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WO2019149813A1 - Anhängerkupplungssytem für einen rollstuhl - Google Patents

Anhängerkupplungssytem für einen rollstuhl Download PDF

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Publication number
WO2019149813A1
WO2019149813A1 PCT/EP2019/052364 EP2019052364W WO2019149813A1 WO 2019149813 A1 WO2019149813 A1 WO 2019149813A1 EP 2019052364 W EP2019052364 W EP 2019052364W WO 2019149813 A1 WO2019149813 A1 WO 2019149813A1
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WO
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coupling
trailer
wheelchair
drawbar
receiving
Prior art date
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PCT/EP2019/052364
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English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas NEITZEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Teuto Inserv Ggmbh
Original Assignee
Teuto Inserv Ggmbh
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Filing date
Publication date
Application filed by Teuto Inserv Ggmbh filed Critical Teuto Inserv Ggmbh
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Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
    • B62K27/10—Other component parts or accessories
    • B62K27/12—Coupling parts for attaching cars or the like to cycle; Arrangements thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D2001/001—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices specially adapted for use on vehicles other than cars

Definitions

  • the present invention relates to a trailer coupling system for coupling a trailer to a wheelchair for facilitating the transport of children and objects with a wheelchair.
  • the system comprises the following devices: a fastening device for fastening the trailer coupling system to the wheelchair, a spacer device for shifting the vehicle Fulcrum of the trailer coupling system in the direction of the trailer, a clutch receiving device and a drawbar adapter for making a rotatable connection between the trailer and wheelchair.
  • the fastening device attaches the system to the wheelchair axis or to another section of the wheelchair frame.
  • the spacer device represents the connection between the fastening device and the coupling receiving device. This in turn serves to receive the coupling counterpart, which is a section of the drawbar adapter arranged on the drawbar.
  • An advantageous embodiment of the fastening device as a cross-clamping piece whose clamping effect can be adjusted to the wheelchair frame via a lever screw or a thumbscrew, allows easy assembly and disassembly.
  • an insert made of a softer material such as hard rubber or the like is provided in the wheelchair frame receiving portion of the fastening device and the drawbar receiving portion of the drawbar adapter for attachment of the towing device to the wheelchair frame.
  • a secure, positive connection can be made and the dangers of slippage of the attachment piece or the drawbar adapter or a scratching of the wheelchair frame or the drawbar can also be minimized.
  • the fastening device or the dike can be used for different sized inserts in the respective sections. sel adapter to different diameters and shapes of the wheelchair frame or the drawbar are adapted and secure mounting of the trailer coupling system can be ensured.
  • the distance device has a sufficient length, so that the pivot point of the trailer coupling system in the direction of the trailer to behind the imaginary cylinder jacket, which is spanned by the wheelchair wheels, is moved. This arrangement further improves the maneuverability.
  • the pivot point of the trailer coupling system is also located centrally between the levels of the wheelchair wheels.
  • the coupling connection of the trailer coupling system is advantageously ensured by means of a locking bolt on the coupling receiving device, so that in the engaged state there is a positive connection between the drawbar adapter and the coupling receiving device.
