WO2005070637A2

WO2005070637A2 - Transit mixer for free-flowing media, in particular concrete

Info

Publication number: WO2005070637A2
Application number: PCT/EP2005/000539
Authority: WO
Inventors: Siegfried Buchta; Jochen GÖRLICH; Zoran Anic
Original assignee: Stetter GmbH
Current assignee: Stetter GmbH
Priority date: 2004-01-22
Filing date: 2005-01-20
Publication date: 2005-08-04
Anticipated expiration: 2006-07-22
Also published as: CN100589950C; DE102004003373A1; EP1706250B1; CN1953856A; EP1706250A2; DE502005010752D1; WO2005070637A3; ATE493250T1

Abstract

The invention relates to a transit mixer for free-flowing media, in particular concrete, the mixing drum of said mixer being mounted on supports. According to the invention, the rollers that bear the circular path of the mixing drum are partially sunk in the support housing.

Description

Fahrmischer für fließfähige Medien, insbesondere Beton Truck mixer for flowable media, especially concrete

Die Erfindung betrifft einen Fahrmischer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a truck mixer according to the preamble of claim 1.

Derartige Fahrmischer (DE 44 31 501) weisen zur Abstützung der Mischtrommel auf dem Fahrzeugrahmen einen vorderen und hinteren Stützbock auf, wobei der vordere Stützbock den Antrieb für die Mischtrommel trägt und der hintere Stützbock mit zwei drehbar gelagerten Rollen versehen ist, auf denen sich die Mischtrommel mit ihrem umlaufenden Laufkranz abstützt. Die Lagerung der Rollen erfolgt hierbei durch entsprechende Rollenböcke mit zwei gegenüber liegenden Lagerplatten, in denen die Rollen gelagert sind. Die Rollenböcke sind durch flanschseitige Stege mit der Oberseite des Stützbockes verschraubt. Diese Konstruktion hat den Nachteil, dass die Tragrollenlager leicht verschmutzen und femer ein vergleichsweise großer Spalt zwischen Laufkranz und Stützbockoberseite vorhanden ist, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht, da am Fahrmischer arbeitende Personen sehr leicht mit den Händen in den durch die drehenden Rollen gegebenen Gefahrenbereich hineinlangen können. Aus diesem Grund sind vergleichsweise große Verkleidungshauben erforderlich, um den Spalt nach außen hin abzudecken. Allerdings gestaltet sich die Montage der Tragrollenböcke sehr aufwendig, weil einerseits für eine exakte Ausrichtung der Tragrollenböcke auf dem Stützbock und für eine entsprechende Ausrichtung der in den Tragrollenböcken gelagerten Rollen gesorgt werden muss, wodurch sich erhebliche Einstellarbeiten ergeben. Hierbei ist zu bedenken, dass für eine einwandfreie Lagerung die beiden Rollen einwandfrei in Bezug auf den Laufkranz der geneigt auf dem Fahrzeugrahmen angeordneten Mischtrommel ausgerichtet sein müssen.Such mixer trucks (DE 44 31 501) have a front and rear support bracket for supporting the mixing drum on the vehicle frame, the front support bracket carrying the drive for the mixing drum and the rear support bracket being provided with two rotatably mounted rollers on which the mixing drum is located with its all-round tread. The rollers are supported by corresponding roller blocks with two opposite bearing plates in which the rollers are mounted. The roller stands are bolted to the top of the support stand by flange-side webs. This construction has the disadvantage that the idler roller bearings get dirty easily and there is also a comparatively large gap between the running ring and the top of the trestle, which increases the risk of accidents, since people working on the truck mixer can very easily get their hands into the danger area given by the rotating rollers , For this reason, comparatively large cladding hoods are required to cover the gap to the outside. However, the assembly of the idler bracket is very complex because, on the one hand, an exact alignment of the idler bracket on the support bracket and a corresponding alignment of the rollers mounted in the idler bracket must be ensured, which results in considerable adjustment work. It should be borne in mind here that the two rollers must be properly aligned with respect to the tread of the mixing drum, which is inclined on the vehicle frame, for proper storage.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrmischer vorzuschlagen, der sicherer zu bedienen, weniger schmutzanfällig und leichter zu reinigen ist. Nach einem weiteren Aspekt sollen im wesentlichen keine Einstellarbeiten für die Tragrollenböcke erforderlich sein, insbesondere auch im Falle eines Laufrollenwechsels.The object of the invention is to propose a truck mixer that is safer to use, less prone to dirt and easier to clean. According to a further aspect, essentially no adjustment work for the idler bracket should be necessary, especially also in the case of a roller change.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Rollen des Stützbocks jeweils bis auf ein vorstehendes Segment versenkt innerhalb des Stützbocks angeordnet sind, wobei jedoch ein Segment einer jeden Rolle durch eine Öffnung im Stützbock zum Zwecke der Abstützung der Mischtrommel nach außen vorsteht. Dadurch kann der Spalt zwischen Laufkranz bzw. Mischtrommel und Stützbockoberfläche wesentlich minimiert werden, so dass ein Zugriff in diesen Bereich von außen praktisch nurmehr schwer möglich ist. Hierbei ist es zweckmäßig, dass der Stützbock zumindest im oberen Abschnitt, also im Bereich der Lagerung der Rollen, in Art eines Gehäusekastens ausgeführt ist, also vorzugsweise aus einer frontseitigen und heckseitigen Stützwand, zwei Seitenwangen und einer oberen Deckwand gebildet ist. Dadurch sind die Rollen innerhalb des Stützbocks gekammert und geschützt angeordnet. Weiter ergibt sich der Norteil, dass die über Bolzen in den Stützbockwänden gelagerten Rollen in einer Aufspannung mit dem Stützbock hergestellt werden können, wodurch sich die Einstellarbeiten für die einwandfreie Ausrichtung der Rollenlauffläche zum Laufkranz der schräg auf dem Fahrzeugrahmen angeordneten Mischtrommel erleichtem bzw. reduzieren.According to the invention, this object is achieved in that the rollers of the support frame are each arranged recessed within the support frame except for a projecting segment, however, a segment of each roller protruding through an opening in the support bracket for the purpose of supporting the mixing drum. As a result, the gap between the running ring or mixing drum and the support frame surface can be substantially minimized, so that access to this area from the outside is practically difficult. In this case, it is expedient for the support bracket to be designed in the manner of a housing box, at least in the upper section, that is to say in the region of the bearing of the rollers, that is to say it is preferably formed from a front and rear support wall, two side walls and an upper cover wall. As a result, the rollers are chambered and protected within the support frame. Furthermore, there is the northern part that the rollers mounted on bolts in the trestle walls can be produced in one clamping with the trestle, which simplifies or reduces the adjustment work for the perfect alignment of the roller tread to the tread of the mixing drum arranged obliquely on the vehicle frame.

hi weiterer Ausbildung der Erfindung ist der gesamte Stützbock gehäuseartig aufgebaut, wodurch sich ein kompakter und steifer Aufbau des Stützbocks ergibt. Hierbei bietet der Stützbock kaum Angriffsstellen bzw. Sammelstellen für Verschmutzung durch Ansammeln von Beton und dgl. und lässt sich im übrigen einfach reinigen. Insbesondere sind aber die Rollen einschließlich der Lager infolge der Kammerung innerhalb des Stützbocks vor Verschmutzungen geschützt, wodurch sich die Lebensdauer der Lager und der Rollen vergrößert. Infolge des minimierten Spalts zwischen Laufkranz und Stützbockoberfläche verringern sich auch die Abmessungen der Abdeckungsbleche für den Spalt.hi further development of the invention, the entire support frame is constructed like a housing, resulting in a compact and rigid structure of the support frame. Here, the trestle offers hardly any points of attack or collection points for contamination due to the accumulation of concrete and the like and is also easy to clean. In particular, however, the rollers, including the bearings, are protected from contamination as a result of the chambering within the support frame, which increases the service life of the bearings and the rollers. As a result of the minimized gap between the running ring and the trestle surface, the dimensions of the cover plates for the gap are also reduced.

Infolge des kastenartigen Aufbaus des Stützbocks mit inneren Rippen und Stegen zur Versteifung und damit als Hohlkonstmktion resultiert ein vergleichsweise leichtgewichtiger, aber gleichwohl steifer Aufbau des Stützbocks, der über seitlich angesetzte geeignete Lagerelemente auf dem Fahrzeugrahmen befestigt ist.As a result of the box-like structure of the support frame with internal ribs and webs for stiffening and thus as a hollow structure, the result is a comparatively light-weight, but nevertheless rigid structure of the support frame, which is fastened to the vehicle frame via suitable bearing elements attached to the side.

