TWI302587B - Method and device for sealing a bearing - Google Patents

Description

1302587 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於其中封止一使用潤滑油之軸承的方法及裝 置。 【先前技術】 針對其中使用潤滑油的軸承之封止方法，先前技術的第 一範例顯示於第9圖和第1 0圖內。在有關堆高機後軸繫桿 與轉向單元內氣缸臂連接的此先前技術內，氣缸臂7 1由上 與下繫桿72、73固定，在該氣缸臂71與每一該繫桿72、 73之間都插入碟型彈簧的墊片75，並且一繫桿銷74插入 穿過該氣缸臂71、該繫桿72、73以及該墊片75將之固定。 作爲軸承構件的軸環77裝配在該氣缸臂7 1與該繫桿銷74 的滑動表面之間，藉此支撐環繞該繋桿銷74四週的該氣缸 臂7 1。該繫桿銷74在其頂端提供一油嘴78，透過此可供 應潤滑油。在該軸環7 7上滑動的繋桿銷7 4之表面形成一 供應口 7 4 a，開啓後與繋桿銷7 4的周圍凹槽7 4 b相通。該 供應口 7 4 a透過通訊通道7 4 c (軸向形成於該繫桿銷7 4內） 連接至油嘴78。黃油從油嘴78供應至軸環77與繫桿銷74 滑動表面’讓氣缸臂7 1的樞軸移動順暢。 日本未審驗專利公開第1 0 - 3 3 8 1 5 6號內揭示的先前技術 之第二範例，顯示容納在轉向單元內的齒輪封止結構。在 此先前技術結構內’墊片分別插入防塵套與一對左與右繫 桿的內側末端之間。彈性材料製成的唇部經過烘烤黏到每 個墊片的內側周圍邊緣’與螺栓外側周圍表面緊密接觸’ 1302587 避免水進入。因此，當每個墊片插入防塵套與繫桿內側末 _ 端而緊密夾在其間，該唇部受壓與插入繋桿內側末端與螺 栓外側周圍表面的螺栓孔內之墊圈平坦表面密合，如此可 避免水進入。 不過在上述先前技術第一範例內，後軸繫桿只靠墊片75 與氣缸臂緊密連接，該墊片由碟型彈簧製成並且位於氣缸 臂71與繫桿72 (7 3)之間。在此情況下，雖然可避免外物 進入’還是害怕像是水的液體透過零件C、D進入封止區 ® 域，如第1 0圖內所示。當水進入封止區域，滑動部份內的 黃油會被擠出封止區域，導致潤滑不良而生鏽。 雖然由上述先前技術第二範例所說明的唇部封止墊片利 用唇部改善齒輪外殻的密封效果，避免水分進入來解決先 前技術第一範例的問題，不過卻難以從封止區域排出或去 除舊的潤滑油。因此，從先前技術第一範例的油嘴7 8供應 ^ 潤滑油便不可行。 【發明内容】 馨 本發明針對潤滑式軸承的封止方法與裝置，避免濕氣與 外物進入軸承，也允許補充或更換潤滑油。 本發明提供軸承封止方法來封止插入第一構件與第二構 件之間的軸承構件，並且允許在該第一構件與第二構件之 間相對旋轉。該方法包含步驟：利用在該第一構件與第二 構件之間插入一封止，將軸承構件保持在封止狀態，並且 利用只有封止的軸承構件內壓力增加時，向外彎曲封止的 - 第一封止元件，將軸承構件從封止狀態釋放出來。第一封 1302587 止元件通常與該第一構件與第二構件之一者接觸。 ^ 本發明也提供軸承封止裝置來封止插入第一構件與第二 構件之間的軸承構件，並且允許在該第一構件與第二構件 之間相對旋轉。軸承封止裝置包含具有一個墊片與一個封 止的封止墊片。該墊片與該第一構件與第二構件相鄰。該 封止由墊片構成，並插入該第一構件與第二構件之間，用 於封止軸承構件。該封止具有一^第一封止元件，該元件通 常與該第一構件與第二構件的構件表面之一者接觸，並且 ® 只有在封止的軸承構件內壓力上升才會往外彎曲。 