SU1301999A1

SU1301999A1 - Fire truck power plant

Info

Publication number: SU1301999A1
Application number: SU853962093A
Authority: SU
Inventors: Исай Петрович Вейнберг
Original assignee: Государственное Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Пожарных Машин
Priority date: 1985-10-04
Filing date: 1985-10-04
Publication date: 1987-04-07

Abstract

Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего С1 орани . Целью изобретени вл етс повышение надежности защиты двигател от превышени частоты вращени при внезапном сбросе нагрузки. Задатчик 3 частоты вращени св зан через механизм 2 фиксации с органом 1 дозировани топливопо- дачи и с гидропневматическим золотником 5, подсоединенным к пожарному насосу 4 и источнику 6 сжатого воздуха. При сбросе нагрузки давление в напорной полости 35 насоса 4 падает до О, поршень 47 возвращаетс в крайнее левое положение, а поршень 50 остаетс на месте. Воздух из пневмокамеры 18 механизма 2 фиксации стравливаетс в атмосферу. Пружина 24 перемещает шток 21 и сухарь 22 вверх, освобожда ползун 23, а возвратна пружина 17 отт гивает рычаг 16 и св занный с ним орган 1 дозировани топливо- подачи в положение холостого хода. 1 ил. XI J S5 оо о СО соThis invention relates to the automatic regulation of internal C1 engines. The aim of the invention is to increase the reliability of engine protection against overspeed during a sudden load shedding. Unit 3 rotational speed is connected through the mechanism 2 fixation with the body 1 dosing of the fuel supply and with the hydropneumatic valve 5 connected to the fire pump 4 and the source 6 of compressed air. When the load is relieved, the pressure in the pressure chamber 35 of the pump 4 drops to 0, the piston 47 returns to the extreme left position, and the piston 50 remains in place. The air from the pneumatic chamber 18 of the fixation mechanism 2 is vented to the atmosphere. The spring 24 moves the rod 21 and the cracker 22 upward, freeing the slider 23, and the return spring 17 pulls the lever 16 and the associated body 1 of the fuel metering to the idle position. 1 il. XI J S5 oo o CO with

Description

Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .This invention relates to the automatic regulation of internal combustion engines.

Цель изобретени - повышение защиты двигател от превышени частоты вращени при внезапном сбросе нагрузки.The purpose of the invention is to increase the protection of the engine against overspeed during a sudden load shedding.

На чертеже приведена схема силовой установки .The drawing shows a diagram of the power plant.

Силова установка содержит двигатель внутреннего сгорани с органом 1 дозировани топливоподачи, св занный с механизмом 2 фиксации и задатчиком 3 частоты вращени . Пожарный насос 4 сблокирован с гидропневматическим золотником 5, св занным с источником 6 сжатого воздуха трубопроводом 7 и снабженным соединительными трубопроводами 8-10. Задат- чик 3 св зан с механизмом 2 фиксации гибким трубопроводом 11 и с золотником 5 - трубопроводом 12. Механизм 2 фиксации кинематически св зан с органом 1 дозировани топливоподачи т гой 13 и с задатчиком 3 - т гой 14. Орган 1 дозировани топливоподачи выполнен в виде дроссельной заслонки 15, соединенной с рычагом 16 и возвратной пружиной 17, закрепленной на рычаге 16.The power plant comprises an internal combustion engine with a fuel metering body 1 associated with a fixation mechanism 2 and a rotational speed setting device 3. The fire pump 4 is interlocked with a hydropneumatic spool 5 connected to a source of compressed air 6 by a pipeline 7 and equipped with connecting pipes 8-10. The setting unit 3 is connected with the fixation mechanism 2 by the flexible pipe 11 and with the spool 5 to the supply line 12. The fixation mechanism 2 is kinematically connected with the fuel metering body 1, the power 13, and the control unit 3 — the weight 14. the form of a throttle valve 15 connected to a lever 16 and a return spring 17 fixed on the lever 16.

