SU1641653A1

SU1641653A1 - Wheel of transport vehicle

Info

Publication number: SU1641653A1
Application number: SU874364325A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Пачев; Валерий Недович Белковский; Алексей Алексеевич Борзов; Валерий Николаевич Лаптев
Original assignee: Научно-исследовательский институт крупногабаритных шин
Priority date: 1987-11-05
Filing date: 1987-11-05
Publication date: 1991-04-15

Abstract

Изобретение относитс к колесам дл энергонасыщенных тракторов. Цель - повышение долговечности шины. Это достигаетс за счет выполнени зазора t между пр молинейным участком 5 закраины обода и бортом 7 шины. Величина зазора г находитс в пределах 0,02-0,10 ширины борта шины, что исключает перетирание борта шины в процессе эксплуатации. Окончани 11 боковин 10 шины выполнены из резины с модулем упругости 4,0-8,0 МПа. Указанные соотношени обоснованы экспериментально . 2 ил.This invention relates to wheels for high-performance tractors. The goal is to increase the durability of the tire. This is achieved by making a gap t between the linear portion 5 of the rim flange and the bead 7 of the tire. The size of the gap r is in the range of 0.02-0.10 bead width, which eliminates chafing of the tire bead during operation. The ends 11 of the sidewalls 10 of the tire are made of rubber with an elastic modulus of 4.0-8.0 MPa. These ratios are grounded experimentally. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам сельскохоз йственного назначени , в частности к энергонасыщенным тракторам, и может быть использовано в шинной промышленности и тракторостроении .The invention relates to agricultural vehicles, in particular, to high-powered tractors, and can be used in the tire industry and the tractor industry.

Цель изобретени - повышение долговечности шины.The purpose of the invention is to increase the durability of the tire.

На фиг.1 изображено колесо, поперечное сечение; на фиг.2 - фрагмент сечени колеса в зоне борта.Figure 1 shows the wheel, cross section; Fig. 2 is a fragment of a wheel section in the bead area.

Колесо транспортного средства, преимущественно сельскохоз йственного назначени , состоит из обода 1 и пневматической шины 2. Обод содержит посадочные полки 3 и закраины 4, имеющие плоские 5 и криволинейные 6 участки, выполненные радиусом R.The vehicle wheel, mainly for agricultural purposes, consists of rim 1 and pneumatic tire 2. The rim contains landing shelves 3 and edges 4 having flat 5 and curved 6 sections, made with radius R.

Пневматическа шина 2 содержит борта 7 с плоскими вертикальными 8 и криволинейными 9 радиуса R участками боковины 10, переход щие в окончани 11 клинообразной формы с внешней образующей, поThe pneumatic tire 2 contains flanges 7 with flat vertical 8 and curvilinear 9 radii R portions of the sidewall 10, passing into the end 11 of a wedge-shaped form with an outer generatrix

форме совпадающей с криволинейным 6 участком закраины обода. Окончани 11 выполнены из резины с модулем упругости Е 4,0-8,0 МПа.the form coincides with the curvilinear 6 section of the rim flange. The end 11 is made of rubber with an elastic modulus of E 4.0-8.0 MPa.

Между плоскими вертикальными участками 8 борта 7 и участками 5 закраины 4 обода 1 выполнен зазор величиной 0,02 - 0,10 ширины борта шины 2.Between the flat vertical sections 8 of the bead 7 and the sections 5 of the rim 4 of the rim 1, a clearance of 0.02-0.10 of the bead width of the tire 2 is made.

Величина зазора t регулируетс нат гом Л по посадочной полке 3 обода 1, величина которого составл ет 0,002 - 0,010 посадочного диаметра обода D06.The size of the gap t is controlled by the tension L on the landing flange 3 of the rim 1, the value of which is 0.002-0.010 of the fitting diameter of the rim D06.

Наличие посто нного зазора t исключает по вление работы трени на переходе плоского вертикального участка борта в криволинейный , это исключает перетирание борта шины в процессе эксплуатации.The presence of a constant gap t eliminates the appearance of friction work at the transition of the flat vertical section of the bead to the curvilinear one, this eliminates the chafing of the tire bead during operation.

Указанные соотношени обоснованы экспериментально и позвол ют значительно повысить долговечность шины.These ratios are experimentally justified and can significantly increase the durability of the tire.

Claims

Invention Formula

The wheel of the vehicle, mainly agricultural, coC

the rim with conical landing flanges and side edges with straight sections in cross section and mounted with tension along the landing shelves of 0.002-0.010 of the rim mounting diameter, a pneumatic tire with sides and sidewalls, the ends of which are made from the rim side wedge-shaped cross section, externally formed

curvilinear in shape of the upper part of the rim edges in contact with them, due to the fact that, in order to increase the durability of the tire, there is a gap of 0.02-0.1 width of the tire bead between the straight sections of the rim edges and adjacent side edges of the tire The ends of the sidewalls that are in contact with the rim are made of rubber with a module.

elasticity 4.0 - 8.0 MPa.

7J

1