從下列藉由本發明原理範例說明參考附圖的說明中，將 會更清楚了解到本發明的其他範疇與優點。 【實施方式】 。 下面將說明根據本發明第一較佳具體實施例，並參考第 1圖至第5圖的軸承封止裝置。 第1圖顯示推高機的轉向單元1。該轉向單元1包含後 _ 軸樑2，其可搖擺固定在堆高機的後半部。該後軸樑2的 兩端分別具備右與左車輪3，利用關節臂4在其個別軸上 旋轉並且左右擺動用於轉向。 一油壓缸5固定在該後軸樑2的中央，往該後軸樑2的 縱向方向延伸，並且左與右氣缸臂6分別從該油壓缸5的 兩端延伸，該氣缸臂當成本發明的第一構件。油壓缸5與 轉向閥（未顯示）連接操作，而轉向閥的操作則由駕駛室內 提供的方向盤（未顯示）轉動操作來控制，並且該右與左氣 - 缸臂6利用將受壓的油注入該油壓缸5的一油壓室，而另 1302587 一油壓室內的油則排出來回應轉向閥的操作，如此可在載 β 具寬度方向內相互移動。 該右與左關節臂4，每個都對應爲本發明的第一構件， 都由個別大王銷（未顯示）旋轉支撐，而該關節臂由該後軸 樑2的兩端支撐，用於隨該大王銷左右移動。該右與左氣 缸臂6的遠端，每個也都對應爲本發明的第一構件，分別 透過上與下繫桿7、8連接至該關節臂4。每個氣缸臂6與 繫桿7、8之間的連接以及每個關節臂4與繫桿7、8之間 I 的連接都以繫桿銷9爲支軸，每一都對應至本發明的第二 構件。 該繫桿7、8用於將該氣缸臂6的交互移動轉換成該關節 臂4的拱形動作。根據方向盤的操作，該油壓缸5會運作， < 根據方向盤轉動的方向來移動該氣缸臂6。藉由該氣缸臂6 如此移動，該關節臂4與車輪3會透過該繫桿7、8往該氣 缸臂6移動方向的方向擺動或轉動。尤其是，當該氣缸臂 6朝向右輪移動，如第1圖內所見，該車輪3會往順時鐘方 ® 向旋轉，如第1圖內所見，藉此讓推高機向右轉，反之亦 然。在第1圖內，虛線顯示該車輪3向左轉的狀態。 因爲該轉向單元1的結構以該後軸樑2的縱向中央對 稱’從第1圖可瞭解，下面將參考第2圖與第3圖說明該 轉向單7C 1的左輪這一邊。該氣缸臂6上形成一穿透孔10’ 其中裝上當成軸承構件的軸環丨丨，該軸環丨1爲環形並且由 含鐵材料製成。該軸環11具有一插入孔12，其中插入該 - 繫桿銷9。另一方面，該關節臂4在近端上形成一孔1 3， 1302587

其中裝上當成軸承構件的軸環1 4，丨4也爲環 • 由含鐵材料製成。該軸環14具有一插入孔15，其中 、繫桿銷9。該軸環1 1、1 4形成其軸長度分別短於該 1 3的軸長度’而該軸環1丨、1 4則裝配在孔內，如此 環11、14分別裝入該孔1 〇、13的情況下，則會在 的每一頂端與底端上形成凹陷。 該上與下繫桿7、8爲板形構件，週邊外形實質 同。該上繫桿7在其兩端上形成六角形裝配孔1 6， ® 下繫桿8在其兩端上形成穿透孔17。該對裝配孔16 之間的距離實質上與該對穿透孔1 7之間的距離一精 與下繫桿7、8配置成分別讓該對裝配孔1 6與該對 1 7軸向對準。 該繫桿銷9包含一頭部1 8、一避免該繋桿銷9旋 配部分1 9、一柄部分20以及一外螺牙部分2 1，然 t 都以此順序由上而下彼此軸向對準安置。該頭部1 8 面上提供油嘴24，用於供應潤滑油。該柄部分20在 ® 週邊表面上形成兩圓周凹槽20a，該凹槽20a之一具 應口 20b，朝向該凹槽20a的軸中心延伸。該供應口 連通通道25連通，該通道沿著該繫桿銷9的中央軸 銷內，並且開口朝向該繫桿銷9的頂面。因此，黃 油嘴24通過該連通通道25與該供應口 20b供應至 20a ° 該氣缸臂6與該關節臂4都配置成使得前者的遠 者的近端連接在一起，並且由該上與下繫桿7、8的 形並且 插入該 孔10、 在該軸 該軸環 上都相 並且該 軸中心 丨。