TR201819051T4 - Hava tahliye valfi. - Google Patents

Abstract

Bu buluş, bir araç tekerleğinin bir vulkanizasyon kalıbından havanın çıkartılması için bir hava tahliye valfi (1). Hava tahliye valfi (1) bir valf rakoru (2), valf rakoru (2) içinde düzenlenen bir hava tahliye kanalı (3) ve valf rakoru (2) içinde düzenlenen bir hareketli iç parça (4) içermektedir, valf rakoru, ucunun, hava tahliye kanalının (3) açılması ve kapatılması için bir valf diski (6) ile donatıldığı bir gövde (5) içermektedir. Valf diski (6), hava tahliye valfinin (1) bir kapalı pozisyonunda ve söz konusu durdurma yüzeyinden (7) bir açıklıkta bir açık pozisyonda valf rakorunun (2) durdurma yüzeyine (7) karşıdır. Buna ek olarak, hava tahliye valfi (1), açıklık pozisyonuna doğru iç parçanın (4) zorlanması için bir yay elemanı (8) içermektedir. Valf diskinin (6) ön yüzeyi (9) bir çıkıntı (12) içermektedir.

Description

TARIFNAME HAVA TAHLIYE VALFI Bu bulus, bir araç tekerleginin bir vulkanizasyon kaIIIan havan çilZartilfhasülçin bir hava tahliye valfi ile ilgilidir. Araç tekerleklerinin vulkanizasyon kallülarlda, hava tahliye delikleri veya kanallarü kullanllîhaktadlEI çünkü bir tekerlegin bir vulkanizasyonunda, kallöl kapat [Etan sonra kalII iç boyutlarian daha küçük olan bir tekerlek boslugu kalip] içine konulmaktadE Kapatlithan sonra, tekerlek boslugu, bir tekerlegin büyüklügü ve seklini gerektiren kendi plastik modunda kalII yüzeyine karslZlittirerek genislemesine neden olmaktadE Vulkanizasyon kaIIII kapatliîhasüle baglantlIJJZblarak, tekerlek boslugu ve kalip] yüzeyi araleldaki havanlEl, tekerlek boslugunun yüzeyinin kalir-:l yüzeyi ile bir süZlIltemas Içine girmesi için çilZlartilhîasEl gerekmektedir. KaIII her noktasIa havanI tamamen çilîartilBiasEl/e tekerlek ile kalip] araletla hiçbir hava paketinin kalmamasElçin birçok bu hava çiEartan delik veya kanallar Araç tekerleklerinin vulkanizasyon kallTilarIa hava tahliye kanallarIa tipik olarak kullanilan bir hava tahliye valfi hava tahliye valfi içinde bir gövde ve bir valf diski içermektedir, gövde, kanalI çapüdan daha incedir ve valf diski, gövde içine sabitlenmektedir ve kalip] yüzeyinin alanEla yerlestirilmektedir. KalII iç yüzeyi üzerinde, valf diski için bir durdurma girintisi bulunmaktadlEl Bir sarg EyayÇlya dogrudan ya gövde vasitâslîla ve gövdeye sabitlenen bir flans vasllâslîla kalir-nl içinde ve valf diski içinde kallîita sargEl/ayII kendini destekledigi gövde etrafElda düzenlenmektedir. Yay, tekerlek bosluguna dogru kallplduvarlüdan uzak valfi diskinin bastlîllîhasllîlamaçlamaktadlîl bu sayede hava valf diski ve durdurma girintisi araleUa bir açiElllZlvasÜslýla ve ayrlEa gövde ile hava tahliyesi kanalII arasIaki bir aralilZl vasßsüa kallütan çllZlarilâbilmektedir. Malzeme vulkanize edildikçe, genislediginde, kallpl yüzeyine dogru ilerlemektedir, sonuç olarak hava kanalIEkapatan durdurma girintisine siEEI bir sekilde ittiren valf diskini bunun ötesine ittirmektedir, bu sayede vulkanize edilen malzeme, hava tahliyesi kanallEb erisememektedir. Yay daha sonra, valfi açarken, tekerlek