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WO2003047925A1 - Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage permettant l'effacement de l'arbre d'entrainement - Google Patents

Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage permettant l'effacement de l'arbre d'entrainement Download PDF

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Publication number
WO2003047925A1
WO2003047925A1 PCT/FR2002/004185 FR0204185W WO03047925A1 WO 2003047925 A1 WO2003047925 A1 WO 2003047925A1 FR 0204185 W FR0204185 W FR 0204185W WO 03047925 A1 WO03047925 A1 WO 03047925A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
clamp
sole
arrangement according
body structure
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2002/004185
Other languages
English (en)
Inventor
Serge Predeau
Pascal Morin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority to AU2002364421A priority Critical patent/AU2002364421A1/en
Publication of WO2003047925A1 publication Critical patent/WO2003047925A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0488—Wiper arrangement for crash protection or impact absorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0433—Attachement of a wiper modular assembly to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0441—Attachment of the wiper assembly to the vehicle characterised by the attachment means
    • B60S1/0444—Attachment of the wiper assembly to the vehicle characterised by the attachment means comprising vibration or noise absorbing means

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for fixing a wiping device for a motor vehicle.
  • the invention relates more particularly to an arrangement for fixing a wiping device for a motor vehicle, of the type comprising at least one plate for guiding in rotation and for fixing a drive shaft which extends axially along a substantially vertical direction, of the type in which the plate comprises a barrel in which the shaft is guided in rotation, and a horizontal sole for fixing the plate with an element of the vehicle body structure.
  • Such a plate constitutes a conventional mechanism for fixing the wiping device to the vehicle body.
  • the part of the wiper mechanism that extends outside the vehicle constitutes a blunt object which may cause injury. It was also noted that in the event of a violent accident, the wiping device, which is arranged in the engine compartment near the passenger compartment, could penetrate inside the passenger compartment by the windshield bay shock.
  • the object of the invention is to propose an assembly allowing complete erasure of the drive shaft and which allows reassembly without the need to change an element of the device.
  • the invention provides an arrangement of the type described above, characterized in that the sole is connected to the body structure element by means of a clamp which has two articulated branches, and which is capable of open when the wiping device is subjected to a violent impact, the vertical component of which is oriented downwards and is greater than a determined value, thereby allowing the soleplate to be separated from the body structure element , to obtain an axial erasure of the sole, the guide barrel and the drive shaft.
  • - at least one component of the clamp is elastically deformable; - the two branches of the clamp are connected by an elastically deformable element;
  • the arms of the clamp are articulated around a substantially horizontal axis
  • the elastically deformable element is a helical torsion spring with a substantially horizontal main axis
  • the elastically deformable element is a helical compression spring with a substantially vertical main axis;
  • the free end of a lower branch of the clamp is in abutment against a lower wall of the block which is inclined relative to a horizontal plane;
  • At least a first branch of the clamp is elastically deformable
  • the two branches of the clamp are two parts of the same elastically deformable element
  • a first branch of the clamp is connected to the body structure element and in that the second branch of the clamp is integral with the body structure element, or belongs to this element;
  • a first branch of the clamp is connected to the sole, and in that the second branch of the clamp is integral with the sole, or belongs to the sole; - the free ends of the two arms of the clamp are connected by a spring.
  • FIG. 1 is a perspective view of part of the wiping device according to the teachings of the invention.
  • FIG. 2 is a partial longitudinal and vertical sectional view of the wiping device of Figure 1;
  • - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 showing a variant of the invention;
  • FIGS. 4 and 5 are two representations of the end of the sole shown in Figure 3 showing two embodiments according to the invention;
  • - Figure 6 is a view similar to that of Figure 2 showing another alternative embodiment of the invention;
  • FIG. 7 is a partial longitudinal and horizontal sectional view along line 7-7 of the wiping device shown in Figure 6; - Figures 8 and 9 are views similar to those of Figures 2 and 3, showing two other embodiments of the invention.
  • FIG. 1 shows a device for wiping a window glass of a motor vehicle (not shown) which comprises a plate 22, and a shaft 24 for driving a wiper blade (not shown).
  • the plate 22 allows the guiding in rotation and the fixing of the shaft 24. It comprises a tubular barrel 26 of vertical axis A1 which is designed to receive in rotation about its axis A1, the shaft 24.
  • the plate 22 For its attachment to a body structure element 30 of the vehicle, the plate 22 comprises a sole 32 which extends substantially horizontally from the barrel 26.