該上 穿透孔 轉的裝 後這些 在其頂 其外側 有一供 20b與 形成於 油從該 該凹槽 端與後 末端固 1302587 定，如第2圖內所示。每個都當成一封止的四個封止墊片 . 22分別插入該氣缸臂6與該繫桿7、8之間以及該關節臂4 與該繫桿7、8之間。在這種配置中，每一繫桿銷9都插入 穿過位於該繫桿7、8 —端上對準的裝配孔1 6、插入孔1 2 以及穿透孔1 7，並且插入穿過位於該繫桿7、8另一端上對 準的裝配孔1 6、插入孔1 5以及穿透孔1 7。 在每個繫桿銷9的插入狀態下，該裝配部分1 9插入該繫 桿7的該六角裝配孔1 6，用於固定位置，該柄部分20與該 ® 氣缸臂6或該關節臂4的插入孔1 2、1 5之內側週邊表面接 觸，並插入該繫桿8的該穿透孔17,並且一螺帽23透過一 墊片26旋入該外螺牙部分2 1，如此該繫桿銷9就維持在連 接狀態。因此，該氣缸臂6和該關節臂4利用該繫桿銷9 以及左右擺動的該繫桿7、8之軸方式彼此連接。 該封止墊片22包含一墊片27與一環封止28，該環封止 由彈性材料製成並且利用烘烤固定至該墊片27的內側週 邊表面27a，以及該墊片27下表面的內側週邊部分27b上， ® 如第4圖內所示。該墊片27由一金屬碟型彈簧所提供，並 且該封止2 8由任何已知的彈性材料製成，像是亞硝酸鹽橡 膠。該封止墊片22的封止28包含一第一封止元件28a與 一第二封止元件28b。該第一封止元件28a具有突出刀刃狀 的剖面，並且與該氣缸臂6的表面接觸，其對應至本發明 的構件表面。該第二封止元件2 8 b具有與該繋桿銷9表面 接觸的唇部分，這也對應至本發明的構件表面。該第二封 - 止元件28b與該第一封止元件28a不同。該第一封止元件 -10- 1302587 28a的該突出刀刃狀部分形成具有與該封止墊片22中 . 〇夾預定傾斜角度α (0度 < α < 90度）的外斜面。 就定位的該封止墊片22狀態顯示於第5圖內。該封 片22插入該繫桿7與該氣缸臂6之間，並且固定在該 銷9的該柄部分20上。藉由預定幅度的下壓力，該第 止元件28a受壓與裝配在該氣缸臂6內的該軸環11之 11a接觸，並且該第二封止元件28b與該繫桿銷9的該 分20之外側週邊表面接觸，藉此封止該軸承。第5圖 ® 虛線顯示封止2 8固定之前的狀態。在該封止2 8的固 態下，該第一封止元件28a用其上突出刀刃狀部分的 傾斜角度與該軸環1 1的端面1 1 a接觸。 請注意，插入該繫桿8與該氣缸臂6之間的該封止 22會以跟上述封止墊片22相反的方式放置。該第一封 件28a與裝配在該氣缸臂6內的該軸環1 1之端面1 & 觸，並且該第二封止元件28b與該繫桿銷9的該柄部 之外側週邊表面接觸。這對插入該繫桿7、8與該關® ® 之間的該封止墊片22也爲真，因此在此省略說明。 下面將說明密封上述後軸繫桿連接的操作。潤滑油 繋桿銷9頂端上的油嘴24供應給該軸承，該繫桿銷當 接該氣缸臂6與該繫桿7 (8)的轉軸。潤滑油透過該繫 9內形成的連通通道25以及該供應口 20b到達該柄 20週邊表面內的凹槽20a，然後供應至當成軸承的該 1 1內側週邊表面與該柄部分2 0外側週邊表面間之 „ 部分，如此可讓該氣缸臂6與該繋桿銷9之間的相 央軸 止墊 繫桿 一封 端面 柄部 內的 定狀 遞增 墊片 止元 la接 分20 5臂4 從該 成連 桿銷 部分 軸環 滑動 對轉 -11- 1302587 動順暢。 ^ 同時，該柄部分20的外側週邊表面由該上與下封止墊片 22的該第二封止元件28b所密封。