hi einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung, für die separater Schutz begehrt wird, ist das Stützbockgehäuse zwei schenkelig ausgeführt. Dies erfolgt zweckmäßigerweise dadurch, dass der untere Bereich des Stützbocks mit einer zentralen, im wesentlichen tunnelartigen Ausnehmung versehen wird, die nach vorne und nach unten, Vorzugs- weise auch nach hinten offen ist. Die Lagerelemente f r die Befestigung des Stützbocks auf dem Rahmen sind hierbei am unteren Ende der Stützbockschenkel ausgebildet. Infolge dieses Aufbaus des Stützbocks ergibt sich eine gewisse Flexibilität, die es ermöglicht, dass Torsionsbeanspruchungen beim Überfahren von Unebenheiten innerhalb des Stützbocks aufgefangen werden können. Kommt es beim Überfahren eines Schlaglochs einseitig zu einer Nerbiegung des Längsträgers, so ergeben sich durch die Flexibilität des zweischenke- ligen Stützbocks wesentlich geringere Belastungen auf die Lagerbefestigungen des Stützbockes, als bei einem Stützbock mit hoher Steifigkeit. Da die Ausnehmung im unteren Bereich und zwar vorzugsweise etwa in der unteren Hälfte des Stützbocks vorgesehen ist, ergibt sich oberhalb der Ausnehmung ein übergreifender Hohlkörperaufbau des Stützbocks, wodurch eine ausreichende Steifigkeit des gleichwohl im unteren Lagerbereich flexibler gestalteten Stützbocks gewährleistet ist.In a particularly preferred development of the invention, for which separate protection is sought, the support frame housing is designed with two legs. This is expediently carried out in that the lower region of the support frame is provided with a central, essentially tunnel-like recess, which is preferred forwards and downwards. is also open to the rear. The bearing elements for attaching the support bracket to the frame are formed at the lower end of the support bracket legs. As a result of this construction of the support frame, there is a certain flexibility which enables torsional stresses to be absorbed when driving over unevenness within the support frame. If the longitudinal beam is bent on one side when driving over a pothole, the flexibility of the two-legged support bracket results in significantly lower loads on the bearing attachments of the support bracket than in the case of a support bracket with high rigidity. Since the recess is provided in the lower area, preferably approximately in the lower half of the support frame, there is an overlapping hollow body structure of the support frame above the recess, which ensures sufficient rigidity of the support frame, which is nevertheless more flexible in the lower bearing area.

h Bezug auf die Rollenlagerung ist es zweckmäßig, dass die Öffnungen in der Kastenabdeckung für den Kollendurchgriff in Achsrichtung der Rollen im wesentlichen der Rollenbreite und senkrecht zur Rollenachsrichtung kleiner als der Rollendurchmesser sind. Dadurch erfolgt eine einwandfreie Kammerang der innerhalb des Stützbocks gelagerten Rollen und reduziert sich die Nerletzungsgefahr für die das Fahrzeug bedienenden Personen. Es versteht sich von selbst, dass jedenfalls die Breite und die Länge der Öffnung so bemessen ist, dass ein einwandfreier Durchgriff der Rolle zum Zwecke der Auflagerung der Mischtrommel möglich ist, jedoch der verbleibende Spalt entsprechend gering ist. Infolge der versenkten Anordnung der Rollen steht lediglich ein kleines Rollensegment über den Stützbock nach oben vor₃ welches ausreicht für die Mischtrommellagerung. Zweckmäßigerweise steht hierbei die Rolle mit weniger als 1/3 des Rollenradius ^"über die Öffnung vor.h With regard to the roller bearing, it is expedient that the openings in the box cover for the passage of the rollers in the axial direction of the rollers are essentially smaller than the roller diameter and perpendicular to the roller axial direction. This ensures that the rollers mounted within the support frame are in perfect condition and reduces the risk of injury to persons operating the vehicle. It goes without saying that in any case the width and the length of the opening are dimensioned in such a way that the roller can be properly gripped for the purpose of supporting the mixing drum, but the remaining gap is correspondingly small. As a result of the recessed arrangement of the rollers, there is only a small roller segment above the support frame ₃ which is sufficient for the mixing drum storage. Conveniently, this is before the roll of less than 1/3 of the roller radius ^"over the opening.

Für die Ausbildung des zweischenkligen Stützbockanfbaus ist es zweclαnäßig, wenn die Ausnehmung im wesentlichen U-förmig ist und zwar weitgehend kantenfrei, also über den Umfang gewölbt, so dass das Auftreten von Spannungsspitzen im wesentlichen vermieden wird.For the construction of the two-legged trestle attachment, it is inevitable if the recess is essentially U-shaped and largely free of edges, that is to say curved over the circumference, so that the occurrence of voltage peaks is substantially avoided.

Bekanntlich werden Fahrmischer mit Mischtrommeln unterschiedlicher Noluminas angeboten. Um hierbei für Fahrzeuge mit unterschiedlich großem Mischer jeweils ein- und densel- ben Stützbock verwenden zu können, sind im Rahmen der Erfindung Nerstelleimϊchtungen für den vorderen und hinteren Stützbock vorgesehen, für die gleichfalls selbstständig Schutz begehrt wird. Mischtrommeln für unterschiedliche Voluminas haben in der Regel gleichwohl denselben Tro meldurchmesser und verwenden denselben vorderen und hinteren Trommelb ereich, unterscheiden sich jedoch in der Länge des zylindrisch gestalteten Mittelteils der Mischtrommel. Dies führt dazu, dass Mischtrommeln mit größerem Volumina länger ausgebildet sind als Mischtrommeln mit kleinerem Volumina. Für die fahrzeugseitige Lagerung bedeutet dies, dass eine Mischtrommel in längerer Ausführung mit einer geringeren Neigung der Längsachse zum Rahmen angeordnet ist als es im Falle einer kürzeren Mischtrommel der Fall ist. Da nach Maßgabe der Erfindung der hintere Stützbock mit einer Längeneinst ellungs- und einer Kippeinrichtung versehen ist, ist es bei Verwendung einer kürzeren Mischtrommel möglich, den Stützbock in Richtung der Fahrerkabine nach vorne zu verschieben und insbesondere um die beiden vorderen Lagerelemente nach oben zu kippen, so dass die Rollenfläche für die Auflagerung des Laufkranzes der Mischtrommel sozusagen dem Laufkranz nachgeführt werden kann. Die vorderen Lagerelemente können als Lagerbolzen, Lagerrohre, Vierkantprofile oder dgl. ausgeführt sein. Selbstverständlich ist der Stützbock in der längenverstellten und gekippten Lage verriegelbar, wobei entsprechend der Vorgabe der durch die unterschiedlichen Voluminas der Mischtrommel bedingten Längen der Mischtrommel vorgegebene Vemegelungsstellen für den insoweit längsverschobenen bzw. geläppten hinteren Stützbock vorgegeben sind. Analog ist der vordere Stützbock mit einer Kippeinrichtung versehen, so dass auch hier eine Nachfülirung in Anpassung an unterschiedlich lange Mischtrommeln möglich ist.As is known, truck mixers with mixing drums from different Noluminas are available. To switch on and off for vehicles with different sized mixers To be able to use ben support frame, Nerstelleimϊchtungen for the front and rear support frame are provided within the scope of the invention, for which protection is also sought independently. Mixing drums for different volumes generally have the same drum diameter and use the same front and rear drum areas, but differ in the length of the cylindrically shaped middle part of the mixing drum. As a result, mixing drums with larger volumes are longer than mixing drums with smaller volumes. For the vehicle-side storage, this means that a mixing drum is arranged in a longer version with a lower inclination of the longitudinal axis to the frame than is the case in the case of a shorter mixing drum. Since, according to the invention, the rear support frame is provided with a length adjustment and a tilting device, when using a shorter mixing drum, it is possible to move the support frame forward in the direction of the driver's cabin and in particular to tilt the two front bearing elements upwards, so that the roller surface for the support of the running ring of the mixing drum can be adjusted to the running ring, so to speak. The front bearing elements can be designed as bearing bolts, bearing tubes, square profiles or the like. Of course, the support frame can be locked in the length-adjusted and tilted position, whereby according to the specification of the lengths of the mixing drum caused by the different volumes of the mixing drum, pre-adjustment points are specified for the rear support frame which is shifted or lapped in this respect. Analogously, the front support frame is provided with a tilting device, so that refilling is also possible here in order to adapt to mixing drums of different lengths.

Es ist von besonderem Vorteil, dass die Rollen von je eine Bolzen getragen werden, wobei zwischen Bolzen und Rollenkörper mindestens ein Wälzlager mit einem inneren und einem äußeren Ring sowie mit dazwischen befindlichen Walzkörpem, vorgesehen ist, wobei der innere Ring des Wälzlagers im eingebauten Zustand umnittelbar koaxial um den Bolzen herum angeordnet ist. Bisher war es üblich, zwischen Innenring und Bolzen eine Hülse vorzusehen, auf der der innere Ring angebracht war. Es hat sich überraschenderweise herausgestellt, dass auf diese Hülse ohne Nachteil verzichtet werden kann. Hierdurch wird eine weitere Materialersparnis erreicht. Bei der erfindungsgeniäßen Konstruktion ist der äußere Ring des Wälzlagers in den Rollenkörper eingepresst. Die als Kegelrollen ausgebildeten Wälz- körper befinden sich in einem Käfig zwischen äußerem und innerem Ring. Zwischen Bolzen und innerem Ring des Wälzlagers ist eine Spielpassung vorgesehen, so dass der Bolzen ohne größeren Kraftaufwand entfernt werden kann.It is particularly advantageous that the rollers are each carried by a bolt, at least one roller bearing with an inner and an outer ring and with roller bodies located between them being provided between the bolt and the roller body, the inner ring of the roller bearing being able to be cut in the installed state is arranged coaxially around the bolt. It was previously common to provide a sleeve between the inner ring and the bolt, on which the inner ring was attached. It has surprisingly been found that this sleeve can be dispensed with without disadvantage. This results in further material savings. In the construction according to the invention, the outer ring of the roller bearing is pressed into the roller body. The roller bearings designed as tapered rollers bodies are located in a cage between the outer and inner ring. A clearance fit is provided between the pin and the inner ring of the roller bearing, so that the pin can be removed without great effort.

