WO2019039965A1

WO2019039965A1 - Eyeglasses for drivers

Info

Publication number: WO2019039965A1
Application number: PCT/RU2018/000395
Authority: WO
Inventors: Геннадий Викторович МАМАЕВ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-08-21
Filing date: 2018-06-15
Publication date: 2019-02-28
Anticipated expiration: 2020-02-21
Also published as: EA036761B1; EA201900332A1; RU2661449C1

Abstract

Изобретение может использоваться для защиты глаз водителя от ослепления фарами встречного автомобиля или ярким солнечным светом. Очки для водителя содержат светофильтры и оптические диафрагмы щелевидной формы для каждого глаза, расположенные на одном уровне по горизонтали. Оптическая диафрагма выполнена как протяженная по горизонтали между светофильтрами, часть свободной от светофильтров оптической среды, в своей средней части представлена в форме узкой на всем протяжении оптической щели, за границами которой просвет расширяется с обеих сторон, образуя периферические части оптической диафрагмы, которые выполняются на таком расстоянии по протяженности, при которых площадь каждой из периферических частей оптической диафрагмы больше площади оптической щели. Технический результат - создание светозащитного эффекта для центрального бинокулярного зрения при полноценном периферическом зрении, за счет обеспечения разных по интенсивности и площади световых потоков для центрального и периферического зрения.The invention can be used to protect the driver's eyes from being blinded by the headlights of an oncoming vehicle or by strong sunlight. The glasses for the driver contain light filters and optical slit-shaped diaphragms for each eye, which are flush horizontally. The optical diaphragm is made as extended horizontally between light filters, a part of an optical medium free of light filters, in its middle part is presented in the form of a narrow along the entire optical gap, beyond which the lumen expands on both sides, forming peripheral parts of the optical aperture, which are performed on such the distance along the length at which the area of each of the peripheral parts of the optical diaphragm is larger than the area of the optical slit. The technical result is the creation of a light-shielding effect for central binocular vision with full peripheral vision, by providing different in intensity and area of light fluxes for central and peripheral vision.

Description

Очки для водителя Driver's glasses

Изобретение относится к оптическим устройствам в виде очков для защиты глаз водителя транспортного средства от ослепления фарами встречного автомобиля или ярким солнечным светом. The invention relates to optical devices in the form of glasses for protecting the eyes of a driver of a vehicle from being blinded by the headlights of an oncoming vehicle or bright sunlight.

Известны очки спектральные, диафрагмированные (заявка РФ Known spectral points, diaphragm (RF application

М>981 17657, патент JYO2226083 опубл. 27.06.2000г., заявитель Лялин А.Н.) в которых линзы очков выполнены из материала, прозрачного для части спектра видимого света, в центральных частях которых выполнены круглые или щелевидные отверстия или зоны, не заполненные фотозащитным слоем, нанесенным на линзы, в результате чего возникает эффект «диафрагмы». M> 981 17657, patent JYO2226083 publ. 27.06.2000g., The applicant A.N. Lyalin) in which the lenses of the glasses are made of a material transparent for a part of the spectrum of visible light, in the central parts of which there are round or slit-like openings or zones not filled with a photoprotective layer applied to the lenses, as a result what causes the effect of the "diaphragm".

Прототипом заявленного устройства выступают очки по патенту ЕР 0 099 524 А2, линза которых имеет расширяющееся от центральной части, от воображаемой перпендикулярной биссектрисы, по направлению к периферическим областям, основное поле зрения, ограниченное изогнутыми, дугообразными границами, образованными зонами полумесяца. The prototype of the claimed device is the glasses according to patent EP 0 099 524 A2, the lens of which is expanding from the central part, from an imaginary perpendicular bisector, towards the peripheral areas, the main field of view limited by curved arcuate borders formed by crescent zones.

Выполненные в очках со светофильтрами щелевидные оптические элементы для визуального обзора, выполняют функцию диафрагмы и уменьшают световую нагрузку на глаза, моделируя защитную реакцию зрачка или глаза в виде прищуривания. The slit-like optical elements made in glasses with light filters for visual viewing perform the function of the diaphragm and reduce the light load on the eyes, simulating the protective reaction of the pupil or the eyes in the form of a squinting.

Недостатками известных конструкций светозащитных очков с узкими щелевидными элементами в очковой линзе являются трудности в создании дифференцированных световых потоков для центрального и периферического зрения в условиях ограниченного обзора для полноценного моделирования защитной реакции. The disadvantages of the known designs of light-shielding glasses with narrow slit-like elements in a spectacle lens are the difficulties in creating differentiated light fluxes for central and peripheral vision in conditions of limited review for the full simulation of the protective response.