該軸環11的端面lia、 1 lb由該上與下封止墊片22的該第一封止元件28a所密 封，其分別與該端面1 1 a、1 1 b接觸。也就是，該柄部分20 的外側週邊表面、該軸環1 1的端面1 1 a、1 1 b、與該柄部分 2 0外側週邊表面接觸的該第二封止元件2 8 b以及分別與端 面1 1 a、1 1 b接觸的該第一封止元件2 8 a合作形成一密封空 •間 30。 新潤滑油的補充將參考第5圖來做說明。當從該油嘴24 供應新潤滑油，則已經供應並用於潤滑滑動表面的舊潤滑 油就累積在該密封空間30內。潤滑油供應壓力導致該密封 空間30增加並且該第一封止元件28a受力（用箭頭P表 示），用於將該第一封止元件28a推離開該密封空間30。結 ^ 果，該第一封止元件28a在導致該第一封止元件28a向外 彎曲的方向內移動，在該第一封止元件2 8 a與該端面1 1 a ® 之間形成開口，藉此允許舊潤滑油排出，如箭頭R所示。 同時，該軸環1 1的軸承塡滿新潤滑油。 在另一方面’在任何外物進入的情況下，該第一封止元 件28a接受箭頭Q所示的外力，並且該第一封止元件28a 往擠壓該端面lla (lib)的方向移動。這導致該第一封止 元件28a極度受壓與該端面1 ia (1 lb)接觸，藉此避免外物 進入。即使該密封空間3 0內的壓力增加，與該柄部分2 0 - 外側週邊表面接觸的該第二封止元件2 8 b也不允許其唇 -12- 1302587 部分移動，如此潤滑油就不會漏出該密封空間30之外’而 _ 沿著該柄部分20的外側週邊表面流動。此外’即使該第二 封止元件28b因爲任何外物進入而接受外力’該第二封止 元件28b的唇部分也不會移動，這樣避免外物沿著該柄部 分20的外側週邊表面進入。 上面的軸承封止結構避免外物進入，不過允許潤滑油排 出。因爲舊潤滑油從該空間排出，新潤滑油可供應進入該 空間持續潤滑活動部分，增加軸承的耐用性。此外’因爲 ^ 並不允許像是濕氣或灰塵這些外物進入軸承’所以該柄部 分20或該軸承構件將不受到生鏽或不正常磨損的影響。 因爲該關節臂4與該繫桿7、8之間的連接實質上與上述 操作相同，因此省略其說明。 根據本發明第一較佳具體實施例的軸承封止裝置具有下 列優點。 (1) 因爲該封止墊片22的該第一封止元件28a具有刀刃狀 突出部分，其形成外斜面並且其尖端與該氣缸臂6的該軸 B 環1 1之端面1 la (1 lb)接觸，該第一封止元件28a利用潤滑 油壓力往會導致該第一封止元件2 8 a向外彎曲的方向移 動，藉此允許排出潤滑油。當外力施加至該第一封止元件 2 8 a，該第一封止元件2 8 a會往導致該第一封止元件2 8 a壓 住該端面1 la (1 lb)的方向移動。如此，將該第一封止元件 28a保持壓住該端面11a (lib)，藉此避免外物進入。 (2) 因爲該封止墊片22的該第二封止元件28b保持與該繫 . 桿銷9的柄部分20外側週邊表面密封接觸，該繫桿銷作爲 -13- 1302587 該連接軸，該第二封止元件28b可避免該軸承內的潤滑油 沿著該柄部分2 0的外側週邊表面往外漏。此外’該第二封 止元件28b避免像是濕氣這類外物沿著該柄部分20的外側 週邊表面進入該密封空間3 0。因此，將不需要額外封止用 於上述密封目的。 (3) 因爲該封止墊片22建構成該墊片27與該封止28結合 在一起，如此可避免在組合該軸承封止裝置時封止固定錯 誤。此外，避免組合該軸承封止裝置時該墊片與該封止之 •間放置錯誤。 (4) 因爲該封止墊片22建構成使得該墊片27與該封止28 結合在一起並容易組裝，該軸承封止裝置的總成本可下 降，因此該封止墊片2 2相當經濟。