[go: up one dir, main page]

SU1590617A1 - Electric circuitry of i.c. engine - Google Patents

Electric circuitry of i.c. engine Download PDF

Info

Publication number
SU1590617A1
SU1590617A1 SU884447096A SU4447096A SU1590617A1 SU 1590617 A1 SU1590617 A1 SU 1590617A1 SU 884447096 A SU884447096 A SU 884447096A SU 4447096 A SU4447096 A SU 4447096A SU 1590617 A1 SU1590617 A1 SU 1590617A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
switch
voltage converter
capacitor battery
circuit
engine
Prior art date
Application number
SU884447096A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Игоревич Копылов
Виктор Андреевич Прохоров
Original Assignee
Московский автомеханический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский автомеханический институт filed Critical Московский автомеханический институт
Priority to SU884447096A priority Critical patent/SU1590617A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1590617A1 publication Critical patent/SU1590617A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0862—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
    • F02N11/0866—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery comprising several power sources, e.g. battery and capacitor or two batteries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N2011/0881—Components of the circuit not provided for by previous groups
    • F02N2011/0885—Capacitors, e.g. for additional power supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N2011/0881—Components of the circuit not provided for by previous groups
    • F02N2011/0888—DC/DC converters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани  и может быть использовано на транспортных средствах и стационарных установках, в которых используетс  двигатель с тиристорной системой зажигани . Целью изобретени   вл етс  упрощение схемы электрооборудовани . Схема содержит аккумул торную батарею 1, стартер 2, по меньшей мере одну конденсаторную батарею 3, преобразователь 4 напр жени , выключатель 5 преобразовател , т говое реле 6 с замыкающим контактом 7, выключатель 8 стартера и аппаратуру 9 зажигани . Аппаратура 9 зажигани  выполнена в виде источника питани , содержащего последовательно соединенные между собой инвектор 10, трансформатор 11 и выпр митель 12, а преобразователь 4 напр жени  выполнен в виде источника питани  системы зажигани . Схема также содержит выключатель 13 зар да конденсаторной батареи, параллельно которому может быть включена цепь из последовательно соединенных резистора 14 и диода 15. Перед пуском конденсаторна  батаре  3 зар жаетс  от преобразовател  4 напр жени , включающего инвертор 10, трансформатор 11 и выпр митель 12 аппаратуры системы зажигани . Во врем  запуска, а также при работающем двигателе преобразователь 4 напр жени  обеспечивает функционирование системы зажигани . При работающем двигателе конденсаторна  батаре  3 зар жаетс  через резистор 14 и диод 15. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention relates to starting devices of internal combustion engines and can be used on vehicles and stationary installations in which an engine with a thyristor ignition system is used. The aim of the invention is to simplify the circuitry of electrical equipment. The circuit comprises a battery 1, a starter 2, at least one capacitor battery 3, a voltage converter 4, a converter switch 5, a throttle relay 6 with closing contact 7, a starter switch 8 and ignition equipment 9. The ignition apparatus 9 is made in the form of a power source containing the inverter 10, the transformer 11 and the rectifier 12 connected in series, and the voltage converter 4 is made in the form of a power source for the ignition system. The circuit also contains a capacitor battery charge switch 13, in parallel with which a circuit of series-connected resistors 14 and diode 15 can be switched. Before starting, the capacitor battery 3 is charged from voltage converter 4, including inverter 10, transformer 11 and rectifier 12 of the system equipment ignition. During start-up, as well as with the engine running, the voltage converter 4 provides for the operation of the ignition system. When the engine is running, the capacitor battery 3 is charged through a resistor 14 and a diode 15. 1 cp f-ly, 1 ill.

Description

Изобретение относитс  к двигателест- роению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани , и мож-ет быть использовано на транспортных : средствах и стационарных установках, в которых используетс  двигатель с тиристор- ной системой зажигани .The invention relates to engine-building, in particular, to starting devices of internal combustion engines, and can be used in transport: means and stationary installations in which an engine with a thyristor ignition system is used.

Цель изобретени  - упрощение схемы электрооборудовани .The purpose of the invention is to simplify the circuitry of the electrical equipment.

На чертеже представлена предлагаема  схема.The drawing shows the proposed scheme.