Целью изобретения являлось создание очков для водителей со светозащитными элементами и специальной щелевидной оптической диафрагмой для визуального обзора, которая образует дифференцированные или разные по интенсивности и площади световые потоки для центрального и периферического зрения, что позволяет одновременно создавать необходимый светозащитный эффект для центрального бинокулярного зрения и сохранять физиологический эффект полноценного периферического зрения. The aim of the invention was the creation of glasses for drivers with light-protective elements and a special slit-like optical aperture for visual inspection, which forms differentiated or different in intensity and area light fluxes for central and peripheral vision, which allows you to simultaneously create the necessary light-protective effect for central binocular vision and maintain the physiological effect of high-grade peripheral vision.

Задача получения такого дифференцированного светового эффекта в очках для водителя может быть решена использованием в очковых линзах протяженной по горизонтали между светофильтрами оптической диафрагмы, с разным по ширине просветом в центре и на периферии очковой линзы, а использование однотипной оптической диафрагмы для обоих глаз на одном и том же уровне по горизонтали позволяет формировать единый зрительный образ, соотвественно, сохранять полноценное бинокулярное зрение и предупреждать эффект ослепления без существенного ограничения возможностей периферического зрения. The task of obtaining such a differentiated light effect in glasses for the driver can be solved by using an optical aperture extended horizontally between optical filters, with a lumen in the center and on the periphery of the spectacle lens of different lenses, and using a single optical aperture for both eyes on the same At the same level, horizontally, it is possible to form a single visual image, respectively, to preserve high-grade binocular vision and to prevent the effect of glare without significant limitations the possibilities of peripheral vision.

Данная задача решена тем, что в очках со светофильтрами и оптическими элементами щелевидной формы на одном уровне в центральных отделах очковых линз или на уровне проекции зрачков глаз, оптические элементы в очковых линзах или общем стекле очков представлены оптической диафрагмой, которая выполнена как протяженная между светофильтрами, на расстояние больше чем половина ширины очковой линзы по горизонтали, оптическая среда, в своей средней части представлена в форме узкой на всем протяжении, горизонтально направленной, оптической щели, шириной в пределах от 2.0 до 4.5мм, от границ которой далее к периферии очковой линзы просвет оптической диафрагмы с той и другой стороны расширяется, образуя наружную и внутреннюю периферические части оптической диафрагмы, протяженность каждой из которых выполнена на таком расстоянии, при котором площадь каждой из периферических частей оптической диафрагмы становится больше площади узкой оптической щели. На фигуре представлены очки для водителя, общий вид сзади. Очки для водителя представляют собой по конструкции солнцезащитные очки 1, в очковых линзах 2 или общем очковом стекле которых имеются протяженные защитные светофильтры 3, например, в виде проницаемых для видимого света затемняющих, поляризующих, фотохромных и иных протяженных, с четкими границами или градиентных светофильтров, которые могут быть выполнены в составе оптической основы бесцветных или слабо окрашенных очковых линз или стекол или нанесены на поверхность очковой линзы в виде пропускающего часть света прозрачных, но затемняющих светофильтров, пленок. Также светофильтры могут быть представлены в виде отдельных непрозрачных экранов или светоотражающих полос в очках с щелевидными отверстиями. Все вышеуказанные защитные светофильтры в очках используются для уменьшения светового потока или интенсивности света до необходимого минимального уровня, достаточного для предупреждения эффекта ослепления водителя, например, уменьшают исходный световой поток или интенсивность света на 50-95%. This task is solved by the fact that in glasses with optical filters and optical elements of a slit-like shape at the same level in the central parts of the spectacle lenses or at the level of the projection of the pupils of the eyes, the optical elements in the spectacle lenses or the common glass of the glasses are represented by an optical aperture, at a distance of more than half the width of the spectacle lens horizontally, the optical medium, in its middle part, is presented in the form of a narrow, horizontally directed, optical slit, width from 2.0 to 4.5mm, from the borders of which further to the periphery of the spectacle lens, the lumen of the optical diaphragm expands on either side, forming the outer and inner peripheral parts of the optical diaphragm, the length of each of which is made at such a distance at which the area of each peripheral parts of the optical diaphragm becomes larger than the area of the narrow optical gap. The figure shows the glasses for the driver, a general view of the back. Sunglasses for the driver are designed as sunglasses 1, with spectacle lenses 2 or with a common spectacle glass which has extended protective filters 3, for example, in the form of dimming, polarizing, photochromic and other extended permeable to visible light, which can be made as part of the optical base of colorless or poorly colored eyeglass lenses or glasses or deposited on the surface of the eyeglass lens in the form of transparent light that passes through some of the light, but obscure of filters, films. Also light filters can be presented in the form of separate opaque screens or reflective strips in glasses with slit-like holes. All the above-mentioned protective light filters in glasses are used to reduce the luminous flux or light intensity to the required minimum level sufficient to prevent the driver's blinding effect, for example, reduce the initial luminous flux or light intensity by 50-95%.