組裝處理可以省去某些 操作步驟以及用於該裝置之零件數量得以減少，因此對於 零件數量管理以及品質檢查或確認都有幫助。 (5) 因爲該第一封止元件28a製作成具有長刀刃狀部分， | 可以極度彎曲，而接受外殻高度尺寸A內的變化，因此允 許高度尺寸A的容忍度增加。請注意，外殼的高度尺寸a 對應至該繫桿7的下表面與該軸環n的端面丨丨a間之距 離，如第5圖內所示。 (6) 利用插入該關節臂4與該繫桿7、8之間的該封止墊片 22可達成上述效果（1)至（5)。 下面將說明根據本發明第二較佳具體實施例並參考第6 . 圖與第7圖的軸承封止裝置。該第二具體實施例在該封止 -14- 1302587 墊片的第一封止元件形狀上與該第一具體實施例不同。爲 了方面說明，第二具體實施例內會部分使用與第一具體實 施例相同的參考編號。共同結構的說明將省略，只說明修 改過的結構。 請參閱第6圖，當成一封止的該封止墊片50包含一墊片 5 1與一環封止5 2，該環封止由彈性材料製成並且利用烘烤 固定至該墊片5 1的插入孔之內側週邊表面5 1 a，以及該墊 1 片51下表面的內側週邊部分51b上。該墊片51由一金屬

I 碟型彈簧所提供，並且該封止52由任何已知的彈性材料製 成，像是亞硝酸鹽橡膠。該封止墊片50的封止52包含一 第一封止元件52a與一第二封止元件52b。該第一封止元件 52a具有突出刀刃狀的剖面。該第二封止元件52b具有與該 繫桿銷9的該柄部分20外側週邊表面接觸的唇部分，如第 7圖內所示。該第一封止元件52a的刀刃狀突出部分具有由 該封止墊片5 2的中央軸0往外突出的唇形突出。 t 就定位的該封止墊片5 0狀態顯示於第7圖內。該封止墊 片50插入該繫桿7與該氣缸臂6之間，並且固定在該繫桿 銷9的該柄部分20上。藉由預定幅度的下壓力’該第一封 止元件52a受壓與其上裝配該軸環Π的該氣缸臂6之穿透 孔1 0內側週邊表面接觸，並且該第二封止元件5 2b與該繫 桿銷9的該柄部分20之外側週邊表面接觸’藉此封止該軸 承。第7圖內的虛線顯示封止5 2固定之前的狀態。 請注意，插入該繫桿8與該氣缸臂6之間的該封止墊片 -15- 1302587 50會以跟上述封止墊片50相反的方式放置（未顯示）。該第 一封止元件52a與其上裝配該軸環11的該氣缸臂6之穿透 孔10內側週邊表面接觸，並且該第二封止元件52b與該繫 桿銷9的該柄部分20之外側週邊表面接觸。這對插入該繫 桿7、8與該關節臂4之間的該封止墊片50也爲真，因此 在此省略說明。 下面將說明密封上述後軸繫桿連接的操作。潤滑油從該 | 繫桿銷9頂端上的油嘴2 4供應給該軸承，該繫桿銷當成連 接該氣缸臂6與該繫桿7 (8)的轉軸。潤滑油透過該繫桿銷 9內形成的連通通道25以及該供應口 2Ob到達該柄部分20 週邊表面內的凹槽2 0 b，然後供應至當成軸承的該軸環！工 內側週邊表面與該柄部分20外側週邊表面間之滑動部 分，如此可讓該氣缸臂6與該繫桿銷9之間的相對轉動順 暢。 同時，該柄部分20的外側週邊表面由該上與下封止墊片 ^ 50的該第二封止元件52b所密封。該氣缸臂6的端面由該 封止墊片50的該第一封止元件52a所密封，其中該封止墊 片與其上裝配該軸環1 1的該氣缸臂6之穿透孔1 〇內側週 邊表面之個別上與下側接觸。也就是，該柄部分20的外側 週邊表面、該氣缸臂6的穿透孔10之內側週邊表面、與該 柄部分20外側週邊表面接觸的該第二封止元件5 2b以及與 該氣缸臂6的穿透孔10之內側週邊表面接觸的該第一封止 元件5 2 a合作形成一密封空間5 3。 新潤滑油的補充將參考第7圖來做說明。