  • the connection by means of the locking bolt allows an easy-to-use possibility of leaving only the rotational degree of freedom about the vertical axis of the system open, while all translational degrees of freedom are rigid. A more precise embodiment of the operation of the coupling with the locking pin will be given in the further course of the execution.
  • the coupling connection can be carried out so that the force of gravity of the coupling counterpart acts in the direction of the Kupplungsareavorrich- tion. This simplifies the assembly and disassembly of the trailer and represents an increase in safety, since thus the risk of accidental uncoupling of the connection is reduced.
  • Fig. 1 is a schematic representation of the entire trailer coupling system for the wheelchair with the individual devices
  • FIG. 2 Schematic representation of the fastening device for attachment of the trailer coupling system to the wheelchair frame
  • FIG. 3 Schematic representation of the coupling connection between the clutch receiving device and drawbar adapter
  • Fig. 1 shows a schematic representation of an entire trailer coupling system 1 for the wheelchair.
  • the system has four different devices for four different functions.
  • a fastening device 2 is provided which fixes the trailer coupling system 1 to a wheelchair frame 8.
  • a distance device 3 moves the fulcrum of the trailer coupling system 1 between a trailer 7 and the wheelchair in the direction of the trailer 7.
  • a clutch receiving device 4 and attached to a drawbar 6 of the trailer 7 drawbar adapter 5 represent the actual coupling connection of the system.
  • Fig. 2 explains the fastening device 2 as a schematic representation in more detail.
  • the fastening device 2 is attached to a wheelchair frame receiving portion 22 via clamping screws 9 on the wheelchair frame 8.
  • a receiving insert 24, which is inserted into the wheelchair rack receiving portion 22, is adapted to the cross-sectional geometry of the wheelchair rack 8 and is inserted into the wheelchair rack receiving portion 22.
  • the fastening device 2 surrounds the wheelchair frame 8 in the best possible way and thus a secure and geometrically adaptable form of attachment to the wheelchair frame 8 can be achieved.
  • FIG. 3 shows the actual coupling connection between the drawbar adapter 5 arranged on the drawbar 6 and the coupling receiving device 4, which adjoins the spacer device 3.
  • the coupling receiving device 4 has, in the direction of the drawbar adapter 5, a coupling socket 41, which receives the coupling counterpart 51, which is fastened to a coupling counterpart receptacle of the drawbar adapter, in the coupled case.
  • a bicycle trailer with a drawbar 6 with a square cross-sectional profile of a "jogging set" (drawbar, which is designed for central attachment to a pulling device) is to be attached to a wheelchair with a round wheelchair axis.
  • the fastening device 2 is attached to the wheelchair frame receiving section 22 centrally to the wheelchair axis via clamping screws 9.
  • the fastening device 2 is a cross-clamping piece which arranges the spacer 3 and the axis of the wheelchair at a 90 degree angle to each other.
  • the spacer device 3 is mounted in the spacer receiving section 23 of the fastening device 2 via a lever screw 21.
  • the lever screw 21 By means of the lever screw 21, the clamping action of the spacer device receiving section 23 with respect to the spacer device 3 can be adjusted with one hand.
  • the fastening device 2 is fixedly mounted on the wheelchair frame 8 via the clamping screws 9. Subsequently, the spacer 2 is fixed via the lever screw 21 in the spacer receiving portion 23.
  • the pin-shaped coupling counterpart 51 is located on the drawbar adapter 5, which in turn is fastened to the end of the drawbar 6 of the trailer 7 with a rectangular cross-sectional profile at the other end of the spacer device 3.
  • the coupling counterpart 51 can be used to produce the coupling connection in the coupling socket 41.
  • connection is ensured via a locking bolt 43, which is arranged at 90 degrees to the coupling counterpart 51 and coupling socket 41 and biased by a spring w