Особенностью очков для водителя является наличие в затемненных или светозащитных очковых линзах или стеклах между светофильтрами специальной оптической диафрагмы 4, которая выполняется как свободная от светофильтров или более прозрачная часть оптической среды очковой линзы, а также в варианте очков с протяженными отверстиями в непрозрачной очковой линзе или экране. Причем оптическая диафрагма 4 расположена по горизонтали, средней своей частью на уровне оптических центров очковых линз или в проекции зрачков глаз и имеет разную ширину просвета в центре и на периферии с обеих сторон. Расширение просвета оптической диафрагмы с обеих сторон от границ средней ее части должно быть на таком протяжении по горизонтали, при которых образуются большие по площади периферические части оптической диафрагмы в сравнении со средней частью. Благодаря такой конструкции оптическая диафрагма может моделировать отдельные функции глаза и зрачка в необходимом диапазоне. A special feature of the glasses for the driver is the presence of a special optical aperture 4 in the darkened or light-shielding spectacle lenses or glasses between the light filters, which is performed as an optical lens-free or more transparent part of the optical medium of the spectacle lens, as well as in the variant of glasses with long openings in an opaque spectacle lens or screen . Moreover, the optical diaphragm 4 is located horizontally, its middle part at the level of the optical centers of eyeglass lenses or in the projection of the pupils of the eyes and has a different width of the lumen in the center and on the periphery on both sides. The expansion of the lumen of the optical diaphragm on both sides of the borders of the middle part of it should be along such a length horizontally, at which large peripheral parts of the optical diaphragm compared with the middle part. Thanks to this design, an optical diaphragm can simulate individual functions of the eye and pupil in the required range.

Для предупреждения эффекта ослепления оптическая диафрагма в своей средней части выполняется в виде узкой, горизонтально направленной щели 5 между светофильтрами, с шириной просвета в пределах от 2.0мм до 4.5мм. Для обеспечения полноценного центрального зрения, узкие щели правой и левой оптических диафрагм расположены в центральных частях очковой линзы или проекции зрачков на общем очковом стекле, на одном и том же уровне для обоих глаз, например, по линии оптических центров очковых линз или проекции зрачков глаз. Такая ширина просвета оптической диафрагмы 4 для центрального зрения и расположение средней ее части позволяют сохранять полноценное бинокулярное зрение, предупреждает или снижает эффект ослепления и соответствуют тем размерам зрачка, при котором глаз имеет наибольшую остроту зрения. Протяженность средней части оптической диафрагмы может составлять от нескольких миллиметров до 14мм. To prevent the blinding effect, the optical diaphragm in its middle part is made in the form of a narrow, horizontally directed slit 5 between the light filters, with a clearance width ranging from 2.0mm to 4.5mm. To ensure a full central vision, the narrow slits of the right and left optical diaphragms are located in the central parts of a spectacle lens or projection of pupils on a common spectacle glass, at the same level for both eyes, for example, along the line of optical centers of spectacle lenses or projection of the pupils of the eyes. This width of the lumen of the optical diaphragm 4 for the central vision and the location of its middle part allow you to maintain a full binocular vision, prevents or reduces the effect of glare and correspond to the pupil sizes at which the eye has the greatest visual acuity. The length of the middle part of the optical diaphragm can be from a few millimeters to 14mm.

Далее, по направлению к периферии очковой линзы с каждой стороны от границ средней ее части, просвет оптической диафрагмы 4 расширяется, например под углом острого до тупого с обеих сторон, как по внутренней, так и с наружной стороне и продолжается на таком протяжении, при котором образуются большие по размерам и площади периферические части или зоны обзора в виде внутренней 6 и наружной 7 оптических частей диафрагмы. Кроме того, расширение просвета оптической диафрагмы 4 на периферии очковой линзы может быть, как вариант, ассиметричным по наружной и внутренней сторонам, например, на внутренней стороне расширение внутренней периферической части 6 оптической диафрагмы 4 лучше выполнить под большим углом для улучшения визуального обзора. Также расширение просвета оптической диафрагмы может быть как двухсторонним, вниз и вверх, так и односторонним, например, только вниз или только вверх. При любом варианте расширения и протяженности на периферии, площадь любой периферической части 6 или 7 оптической диафрагмы должна быть больше площади средней ее части 5. Further, towards the periphery of the spectacle lens on each side of the borders of the middle part of it, the lumen of the optical diaphragm 4 expands, for example, from an acute to obtuse angle on both sides, both on the inside and on the outside and extends over a distance large peripheral parts or areas of view are formed in size and area in the form of internal 6 and external 7 optical parts of the diaphragm. In addition, the expansion of the lumen of the optical diaphragm 4 on the periphery of the spectacle lens can be asymmetrical on the outer and inner sides, for example, on the inner side, the expansion of the inner peripheral part 6 of the optical diaphragm 4 is better done at a large angle to improve the visual overview. Also the expansion of the optical lumen Apertures can be either two-way, down and up, or one-way, for example, only down or up only. In any variant of expansion and length at the periphery, the area of any peripheral part 6 or 7 of the optical diaphragm must be greater than the area of its middle part 5.

