WO2002013321A1 - Connecting device for an electronic brake system, and electronic brake system - Google Patents
Connecting device for an electronic brake system, and electronic brake system Download PDFInfo
- Publication number
- WO2002013321A1 WO2002013321A1 PCT/EP2001/008433 EP0108433W WO0213321A1 WO 2002013321 A1 WO2002013321 A1 WO 2002013321A1 EP 0108433 W EP0108433 W EP 0108433W WO 0213321 A1 WO0213321 A1 WO 0213321A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- circuit board
- connecting device
- electronic
- printed circuit
- brake system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0238—Electrical distribution centers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/005—Electrical coupling combined with fluidic coupling
Definitions
- Connection device for an electronic brake system and electronic brake system is
- the invention relates to a connecting device for an electronic brake system, in particular for commercial vehicles, with at least one printed circuit board on which electronic components can be attached, the printed circuit board being electrically and / or pneumatically connectable to further elements.
- the invention further relates to an electronic braking system with a printed circuit board on which electronic components of the electronic braking system can be applied.
- Electronic braking systems are used in particular in commercial vehicles or rail vehicles to electronically control pneumatic brakes in such a way that optimized braking takes place.
- Electronic braking systems include an electronic part and a pneumatic part.
- the electronic part includes electronic components and also sensors that transmit electronic or electrical signals to the electronic control unit.
- actuators or elements are provided as further elements, by means of which valves can be actuated. This is typically done by means of electromagnets, which must also be controlled via the electronics or the control unit. An electrical connection from the respective magnet to the control electronics is therefore also necessary.
- Corresponding pneumatic or electrical connections which are made with cables or, for example, pressure hoses, must then be introduced into corresponding cavities when the upper housing part or cover is placed on the basic housing body. This can result in the corresponding connections becoming detached. In addition, they can leak, for example, or create a ground connection with the base body of the housing. It is also necessary to connect before of the upper part of the housing with the basic body of the housing to produce the corresponding soldering or pneumatic connections.
- the object of the invention is to further develop a connecting device of the type mentioned at the beginning and an electronic brake system of the type mentioned at the beginning such that assembly is considerably simplified and shortened in time, with assembly material and in particular connecting material being saved to a not inconsiderable extent ,
- a connecting device for an electronic brake system in particular for commercial vehicles, with at least one circuit board on which electronic components can be attached, the circuit board being electrically and / or pneumatically connectable to further elements, is further developed in that at least an electrical plug-in connection and / or at least one pneumatic plug-in connection or a coupling to the further elements via at least one pneumatic plug-in connection is provided.
- a plug connection is understood to mean, in particular, a plug connection in which a direct connection between a plug and a plug socket is possible without further connecting means such as cables or pressure hoses.
- the plug socket and the plug are each preferably connected either directly to the printed circuit board and the at least one further element, or indirectly via a further essentially fixed connection.
- the electrical plug connection is in this case in particular designed such that a clamping connection is preferably made so that good electrical contact can be established.
- the connecting device preferably comprises an upper part and a lower part, which can be releasably fixed to one another.
- This preferred embodiment enables very simple and quick installation. If at least one guide element is preferably provided for the electrical and / or pneumatic plug-in connection, a quick and safe assembly or a quick and safe plug-in of the plug-in connections is possible, and in particular this results in a plug connection or interface which can be blindly added. If at least one guide element is provided both in the upper part and in the lower part, each of which can be brought into engagement with one another, particularly secure installation is possible, in which in particular the plug connections or plugs and plug sockets are not bent, since adjustment is readily possible is.
- At least one centering element is provided for the at least one electrical and / or pneumatic plug connection, it is possible to plug the respective components onto one another during assembly, even within certain tolerance ranges, with a certain deflection from the correct position being centered automatically as the plugging progresses ,
- a sealable housing part can preferably be applied to the printed circuit board.
- the sealable housing part serves to reliably supply pressure-sensitive elements, in particular pressure sensors, with a pressure which also corresponds to the pressure supplied.
- the pneumatic plug-in connection preferably comprises a tube which can be sealingly introduced into two connecting pieces or openings. This is understood in particular to mean that in particular the tube can also be introduced into a connection piece and an opening.
- the connector can preferably be attached to the sealable housing part and the opening can be arranged in the lower part.
- the tube is preferably a relatively short tube, which comprises sealing elements in the region of its end pieces, in particular O-rings.
- At least one electromagnet can preferably be electrically connected to the circuit board by means of the at least one electrical plug connection.
- the invention is further achieved by an electronic brake system with a circuit board on which electronic components of the electronic brake system can be applied, in that it is further developed in that at least one pressure-sensitive
- J o sensitive component in particular a pressure sensor, is applied to the circuit board.
- This electronic brake system avoids further electrical lines and the separate connection of these lines to the respective 35 pressure-sensitive component and the printed circuit board as well as the stowing of the connecting line in the electronic brake system during assembly, so that a quick, simple and therefore inexpensive assembly is made possible .
- the pressure-sensitive component is preferably electrically connected to the printed circuit board. If compressed air is preferably applied to part of the circuit board, it is relatively easy to seal the area with compressed air from the area without compressed air.
- An electronic brake system for vehicles is preferably provided with a connecting device of the type described above.
- a utility vehicle trailer is preferably provided with a connecting device as described above and / or an electronic braking system as described above.
- FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a trailer electronic braking system, partly in section and schematically
- Fig. 2 shows another embodiment of the present invention, wherein only an electrical connection is provided
- Fig. 3 shows a further embodiment of the present invention, wherein only a pneumatic connection is provided.
- FIG. 1 shows a schematic partial sectional illustration of an embodiment of the present invention in the form of a trailer electronic brake system which is designed in the manner of a central control electronics. It is of course possible that the electronic braking system shown in FIG. 1 can be used individually for each wheel of a vehicle. A central control and / or regulating unit is then used to control the decentralized electronic brake systems.