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anhängerkupplungssystem (1) zum Ankoppeln eines Anhängers (7) an einen Rollstuhl für den erleichterten Transport von Kindern und Gegenständen mit einem Rollstuhl, wobei das Anhängerkupplungssystem (1) eine Befestigungsvorrichtung (2), eine Distanzvorrichtung (3), eine Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) und einen Deichseladapter (5) aufweist. Dabei ist die Befestigungsvorrichtung (2) dazu vorgesehen, das Anhängerkupplungssystem (1) an einem Rollstuhlgestell (8) zu befestigen, während die Distanzvorrichtung (3) dazu vorgesehen ist, einen Abstand zwischen Befestigungsvorrichtung (2) und Kupplungsverbindung, die sich aus Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) und Deichseladapter (5) zusammensetzt, sicher zu stellen.

Description

Anhängerkupplungssystem für einen Rollstuhl
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anhängerkupplungssystem zum Ankoppeln eines Anhängers an einen Rollstuhl für den erleichterten Transport von Kindern und Gegen- ständen mit einem Rollstuhl.
Derzeit haben Rollstuhlfahrer keine Möglichkeit bestehende Anhängersysteme für ihren Rollstuhl zu nutzen. Die am Markt erhältlichen Systeme für beispielsweise Fahrräder sind nicht für den Rollstuhl geeignet, da häufig die Befestigung der Deichsel des Anhängers an der Nabe des Hinterrads erfolgt und somit enge Kurvenfahrten mit einem Rollstuhl nicht möglich sind.
Zudem sind diese Systeme für Fahrräder nicht dazu ausgelegt im Sitzen und mit eingeschränkter Bewegungsfreiheit montiert und demontiert zu werden. Da aber Rollstuhlfahrer selbstständig und ohne auf Andere angewiesen zu sein ihren Alltag gestalten wollen, sind auch aus diesem Grund die auf dem Markt bekannten Systeme nicht auf Rollstühle anwendbar.
Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Anhängerkupplungssystem einschließlich der dazugehörigen Vorrichtungen bereit zu stellen, was auf die speziellen Bedingungen eines Rollstuhls und seines Fahrers ausgelegt ist.
Diese Aufgabe wird mit Vorrichtungen sowie einem System bestehend aus vier Vorrichtungen gemäß der nebengeordneten Ansprüche gelöst. Das System weist dabei folgende Vorrichtungen auf: eine Befestigungsvorrichtung, zur Befestigung des Anhän- gerkupplungssystems an dem Rollstuhl, eine Distanzvorrichtung zur Verlagerung des Drehpunktes des Anhängerkupplungssystems in Richtung des Anhängers, eine Kupp- lungsaufnahmevorrichtung und einen Deichseladapter zur Herstellung einer drehbaren Verbindung zwischen Anhänger und Rollstuhl.
Die Befestigungsvorrichtung befestigt dabei das System an der Rollstuhlachse oder an einem anderen Abschnitt des Rollstuhlgestells. Die Distanzvorrichtung stellt die Ver- bindung zwischen der Befestigungsvorrichtung und der Kupplungsaufnahmevorrich- tung dar. Diese wiederum dient zur Aufnahme des Kupplungsgegenstücks, welches ein Abschnitt des an der Deichsel angeordneten Deichseladapters ist.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Eine vorteilhafte Ausführung der Befestigungsvorrichtung als ein Kreuzklemmstück, dessen Klemmwirkung an dem Rollstuhlgestell über eine Hebelschraube oder eine Flügelschraube eingestellt werden kann, ermöglicht eine einfache Montage und De- montage.
Durch die vorteilhafte Anordnung der Anhängerdeichsel im 90 Grad Winkel zur - je nach Ausführungsform des Rollstuhls teilweise gedachten - Achse der Rollstuhlräder, ist eine größtmögliche Wendigkeit des Gespanns aus Rollstuhl und Anhänger gewähr- leistet.
Vorzugsweise ist in dem Rollstuhlgestellaufnahmeabschnitt der Befestigungsvorrich- tung und dem Deichselaufnahmeabschnitt des Deichseladapters zur Befestigung des Anhängerkupplungssystems an dem Rollstuhlgestell jeweils ein Einsatz aus einem weicheren Material wie Hartgummi oder dergleichen vorgesehen. Durch solch einen Einsatz kann eine sichere, formschlüssige Verbindung hergestellt werden und die Gefahren eines Rutschens des Befestigungsstücks beziehungsweise des Deichseladap- ters oder eines Zerkratzens des Rollstuhlgestells beziehungsweise der Deichsel kön- nen ebenfalls minimiert werden. Zudem kann über unterschiedlich große Einsätze in den jeweiligen Abschnitten die Befestigungsvorrichtung beziehungsweise der Deich- seladapter auf unterschiedliche Durchmesser und Formen des Rollstuhlgestells bezie- hungsweise der Deichsel angepasst werden und eine sichere Montage des Anhänger- kupplungssystems sichergestellt werden.
