WO1999007322A1

WO1999007322A1 - Gehstütze, stock oder dgl.

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Publication number: WO1999007322A1
Application number: PCT/AT1998/000183
Authority: WO
Inventors: Johannes Zengerer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-08-07
Filing date: 1998-08-05
Publication date: 1999-02-18
Anticipated expiration: 2000-02-07
Also published as: AU8616298A; DE29880055U1; EP1001730A1; ATA133197A; CA2298699A1; AT405605B; EP1001730B1; DE59812250D1

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Gehstütze für die verschiedensten Zwecke mit End-Stoppel (8) aus nachgiebigem Material und in einem Hohlraum (50) der Gehstütze (5) verschieblich ein- und ausfahrbarer Stockspitze (30, 3) aus rigidem Material, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass sie ein im zylindrischen Hohl (200) zumindest einer im Hohlraum (50) der Gehstütze (5) bzw. von deren Hohlteil (500) lösbar oder unlösbar angeordneten, Stützlast-aufnahmefähigen Führungshülse (20) axial längs-gleitverschieblich und drehbar gelagertes, eine auswechselbare oder fix befestigte bzw. Material-integrale Stock-Endspitze (3) oder dgl. aufweisendes, ebenfalls Stützlast-aufnahmefähiges Stockspitzen-Führungstück (30) mit zumindest einem es radial überragenden, Stützlast-aufnahmefähigen Führungs-Vorsprung (31) oder dgl. aufweist, welcher in eine im wesentlichen L-förmige oder spiegelbildlich L-förmige, mit achsparallelem L-Längsbalken (210) und kürzerem L-Querbalken (211) ausgebildete Führungsausnehmung (21) der genannten Führungshülse (20) ragt bzw. diese Ausnehmung (21) durchragt und in derselben zwischen einer Ausfahr-Position (A) und einer Einzieh-Position (E) gleitverschiebe-führbar ist.

Description

Gehstutze Stock oder dgl

Die Erfindung betrifft im allgemeinen eine Gehhilfe bzw Gehstutze, einen Stock od dgl mit von einem nachgiebigen End-Stoppel auf eine rigide - oft als Eisdorn bezeichnete - End-Spitze umschaltbaren Stock-Ende, welche in den unterschiedlichsten Ausfuhrungsformen vorliegen kann Im besonderen betrifft sie derartig ausgebildete Stocke für die verschiedensten Verwendungszwecke, insbesondere auch mit einem Gπffoberteil verbindbare Stock-Stutz- bzw -Unterteile, weiters stock- oder kruckenartige Geh-Hilfen- bzw -Stutzen für Kranke und Gehbehinderte bzw deren auf dem Boden aufzusetzende Stutz- bzw -Unterteile

Solche bi- oder multifunktionellen Gehstutzen bzw deren Stutz- bzw -Unterteile besitzen in jedem Fall einen sich zur Stockspitze hin erstreckenden Hohlraum, sind also insgesamt oder zumindest zu einem größeren Teil hohl und bevorzugt etwa rohrformig ausgebildet, wobei im Rohr-Hohlraum die Ein- und Ausfahrmechanik für die Stockspitze untergebracht ist

Bevorzugt sind diese Stocke, Stutzen, Krücken oder dgl bzw deren aufzusetzende Stutz- bzw -Unterteile mit Metallrohren gebildet

Wesentlich ist bei diesen Gehstutzen daß sie eine sichere Abstutzung einer Person, insbesondere einer gebrechlichen bzw bewegungs- oder gehbehinderten Person, bei allen auftretenden Bodenarten und -Verhältnissen, also in gleicher Weise auf einem textilen Teppichbodenbelag wie auf im Winter vereisten Wegen Gehsteigen, Stufen oder dgl , durch die Umschaltbarkeit von einem eher flachig auf dem Boden anliegenden End-Stoppel auf eine "scharfe" Stock-Endspitze ermöglicht, ob diese nun als echte kegelige oder pyramidale Spitze als Schneidenstern oder z B mit einer rundumlaufenden, kraterrand- ahn chen Schneide und mittiger Vertiefung oder dgl ausgebildet ist

Wesentlich ist weiters, daß eine hohe Sicherheit gegen unerwünschtes, die Ein- und Ausfahr-Mechanik behinderndes Verbiegen oder gar Bruch auch bei über die bei sachgemäßem Gebrauch und üblichen Bedingungen auftretende Gehstutzlast hinausgehender Belastung, z B beim Steckenbleiben des Stockendes in einem Gitterrost, in einer Bodenspalte, zwischen Steinen oder dgl , gegeben ist

Einen weiteren wesentlichen Faktor bildet die Stabilität und Sicherheit der Spitzen- Einzieh- und -Ausfahr-Mechanik selbst, sowie die Lagesicherung derselben in den beiden Endstellungen Aus der AT-393 216 B ist eine verlangerbare Gehstutze mit einem Gummistopfen am unteren Ende eines rohrformigen Stutzbeines bekannt welche einen durch den Gummistopfen aus- und einziehbaren Eisdorn aufweist, der am unteren Ende einer im Stutzbein verschiebbar gelagerten Stange angeordnet ist Im oberen Bereich des rohrformigen Stutzbeins ist ein verschiebbar gelagerter Kolben angeordnet, der eine Axialbohrung, in der die Stange mit dem Eisdorn verschiebbar ist, sowie eine Gewindebohrung aufweist, in weiche eine Stellschraube zum Arretieren der Stange gegenüber dem Kolben eingreift, welche durch einen Langsschlitz im Außenrohr nach außen ragt Dort ist weiters eine Arretiervorrichtung vorgesehen, bei welcher der oben erwähnte verschiebbar gelagerte Kolben eine obere und untere Rastausnehmung zum Eingriff eines von der Stock-Außenseite radial nach innen hin federbelasteten Arretierstiftes aufweist

Obwohl die in der AT-B beschriebene Losung durchaus einen gewissen Fortschritt bei Gehstutzen dieser Art darstellt, kann bei stärkeren Belastungen die Stabilität der Positionierung der Spitze im Extremfall doch nicht ausreichend sein da dabei die Kraft der den Haltestift radial nach innen drangenden Feder unter Umstanden überwunden werden kann