- the circuit board 10 is connected to the upper housing part 15. Electronic components, which are not shown in FIG. 1, can be soldered on the printed circuit board 10. Only pressure sensors 26 are shown, which are soldered to the printed circuit board 10. FER 1, an electromagnet 14 is indicated or three magnet groups are used as solenoids, for example in the trailer braking system in this exemplary embodiment, a double magnet being present for each magnet group. The magnets control the mechanical sequence of the brake valves connected to the magnets, which are not shown in FIG. 1.
- a connector 11 is also shown, which is connected to the electromagnet 14.
- nine contact pins or plugs 11, which are arranged in three groups, are used. However, this is not shown in FIG. 1 for the sake of simplicity.
- the plug 11 is inserted in a socket 12 and makes an electrical connection with the socket 12.
- the plug socket 12 is electrically connected to at least one conductor track on the printed circuit board 10.
- a centering element 13 is provided, the opening of which tapers conically upwards.
- the upper housing part 15 comprises a guide pin 21 which can be inserted into a guide bushing 22 of the basic housing part 16.
- a simple assembly is possible by means of the guide pin 21 in operative connection with the guide bush 22.
- the guide pin 21 can be round or non-circular in cross-section, a non-circular configuration being preferred, since in this way a very precise adjustment and thus a simple connection of the upper housing part 15 to the basic housing part 16 is possible.
- the pressure sensors 26 are mounted directly on the printed circuit board 10.
- the pressure sensor housing 25 of the pressure sensor 26 is snapped into the printed circuit board 10.
- a connector 28 is attached to the pressure sensor housing 25, in which a pressure tube 23 with an O-ring 24 is inserted in a sealing manner.
- the insertion of the pressure tube 23 is simplified by a conically tapering centering region 27.
- a corresponding opening is also provided in the housing base part 16, in which the pressure tube 23 is introduced in a sealing manner by means of an O-ring 24.
- a conically tapering centering region 27 is also provided for simplified insertion and for centering the pressure tube 23.
- the guide pin 21 When connecting the upper housing part 15 to the basic housing part 16, the guide pin 21 is first inserted into the guide bushing 22. With continuous insertion of the guide pin 21 into the guide bush 22, this comes before pressure pipe 23 inserted into the socket 28 in contact with the centering region 27 of the basic housing part 16 and furthermore the plug 11 with the centering element 13 of the socket 12. By further placing or progressing the compression of the upper housing part 15 with the basic housing part 16, the plug is centered 11 in the centering element 13 and finally in the socket 12 and the pressure tube 23 with the lower O-ring 24 in the centering region 27 of the housing base 16. Such a connection would not be possible with other flexible lines (electrical and pneumatic). The connecting elements used are therefore relatively firm or rigid and cannot be bent under the forces used when properly installed.
- FIG. 1 an angled connector 17 is also shown, which opens into a male connector part 18.
- a female plug part 19 is plugged onto this male plug part 18.
- the female connector part 19 is shown with solid lines.
- the female connector part 19 is shown in dashed lines.
- the female connector part 19 is held in this position by a locking element 31.
- a cable 20 is inserted, which, for example, connects to one or more speed sensors.
- the locking element 31 does not allow the plug to be released on its own.
- the electronic braking system for trailers shown in FIG. 1 supplies all the brakes of the trailer.
- the cover can be mounted on the housing base part by blind insertion.
- FIG. 2 shows a further embodiment of the present invention in a schematic cross-sectional illustration. In this exemplary embodiment, only an electrical connection of a magnet 14 to a printed circuit board 10 is shown.
- Fig. 3 only a pneumatic connection of the circuit board 10 or the housing cover 25 is shown. In this Fig. 3, the compressed air 30 is also shown, which flows through the pressure pipe 23.
- the invention makes it possible to easily connect contacts of magnets or other electrical or electronic components that can be detached one or more times, for example in an electropneumatic valve, to the control electronics on a printed circuit board.
- a relatively fixed plug connection is used. Via the plug connection according to the invention, a connection that can be detached once or several times can be established without special soldering.
- the plug socket 12 can be inserted blindly with the plug 11, for which purpose a guide pin 21 of the upper housing part 15 with a guide bush 22 in the basic housing part 16, centering elements 13 or centering regions 27, a corresponding fixing and tolerance compensation, in particular of the contact pin or plug 11 to the contact socket or socket 12 is used.
- pressure sensors are placed at suitable locations in electropneumatic valves and connected to control unit printed circuit boards via flexible electrical lines. These flexible electrical lines can be eliminated with the invention.
- the pressure sensors are connected or connected to the corresponding measuring points via pressure pipes.
- the embodiment according to FIG. 1 or FIG. 3 represents only one pressure tube 23. However, 5 pressure tubes can be used, for example.
- 21 guide pin is 22 guide bush
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
Description
Verbindungseinrichtung für ein elektronisches Bremssystem und elektronisches BremssystemConnection device for an electronic brake system and electronic brake system
Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung für ein elektronisches Bremssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit wenigstens einer Leiterplatte, auf der elektronische Bauelemente aufbringbar sind, wobei die Leiterplatte elektrisch und/oder pneumatisch mit weiteren Elementen verbindbar ist. Die Erfindung betrifft ferner ein elektronisches Bremssystem mit einer Leiterplatte, auf der elektronische Bauelemente des elektronischen Bremssystems aufbringbar sind.The invention relates to a connecting device for an electronic brake system, in particular for commercial vehicles, with at least one printed circuit board on which electronic components can be attached, the printed circuit board being electrically and / or pneumatically connectable to further elements. The invention further relates to an electronic braking system with a printed circuit board on which electronic components of the electronic braking system can be applied.
