Volvo Car Group Bewertungen 

Volvo heute: Überzahlter Chinaschrott versteckt im skandinavischen Design

Vorbei sind die Zeiten als Volvo noch eine Qualitätsmarke war. Meine Erfahrungen nach 150'000km im XC60 T8 Plugin Hybrid. Durchgehend nur Ärger und kein einziges Jahr ohne. Gestern schon wieder! Direkt vom Service bei einer Volvo Schweiz Garage nicht ohne Schaden nach Hause geschafft. Ein Tag nach Service schon wieder zurück in die Garage. Die Karre gibt nicht einmal eine Fehlermeldung aus, wenn der Elektroantrieb ausfällt und ich durfte einen Pass hinunterfahren ohne Motorenbremse (Schalthebel auch ausgefallen, da er mit dem Lademechanimus der Batterie verbunden ist). Volvo ist schon lange nicht mehr ihren Ruf wert und auf Qualitätsstufe eines Fiats oder Renaults. Mein nächstes Auto ist wieder ein Toyota

Nach 8 Jahren Normalbetrieb leuchtet bei meinem Volvo XC40 "Service on call" als Fehlermeldung auf. Termin beim Vertragshändler, Ersatzbatterie wird getauscht, Reset durchgeführt, nach nicht einmal einer Stunde ist das Fahrzeug fertig. Kosten Euro 249,--. Sehr viel Geld für ein System das ich nie gebraucht bzw. verlangt habe, die Batterie im Internet kostet 36,-- Euro aufwärts, der Austausch vielleicht grade mal 10 Minuten. Ich halte das für Abzocke.

Wir besitzen einen XC60, mit einer Laufleistung von knapp 78.000km, noch keine 5 Jahre alt und haben nun drei größere Reparaturen daran. Es sind alles keine Verschleißteile und wir liegen bei ca. 2.500€ Werkstattkosten. Der Volvo Händler wollte noch nicht einmal einen Kulanzantrag stellen, mit der Begründung-unser Auto wäre zu alt dafür?!
Erst auf Druck unsererseits wurde das dann doch durchgeführt. Gleichzeitig haben wir ein Schreiben, mit der Bitte um Hilfe, in der Zentrale in Köln gestellt.
Wir bekommen nun zwar eine ganz kleine Beteiligung von 10% und auf den günstigsten Austauschartikel 30%, da man hier den Fehler nicht finden kann und deshalb muss er getauscht werden und liegen trotzdem noch bei 2.000€.
Was uns aber richtig enttäuscht und auch schockiert hat, sind die Aussagen unseres Händlers und was auch von der Volvo Zentrale unterstützt wurde, dass die Beteiligung an der Kulanz nicht höher möglich war, weil wir das Fahrzeug einen Monat zu spät zur letzten Wartung gebracht haben!?Dabei haben wir zwei Monate auf den Termin warten müssen, weil nichts eher frei war. Uns war überhaupt nicht bewusst, dass man dann dadurch Probleme in so einer Situation bekommen kann. Aber der Händler und auch die Zentrale sagten uns, dann hätten wir nach einem Termin bei einem anderen Händler suchen müssen. Darauf hat uns natürlich keiner in unserer Volvo Werkstatt hingewiesen, als mein Mann den Termin dort angefragt hat und woher soll man so etwas wissen.
Wir sind zutiefst enttäuscht von so einer kundenunfreundlichen Haltung und wenn man im Internet die Werkstatttests nachliest, wundert einen nichts mehr.
Man fragt sich doch berechtigterweise, ist es tatsächlich die offizielle Kulanzpraxis von Volvo Cars, eine Wartungsüberschreitung auch dann negativ zu berücksichtigen, wenn der Kunde rechtzeitig einen Wartungstermin angefragt hat, aber von dem autorisierten Volvo-Partner keinen früheren Termin erhalten konnte.
Finde den Fehler!
Das dann auch ständig von der Volvo Zentrale darauf verwiesen wird, dass die Vertragspartner selbstständige Unternehmen sind, bedeutet für uns, dass man sich aus der Verantwortung ziehen möchte, denn wofür gibt es dann überhaupt eine Kundenbetreuung in der Zentrale, die sich mit Kulanzangelegenheiten beschäftigt?
Wo so viele Automarken, wie auch Volvo in einer Krise stecken, dann ist es doch mehr als traurig, wie wenig Unterstützung man erhält, wenn man eine Anhäufung von teuren Reparaturen bei einem nicht einmal fünf Jahre alten Fahrzeug hat, was zudem regelmäßig teuer gewartet wurde.
Wir hatten immer Freude an Volvo. Uns ist der Spaß an Volvo nach dieser Geschichte aber vergangen und wir werden uns dort sicherlich kein Fahrzeug mehr kaufen!