Схема электрооборудовани  двигател  I содержит аккумул торную батарею 1, стар- : тер 2, по меньшей мере одну конденсаторную батарею 3, преобразователь 4 напр жени , выключатель 5 преобразовател , т говое реле 6 с замыкающим контактом 7, выключатель 8 стартера и аппаратуру 9 зажигани , причем вход преобразовател  4 напр жени  соединен с аккумул торной батареей 1 через выключатель 5 преобразовател , выход преобразовател  4 напр жени  соединен с конденсаторной батареей 3, котора  подключена к стартеру 2 через замы- кающий контакт 7 т гового реле б, а т говое ;реле 6 подключено к выключателю 8 старте- ;ра. Аппаратура 9 зажигани  выполнена в виде источника питани , содержащего последовательно соединенные между собой инвертор 10, трансформатор 11 и выпр митель 12, а преобразователь 4 напр жени  выполнен в виде источника питани  системы зажигани . Схема также содержит выключатель 13 зар да конденсаторно й батареи, установленный между выходом преобразовател  4 напр жени  и конденсаторной батареей 3. Схема может быть снабжена цепью из последовательно соединенных резистора 14 и диода 15, под- люченной параллельно выключателю 13 зар да конденсаторной батареи.The electrical circuit of the engine I contains the battery 1, star-: ter 2, at least one capacitor battery 3, voltage converter 4, switch 5 of converter, pull relay 6 with closing contact 7, starter switch 8 and ignition equipment 9, the input of the voltage converter 4 is connected to the battery 1 via the converter switch 5, the output of the voltage converter 4 is connected to a capacitor battery 3, which is connected to the starter 2 via the closing contact 7 of the relay b, and relay; relay 6 is connected to the start-up switch 8; The ignition apparatus 9 is made in the form of a power source containing an inverter 10 connected in series, a transformer 11 and a rectifier 12, and the voltage converter 4 is made in the form of a power source for the ignition system. The circuit also contains a capacitor battery charge switch 13, installed between the output of the voltage converter 4 and the capacitor battery 3. The circuit can be equipped with a series of resistors 14 and a diode 15 connected in parallel with the capacitor battery charge switch 13.

Схема работает следующим образом. Перед запуском двигател  замыкаютс  выключатель 5 преобразовател  напр жени  и выключатель 13 зар да конденсаторной батареи. С помощью инвертора 10 посто нное напр жение аккумул торной батареи 1 преобразуетс  в переменное и подаетс  на трансформатор 11. Повышенное напр жение с вторичной обмотки трансформатора 11 через выпр митель 12 и замкнутый выключатель 13 зар да подаетс  на конденсаторную батарею 3. Конденсаторна  батаре  3 зар жаетс . После окончани  зар да конденсаторной батареи 3 выключатель 13 зар да размыкаетс , подготавлива  схему к запуску двигател .The scheme works as follows. Before starting the engine, switch 5 of the voltage converter and switch 13 for charging the capacitor battery are closed. With the help of an inverter 10, the constant voltage of the battery 1 is converted to AC and supplied to the transformer 11. The increased voltage from the secondary winding of the transformer 11 through the rectifier 12 and the closed charge switch 13 is supplied to the capacitor battery 3. The capacitor battery 3 is charged . After completion of the charge of the capacitor battery 3, the charge switch 13 is opened, preparing the circuit for starting the engine.

Дл  запуска двигател  замыкаетс  выключатель 8 стартера. Т говое реле б срабатывает и стартер 2 через замкнувшийс  контакт 7 подключаетс  к конденсаторнойStarter switch 8 is closed to start the engine. The braking relay b is activated and the starter 2 is connected through the closed contact 7 to the capacitor one.

батарее 3. Происходит прокрутка двигател  внутреннего сгорани . Источник питани , включающий инвертор 10, трансформатор 11 и выпр митель 12, при этом обеспечивает работу системы зажигани .battery 3. The internal combustion engine scrolls. A power source including an inverter 10, a transformer 11 and a rectifier 12, while ensuring the operation of the ignition system.

При работающем двигателе конденсаторна  батаре  подзар жаетс  от источника питани  системы дожигани  через резистор 14 и диод 15.When the engine is running, the capacitor battery is recharged from the power source of the afterburner system through the resistor 14 and the diode 15.