Elektronische Bremssysteme dienen insbesondere bei Nutzfahrzeugen bzw. Schienenfahrzeugen dazu, pneumatische Bremsen elektronisch derart zu steuern, daß eine optimierte Bremsung erfolgt. Elektronische Bremssysteme umfassen einen E- lektronikteil und einen Pneumatikteil. Zum Elektronikteil gehören elektronische Bauelemente und auch Sensoren, die elektronische bzw. elektrische Signale an die e- lektronische Steuereinheit weiterleiten. Ferner sind als weitere Elemente Aktuatoren oder Elemente vorgesehen, mittels derer Ventile betätigbar sind. Dieses geschieht typischerweise mittels Elektromagneten, die auch über die Elektronik bzw. die Steuereinheit gesteuert werden müssen. Damit ist auch eine elektrische Verbindung von dem jeweiligen Magneten zur Steuerelektronik notwendig.Electronic braking systems are used in particular in commercial vehicles or rail vehicles to electronically control pneumatic brakes in such a way that optimized braking takes place. Electronic braking systems include an electronic part and a pneumatic part. The electronic part includes electronic components and also sensors that transmit electronic or electrical signals to the electronic control unit. Furthermore, actuators or elements are provided as further elements, by means of which valves can be actuated. This is typically done by means of electromagnets, which must also be controlled via the electronics or the control unit. An electrical connection from the respective magnet to the control electronics is therefore also necessary.
Bisher wurden derartige elektrische Verbindungen mittels Kabel vorgenommen, de- ren ersten Enden beispielsweise auf einer Leiterplatte der Steuerelektronik verlötet wurden und deren zweiten Enden auf der anderen Seite mit den jeweiligen elektrischen Verbindungen der weiteren Elemente wie Magneten oder beispielsweise Sensoren wie Drucksensoren oder Drehzahlfühler verbunden wurden. Die Handlung ist damit unpraktisch. Die Montage entsprechender elektronischer Bremssysteme ist daher relativ zeitaufwendig. Ferner ist die Kontaktierung kostenintensiv. Üblicherweise wird die Steuerelektronik, die im wesentlichen auf einer Leiterplatte angeordnet ist, in einem Deckel untergebracht, der beispielsweise mittels Schraubung auf einem Gehäusegrundkörper aufgebracht wird. Entsprechende pneumatische oder elektrische Verbindungen, die mit Kabeln oder beispielsweise Druckschläuchen vorge- nommen werden, müssen dann in entsprechende Hohlräume beim Aufsetzen des Gehäuseoberteils oder Deckels auf den Gehäusegrundkörper eingebracht werden. Hierbei kann es zu einem Ablösen der entsprechenden Verbindungen kommen. Zudem können diese beispielsweise Leck schlagen oder eine Masseverbindung mit dem Grundkörper des Gehäuses erzeugen. Zudem ist es nötig, vor dem Verbinden des Gehäuseoberteils mit dem Gehäusegrundkörper die entsprechenden Lötungen bzw. pneumatischen Verbindungen herzustellen.So far, such electrical connections have been made by means of cables, the first ends of which have been soldered, for example, to a printed circuit board of the control electronics, and the second ends of which have been connected on the other side to the respective electrical connections of the further elements such as magnets or, for example, sensors such as pressure sensors or speed sensors. The action is therefore impractical. The assembly of appropriate electronic brake systems is therefore relatively time consuming. Furthermore, contacting is cost-intensive. The control electronics, which are essentially arranged on a printed circuit board, are usually accommodated in a cover, which is applied, for example, to a basic housing body by means of screws. Corresponding pneumatic or electrical connections, which are made with cables or, for example, pressure hoses, must then be introduced into corresponding cavities when the upper housing part or cover is placed on the basic housing body. This can result in the corresponding connections becoming detached. In addition, they can leak, for example, or create a ground connection with the base body of the housing. It is also necessary to connect before of the upper part of the housing with the basic body of the housing to produce the corresponding soldering or pneumatic connections.
Demgegenüber hat die Erfindung zur Aufgabe, eine Verbindungseinrichtung der ein- gangs genannten Art und ein-elektronisches Bremssystem der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß eine Montage erheblich vereinfacht und zeitlich verkürzt wird, wobei zudem noch in nicht unerheblichem Umfang Montagematerial und insbesondere Verbindungsmaterial gespart wird.In contrast, the object of the invention is to further develop a connecting device of the type mentioned at the beginning and an electronic brake system of the type mentioned at the beginning such that assembly is considerably simplified and shortened in time, with assembly material and in particular connecting material being saved to a not inconsiderable extent ,
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Verbindungseinrichtung für ein elektronisches Bremssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit wenigstens einer Leiterplatte, auf der elektronische Bauelemente aufbringbar sind, wobei die Leiterplatte elektrisch und/oder pneumatisch mit weiteren Elementen verbindbar ist, dadurch weitergebildet wird, daß wenigstens eine elektrische Steckverbindung und/oder wenigstens eine pneumatische Steckverbindung oder eine über wenigstens eine pneumatische Steckverbindung erfolgende Kopplung mit den weiteren Elementen vorgesehen ist.This object is achieved in that a connecting device for an electronic brake system, in particular for commercial vehicles, with at least one circuit board on which electronic components can be attached, the circuit board being electrically and / or pneumatically connectable to further elements, is further developed in that at least an electrical plug-in connection and / or at least one pneumatic plug-in connection or a coupling to the further elements via at least one pneumatic plug-in connection is provided.
Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung der Verbindungseinrichtung ist eine schnelle und einfache Montage des elektronischen Bremssystems möglich. Unter Steckverbindung wird in diesem Zusammenhang insbesondere eine Steckverbindung verstanden, bei der ohne weitere Verbindungsmittel wie Kabel oder Druckschläuche eine Verbindung auf direktem Wege zwischen einem Stecker und einer Steckerbuchse möglich ist. Die Steckerbuchse und der Stecker sind jeweils vor- zugsweise entweder unmittelbar mit der Leiterplatte und dem wenigstens einen weiteren Element verbunden oder aber mittelbar über eine weitere im wesentlichen feste Verbindung. Die elektrische Steckverbindung ist hierbei insbesondere derart ausgestaltet, daß vorzugsweise eine klemmende Verbindung erfolgt, so daß ein guter elektrischer Kontakt herstellbar ist.This configuration of the connecting device according to the invention enables the electronic brake system to be installed quickly and easily. In this context, a plug connection is understood to mean, in particular, a plug connection in which a direct connection between a plug and a plug socket is possible without further connecting means such as cables or pressure hoses. The plug socket and the plug are each preferably connected either directly to the printed circuit board and the at least one further element, or indirectly via a further essentially fixed connection. The electrical plug connection is in this case in particular designed such that a clamping connection is preferably made so that good electrical contact can be established.
Vorzugsweise umfaßt die Verbindungseinrichtung ein Oberteil und ein Unterteil, die miteinander lösbar fixierbar sind. Durch diese vorzugsweise Ausgestaltung ist eine sehr einfache und schnelle Montage möglich. Wenn vorzugsweise wenigstens ein Führungselement für die elektrische und/oder pneumatisch Steckverbindung vorge- sehen ist, ist eine schnelle und sichere Montage bzw. ein schnelles und sicheres Aufstecken der Steckverbindungen möglich, und zwar insbesondere ist hierdurch eine blind fügbare Steckverbindung bzw. Schnittstelle gegeben. Wenn sowohl im Oberteil als auch im Unterteil wenigstens ein Führungselement vorgesehen ist, wobei diese jeweils miteinander in Eingriff bringbar sind, ist eine besonders sichere Montage möglich, bei der insbesondere die Steckverbindungen bzw. Stecker und Steckerbuchsen nicht verbogen werden, da eine Justage ohne weiteres möglich ist. Wenn wenigstens ein Zentrierungselement für die wenigstens eine elektrische und/oder pneumatische Steckverbindung vorgesehen ist, ist es möglich, bei der Montage auch in gewissen Toleranzbereichen die jeweiligen Komponenten aufeinander zu stecken, wobei zunächst eine gewisse Ablenkung von der korrekten Position automatisch mit fortschreitendem Aufstecken zentriert wird.The connecting device preferably comprises an upper part and a lower part, which can be releasably fixed to one another. This preferred embodiment enables very simple and quick installation. If at least one guide element is preferably provided for the electrical and / or pneumatic plug-in connection, a quick and safe assembly or a quick and safe plug-in of the plug-in connections is possible, and in particular this results in a plug connection or interface which can be blindly added. If at least one guide element is provided both in the upper part and in the lower part, each of which can be brought into engagement with one another, particularly secure installation is possible, in which in particular the plug connections or plugs and plug sockets are not bent, since adjustment is readily possible is. If at least one centering element is provided for the at least one electrical and / or pneumatic plug connection, it is possible to plug the respective components onto one another during assembly, even within certain tolerance ranges, with a certain deflection from the correct position being centered automatically as the plugging progresses ,
1010
Vorzugsweise ist ein abdichtbares Gehäuseteil auf die Leiterplatte aufbringbar. Das abdichtbare Gehäuseteil dient dazu, druckempfindliche Elemente wie insbesondere Drucksensoren verläßlich mit einem Druck zu versorgen, der auch dem zugeführten Druck entspricht.A sealable housing part can preferably be applied to the printed circuit board. The sealable housing part serves to reliably supply pressure-sensitive elements, in particular pressure sensors, with a pressure which also corresponds to the pressure supplied.
1515
Vorzugsweise umfaßt die pneumatische Steckverbindung ein Rohr, das in zwei Stutzen oder Öffnungen dichtend einbringbar ist. Hierunter wird insbesondere verstanden, daß insbesondere auch das Rohr in einen Stutzen und eine Öffnung einbringbar ist. Der Stutzen kann hierbei vorzugsweise an dem abdichtbaren Gehäuseteil ange- 20 bracht sein und die Öffnung in dem Unterteil angeordnet sein. Das Rohr ist vorzugsweise ein relativ kurzes Rohr, das im Bereich von dessen Endstücken Dichtelemente umfaßt, und zwar insbesondere O-Ringe.The pneumatic plug-in connection preferably comprises a tube which can be sealingly introduced into two connecting pieces or openings. This is understood in particular to mean that in particular the tube can also be introduced into a connection piece and an opening. The connector can preferably be attached to the sealable housing part and the opening can be arranged in the lower part. The tube is preferably a relatively short tube, which comprises sealing elements in the region of its end pieces, in particular O-rings.
Vorzugsweise ist mittels der wenigstens einen elektrischen Steckverbindung we- 25 nigstens ein Elektromagnet elektrisch mit der Leiterplatte verbindbar.At least one electromagnet can preferably be electrically connected to the circuit board by means of the at least one electrical plug connection.
Die Erfindung wird ferner durch ein elektronisches Bremssystem mit einer Leiterplatte, auf der elektronische Bauelemente des elektronischen Bremssystems aufbringbar sind, gelöst, daß dadurch weitergebildet ist, daß wenigstens ein druckemp-The invention is further achieved by an electronic brake system with a circuit board on which electronic components of the electronic brake system can be applied, in that it is further developed in that at least one pressure-sensitive
J o findliches Bauelement, insbesondere ein Drucksensor, auf der Leiterplatte aufgebracht ist.J o sensitive component, in particular a pressure sensor, is applied to the circuit board.