In Weiterbildung der Erfindung ist mit Vorteil vorgesehen, dass die die Rollen tragenden Bolzen zum einen in je einer Öffnung in einem die frontseitige Stützbockwand bildenden ersten Blech und zum anderen in je einer weiteren, gegenüber liegenden Öffnung, in einem die heckseitige Stützbockwand bildenden Blech, lösbar gehalten sind. Die verwendeten Bleche können beispielsweise aus Stahl, Aluminium Kohlefaserwerkstoffen oder Kunststoffen bestehen. Bei dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung eines Fahrmischers kann auf die bekannten Tragrollenböcke verzichtet werden. Hierdurch kann weiters Material eingespart werden. Die Rollenlager, die koaxial um die Bolzen angeordnet sind, sind bei dieser Ausgestaltungsform ebenfalls innerhalb des Stützbocks angeordnet. Hierdurch verringert sich zum einen die Unfallgefahr und zum anderen wird mit Vorteil vermieden, dass Schmutz in die Wälzlager eindringen kann. Das Eindringen von Schmutz in den Stützbock kann dadurch erheblich reduziert werden, dass seitliche Abstreiferelemente vorgesehen sind, die den Spalt zwischen Rollen und oberer Stützbockfläche erheblich reduzieren. Weiterhin zeichnet sich die erfindungs gemäße Halterung der Bolzen durch eine hohe Festigkeit aus. Es ist mit Vorteil vorgesehen, dass sich die Öffnungen im Inneren des Stützbocks in zum Bolzen koaxialen Lagerhülsen fortsetzen bzw. dass die Öffnungen durch die Lagerhülsen gebildet sind. Hierdurch wird unter anderem eine verbesserte Bolzeneinfuhrung sichergestellt. Durch die erfindungs gemäße Konstruktion wird die Fertigungsgenauigkeit wesentlich erhöht. Dadurch, dass die Öffnungen in den Stützbock nach, dessen Fertigstellung eingebracht werden können, ist die Lage der Bolzen und damit die Lage der Lager zum Laufring und den Rollen exakt definiert. Bisher war es notwendig, die Tragrollenböcke auf dem Stützbock genau zu positionieren um eine exakte Winkelstellung zu gewährleisten. Hierfür war bisher ein erhöhter Personaleinsatz nötig. Entsprechende Vorteile ergeben sich auch bei einem Wechsel der Laufrollen.In a further development of the invention, it is advantageously provided that the bolts carrying the rollers can be detached in one opening each in a first plate forming the front support frame wall and in another in an opposite opening in a plate forming the rear support frame wall are held. The sheets used can consist, for example, of steel, aluminum, carbon fiber materials or plastics. In this embodiment of a truck mixer according to the invention, the known idler roller stands can be dispensed with. This also saves material. The roller bearings, which are arranged coaxially around the bolts, are also arranged within the support frame in this embodiment. On the one hand, this reduces the risk of accidents and, on the other hand, it advantageously prevents dirt from entering the rolling bearings. The penetration of dirt into the trestle can be considerably reduced by providing lateral scraper elements that significantly reduce the gap between the rollers and the upper trestle surface. Furthermore, the fiction, contemporary mounting of the bolt is characterized by a high strength. It is advantageously provided that the openings in the interior of the support frame continue in bearing sleeves coaxial with the bolt, or that the openings are formed by the bearing sleeves. This ensures, among other things, an improved bolt insertion. The manufacturing accuracy is significantly increased by the construction according to the Invention. Due to the fact that the openings in the support frame after its completion can be introduced, the position of the bolts and thus the position of the bearings to the race and the rollers is exactly defined. So far, it was necessary to position the idler bracket on the support bracket exactly to ensure an exact angular position. Up to now, this required an increased deployment of personnel. Corresponding advantages also result from changing the rollers.

Es ist auch denkbar, dass der Bolzen zumindest an einer Seite nicht durch eine Öffnung im Blech geführt ist, sondern lediglich in einer Lagerhülse im Inneren des Stützbocks gehalten wird. Es ist von besonderem Vorteil, dass der Bolzen ein Stufenbolzen ist, und dass der Bolzen an seinem dünneren Ende ein Außengewinde aufweist, in das eine Nutmutter eingreifend angeordnet ist. An seinem dickeren Ende weist der Bolzen einen Bolzenkopf mit Ringauflagefläche auf, mit der er heckseitig am Stützbock anliegt. Mit Vorteil ist hierfür eine Ausnehmung mit Anlagefläche in der Lagerhülse oder unmittelbar im heckseitigen Blech vorgesehen. Der Bolzen wird mit Vorteil von der Öffnung im heckseitigen Blech mit seinem dünneren Ende voran durch eine zentrische Öffnung im RoUenlcörper bis zur gegenüber liegenden Öffnung im frontseitigen Blech geführt. Dabei ist die Öffnung im heckseitigen Blech größer als die Öffnung im fronseitigen Blech, um das dickere Ende des gestuften Bolzens aufnehmen zu können. Auf das am dünneren Bolzenende vorgesehene Außengewinde wird nun von außen eine Nutmutter aufgeschraubt. Mit Hilfe dieser ^'Nutmutter wird der Bolzen im Stützbock verspannt. Gleichzeitig wird der Bolzen mit seiner Stufenanschlagsfläche von der Heckseite her seitlich gegen das Wälzlager gezogen, wodurch das Wälzlager mit Vorteil vorgespannt wird. Die Vorspannung kann durch Verdrehen der Nutmutter beliebig eingestellt werden. In der heckseitigen Öffnung wird der Bolzen, ^"beispielsweise durch einen Metallstift, gegen Verdrehen gesichert. Selbstverständlich kann man die Öffnungsgrößen, etc. auch so wählen, dass der Bolzen von der Frontseite her in den Stützbock einführbar und in dieser umgekehrten Lage befestigbar ist.It is also conceivable that the bolt, at least on one side, is not passed through an opening in the sheet metal, but is only held in a bearing sleeve inside the support frame. It is particularly advantageous that the bolt is a stepped bolt and that the bolt has an external thread at its thinner end, in which a lock nut is arranged to engage. At its thicker end, the bolt has a bolt head with a ring contact surface with which it rests against the support frame at the rear. For this purpose, a recess with contact surface is advantageously provided in the bearing sleeve or directly in the rear sheet. The bolt is advantageously guided from the opening in the rear sheet metal with its thinner end first through a central opening in the roller body to the opposite opening in the front sheet metal. The opening in the rear panel is larger than the opening in the front panel to accommodate the thicker end of the stepped bolt. A locknut is now screwed onto the external thread provided on the thinner bolt end. With the help of this ^' locknut, the bolt is clamped in the support frame. At the same time, the bolt with its step stop surface is laterally pulled against the roller bearing from the rear side, which advantageously preloads the roller bearing. The preload can be adjusted as required by turning the locknut. In the rear opening, the bolt is secured ^" against twisting, for example by a metal pin. Of course, the opening sizes, etc. can also be selected so that the bolt can be inserted into the support frame from the front and can be fastened in this opposite position.

Um ein möglichst einfaches Austauschen der Rollen oder der Lager nach deren Abnutzung zu gewährleisten, sind im Stützbock, vorzugsweise seitliche, Öffnungen zum Auswechseln der Rollen und der Rollenlager vorgesehen. Selbstverständlich ist es auch denkbar die Öffnungen unterhalb der Rollen in Forcn eines Rollenschachtes vorzusehen. Zum Wechseln der Rollen müssen die Rollen durch Abstützen der Mischtrommel entlastet werden. Danach werden die Bolzen durch Entfernen der Nutmuttern gelöst und können heckseitig entnommen werden. Die Rollenkörper werden mit samt dem Wälzlager durch die seitlichen Öffnungen entnommen und durch neue Rollekörper ersetzt.In order to ensure the simplest possible replacement of the rollers or the bearings after they have worn out, openings are provided in the support frame, preferably on the sides, for exchanging the rollers and the roller bearings. Of course, it is also conceivable to provide the openings below the rollers in the form of a roller shaft. To change the rollers, the rollers must be relieved by supporting the mixing drum. Then the bolts are loosened by removing the locknuts and can be removed from the rear. The roller bodies together with the roller bearing are removed through the side openings and replaced with new roller bodies.

Um die Rollenlager vor unnötiger Versclrmutzung zu bewahren, ist mit Vorteil vorgesehen, dass die Öffnungen verschließbar ausgebildet sind. Dies geschieht in einfachster Weise durch seitlich auf den Stützbock aufzuschraubende Platten ans Metall oder Kunststoff. Um die Lageiiebensdauer zu erhöhen, ist mit Vorteil in jedem Bolzen heck- oder frontseitig ein Schmiernippel zur Schmierung der Wälzlager vorgesehen.In order to protect the roller bearings from unnecessary contamination, it is advantageously provided that the openings are closable. This is done in the simplest way by means of plates to be screwed onto the support frame onto the metal or plastic. In order to increase the service life, a lubricating nipple for the lubrication of the rolling bearings is advantageously provided in the rear or front of each bolt.