Aus der US 3 901 258 A ist ein Krückstock bekannt geworden, bei welchem im Bereich des distalen Endes des Stockes ein mit demselben verbundenes Stockspitzen- Ensemble angeordnet ist, welches eine Ein- und Ausfahr- sowie Arretier-Einπchtung für eine - eine Ausnehmung eines Stock-Endstoppels durchsetzende - Stock-Endspitze umfaßt, mittels welcher die Stock-Endspitze in eine im Stock-Endstoppel verborgene Berge-Position und in eine den Stock-Endstoppel überragende Rage-Position versetzbar und lage-festlegbar ist und wobei weiters die Stock-Endspitze losbar mit einem in der Endhulse axial- und dreh-gleitverschiebhchen mit Federkraft in Richtung zum Stockgriff hin beaufschlagten Stockspitzen-Fuhrungsstuck verbunden ist, und die Arretiereinrichtung einen dem Fuhrungsstuck radial nach außen entragenden und in eine etwa bajonettverschlußartige längliche Führungsausnehmung der Endhulse des Stockes mit achsparallelem Langs-Abschnitt und einem distalseitig an ihn anschließenden Quer- Abschnitt zumindest ragenden Fuhrungsstift aufweist

Ein wesentlicher Nachteil der vom Konzept her und in erster Lesung akzeptabel scheinenden Losung gemäß der genannten US-A besteht dann daß für eine mechanisch stabile Lagehaltung und Arretierung der ausgefahrenen Stockspitze in deren Rage-Position keinerlei Vorsorge getroffen ist, was aber gerade dann besonders wichtig ist, wenn z B der Untergrund glatt, eisig, weich-rutschig od dgl ist Kommt es z B wahrend des Abstutzens am Stock zu einer an sich unvermeidlichen Relativdrehung zwischen dem Stockrohr und der z B von einem lehmig-klebrigen Untergrund festgehaltenen Stockspitze und deren sie tragendem Fuhrungsstuck, so gleitet der demselben radial entragende Fuhrungs- und Stutzstift ohne jegliche Behinderung durch ein Arretierelement entlang dem waagrechten Abschnitt der L- bzw verkehrt-L-formigen Führungsausnehmung, so lange, bis er in deren vertikalen, achsparallelen Abschnitt gelangt Die Stockspitze bzw das Fuhrungsstuck gleitet dann durch die Feder kraftbeaufschlagt in Richtung zum Stockgriff in das Innere des Stockes zurück und steht für eine Verankerung des Stockes im Boden und somit für eine sichere Abstutzung einer Person nicht mehr zur Verfugung

Nicht zuletzt ist festzuhalten, daß die gemäß der US-A vorgesehene Art der Halterung des Stockspitzen-Schaftes im Spitzen-Fuhrungsstuck durch reine Schraubklemmung mittels der dortigen Fuhrungs-Stiftschraube äußerst mangelhaft ist

Ein weiterer wesentlicher Nachteil der aus der US-A1 bekanntgewordenen Losung für eine versenkbare Stockspitze besteht dann, daß der Fuhrungsstift des ja durchaus robusten und daher mechanisch einigermaßen als stabil anzunehmenden Fuhrungsstuckes in einer kulissenartigen Führungsausnehmung im dünnen Material des Stockrohres selbst gefuhrt ist und sich daher die gesamte Belastung des Stockes auf den Fuhrungsstift, der, siehe oben, dafür wenig geeignet scheint, und auf das den Stock bildende Stockrohr konzentπert Diese Belastung wurde unter Umstanden durchaus verkraftbar sein, wenn das Rohrmateπal des Stockes nicht durch die kuhssenartige, L-formige Führungsausnehmung, sowohl in Längs- als auch Quer-Richtung mechanisch wesentlich geschwächt wäre Für den technologischen Hintergrund sei noch auf die CH 6032 A hingewiesen, welche einen Stock mit ein- und ausfahrbarer Spitze betrifft, wobei in Griffnahe ein im äußerst robust und dickwandig ausgeführten Stockrohr verankerter Stift radial nach innen ragt und in eine L-formige Führungsausnehmung einer dünnwandigen Fuhrungshulse des mit der die Endspitze tragenden verschieb chen mit dem Griffknopf verbundenen Stockspitzen-Schaftes ragt und dort in eine Ein- bzw Ausfahr-Stellung verstellbar ist Nachteil dieser bekannten Bauart ist die massive Ausfuhrungsform sowohl des Stockrohres als auch des Stockspitzen-Schaftes, welche zu einem hohen, praktisch einem Stock aus Vollmateπal entsprechendem Gewicht fuhrt Diese massive Bauweise steht in krassem Widerspruch zur o a dünnwandigen Fuhrungshulse des Griffes, die jeder stärkeren Stutz- Belastung im Gebrauch nicht standzuhalten vermag

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, bei vergleichsweise niedrigem Fertigungsaufwand eine wie eingangs definierte Geh-Stutze zu schaffen, welche sich durch Bedienungsfreundlichkeit, insgesamt gering gehaltenes Gewicht, Wartungsarmut, hohe Festigkeit und hohe Sicherheit und Stabilität der Konstruktion in den beiden Endstellungen der, bevorzugterweise rigiden, Endspitze auszeichnet

Gegenstand der Erfindung ist somit eine Gehstutze, insbesondere ein Stock, Jagd-, Berg-, Touristik-Stock, eine Kranken- bzw Behindertenstutze bzw -stock, eine Krücke bzw ein Krucken-Stutzteil, mit End-Stoppel aus nachgiebigem Material und in einem Hohlraum der Gehstutze verschiebhch ein- und ausfahrbarer Stockspitze aus rigidem Material, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß sie ein im zylindrischen Hohl zumindest einer im Hohlraum der Gehstutze bzw von deren Hohlteil losbar oder unlösbar angeordneten, stutzlast-aufnahmefahigen Fuhrungshulse axial langs-gleitverschieblich und drehbar gelagertes, eine auswechselbare oder fix befestigte bzw mateπal-integrale Stock- Endspitze oder dgl aufweisendes, ebenfalls stutzlast-aufnahmefahiges Stockspitzen- Fuhrungstuck mit zumindest einem es radial überragenden, stutzlast-aufnahmefahigen Fuhrungs-Vorsprung oder dgl aufweist, welcher in eine im wesentlichen L-formige oder spiegelbildlich L-formige, mit achsparallelem L-Langsbalken und kürzerem L-Querbalken ausgebildete Führungsausnehmung der genannten Fuhrungshulse ragt bzw diese Ausnehmung durchragt und in derselben zwischen einer Ausfahr-Position und einer Einzieh-Position gleitverschiebe-fuhrbar ist