Durch dieses erfindungsgemäße elektronische Bremssystem werden weitere elektrische Leitungen und das separate Verbinden dieser Leitungen mit dem jeweiligen 35 druckempfindlichen Bauelement und der Leiterplatte sowie das Verstauen der Verbindungsleitung in dem elektronischen Bremssystem bei der Montage vermieden, so daß eine schnelle, einfache und damit kostengünstige Montage ermöglicht wird. Vorzugsweise ist das druckempfindliche Bauelement elektrisch mit der Leiterplatte verbunden. Wenn vorzugsweise ein Teil der Leiterplatte mit Druckluft beaufschlagbar ist, ist das Abdichten des Bereichs mit Druckluft von dem Bereich ohne Druckluft relativ einfach möglich.This electronic brake system according to the invention avoids further electrical lines and the separate connection of these lines to the respective 35 pressure-sensitive component and the printed circuit board as well as the stowing of the connecting line in the electronic brake system during assembly, so that a quick, simple and therefore inexpensive assembly is made possible , The pressure-sensitive component is preferably electrically connected to the printed circuit board. If compressed air is preferably applied to part of the circuit board, it is relatively easy to seal the area with compressed air from the area without compressed air.
Vorzugsweise ist ein elektronisches Bremssystem für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit einer Verbindungseinrichtung der im vorhinein beschrieben Art versehen.An electronic brake system for vehicles, in particular commercial vehicles, is preferably provided with a connecting device of the type described above.
Vorzugsweise ist ein Nutzfahrzeuganhänger mit einer Verbindungseinrichtung wie vorstehend beschrieben und/oder einem elektronischen Bremssystem, wie vorstehend beschrieben, versehen.A utility vehicle trailer is preferably provided with a connecting device as described above and / or an electronic braking system as described above.
Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen exemplarisch beschrieben, auf die im übrigen bezüglich der Offenbarung aller im Text nicht näher erläuterten erfindungsgemäßen Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird. Es zeigen:The invention is described below by way of example without limitation of the general inventive concept on the basis of exemplary embodiments with reference to the drawings, to which reference is expressly made with regard to the disclosure of all details according to the invention not explained in detail in the text. Show it:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines Trailer-elektronischen Bremssystems teilweise im Schnitt und schematisch dargestellt,1 shows an exemplary embodiment of a trailer electronic braking system, partly in section and schematically,
Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wobei ausschließlich eine elektrische Verbindung vorgesehen ist, undFig. 2 shows another embodiment of the present invention, wherein only an electrical connection is provided, and
Fig. 3 eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei ausschließlich eine pneumatische Verbindung vorgesehen ist.Fig. 3 shows a further embodiment of the present invention, wherein only a pneumatic connection is provided.
Fig. 1 zeigt in einer schematischen teilweisen Schnittdarstellung eine Ausführungs- form der vorliegenden Erfindung in Form eines Trailer-elektronischen Bremssystems, das in Art einer zentralen Steuerelektronik ausgebildet ist. Es ist natürlich möglich, daß das elektronische Bremssystem, das in Fig. 1 dargestellt ist, jeweils für jedes Rad eines Fahrzeugs einzeln Verwendung finden kann. Hierbei wird dann eine zentrale Steuer- und/oder Regeleinheit zur Ansteuerung der dezentralen elektronischen Bremssysteme verwendet.1 shows a schematic partial sectional illustration of an embodiment of the present invention in the form of a trailer electronic brake system which is designed in the manner of a central control electronics. It is of course possible that the electronic braking system shown in FIG. 1 can be used individually for each wheel of a vehicle. A central control and / or regulating unit is then used to control the decentralized electronic brake systems.
Die Leiterplatte 10 ist mit dem Gehäuseoberteil 15 verbunden. Auf der Leiterplatte 10 sind elektronische Bauelemente lötbar, die in der Fig. 1 nicht dargestellt sind. Es sind lediglich Drucksensoren 26 dargestellt, die mit der Leiterplatte 10 verlötet sind. Fer- ner ist in Fig. 1 ein Elektromagnet 14 angedeutet bzw. werden als Solenoid drei Magnetgruppen beispielsweise bei dem Anhänger-Bremssystem in diesem Ausführungsbeispiel verwendet, wobei je Magnetgruppe ein Doppelmagnet vorhanden ist. Die Magnete steuern den mechanischen Ablauf der an die Magnete angeschlosse- nen Bremsventile, die nicht in Fig. 1 dargestellt sind.The circuit board 10 is connected to the upper housing part 15. Electronic components, which are not shown in FIG. 1, can be soldered on the printed circuit board 10. Only pressure sensors 26 are shown, which are soldered to the printed circuit board 10. FER 1, an electromagnet 14 is indicated or three magnet groups are used as solenoids, for example in the trailer braking system in this exemplary embodiment, a double magnet being present for each magnet group. The magnets control the mechanical sequence of the brake valves connected to the magnets, which are not shown in FIG. 1.
In Fig. 1 ist ferner ein Stecker 11 dargestellt, der mit dem Elektromagnet 14 verbunden ist. In diesem Ausführungsbeispiel werden neun Kontaktstifte bzw. Stecker 11 , die in drei Gruppen angeordnet sind, verwendet. Dieses ist allerdings in Fig. 1 der Einfachheit halber nicht dargestellt. Der Stecker 11 steckt in einer Steckerbuchse 12 und macht mit der Steckerbuchse 12 eine elektrische Verbindung. Die Steckerbuchse 12 ist elektrisch mit wenigstens einer Leiterbahn auf der Leiterplatte 10 verbunden. Zum besseren Zentrieren und Einführen des Steckers 11 in die Steckerbuchse 12 ist ein Zentrierungselement 13 vorgesehen, dessen Öffnung konisch sich nach oben hin verjüngt.In Fig. 1, a connector 11 is also shown, which is connected to the electromagnet 14. In this exemplary embodiment, nine contact pins or plugs 11, which are arranged in three groups, are used. However, this is not shown in FIG. 1 for the sake of simplicity. The plug 11 is inserted in a socket 12 and makes an electrical connection with the socket 12. The plug socket 12 is electrically connected to at least one conductor track on the printed circuit board 10. For better centering and insertion of the plug 11 into the socket 12, a centering element 13 is provided, the opening of which tapers conically upwards.