Механизм 2 фиксации состоит из корпуса пневмокамеры 18, закрепленного на основании 19, мембраны 20, штока 21, соединенного с сухарем 22, который свободно входит в основание 19, ползуна 23, свободно проход щего через основание 19 и пружины 24.The fixing mechanism 2 consists of a pneumatic chamber 18 fixed on base 19, membrane 20, stem 21 connected to a cracker 22, which freely enters base 19, slide 23, freely passing through base 19 and springs 24.

Задатчик 3 состоит из поворотного полого рычага 25, имеющего перепускные окна 26-29 и щарнирно установленного на кронштейне 30, плунжера 31 с разгрузочным отверстием 32, соединенного со штоком 33, и пружины 34.Unit 3 consists of a rotary hollow lever 25, having bypass window 26-29 and pivotally mounted on the bracket 30, the plunger 31 with the discharge opening 32 connected to the stem 33, and the spring 34.

Напорна полость 35 насоса 4 через отверстие 36 соединена с гидропневматическим золотником 5. Гидропневматический золотник 5 состоит из корпуса 37, имеющего перепускные окна 38-44, а также дренажные отверсти 45 и 46, поршн 47, соединенного с толкателем 48 и подпружиненного пружиной 49, поршн 50, соединенного со штоком 51. Поршневые кольца, уплотнени штоков и толкател не показаны.The discharge cavity 35 of the pump 4 through the hole 36 is connected to the hydro-pneumatic valve 5. The hydro-pneumatic valve 5 consists of a housing 37 having overflow openings 38-44, as well as drainage holes 45 and 46, a piston 47 connected to a pusher 48 and spring loaded 49, a piston 50 connected to the rod 51. Piston rings, rod seals and pushers are not shown.

Силова установка работает следуюпдим образом.The power plant works in the following way.

При запуске насоса 4 воздух из источника 6 по трубопроводу 7 через окна 44 и 40 ;и)лот}|ика 5 поступает в задатчик 3, где через окна 29 и 28, трубопроводы 10 и 11 направл етс в надмембранную часть корпуса пневмокамеры 18. При этом шток 21 воздействует на сухарь 22, который прижимает и фиксирует ползун 23. При нажатии на шток 33 плунжер 31 перемещаетс в нижнее положение. Отверсти 29 и 28 перекрываютс , отсека поступление воздуха в пнев- мокамеру 18. Одновременно надмембранна часть пневмокамеры через трубопровод 11When the pump 4 is started, air from source 6 through conduit 7 through windows 44 and 40; i) lot} | ik 5 enters unit 3, where through windows 29 and 28, pipelines 10 and 11 are directed to the super-membrane part of the pneumatic chamber 18. In this way, the rod 21 acts on the cracker 22, which presses and secures the slider 23. When the rod 33 is pressed, the plunger 31 moves to the lower position. Holes 29 and 28 overlap, the compartment intake of air into the pneumatic chamber 18. At the same time, the supramembrane part of the pneumocamera through the pipeline 11

и окна 26 и 27 сообщаетс с атмосферой , пружина 24 перемещает шток 21 и сухарь 22 кверху, освобожда ползун 23. Удержива шток 33 нажатым, устанавливают поворотом рычага 25, св занного через т ги 13 и 14 и рычаг 16 с дроссельной заслонкой, желаемое положение дроссел и частоту вращени двигател . После того, как шток 33 будет отпущен, пружина 34 возвращает плунжер 31 в верхнее положение , воздух через окна 29 и 28 и трубопроводы 10 и 1 поступает в пневмока- меру 18, в результате чего ползун 23 фиксируетс .and windows 26 and 27 communicate with the atmosphere, the spring 24 moves the rod 21 and the cracker 22 upwards, freeing the slider 23. While holding the rod 33 pressed, set the lever 25 connected through the rods 13 and 14 and the lever 16 to the throttle valve, the desired position throttle and engine speed. After the stem 33 is released, the spring 34 returns the plunger 31 to the upper position, the air through the windows 29 and 28 and the pipes 10 and 1 enters the pneumocamera 18, causing the slider 23 to be fixed.