  • the plate 22 also includes a stump 34 which extends horizontally from the barrel 26 and which serves for the connection of the plate 22 with the drive system (not shown) of the wiping device 20.
  • the upper end 36 of the shaft 24 protrudes axially outward beyond the upper end of the barrel 26 so as to allow the mounting of the wiper on a bearing surface, conical 38, in this case notched, against which the wiper is intended to be tightened axially by a nut (not shown) screwed onto a threaded portion of the upper end 36 of the shaft 24.
  • crank 40 is provided which is mounted in rotation with the shaft 24, substantially perpendicular to the axis A1 of the barrel 26.
  • the crank 40 For its connection with a control linkage (not shown), itself driven by a geared motor (not shown), the crank 40 has, at its free longitudinal end 42 opposite its end for fixing to the shaft 24, a ball joint spherical 44 which is intended to be received in a housing of complementary shape (not shown) carried by the linkage.
  • the sole 32 is fixed to the body structure element 30 by means of a damping block 46 which is for example a block made of elastomeric material.
  • the block 46 in the form of an element of elastomeric material overmolded around the free end of the sole 32.
  • the block 46 in the form of an element of elastomeric material overmolded around the free end of the sole 32.
  • the block 46 is held under the underside 30i of the body structure element 30 by the clamp which comprises an upper branch which is the body structure element 30, and a lower branch which is the free end strand 52 of a spring 48.
  • FIGS. 1 to 2 show a wiping device 20 in which the spring 48 is a helical torsion spring with a horizontal main axis A2.
  • the spring 48 is fixed on the upper face 30s of the body structure element 30.
  • the spring 48 comprises a fixed end strand 50 which is fixed to the body structure element 30 by a screw mounting 51.
  • the spring 48 also comprises a set of turns 56, which are arranged on the upper face 30s of the body structure element 30, of which a turn 56 of a first end is extended by the fixed end strand 50 which is horizontal, and a turn 56 of a second end is extended by the free end strand 52.
  • the free end strand 52 extends substantially vertically downward from the coil 56 of the second end. It passes through an orifice 60 in the body structure element 30 and it has a lower end 58 which is folded and which bears against a lower face of the block 46.
  • the spring 48 is prestressed during its mounting, which allows a tightening of the block 46, more or less strong depending on the setting of the spring 48.
  • spring 48 can be fixed under the underside 30i of the body structure element 30 without harming the operation of the invention.
  • the spring 48 is connected to the underside 30i of the body structure element 30 by means of a screw-nut assembly 62, 64.
  • the screw 62 extends vertically downward and passes axially through the spring 48 and an orifice (not shown) of the body structure element 30.
  • the head 66 of the screw 62 rests against the upper face 30s of the body structure element 30, and the screw rod receives the nut 64 which allows the spring 48 to be held in place.
  • the nut 64 also makes it possible to prestress the spring 48 in view to define the value of the impact for which the spring 48 deforms enough to release the block 46.
  • the upper end turn 50 of the spring 48 bears against the lower face 30i of the body structure element 30.
  • the lower end turn of the spring 48 is extended by the free end strand 52 which forms the lower branch of the pliers.
  • the free end strand 52 of the spring 48 extends radially outwards from the spring 48 and bears against a lower face of the block 46.
  • the spring 48 upon impact, the spring 48 is deformed so that the free end strand 52 pivots about a substantially horizontal axis, as well as around the main axis A2.
  • This movement of the free end strand 52 thus makes it possible to release the block 46, which therefore makes it possible to separate the sole 32 from the body structure element 30.
  • the free end strand 52 of the spring 48 tends to pivot relative to the upper end turn 50 of the spring 48 about the axis - main A2. This phenomenon could in certain cases cause an unwanted release of the block 46.
  • the free end strand 52 is housed in a complementary groove 68 of the block 46 shown in FIGS. 4 and 5.
  • the underside 70 of the block 46 is inclined relative to a horizontal plane, as shown in FIG. 4
  • the inclination of the lower face 70 of the block 46 is determined as a function of the stiffness of the spring 48, the depth of the groove 68, and the force of impact for which the free end strand 52 can be released from the groove 68.
  • the lower branch of the clamp is a bending bar 72.
  • the bar 72 is a substantially flat part which passes through an orifice 60 of the body structure element 30, so that a first end 74, or jaw, of the bar 72 is in abutment against the underside of the block 46, and that a second end 76 of the bar 72 is situated above the body structure element 30.