Es ist besonders zweckmäßig, dass sich der Stützbock beidseitig nach oben in je einen Tragarm, insbesondere zur Halterung des Einfülltrichters und der Auslaufschale, fortsetzt, wobei der obere Kantenverlauf des die heckseitige Stützbockfläche bildenden Bleches und/oder des die frontseitige Stützbockfläche bildenden Bleches zumindest in einem Teilbereich U- förmig geschwungen beziehungsweise N-fömύg konturiert ist. Wenn in der Beschreibung und den Ansprüchen von Blechen die Rede ist, sollen selbstverständlich auch Bleche mit umfasst sein, die aus mehreren Blechen zusammengesetzt sind. Die Maßnahme, dass sich der Stützbock beidseitig nach oben in je einen Tragarm fortsetzt, hat festigkeitsmäßige und auch ästhetische Vorteile. Durch die U- oder V-förmige Konturierung der Blechkanten wird die Stützbocldconstruktion versteift. Die Tragarme gehen in den Stützbock über. Aufgrund der speziellen Ausgestaltung der Bleche, die dem Kraftverlauf entspricht, kann auf zusätzliche Verstrebungen zwischen den Tragarmen verzichtet werden, die früher notwendig waren, um die Steifigkeit der Tragarme zu gewährleisten. Vor allem in Kurvenfahrten auftretende, auf die Tragarme wirkenden Kräfte, werden durch die erfindungs gemäße Ausgestaltung des Stützbocks aufgenommen.It is particularly expedient that the support frame continues upwards on both sides in a support arm, in particular for holding the filling funnel and the outlet bowl, the upper edge profile of the sheet metal forming the rear support frame surface and / or the sheet forming the front support frame surface at least in one Section is curved in a U-shape or contoured in an N-shape. When the description and claims refer to metal sheets, metal sheets that are composed of several metal sheets should of course also be included. The measure that the support frame continues upwards on both sides in a support arm has strength and aesthetic advantages. The support block construction is stiffened by the U- or V-shaped contouring of the sheet edges. The support arms go into the support frame. Due to the special design of the sheets, which corresponds to the force curve, additional struts between the support arms, which were previously necessary to ensure the rigidity of the support arms, can be dispensed with. Especially occurring in cornering, acting on the support arms forces are absorbed by the inventive design of the support frame.

Weiterhin ist von Vorteil, dass sich die die gegenüber liegenden Innenflächen der Traganne bildenden Bleche in der Längsmittelebene des Fahrzeugs im wesentlichen U-förmig oder V- förrnig vereinigen und eine obere Stützbockfläche bilden, in der Öffnungen für die Rollen vorgesehen sind. Die obere Stützbockfläche vermeidet das Eindringen von Schmutz in den Stützbock. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Stützbockfläche wird erreicht, dass die Form dieser oberen Stützbockfläche an die U- bzw. V-förmige Ausgestaltung der Stützbockseitenflächen angepasst wird. Die Öffnungen innerhalb der oberen Stützbockfläche sind notwendig, damit der Laufkranz der Mischtrommel von den zwei Rollen des Stützbocks abgestützt werden kann. Mit Vorteil sind die Öffnungen gerade so groß, dass sich die Rollen problemlos drehen lassen. Je kleiner die Öffnung, desto weniger Schmutz kann in das Innere der Hohlkörper gelangen. Um die Stabilität der S tzbocktragaπm onstruktion weiter zu erhöhen, ist mit Vorteil vorgesehen, dass das die heckseitige Stützbockfläche bildende Blech und das die frontseitige Stützbockfläche bildende Blech j eweils mit ihrer oberen Kante mit den Kanten des die U- bzw. V-förmige Stützbockfläche bildenden Blechs, vorzugsweise über die gesamte Kantenlänge, verbunden, insbesondere verschweißt sind.Another advantage is that the sheets forming the opposite inner surfaces of the trunnion unite in the longitudinal center plane of the vehicle in a substantially U-shaped or V-shaped manner and form an upper support frame surface in which openings for the rollers are provided. The upper trestle surface prevents dirt from entering the trestle. The configuration of the support frame surface according to the invention ensures that the shape of this upper support frame surface is adapted to the U- or V-shaped configuration of the support frame side surfaces. The openings within the upper trestle surface are necessary so that the running ring of the mixing drum can be supported by the two rollers of the trestle. Advantageously, the openings are just large enough that the rollers can be rotated without any problems. The smaller the opening, the less dirt can get inside the hollow body. In order to further increase the stability of the support bracket structure, it is advantageously provided that the sheet metal forming the rear support bracket surface and the sheet metal forming the front support bracket surface each have their upper edge with the edges of the U-shaped or V-shaped support bracket surface Sheet, preferably connected over the entire edge length, in particular welded.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiel der Erfindung anliand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigenPreferred embodiments of the invention are described below with reference to the drawing. Show in it

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrmischers mit einem vorderen und hinteren Stützbock, Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsfoπn eines Stützbocks mit Tragarmen, Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Stützbocks nach Fig. 2, gesehen unter einem anderen Winkel, Fig. 4 eine Ausfuhrungsform eines Rollenlagers, Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des in den Figuren 2 und 3 dargestellten Stützbocks, jedoch ohne Traganne und ohne Rollen, Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsfonn eines Stützbocks in Kastenbauweise, Fig. 7 eine Ansicht des in Fig. 6 dargestellten Stützbocks, gesehen unter einem anderen Winkel und mit daran angeschlossenen Tragarmen, Fig. 8 eine perspektivische Ansicht des Stützbocks nach Fig. 6 und 7 unter einem anderen Blickwinkel, Fig. 9 eine perspektivische Ansicht einer weiteren bevorzugten Ausfuhrungsform eines zweischenklig gestalteten Stützbockaufbaus, Fig. 10 eine schematische Ansicht einer Mischtrommel in Auflagerung auf einem vorderen und hinteren Stützbock sowie Fig. 11 eine analoge Ansicht nach Fig. 10 einer Mischtrommel mit geringerem Nennvolumen sowie Fig. 12 eine weitere alternative Ausführungsform eines Stützbocks mit 3- Punkt-Lag ertrag. Fig. 1 zeigt ein Betonmischfahrzeug 1 in Form eines Lastl aftfahrzeuges mit einem Rahmen 2, der üblicherweise aus zwei parallelen Längsträgem gebildet ist und einen vorderen und hinteren Stützbock 3 und 4 tragen, auf denen eine mit 5 bezeichnete Mischtromxnel für Beton oder dgl. Dickstoffe aufgenommen und gelagert ist. hn Bereich des vorderen Stützbocks 3 ist auch der Antrieb für die Mischtrommel 5 angeordnet, der aber hier nur schematisch dargestellt ist. Die Mischtrommel 5 ist über einen am rückseitigen Teil der Tron mel ausgebildeten Laufkranz 6 auf dem Stützbock drehbar gelagert. Hierzu weist der Stützhock 4, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, zwei Rollen 7 auf, die im Stützbock 4 drehbar gelagert sind.1 shows a side view of a truck mixer with a front and rear support frame, FIG. 2 shows a perspective view of an embodiment of a support frame with support arms, FIG. 3 shows a perspective view of the support frame according to FIG. 2, viewed at a different angle, FIG Embodiment of a roller bearing, FIG. 5 shows a perspective view of the support frame shown in FIGS. 2 and 3, but without a truss and without rollers, FIG. 6 shows a perspective view of a further embodiment of a support frame in a box construction, FIG. 7 shows a view of the structure shown in FIG. 6 shown trestle, seen from a different angle and with supporting arms connected to it, FIG. 8 shows a perspective view of the trestle according to FIGS. 6 and 7 from a different perspective, FIG. 9 shows a perspective view of a further preferred embodiment of a two-legged trestle structure, FIG 10 is a schematic view of a mixing drum in support g on a front and rear support frame and FIG. 11 an analog view according to FIG. 10 of a mixing drum with a smaller nominal volume and FIG. 12 a further alternative embodiment of a support frame with a 3-point position yield. Fig. 1 shows a concrete mixing vehicle 1 in the form of a truck with a frame 2, which is usually formed from two parallel longitudinal beams and a front and rear support bracket 3 and 4, on which a mixing drum designated 5 for concrete or the like and is stored. In the area of the front support bracket 3, the drive for the mixing drum 5 is also arranged, but this is only shown schematically here. The mixing drum 5 is rotatably supported on the rear part of the Tron mel tread 6 on the trestle. For this purpose, the support stool 4, as can be seen from FIG. 2, has two rollers 7 which are rotatably mounted in the support stand 4.

Im Ausfülrrungsbeispiel nach Fig. 2 und 3 ist der obere Absclrnitt des Stützbocks 4 aus einem kastenförmigen Gehäuse gebildet, welches im wesentlichen aus einer vorderen Stützbockwand 8 und einer hinteren aus Fig. 3 ersichtlichen Stützbockwand 9 gebildet ist, die oben von einer Deckwand 10 überbrückt werden. Diese ist in Anpassung an den Durchmesser bzw. den Laufkranz 6 der aufzunehmenden Mischertrommel 5 bogenfömrig ausgebildet. Beidseitig im oberen Bereich des Stützbocks sind zwei Traganne 11 vorgesehen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel gleichennaßen als Kastenhohlprofil ausgebildet und am Kastenaufbau des oberen Stützbockabschnitts angeschlossen sind. Diese Tragarme 11 werden geeignet mit dem Stützbogen verbunden, durch Schweißen und/oder Sclxraubverbin- dungen, wozu der Stützbock im oberen Bereich im Bereich seiner vorderen und hinteren Stützbockwand mit geeigneten Schnittstellen bzw. Anschlussstellen 12 versehen ist. An den Seitenwangen des Stützbocks oder, wie in Fig. 2 dargestellt, an den Seitenwangen 13 der Traganne 11 sind Zugriffsdeckel 14 vorgesehen, die durch Aufstecken oder durch Schraubverbindungen befestigt sind und einen Zugriff von außen in das Innere des Stützbocks bzw. zu den darin aufgenommenen Rollen 7 ermöglichen. Die Tragarme 11 umgreifen beidseitig seitlich die Mischertrommel 5 und nehmen, wie aus Fig. 1 hervorgeht, den Einfülltrichter 15 für die Betoi zufuhr und den Ausgabetrichter 16 auf. Ferner ist eine Schüttratsche 17 vorgesehen.2 and 3, the upper section of the support frame 4 is formed from a box-shaped housing which is essentially formed from a front support frame wall 8 and a rear support frame wall 9 shown in FIG. 3, which are bridged at the top by a cover wall 10 , This is designed to match the diameter or the running ring 6 of the mixer drum 5 to be accommodated. Two trays 11 are provided on both sides in the upper region of the trestle, which, in the exemplary embodiment shown, are equally designed as a hollow box section and are connected to the box structure of the upper trestle section. These support arms 11 are suitably connected to the support arch by welding and / or screw connections, for which purpose the support frame is provided in the upper region in the region of its front and rear support frame wall with suitable interfaces or connection points 12. On the side cheeks of the trestle or, as shown in FIG. 2, on the side cheeks 13 of the truss 11, access covers 14 are provided, which are fastened by plugging on or by screw connections and providing access from the outside into the interior of the trestle or to those received therein Enable roles 7. The support arms 11 encompass the mixer drum 5 on both sides and, as can be seen from FIG. 1, the feed hopper 15 for the betoi and the feed hopper 16. A pouring ratchet 17 is also provided.