Im Dezember Samstag 85km von zur Hause eine Panne gehabt.
2,5 Stunden gewartet. Freunde im Auto haben sich ein Taxi genommen. Fahrzeug eingeschleppt und Ersatzfahrzeug bekommen. Montag anruf bei Volvo in Köln Raderthal. Konnten dien Reifen am Montag nicht besorgen. Hätte ihn selber aber bekommen. Was läuft da schief? Dienstag das Auto bekommen. Leihawgen wurde mit für ein Tag berechnet. Sollte aus Kulanz übernommen werden. Nichts ist geschehen Herr Mohamad Said hat mich einfach nur für dumm verkauft. Einmal Volvo und nie wieder. Danke für nichts!!!!!!!

Mit einem IPhone sollte man keinen Volvo erwerben. Die Verbindung ist nach einem Jahr und mehreren Updates der Software immer noch sehr bescheiden. tolles Auto aber hier wurde geschlampt.

Wir haben eine Panne in Italien und die telefonischen Kontakte zu Volvo Assistance waren meistens positiv und hilfreich.Man hat bei jedem Anruf eine einen anderen Gesprächspartner/in. Das ist kein Problem. Nur bei unserem letzten Telefonat mit einer Servicemitarbeiterin wurde ich sehr unfreundlich behandelt , mit einer launigen Stimmung konnte ich mich on top noch belehren lassen.
Ich habe mich für Volvo entschieden, weil ich der Meinung war ein Premium Fahrzeug zu fahren , mit Premium Service.
Schade , denn mein Eindruck vom Service ist leider nicht immer Premium .
Wenn man eine Assistance anruft , ist man in einer Ausnahmesituation und benötigt entsprechend Hilfe. Freundlichkeit sollte in einem Notfall auch bei Volvo selbstverständlich sein !

Volvo Nein Danke
Hatte bisher immer Fahrzeuge aus der VAG Gruppe als Leasing und bei der Rückgabe nie grossartig Diskussionen über das normale Maß hinaus.

Volvo über Emil Frey ist aber wirklich unterirdisch. Jeden Pups berechnen die mit hunderten Euro. Volvo selbst hatte schon einen Riesenaufstand gemacht, als ich über meine Kilometer war. Man hat, obwohl vertraglich vereinbart, wollte man die Rechnung nicht übernehmen.

Jetzt zum Abschluss noch ne überhöhte Schlussrechnung. Da sag ich dann - Danke nie wieder.

Seit 1969 fahre ich Volvo PW's und bin immer sehr zufrieden mit Qualität und Service. Bei meinem XC60 CC Jahrgang 2015 mit 110000 km bin ich sehr zufrieden (bis auf den hohen Treibstoffverbrauch. Seit 2 Jahren versuche ich bei meinen 2 Volvo-Garagen ein störendes Geräusch ("singen" bei unterer Tourenzahl) abzuklären und reparieren zu lassen. Entweder hören die Mechaniker es nicht oder tauschen irgend ein Teil mit entsprechenden Folgekosten aus, ändern tut sich gar nichts. Ich bin dadurch gehemmt, Auslandsfahrten durchzuführen und werde wohl das nächste Fahrzeug in einer andern Markengarage kaufen, wo technische Probleme gelöst werden können

Mit jedem neuen Volvo XC60, in fünf Jahren drei neue gekauft, rückt die Handy-App ins Steinzeitliche!
Nie mehr wieder!!!! Das nächste Auto wird eines aus Deutschland!!!!!