  • the bar 72 is supported on relative to the body structure element 30 at the orifice 60, the support zone
  • An adjustment screw 62 makes it possible to bring the second end 76 of the bar 72 closer to the body structure element 30, so as to preload the bar 72 in order to hold the block 46 by the clamp.
  • the bar 72 flexes so that the jaw 74 moves vertically downward, thereby releasing the block 46.
  • the adjusting screw 62 makes it possible to adjust the clamping force of the block 46.
  • the greater the clamping force the greater the value of the impact must be for the bar 72 to deform. This makes it possible to determine the value of the shock for which the block 46 can be released, thus allowing the separation of the sole 32 from the body structure element 30.
  • the block 46 is fixed to the body structure element 30 by any known means. It here comprises a first groove 82 in which the body structure element 30 is fixed.
  • the spring 48 is fixed on the upper face 32s of the sole 32.
  • the spring 48 For its attachment to the sole 32, the spring 48 comprises a strand 50 of fixed end which extends horizontally and which is fixed to the sole 32 by a fixing screw 51.
  • the spring 48 also comprises a set of turns 56, a turn 56 of a first end of which is extended by the strand 50 of fixed end, and a turn 56 of a second end is extended by the strand 52 of free end.
  • the spring 48 is prestressed, which allows the block 46 to be tightened more or less depending on the setting of the spring.
  • the spring 48 is twisted so that the free end strand 52 pivots about the main axis of the spring A2 counterclockwise, referring to FIG. 2.
  • the calibration of the spring 48 as well as its stiffness are determined so that the clamp opens and releases the block 46 when the force of the impact is greater than a predetermined value, allowing axial clearance of the sole 32 of the barrel guide 26 and drive shaft 24
  • the block has a second groove 80 which receives one end of the sole 32.
  • the block has a lower part 84, forming the lower wall of the second groove 80, which is able to deform during the impact to release the sole 32.
  • the pliers are a curved hairpin rod, the two branches 98 of which tighten the block 46.
  • the block is made in the form of an element of elastomeric material overmolded around a central fixing element 88.
  • the block is of cylindrical shape with vertical axis A2 and circular section.
  • the fixing element 88 comprises a tubular rod 90 of annular section which passes axially through the damping block 46.
  • the rod 90 comprises a horizontal upper flange of support 92 against the body structure element 30.
  • the fixing element 88 also includes a blocking element 94 which makes it possible to secure the block 46 with the fixing element 88.
  • the blocking element 94 is generally a horizontal washer whose upper face 94s is in abutment against a lower face 46i of the block 46, and against the lower end of the rod 90.
  • the fixing element 88 is fixed to the body structure element 30 by any known means. This is an assembly by screw-nut 96.
  • the elastic clamp is a metal rod 86 curved in the shape of a hairpin.
  • the rod 86 comprises two clamping sections 98 forming the branches of the clamp. The two sections are connected by an intermediate fixing section 100.
  • the two clamping sections 98 bear against the vertical exterior wall 102 of the block 46.
  • the vertical outer wall 102 of the block 46 is cylindrical with a vertical axis. As a result, over time, the clamp may slide vertically relative to the block 46 by sliding, until the sole 32 is detached from the block.
  • the vertical outer wall 102 of the block 46 has an annular groove 104 of vertical axis A2 which receives the clamping sections 98.
  • the clamping sections 98 are bent so as to adapt to the groove 104 .
  • the fixing section 100 is fixed to the upper face 32s of the sole 32 by a fixing screw 106.
  • the rod 86 deforms so that the two tightening sections 98 move apart by pivoting about a vertical axis in order to be able to exit from the annular groove 104 and thus to allow the sole 32 d to be detached. 'with block 46.
  • the mechanical characteristics of the elastic clamp in particular the cross section of the rod 86 as well as the depth of the groove 104 are chosen to allow the separation of the sole 32 from the block 46 during an impact of determined amplitude.
  • an additional tension spring 110 can connect the free ends of the clamping sections 98.
  • the elastic clamp 86 can be fixed to the body structure element 30, and tighten the block 46 which is fixed to the sole 32.
  • the invention therefore allows the attachment of a wiping device 20 on a body structure element 30 which allows separation of these elements during an impact.
