Peugeot 206 blu e relativa marmitta
Appena ritirata la macchina (Peugeot 206 blu), questa ha cominciato a fare fumo dal motore. Chiamando il proprietario, ha spiegato che era tutto normale, perché lui stesso aveva spruzzato dell'olio sul motore la sera prima (perché????). Osservando i dettagli della macchina si poteva notare che: la marmitta era piegata verso destra e toccava la carrozzeria, per cui accendendo il motore si sentiva un colpo secco; in due o tre punti c'erano dei fili a vista, uno di questi sotto il motore penzolante a pochi centimetri dall'asfalto; lo sportello della benzina, la targa e un altro pezzo della carrozzeria erano fissati con dei bulloni; una fascia della carrozzeria posta sopra alla targa posteriore era attaccata con del nastro adesivo telato; l'aggancio della cintura per il passeggero davanti non aveva più l'involucro esterno; il pomello delle marce aveva una guarnizione staccata; la maniglia sopra al finestrino del passeggero davanti non era ben fissata al tettuccio; davanti al cofano spuntava una sorta di tubo con tappo; la serratura di una portiera era sfondata; il tergicristallo del lunotto posteriore era sostituito da un bullone; uno spillo conficcato internamente nel tettuccio era probabilmente la chiave di volta per sostenere l'intera struttura :). Ciononostante la macchina ha percorso indenne circa 100km. Dopodiché abbiamo avuto la malsana idea di percorrere ancora pochi chilometri per passare la serata in un bar in centro a Helsinki. Dopo circa 200m abbiamo iniziato a sentire strani rumori provenire da un punto imprecisato della macchina. Fermandoci, abbiamo constatato che il tubo di scappamento si era staccato dalla marmitta e stava grattando sull'asfalto. Al che abbiamo contattato l'assistenza e il proprietario, e la macchina è stata ritirata da un carro attrezzi. L'esperienza è stata pessima, ma l'assistenza ha funzionato egregiamente e il prezzo pagato è ottimo, per cui il voto complessivo è medio.
Risposta di GoMore Suomi