Besonders wesentlich und vorteilhaft für die hohe mechanische Festigkeit der neuen Gesamtkonzeption ist es, daß die kuhssenartige Führungsausnehmung in einer die Stutzlast, aber auch eventuell auftretende Querkrafte problemlos aufnehmenden, das Rohr der Gehstutze von innen her verstärkenden Hülse angeordnet ist, sodaß die durch die genannte Ausnehmung ansonsten bewirkte Mateπalschwachung in der Rohrwandung infolge des Vorhandenseins dieser innen satt am Stock-Hohlteil anliegenden bzw eventuell sogar mateπalschlussig verbundenen Hülse keine Rolle mehr spielt Für die Gebrauchssicherheit der neuen Gehstutze ganz wesentlich ist die bajonettverschluß-artige Ausfuhrungsform der in ihrer Grundform einem "L" entsprechenden Fuhrungs-Ausnehmung, wobei je nach "Handigkeit" des Benutzers der L- Querbalken nach rechts oder nach links gerichtet sein kann

Die mechanische Stabilität wird weiters auch dadurch gesteigert, daß die die Fuhrungs-Ausnehmung aufweisende stutzlast-aufnahmefahige Hülse im durch keine sonstige, im dortigen Bereich befindliche Ausnehmung mateπalgeschwachten Rohr der Gehstutze untergebracht ist und daß das Rohr des Stockes oder Stock-Unterteiles bei verstellbaren Stocken mit der Verstarkungs-Hulse über eine große Kraftaufnahmeflache verbunden ist In besonders einfacher Weise ist gemäß A n s p r u c h 2 der

Fuhrungsvorsprung des Fuhrungsstuckes mit mindestens einem Ende eines in demselben angeordneten, im radial entragenden Fuhrungsstiftes gebildet Bei einer solchen Konstruktionsweise sind einfache Fertigung und hohe Beanspruchbarkeit gesichert

Besonders belastungsfahig ist die Mechanik dann wenn eine Verdoppelung von Fuhrungsstift und Fuhrungs-Ausnehmung gemäß A n s p r u c h 3 vorgesehen ist, welche eine gleichmäßigere Verteilung der Stutzlast auf den Hohlteil des Stockes ermöglicht

Hohe Sicherheit der Lagefixierung der Stock-Spitze in Ausfahrstellung ist bei Anordnung einer Einrast-Ausnehmung am Ende des Querbalkens der Fuhrungs- Ausnehmung in der Fuhrungshulse gemäß A n s p r u c h 4 zu erreichen

Im Sinne einer exakten Lagehaltung sowohl in der Ein- wie in der Ausfahrstellung ist eine Kraftbeaufschlagung des Stockspitzen-Fuhrungsstuckes gemäß

A n s p r u c h 5 vorgesehen Bei einer besonders einfachen Ausfuhrungsform der erfmdungsgemaßen Gehstutze bzw von deren Stockspitzen-Mechanik gemäß A n s p r u c h 6 bildet der stutzlast- aufnahmefahige Fuhrungsstift durch entsprechende Ausstattung mit einem Randel-Knopf, einer Griffschraube oder dgl gleichzeitig ein Betatigungsorgan für den Spitzenfuhrungs- Mechanismus und ein kraft- bzw stutzlast-aufnahmefahiges Organ

Wesentlich weniger Anforderungen bezüglich der aufzunehmenden Kräfte sind an einen im Rahmen der vorliegenden Erfindung bevorzugt vorgesehenen, gesonderten, eigenen Manipulations-Mechanismus für das Stockspitzen-Fuhrungsstuck gemäß

A n s p r u c h 7 gestellt Diese Kräfte nimmt die eigentliche Stockspitzenmechanik mit Fuhrungsstuck, Fuhrungsvorsprung und Fuhrungshulse auf

Besonders bedienungsfreundlich ist eine Ausfuhrungs-Vanante gemäß A n s p r u c h 8, da hiebei eine Verlegung der wenig belasteten Bedienungs-Elemente für die Stockspitzen-Mechanik in die Nahe des Griffes bzw Griff- und Armstutz-Teiles eines Stockes, einer Stutze oder Krücke ermöglicht ist Eine besonders gute Sicherung der Lagefixierung laßt sich mit einer Klemmfixierung gemäß A n s p r u c h 9 erzielen

Sowohl fertigungstechnisch als auch beispielsweise für den Fall eines gewünschten Auswechseins ist eine losbare Fixierung der Stuckspitzen-Fuhrungshulse im Gehstutzen- Hohlteil gemäß A n s p r u c h 10 vorteilhaft Es kann aber auch eine nicht losbare, mateπalschlussige Verbindung dieser Hülse mit dem Hohlteil vorgesehen sein was eine besonders gunstige Verteilung der mechanischen Kräfte auf den unteren Teil des Stockes bringt

Angenehm im Gebrauch und insbesondere leichtgangig kann die Bedienungs- Mechanik der neuen Gehstutze gestaltet sein, wenn eine Kunststoffbeschichtung, z B mit Teflon vorgesehen ist, oder aber die gleitverschiebe-beanspruchten Teile gleich aus einem mechanisch hochbeanspruchbaren Kunststoff, wie z B Nylon, ABS-Polymeπsate, oder aus, bevorzugt gleitmittel-getrankten, hochfesten Poren- bzw Sinter-Leichtmetall gefertigt sind, wie im A n s p r u c h 11 geoffenbart

Eine nur wenig beanspruchte und problemlos losbare Halterung, z B mittels Wurmschraube, ist bei einer Art der Ausfuhrung der Fuhrungshulse für das Stockspitzen- Fuhrungsstuck gemäß A n s p r u c h 12 notig, weil hier die Stutzlast-Aufnahme hauptsächlich durch einen vorstehenden Kragen oder dgl erfolgt, der sich am unteren Ende des Stock-Hohlteiles abstutzt Insbesondere im Hinblick auf die einfache Gestaltung kann eine Ausnehmung im Stock-Endstoppel für die Aufnahme des Stock-Endes mit der im genannten Anspruch angegebenen Dimensionierung von Vorteil sein

Gunstig für die Verteilung und Einleitung der beim Aufstutzen der neuen Gehstutze auftretenden Kräfte und Lasten in den End-Stopfen, der z B aus abriebfestem, synthetischem Gummi gefertigt ist kann eine Ausfuhrungsform gemäß Anspruch 13 sein