  • this fixing is carried out - by means of elastic elements, which allows reuse of the device without it being necessary to replace any of the elements of the assembly.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

L'invention propose un agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage (20), du type comportant au moins une platine (22) de guidage en rotation d'un arbre d'entraînement (24) qui s'étend axialement suivant une direction sensiblement verticale(Al ), du type dans lequel la platine (22) comporte une semelle (32) horizontale pour la fixation de la platine (22) avec un élément de structure de caisse (30) du véhicule, caractérisé en ce que la semelle (32) est reliée à l'élément de structure de caisse (30) par l'intermédiaire d'une pince qui comporte deux branches articulées (30, 32, 52, 72, 98), et qui est apte à s'ouvrir lorsque le dispositif d'essuyage est soumis à un impact violent dont la composante verticale est orientée vers le bas et est supérieure à une valeur déterminée.

Description

"Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage permettant l'effacement de l'arbre d'entraînement"
L'invention concerne un agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage pour véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage pour véhicule automobile, du type comportant au moins une platine de guidage en rotation et de fixation d'un arbre d'entraînement qui s'étend axialement suivant une direction sensiblement verticale, du type dans lequel la platine comporte un fût dans lequel l'arbre est guidé en rotation, et une semelle horizontale pour la fixation de la platine avec un élément de structure de caisse du véhicule.
Une telle platine constitue un mécanisme classique de fixation du dispositif d'essuyage sur la caisse du véhicule.
En cas de collision du véhicule avec un piéton, la partie du mécanisme d'essuie-glace qui s'étend à l'extérieur du véhicule constitue un objet contondant qui risque de provoquer des blessures. On a aussi remarqué qu'en cas d'accident violent, le dispositif d'essuyage, qui est agencé dans le compartiment moteur a proximité de l'habitacle, pouvait pénétrer à l'intérieur de l'habitacle par la baie de pare-brise sous l'effet du choc.
L'intrusion accidentelle d'un élément aussi massif se révèle alors dangereux pour la sécurité des passagers et il est donc apparu nécessaire de mieux prévoir le comportement du dispositif d'essuyage en cas de choc violent.
On connaît l'existence de moyens permettant un effacement de la platine, notamment dans le brevet FR-A-2.733.474 qui décrit une platine de fixation qui comporte des zones d'amorce de rupture, et dans le brevet WO-A-99.38736 qui décrit des moyens permettant à l'arbre d'entraînement de coulisser axialement dans le fût en cas d'impact. Cependant, ces solutions font appel soit à un élément de conception complexe que l'on est obligé de changer après chaque emploi, ce qui implique un coût élevé, soit à un agencement qui permet un effacement de l'arbre d'entraînement pouvant être insuffisant pour garantir une sécurité suffisante, et qui peut permettre à l'arbre de revenir en position initiale et donc réduire ainsi la sécurité.
L'invention a pour but de proposer un montage permettant un effacement complet de l'arbre d'entraînement et qui permet un remontage sans qu'il soit nécessaire de changer un élément du dispositif.
Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la semelle est reliée à l'élément de structure de caisse par l'intermédiaire d'une pince qui comporte deux branches articulées, et qui est apte à s'ouvrir lorsque le dispositif d'essuyage est soumis à un impact violent dont la composante verticale est orientée vers le bas et est supérieure à une valeur déterminée, pour permettre ainsi une désolidarisation de la semelle d'avec l'élément de structure de caisse, pour obtenir un effacement axial de la semelle, du fût de guidage et de l'arbre d'entraînement.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- au moins un composant de la pince est déformable élastiquement ; - les deux branches de la pince sont reliées par un élément déformable élastiquement ;
- les branches de la pince sont articulées autour d'un axe sensiblement horizontal ;
- l'élément déformable élastiquement est un ressort hélicoïdal de torsion d'axe principal sensiblement horizontal ;
- les branches de la pince sont articulées autour d'un axe sensiblement vertical ;
- l'élément déformable élastiquement est un ressort hélicoïdal de compression d'axe principal sensiblement vertical ; - l'extrémité libre d'une branche inférieure de la pince est en appui contre une paroi inférieure du bloc qui est inclinée par rapport à un plan horizontal ;
- au moins une première branche de la pince est déformable élastiquement ;
- les deux branches de la pince sont deux parties d'un même élément déformable élastiquement ;
- une première branche de la pince est reliée à l'élément de structure de caisse et en ce que la seconde branche de la pince est solidaire de l'élément de structure de caisse, ou appartient à cet élément ;
- une première branche de la pince est reliée à la semelle, et en ce que la seconde branche de la pince est solidaire de la semelle, ou appartient à la semelle ; - les extrémités libres des deux branches de la pince sont reliées par un ressort.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lectu re de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'une partie du dispositif d'essuyage conforme aux-enseignements de l'invention ;
- la figure 2 est une vue en section longitudinale et verticale partielle du dispositif d'essuyage de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 représentant une variante de l'invention ;
- les figures 4 et 5 sont deux représentations de l'extrémité de la semelle représentée à la figure 3 montrant deux modes de réalisation conformes à l'invention ; - la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 2 représentant une autre variante de réalisation de l'invention ;
- la figure 7 est une vue en section longitudinale et horizontale partielle suivant la ligne 7-7 du d ispositif d'essuyage représenté à la figure 6; - les figures 8 et 9 sont des vues similaires à celles des figures 2 et 3, représentant deux autres modes de réalisation de l'invention.
Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué à la figure 1 .
Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On a représenté à la figure 1 , un dispositif d'essuyage 20 d'une vitre d'un véhicule automobile (non représentée) qui comporte une platine 22, et un arbre 24 d'entraînement d'un balai d'essuie-glace (non représenté).
La platine 22 permet le guidage en rotation et la fixation de l'arbre 24. Elle comporte un fût 26 tubulaire d'axe A1 vertical qui est prévu pour recevoir à rotation autour de son axe A1 , l'arbre 24.
Pour sa fixation sur un élément de structure de caisse 30 du véhicule, la platine 22 comporte une semelle 32 qui s'étend sensiblement horizontalement depuis le fût 26.
La platine 22 comporte aussi un moignon 34 qui s'étend horizontalement depuis le fût 26 et qui sert à la liaison de la platine 22 avec le système d'entraînement (non représenté) du dispositif d'essuyage 20. L'extrémité supérieure 36 de l'arbre 24 dépasse axialement vers l'extérieur au-delà de l'extrémité supérieure du fût 26 de manière à permettre le montage de l'essuie-glace sur une surface de portée, conique 38, en l'occurrence crantée, contre laquelle l'essuie-glace est destiné à être serré axialement par un écrou (non représenté) vissé sur une portion filetée de l'extrémité supérieure 36 de l'arbre 24.
Pour permettre l'entraînement en rotation de l'arbre 24, il est prévu une manivelle 40 qui est montée solidaire en rotation de l'arbre 24, sensiblement perpendiculaire à l'axe A1 du fût 26. Pour sa liaison avec une tringlerie de commande (non représentée), elle-même entraînée par un motoréducteur (non représenté), la manivelle 40 comporte, à son extrémité longitudinale libre 42 opposée à son extrémité de fixation sur l'arbre 24, une rotule sphérique 44 qui est destinée à être reçue dans un logement de forme complémentaire (non représenté) porté par la tringlerie.
Selon une conception générale connue, afin notamment d'amortir les vibrations, la semelle 32 est fixée à l'élément de structure de caisse 30 par l'intermédiaire d'un bloc amortisseur 46 qui est par exemple un bloc en matériau élastomère.
Il est connu de réaliser le bloc 46 sous la forme d'un élément en matériau élastomère surmoulé autour de l'extrémité libre de la semelle 32. Conformément aux enseignements de l'invention , le bloc
46 est relié à l'élément de structure de caisse par l'intermédiaire d'une pince élastique.
Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le bloc 46 est maintenu sous la face inférieure 30i de l'élément de structure de caisse 30 par la pince qui comporte u ne branche supérieure qui est l'élément de structure de caisse 30, et une branche-inférieure qui est le brin d'extrémité libre 52 d'un ressort 48.
On a représenté aux figures 1 à 2 un dispositif d'essuyage 20 dans lequel le ressort 48 est un ressort hélicoïdal de torsion d'axe principal A2 horizontal.
Le ressort 48 est fixé sur la face supérieure 30s de l'élément de structure de caisse 30. Pour sa fixation, le ressort 48 comporte un brin d'extrémité fixe 50 qui est fixé à l'élément de structure de caisse 30 par une vis de fixation 51 . Le ressort 48 comporte aussi un ensemble de spires 56, qui sont disposées sur la face supérieure 30s de l'élément de structu re de caisse 30, dont une spire 56 d'une première extrémité est prolongée par le brin d'extrémité fixe 50 qui est horizontal, et une spire 56 d'une seconde extrémité est prolongée par le brin d'extrémité libre 52.
Le brin d'extrémité libre 52 s'étend sensiblement verticalement vers le bas depuis la spire 56 de la seconde extrémité. Il traverse un orifice 60 de l'élément de structure de caisse 30 et il comporte une extrémité inférieure 58 qui est repliée et qui s'appuie contre une face inférieure du bloc 46.