Claims (2)

Формула изобретени  1. Схема электрооборудовани  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  аккумул торную батарею, стартер, по меньшей мере одну конденсаторную батарею, преоб- разователь напр жени , выключатель преобразовател , т говое реле с замыкающим контактом, выключатель стартера и аппаратуру зажигани , причем вход преобразовател  напр жени  соединен с аккумул торной батареей через выключатель преобразовател , выход преобразовател  напр жени  соединен с конденсаторной батареей, котора  подключена к стартеру через замыкающий контакт т гового реле, а т говое реле подключено к выключателю стартера, отличающа - с   тем, что, с целью упрощени  схемы, аппаратура зажигани  выполнена в виде источника питани , содержащего последова- тельно соединенные между собой инвертор, трансформатор и выпр митель, а преобразователь напр жени , выполнен в виде источника питани  системы зажигани , при этом схема снабжена выключателем зар да конденсаторной батарей, установленным между выходом преобразовател  напр жени  и конденсаторно.й батареей.Claim 1. Electrical circuitry of an internal combustion engine comprising a battery, a starter, at least one capacitor battery, a voltage converter, a converter switch, a pull-up relay with a closing contact, a starter switch and an apparatus of the converter is connected to the battery through a converter switch, the output of the voltage converter is connected to a capacitor battery, which is connected to the starter via a short-circuit The contact of the relay is connected, and the relay is connected to the starter switch, which is designed so that, in order to simplify the circuit, the ignition equipment is designed as a power source containing an inverter, a transformer and a rectifier connected in series, and The voltage converter is designed as a power source of the ignition system, and the circuit is equipped with a capacitor battery charge switch installed between the voltage converter output and the capacitor battery. 2. Схема по п. 1,отличающа с  тем, что снабжена цепью из последователь- но соединенных резистора и диода, подключенной параллельно выключателю зар да онденсаторной батареи.2. The circuit according to claim 1, characterized in that it is provided with a circuit of series-connected resistors and a diode connected in parallel with the charge capacitor battery charge switch.
SU884447096A 1988-06-21 1988-06-21 Electric circuitry of i.c. engine SU1590617A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884447096A SU1590617A1 (en) 1988-06-21 1988-06-21 Electric circuitry of i.c. engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884447096A SU1590617A1 (en) 1988-06-21 1988-06-21 Electric circuitry of i.c. engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1590617A1 true SU1590617A1 (en) 1990-09-07

Family

ID=21384096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884447096A SU1590617A1 (en) 1988-06-21 1988-06-21 Electric circuitry of i.c. engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1590617A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2297207A (en) * 1995-01-17 1996-07-24 Fuji Heavy Ind Ltd Motor vehicle engine starting system
RU2107185C1 (en) * 1996-06-14 1998-03-20 Калашников Юрий Дмитриевич Reservoir capacitor charging device for internal combustion engine electrical system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР .Ms 1276848, кл. F 52 N 11 /08. 1985. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2297207A (en) * 1995-01-17 1996-07-24 Fuji Heavy Ind Ltd Motor vehicle engine starting system
GB2297207B (en) * 1995-01-17 1997-12-10 Fuji Heavy Ind Ltd Engine starting system for a motor vehicle
RU2107185C1 (en) * 1996-06-14 1998-03-20 Калашников Юрий Дмитриевич Reservoir capacitor charging device for internal combustion engine electrical system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1436406A (en) Dual battery electrical system for internal combsustion engine
SU1590617A1 (en) Electric circuitry of i.c. engine
SU1265388A1 (en) Electric starting system of internal combustion engine
EP0031225A1 (en) Battery charging system
SU1665063A1 (en) Electric starting device for internal combustion engine
SU1543110A1 (en) System for electric motor starting of ic-engine
SU1265390A1 (en) Electric starting system of internal combustion engine
SU1456632A2 (en) Electric starting system of i.c. engine
RU2099582C1 (en) Device for making starting internal combustion engine easier
SU1276847A1 (en) System for electric starting of internal combustion engine
EP0500830B1 (en) Electronic ignition for internal-combustion engines
RU2191666C2 (en) Welder
US4723530A (en) Capacitor discharge type ignition device
SU1276848A1 (en) System for electric starting of internal combustion engine
FR2237780A1 (en) Heavy vehicle electrical system - with starter motor and charging of double the nominal system potential
JPS5783174A (en) Starting device for ac motor
SU1193288A1 (en) System of electro-starter starting of internal combustion engine
SU1671944A1 (en) Internal-combustion engine electrostarting system
RU2068607C1 (en) Electric power supply for pulse load and additional load
SU1265392A1 (en) Electric starting system of internal combustion engine
SU1467246A2 (en) Ic-engine electric starter system
SU1555264A1 (en) Device for controlling dynamic braking of crane
SU1001425A1 (en) Device for starting vehicle starter-generator
RU2095615C1 (en) Electric starter for internal combustion engine
SU838098A1 (en) Electronic ignition system