海盐，新增一个公用码头！

　　昨天

　　记者从县交投集团了解到

　　通元首个内河公用码头

　　——通元码头已经开工

　　新建2个500吨级泊位

　　计划2027年3月完工

　　该码头将发挥海河联运优势

　　为海盐农业经济开发区

　　及周边企业

　　提供高质量货物运输配套服务功能

　　了解通元码头

　　通元码头位于嘉南线西侧、黄湾线航道东岸、百洞桥北侧，用地面积约26.5亩。

　　效果图

　　昨天上午，记者来到码头施工现场，看到工人们正在组装施工机械、平整场地。

　　该项目总监**告诉记者，通元码头利用黄湾线航道岸线及岔河，顺岸布置了2个500吨级货船泊位（水工结构按1000吨级），其中，散货泊位1个，件杂货泊位1个（主要用于装卸多品类常规货物且配备通用型装卸机械）。码头后方还布置了相应堆场、料库、道路、绿化、辅助生产及办公建筑。项目即将开始桩基施工，计划2027年3月完工。

　　施工现场

　　记者从通元镇了解到，该镇目前共有5个码头，均为企业自用。此次建设的通元码头将是该镇首个公用码头，建成后，将有力促进陆域、水域、集疏运通道之间的配套与协调，大大满足周边企业的水运需求。

　　黄湾线航道

　　紧挨着通元码头的浙江兆弟桩业有限公司对于码头的建设格外期待，该企业主要生产混凝土管桩，需要大量的砂石料，相对于陆运，水路运输量更大，成本较低。目前，企业已经与码头达成了初步合作意向。

　　兆弟桩业相关负责人给记者算了一笔账，企业一年的砂石料需求量在18万吨左右，全部使用陆路运输，运费约为144万元。如果全部通过水路运输，运费最多可以节省54万元。

　　海河联运

　　海盐河网密布、航道众多，同时拥有53公里海岸线，是嘉兴海岸线最长的县，具备发展海河联运的天然优势。为充分挖掘航运潜力，海盐正在大力推进嘉兴海河联运示范区海盐多式联运工程，规划建设澉浦、经开、于城、秦山、通元、沈荡、百步等7个内河公用码头。

　　澉浦码头

　　目前，澉浦码头已经开始试运营；经开码头基本完工，正在进行设备调试；通元码头已开工建设；秦山码头已经完成施工图批复；于城码头正在进行项目前期工作；沈荡、百步码头在谋划阶段。

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