SU56113A1 - Air compressor - Google Patents
Air compressorInfo
- Publication number
- SU56113A1 SU56113A1 SU8437A SU8437A SU56113A1 SU 56113 A1 SU56113 A1 SU 56113A1 SU 8437 A SU8437 A SU 8437A SU 8437 A SU8437 A SU 8437A SU 56113 A1 SU56113 A1 SU 56113A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- air compressor
- temperature
- cooled
- compressed
- Prior art date
Links
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
- 150000008064 anhydrides Chemical class 0.000 description 2
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Description
Изобретение относитс к типу воздушных KOMHpieccopoB, приводимых в движение основным двигателем к дополнительно вспомогательным двигателем, работающим паром легкокип щёй жидкости (аммиаком, угольным ангидридом и т. п.).The invention relates to the type of air KOMHpieccopoB, driven by the main engine to an additional auxiliary engine, operating with light boiling liquid vapor (ammonia, coal anhydride, etc.).
Сжатый воздух имеет большое применение во всех отрасл х промышленности , причем дл получени сжатого воздуха поршневым компрессором или турбокомпрессором затрачиваетс большое количество энергии , идущей главным образом на повышение температуры сжатого воздуха . Последн , как правило, потребителю сжатого воздуха не требуетс , а иногда даже вредна, поэтому приходитс воздух охлаждать водой в особых холодильниках. Дл получени воздуха большого давлени охлаждение его также необходимо между ступен ми сжати . Как в том, так и в другом случае тепло тер етс с охлаждающей водой.Compressed air is of great use in all areas of the industry, and a large amount of energy is spent to obtain compressed air by a piston compressor or a turbo compressor, mainly to increase the temperature of the compressed air. Lastly, as a rule, the consumer of compressed air is not required, and sometimes even harmful, so air must be cooled with water in special refrigerators. In order to obtain high-pressure air, cooling it is also necessary between compression stages. In both cases, heat is lost with the cooling water.
В предлагаемом воздушном компрессоре , в цел х сокращени расходаэнергии дл производства сжатого воздуха, применен теплообменник, в KOTotpOM сжатый гор чий воздух при своем охлаждении нагревает идущий из холодильника и напрайл ющийс в цилиндр вспомогательного двигател холодный пар легкокип щей жидкости.In the proposed air compressor, in order to reduce energy consumption for the production of compressed air, a heat exchanger is used, in KOTotpOM compressed hot air during its cooling heats up the cold boiling liquid coming from the cooler and into the auxiliary engine cylinder.
На чертеже изображена схема воздушного компрессора.The drawing shows a diagram of the air compressor.
Поршни вспомогательных паровых цилиндров / сид т на общих штоках с поршн ми цилиндров 2 воздушного компрессора и св заны с общим валом 3 основного двигател . Сжатый гор чий воздух с температурой примерно 200° подводитс по трубам 4 к теплообменникам 5, где охлаждаетс , и с температурой, примерно, 40 направл етс по назначению. Охлажда сь в теплообменнике 5, воздух нагревает па|ры аммиака, идущие по трубам 6 от холодильника с температурой , примерно, 15° и дав.п ением 20 атм. Нагретые пары аммиака с температурой, примерно, 150°, поступают в паровые цилиндры / и, расши р сь в них до 7 атм., производ т работу. Отработавшие пщры при давлении, цримерно, 7 атм. и температуре 40° поступают по трубам 6 в . конденсатор-холодильник 7, где охлаждаютс водой, а затем, посредством насоса 8, , снова подаютс в теплообменник 5. предмет изобретени . Воздушный компрессор, приводимый в движение от основиого двигател питаемого энергией со стороны и дополнительно двигателам, работающим паром легкокип щей жидйости (аммиаком, угольным ангидридом и т. п.), отличающийс применением теплообменника, в котором сжатый гор чий воздух, охлажда сь, нагревает идущий из холодильника и направл ющийс в цилиндр двигател холодный пар легкокип щей жидкости.The auxiliary steam cylinder pistons / sit on common rods with the pistons of the cylinders 2 of the air compressor and are connected to the common shaft 3 of the main engine. Compressed hot air with a temperature of about 200 ° is supplied through pipes 4 to heat exchangers 5, where it is cooled, and with a temperature of approximately 40 is directed to its destination. Cooled in the heat exchanger 5, the air heats up the ammonia vapor flowing through the pipes 6 from the refrigerator with a temperature of approximately 15 ° C and a pressure of 20 atm. The heated ammonia vapor with a temperature of about 150 ° C enters the steam cylinders / and, expanding to 7 atm. In them, performs work. Spent oil with pressure, approximately 7 atm. and a temperature of 40 ° coming through the pipes 6. the condenser / cooler 7, where it is cooled with water, and then, by means of the pump 8, is again fed to the heat exchanger 5. The subject matter of the invention. An air compressor driven by a main engine powered by power and additionally by engines operating with boiling light liquid (ammonia, coal anhydride, etc.), characterized by the use of a heat exchanger in which compressed hot air is cooled and heats the running air. from the refrigerator and the cold steam of light boiling liquid that is directed into the engine cylinder.
- ssrт- ssrt
ЧH
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU56113A1 true SU56113A1 (en) | 1939-11-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2548508A (en) | Thermal system | |
| CN108868930B (en) | Supercritical/transcritical carbon dioxide combined cycle power generation system utilizing waste heat of internal combustion engine | |
| US3376706A (en) | Method for obtaining mechanical energy from a thermal gas cycle with liquid phase compression | |
| CN108119195A (en) | Combined circulation power apparatus | |
| CN108119196A (en) | Combined circulation power apparatus | |
| CN108119194A (en) | Triple combined circulation power apparatus | |
| CN107461221A (en) | A kind of high-power diesel engine waste heat recovery two-stage screw expander structure | |
| US3477226A (en) | Heat pump heat rejection system for a closed cycle hot gas engine | |
| US2545861A (en) | Device utilizing the thermal-pump principle for the production of heat and cold | |
| US2362714A (en) | Starting combustion turbines | |
| SU56113A1 (en) | Air compressor | |
| CN113586187B (en) | Rankine cycle system and Rankine cycle method | |
| US1979128A (en) | Thermodynamic system | |
| CN106640416A (en) | A marine low-speed diesel engine EGR cooler S‑CO2 and ORC combined cycle waste heat utilization system | |
| RU96416U1 (en) | COMPLEX FOR AUTONOMOUS PRODUCTION OF LIQUID LOW-TEMPERATURE CARBON DIOXIDE AND GAS-NITROGEN, AND ALSO LIQUID OXYGEN OR NITROGEN | |
| US1066348A (en) | Heating process and apparatus. | |
| SU70147A1 (en) | Heat power installation | |
| US813301A (en) | Steam-engine. | |
| RU2269668C1 (en) | Heat machine | |
| JPS6151228B2 (en) | ||
| RU146398U1 (en) | HEAT ELECTRIC STATION | |
| SU300087A1 (en) | The cooling system of a piston engine of an internal combustion with a gas turbine inflatable | |
| US20200173311A1 (en) | A system and method for recovering energy | |
| SU620660A1 (en) | Compressor plant | |
| SU4625A1 (en) | Locomotive |