Auf die Links- oder Rechts-'Ηandigkeit" des Benutzers braucht bei Anordnung einer T-formigen Fuhrungskulisse gemäß Anspruch 14 in vorteilhafter Weise keine Rucksicht mehr genommen werden, da sie sowohl rechts-, wie hnks-handig problemlos bedienbar ist Eigentlich entspricht die verkehrte T-Form einem großen "L", welches an seinem Langsbalken spiegelsymmetπsch nach rechts und nach links gerichtet jeweils einen L-Querbalken aufweist Eine zusatzliche Hebung der Sicherheit der Lagefixierung der Stock-Endspitze laßt sich mit endstandigen Einrast-Ausnehmungen am Querbalken der verkehrt T-formigen Fuhrungs-Ausnehmung gemäß der bevorzugten alternativen Ausfuhrungsform erreichen

Ein Vorteil einer eigenen Fuhrungskulisse für das Stockspitzen-Fuhrungsstuck und einer von ihr beabstandet angeordneten Manipulations-Fuhrungskuhsse in der Weise gemäß Anspruch 15 liegt u a dann, daß deren gegenseitige Positionierung am

Stock bzw an der Stutze beliebig sein kann und somit auf mechanische Erfordernisse und Manipulationsfreudigkeit leicht Rucksicht genommen werden kann

Für den Fall einer Personalunion von Stockspitzen-Fuhrung und deren Manipulations-Elementen bzw -Organen mit einem stutzlast-aufnahmefahigen Fuhrungsstift und einer derartigen Fuhrungshulse ist eine Ausfuhrungsform gemäß Anspruch 16 von Vorteil Vorsorglich kann zum Ausgleich der Mateπalschwachung des Gehstutzen-Rohrteiles durch die Manipulations-Fuhrungsausnehmung eine auch dort angeordnete Verstarkungshulse mit einer zur stutzlast-aufnehmenden Stockspitzen- Fuhrungsausnehmung etwa kongruenten Ausnehmung vorgesehen sein, wie im Anspruch 17 beschrieben Hohe Präzision und Stabilität der Fuhrung des Fuhrungsstuckes der Stockspitzen-

Verschiebe-Dreh-Mechanik laßt sich mit einer Hilfshulse gemäß Anspruch 18 erreichen

Was die Anordnung einer Feder der Aus- und Emfahr-Mechanik der neuen Gehstutze betrifft, ist eine Ausfuhrungsart gemäß Anspruch 19 sowohl fertigungs- als auch reparaturtechnisch vorteilhaft

Dem heutigen Trend einer Mehr- bzw Multi-Funktionalitat entsprechend, ist eine

Teilung der erfindungsgemaßen Stutze Krücke oder dgl in einen Griff- und Armteil und einen Lastaufnahme- bzw Stutzteil gemäß Anspruc 20 oft von Vorteil Besonders gunstig, sowohl was die Verfügbarkeit als auch die Festigkeit betrifft, ist eine rohrzylinderformige Ausbildung des Gehstutzen-Hohlteiles

Bevorzugte Materialien für die neue Gehstutze bzw deren Stutzteii im besonderen sind im Anspruch 21 genannt

Selbstverständlich ist es möglich und besonders vorteilhaft, zumindest zweiteilige oder mehrteilige, diskret oder kontinuierlich in ihrer Lange einstellbare, teleskopartig ausgebildete Stocke mit der erfindungsgemaßen Stockspitzen-Ein- und -Ausfahrmechanik auszustatten Derartige Teleskop-Stocke finden in großem Umfang nicht nur als Kranken- und Rehabilitations-Stocke, sondern insbesondere auch für die Touristik im weitesten Sinne, insbesondere zur Entlastung des Stutz- und Gehapparates, der Gelenke der Beine, bevorzugt der Kniegelenke, Einsatz, wobei dann das untere Stockende ganz individuell auf diese gerade vorliegenden Bodenverhaltnisse, wie z B Gletschereis, Fels und z B die Boden einer Unterkunft, einstellbar sind

Was die Stock-Endspitzen betrifft, können dieselben einteilig mit dem Fuhrungsstuck ausgebildet sein, sie können in dasselbe eingelotet, eingeklebt, eingegossen, eingeklemmt, eingeschrumpft, eingepreßt oder eingeschraubt sein Sie können jede beliebige, auf einen bestimmten oder allgemeinen Einsatzzweck hm abgestimmte, geometrische Form, von einer einfachen kegelspitzen Form bis hin zu einer konkaven Form mit kraterrandahnlicher, peπpherer Ringkante, reichen Besonders bevorzugt ist eine Kronenform, etwa in der Art der Kontur von Bohrkronen Das Material der Endspitzen ist bevorzugt entweder gehärteter Stahl oder Sinter-Hartmetall-Material, wie z B das Material "Widia"

Was den End-Stoppel der neuen Gehstutze bzw dessen Gestaltung betrifft, welcher aus jedem dafür geeigneten bzw üblichen Material gebildet sein kann, so ist eine Ausrüstung desselben mit einer Stutzscheibe oder dgl zur Stutzlast-Verteilung und Krafteinleitung gemäß A n s p r u c h 22 besonders bevorzugt

Diese Stutz-Ringschreibe kann zur Erreichung einer noch besseren Last- bzw Kraftverteilung bzw -einleitung in den End-Stoppel noch einen eigenen Fortsatz aufweisen Anhand der Zeichnung wird die Erfindung naher erläutert Es zeigen die

Fig 1 schematisch eine teilbare Geh-Krucke, die

Fig 2 und 3 eine erste Ausfuhrungsform der neuen Geh-Stutze bzw ihres hohlen Stutzteiles teilweise im Schnitt, die

Fig 4 und 5 eine zweite Ausfuhrungs-Vaπante des Hohlteiles der Geh-Stutze mit der Stockspitzen-Ein- und -Ausfahr-Mechanik im Schnitt, die

Fig 6 prinzipiell die Ausbildung und Anordnung der im wesentlichen L-formigen Fuhrungskulisse, jeweils für Rechts- bzw Linkshänder, die

Fig 7 eine andere Ausbildungsart der genannten Kulisse in Form eines kopfstandigen T, welche sich für Links- sowie für Rechtshänder eignet, die Fig 8 eine vorteilhafte Ausfuhrungsart der Befestigung des Fuhrungsstiftes am