Ferner umfaßt das Gehäuseoberteil 15 einen Führungsstift 21 , der in eine Führungsbuchse 22 des Gehäusegrundteils 16 einfügbar ist. Durch den Führungsstift 21 in Wirkverbindung mit der Führungsbuchse 22 ist eine einfache Montage möglich. Der Führungsstift 21 kann hierbei rund im Querschnitt ausgestaltet sein oder unrund, wobei eine unrunde Ausgestaltung bevorzugt ist, da auf diese Art eine sehr genaue Justage und damit ein einfaches Verbinden des Gehäuseoberteils 15 mit dem Gehäusegrundteil 16 möglich ist.Furthermore, the upper housing part 15 comprises a guide pin 21 which can be inserted into a guide bushing 22 of the basic housing part 16. A simple assembly is possible by means of the guide pin 21 in operative connection with the guide bush 22. The guide pin 21 can be round or non-circular in cross-section, a non-circular configuration being preferred, since in this way a very precise adjustment and thus a simple connection of the upper housing part 15 to the basic housing part 16 is possible.
Um nun flexible elektrische Leitungen zu Drucksensoren 26 zu vermeiden, sind die Drucksensoren 26 direkt auf der Leiterplatte 10 angebracht. Das Drucksensorgehäuse 25 des Drucksensors 26 ist in die Leiterplatte 10 eingerastet.In order to avoid flexible electrical lines to pressure sensors 26, the pressure sensors 26 are mounted directly on the printed circuit board 10. The pressure sensor housing 25 of the pressure sensor 26 is snapped into the printed circuit board 10.
Auf dem Drucksensorgehäuse 25 ist ein Stutzen 28 angebracht, in dem ein Druck- röhr 23 mit einem O-Ring 24 dichtend eingeführt ist. Das Einführen des Druckrohrs 23 wird durch einen konisch sich verjüngenden Zentrierungsbereich 27 vereinfacht. Auch in dem Gehäusegrundteil 16 ist eine entsprechende Öffnung vorgesehen, in der das Druckrohr 23 mittels eines O-Rings 24 dichtend eingebracht ist. Zum vereinfachten Einbringen und zum Zentrieren des Druckrohrs 23 ist auch ein sich ko- nisch verjüngender Zentrierungsbereich 27 vorgesehen.A connector 28 is attached to the pressure sensor housing 25, in which a pressure tube 23 with an O-ring 24 is inserted in a sealing manner. The insertion of the pressure tube 23 is simplified by a conically tapering centering region 27. A corresponding opening is also provided in the housing base part 16, in which the pressure tube 23 is introduced in a sealing manner by means of an O-ring 24. A conically tapering centering region 27 is also provided for simplified insertion and for centering the pressure tube 23.
Beim Verbinden des Gehäuseoberteils 15 mit dem Gehäusegrundteil 16 wird zunächst der Führungsstift 21 in die Führungsbuchse 22 eingeführt. Bei fortlaufendem Einführen des Führungsstiftes 21 in die Führungsbuchse 22 kommt das vorher schon in den Stutzen 28 eingefügte Druckrohr 23 in Kontakt mit dem Zentrierungsbereich 27 des Gehäusegrundteils 16 und ferner der Stecker 11 mit dem Zentrierungselement 13 der Steckerbuchse 12.. Durch weiteres Aufsetzen bzw. Fortschreiten des Zusammendrükken des Gehäuseoberteils 15 mit dem Gehäusegrundteil 16 findet eine Zentrierung des Steckers 11 im Zentrierungselement 13 und schließlich in die Steckerbuchse 12 und des Druckrohrs 23 mit dem unteren O-Ring 24 in den Zentrierungsbereich 27 des Gehäusegrundteils 16 statt. Ein derartiges Verbinden wäre mit weiteren flexiblen Leitungen (elektrisch und pneumatisch) nicht möglich. Die verwendeten Verbindungselemente sind also relativ fest bzw. starr und bei den verwendeten Kräften bei sachgemäßer Montage nicht verbiegbar.When connecting the upper housing part 15 to the basic housing part 16, the guide pin 21 is first inserted into the guide bushing 22. With continuous insertion of the guide pin 21 into the guide bush 22, this comes before pressure pipe 23 inserted into the socket 28 in contact with the centering region 27 of the basic housing part 16 and furthermore the plug 11 with the centering element 13 of the socket 12. By further placing or progressing the compression of the upper housing part 15 with the basic housing part 16, the plug is centered 11 in the centering element 13 and finally in the socket 12 and the pressure tube 23 with the lower O-ring 24 in the centering region 27 of the housing base 16. Such a connection would not be possible with other flexible lines (electrical and pneumatic). The connecting elements used are therefore relatively firm or rigid and cannot be bent under the forces used when properly installed.
Auf diese Art und Weise ist eine sehr einfache und schnelle Montage des Gehäuseoberteils 15 und des Gehäusegrundteils 16 möglich. In Fig. 1 ist ferner noch ein abgewinkelter Stecker 17 dargestellt, der in einen männlichen Steckerteil 18 mündet. Auf diesen männlichen Steckerteil 18 ist ein weiblicher Steckerteil 19 aufgesteckt. In der aufgesteckten Variante ist der weibliche Steckerteil 19 mit durchgezogenen Linien dargestellt. In der abgezogenen Variante ist der weibliche Steckerteil 19 gestrichelt dargestellt. In der aufgesteckten Variante wird der weibliche Steckerteil 19 in dieser Position durch ein Zuhalteelement 31 gehalten. In dem weiblichen Steckerteil 19 ist ein Kabel 20 eingebracht, das beispielsweise zu einem oder mehreren Drehzahlfühlern Verbindung herstellt. Durch das Zuhalteelement 31 ist ein Lösen des Steckers von alleine nicht möglich. Das in Fig. 1 dargestellte elektronische Bremssystem für Anhänger versorgt sämtliche Bremsen des Anhängers. Das Montieren des Deckels auf das Gehäusegrundteil kann durch ein blindes Einfügen geschehen.In this way, a very simple and quick assembly of the upper housing part 15 and the basic housing part 16 is possible. In Fig. 1, an angled connector 17 is also shown, which opens into a male connector part 18. A female plug part 19 is plugged onto this male plug part 18. In the attached variant, the female connector part 19 is shown with solid lines. In the variant withdrawn, the female connector part 19 is shown in dashed lines. In the attached variant, the female connector part 19 is held in this position by a locking element 31. In the female connector part 19, a cable 20 is inserted, which, for example, connects to one or more speed sensors. The locking element 31 does not allow the plug to be released on its own. The electronic braking system for trailers shown in FIG. 1 supplies all the brakes of the trailer. The cover can be mounted on the housing base part by blind insertion.