當從該油嘴24 -16- 1302587 供應新潤滑油’則已經供應並用於潤滑滑動表面的舊潤滑 油就累積在該密封空間5 3內。潤滑油供應壓力導致該密封 空間53增加並且該第一封止元件52a受力（用箭頭S表 示），用於將該第一封止元件5 2 a推離該密封空間5 3。結果， 該第一封止元件52a在導致該第一封止元件52a向外彎曲 的方向內移動，在該第一封止元件52a與該穿透孔10的內 側週邊表面之間形成開口，藉此允許舊潤滑油排出，如箭 頭U所示。同時，該軸環1 1的軸承塡滿新潤滑油。 &在另一方面，在任何外物進入的情況下，該第一封止元 件52a接受箭頭T所示的外力，並且該第一封止元件52a 往導致該第一封止元件52a擠壓該氣缸臂6的穿透孔10內 側週邊表面之方向移動。這導致該第一封止元件52a極度 受壓與該穿透孔1 0的內側週邊表面接觸，藉此避免外物進 入密封空間5 3。即使該密封空間5 3內的壓力增加，與該柄 部分20外側週邊表面接觸的該第二封止元件52b也不允許 其唇部分移動，如此潤滑油就不會漏出該密封空間5 3之 | 外，而沿著該柄部分20的外側週邊表面流動。此外’即使 該第二封止元件5 2b因爲任何外物進入而接受外力’該第 二封止元件5 2b的唇部分也不會移動，這樣避免外物沿著 該柄部分20的外側週邊表面進入。 上面的軸承封止結構避免外物進入密封空間5 3 ’不過允 許從此潤滑油排出。因爲舊潤滑油從該密封空間5 3排出’ 新潤滑油可供應進入該密封空間5 3持續潤滑滑動部分’增 加軸承的耐用性。此外，因爲並不允許像是濕氣或灰麈這 -17- 1302587 些外物進入軸承，所以該柄部分20或該軸承構件將不受到 . 生鏽或不正常磨損的影響。因爲該關節臂4與該繫桿7、8 之間的連接實質上與上述操作相同，因此省略其說明。 除了上述（2)至（4)以外，根據本發明第二較佳具體實施例 的軸承封止裝置還具有下列優點（7)至（9)。 (7) 因爲該封止墊片50的該第一封止元件52a具有刀刃狀 突出部分，其與其內裝配該軸環Π的該氣缸臂6的該穿透 孔1 0之內側週邊表面接觸，該第一封止元件5 2 a利用該密 ® 封空間3 0內潤滑油壓力，往會導致該第一封止元件5 2 a向 外彎曲的方向移動，藉此在該第一封止元件5 2a與該穿透 孔1 0的內側週邊表面之間形成開口，潤滑油藉此排出。當 外力供應至該第一封止元件52a，該第一封止元件52a會往 導致該第一封止元件5 2 a壓住該穿透孔1 〇內側週邊表面的 方向移動。如此，該第一封止元件52a保持壓住該穿透孔 1 0的內側週邊表面，藉此避免外物進入。 (8) 因爲已經由與其內裝配該軸環1 1的該穿透孔1 〇內側 ¥ 週邊表面接觸之該第一封止元件52a達成密封，而封止外 殼橫向尺寸B的變化相當小，藉此可穩定密封。請注意， 外殼的橫向尺寸B對應至該穿透孔1 0的內側週邊表面與該 柄部分20的外側週邊表面間之距離，如第7圖內所示。 (9) 利用插入該關節臂4與該繋桿7、8之間的該封止墊片 50可達成上述效果（7)至（8)以及前述（2)至（4)。 本發明並不受限於上述具體實施例，可在本發明領域內 _ 進行許多修改，範例如下。 -18- 1302587 在修改第一與第二具體實施例的具體實施例中’與該繫 桿銷9的柄部分20外側週邊表面接觸之該第二封止元件 62b具有長直形的唇部分，如第8圖內所示，如此會放大該 唇部分與該柄部分20外側週邊表面之間的接觸長度或區 域。 在第一與第二具體實施例內，該環封止配置成其第一封 止元件與該軸承構件的端面接觸，或與其上固定軸承構件 的裝配孔之內壁表面接觸，並且只有密封空間內的潤滑油 壓力才能讓該第一封止元件向外彎曲，並且該第二封止元 件與該繫桿銷的柄部分外側週邊表面接觸，並且不受壓力 彎曲。