Fuhrungsstuck, die

Fig 9 eine schematische Schragansicht einer Fuhrungshulse mit zwei einander gegenüberliegenden Fuhrungskuhssen mit ihrem dort ausgebauten entsprechenden Stockspitzen-Führungsstück und die

Fig. 10 einen schematischen Schnitt durch eine bevorzugte End-Stoppel- Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Gehstütze und die Fig. 11 eine weitere Ausbildungsvariante derselben. Die Schema-Skizze der Fig. 1 zeigt ganz allgemein einen mit einem unteren Stützbzw. Aufsetzteil 55 und einem mit demselben durch ein nicht näher gezeigtes Verbindungsorgan 556 verbundenen, oberen Armstütz- und Griffteil 56 gebildeten Krückstock 5, wobei es günstig ist, wenn zumindest der Unterteil 55 als rohrartiger Hohlteil 500 ausgebildet ist. Der Oberteil 56 trägt den Stützgriff 561 und die Oberarmstütze 562, welche beide z. B. aus Kunststoff gefertigt sind. Distal bzw. endseitig ist am gezeigten Krück-Stock ein End-Stoppel 8 angeordnet.

Es soll hier betont werden, daß sich die Erfindung keineswegs auf nur diese Art geteilter Krück-Stöcke beschränkt, vielmehr betrifft sie genauso geteilte oder ungeteilte echte Krücken mit Achseistütze und Stützgriff strebe, üblich gestaltete Geh-Stützstöcke und Kranken-Stöcke sowie weiters auch Wander- und Bergstöcke mit jeweils entsprechendem Griff. Die neue Gehstütze 5 kann insgesamt innen hohl sein oder aber nur teilweise, wobei wesentlich ist, daß deren Hohlraum sich zumindest im stockspitzen-zugewandten oder - nahen Distal-Bereich derselben befindet.

Die Fig. 2 und 3 zeigen nur den distalen Bereich des Stützteiles 55 einer Geh-Stütze 5, also den Gehstützen-Hohlteil 500, dessen Endbereich von einem mit seiner zentralen Ausnehmung 80 auf ihn aufgezogenen End-Stoppel 8 umgeben ist.

Am unteren Ende ist im Hohlraum 50 des Hohlteiles 500 eine hohlzylindrische Hilfs- Führungshülse 25 angeordnet. Sie kann material-schlüssig an die Rohr-Innenwand gebunden sein oder aber z. B. mittels Wurmschraube dort gehalten sein. Im zentralen Hohlraum 250 der Hilfs-Führungshülse 25 ist, axial verschieblich und um die Hauptachse a drehbar, ein stutzlast-aufnahmefahiges Stockspitzen-Führungsstück 30 angeordnet bzw. gelagert, welches griffseitig einen kolbenartig verstärkten Bereich 300 aufweist, der ^" seinerseits ebenfalls längs-gleitverschieblich und drehbar in einer im Hohlraum 200 weiter oben angeordneten, mit der Wand des Hohlteiles 500, z. B. mittels Wurmschraube, lösbar oder aber unlösbar verbundenen, stützlast-aufnahmefähigen Führungs-Hülse 20 angeordnet bzw. gelagert ist.

Diese Führungs-Hülse 20 weist hier eine verkehrt-L-förmige, kulissenartige Fuhrungs-Ausnehmung 21 mit einem parallel zur Hauptachse a ausgerichteten L- Längsbaiken 210, einem im wesentlichen senkrecht an diesen anschließenden, hier relativ kurzen, L-Querbalken 211 und einer kurz in Richtung vom Stock-Ende weg nach oben sich erstreckenden Einrast-Ausnehmung 212 auf. In diese L-Kulissen-Ausnehmung 21 ragt ein von einem Führungsstift 315 gebildeter Vorsprung 31 , welcher hier als die Fuhrungs- Ausnehmung 21 und eine entsprechend deckungsgleiche Ausnehmung 521 des Stützen- Hohlteiles 500 durchragender Gewindeschaft einer Schraube mit außenseitigem, gleich als Manipulations-Griff-Knopf 313 ausgebildetem Schraubkopf ausgeführt ist

Mittels sich am Vorsprung des oberen verdickten, kolbenartigen Teiles 300 des Stockspitzen-Fuhrungsstuckes 30 einerseits und an der oberen Stirnflache der Hils- Fuhrungshulse 25 andererseits abstutzender Spiralfeder 39 ist das Fuhrungsstuck 30 in Richtung von der Stockspitze weg permanent-federkraft-beaufschlagt, und zwar sowohl in der Einzieh- E als auch in der Ausfahr-Position A des Fuhrungsstuckes 30 bzw seiner gegebenenfalls mateπaleinheitlich an ihm angebrachten Endspitze 3

Mittels den Hohlraum 50 des Hohlteiles 500 durchsetzenden Spannstiftes 505 ist der Verschiebeweg des Fuhrungsstuckes 30 nach oben, also zur Griffseite der Gehstutze 5 hm, begrenzt

Wichtig ist bei der gezeigten neuen Art des Ein- und Ausfahr-Mechanismus, daß die Fuhrungs-Kuhsse 21 für den Fuhrungsstift 315 bzw einen entsprechenden Fuhrungs- Vorsprung 31 durch ihre L- bzw verkehrte L-Form eine hochsichere Arretierung der Stockspitzen-Fuhrung ermöglicht Ganz wesentlich ist daß diese Kulisse 21 in einer stützlast-aufnahmefähigen Hülse 20 im Stock-Inneren angeordnet ist, sodaß die L-Offnung 521 in der Wandung des Stutzen-Hohlteiles 500 praktisch keine Stutzlast aufnehmen muß, was der mechanischen Beanspruchbarkeit der gesamten Gehstutze besonders forderlich ist Bei der in den beiden End-Stellungen E und A der Stockspitze 3 gezeigten Variante der neuen Gehstutze 5 gemäß den Fig 4 und 5 ist - bei sonst gleichbleibenden Bezugszeichen-Bedeutungen - boden-aufsetzseitig ebenfalls ein Stutzen-Hohlteil 500 mit Hohlraum 50 vorgesehen

