SU330058A1

SU330058A1 - SIDE SUPPORT BODY WAGON

Info

Publication number: SU330058A1
Application number: SU1476047A
Authority: SU
Inventors: А. Г. Зоценко А. В. Крючков И. Г. Реутов В. А. Двухглавов; С. И. Бел ева А. Г. Бельский В. Д. Хусидов Б. С. Евстафьев; вагоностроительный завод Ф. Э. Дзержинского Уральский

Description

Изобретен 1е относитс к железнодорожному транспорту, а именно к боковым онорам кузова, и может быть использовано в 8-осных вагонах, имеющих 4 двухосных тележки , св занных попарно.The inventive 1e relates to railway transport, namely to the side onors of the body, and can be used in 8-axle cars having 4 biaxial carriages connected in pairs.

Известны боковые опоры кузова вагона, содержащие стакан, наход щийс в нем плунжер, опирающийс сферической поверхностью на вкладыш, и пружину, размещенную между дном стакана и плунжером. Однако кузов, опирающийс на такие опоры, в порожнем состо нии испытывает значительные колебаии .The side supports of the car body are known, comprising a cup, a plunger therein, supported by a spherical surface on the liner, and a spring disposed between the bottom of the cup and the plunger. However, the body, supported by such supports, in the empty state experiences significant fluctuations.

Цель изобретени - уменынение колебани кузова при движении его в порожнем состо нии . Это достигаетс тем, что опора снабжена гасителем колебаний, состо щим пз подпружиненных фрикционных клиньев, взаимодействующих наклонной новерхностью с соответствующей поверхностью плунлсера, а вертикальными поверхност ми с ограничителем перемещени плунжера, выполненным в виде стержн , установленного в стакане с зазором относительно плунжера. Вкладыо при этом вл етс скользуном.The purpose of the invention is to reduce body oscillation when it is moving in the empty state. This is achieved by the fact that the support is provided with an oscillation damper, consisting of spring-loaded friction wedges interacting with an inclined surface with a corresponding surface of the plunger, and vertical surfaces with a plunger movement restrictor made in the form of a rod mounted in a glass with a clearance relative to the plunger. The deposit is in this case a supplement.

В такой опоре на стержне могут быть выполнены направл ющие дл клиньев.In such a support, wedge guides can be made on the rod.

Опора содержит стакан 1, в котором находитс плунжер 2 со сферической опорной поверхностью 3. Плунжер опираетс на вкладыш 4, одновременно вл ющийс скользуном кузова. Между плунжером и дном стакана размещена пружина 5.The support comprises a cup 1 in which a plunger 2 with a spherical bearing surface 3 is located. The plunger rests on a liner 4, which is also a side bearing of the body. Between the plunger and the bottom of the glass is placed a spring 5.

Перемещение плунжера относительно стакана ограничено стержнем 6 с направл ющими 7, установленным в стакане с зазором аThe movement of the plunger relative to the glass is limited by a rod 6 with guides 7 installed in the glass with a clearance a

относительно плунжера. В направл ющих стержн расположены фрикционные клинь 8, которые наклонной поверхностью 9 взаимодействуют с соответствующей поверхностью плунжера. Клинь прижаты к плунжеру пруж и ной ГО.relative to the plunger. In the guide rods there are friction wedges 8, which interact with the inclined surface 9 with the corresponding surface of the plunger. The wedge is pressed against the plunger of the spring GO.

Опоры устанавливаютс на раме 11 кузова 12 вагона и онираютс вкладышами о скользуны надрессорных балок 13 тележек 14, св занных нродольной балкой 15.The supports are mounted on the frame 11 of the car body 12 and they are inserted into the bearings of the bolsters 13 of the trolleys 14 connected by the structural beam 15.

В порожнем состо нии кузов опираетс на скользуны тележек посредством пружин, клиньев, плунжера и вкладыша. В этом случае при движении вагона вступают в работу фрикционные клинь и гас т колебани .In the empty state, the body rests on the side bearings of the carriages by means of springs, wedges, plunger and liner. In this case, when the car moves, the friction wedges come into operation and extinguish the oscillations.

В груженом состо нии вагона выбираетс In the laden state of the car is selected

зазор а и кузов опираетс на тележку посредством стержн плунжера и вкладыша, образу жесткую св зь.the gap and the body are supported on the carriage by means of the plunger rod and liner, forming a rigid connection.

оказываютс в разных уровн х. При этом нлунжеры опор, размещенных на одной на них, опускаютс н в работу вступают их нружины , исключа тем самым обезгруживание тележки.turn up at different levels. In this case, the supports of the supports, placed on one on them, are lowered and their springs are put into operation, thereby eliminating the unloading of the cart.

При прохождении кривых участков пути вкладыши перемещаютс по скользунам балок ГЗ в поперечном направлении.When passing the curved sections of the path, the inserts move along the side bearings of the GZ in the transverse direction.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A side support of a car body, preferably an 8-axle car, comprising a cup, a plunger accommodated therein, supported by a spherical surface on an insert, and a spring disposed between the bottom

cup and plum jerome, characterized in that, in order to reduce body oscillations when the car is moving in the empty state, the support is provided with a vibration damper consisting of spring-loaded friction wedges interacting with an inclined surface with a corresponding plunger surface limiting the movement of the plunger, made in the form of a rod mounted in a glass with a gap relative to the plunger, while the liner is a side bearing.

2. The support according to claim I, characterized in that wedge guides are made on the rod.