Vorzugsweise weist die Distanzvorrichtung eine ausreichende Länge auf, sodass der Drehpunkt des Anhängerkupplungssystems in Richtung des Anhängers bis hinter den gedachten Zylindermantel, der durch die Rollstuhlräder aufgespannt wird, verschoben wird. Diese Anordnung verbessert die Wendigkeit weiter.
Nach einer vorteilhaften Ausführung des Anhängerkupplungssystems befindet sich der Drehpunkt des Anhängerkupplungssystems zudem mittig zwischen den Ebenen der Rollstuhlräder.
Die Kupplungsverbindung des Anhängerkupplungssystems wird vorteilhafterweise über einen Arretierbolzen an der Kupplungsaufnahmevorrichtung sichergestellt, so- dass im eingekuppelten Zustand eine formschlüssige Verbindung zwischen Deichseladapter und Kupplungsaufnahmevorrichtung vorliegt. Die Verbindung mittels des Arretierbolzens ermöglicht eine einfach zu bedienende Möglichkeit lediglich den Rotati- onsfreiheitsgrad um die Vertikalachse des Systems offen zu lassen, während alle Translationsfreiheitsgrade starr sind. Eine genauere Ausführung zur Funktionsweise der Kupplung mit dem Arretierbolzen wird im weiteren Verlauf der Ausführung gege- ben.
Weiter vorzugsweise kann die Kupplungsverbindung so ausgeführt werden, dass die Schwerkraft des Kupplungsgegenstücks in Richtung der Kupplungsaufnahmevorrich- tung wirkt. Dies vereinfacht die Montage und Demontage des Anhängers und stellt eine Erhöhung der Sicherheit dar, da somit die Gefahr eines versehentlichen Entkop- pelns der Verbindung verringert wird.
Nachfolgend wird die Erfindung im Detail anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Sie zeigen: Fig. 1 schematische Darstellung des gesamten Anhängerkupplungssystems für den Rollstuhl mit den einzelnen Vorrichtungen
Fig. 2 Schematische Darstellung der Befestigungsvorrichtung zur Befestigung des Anhängerkupplungssystems an dem Rollstuhlgestell
Fig. 3 Schematische Darstellung der Kupplungsverbindung zwischen Kupplungsaufnahmevorrichtung und Deichseladapter
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines gesamten Anhängerkupplungssystems 1 für den Rollstuhl. Das System weist vier unterschiedliche Vorrichtungen für vier unterschiedliche Funktionen auf. Es ist eine Befestigungsvorrichtung 2 vorgesehen, die das Anhängerkupplungssystem 1 an einem Rollstuhlgestell 8 befestigt. Eine Distanzvorrichtung 3 verlegt den Drehpunkt des Anhängerkupplungssystems 1 zwischen einem Anhänger 7 und dem Rollstuhl in Richtung des Anhängers 7. Eine Kupplungs- aufnahmevorrichtung 4 und ein an einer Deichsel 6 des Anhängers 7 befestigter Deichseladapter 5 stellen die eigentliche Kupplungsverbindung des Systems dar.
Fig. 2 erklärt die Befestigungsvorrichtung 2 als schematische Darstellung genauer. Die Befestigungsvorrichtung 2 wird an einem Rollstuhlgestellaufnahmeabschnitt 22 über Klemmschrauben 9 an dem Rollstuhlgestell 8 befestigt. Ein Aufnahmeeinsatz 24, der in den Rollstuhlgestellaufnahmeabschnitt 22 eingesetzt wird, ist der Querschnittsgeometrie des Rollstuhlgestells 8 angepasst und wird in den Rollstuhlgestellaufnahmeabschnitt 22 eingesetzt. Auf diese Weise umschließt die Befestigungsvorrichtung 2 das Rollstuhlgestell 8 bestmöglich und somit kann eine sichere sowie geometrisch anpassbare Form der Befestigung am Rollstuhlgestell 8 erzielt werden.