Seit über 20 Jahren bin ich ein treuer Volvo-Kunde und habe in dieser Zeit insgesamt sieben Modelle gefahren – vom C30 und C70 über verschiedene V60/V40 bis hin zu drei XC60, zuletzt ein XC60 T6 (Modelljahr 2018).

Leider muss ich feststellen, dass meine Zufriedenheit mit Volvo in den letzten Jahren erheblich gelitten hat. Besonders mit meinem aktuellen XC60 T6, 2018, bin ich zunehmend enttäuscht, sowohl von der Qualität als auch von den Reparaturkosten. Im Laufe der letzten drei Jahre sind folgende Probleme aufgetreten:
-Der Verkehrsinformation-Dienst in der Navigation funktioniert nicht mehr
-Der Lenkradbedienungsknopf musste ersetzt werden
-Die Lambdasonde fiel aus
-Die Scheinwerfer-Waschanlage war defekt
-Volvo On Call funktionierte nicht mehr
-Flecken auf dem Display
-Und besonders gravierend: Ein defekter Frontscheinwerfer musste ersetzt werden – die Reparatur kostete mich über 2.700 CHF

Diese Häufung an Ausfällen und die damit verbundenen hohen Kosten haben mein Vertrauen in Volvo tief erschüttert.

Nach reiflicher Überlegung habe ich mich daher entschieden, mich endgültig von der Marke Volvo zu verabschieden. Diese Entscheidung fällt mir nicht leicht nach so vielen Jahren, doch die wiederholten Enttäuschungen lassen mir keine andere Wahl.

Nie wieder Volvo, gekauft gebrauche Volvo XC 60 in Januar 2024, es hieß Checkheft gepflegt. Auch Inspektion 2025 durchgeführt, dafür 1100€ hingeblättert. Vor eine Woche,mit 105000 km Leistung, Panne mit Motorschaden. Austauschmotor würde zw. 15000 bis 20000 kosten, laut Volvohändler, keine Kulanz, weil auf einmal ist es ihnen aufgefallen, dass 2020 Inspektion fällt, es war nur Ölwechsel durchgeführt. Ich frage mich, wozu sind diese teure Inspektion überhaupt notwendig, wenn die nichts bringen, es ist denen sowieso nichts aufgefallen bei den Untersuchungen. Das nenne ich Dienstleistung und Autoleistung. Man kauft sich Markenauto, das bei so wenig Kilometer Leistung, Geist aufgibt. Kundenfreundlichkeit -0. Das ist mein zweites Volvo. Auch in Bekanntenkreis waren schon mehrere Probleme mit dem Volvo. ADAC- Arbeiter sagte bei dem Abschleppen, dass es in 3 Tagen schon 4 Volvo ist , die er abschleppt. Es war mal gute Marke, jetzt ist es nur viel Geld für viel Probleme und Ärger.

Hatte im Juli 2026 einen XC 60 bestellt (Leasingfahrzeug).
Vereinbart wurde der Tausch der Serienbereifung auf Allwetterreifen, ebenso dass alle Beschriftungen und Bezeichnungen entfernt werden.
Bei der Übergabe (11.1.2.25) waren die Bezeichnungen und Beschriftungen noch vorhanden und das Fahrzeug nicht sonderlich gereinigt (Neuwagen). Mir wurde eine Rechnung für Allwetterreifen in Höhe von 1.000,00 € präsentiert (Austausch)!
Die Übergabe an sich war die schlechteste Übergabe in meiner gesamten Zeit!
Ich hatte um Rückruf durch den Verkäufer gebeten, dies ist bis dato (10.04.26) nicht erfolgt.
In der Zwischenzeit stellte sich heraus, dass die Verkehrszeichenerkennung fehlerhaft ist, in einer 30er Zone wurde mir 100 angezeigt.
Den Mangel habe ich am 02.01.2026 angezeigt, Rückruf erfolgte am 09.01.2026 aber erst nach erneuter Aufforderung.
Ich kürze das ganze mal ab, der Mangel wurde bis dato nicht behoben und Volvo verwies mich darauf, dass das Problem bekannt sei aber man es nicht beheben kann, außerdem sei es ein Problem von Google.
Die Kommunikation mit dem Autohaus (Hedtke, Weiterstadt) ist weder Kundenorientiert bzw. Kundenfreundlich.
Ich wandte mich daraufhin an Volvo Deutschland, dort wurde mir mitgeteilt, dass man nichts machen kann und Volvo Deutschland ist der Meinung, dass ich weiterhin Volvo Kunde bleiben werde.
Zur Info, es ist mein Dritter Volvo.
Das o. a. ist nur die Kurzfassung wer genaueres wissen will schreibt mich an.

