WO2018163034A4 - Remo articulado controlado desde el mango - Google Patents
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- WO2018163034A4 WO2018163034A4 PCT/IB2018/051351 IB2018051351W WO2018163034A4 WO 2018163034 A4 WO2018163034 A4 WO 2018163034A4 IB 2018051351 W IB2018051351 W IB 2018051351W WO 2018163034 A4 WO2018163034 A4 WO 2018163034A4
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
La presente invención está relacionada con la realización de operaciones de transportes que comprende navios y equipos relacionados. Se trata de un instrumento de Propulsión por la potencia muscular, específicamente un remo articulado con un mecanismo interno en su mango. El remo contiene un eje concéntrico que es manipulado por un mango rígido perpendicular que permite a través de una ranura en el tubo del remo, desplazar el eje para que a través de una canal comunique el movimiento al extremo de la paleta, que por medio de una articulación permite trabarla o liberarla en ambos sentidos, e incluso trabarla para usarla como un remo convencional. El eje central es reposicionado mediante un resorte.
Claims
1
REIVINDICACIONES MODIFICADAS
recibidas por la oficina Internacional el 24 Agosto 2018 (24.08.2018)
1 - Remo articulado controlado desde el mango CARACTERIZADO se compone de un mango con cuerpo tubular (1 1 ) hueco con un vástago longitudinal (12) concéntrico al cuerpo tubular (1 1 ) que tiene una palanca (13) perpendicular para accionamiento con los dedos del usuario; donde el vástago longitudinal (12) tiene una terminación interna (15) en un resorte (16) para la manipulación del vástago (12) en compresión y retorno a su posición de traba de una paleta (17) según la posición seleccionada de la paleta (17) que determina tres posiciones de traba: una posición denominada frontal (20) para avance de la embarcación, una posición denominada posterior (19) para retroceso de la embarcación y una posición denominada recta (21 ) que traba el remo como un remo tradicional sin sacarlo del agua; donde dicho vástago longitudinal (12) es retráctil y con giro concéntrico en el seguro (22), cuyo movimiento retráctil (23) es longitudinal dentro del cuerpo tubular (1 1 ) y tiene su tope longitudinal en la ranura intermedia (24) y el giro concéntrico (25) tiene su tope en el seguro (22).
2- Remo articulado controlado desde el mango de acuerdo con la reivindicación 1 CARACTERIZADO porque el cuerpo tubular (1 1 ) tiene un mecanismo sujetador (14) del remo (10) a la embarcación para fijación articulada sin necesidad de sacar el remo (10) del agua en su operación o cambio de dirección.
3- Remo articulado controlado desde el mango de acuerdo con la reivindicación 1 CARACTERIZADO porque el extremo interno del vástago longitudinal (12) tiene una terminación en el resorte (16) y la terminación externa (26) del vástago longitudinal (12) sobresale del cuerpo tubular (1 1 ) para trabar en la posición determinada la paleta (17).
4- Remo articulado controlado desde el mango de acuerdo con la reivindicación 1 CARACTERIZADO porque la paleta articulada (17) tiene con una bisagra (27) con un pasador (28) que cumple la función de pivote de la bisagra (27) y soporte para el tipo de traba elegida ya sea una posición denominada frontal (20) para avance de la embarcación o una posición denominada posterior (19) para retroceso o una posición denominada recta (21 ).
2
DECLARACION SEGUN EL ARTICULO 19 (1 )
- Se acepta que tiene Novedad y aplicación industrial en las reivindicaciones 1 , 2, 5 y que la invención puede tener Nivel inventivo en las reivindicaciones 3, 4.
- Se corrige la reivindicación 1 presentando las características de nivel inventivo de la reivindicación inicial 3 ahora en la nueva reivindicación 1 modificada.
- Se elimina la inicial reivindicación 3.
- Se elimina la expresión "tiene una angulación entre cero y 30e de libertad" que le resta claridad a la reivindicación.
- Se aclara que como se menciona en la reivindicación 1 , son tres posiciones de traba, por lo que se corrige la reivindicación 5 inicial ahora reivindicación 4 modificada.
- De acuerdo con las figuras se observan las tres posiciones de traba, una posición denominada frontal (20) para avance de la embarcación, una posición denominada posterior (19) para retroceso de la embarcación y una posición denominada recta (21 ) que traba el remo como un remo tradicional sin sacarlo del agua.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| CONC2017/0002231A CO2017002231A1 (es) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | Remo articulado controlado desde el mango |
| CONC2017/0002231 | 2017-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018163034A1 WO2018163034A1 (es) | 2018-09-13 |
| WO2018163034A4 true WO2018163034A4 (es) | 2018-11-01 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| PCT/IB2018/051351 Ceased WO2018163034A1 (es) | 2017-03-06 | 2018-03-02 | Remo articulado controlado desde el mango |
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| WO (1) | WO2018163034A1 (es) |
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Also Published As
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