Одним из вариантов является выполнение очков, где протяженность по горизонтали внутренней 6 и наружной 7 частей оптической диафрагмы превышает протяженность ее средней части 5, что с расширяющимся просветом оптической диафрагмы в этих частях обеспечивает больший обзор периферическим отделам сетчатки глаза. One of the options is the implementation of glasses, where the horizontal length of the inner 6 and outer 7 parts of the optical diaphragm exceeds the length of its middle part 5, which with an expanding lumen of the optical diaphragm in these parts provides greater visibility to the peripheral regions of the retina.

В случае использования очков с одним протяженным очковым стеклом для обоих глаз, оптическая диафрагма 4 располагается соответственно в тех частях очкового стекла, которые соответствуют проекции соответствующего зрачка глаза водителя и имеют размеры, соизмеримые с размерами оптической диафрагмы в стандартных очковых линзах. Светофильтры в очках для водителя могут занимать полностью всю оставшуюся площадь очковой линзы или иметь ограниченную площадь, образуя дополнительные свободные оптические пространства по краям очковой линзы. In the case of using glasses with one extended eyeglass for both eyes, the optical diaphragm 4 is located, respectively, in those parts of the spectacle glass that correspond to the projection of the corresponding pupil of the driver's eye and have dimensions that are commensurate with the dimensions of the optical diaphragm in standard eyeglass lenses. Light filters in glasses for the driver can occupy the entire remaining area of the spectacle lens or have a limited area, forming additional free optical spaces along the edges of the spectacle lens.

Таким образом, использование в затемненных очках оптической диафрагмы с разными по ширине оптическими просветами на протяжении очковой линзы по горизонтали позволяет получать одновременно светозащитный эффект для центрального зрения и сохранять бинокулярное и достаточное периферическое зрение, а следовательно, обеспечивать комфортный для водителя визуальный обзор. Разработанные очки для водителя могут быть использованы как обычные свето- или солнцезащитные очки. Практическое применение таких очков не отличатся от принципов использования обычных солнцезащитных очков без каких-либо ограничений и особенностей. Thus, the use of an optical diaphragm with optical gaps of different width throughout the spectacle lens horizontally horizontally allows you to simultaneously obtain a light-shielding effect for central vision and maintain binocular and sufficient peripheral vision, and therefore provide a comfortable visual overview for the driver. Designed glasses for the driver can be used as ordinary light or sunglasses. The practical application of such glasses does not differ from the principles of using ordinary sunglasses without any limitations and features.

Claims

Claim

1.0chki for the driver with optical filters and optical elements of a slit shape for each eye, located at the same level horizontally, characterized in that the optical elements 5 are represented by an optical diaphragm, which is made as a part of the optical medium horizontally between the optical filters, in its middle part is represented in the form of a narrow throughout the optical slit, beyond which the lumen expands on both sides, forming the peripheral parts of the optical diaphragm, which are performed on that th longest distance at which the area of each of the peripheral portions of the optical aperture larger than the area of the optical gap.

2. Glasses for the driver according to claim 1, characterized in that the optical aperture is designed as a more transparent optical medium in the middle part

15 of each eyeglass lens or in the projection of pupils on a common eyeglass, extending horizontally more than half the width of the spectacle lens, with a narrow slit lumen width from 2.0mm to 4.5mm, which is located along the line of optical centers of spectacle lenses or projection of the pupils of the eye from several millimeters to 14mm, and

20, the horizontal extent of each peripheral part is larger than the length of the narrow optical gap, and the lumen of the optical diaphragm expands from the inside at a greater angle than from the outside.

3. Glasses for the driver of claim 1, characterized in that the optical diaphragm 25 is represented by long holes of appropriate shape in opaque spectacle glasses or screens, with the optical diaphragm lumen further to the periphery of the spectacle lens and from either side expanding at any angle, from acute to obtuse angle.