Ich frage mich allen Ernstes, auf welchem hohen Ross muss man sitzen, um einen Kunden der einen dritten Volvo gekauft hat so zu behandeln???!!!

Ergebnis: Bevor ich mir wieder einen Volvo kaufen, kauf ich mir ein Lastenfahrrad!

Grundsätzlich bin ich mit meinem Volvo XC 40 Baujahr 2019 zufrieden. Erstaunt war ich zuletzt weil der Tausch einer winzigen und offensichtlich sehr verbauten Batterie für das System Volvo On Call über 200 Euro gekostet hat zumal ich diese Funktion noch nie verwendet habe.

Ich habe ein neues Volvo XC40. Nach 3 Monaten später wurde der Keilriemen geriesen auf der Autobahn. Das Auto wurde abgeschlept und über Garantie repariert. Nach 2 jahren später bei 32000km Riemenspaner defekt. Macht Geräuche im Motorraum. Da es Garanti 2 Monate abgelaufen ist, möchte Volvo es nicht über Kulanz nicht repariren, obwohl es ein technisches Problem ist. Es ist ein Sicherheitsproblem, da es wieder der Keilriemen abreisen kann. Ich bin von einer Automarke wie Volvo sehr enttäuscht, das Sie nicht Einsehen, das es ein technisches Problem ist.

Alle guten Dinge sind 3. Im Oktober hatten wir in der Nähe von Zagreb eine Panne. XC60 wurde in die dortige Volvo Werkstatt eingeschleppt. Da es auf einem Freitag war, konnte nach dem Fehler nicht gesucht werden. Am Montag stand fest, dass die WSS links oben nicht richtig verklebt war. Volvo Köln hat empfohlen, den XC60 mit dem ADAC zum Volvo Händler nach Deutschland zu schleppen, der die Scheibe Ende 2024 neu eingebaut und verklebt hatte. Empfehlung kam von Volvo Köln. Heute erfahre ich von einem anderen Volvo Händler, dass die lebenslange Volvo Garantie für Ersatzteile europaweit gilt. Ich hätte den Schaden auch in Zagreb reparieren lassen können. Ich bin sprachlos. Hat mir Volvo Köln nicht gesagt, im Gegenteil, man hat mir davon abgeraten, weil Volvo Zagreb Importeur ist und dort kein deutsches Recht gilt! Ich war über 2 Monate ohne Auto. Mir wurde nur für 6 Tage ein Leihwagen genehmigt. Hier hätte ich in Vorleistung treten müssen. Da mir von Volvo und der Assistance vieles zugesichert und versprochen wurde, aber letztendlich NICHT eingehalten wurde, habe ich hierauf lieber verzichtet. Hätte ich bloß alles alleine organisiert. Ich bleibe auf einen Großteil meiner Kosten und Auslagen sitzen, da mir vieles versprochen und dann nicht eingehalten wurde. Von Volvo Köln heißt es lapidar, der Fall sei abgeschlossen und bei dem nächsten Problem darf ich mich dann gerne wieder melden. Volvo Köln wird keine Öffentlichkeitsarbeit-Abteilung haben, keiner von Volvo Köln liest die Einträge der frustrierten und allein gelassenen Autofahrer von Premium Kfz in diesem Forum. Ich bin sprachlos, enttäuscht, wütend und traumatisiert.