Eine einfache Montage und Demontage der Distanzvorrichtung 3 mit der sich daran anschließenden Kupplungsaufnahmevorrichtung 4 und dem Anhänger 7 kann über eine Hebelschraube 21 leicht realisiert werden. Fig. 3 zeigt die eigentliche Kupplungsverbindung zwischen dem an der Deichsel 6 an- geordneten Deichseladapter 5 und der Kupplungsaufnahmevorrichtung 4, die sich an die Distanzvorrichtung 3 anschließt. Die Kupplungsaufnahmevorrichtung 4 weist in Richtung des Deichseladapters 5 eine Kupplungspfanne 41 auf, die das Kupplungsge- genstück 51 , das an einer Kupplungsgegenstückaufnahme des Deichseladapters befestigt ist, im gekoppelten Fall aufnimmt.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel des Systems näher erläutert:
Ein Fahrradanhänger mit einer Deichsel 6 mit einem eckigen Querschnittsprofil eines "Jogger-Sets" (Deichsel, die zur mittigen Anbringung an ein Zuggerät konzipiert ist) soll an einem Rollstuhl mit einer runden Rollstuhlachse befestigt werden.
Dazu wird zunächst die Befestigungsvorrichtung 2 mit dem Rollstuhlgestellaufnahme- abschnitt 22 mittig an die Rollstuhlachse über Klemmschrauben 9 angebracht. Die Be- festigungsvorrichtung 2 ist ein Kreuzklemmstück, das die Distanzvorrichtung 3 und die Achse des Rollstuhls in einem 90 Grad Winkel zueinander anordnet.
Die Distanzvorrichtung 3 wird in den Distanzvorrichtungsaufnahmeabschnitt 23 der Be- festigungsvorrichtung 2 über eine Hebelschraube 21 montiert. Anhand der Hebel- schraube 21 lässt sich die Klemmwirkung des Distanzvorrichtungsaufnahmeabschnitts 23 gegenüber der Distanzvorrichtung 3 mit einer Hand einstellen. Zur Montage des Anhängerkupplungssystems 1 wird die Befestigungsvorrichtung 2 an dem Rollstuhlgestell 8 über die Klemmschrauben 9 fest montiert. Anschließend wird die Distanzvorrichtung 2 über die Hebelschraube 21 in dem Distanzvorrichtungsaufnahmeabschnitt 23 befestigt.
Zur Demontage kann das Anhängerkupplungssystem 1 über die Hebelschraube 21 gelöst werden und somit einfach vom Rollstuhl durch den Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe entfernt werden. Am anderen Ende der Distanzvorrichtung 3 sitzt die Kupplungsaufnahmevorrichtung 4 mit der Kupplungspfanne 41. Das zapfenförmige Kupplungsgegenstück 51 befindet sich am Deichseladapter 5, der wiederum am Ende der Deichsel 6 des Anhängers 7 mit einem rechteckigen Querschnittsprofil befestigt ist. Das Kupplungsgegenstück 51 kann zur Herstellung der Kupplungsverbindung in die Kupplungspfanne 41 eingesetzt werden.
Die Verbindung wird über einen Arretierbolzen 43 sichergestellt, der im 90 Grad Winkel zum Kupplungsgegenstück 51 und Kupplungspfanne 41 angeordnet ist und über eine Feder vorgespannt w
rd. Durch das Betätigen des Arretierbolzens 43 gegen die Federkraft, also durch das Herausziehen des Arretierbolzens 43 aus der Kupplungspfanne 41 , wird der Weg für das Kupplungsgegenstück 51 freigegeben, sodass dieses in die Kupplungspfanne 41 eingesetzt werden kann. Beim Loslassen des Arretierbolzens 43 wird dieser durch die vorgespannte Feder wieder in seine Ruhelage zurückkehren und dabei in eine Nut, die in Umfangsrichtung in das Kupplungsgegenstück 51 gefräst ist, fassen. Auf diese Weise ist lediglich der Rotationsfreiheitsgrad um die Vertikalachse des Kupplungsgegenstücks 51 sichergestellt, während ansonsten alle translatorischen Bewegungsfreiheitsgrade des Kupplungsgegenstücks 51 in der Kupplungspfanne 41 blockiert sind.
Die Befestigung der Kupplungsaufnahmevorrichtung 4 an der Distanzvorrichtung 3, der Kupplungspfanne 41 an der Kupplungspfannenaufnahme 4, sowie des Kupplungsgegenstücks 51 an einer Kupplungsgegenstückaufnahme 52 und des Deichseladapters 5 an der Deichsel 6 wird jeweils über Klemmschrauben 9 realisiert.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Anhängerkupplungssystem
2 Befestigungsvorrichtung
3 Distanzvorrichtung
4 Kupplungsaufnahmevorrichtung
5 Deichseladapter
6 Deichsel
7 Anhänger
8 Rollstuhlgestell
9 Klemmschraube
21 Hebelschraube
22 Rollstuhlgestellaufnahmeabschnitt
23 Distanzvorrichtungsaufnahmeabschnitt 24 Aufnahmeeinsatz
41 Kupplungspfanne
42 Kupplungspfannenaufnahme
43 Arretierbolzen
51 Kupplungsgegenstück
52 Kupplungsgegenstückaufnahme
53 Deichselaufnahmeabschnitt