После запуска насоса 4 вода под давг лением из напорной полости 35 через отверстие 36 поступает под поршень 47 и пере- его вправо до упора в корпус 37. При этом толкатель 48, упира сь в поршень 50, также передвигает его вправо на величину, равную ходу поршн 47.After starting the pump 4, the water under pressure from the pressure cavity 35 through the opening 36 enters the piston 47 and is thrown to the right up to the stop into the housing 37. At the same time, the pusher 48, abutting the piston 50, also moves it to the right by an amount equal to piston 47.

0 Поршень 50, нередвинув1пись вправо, перекрывает окно 44 и доступ воздуха из трубопровода 7 в золотник 5. Одновремен- но поршень 47 в правом положении открывает окно 42, в которое через трубопроводы 7 и 8 поступает воздух из источника 6. Из окна 38, сообщенного с окном 42, воздух последовательно поступает через окна 41 и 40, сообщенные между собой , в окно 29 задатчика 3. 3 этом положении автоматически включена защита0 The piston 50, not once to the right, closes the window 44 and the access of air from the pipeline 7 to the spool 5. Simultaneously, the piston 47 in the right position opens a window 42 into which air from the source 6 flows through pipes 7 and 8. with the window 42, the air enters sequentially through the windows 41 and 40 communicated with each other, into the window 29 of the adjuster 3. 3 this position is automatically activated protection

Q двигател от чрезмерного увеличени частоты вращени при сбросе нагрузки.Q engine from excessive speed increase during load shedding.

При сбросе нагрузки давление в напорной полости 35 насоса 4 падает до О, в результате этого пор ше ь 47 под воздействием пружины 49 возвращаетс в край-с нее левое положение, при этом поршень 50 остаетс на месте в правом положении. При таком положении пор1пней воздух из надмембранной части пневмокамеры 18 через трубопроводы 11 и 10, окна 28 и 29, трубопровод 12, окна 40 и 41, трубопровод 9,When the load is relieved, the pressure in the pressure cavity 35 of the pump 4 drops to O, as a result of which the pore 47 under the influence of the spring 49 returns to the edge — its left position, while the piston 50 remains in place in the right position. In this position, the air from the supramembrane part of the pneumatic chamber 18 through pipes 11 and 10, windows 28 and 29, pipe 12, windows 40 and 41, pipe 9,

0 окна 39 и 43 стравливаетс в атмосферу. Пружина 24 перемеи1,ает нггок 21 и сообщенный с ним сухарь 22 вверх, освобожда ползун 23, а возвратна пружина 17 отт гивает рычаг 16 и св занную с ним дроссельную заслонку в положение, соот ветствуюп ее хо.юстому ходу лвнг-ате. 1Я. Таким образом, при сбросе нагрузки дписа- тель автоматически переключаетс на р-гжи. холостого хода.Windows 39 and 43 are vented to the atmosphere. The spring 24 is interchangeable 1, the grinder 21 and the cracker 22 communicated with it upward release the slide 23, and the return spring 17 retracts the lever 16 and the throttle valve associated with it to the position corresponding to its desired running speed. I Thus, at load shedding, the copyer automatically switches to p-gzh. idle move.

В положении, при котором iTOpi.ieHb 47In a position where iTOpi.ieHb 47

Q находитс в крайней левой точке, а порпк нь 50 - в крайней правой, может осуществл тьс регулировка оборотов л.вигате:1Я вручную при помощи рычаги 25.Q is in the leftmost point, and a porcelain 50 is in the rightmost one, the engine speed can be adjusted: 1 Я manually using the levers 25.