In Fig. 2 ist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einer schematischen Querschnittsdarstellung gezeigt. In diesem Ausführungsbeispiel ist ausschließlich eine elektrische Verbindung eines Magneten 14 mit einer Leiterplatte 10 dargestellt.2 shows a further embodiment of the present invention in a schematic cross-sectional illustration. In this exemplary embodiment, only an electrical connection of a magnet 14 to a printed circuit board 10 is shown.
In Fig. 3 ist ausschließlich eine pneumatische Verbindung der Leiterplatte 10 bzw. des Gehäusedeckels 25 dargestellt. In dieser Fig. 3 ist ferner noch die Druckluft 30 dargestellt, die durch das Druckrohr 23 strömt.In Fig. 3 only a pneumatic connection of the circuit board 10 or the housing cover 25 is shown. In this Fig. 3, the compressed air 30 is also shown, which flows through the pressure pipe 23.
Durch die Erfindung ist es möglich, einfach oder mehrfach lösbare Kontaktierungen von Magneten oder anderen elektrischen oder elektronischen Bauelementen in beispielsweise einem elektropneumatischen Ventil mit der Ansteuerelektronik auf einer Leiterplatte einfach zu verbinden. Anstelle der im Stand der Technik vorzunehmenden Sonderlötung, um flexible Leitung elektrisch mit der Leiterplatte zu verbin- den und damit auch die elektrischen oder elektronischen Bauelemente elektrisch mit der Leiterplatte zu verbinden, findet eine relativ feste Steckverbindung Verwendung. Über die erfindungsgemäße Steckverbindung läßt sich eine einmal oder mehrfach lösbare Verbindung ohne Sonderlötung herstellen. Die Steckerbuchse 12 kann blind mit dem Stecker 11 gefügt werden, wozu ein Führungsstift 21 des Gehäuseoberteils 15 mit einer Führungsbuchse 22 in dem Gehäusegrundteil 16, Zentrierungselemente 13 bzw. Zentrierungsbereiche 27, eine entsprechende Fixierung und ein Toleranzausgleich insbesondere des Kontaktstiftes bzw. Steckers 11 zur Kontaktbuchse bzw. Steckerbuchse 12 Verwendung findet.The invention makes it possible to easily connect contacts of magnets or other electrical or electronic components that can be detached one or more times, for example in an electropneumatic valve, to the control electronics on a printed circuit board. Instead of the special soldering to be carried out in the prior art in order to electrically connect flexible line to the printed circuit board To connect the and thus also the electrical or electronic components electrically to the printed circuit board, a relatively fixed plug connection is used. Via the plug connection according to the invention, a connection that can be detached once or several times can be established without special soldering. The plug socket 12 can be inserted blindly with the plug 11, for which purpose a guide pin 21 of the upper housing part 15 with a guide bush 22 in the basic housing part 16, centering elements 13 or centering regions 27, a corresponding fixing and tolerance compensation, in particular of the contact pin or plug 11 to the contact socket or socket 12 is used.
Aufgrund der Plazierung von Drucksensoren als elektronische bzw. elektropneumati- sche Bauelemente auf der Leiterplatte und die Verbindung der Drucksensoren mit den Meßstellen über ein Druckrohr 23 und weitere Bohrungen bzw. Leitungen können erhebliche Montageaufwendungen vereinfacht werden. Im Stand der Technik werden nämlich Drucksensoren an geeigneten Stellen in elektropneumatischen Ventilen plaziert und über flexible elektrische Leitungen mit Steuergeräte-Leiterplatte verbunden. Diese flexiblen elektrischen Leitungen können mit der Erfindung wegfallen. Hierzu werden die Drucksensoren über Druckrohre mit den entsprechenden Meßstellen verbunden bzw. angeschlossen.Due to the placement of pressure sensors as electronic or electropneumatic components on the circuit board and the connection of the pressure sensors to the measuring points via a pressure pipe 23 and further bores or lines, considerable assembly work can be simplified. In the prior art, namely, pressure sensors are placed at suitable locations in electropneumatic valves and connected to control unit printed circuit boards via flexible electrical lines. These flexible electrical lines can be eliminated with the invention. For this purpose, the pressure sensors are connected or connected to the corresponding measuring points via pressure pipes.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bzw. Fig. 3 stellt nur ein Druckrohr 23 dar. Es können allerdings beispielsweise 5 Druckrohre Verwendung finden. The embodiment according to FIG. 1 or FIG. 3 represents only one pressure tube 23. However, 5 pressure tubes can be used, for example.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