Der obere kastenartig ausgebildete Teil des Stützbocks 4 wird von zwei schrägen Stützstreben 18 und hinteren Holmen abgestützt, die mit einem Stützrahmen 19 verbunden sind, über den der Stützbock auf den Längsträgem bzw. dem Rahmen 2 angeordnet ist. D er Stützrahmen 19 ist aus zwei Längsholmen 20 und zwei Querholmen 21 aufgebaut, hn dargestellten Ausfül rungsbeispiel sind die Stützstreben und die Hohne durch Vierkantprofile gebildet. Dadurch ergibt sich ein vergleichsweise steifer Auto au des Stützbocks 4.The upper box-like part of the support frame 4 is supported by two oblique support struts 18 and rear spars which are connected to a support frame 19, via which the support frame is arranged on the longitudinal beams or the frame 2. The support frame 19 is constructed from two longitudinal spars 20 and two transverse spars 21, shown in FIG In the example of the support struts and the Hohne are formed by square profiles. This results in a comparatively stiff car on the support bracket 4.

Wie am besten aus Fig. 2 hervorgeht, sind die Rollen 7 für die Auflagerung der Mischtrommel versenkt innerhalb des Stützbocks 4 aufgenommen und schauen aus Öffnungen 22 der Deckwand 10 nur soweit hervor, wie es zu La_gerzwecken zur Abstützung der Mischtrommel erforderlich ist.As can best be seen from FIG. 2, the rollers 7 for the support of the mixing drum are sunk inside the support frame 4 and only look out of openings 22 of the top wall 10 to the extent necessary for supporting the mixing drum for storage purposes.

Wie insbesondere aus den Fig. 4 und 5 hervorgeht, sind die Rollen 7 auf Bolzen 23 gelagert, die als Stufenbolzen ausgeführt sind. Jeder Bolzen ist in gegenüberliegenden Lageröffhum- gen 24 und 25 in der vorderen und hinteren Stütztaockwand 8 und 9 aufgenommen. Diese Öffnungen 24 und 25 setzen sich innerhalb des Stützbockkastens als Lagerhülsen 26 und 27 fort, wie am besten aus Fig. 5 hervorgeht.As can be seen in particular from FIGS. 4 and 5, the rollers 7 are mounted on bolts 23 which are designed as stepped bolts. Each bolt is received in opposite bearing openings 24 and 25 in the front and rear support wall 8 and 9. These openings 24 and 25 continue within the trestle box as bearing sleeves 26 and 27, as best shown in FIG. 5.

Die heckseitige Lagerhülse 27 weist an ihrem äußeren Ende über ihren Umfang eine Ausnehmung 28 mit einer ringföπnigen Auflagefläche auf. In dieser Ausnehmung 28 wird der Bolzenlcopf 29 des Stufenbolzens 23 mit einer unteren Ringauflagefläche aufgenomirxen (Fig. 4). Am Umfang des dünneren Endes eines jeden Lagerbolzens 23 ist ein Außengewinde 30 vorgesehen. Der Lagerbolzen 23 wird mittels einer Nutmutter 31 zwischen der hinteren Stützbockwand 4 und der vorderen Stützbockrwand 3 verspannt. An seinem dickeren Ende ist der Lagerbolzen 23 gegen Verdrehen in der üblichen Weise gesichert.The rear-side bearing sleeve 27 has at its outer end over its circumference a recess 28 with an annular support surface. The bolt head 29 of the stepped bolt 23 is received in this recess 28 with a lower ring contact surface (FIG. 4). An external thread 30 is provided on the circumference of the thinner end of each bearing pin 23. The bearing pin 23 is clamped between the rear trestle wall 4 and the front trestle wall 3 by means of a lock nut 31. At its thicker end, the bearing pin 23 is secured against rotation in the usual way.

Zwischen Lagerbolzen 23 und dem RoUenlcörper 312 ist ein als Kegelrollenlager ausgebildetes Wälzlager 33 vorgesehen. Der äußere Ring 33 dies Wälzlagers 33 ist in den Rollenkörper 32 eingepresst. Die als Kegelstümpfe ausgebildeten Wälzkörper 35 sind in einem nichtdar- gestellten Käfig angeordnet. Die Wälzkörper 35 stützen sich auf einem inneren Ring 36 ab. hi diesem Ausführungsbeispiel ist das Wälzlager .als zweireihiges Lager mit zwei imiexen und zwei äußeren Ringen ausgebildet. Gegensätzlich zum bekannten Stand der Technik befindet sich zwischen imierem Ring 36 und Lagezrbolzen 23 keine Hülse. Der innere Ring 36 des Wälzlagers 35 ist unmittelbar koaxial um den Lagerbolzen 23 herum angeordnet. Zwischen Lagerbolzen 23 und innerem Ring 36 ist eine Spielpassung vorgesehen, so dass der Bolzen 23 in einfacher Weise entfernt werden lcann. Wie am besten aus Fig. 2 hervorgeht, ist die obere Stirnwand 10 des Stützbocks gewölbt bzw. bogig in Anpassung an die Mischertrommel ausgefühil, ebenso wie die oberen Kanten 37 und 38 der vorderen Stützboclcwange und der hinteren Stützbockwange 8 und 9. Dadurch verbleibt nur ein geringer Spalt zwischen der Mischtrommel und Stützbock. Zudem wird der Übergang zwischen Stützbock 4 und Tragannen 11 versteift, was insbesondere durch die Ausbildung der Traganne und des Stützbocks in diesem Bereich als Hohlprofilbauteil bedingt ist. Auf zusätzliche Verstrebungen zwischen den Tragannen 11 bzw. zwischen den Tragarmen 11 und dem Stützbock 4 kann hierdurch verzichtet werden. Dadurch verschlankt sich insgesamt der Aufbau des Stützbocks und ergeben sich praktisch keine Schmutzsammelstellen.A roller bearing 33 designed as a tapered roller bearing is provided between the bearing pin 23 and the roller body 312. The outer ring 33 of this roller bearing 33 is pressed into the roller body 32. The rolling bodies 35 designed as truncated cones are arranged in a cage (not shown). The rolling elements 35 are supported on an inner ring 36. In this embodiment, the roller bearing is designed as a two-row bearing with two imiexen and two outer rings. Contrary to the known prior art, there is no sleeve between the imier ring 36 and the peg 23. The inner ring 36 of the roller bearing 35 is arranged directly coaxially around the bearing pin 23. A clearance fit is provided between the bearing pin 23 and the inner ring 36, so that the pin 23 can be removed in a simple manner. As can best be seen from FIG. 2, the upper end wall 10 of the support frame is curved or curved to match the mixer drum, as are the upper edges 37 and 38 of the front support frame and the rear support frame 8 and 9. This leaves only one small gap between the mixing drum and support frame. In addition, the transition between the support frame 4 and the support frame 11 is stiffened, which is due in particular to the formation of the support frame and the support frame in this area as a hollow profile component. In this way, additional struts between the trays 11 or between the support arms 11 and the support frame 4 can be dispensed with. As a result, the overall structure of the support frame is slimmed down and there are practically no dirt collecting points.

Feiner ergibt sich eine kompakte Umgreifung der Mischtrommel, insbesondere bedingt auch durch die aus Fig. 2 recht deutliche versenkte Anordnimg der Rollen 7 innerhalb des Stützbocks, so dass nur mehr schmale Verkleidungsbleche 39 zum Abschließen des verbleibenden geringeren Spalts zwischen Umfang der Mischtrommel und der oberen Stirnwand 10 des Stützbocks erforderlich sind.Finer results in a compact encompassing of the mixing drum, in particular also due to the quite clear recessed arrangement of the rollers 7 within the support frame from FIG. 2, so that only narrow cladding plates 39 for closing off the remaining smaller gap between the circumference of the mixing drum and the upper end wall 10 of the trestle are required.

Nur der Vollständigkeit halber ist noch ist noch angemerkt, dass an der heckseitigen Stützboclcwange 4 eine Lagerkonsole 40 für die einarmige Lagerung des nicht dargestellten Schwenkanns mit der Schurre bzw. Schüttrutsche 17 vorgesehen ist.For the sake of completeness, it is also noted that a bearing bracket 40 is provided on the rear support bracket 4 for the one-armed mounting of the pivot arm (not shown) with the chute or chute 17.