Dort jedoch schließt die stutzlast-aufnehmende Fuhrungs-Hulse 20, bevorzugt aus Metall, mit Innen-Hohl (200) den Hohlteil 500 distal ab Sie weist hier ebenfalls eine kulissenartige, verkehrt L-formige Fuhrungs-Ausnehmung 21 mit Einrast-Ausnehmung 212 am Ende von deren L-Querbalken 211 auf In diese Ausnehmung 21 ragt der ebenfalls stutzlast-aufnahmefahige Fuhrungs-Vorsprung 31 , der z B durch das Ende eines quer zur Achse angeordneten Stiftes gebildet ist des - hier einheitlichen Durchmesser aufweisenden - rundstab-artigen Fuhrungsstuckes 30 mit der eingeschraubten Stock-Endspitze 3

Der Fuhrungs-Vorsprung 31 ist aber so kurz, daß er nur bis knapp zur Außenkontur der Hülse 20 in die kulissenartige L-formige Ausnehmung 21 ragt Von außen her ist dieser

Vorsprung 31 nicht sichtbar, da er und die Ausnehmung 21 durch die dort offnungslose

Wandung des mit der Hülse 20 mittels Wurmschraube 201 losbar verbundenen Gehstutzen-Hohlteiles 500 umhüllt ist

Am distalen Ende weist die Fuhrungshulse 20 eine ebenfalls stutzlast- aufnahmefahige, ringartige, mit ihr hier mateπal-integrale Erweiterung 206 auf Auf derselben stutzt sich das offene Ende des Gehstutzen-Hohlteiles 500 ab Das Führungsstück 30 kann in .einer ersten Ausbildungsform einheitlich sein, wie dies der "ungestörten" Fig. 5 zu entnehmen ist.

In einem Abstand b vom Fuhrungs-Vorsprung 31 trägt es einen Manipulationsvorsprung 351 , welcher hier eine zur unteren L-förmigen Ausnehmung 21 analog dimensionierte L-förmige Manipulations-Ausnehmung 251 einer dort im Hohlteil 500 eingesetzten Führungs- und gleichzeitig Verstärkungshülse 25 und eine entsprechende, hier deckungsgleiche Ausnehmung 521 der Wandung des Gehstützen-Hohlteiles 500 durchsetzt und außenseitig einen Handhabungs-Knopf 353 aufweist.

Bei dieser Art der Konstruktion erfolgt die Stützlast-Aufnahme und -Verteilung mit Hilfe der unteren Hülse 20 und ihrer dem Blick verborgenen Schiebe-Drehführungs- Ausnehmung 21 für den Fuhrungs-Vorsprung 31 des stützlast-aufnahmefähigen Führungsstückes 30. Die obere Manipulations-Führung 251 , welche griff-näher ist, braucht praktisch nur so fest zu sein, daß sie die Kraft der Feder 39 aushält bzw. zu überwinden imstande ist. Aus Fig. 4 ist - angedeutet durch strichpunktierte Linien - ersichtlich, wie das stützlast-aufnehmende Führungsstück 30, gegebenenfalls über hier gezeigte Gelenke 3250 mittels Führungs- und Steuer-Stange 325 mit einem gesonderten Manipulations- Führungsstück 35 verbunden ist, welches in einer Hilfs-Führungshülse 25 längs- gleitverschieblich und drehbar gelagert ist. Sowohl Manipulations-Führungsstück 35 als auch Hilfs-Führungshülse 25 können anders dimensioniert sein, sie können weiters aus einem mechanisch weniger festen Material, wie z. B. aus Kunststoff, gefertigt sein, da sie ja nur zur Manipulation dienen und bloß die Kraft der Druckfeder 39 für das Führungsstück zu überwinden imstande sein müssen und ihr keine Groß-Stützlast-Aufnahme-Funktion zukommt. Vorteilhaft ist diese Hilfs-Führungshülse 25 u.a. jedoch auch deshalb, weil sie in jedem Fall eine mechanische Verstärkung für das Hohl-Rohr 500 in jenem Bereich bildet, wo dasselbe infolge seiner L-Öffnung 521 matehal-geschwächt ist.

Die Fig. 6 zeigt bei analoger Bezugszeichensymbolik bloß die Formen einer "rechts-" und einer "links-händigen" Manipulations-Ausnehmung 251 , 521 einer nicht gezeigten Hilfs- Führungshülse bzw. Stock-Hohlteil-Wandung, welche jeweils analog zur Fuhrungs- Ausnehmung einer stützlast-aufnehmenden Führungshülse gestaltet, dimensioniert und ausgerichtet ist.

Die Fig. 7 zeigt eine (Manipulations-)Führungs-Ausnehmung 251 , 521 , 21 in T-Form, welche sowohl von Links- als auch von Rechtshändern leicht bedienbar ist und analog zur schon erläuterten L-Ausnehmung einen achsparallelen T-Längsbalken 210, einen beidseitig sich erstreckenden T-Querbalken 211 und an dessen Enden Einrast-Ausnehmungen 212 aufweist. Angedeutet ist noch ein Stift 315 mit Manipulations-Knopf 313.

Die Schnittansicht der Fig. 8 zeigt eine mögliche Anordnung des Führungs- Vorsprunges 31 des Fuhrungsstuckes 30, welcher hier als überragendes Ende eines Schraubschaftes ausgebildet ist, weiches in die Fuhrungs-Ausnehmung 21 der außen von der Wandung des Gehstutzen-Hohlteiles 500 überdeckend umhüllten, stutzlast- aufnahmefahigen Fuhrungshulse 20 ragt und entlang der Ausnehmung 21 fuhrbar ist Die Fig 9 zeigt mit ansonsten völlig analogen Bezugszeichen-Bedeutungen eine

Fuhrungshulse 20 mit zwei einander diametral gegenüberliegend, zentrisch-symmetrisch angeordneten L-Fuhrungs-Ausnehmungen 21 , entlang und in welchen die beiden, dem hier gesondert skizzierten Fuhrungsstuck 30 entragenden Stift-Enden 31 fuhrbar sind

Die Fig 10 zeigt unter Weglassung der Verschiebe-Mechanik schematisch einen Schnitt durch den Gehstutzen-Endbereich mit dem Ende des Hohlteiles 500 mit rundumlaufenden Endkragen 206 und Distalfortsatz 207, welcher sich auf der Stutzscheibe 82 in der entsprechend ausgeweiteren Zentralbohrung 80 des End-Stoppels abstutzt Durchsetzt wird dieses Ensemble mittig von dem Stockspitzen-Fuhrungsstuck 30 mit seiner Endspitze 3 Die Fig 11 zeigt einen etwas anders gestalteten Stock-Endbereich Dort weist die