Le ressort 48 est précontraint lors de son montage, ce qui permet un serrage du bloc 46, plus ou moins fort en fonction du tarage du ressort 48.
Lors d'une collision, c'est à dire lorsque le dispositif d'essuyage 20 est soumis à un impact violent orienté globalement vers le bas, la force de l'impact est transmise à la pince par l'intermédiaire du bloc 46. Sous l'action de cette force, qui est orientée vers le bas, le ressort 48 se tord de sorte que le brin d'extrémité libre 52 pivote autour de l'axe principal du ressort A2, dans le sens anti-horaire en se reportant à la figure 2. Le tarage du ressort 48 ainsi que sa raideur sont déterminés de sorte que la pince s'ouvre et libère le bloc 46 lorsque la force de l'impact est supérieu re à une valeur prédéterminée, permettant un effacement axial de la semelle 32,
- du fût de guidage 26 et de l'arbre d'entraînement 24.
Il sera compris que le ressort 48 peut être fixé sous la face inférieure 30i de l'élément de structure de caisse 30 sans nuire au fonctionnement de l'invention.
On a représenté aux figures 3, 4 et 5 u ne autre variante de l'invention dans laquelle le ressort 48 est un ressort hélicoïdal de compression d'axe principal A2 sensiblement vertical.
Le ressort 48 est relié à la face inférieure 30i de l'élément de structure de caisse 30 par l'interméd iaire d'un ensemble vis- écrou 62, 64.
La vis 62 s'étend verticalement vers le bas et traverse axialement le ressort 48 et un orifice (non représenté) de l'élément de structure de caisse 30. La tête 66 de la vis 62 s'appuie contre la face supérieure 30s de l'élément de structure de caisse 30, et la tige de la vis reçoit l'écrou 64 qui permet le maintien du ressort 48. L'écrou 64 permet aussi de précontraindre le ressort 48 en vue de définir la valeur de l'impact pour laquelle le ressort 48 se déforme suffisamment pour libérer le bloc 46.
La spire , d'extrémité supérieure 50 du ressort 48 est en appui contre la face inférieure 30i de l'élément de structure de caisse 30. La spire d'extrémité inférieure du ressort 48 est prolongée par le brin d'extrémité libre 52 qui forme la branche inférieure de la pince.
Le brin d'extrémité libre 52 du ressort 48 s'étend radialement vers l'extérieur du ressort 48 et s'appuie contre une face inférieure du bloc 46.
Ainsi, lors de l'impact, le ressort 48 se déforme de sorte que le brin d'extrémité libre 52 pivote autour d'un axe sensiblement horizontal, ainsi qu'autour de l'axe principal A2. Ce mouvement du brin d'extrémité libre 52 permet ainsi de libérer le bloc 46, ce qui permet donc la désolidarisation de la semelle 32 d'avec l'élément de structure de caisse 30. Cependant, du fait de la précontrainte du ressort 48, le brin d'extrémité libre 52 du ressort 48 à tendance à pivoter par rapport à la spire d'extrémité supérieure 50 du ressort 48 autour de l'axe - principal A2. Ce phénomène pourrait dans certains cas, provoquer une libération non désirée du bloc 46. Pour remédier à cela, le brin d'extrémité libre 52 se loge dans une gorge complémentaire 68 du bloc 46 représentée aux figures 4 et 5.
Pour favoriser l'échappement de la seconde extrémité 52 du ressort 48 hors de la gorge 68 lors de l'impact, la face inférieure 70 du bloc 46 est inclinée par rapport à un plan horizontal, comme on l'a représenté à la figure 4. L'inclinaison de la face inférieure 70 du bloc 46 est déterminée en fonction de la raideur du ressort 48, de la profondeur de la gorge 68, et de la force de l'impact pour laquelle le brin d'extrémité libre 52 peut se libérer de la gorge 68.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 8, la branche inférieure de la pince est une barre 72 de flexion.
La barre 72 est une pièce sensiblement plane qui traverse un orifice 60 de l'élément de structure de caisse 30, de sorte qu'une première extrémité 74, ou mâchoire, de la barre 72 soit en appui contre la face inférieure du bloc 46, et qu'une seconde extrémité 76 de la barre 72 soit située au-dessus de l'élément de structure de caisse 30.
La barre 72 est en appui sur par rapport à l'élément de structure de caisse 30 au niveau de l'orifice 60, la zone d'appui
78 ainsi formée, qui est ici horizontale et perpendiculaire au plan de la figure 8, formant un axe d'articulation de la branche inférieure 72 par rapport à l'élément de structure de caisse 30.