不過在修改第一與第二具體實施例的具體實施例 中，所形成的該第一封止元件不因任何壓力而彎曲，並且 只有密封空間內的壓力可以讓該第二封止元件往外彎曲。 在此案例中，潤滑油可沿著與該第二封止元件接觸的該柄 部分之外側週邊表面流動而排出。或者，形成該第一與第 二封止元件，如此只有內部壓力才能使其向外彎曲。在此 § 胃案例中，潤滑油可沿著與該第一封止元件接觸的該氣缸臂 6之穿透孔1 0內側週邊表面，以及與該第二封止元件接觸 的該柄部分之外側週邊表面流動而排出。 雖然在第一與第二具體實施例內使用彈性碟型彈簧當成 封止墊片的墊片，也可使用無彈力的環形平板墊片。或者， 當墊片需要彈力，就可使用像是彈簧墊片這類彈性構件與 平板墊片一起使用。 - 雖然在第一與第二具體實施例內使用軸環當成軸承構 -19- 1302587 件’並且潤滑油供應至軸環與轉軸之間的滑動部分，可使 ·· 用軸環以外的滑動軸承當成軸承構件。或者，像是球形軸 、 承追類滾珠軸承或滾柱軸承都可使用。當使用無油軸承或 密封形軸承，則不需要供應潤滑油。 雖然在第一與第二具體實施例內將軸承封止裝置用在安 裝在堆高機上之轉向單元，該軸承封止裝置並不受限於像 是堆高機這類工業載具。本發明的軸承封止裝置適用於結 構上具有軸承的任何產品，像是堆高機以外的載具或機械 I工具。 因此，本範例與具體實施例僅用於說明，並不設限，並 且本發明並不受限於此處說明的細節，但是可在附加之申 請專利範圍的領域下進行修改。 . 【圖式簡單說明】 … 本發明的創新特色特別公佈於附加的申請專利範圍 內。參考下列較佳具體實施例的說明並搭配附圖，便可對 φ 本發明的目的與優點有最佳瞭解，其中： 第1圖顯示根據本發明第一較佳具體實施例用於後軸的 轉向單元之平面圖； 弟2圖爲顯不根據本發明第一較佳具體實施例的繫桿、 氣缸臂與關節臂之間連接的部分放大剖面圖； 第3圖爲顯示根據本發明第一較佳具體實施例的繫桿與 氣缸臂之間連接的部分放大剖面圖； 第4圖爲顯示根據本發明第一較佳具體實施例的封止墊 片未安裝狀態之詳細剖面圖； -20- 1302587 第5圖爲顯示根據本發明第一較佳具體實施例的封止墊 片已連接狀態之詳細剖面圖； 第6圖爲顯示根據本發明第二較佳具體實施例的封止墊 片未安裝狀態之詳細剖面圖； 第7圖爲顯示根據本發明第二較佳具體實施例的封止墊 片已連接狀態之詳細剖面圖； 第8圖爲顯示根據本發明其他具體實施例的封止墊片未 安裝狀態之詳細剖面圖； 第9圖爲顯示繫桿與氣缸臂之間的先前技術連接之放大 剖面圖；以及 第1 0圖爲顯示繫桿與氣缸臂之間的先前技術連接之部 分放大剖面圖。 【主要元件符號說明】

轉向單元 後軸樑 車輪 關節臂 油壓缸 氣缸臂 上繫桿 下繫桿 繫桿銷 孔 軸環 -21- 1302587

鲁 11a 端 面 lib 端 面 12 插 入 孔 13 孔 14 軸 環 15 插 入 孔 16 裝 配 孔 17 穿 透 孔 18 頭 部 19 裝 配 部 分 20 柄 部 分 20a 凹 槽 20b 供 應 □ 21 外 螺 牙 部 分 22 封 止 墊 片 23 螺 帽 24 油 嘴 25 連 通 通 道 26 墊 片 27 墊 片 27a 內 側 週 邊 表 面 27b 內 側 週 邊 表 面 28 封 止 28a 第 —^ 封 止 元 件 -22 1302587