Однако, фиксаци выбранного положени частоты вращени невозможна, так как до5 ступ воздуха в пневмокамеру 18 че1)ез задатчик 3 отсечен перекрытием порпш ми 47 и 50 окон 43 и 44. Дл включени механизма 2 фиксации следует нажатием руки наHowever, fixing the selected position of the rotation frequency is impossible, since the air is not added to the pneumatic chamber 18 through 1) without the dial 3 and is cut off by closing the windows 43 and 44 with the pores 47 and 50. To activate the fixing mechanism 2, press the hand on

шток 51 возвратить поршень 50 влево до упора в толкатель 48.the rod 51 to return the piston 50 to the left against the stop in the pusher 48.

Через дренажные отверсти 45 и 46 в корпусе 37 осуш,ествл етс стравливание в атмосферу пропусков воды и воздуха, могу- ш,их иметь место при выработке уплотнений поршней 47 и 50, чем устран етс возможность по влени непредусмотренного противодавлени . При нахождении поршн 47 в крайнем левом положении дренажное отверстие 45 открыто и сообш,ено с атмосферой, а при перемещении поршн влево - перекрываетс его кромкой. Дренажное отверстие 46 посто нно открыто. Дренаж правой по отношению к поршню 50 полости золотника 5 осуществл етс через зазор вокруг штока 51, не имеющего уплотнени .Through the drainage holes 45 and 46 in the housing 37, the air and water gaps are allowed to escape to the atmosphere, which can take place during the development of piston seals 47 and 50, thus eliminating the possibility of the appearance of unintended counterpressure. When the piston 47 is in the leftmost position, the drainage hole 45 is open and connected with the atmosphere, and when the piston is moved to the left, it is blocked by its edge. Drain hole 46 is constantly open. The cavity of the valve spool 5, which is right relative to the piston 50, is drained through a clearance around the stem 51, which does not have a seal.

Использование силовой установки пожарного автомобил позволит обеспечить плавную беступенчатую регулировку оборотов двигател , четкую фиксацию выбранных оборотов двигател и автоматическую защиту двигател от перехода в аварийный режим из-за чрезмерного увеличени оборотов при внезапном сбросе нагрузки.The use of a fire engine power plant will ensure smooth, stepless adjustment of the engine speed, precise fixation of the selected engine speed and automatic protection of the engine against emergency mode due to an excessive increase in speed during a sudden load shedding.

Благодар наличию четкой фиксации выбранной частоты вращени и автоматической защите двигател от перехода в аварийный режим, оператор освобождаетс от утомительного многочасового наблюдени за работой насосной установки и необходимости быть готовым мгновенно перевести двигатель в режим холостого хода в случае внезапного сброса нагрузки.Due to the precise fixation of the selected rotational speed and the automatic protection of the engine from going into emergency mode, the operator is freed from tedious many hours of monitoring the operation of the pumping unit and the need to be ready to instantly put the engine into idling mode in the event of a sudden load shedding.

00

5five

00

5five

00

Claims

Invention Formula

The power plant of a fire engine containing an internal combustion engine equipped with a rotary speed control lever kinematically associated with a fuel metering authority, a fire pump with a pressure head and a source of compressed air that is different in order to increase the reliability of engine protection from overspeeding at a sudden load shedding, the rotational speed adjuster is equipped with a hydropneumatic slide valve, made in the form of a cylinder with overflow windows, and installed It has two pistons, of which the first is spring-loaded, and the second piston is equipped with a pusher for connection with the first piston and a rod; in the form of a slider in contact with the cracker, the pivoting lever is made hollow with a spring-loaded plunger with a rod placed in it and provided with overflow windows, the overflow windows of the hydropneumatic slide valve They are not connected to the compressed air source and the bypass windows of the pivoting lever, the latter are connected to the membrane pneumatic chamber of the fixation mechanism, and the spring-loaded valve of the hydropneumatic slide valve is connected to the pressure line of the fire pump.