boslugu kallütan kaldlEllB1aktadlE Yukarldh açllZlanan çözümün bir dezavantajü vulkanize edilen malzemenin yumusak olmasIlEl bu sayede malzeme, valf diski kapanmadan önce hava tahliyesi kanal. dogru valf diskini geçirebilmektedir. Vulkanize edilen malzeme böylece valfi engellemektedir ve ka panmasIlZönlemektedir. patent dokümanlarüvalf diskinin ön yüzeyinin bir çIEile donatIiglühava tahliye valfini açiEIamaktadlB açilZIamaktadE Mevcut bulusun amacLÇiyukar- açiElanan problemi ortadan kaldiBin bir hava tahliye valûnin saglanmasIE Bulusa göre amaca, istem 1'de açiElandgEgibi ulasilB1aktadB Bulusa göre bir hava tahliye valfi, bir valf rakoru Içermektedir, bir hava tahliye valû valf rakoru Içinde düzenlenmektedir ve bir hareketli iç parça valf rakoru içinde düzenlenmektedir, iç parça bir gövde içermektedir, bu gövdenin bir ucu hava tahliye valfînin açilIhasElve kapatilfnaslîiiçin bir valf diski ile donatiiBiaktadlEI Valf diski, hava tahliye valfinin bir kapalElpozisyonunda ve söz konusu durdurma yüzeyinden bir açiEl [Eta bir açilZl pozisyonda valf rakorunun bir durdurma yüzeyine karsIlEl Hava tahliye valfi kapallîibozisyonda oldugunda, valf diskinin ön yüzeyinin kenarÇivalf rakorunun ucu olarak aynEiseviyede olmaktadlü Buna ek olarak, hava tahliye valfi, açüg pozisyona dogru iç parçanI zorlanmasEiçin bir yay elemanIEiçermektedir. Valf diskinin ön yüzeyi bir ç-Eiile donatimîaktadlü Ç-II yüksekligi 0.01 ila 0.6 mm'dir, yükseklik, hava tahliye valfi kapaliîpozisyonda olurken, gövdenin boylamsal yönünde ç-EhoktasEi/e valf rakorunun ucu arasiEUaki mesafedir. Bulusa göre çözüm ile, önemli avantajlara ulasilEiaktadlEi Valf diskinin ön yüzeyindeki ç-ü hava tahliye valfinin normalden daha fazla yaklasmas. neden olmaktadE bu sayede vulkanize edilen hiçbir malzeme hava tahliye valfi kapatißîadan önce hava tahliye valfi kanalEI içine valf diskini geçirmemektedir. Bu sekilde, hava tahliye valfinin engellenmesi önlenmektedir. Bir çKEIiJardIiMa, bir basküörnegin arzu edilen bir seklin bir isareti, uygun bir sekilde ç-II sekillendirilmesiyle malzemenin vulkanize edilmesini saglayabilmektedir. Asagi, bulus, ekli sekillere referansliîörnekler aracHJglEla daha ayriEtiEÜblacaktlEI burada Sekil 1, bulusa göre bir hava tahliye valfinin bir yapllândlîilnaslmöstermektedir, ve Sekiller 2 ila 7, Sekil 1'in hava tahliye valfinde kullanllâbilen valhn farkllîk; parçalarIEl göstermektedir. Araç tekerleginin bir vulkanizasyon kalIII iç yüzeyi, adli alanIa ayrlEtllârEile kendi dlg yüzeyi ve adli modellerine vulkanize olmus tekerlek saglamaktadlE Dolaylýîda, adIiEl sekillendiren vulkanizasyon kaIIII kallpl yüzeyinde, bunlar arasIa adl yivlerini olusturan çlElEtllâr ve model parçalarlîlolusturan girintiler bulunmaktadlî.] Vulkanizasyon kalIIa, tekerlek boslugu ve kalLöl yüzeyi arasIaki havan çllZlartllâbildigi birçok hava tahliye valfi (1) bulunmaktadlü Lastik büyüklük ve türüne baglEblarak araç tekerleklerinin vulkanizasyon kallplarIa farkIlZBayI hava tahliye valfleri (1) bulunmaktadlB Örnegin, süislýla yolcu valfi (1) bulunmaktadß Sekil 1, bir araç tekerleginin