Aus Fig. 4 sind schließlich noch Abstreiferelemente 41 ersichtlich, die den Spalt zwischen den Rollen 7 und den Rändern der beiden Öffnungen 22 in der Stirnwand 10 reduzieren. Durch die Abstreiferelemente 41 wird die Verschmutzung der Lager erheblich reduziert. Die Abstreiferelemente 41 sind hierbei als Winkelelemente ausgebildet und mit ihrer Basis mit der oberen Stützbockfläche verschraubt. Anstelle derartiger Abstreiferelemente 41 können auch Bürsten oder Gummiabstreifer und dgl. verwendet werden.Finally, FIG. 4 shows wiper elements 41 which reduce the gap between the rollers 7 and the edges of the two openings 22 in the end wall 10. The contamination of the bearings is considerably reduced by the wiper elements 41. The stripper elements 41 are designed as angle elements and screwed with their base to the upper support frame surface. Instead of such wiper elements 41, brushes or rubber wipers and the like can also be used.

In den Figuren 6 bis 8 wird eine alternative Bauweise eines hinteren Stützbocks 4 dargestellt, wobei für dieselben Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet sind. Unterschiedlich zur Ausfuhrungsform nach den Figuren 2, 3 und 5 ist der hier dargestellte Stützbock- aufbau insgesamt kastenartig aufgebaut. Der die beiden Tragarme 11 aumehmende obere Abschnitt mit bogig geformter Stirnwand 10 und den oberen, vorderen und hinteren Wandabschnitt 43 und 44 ist ähnlich dem oberen Abschnitt des Stützbocks 4 gemäß den Figuren 2, 3 und 5 aufgebaut, hn oberen Stützbockabschnitt sind hierbei auch analog die Rollen 7 versenkt imierhalb des kästen- bzw. gehäuseartig aufgebauten Stützbocks 4 gelagert, die sich nur geringfügig aus den beiden Öffnungen 22 erstrecken, um die auf dem Stützbock 4 auflagernde Mischtrommel drehbar mit geringem Zwischenspalt aufnehmen zu können. Insoweit kann hierzu auf die vorher beschriebene Ausfuhrungsform verwiesen werden. Auch hier sind die Tragarme 11 über die Anschlussstelle 12 mit dem oberen Stützbockabschnitt verschweißt oder dergleichen verbunden. Wie insbesondere aus Fig. 6 hervorgeht, sind die Lagerhülsen 26 und 27 zur Aufnahme der Rollen entsprechend Fig. 3 in zwei Stützwangen 44 und 45 aufgenommen, deren oberer Rand analog des bogigen Verlaufs der Declcwand 10 gefoimt sind. Im Anschluss an diese beiden Stützwangen 44 und 45 setzt sich der Stützbock 4 nach unten hin durch eine vordere Stützbockwand 46 und eine hintere, in der Zeichnung nicht ersichtliche, jedoch ebenfalls geschlossene Stützbockwand fort. Diese beiden Stützbockwände sind seitlich durch entsprechende Seitenwände 47 zu einem Gehäusekasten verbunden. Durch innere Rippen oder Stege ist der Gehäusekasten entsprechend versteift. Am unteren Ende des Stützbocks 4 befinden sich auf jeder Seite zwei vorstehende achsstanmelartige Lagerteile, über die die Lagerung des Stüzbockaufbaus am Rahmen erfolgt. Alternativ können auch den Stützbockaufbau durchgreifende Rohre oder Bolzen hierfür vorgesehen sein. Dabei kann es sich um achsstanmelartige Zapfen, um Bolzen, Lagerflansche, Lagerstege und dgl. handeln. Nach Maßgabe der Erfindung ergibt sich ein kompakter, vergleichsweise steifer und nach außen hin geschlossener Stützbockaufbau, durch den insbesondere die gelagerten Rollen 7 über die hochgezogenen Stützwangen geschützt aufgenommen sind. Da der Stützbock eine Einheit bildet, können die Lager für die Rollen mechanisch in einer Einheit mit dem Stützbock bearbeitet werden, wodurch sich die Einstellarbeiten wesentlich vereinfachen. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass die Lagerbolzen für die Rollen exakt ausgerichtet sein müssen, um eine einwandfreie rotatorische Aufnahme der voluminösen Mischtrommel zu gewährleisten. Aufgrund der insgesamt glatten Außenflächen wird, was insbesondere für die hier beschriebenen Betonmischfahrzeuge von Bedeutung ist, die Ansammlung von Verschmutzungen durch Beton oder Mörtel weitgehend vermieden bzw. eine Reinigung erleichtert. Die Bolzen 48 sind in an sich bekannter Weise durch U-förmige Klammem bzw. Brieden mit seitlichen Ansätzen der Längsträger des Rahmens verspannt bzw. vexschraubt. Der Vorteil des insgesamt steifen Aufbaus der Ausfülirungsform nach den Figuren 6 bis 8 besteht darin, dass dadurch insbesondere die Wankstabilität des Fahrzeugs erhöht wird.FIGS. 6 to 8 show an alternative construction of a rear support frame 4, the same reference numerals being used for the same components. Different from the embodiment according to FIGS. 2, 3 and 5, the support frame shown here is Overall, set up box-like. The upper section comprising the two support arms 11 with an arcuate end wall 10 and the upper, front and rear wall sections 43 and 44 is constructed similarly to the upper section of the support frame 4 according to FIGS. 2, 3 and 5; Rollers 7 sunk in the box or housing-like support frame 4, which extend only slightly from the two openings 22 in order to be able to rotatably accommodate the mixing drum resting on the support frame 4 with a small intermediate gap. In this respect, reference can be made to the previously described embodiment. Here, too, the support arms 11 are welded or connected to the upper support frame section via the connection point 12. As can be seen in particular from FIG. 6, the bearing sleeves 26 and 27 for receiving the rollers according to FIG. 3 are accommodated in two support cheeks 44 and 45, the upper edge of which is shaped analogously to the curved course of the cover wall 10. Following these two support cheeks 44 and 45, the support bracket 4 continues downward through a front support bracket wall 46 and a rear support bracket wall, which is not visible in the drawing, but is also closed. These two trestle walls are connected laterally by corresponding side walls 47 to form a housing box. The housing box is stiffened accordingly by inner ribs or webs. At the lower end of the support frame 4 there are two protruding axle-arm-like bearing parts on each side, via which the support frame structure is mounted on the frame. Alternatively, pipes or bolts which pass through the support frame structure can also be provided for this purpose. It can be axle stub-like pins, bolts, bearing flanges, bearing webs and the like. According to the invention, there is a compact, comparatively stiff and outwardly closed support frame construction, by means of which in particular the mounted rollers 7 are received in a protected manner via the raised support cheeks. Since the support frame forms a unit, the bearings for the rollers can be machined mechanically in one unit with the support frame, which considerably simplifies the adjustment work. It must be taken into account here that the bearing bolts for the rollers must be precisely aligned in order to ensure that the voluminous mixing drum is properly rotated. Due to the overall smooth outer surfaces, which is particularly important for the concrete mixing vehicles described here, the accumulation of dirt from concrete or mortar is largely avoided or cleaning is made easier. The bolts 48 are clamped or Vex screwed in a manner known per se by U-shaped brackets or forges with lateral approaches of the longitudinal members of the frame. The advantage of the overall rigid construction of the filling form according to FIGS. 6 to 8 is that it increases the roll stability of the vehicle in particular.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann der kastenförmige Stützboc aufbau gemäß Fig. 9 durch Ausbildung einer zentrischen Ausnehmung 50 in der vorderen nnd hinteren Seitenwand wiederum flexibler ausgebildet werden, wodurch der Stützbock aufbau im unteren Bereich sozusagen U-förmig mit zwei Stützbockschenkeln 49 ausgebildet wird, an denen die achs stummelartigen Bolzen 48 befestigt sind. Zwar wird hierdurch- die Wankstabilität gegenüber der Ausführungsfonn nach den Figuren 6 bis 8 zwar etwas vemngert, jedoch können entsprechende Torsionskräfte in hervoiragender Weise aufgenommen werden, die beispielsweise dann entstehen, wenn ein Fahrzeug mit einer mit Beton beladenen Mischtrommel über Schlaglöcher oder dergleichen fährt, was zu einer Deformation eines der beiden Längsträger führen kann, wodurch im Bereich des Stützbockaufbaus entsprechende Tordierungen auftreten, die infolge der flexibleren Ausbildimg des Stiitz ^"bockaufbaus gemäß Fig. 9 aufgenommen werden können. Dadurch werden die Lagerbolzen 48 und die Befestigung der Bolzen am Rahmen weit weniger stark beanspmcht. Zu bedenlcen ist, dass hierbei Belastungen bis zu 15t auftreten können. Bei Biegung des Längsträgexs beim Überfahren von Unebenheiten kann die Verwindung innerhalb des Stützbockauf a is aufgefangen werden. Hierbei ist es nicht erforderlich, dass auch die hintere, untere Stütz ^"bockwand mit einer solchen Ausnehmung ausgebildet ist, vielmehr kann diese durchaus geschlossen sein, jedenfalls muss gewährleistet sein, dass zumindest im vorderen Bereich des Stützbockaufbaus eine quasi-zweischenklige Bauweise des unteren Bereichs des kastenarrtigen Stützbockaufbaus durch die Ausnehmung eireicht wird. Dies ergibt sich am besten aαts der Darstellung in Fig. 9. Mit dieser Ausführungsfonn wird eine Überlastung der Lagern ereiche des Stützbockaufbaus auf den Längsträgem auch bei hohen Torsionsbeanspmchuaigen vermieden.In a further embodiment of the invention, the box-shaped support bracket structure according to FIG. 9 can in turn be made more flexible by forming a central recess 50 in the front and rear side walls, as a result of which the support bracket structure in the lower region is, so to speak, U-shaped with two support bracket legs 49 which the axially stub-like bolts 48 are attached. Although the roll stability is somewhat reduced compared to the embodiment according to FIGS. 6 to 8, corresponding torsional forces can be absorbed in an excellent manner, which arise, for example, when a vehicle with a mixing drum loaded with concrete drives over potholes or the like, which can lead to a deformation of the two longitudinal support whereby the region of the support frame structure corresponding Tordierungen occur which may result of the flexible Ausbildimg of Stiitz ^"bock structure according to Fig. 9 are added. thus, the bearing pin 48 and fastening the bolts to the frame will be far less strong beanspmcht. it should be bedenlcen that this stress can occur up to 15t. In bending the Längsträgexs when driving over uneven surfaces, the distortion can be absorbed within the Stützbockauf a is. Here, it is not necessary that the rear lower support ^"bock Wall is formed with such a recess, rather it can be closed, in any case, it must be ensured that at least in the front area of the trestle structure, a quasi-two-leg design of the lower region of the box-like trestle structure is achieved through the recess. This results best from the illustration in FIG. 9. With this embodiment, an overloading of the bearings of the support frame structure on the longitudinal members is avoided even with high torsional stresses.