Stutzscheibe 82 des Stoppeis 8 einen zur Griffseite hin also vicinal sich erstreckenden hohlzylindπschen Fortsatz 83 auf, an dessen oberer Stirnflache sich der Kragen 206 der Fuhrungshulse 20 nach unten hin abstutzt wahrend sich auf dem Vorsprung des Kragens 206 der Hohlteil 500 der Gehstutze 5 abstutzt

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

Gehstutze bzw Stock, Jagd-, Berg-, Touristikstock, Kranken- bzw Behindertenstutze bzw -stock, Krücke bzw Krucken-Stutzteil, mit einem End-Stoppel (8) aus nachgiebigem Material und in einem Hohlraum (50) der Gehstutze (5) verschieblich ein- und ausfahrbarer Stockspitze (30, 3) aus rigidem Material, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehstutze (5) ein im zylindrischen Hohl (200) zumindest einer im Hohlraum (50) der Gehstutze (5) bzw von deren Hohlteil (500) losbar oder unlösbar angeordneten, stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungshulse (20) axial langs- gleitverschieblich und drehbar gelagertes, eine auswechselbare oder fix befestigte bzw mateπal-integrale Stock-Endspitze (3) oder dgl aufweisendes, ebenfalls stutzlast- aufnahmefahiges Stockspitzen-Fuhrungstuck (30) mit zumindest einem es radial überragenden, stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungs-Vorsprung (31) oder dgl aufweist, welcher in eine im wesentlichen L-formige oder spiegelbildlich L-formige, mit achsparallelem L-Langsbalken (210) und kürzerem L-Querbalken (211) ausgebildete

Führungsausnehmung (21) der genannten Fuhrungshulse (20) ragt bzw diese Ausnehmung (21) durchragt und in derselben zwischen einer Ausfahr-Position (A) und einer Einzieh-Position (E) gleitverschiebe-fuhrbar ist

Gehstutze nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet daß der Fuhrungsvorsprung (31 ) des stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungsstuckes (30) mit mindestens einem Ende bzw Endbereich eines in demselben quer zur Achse (a) angeordneten, beispielweise eingepreßten oder eingeschraubten, demselben zumindest auf einer Seite radial entragenden Fuhrungsstiftes (315) gebildet ist

Gehstutze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet dafi das Fuhrungsstuck (30) zwei demselben diametral gegenüber entragende Fuhrungsvorsprunge (31), bevorzugt Endbereiche eines das Fuhrungsstuck durchsetzenden, beispielsweise dort eingelegten oder eingeschraubten, Fuhrungsstiftes (315) aufweist, von denen jeder - jeweils in eine von zwei diametral gegenüberliegend angeordneten, gleichartigen, im wesentlich L-formigen, zentrisch symmetrisch zur Achse (a) positionierten, Fuhrungs- Ausnehmungen (21) der Fuhrungshulse (20) ragend - in denselben zwischen den zwei Endpositionen (E) und (A) gleitverschiebe-fuhrbar sind

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die L- formιge(n) Ausnehmung(en) (21) der Fuhrungshulse (20) am freien Ende ihres L- Querbalkens (211) eine in Richtung vom unteren Stockende weg sich erweiternde bzw erstreckende Einrast-Ausnehmung (212) für ein Einrasten und die Lagefixierung des Stockspitzen-Fuhrungstuckes (30) in der Ausfahr-Position (A) und bei Belastung aufweist (aufweisen)

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) in beiden End-Positionen (A) und (E) zur Griffseite der Gehstutze (5) hm, bevorzugt mittels Druckfeder (39), permanent-kraftbeaufschlagt

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein im zylindrischen Hohl (200) zumindest einer im Gehstutzen-Hohlraum (50) losbar oder unlösbar angeordneten stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungshulse (20) axial langs- gleitverschieblich und drehbar gelagertes, eine auswechselbare oder fix befestigte bzw matenal-integrale Stock-Endspitze (3) oder dgl aufweisendes, ebenfalls stutzlast- aufnahmefahiges Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) mit zumindest einem es radial überragenden Fuhrungsvorsprung (31 ) aufweist, welcher eine im wesentlichen L- formige mit achsparallelem L-Langsbalken (210) und kürzerem L-Querbalken (211) ausgebildete Führungsausnehmung (21) der genannten Fuhrungshulse (20) und eine diese Führungsausnehmung (21) radial nach außen hin freihaltende, bevorzugt mit derselben deckungsgleich angeordnete und dimensionierte L-artige, Öffnung (521) des Gehstutzen-Hohlteiles (500) durchragt und gehstutzen-außenseitig ein

Manipulationselement (313) aufweist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das stutzlast-aufnahmefahige Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) selbst einen von dessen Fuhrungsvorsprung (31) beabstandeten radial wegragenden Manipulations-

Fuhrungsstift (351) oder dgl aufweist welcher eine von der L-formigen Führungsausnehmung (21) der stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungshulse (20) entsprechend beabstandete, und analog L-formige, im wesentlichen zumindest L- langsbalkenlangen-gleiche Mampulations-Fuhrungsausnehmung (521) des Gehstutzen-Hohlteiles (500) durchragt und gehstutzen-außenseitig ein

Manipulationselement (353) aufweist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem stützlast-aufnahmefähigen Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) über ein Gestänge (325), eine Strebe oder dgl starr oder gelenkig verbundenes, im Gehstutzen-Hohlteil

(500) achslangs-gleitverschieblich und drehbar gelagertes Manipulations- Fuhrungsstuck (35) mit einen vom Fuhrungsvorsprung (31) des Stockspitzen- Fuhrungsstuckes (30) beabstandeten radial wegragenden Manipulations-Fuhrungsstift (351) oder dgl aufweist, welcher eine der L-formigen Führungsausnehmung (21) der stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungshulse (20) entsprechende L-formige - im wesentlichen zumindest L-langsbalkenlangen-gleiche - Manipulations-

Fuhrungsausnehmung (521) des Gehstutzen-Hohlteiles (500) durchragt und gehstutzen-außenseitig ein Manipulationselement (353) aufweist