bir vulkanizasyon kallTiIarIian havan ç[lZbrtUEîasEIlçin bir hava tahliye valfini (1) sunmaktadB Hava tahliye valfi (1), bir valf rakoru (2) içermektedir. Valf rakoru (2) silindirik sekildedir, dlSlyüzeyi ise düzgündür veya dlSladnlar ile donatllüîaktadlü Bir hava tahliyesi kanaIE(3), tekerlek boslugu ve kallpl yüzeyi arasIaki havanI çllîlartllüiaslîl için valf rakoru (2) içinde düzenlenmektedir. Hava tahliye kanalE(3), kaIII içinden kaIII dlgüa vulkanizasyon kaIIII duvarlarlEUan uzanmaktadlü Hava tahliye valfi (1) valf rakoru (2) içinde düzenlenen bir hareketli iç parça (4) içermektedir, valf rakoru, ucunun, hava tahliye kanal.. (3) açllBiasEl/e kapatllüiasübin bir valf diski (6) ile donatIlgJIZbir gövde (5) içermektedir. Bir durdurma yüzeyi (7), valf diski (6) içine valf rakorunda (2) düzenlenmektedir. Valf diski (6), durdurma yüzeyine (7) karsEhava tahliye valfinin (1) bir kapallIilJozisyonunda ve söz konusu durdurma yüzeyinden (7) bir aç[lZI[tha bir açllZl pozisyondadE AçllZl pozisyonda, valf diski (6), valfi rakorunun (2) bir ucundan (15) ç-El yapmaktadE Valf diski (6), vulkanizasyon kalIII iç parças. dogru yönlendirilen ve hava tahliye valfi (1) kapatllElken tekerlek boslugunun dlglyüzü ile temas halinde olan bir ön yüzey (9) içermektedir. Tekerlek malzemesi, genislediginde, böylece kapallîbozisyona dogru hava tahliye valfini (1) zorlamaktadlü Iç parçadaki gövdenin (5) diger ucu, hava tahliye valfi (1) açllîl pozisyonda olurken, valf rakorunun (2) diger ucunda (14) kendini desteklemek için ayarlanan bir çlElKl parça (13) ile donatllIhaktadlE ÇlKIEl parça (13), açllZl pozisyonda Iç parçanI(4) hareketini de klglflbmaktadm Hava tahliye valfinin (1) maksimum vurusu, yani iç parçanI (4) maksimum yolu, boylamsal yönde 0.2 ila 0.5 mm'dir. Hava tahliye valfi (1), açllZllKl pozisyonuna dogru iç parçanI (4) zorlanmasEiçin bir yay elemanEKB) içermektedir. Yay elemanEK8), valf diskinin (6) bir arka yüzeyi (10) ve valf diskinde (2) düzenlenen bir destek yüzeyi (11) araleIda valf rakorunun (2) içinde düzenlenmektedir. Yay elemanlîa8), Iç parçanI gövdesi (5) etrafIa düzenlenmektedir. Yay elemanEQB) örnegin bir sargüjraylîblabilmektedir. Valf diskinin (6) ön yüzeyi (9), hava tahliye valfinin (1) normalden çok daha yakI olmas- neden olan bir ç-E(12) ile donatllBiaktadlEl Daha sonra, vulkanize edilen malzeme hava tahliye valfi kapatllîhadan önce valf diski hava tahliye kanalE(3) içine geçmemektedir. Bu sekilde, hava tahliye valfinin engellenmesi önlenmektedir. Ç... (12) yüksekligi (h) 0.01 ila 1.5mm, genel olarak 0.5 ila 1mm'dir. Ç-II yüksekligi (h) 0.1 ila 0.6mm olabilmektedir. Yükseklik, hava tahliye valfi (1) kapalEbozisyonda olurken, gövdenin (5) boylamsal yönünde ç-ÜioktasElve valf rakorunun ucu (15) arasIaki mesafedir (h). Ç... (12) farkllîlrapllând lîilnalarüsekiller 2 ila 7'de gösterilmektedir. Sekil 2'de, çlEIBtEKIZ) dlgbükeydir ve valf diskinin ön yüzeyinin (9) tüm alanEÜzerinden uzanmaktadlEl Sekil 3'te, çlKlEtlZKIZ) dlgbükeydir ve valf diskinin ön yüzeyinin (9) tüm alanEüzerinden uzanmaktadlEI Sekil 