Une vis de réglage 62 permet de rapprocher la seconde extrémité 76 de la barre 72 de l'élément de structure de caisse 30, de sorte à précharger la barre 72 pour assurer un maintien du bloc 46 par la pince.
Lors de l'impact, la barre 72 fléchit de sorte que la mâchoire 74 se déplace verticalement vers le -bas, libérant de ce fait le bloc 46.
La vis de réglage 62 permet de régler l'effort de serrage du bloc 46. Ainsi, plus l'effort de serrage est important, plus la valeur de l'impact doit être importante pour que la barre 72 se déforme. Ceci permet de déterminer la valeur du choc pour lequel le bloc 46 peut se libérer, permettant ainsi la désolidarisation de la semelle 32 d'avec l'élément de structure de caisse 30. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le bloc
46 est fixé à l'élément de structure de caisse 30 et il est relié à la semelle 32 par l'intermédiaire d'une pince . élastique.
On a représenté à la figure 9 une pince conforme aux enseignements de l'invention qui comporte une branche inférieure qui est la semelle 32, et une branche supérieu re qui est le brin d'extrémité libre 52 d'un ressort hélicoïdal de torsion 48 d'axe principal A2 horizontal.
Le bloc 46 est fixé à l'élément de structure de caisse 30 par tout moyen connu. Il, comporte ici une première gorge 82 dans laquelle est fixé l'élément de structure de caisse 30.
Le ressort 48 est fixé sur la face supérieure 32s de la semelle 32. Pour sa fixation à sur la semelle 32, le ressort 48 comporte un brin 50 d'extrémité fixe qui s'étend horizontalement et qui est fixé à la semelle 32 par une vis de fixation 51 .
Le ressort 48 comporte aussi un ensemble de spires 56 dont une spire 56 d'une première extrémité est prolongée par le brin 50 d'extrémité fixe, et une spire 56 d'une seconde extrémité est prolongée par le brin 52 d'extrémité libre. Lors de son montage sur la semelle 32, le ressort 48 est précontraint, ce qui permet un serrage du bloc 46 plus ou moins important selon le tarage du ressort.
Ainsi, lors de la collision, le ressort 48 se tord de sorte que le brin 52 d'extrémité libre pivote autour de l'axe principal du ressort A2 dans le sens anti-horaire, en se reportant à la figure 2.
Le tarage du ressort 48 ainsi que sa raideur sont déterminés de- sorte que la pince s'ouvre et libère le bloc 46 lorsque la force de l'impact est supérieure à une valeur prédéterminée, permettant un effacement axial de la semelle 32, du fût de guidage 26 et de l'arbre d'entraînement 24
De plus, le bloc comporte une seconde gorge 80 qui reçoit une extrémité de la semelle 32. Pour permettre une désolidarisation du bloc 46 d'avec la semelle 32 lors du choc, le bloc comporte une partie inférieure 84, formant la paroi inférieure de la seconde gorge 80, qui est apte à se déformer lors du choc pou r libérer la semelle 32.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, représenté aux figures 6 et 7, la pince est une tige recourbée en épingle dont les deux branches 98 serrent le bloc 46. Le bloc est réalisé sous la forme d'un élément en matériau élastomère surmoulé autour d'un élément central de fixation 88. Le bloc est de forme cylindrique d'axe A2 vertical et de section circulaire. L'élément de fixation 88 comporte une tige 90 tubulaire de section annulaire qui traverse axialement le bloc amortisseur 46. La tige 90 comporte une collerette supérieure horizontale d'appui 92 contre l'élément de structure de caisse 30.
L'élément de fixation 88 comporte aussi un élément de blocage 94 qui permet de solidariser le bloc 46 avec l'élément de fixation 88. L'élément de blocage 94 est en général une rondelle horizontale dont la face supérieure 94s est en appui contre une face inférieu re 46i du bloc 46, et contre l'extrémité inférieure de la tige 90.
L'élément de fixation 88 est fixé à i'élément de structure de caisse 30 par tout moyen connu. Il s'agit ici d'un assemblage par vis-écrou 96.
La pince élastique est une tige métallique 86 recourbée en forme d'épingle à cheveux. La tige 86 comporte deux tronçons de serrage 98 formant les branches de la pince. Les deux tronçons sont reliés par un tronçon intermédiaire de fixation 100.