28b 第 二 封 止 元 件 30 密 封 空 間 50 封 止 墊 片 5 1 墊 片 5 1a 內 側 週 邊 表 面 5 1b 內 側 週 邊 表 面 52 工四 封 止 52a 第 —^ 封 止 元 件 52b 第 二 封 止 元 件 53 密 封 空 間 60 封 止 墊 片 61 墊 片 62 環 封 止 62a 第 一 封 止 元 件 62b 第 二 封 止 元 件 7 1 氣 缸 臂 72 上 繫 桿 73 下 繫 桿 74 繫 桿 銷 74a 供 應 口 74b 凹 槽 74c 連 通 通 道 75 墊 片 77 軸 丫圆 ί哀 -23- 1302587

78 C D P Q R S U 油嘴 箭頭 箭頭 箭頭 箭頭 箭頭 箭頭 箭頭

Claims (1)

1. J302587 第9 4 1 4 2 8 6 8號「軸承封止方法及裝置」專利案 • (2008年7月11日修正） 十、申請專利範圍： 1 . 一種軸承封止方法，用於封止插入一第一構件與一第二 構件之間的軸承構件，並且允許在該第一構件與第二構 件之間相對旋轉，該方法包含步驟： 藉由在該第一構件與該第二構件之間插入一封止，讓 該軸承構件保持在封止狀態下；及 Φ 利用只有該封止的軸承構件內壓力增加時，向外彎曲 該封止的一第一封止元件，將該軸承構件從該封止狀態 釋放出來，該第一封止元件正常會與該第一構件與該第 二構件之一者接觸。 λ 2.如申請專利範圍第1項之軸承封止方法，其中該第一構 件爲一氣缸臂，其用於一載具上提供之一轉向單元，該 第二構件爲一繋桿銷，其用於將該氣缸臂連接至該轉向 單元的一繋桿’該軸承構件固定在該氣缸臂內形成的一 •裝配孔。 3 ·如申請專利範圍第1項之軸承封止方法，其中該第一構 件爲一關節臂’用於設置於一載具上之—轉向單元，該 第一構件爲一繫桿銷，其用於將該關節臂連接至該轉向 單元的一繫桿，該軸承構件安裝在該關節臂內形成的一 裝配孔。 4.一種軸承封止裝置，用於封止插入一第〜構件與一第二 _ 構件之間的軸承構件’並且允許在該第~構件與第二構 1302587 件之間相對旋轉，該裝置包含： ~封止墊片，包含： 一墊片，其與該第一構件與該第二構件相鄰；及 一封止，其與該墊片結合並且插入該第一構件與該第 二構件之間用於封止該軸承構件，該封止具有一第一封 止元件，該元件通常與該第一構件與該第二構件的構件 表面之一者接觸，並且只有在該封止軸承構件內壓力上 升才會往外彎曲。 5 ·如申請專利範圍第4項之軸承封止裝置，其中該封止的 該第一封止元件接觸之該軸承構件表面爲該軸承構件的 一端面，其中該軸承構件安裝在該第一構件與該第二構 件之一者上。 6 ·如申請專利範圍第4項之軸承封止裝置，其中與該封止 的第一封止元件接觸之該構件表面爲其上安裝該軸承構 件的該第一構件與該第二構件之一裝配孔內壁表面。 7 ·如申請專利範圍第4項之軸承封止裝置，其中該封止的 該第一封止元件具有一刀刃狀突出部分，其與安裝在相 對於該軸承構件具有外斜面的該第一構件與該第二構件 之一者上的該軸承構件接觸。 8 ·如申請專利範圍第4項之軸承封止裝置，其中該封止墊 片包含一第二封止元件，其與該第一封止元件不同，該 第二封止元件會與該第一構件和該第二構件上，該第一 封止元件尙未接觸過的另一該構件表面接觸。 9.如申請專利範圍第4項之軸承封止裝置，其中該第一構 1302587 件爲一氣缸臂，其用於設置於一載具上之一轉向單元， 該第二構件爲一繫桿銷，用於將該氣缸臂連接至用於該 轉向單元的一繫桿，該軸承構件安裝在該氣缸臂內形成 的一裝配孔。 10.如申請專利範圍第4項之軸承封止裝置，其中該第一構 件爲一關節臂，用於設置於一載具上之一轉向單元，該 第二構件爲一繫桿銷，用於將該關節臂連接至用於該轉 向單元的一繫桿，該軸承構件安裝在該關節臂內形成的 一裝配孔。