4'te, ç[ElEtlIG12) silindirik sekildedir. Sekil 5'te, ç-EQIZ) bir kesik koni sekildedir. ÇllZlEtII(12) en genis ucu öndedir. Sekil 6'da, ç-E(12) bir kesik koni sekildedir. Ç... (12) en dar ucu öndedir. Ç-El (12), valf diskinin ön yüzeyinin (9) tüm alanEiIizerinden uzanmaktadlE Sekil 7'de, ç-EQIZ) bir koni tepe seklindedir. Ç-EQ12) valf diskinin ön yüzünün (9) tüm alan [üzerinde uzanmaktadE Sekil 1'In kapalüaozisyonunda, valf diskinin (6) ön yüzeyi (9) (çlKlEtlJlZD, valf rakorundan (2) dlgarüizanmaktadlîlßekiller 2, 6 ve 7'nin yapllândlîilnalarLIl veya ön yüzeyin (9) bir parçasEaç-EG12)), valf rakorundan (2) dlSbrülizanmaktadlElve ön yüzeyin (9) diger parçasü valf rakorunun ucu (15) ile aynlîsleviyededir (sekiller 3, 4 ve 5'in yapllândlElnalarD] Sekiller 2, 3, 6 ve 7'in yapüândlElnalarlEUa, çllZIEtEUZ) kendi ucuna dogru daralmaktadlB Bulusa göre hava tahliye valfi (1), asagIki gibi bir tekerlegin vulkanizasyonu sßsia bir araci bir vulkanizasyon kal-Ian havan. çllaartilîhaslîlgörevini yapmaktadE Bir tekerlek boslugu vulkanizasyon kaIIIa ayarlanmaktadB tekerlek boslugu, havanI ve/veya içindeki gövdenin bastmlârak genislemesine neden olmaktadlü bu sayede tekerlek boslugunun dlgl yüzeyi, kendi nihai yüzey seklini elde ederek kallöl yüzeyine karsLI] yani bundan tekerlek adIiII yüzey modeline bastlEllBiaktadE AynlZlzamanda, vulkanizasyon kaIIÇI tekerlek boslugunun lastik malzemesinin vulkanizasyonu için ve nihai tekerlegin elde edilmesi için -iaktadlîl KaIII iç yüzeyine karsEbIabildigince hassas tekerlek boslugunun dlgl yüzeyi için, bulusa göre hava tahliye valfi (1) vasitiislýla tekerlek boslugu ve kallütan hava ç[lZlart[lB1aktadlB Yay elemanE(8), bir açlKl pozisyonda hava tahliye valfini (1) tutmaktadlB bu sayede hava, tekerlek boslugu ve kallöl yüzeyi arasIan hava tahliye kanal!] (3) vaslmslîla ç[lZlart[lâbilmektedir. Tekerlek malzemesi vulkanize edildikçe, genislediginde, kal& yüzeyine dogru ilerlemektedir, sonuç olarak hava kanalIE(3) kapatan durdurma girintisine (7) karsIZI bastßan valf diskini (6) bunun ötesine ittirmektedir, bu sayede tekerlek malzemesi, hava tahliye kanal. (3) erisememektedir. Tekerlek boslugu kallütan çiElartI[glIa, bir yay elemanlîd8), açlE pozisyona iç parçaylîd4) hareket ettirmektedir. Valf diskinin ön yüzeyindeki (9) ç-IZ(12), hava tahliye valünin (1) normalden daha fazla yaklasmaleb neden olmaktadlîl (düzgün ön yüzey), bu sayede vulkanize edilen hiçbir malzeme hava tahliye valfi (1) kapatllB1adan önce hava tahliye valfi kanalE(3) içine valf diskini (6) geçirmemektedir. Bu sekilde hava tahliye valfi (1) engellemeden önlenmektedir. Bir ç-EQIZ) yardIilýla, bir basküörnegin arzu edilen bir seklin bir isareti, uygun bir sekilde g... (12) sekillendirilmesiyle malzemenin vulkanize edilmesini saglayabilmektedir. Bulusun farkllîyapliândlülnalarll sadece yukar- açllZlanan örnegi sIlEliandlElnadlglÇlancak asaglah sunulan istemlerin kapsam-a degiskenlik gösterebildigi teknikte uzman kisi için barizdir. Bulus, bir araç tekerleginin vulkanizasyon kaIIIian digerlerine uygulanabilmektedir. TR TR TR TR TR TR

Claims (1)

1.