Ich habe meinen Volvo XC60 T8, die Plug-in-Hybrid-Version, 2018 neu gekauft. In den ersten Jahren hatte ich ein paar kleinere Reparaturen, die jedoch alle durch Garantie oder Rückrufe abgedeckt waren – zum Beispiel wurden die Gasfedern für die Heckklappe und die Tankklappe ersetzt. Diese Arbeiten wurden im Rahmen der Routinewartung durchgeführt, sodass sie weder Zeit noch Geld gekostet haben.
Aktuell zeigt mein Kilometerzähler 220.000 km an, und in den letzten Jahren hatte ich eine stetige Reihe kostspieliger Reparaturen. Alles begann mit dem Elektromotor, der vollständig ausgetauscht werden musste, obwohl ein Experte bestätigte, dass nur ein kleines internes Bauteil defekt war. Dennoch verweigerte Volvo die Reparatur und untersagte jedem Mechaniker, den Elektromotor zu öffnen. Der Austausch des gesamten Moduls kostete mich etwa 10000€. Während dieses Vorgangs wurde außerdem festgestellt, dass die Hinterachse und die Querlenker stark verrostet waren – einfach unglaublich für ein schwedisches Auto. Ich ließ den Rost entfernen und die betroffenen Stellen versiegeln.
Anschließend musste der Katalysator aufgrund eines Risses ersetzt werden, später auch das Abgaskrümmer-Modul und die Dichtung. Kosten Insgesamt. 3900 € Mehrere weitere kleinere Reparaturen waren ebenfalls erforderlich. Derzeit müsste ich die Batterie für die Volvo On Call-Funktion ersetzen, eine separate Einheit, mit geschätzten Kosten von rund 400 €.
Ich fahre durchschnittlich 30.000 km pro Jahr und behalte meine Autos in der Regel 8–9 Jahre. Ich habe viele verschiedene Automarken gefahren, aber kein Fahrzeug hat jemals so viele Reparaturen erfordert wie mein Volvo. Außerdem war Volvos Weigerung, das Elektromodul zu reparieren, besonders frustrierend. Aufgrund dieser Erfahrung würde ich keinen weiteren Volvo kaufen, weder neu noch gebraucht.

Klasse Autos. Aber die Handhabung der Auflösung von care by volvo ist, von Seiten eines Kunden betrachtet, miserabel! Ich habe von dem "Firmen Verkauf" dadurch erfahren, dass von meinem Bankkonto plötzlich eine Lastschrift von Santander Consumer Bank für ein LEASING abgebucht wurde. In der Folge war es mir nicht mehr möglich, mit einem Mitarbeiter persönlich zu sprechen. Geht man so mit Kunden um? Vorallem, wenn sie mit dem Fahrzeug für sich sehr zufrieden sind?

Ich hatte ein unerfreulichen Kontakt mit dem Kundenservice. Mein neuer Volvo XC40 2026 macht Probleme. Die Steuerung zur Fußbetätigung ist schon defekt. Zum anderen macht das Entertainmentsystem hinsichtlich Sprachsteuerung immer wieder Probleme. Dies habe ich dem Kundenservice gemeldet. Die Antwort war nur belangloses Zeug mit Verweis auf meine Servicewerkstatt. Ich habe versucht der Dame die Problematik noch einmal zu verdeutlichen. Die erneute Antwort höchst arrogant und ignorant. Mit dem Schlusssatz " das Thema ist für uns abgeschlossen. Das ist ein absolutes no go. So gehe ich nicht mit Kunden um.

Ich bleibe lieber ohne Auto auf der Welt, aber ich werde mir nie wieder einen Volvo kaufen. Es sind jetzt schon zwei Monate vergangen und das Auto wurde immer noch nicht repariert. Langsam habe ich das Gefühl, dass es absichtlich nicht gemacht wird.

2 Monate nach Ablauf der Garantiezeit und 16.500km Fahrleistung Totalausfall Infontainment/Navigation/Konnektivität beim XC60. Lob an die Vertragswerkstatt dass das Problem schnell behoben wurde, aber nachdem das ein offensichtliches Softwareproblem war (7 Updates in 2 Jahren!) und ich Volvo schriftlich um Erklärung und Übernahme der Werkstattkosten angefragt habe erhielt ich lediglich ein Schreiben mit Hinweis auf abgelaufene Garantie. Das stärkt mein Vertrauen in die Fahrerassistenzsysteme ungemein... Danke Volvo für 2,5 to. Elektronikschrott.