment provided with a heat conveying element |
| JP2000582748A JP2002530557A (ja) | 1998-11-16 | 1999-11-12 | 熱輸送用要素の設けられた舗装又は護岸 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1010564 | 1998-11-16 | ||
| NL1010564A NL1010564C2 (nl) | 1998-11-16 | 1998-11-16 | Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1010564C2 true NL1010564C2 (nl) | 2000-05-17 |
Family
ID=19768148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1010564A NL1010564C2 (nl) | 1998-11-16 | 1998-11-16 | Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1131585B1 (nl) |
| JP (1) | JP2002530557A (nl) |
| AT (1) | ATE226302T1 (nl) |
| AU (1) | AU1296800A (nl) |
| CA (1) | CA2351538A1 (nl) |
| DE (1) | DE69903577T2 (nl) |
| DK (1) | DK1131585T3 (nl) |
| NL (1) | NL1010564C2 (nl) |
| WO (1) | WO2000029791A1 (nl) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1657497A1 (de) * | 2004-09-28 | 2006-05-17 | Kamal Dr. Mostafa | Wärmetauschendes Element |
| WO2008064129A2 (en) * | 2006-11-17 | 2008-05-29 | Weir-Smith Energy, Inc. | Solar heat collector |
| DE102016221767A1 (de) * | 2016-11-07 | 2018-05-09 | Lutz Weisser | Solarenergienutzungssystem und -verfahren für Flugbetriebsflächen |
| NL2036938B1 (nl) * | 2024-01-31 | 2025-08-12 | Antea Realisatie B V | Onderbouwconstructie en werkwijze voor het winnen en/of opslaan van energie |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0029565A1 (de) * | 1979-11-24 | 1981-06-03 | Alfred Prof. Dr. Boettcher | Flexibler Sonnenkollektor |
| AU524990B2 (en) * | 1978-01-24 | 1982-10-14 | Robertson, I.S. | Heat exchange |
| GB2256702A (en) * | 1991-06-12 | 1992-12-16 | Frank Bowers | Solar panel |
| JPH05230806A (ja) * | 1992-02-17 | 1993-09-07 | Seiki Tokyu Kogyo Kk | 積雪防止道路 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19740644C2 (de) * | 1997-09-16 | 2001-05-17 | Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt | Solarempfänger mit mindestens einem porösen Absorberkörper aus Keramikmaterial |
-
1998
- 1998-11-16 NL NL1010564A patent/NL1010564C2/nl not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-11-12 DE DE69903577T patent/DE69903577T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-11-12 AT AT99956342T patent/ATE226302T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-11-12 CA CA002351538A patent/CA2351538A1/en not_active Abandoned
- 1999-11-12 EP EP99956342A patent/EP1131585B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-11-12 AU AU12968/00A patent/AU1296800A/en not_active Abandoned
- 1999-11-12 DK DK99956342T patent/DK1131585T3/da active
- 1999-11-12 JP JP2000582748A patent/JP2002530557A/ja active Pending
- 1999-11-12 WO PCT/NL1999/000694 patent/WO2000029791A1/en not_active Ceased
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU524990B2 (en) * | 1978-01-24 | 1982-10-14 | Robertson, I.S. | Heat exchange |
| EP0029565A1 (de) * | 1979-11-24 | 1981-06-03 | Alfred Prof. Dr. Boettcher | Flexibler Sonnenkollektor |
| GB2256702A (en) * | 1991-06-12 | 1992-12-16 | Frank Bowers | Solar panel |
| JPH05230806A (ja) * | 1992-02-17 | 1993-09-07 | Seiki Tokyu Kogyo Kk | 積雪防止道路 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 017, no. 682 (M - 1528) 14 December 1993 (1993-12-14) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69903577D1 (de) | 2002-11-21 |
| WO2000029791A1 (en) | 2000-05-25 |
| DK1131585T3 (da) | 2003-01-27 |
| AU1296800A (en) | 2000-06-05 |
| DE69903577T2 (de) | 2003-05-22 |
| JP2002530557A (ja) | 2002-09-17 |
| EP1131585B1 (en) | 2002-10-16 |
| ATE226302T1 (de) | 2002-11-15 |
| CA2351538A1 (en) | 2000-05-25 |
| EP1131585A1 (en) | 2001-09-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Gupta | Monitoring in situ performance of pervious concrete in British Columbia—A pilot study | |
| US11408133B2 (en) | Pavement deicing or snow-melting system and construction method thereof | |
| JP2004169523A (ja) | 排水性舗装道路における雨水循環システム | |
| NL1010564C2 (nl) | Verharding of bekleding voorzien van een warmtetransportelement. | |
| CN106351309A (zh) | 一种适用于北方的城市道路雨水滞留渗透系统 | |
| US6682259B1 (en) | Structure having an insulated support assembly | |
| JP4508923B2 (ja) | 融雪パネル及びその製造方法並びに融雪路盤 | |
| ES2986030T3 (es) | Superestructura para una superficie de tráfico y procedimiento de fabricación de la superestructura | |
| CN212895755U (zh) | 一种城市道路人行道排水装置 | |
| JP2016148140A (ja) | 分散型貯水工法 | |
| CN111535169B (zh) | 一种公路桥梁沥青层纵向暗埋排水的施工方法 | |
| JP5154269B2 (ja) | 舗装路面給水システム | |
| CN212128844U (zh) | 一种整体式路基单向横坡桥梁的桥面排水系统 | |
| NL1043829B1 (nl) | Werkwijze en systeem voor koeling van een waterdoorlatende verhardingslaag | |
| CN223269021U (zh) | 一种大坝道路结构 | |
| JP4589707B2 (ja) | 保水性舗装システム | |
| NL2036938B1 (nl) | Onderbouwconstructie en werkwijze voor het winnen en/of opslaan van energie | |
| JPH0893041A (ja) | 排水性舗装における排水構造 | |
| CN217896110U (zh) | 一种市政透水排水道路结构 | |
| CN222183039U (zh) | 一种埋置式管桥结构 | |
| JP2004197337A (ja) | 路盤構造 | |
| CN111074718A (zh) | 一种路面施工方法 | |
| JP3007424U (ja) | 耐久融雪盤用の融雪水、雨水、地下浸透装置 | |
| JPH10131112A (ja) | 融雪用ロードヒーター | |
| HK40103222B (en) | Superstructure for a traffic surface, method of manufacturing the superstructure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| MK | Patent expired because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20181115 |