Les deux tronçons de serrage 98 s'appuient contre la paroi extérieure verticale 102 du bloc 46.
La paroi extérieure verticale 102 du bloc 46 est cylindrique d'axe vertical. De ce fait, au cours du temps, il se peut que la pince coulisse verticalement par rapport au bloc 46 par glissement, jusqu'à ce que la semelle 32 se désolidarise du bloc
46.
Pour éviter cela, la paroi extérieure verticale 102 du bloc 46 comporte une gorge annulaire 104 d'axe vertical A2 qui reçoit les tronçons de serrage 98. De plus, les tronçons de serrage 98 sont cintrés de sorte à s'adapter à la gorge 104.
Le tronçon de fixation 100 est fixé à la face supérieure 32s de la semelle 32 par une vis de fixation 106. Lors de l'impact, la tige 86 se déforme de sorte que les deux tronçons de serrage 98 s'écartent en pivotant autour d'un axe vertical pour pouvoir sortir de la gorge annulaire 104 et ainsi pour permettre la désolidarisation de la semelle 32 d'avec le bloc 46.
Les caractéristiques mécaniques de la pince élastique, notamment la section de la tige 86 ainsi que la profondeur de la gorge 104 sont choisis pour permettre la désolidarisation de la semelle 32 d'avec le bloc 46 lors d'un impact d'amplitude déterminée.
De plus, pour assurer un meilleur serrage du blo 46 par les tronçons de serrage 98, un ressort de traction supplémentaire 1 10 peut relier les extrémités libres des tronçons de serrage 98.
Il sera compris que des inversions mécaniques simples peuvent constituer des variantes de réalisation de l'invention. Par exemple, dans le mode de réalisation représenté aux figures 6 et
7, la pince élastique 86 peut être fixée à l'élément de structure de caisse 30, et serrer le bloc 46 qui est fixée à la semelle 32.
L'invention permet donc la fixation d'un dispositif d'essuyage 20 sur un élément de structure de caisse 30 qui permette une séparation de ces éléments lors d'un choc. De plus cette fixation est réalisée - par l'intermédiaire d'éléments élastiques, ce qui permet une réutilisation du dispositif sans qu'il ne soit nécessaire de remplacer l'un quelconque des éléments de l'assemblage.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage (20) pour véhicule automobile, du type comportant au moins une platine (22) de guidage en rotation et de fixation d'un arbre d'entraînement (24) qui s'étend axialement suivant une direction sensiblement verticale (A1 ), du type dans lequel la platine (22) comporte un fût (26) dans lequel l'arbre (24) est guidé en rotation, et une semelle (32) horizontale pour la fixation de la platine (22) avec un élément de structure de caisse (30) du véhicule, caractérisé en ce que la semelle (32) est reliée à l'élément de structure de caisse (30) par l'intermédiaire d'une pince qui comporte deux branches articulées (30, 32,48, 72 , 98), dont l'une au moins des branches est déformable élastiquement, la pince étant apte à s'ouvrir lorsque le dispositif d'essuyage est soumis à un impact violent dont la composante verticale est orientée vers le bas et est supérieure à une valeur déterminée.
2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux branches de la pince sont reliées par un élément (48) déformable élastiquement.
3. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les branches de la pince -sont articulées autour d'un axe (A2) sensiblement horizontal.
4. Agencement selon la revendication précédente, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément déformable élastiquement est un ressort hélicoïdal de torsion (48) d'axe principal (A2) sensiblement horizontal .
5. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les branches de la pince sont articulées autour d'un axe (A2) sensiblement vertical.
6. Agencement selon la revendication précédente, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément déformable élastiquement est un ressort hélicoïdal de compression (48) d'axe principal (A2) sensiblement vertical.
7. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'extrémité libre d'une branche inférieure (52) de la pince est en appui contre une paroi inférieure (70) du bloc (46) qui est inclinée par rapport à un plan horizontal.
8. Agencement- selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux branches (98) de la pince sont deux parties d'un même élément (86) déformable élastiquement.
9. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une première branche (52, 72) de la pince est reliée à l'élément de structure de caisse (30), et en ce que la seconde branche de la pince est solidaire de l'élément de structure de caisse (30), ou appartient à cet élément.
10. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une première branche (52, 72) de la pince est reliée à la semelle (32), et en ce que la seconde branche de la pince est solidaire de la semelle (32), ou appartient à la semelle (32).
1 1 . Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités libres des deux branches (98) de la pince sont reliées par un ressort (1 10).
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