Claims

ANSPRÜCHE
1. Befestigungsvorrichtung (2) zur Befestigung eines Anhängerkupplungssystems (1) an einem Rollstuhlgestell (8) eines Rollstuhls, wobei das Anhängerkupplungssystem dazu konfiguriert ist, einen Anhänger an den Rollstuhl zu koppeln.
2. Distanzvorrichtung (3) zur Gewährleistung eines Abstands einer Kupplungsverbindung eines Anhängerkupplungssystems (1) für einen Rollstuhl zu einer Befesti- gungsvorrichtung (2), die das Anhängerkupplungssystem (1) an einem Rollstuhlgestell (8) des Rollstuhls befestigt.
3. Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) zur Aufnahme eines Kupplungsgegenstücks (51) eines Deichseladapters (5), der an dem Ende einer Anhängerdeichsel angeordnet ist und das deichselseitige Gegenstück eines Anhängerkupplungssystems (1) für einen Rollstuhl darstellt, wobei die Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) an einer Distanzvorrichtung (3), die zwischen einem Rollstuhlgestell (8) des Rollstuhls und einer Kupp- lungsverbindung für einen Anhänger angeordnet ist und konfiguriert ist, einen Drehpunkt zwischen einem Anhänger und dem Rollstuhl in Richtung des Anhängers zu verlagern, befestigt ist oder integral mit ihr ausgeführt ist.
4. Deichseladapter (5) zur Verbindung einer Deichsel (6) eines Anhängers (7) mit einer Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) eines Anhängerkupplungssystems (1) für einen Rollstuhl, wobei der Deichseladapter (5) über ein passend zu einer Kupplungspfanne (41) geformtes Kupplungsgegenstück (51) verfügt, welches in dem Deichseladapter (5) vorgesehen ist.
5. Befestigungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1 , wobei die Befestigungsvorrich tung (2) ein Kreuzklemmstück ist, das so konfiguriert ist, dass dessen Klemmwirkung an dem Rollstuhlgestell über eine Hebelschraube (21) oder eine Flügelschraube eingestellt werden kann.
6. Befestigungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 5, wobei die Befestigungs- Vorrichtung (2) so konfiguriert ist, dass sie die gedachte Verbindungslinie zwischen den beiden Naben der Rollstuhlräder und einer Distanzvorrichtung (3) des Anhänger- kupplungssystems (1) in einem Winkel von 90 Grad zueinander anordnet, wobei die Distanzvorrichtung (3) zwischen dem Rollstuhlgestell (8) und einer Kupplungsverbin- dung für einen Anhänger angeordnet ist und konfiguriert ist, einen Drehpunkt zwischen einem Anhänger und dem Rollstuhl in Richtung des Anhängers zu verlagern.
7. Befestigungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1 ,5 oder 6, wobei die Befestigungs- Vorrichtung (2) an einem Rollstuhlgestellaufnahmeabschnitt (22), zur Aufnahme einer Verstrebung des Rollstuhlgestells (8), einen dem, insbesondere runden oder eckigen, Querschnittsprofil der Verstrebung entsprechenden Aufnahmeeinsatz (24) aus einem weicheren Material als das der aufzunehmenden Verstrebung aufweist.
8. Deichseladapter (5) nach Anspruch 4, wobei der Deichseladapter (5) an einem Deichselaufnahmeabschnitt (53) einen dem, insbesondere runden oder eckigen, Quer- schnittsprofil der Deichsel (6) entsprechenden Aufnahmeeinsatz aus einem weicheren Material als das der aufzunehmenden Deichsel (6) aufweist.