10 Leiterplatte10 circuit board
11 Stecker11 plugs
5 12 Steckerbuchse5 12 plug socket
13 Zentrierungselement13 centering element
14 Elektromagnet14 electromagnet
15 Gehäuseoberteil15 upper housing part
16 Gehäusegrundteil16 basic housing part
I O 17 abgewinkelter SteckerI O 17 angled connector
18 männlicher Steckerteil18 male connector
19 weiblicher Steckerteil19 female plug part
20 Kabel20 cables
21 Führungsstift is 22 Führungsbuchse21 guide pin is 22 guide bush
23 Druckrohr .23 pressure pipe.
24 O-Ring24 O-ring
25 Drucksensorgehäuse25 pressure sensor housing
26 Drucksensor 0 27 Zentrierungsbereich 28 Stutzen26 Pressure sensor 0 27 Centering area 28 nozzle
30 Druckluft30 compressed air
31 Zuhalteelement 31 locking element
Claims
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU2001291674A AU2001291674A1 (en) | 2000-08-10 | 2001-07-20 | Connecting device for an electronic brake system, and electronic brake system |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000139845 DE10039845C2 (en) | 2000-08-10 | 2000-08-10 | Connection device for an electronic brake system and electronic brake system |
| DE10039845.6 | 2000-08-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2002013321A1 true WO2002013321A1 (en) | 2002-02-14 |
Family
ID=7652500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/EP2001/008433 Ceased WO2002013321A1 (en) | 2000-08-10 | 2001-07-20 | Connecting device for an electronic brake system, and electronic brake system |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2001291674A1 (en) |
| DE (1) | DE10039845C2 (en) |
| WO (1) | WO2002013321A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4183599A (en) * | 1978-03-23 | 1980-01-15 | Wetzig Lloyd M | Vehicle air and electrical connector |
| DE2917952A1 (en) * | 1979-05-04 | 1980-11-13 | Merit Werk Merten & Co Kg | Protected vehicle electrical connecting plug and socket - has recessed contacts behind front plate for socket and plug with outer rim and sleeve sealing |
| US5488352A (en) * | 1992-06-16 | 1996-01-30 | Vehicle Enhancement Systems, Inc. | Communications and control system for tractor/trailer and associated method |
| DE19528252A1 (en) * | 1995-08-01 | 1997-02-06 | Bosch Gmbh Robert | Unit for a vehicle brake system |
| US5626479A (en) * | 1993-07-16 | 1997-05-06 | Hughes; Michael T. | Unified connector interface adapter |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19509556A1 (en) * | 1995-03-16 | 1996-09-19 | Bosch Gmbh Robert | Electro-hydraulic unit |
| US6312061B1 (en) * | 1998-11-25 | 2001-11-06 | Kelsey-Hayes Company | Structure for mounting a cluster of pressure sensors upon an electro-hydraulic brake system control unit |
| DE19940696A1 (en) * | 1999-04-15 | 2000-10-19 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Coil mounting for magnetically operated valves of motor vehicle brake control system |
-
2000
- 2000-08-10 DE DE2000139845 patent/DE10039845C2/en not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-07-20 AU AU2001291674A patent/AU2001291674A1/en not_active Abandoned
- 2001-07-20 WO PCT/EP2001/008433 patent/WO2002013321A1/en not_active Ceased
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4183599A (en) * | 1978-03-23 | 1980-01-15 | Wetzig Lloyd M | Vehicle air and electrical connector |
| DE2917952A1 (en) * | 1979-05-04 | 1980-11-13 | Merit Werk Merten & Co Kg | Protected vehicle electrical connecting plug and socket - has recessed contacts behind front plate for socket and plug with outer rim and sleeve sealing |
| US5488352A (en) * | 1992-06-16 | 1996-01-30 | Vehicle Enhancement Systems, Inc. | Communications and control system for tractor/trailer and associated method |
| US5626479A (en) * | 1993-07-16 | 1997-05-06 | Hughes; Michael T. | Unified connector interface adapter |
| DE19528252A1 (en) * | 1995-08-01 | 1997-02-06 | Bosch Gmbh Robert | Unit for a vehicle brake system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10039845C2 (en) | 2003-04-30 |
| DE10039845A1 (en) | 2002-02-28 |
| AU2001291674A1 (en) | 2002-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2084787B1 (en) | Secured plug connection and method for its production | |
| DE8910805U1 (en) | Electrical connection device | |
| DE102007052697A1 (en) | Solenoid valve unit for an electropneumatic control, in particular for a pressure modulator of a commercial vehicle | |
| DE202007011112U1 (en) | Adapter plate, jack and device for connecting an electronic control with their connecting cables | |
| EP0370080A1 (en) | Electrohydraulic pressure-control device. | |
| DE102008014572A1 (en) | Plug element for connecting supply lines for vehicle parts | |
| DE102005063239A1 (en) | contacting plug | |
| EP3500462B1 (en) | Pilot unit, actuator system and method for producing said system | |
| DE19701940A1 (en) | Control valves for hydraulic brake system of motor vehicle | |
| WO2010022807A1 (en) | Electropneumatic control arrangement for an automatic vehicle level control system | |
| DE102011017784A1 (en) | Plug connection for the direct electrical contacting of a printed circuit board | |
| EP1287590A1 (en) | Pressure compensated plug connector | |
| DE3708902A1 (en) | CONTROL UNIT FOR ELECTROHYDRAULIC EXTENSION CONTROLS | |
| DE19801234C2 (en) | Valve unit | |
| CH683021A5 (en) | Electromagnetic valve battery for pneumatic or hydraulic valves - has decoder module connected to each valve and coupled via local bus and power supply line to controller or bus module | |
| WO2002013321A1 (en) | Connecting device for an electronic brake system, and electronic brake system | |
| DE3609405A1 (en) | Electro-pneumatic plug connection | |
| EP1059701B1 (en) | Coding device | |
| DE3408135A1 (en) | COUPLING PART FOR PRESSURE-SEALING FASTENING A PRESSURE PIPE TO A PRESSURE CONNECTION | |
| WO1990010323A1 (en) | Cable bushing with an electrical plug-type connector | |
| DE102013102865A1 (en) | Multipole plug-in device with a switch | |
| EP1319565B1 (en) | Solenoid and pressure sensor unit | |
| EP1319567B1 (en) | Magnetic coil unit | |
| DE102016222862A1 (en) | Electromechanical connector device and method for its assembly | |
| DE102004054639A1 (en) | Cable connector of a connector device for medium and high voltage engineering |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZW |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| DFPE | Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101) | ||
| REG | Reference to national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: 8642 |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: JP |