Bekanntlich werden Betonfahrzeuge mit unterschiedlich großen Mischtrommeln ausgeliefert, wobei hier in der Regel zwischen Fahrzeugen mit Mischtrommeln mit einem Nemivo- lumen von 6, 7, 8, 9 und 10 m³ verwendet werden. Hierbei ist im allgemeinen der Trommeldurchmesser der Mischtrommeln gleich, jedoch wird der zylindrische Teil der Misch- trommel mit unterschiedlicher Länge ausgelegt. Dies ergibt sich am besten aus einem Vergleich der Figuren 10 und 11. Fig. 10 zeigt eine Mischtrommel 5 mit einem Nennvolumen von beispielsweise 10 m³, wohingegen Fig. 11 eine Mischtrommel 5 mit einem Nennvolumen von 6 m³ zeigt. Der Vorderteil 51 und der rüclcwärtige Teil 52 der Mischtrommel sind bei beiden Ausführungsformen der Mischtrommel 5 unverändert, jedoch der zentrale zylindrische Abschnitt 53 ist auf unterschiedliche Länge ausgelegt. Dadurch können weitgehend dieselben Bauteile der Mischtrommel für unterschiedliche Nennvolumina verwendet werden. Um nach Maßgabe der Erfindung trotz Einsatzes von Mischtrommeln mit unterschiedlichen Voluminas dieselben Stützböcke für den vorderen und hinteren Bereich verwenden zu können, ist der hintere Stützbock 4 mit einer Verstelleinrichtung versehen, die eine Längsverschiebung des hinteren Stützbocks in Axialrichtung der Längsträger und eine Ver- schwenlcung des hinteren Stützbocks ermöglicht. Der vordere Stützbock 3 ist hingegen mit einer Nerstelleinrichtung versehen, die eine Verschwenkung des vorderen Stützbocks ermöglicht.As is known, concrete vehicles are supplied with mixing drums of different sizes, here generally between vehicles with mixing drums with a nominal volume of 6, 7, 8, 9 and 10 m ³ . Here, the drum diameter of the mixing drums is generally the same, but the cylindrical part of the mixing drum of different lengths. This can best be seen from a comparison of FIGS. 10 and 11. FIG. 10 shows a mixing drum 5 with a nominal volume of, for example, 10 m ³ , whereas FIG. 11 shows a mixing drum 5 with a nominal volume of 6 m ³ . The front part 51 and the rear part 52 of the mixing drum are unchanged in both embodiments of the mixing drum 5, but the central cylindrical section 53 is designed for different lengths. As a result, largely the same components of the mixing drum can be used for different nominal volumes. In order to be able to use the same support brackets for the front and rear area in accordance with the invention despite the use of mixing drums with different volumes, the rear support bracket 4 is provided with an adjustment device which displaces the rear support bracket longitudinally in the axial direction of the side members and swivels the rear trestle allows. The front support bracket 3, on the other hand, is provided with a ner adjusting device which enables the front support bracket to be pivoted.

Fig. 10 zeigt hierbei eine Anordnung einer Mischtrommel auf einem Betonfahrzeug, bei dem sich die Versteileinrichtung des hinteren Stützbocks 4 in Νeutralstel mg befindet, d. h. der Stützbock 4 befindet sich in einer nicht verschwenkten Lage, in der die Achsen der Lagerbolzen 48 eine Ebene aufspannen, die im wesentlichen parallel zu den Längsträgem ist. Für die Νeutralstellung wird zweckmäßigerweise eine mittlere Trommelgröße, beispielsweise eine Trommel mit einem Νennvolumen von 9 m³ verwendet, damit die Kippwinkel nicht zu groß werden. Bei den größeren Trommeln, also Trommeln mit einer größeren Länge, müssen die Stützböcke dann nach hinten gekippt werden. Bei kürzeren Trommeln müssen die Stützböcke dann nach vorne geldppt werden. Hierbei sind die Längsträger in den Figuren 10 und 11 nur schematisch durch eine durchgezogene gerade Linie unterhalb der Lagerbolzen 48 angedeutet. Für den Fall, dass nunmehr eine Mischtrommel gemäß Fig. 11 verwendet wird, die ein geringeres Νennvolumina und damit einen weniger langen zylindrischen Abschnitt 53 aufweist, wird der hintere Stützbock 4 aus der in Fig. 10 dargestellten neutralen Lage über die VerStelleinrichtung infolge von Längsführungsgliedern nach vorne, also in Richtung auf die Fahrerkabine des Betonfahrzeuges verschoben und geringfügig bezüglich seines hinteren Bereichs nach oben verschwenkt, wie es durch den Winkel ß in Fig. 11 angedeutet ist. Dadurch wird die Rollenlagerung des Stützbocks 4 gegenüber dem Laufkranz 6 nachgeführt und ausgerichtet, da bei der Icürzer ausgefülirten Mischtrommel gemäß Fig. 11 die Mischtrommel stärker gekippt ist, als bei der längeren Mischtrommel nach Fig. 10, d. h. die Achse der Mischtrommel einen größeren Winkel mit der Ebene der Längsträger 2 einschließt als in Fig. 10. hn Ausführungsbeispiel nach Fig. 11 erfolgt hierbei die Schwenkung im Bereich der vorderen Lagerbolzens 48. Die hochgeschwenkte Stellung des Stützbocks wird dann in geeigneter Weise verriegelt, was beispielsweise durch Anschweißen eines Halters oder etwa dadurch erfolgen kann, dass seitlich an den Längsträgern Laschen oder Querplatten angesetzt sind, die eine Führungskurve für einen stützbockseitig vorgesehenen Führungsstift aufweisen, um die Schwenkbewegung zu ermöglichen. Die Neniegelung erfolgt dann durch entsprechende Nerriegelungsstifte, wobei die Schwenkbewegung der Mischtrommel in Anpassung an die unterschiedlichen Νennvoluminas in vorgegebenen Stufen erfolgt. Zugleich wird, wie aus Fig. 11 ersichtlich ist, der vordere Stützbock 3 um seine vorderen Lagerbolzen um einen Winkel a nach oben verschwenkt, so dass auch insoweit eine Nachfülirung der Stützbocklagerung an die unterschiedlichen Nennvolumina der Mischertrommeln erfolgt.10 shows an arrangement of a mixing drum on a concrete vehicle, in which the adjusting device of the rear support bracket 4 is in Νeutralstel mg, ie the support bracket 4 is in a non-pivoted position in which the axes of the bearing bolts 48 span a plane. which is essentially parallel to the longitudinal beams. An average drum size, for example a drum with an internal volume of 9 m ³ , is expediently used for the neutral position, so that the tilt angles do not become too large. With the larger drums, i.e. drums with a longer length, the support frames must then be tilted backwards. In the case of shorter drums, the trestles must then be popped forward. The longitudinal beams in FIGS. 10 and 11 are only indicated schematically by a solid straight line below the bearing bolts 48. In the event that a mixing drum according to FIG. 11 is now used, which has a smaller nominal volume and thus a less long cylindrical section 53, the rear support frame 4 is moved from the neutral position shown in FIG. 10 via the adjusting device as a result of longitudinal guide members at the front, that is to say in the direction of the driver's cabin of the concrete vehicle and slightly pivoted upwards with respect to its rear region, as indicated by the angle β in FIG. 11. As a result, the roller bearing of the support frame 4 is opposite the 11, because the mixing drum is tilted more than in the longer mixing drum according to FIG. 10, that is, the axis of the mixing drum encloses a larger angle with the plane of the side members 2 than in FIG 11. In the exemplary embodiment according to FIG. 11, the pivoting takes place in the region of the front bearing pin 48. The pivoted-up position of the support bracket is then locked in a suitable manner, which can be done, for example, by welding a holder or by having tabs on the side of the side members or cross plates are attached, which have a guide curve for a support pin provided on the support bracket, in order to enable the pivoting movement. The locking is then carried out by appropriate locking pins, the pivoting movement of the mixing drum taking place in adaptation to the different nominal volumes in predetermined steps. At the same time, as can be seen from FIG. 11, the front support bracket 3 is pivoted upwards by an angle a by its front bearing bolts, so that the support bracket bearings are refilled to the different nominal volumes of the mixer drums.