9. Distanzvorrichtung (3) nach Anspruch 2, wobei die Distanzvorrichtung (3) eine ausreichende Länge aufweist, sodass eine daran befestigte Kupplungsaufnahmevor- richtung (4), die ein Abschnitt der Kupplungsverbindung ist, und somit der Drehpunkt des Anhängerkupplungssystems (1) zwischen Anhänger und Rollstuhl, sich in Rich- tung des Anhängers hinter einem durch die Reifen des Rollstuhls aufgespannte gedachte Zylindermantelfläche befindet.
10. Anhängerkupplungssystem (1) für einen Rollstuhl, zum Ein- und Auskuppeln eines Anhängers aufweisend:
eine Befestigungsvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 , 5, 6 oder 7, eine Distanzvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 2 oder 9,
eine Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) nach Anspruch 3, die in Verbindung mit einem Deichseladapter (5) nach Anspruch 4 oder 8 zur Herstellung der Kupp- lungsverbindung zwischen Anhänger und Rollstuhl mit einem offenen Rotationsfreiheitsgrad um die Vertikalachse der Kupplungsverbindung dient.
11. Anhängerkupplungssystem (1 ) nach Anspruch 10, wobei der Drehpunkt des An- hängerkupplungssystems (1), mittig zwischen den Ebenen der Rollstuhlräder angeord- net ist.
12. Anhängerkupplungssystem (1) nach Anspruch 10 oder 11 , wobei die Kupp- lungsverbindung über
ein Kupplungsgegenstück (51) des Deichseladapters (5), das in
eine Kupplungspfanne (41) der Kupplungsaufnahmevorrichtung (4) zur Bildung der Kupplungsverbindung greift, sichergestellt ist, wobei die Kupplungsverbindung durch einen seitlich an der Kupplungspfanne (41) angeordneten
Arretierbolzen (43), der über eine Feder vorgespannt ist, formschlüssig fixiert wird, indem der Arretierbolzen (43) seitlich durch die Vorspannung der Feder im unbe- tätigten Zustand in eine eingefräste Nut des Kupplungsgegenstücks (51) fasst und somit lediglich den Rotationsfreiheitsgrad um die vertikale Achse des Kupplungssystems offen lässt und alle Translationsfreiheitsgrade blockiert.
13. Anhängerkupplungssystem (1) nach Anspruch 10, 11 oder 12, wobei die Kupp- lungsverbindung so ausgeführt ist, dass das Eigengewicht des Deichseladapters (5) in Richtung der Kupplungsaufnahme (4) wirkt.
PCT/EP2019/052364 2018-02-01 2019-01-31 Anhängerkupplungssytem für einen rollstuhl Ceased WO2019149813A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202018000517.7U DE202018000517U1 (de) 2018-02-01 2018-02-01 Anhängerkupplungssystem für einen Rollstuhl
DE202018000517.7 2018-02-01

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WO2019149813A1 true WO2019149813A1 (de) 2019-08-08

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PCT/EP2019/052364 Ceased WO2019149813A1 (de) 2018-02-01 2019-01-31 Anhängerkupplungssytem für einen rollstuhl

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DE (1) DE202018000517U1 (de)
WO (1) WO2019149813A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE825809C (de) * 1950-09-19 1952-04-10 Niklaus Laing Einspuranhaenger, insbesondere fuer einspurige Fahrzeuge
DE29709797U1 (de) * 1997-06-05 1997-10-02 Schwarz, Bärbel, 72359 Dotternhausen Anhängerkupplung mit behindertengerechter Einhandbedienung für Rollstühle

Patent Citations (2)

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DE202018000517U1 (de) 2018-03-01

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