Gehstutze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Manipulationselement (353), beispielsweise als Randelrad od dgl mit Gewinde, für eine Klemm-Lagefixierung an die Außenseite des Gehstutzen-Hohlteiles (500) ausgebildet ist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die stutzlast-aufnahmefahige Fuhrungshulse (20) mittels einer Wurmschraube (201) oder dgl gesichert im Gehstutzen-Hohlteil (500) losbar lagefixiert ist oder aber daß die stutzlast-aufnahmefahige Fuhrungshulse (20) in den Gehstutzen-Hohlteil (500) eingepreßt, eingeschweißt, eingelotet oder eingeklebt ist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die stutzlast-aufnahmefahige Fuhrungshulse (20) eine Innenauskleidung und/oder das Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) eine Außenbeschichtung aus einem gleitfreund chen Kunststoffmateπal aufweist bzw aufweisen oder aber insgesamt aus einem gleitfreundhchen Kunststoffmatenal oder aus einem, bevorzugt gleitfreundhchen oder selbstschmierenden Metall-, Leichtmetall- oder Sintermetallmateπal gefertigt ist bzw

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß die stutzlast-aufnahmefahige Fuhrungshulse (20) für das Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) eine untere Verdickung bzw einen umlaufenden Vorsprung oder Kragen (206) aufweist, auf welchem das stockspitzenseitige bzw distale Ende des Gehstutzen- Hohlteiles (500) abgestutzt bzw abstutzbar ist, wobei es bevorzugt ist, wenn der Außenradius des Vorsprungs bzw Kragens (206) der Stockspitzen-Fuhrungshulse (20) mit dem Außenradius des Gehstutzen-Hohlteiles (500) identisch ist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sich stockspitzenseitig bzw distal an den Vorsprung bzw Kragen (206) der Fuhrungshulse (20) ein Fortsatz (207) für die Anordnung eines denselben umfassenden Stock-

Endstoppels (8) anschließt

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Fuhrungsausnehmung (21) der stützlast-aufnahmefähigen Fuhrungshulse (20) und eine eventuell vorhandene Manipulations-Fuhrungsausnehmung (521) des Gehstutzen- Hohlteils (50) im wesentlichen die Form und Anordnung eines kopfstandigen T aufweist, oder daß die Fuhrungs-Ausnehmung (21) der Fuhrungshulse (20) und eine eventuell vorhandene Manipulations-Fuhrungsausnehmung (521) im Gehstutzen- Hohlteil (50) bzw eine derartige Ausnehmung (251) in einer Hilfsfuhrungshulse (25) im wesentlichen die Form und Anordnung eines kopfstandigen T aufweist, wobei die beiden Enden des T-Querbalkens (211 , 5211) mit Einrast-Ausnehmungen (212, 5212) ausgebildet sind

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsausnehmung (21) der Fuhrungshulse (20) bzw deren L- oder T-Langsbalken (210) mit der Manipulations-Fuhrungsausnehmung (521) bzw deren L- oder T- Langsbalken (5210) stocklangsπchtungs-fluchtend oder -nichtfiuchtend angeordnet ist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Manipulations-Fuhrungsstift (351) mit dem Gewindeschaft einer Schraube gebildet ist, wobei deren Kopf oder Mutter als Manipulations- und gegebenenfalls Fixier-Knopf (353) bzw -Griff ausgebildet ist und daß im Falle eines Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) aus einem Kunststoffmateπal der Gewindeschaft des Manipulations-

Fuhrungsstiftes (351) in eine mittels Schneidgewinde in das Fuhrungsstuck quer eingeschnittene Hülse mit Innengewinde eingeschraubt ist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehstutzen-Hohlteil (500) im Bereich der Manipulations-Fuhrungsausnehmung (521) durch eine an ihn innen satt anliegende oder mit ihm mateπalschlussig verbundene Verstarkungs-Hulse (25) verstärkt ist welche bevorzugterweise gleichzeitig eine Hilfsfuhrungs-Hulse für das Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) oder für ein gesondertes, mit demselben mechanisch verbundenes Manipulations-Fuhrungsstuck (35) bildet

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehstutzen-Hohlteil (500) zumindest eine zusätzliche Hilfs-Fuhrungshulse (25) für die Stabilisierung der Gleit-Drehfuhrung des Stockspitzen-Fuhrungsstuckes (30) angeordnet ist

Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (39) für das Fuhrungsstuck (30) eine dasselbe umringende Spiralfeder ist, wobei sich bevorzugterweise deren Enden an einer Stirnflache der Stockspitzen- Fuhrungshulse (20) und an einer Federhalte-Verdickung bzw einem entsprechenden

Vorsprung oder Kragen des Fuhrungsstuckes (30) oder aber an einer mit den beiden Enden eines das Fuhrungsstuck (30) durchsetzenden Stiftes (303) abgestutzten Stutzscheibe (304) abstutzen

20. Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehstutzen-Hohlteil (500) einen mit einem Griff- bzw Armstutzenteil (56) losbar verbindbaren oder verbundenen Stutz- bzw Unterteil (55) einer zumindest zweiteiligen Geh-Krucke oder eines derart geteilten Geh-Stockes, Berg-, Jagd-, Kranken- oder Rehabi tations-Stockes (5) bildet, wobei der Gehstutzen-Hohlteil (500) bevorzugterweise rohrzyhnderformig ausgebildet ist

21 Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß sie bzw deren Gehstutzen-Hohlteil (500) aus Stahl, Edelstahl, einer Aluminium- und/oder Titanlegierung oder aber mit faserarmiertem Kunststoffmateπal gefertigt ist

22 Gehstutze nach einem der Ansprüche 1 bis 21 , dadurch gekennzeichnet,

- daß deren End-Stoppel (8) mit axialer Ausnehmung (80) für die Aufnahme des stockspitzenseitigen bzw distalen Endes der Gehstutze (5) bzw von deren Hohlteil (500) und für die Durchfuhrung des einzieh- und ausfahrbaren Stockspitzen-

Fuhrungsstuckes (30) mit der Stock-Endspitze (3) eine Last-Aufnahme- und -Verteilungs-Ringscheibe (82) für die Abstutzung des genannten Endes oder des umlaufenden Kragens bzw Vorsprunges (206) von deren Stockspitzen- Fuhrungsstuck (30) aufweist oder aber - daß die Stutzlast-Aufnahme- und -Verteilungs-Ringscheibe (82) des Endstoppeis (8) zur Gehstutze (5) bzw deren Hohlteil (500) hin einen, gegebenenfalls mit ihr matenal- integralen, vom Stockspitzen-Fuhrungsstuck (30) bei dessen Ausfahren durchsetzbaren, bevorzugt hohlzyhndnschen Last- und Haftungskraft-Verteilungs- Fortsatz (83) mit einem im Vergleich zur Lastaufnahme-Ringscheibe (82) geringeren Außendurchmesser aufweist