Die Ausführungsform eines Stützbocks gemäß Fig. 12 ähnelt von der Bauweise der Ausführungsform nach den Figuren 6 bis 8, indem der Stützbockaufbau kastenartig aufgebaut ist. Allerdings ist dieser Stützbockaufbau auf eine 3 -Punkt-Lagerung auf dem Rahmen bzw. den Längsträgem ausgelegt. Die beiden hinteren Lagerstellen des Stützbockaufbaus nach Fig. 12, die mit 48 bezeichnet sind, sind entsprechend der Ausführungsfonn nach den Figuren 6 bis 8 ausgebildet, wobei die Lager 48 durch ein durch den Stützbockaufbau durchgehendes Rohr gebildet sind. Unterschiedlich ist jedoch die Lagerung des Stützbockaufbaus im vorderen Bereich aufgrund der Auslegung als 3 -Punkt-Lagerung. Hierzu ist im dargestellten Aus- fühiτmgsbeispiel der vordere Abschnitt des Stützbockaufbaus bzw. das Vorderteil durch eine spitz zulaufende Haube 60 mit pyramidenförmigem oder trichterförmigem Aufbau ausgebildet, wobei sich am vorderen Ende ein Lagerbolzen 61 befindet, der liier als Achsstummel dargestellt ist. hn Idealfall ist dieser Auflagerpunkt als Kugelgelenk oder auch als elastisches Lager ausgeführt. Der Stützbockaufbau wird mit den beiden seitlichen Lagern 48 gegenüber den Längsträgern verlagert, wohingegen der Stützbockaufbau im Frontbereich an einer die Längsträger überspannenden Traverse oder dgl. verlagert sein kann. Wie aus Fig. 12 ersichtlich, ist die Lagerstelle 61 mittig bezüglich des Stützboclcaufbaus bzw. der beiden Lagerstellen 48 angeordnet, hn übrigen wird bezüglich der weiteren Ausgestaltung des Stützbockaufbaus auf die vorhergehende Beschreibung Bezug genommen, insbesondere was den oberen Aufbau des Stützboclckastens einschließlich der versenkten Aufnahme der Tragrollen sowie die seitlichen Tragarme des Stützbockaufbaus betrifft.The embodiment of a support frame according to FIG. 12 is similar in construction to the embodiment according to FIGS. 6 to 8 in that the support frame structure is box-shaped. However, this trestle structure is designed for 3-point mounting on the frame or the longitudinal beams. 12, which are denoted by 48, are designed in accordance with the embodiment according to FIGS. 6 to 8, the bearings 48 being formed by a tube passing through the support frame structure. However, the mounting of the trestle structure in the front area differs due to the design as a 3-point mounting. For this purpose, in the exemplary embodiment shown, the front section of the support frame structure or the front part is formed by a tapered hood 60 with a pyramid-shaped or funnel-shaped structure, a bearing pin 61 being located at the front end, which is shown as a stub axle. Ideally, this support point is designed as a ball joint or as an elastic bearing. The trestle assembly is displaced with the two lateral bearings 48 relative to the longitudinal members, whereas the trestle assembly in the front area can be displaced on a cross member or the like spanning the longitudinal members. As can be seen from FIG. 12, the bearing point 61 is centered with respect to the support bracket structure or the two Bearing points 48 arranged, otherwise reference is made to the previous description with regard to the further configuration of the support frame, in particular as regards the upper structure of the support frame including the recessed mounting of the support rollers and the lateral support arms of the support structure.

Der Vorteil, der mit der Ausführungsform nach Fig. 12 realisierten 3 -Punkt-Lagerung besteht darin, dass bei Torsionsbeanspruchung auf die beiden Längsträger des Fahrzeugrahmens immer eine Ebene aufgespannt ist und dadurch Zwangsverformungen des Stützbock- aufbaus und entsprechende Überbelastungen der Lagerstellen weitgehend vermieden werden, hn Falle einer 4-Punkt-Lagerung ist der Stützbock über vier Lagerpunkte in einer Ebene am Fahrzeugrahmen gehalten. Beim Auftreten von Torsionskräften auf die beiden Längsträger ergibt sich durch die hierbei auftretenden Nerbiegungen ein Herauswandern mindestens eines der Lagerpunkte aus der aufgespannten Ebene, so dass zwangsweise Kräfte auf den Stützbock und die Lagerstellen einwirken. Dem muss durch entsprechende Auslegung der Lagerbereiche begegnet werden, hn Falle der beschriebenen 3 -Punkt-Lagerung werden derartige Zwangsverformungen auf den Stützbockaufbau weitgehend vermieden, so dass sie keine entsprechend hohen Kräfte an den Lagerstellen aufbauen können. The advantage of the 3-point mounting realized with the embodiment according to FIG. 12 is that when torsional stress is applied to the two longitudinal beams of the vehicle frame, one plane is always spanned, thereby largely avoiding forced deformations of the trestle structure and corresponding overloading of the bearing points. In the case of a 4-point bearing, the support frame is held on four bearing points in one level on the vehicle frame. If torsional forces occur on the two longitudinal beams, the resulting bends result in at least one of the bearing points moving out of the spanned plane, so that forces act on the support frame and the bearing points. This must be countered by appropriate design of the bearing areas. In the case of the 3-point bearing described, such forced deformations on the support frame are largely avoided, so that they cannot build up correspondingly high forces at the bearing points.

Claims

Patentansprttche

1.Fahnnischer for flowable media, in particular concrete with a Mischtroimnel, which has a rear-side drum outlet and on its outer circumference a tread that is rotatably supported by at least two rollers of a support bracket mounted on a vehicle frame, characterized in that the rollers (7) of the Support frames (4) are each sunk down to a roller segment in the support frame (4), the roller segment protruding through an opening (22) in the support frame (4) for supporting the mixing drum (5).

2. Truck mixer according to claim 1, characterized in that the roller passage opening (22) in the axial direction of the roller (7) is substantially the roller width and perpendicular to the roller axis direction is smaller than the roller diameter.

3. Fahi mixer according to claim 1 or 2, characterized in that the roller (7) projects with less than 1/3 of the roller radius over the opening (22).

4. Banner according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support bracket (4) at least in its upper portion through a box-like housing with a front and rear support wall (8, 9), preferably with side cheeks and with an upper cover wall ( 10) is formed, in which the openings (22) for the passage of the rollers (7) are provided.

5. flag wiper according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers (7) in the front and rear support wall (8, 9) of the trestle housing are mounted.

6. Truck mixer according to one of the preceding claims, characterized in that the entire support bracket (4) as a housing box with a front and rear support wall (45, 46), side cheeks (47) and an upper one, the roller passage openings (22) Declcwand (10) is formed, wherein at the lower end of the housing A front and rear bearing part (48) is provided on both sides of the support frame for securing the support frame to the vehicle frame.

7. Fahnnischer, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that in the lower trestle section, preferably at the front, a preferably tunnel-shaped recess (50) is provided, which divides the lower housing section of the trestle into two lateral trestle legs (49), at the ends thereof the bearing parts (48) for the trestle mounting are arranged on the vehicle frame.

8. flagpole according to claim 7, characterized in that the Ausnelmimig (50) extends in the longitudinal direction through the support frame.

9. flagpipe according to claim 7 or 8, characterized in that the recess is substantially U-shaped and preferably formed without edges over the circumference.

10. Fahnnischer, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the rear support bracket (4) in the longitudinal direction of the vehicle frame (2) is displaceable and tiltable away from the vehicle frame.

11. Fahnnischer according spoke 10, characterized in that the front support bracket (3) is designed to tilt away from the vehicle frame.

12. Flags according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers (7) are each carried by a bolt (23), at least one roller bearing (33) with an inner and a roller between the bolt (23) and the roller body (32) outer ring (36), as well as with λVälzkörpem (35) located between them, the inner ring of the rolling bearing (33) in the installed state being arranged directly coaxially around the bolt (23).

13. Flags according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers (7) carrying bolts (23) are each mounted in an opening (22) in the front and rear support frame wall.

14. Truck mixer according to one of the preceding claims, characterized in that the bolt (23) is a stepped bolt and that the bolt (23) has at its thinner end an external thread (30) into which a lock nut (31) is arranged to engage.

15. Falmnischer according to one of the preceding claims, characterized in that in the support frame (4), preferably lateral, openings are provided for exchanging the RoUenl body (32), which are preferably designed to be closable by means of plates (14) which can be screwed to the support frame (4) are.

16. Flaglock according to one of the preceding claims, characterized in that the support bracket (4) continues on both sides upwards in a trolley (11), in particular for holding the filling funnel and the outlet tray, the upper edge profile (37, 38) the rear support bracket surface (45) and / or the front support bracket surface (44) adapted to the mixing drum circumference iw U-shaped curved or i.w. Is V-shaped contoured.

17. Banner according to one of the preceding claims, characterized in that the rear support bracket wall (39, 45) and the front support bracket wall (8, 44) each with its upper edge (37, 38) with the side edges of the U or V -shaped upper support frame surface (10) forming top wall, preferably connected over the entire length of the truss, in particular welded.

18. Fahnnischer, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the trestle structure is shifted over a 3-point bearing relative to the vehicle frame.

19. Truck mixer according to claim 18, characterized in that the support frame structure has two lateral bearing points (48) for the bearing arrangement on the vehicle frame and a substantially centrally arranged bearing point (61) for the bearing arrangement on the vehicle frame, the centrally arranged bearing point (61) preferably is arranged in the front area of the trestle structure.

20. Falmnischer according to claim 18 or 19, characterized in that the support frame structure is formed with a hood-like front section (60), preferably in the shape of a pyramid or funnel, at the front end of which the bearing point (61) is formed.

21. Falmnischer according to one of the claims 18 to 20, characterized in that the bearing points (48) for the connection to the side members by a pipe or bolt penetrating through the support frame construction and the front bearing point (61) by a stub axle-like bearing pin, a ball joint or an elastic bearing is formed which (or which) is displaced on a cross-beam spanning the longitudinal beams.