SU817287A1 - Device for controlling temperature of air coming into i.c.engine - Google Patents
Device for controlling temperature of air coming into i.c.engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU817287A1 SU817287A1 SU792743311A SU2743311A SU817287A1 SU 817287 A1 SU817287 A1 SU 817287A1 SU 792743311 A SU792743311 A SU 792743311A SU 2743311 A SU2743311 A SU 2743311A SU 817287 A1 SU817287 A1 SU 817287A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- engine
- temperature
- controlling temperature
- air coming
- Prior art date
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
проводов 10 и 11. в управ лющей полоти 12 пневматического механизма 9. установлены пружина 13 и мембрана 14, св занна с поворотной заслонкой 15, расположенной на оси вращени в стыке воздухоочистител 5 с впускным трубопроводом 16 и магистралью 17 подачи нагретого воздуха.wires 10 and 11. A spring 13 and a membrane 14 connected to a rotary valve 15 located on the axis of rotation in the joint of the air cleaner 5 with the inlet pipe 16 and the heated air supply line 17 are installed in the control of the airfoil 12 of the pneumatic mechanism 9.
Управл ющий механизм 1 состоит из термодатчика 18, соединенного с помощью резьбы с пластмассовой крышкой 19 и сообщенного с полостью 4 воздухоочистител 5 . К термодатчику 18 подключен запорный клапан 20, установленный в канале 21 перепуска, соедин ющем обводную трубу с полостью 4 воздухоочистител 5. На запорном клапане 20 установлена резинова прокладка 22. Возвратна пружина 23 способствует закрытию клапана 2О,когда температура в воздухоочистителе начинает падать. Управл ющий механизм 1 снабжен также дополнительным подпружиненным обратным клапаном 24 .с выполненными , на нем канавками 25 и опирающимс на пружину 26, установленую на патрубке 27, соединенном с пластмассовым .основанием 28. Запорный клапан 20 снабжен ограничителем 29 хода обратного клапана и св зан с термодатчиком 18 через шток 30.The control mechanism 1 consists of a temperature sensor 18 connected with a thread to a plastic cover 19 and communicated with the cavity 4 of the air cleaner 5. A shut-off valve 20 installed in the bypass duct 21 is connected to the temperature sensor 18 and connects the bypass pipe to the cavity 4 of the air cleaner 5. There is a rubber gasket 22 installed on the shut-off valve 20. The control mechanism 1 is also provided with an additional spring-loaded non-return valve 24. With the grooves 25 formed on it and resting on the spring 26 mounted on the branch pipe 27 connected to the plastic base 28. The check valve 20 is provided with a check valve 29 stop and connected thermal sensor 18 through the rod 30.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При температуре , соответствующей началу рабочего регулирующего интервала температур всасываемого воздуха например 30°С, шток 30 приоткрывает запорный клапан 20, обеспечива сечение дл прохода воздуха пор дка 0,9 мм . Така регулировка практически не измен ет разрежение камеры исполнительного механизма при открытом обратном клапане 24, но предотвращает отсечку разрежени при его з.акрытии .At a temperature corresponding to the beginning of the working regulating range of intake air temperatures, for example, 30 ° C, the stem 30 opens the stop valve 20, providing a section for the passage of air of about 0.9 mm. Such adjustment practically does not change the vacuum chamber of the actuator when the check valve 24 is open, but prevents the vacuum from being cut off when it is closed.
При температуре и разрежении впускного тракта выше 120-150мм рт.ст поворотна заслонка 15 открыта и подаетс подогретый воздух. При падении разрежени ниже 120 мм рт.ст. заслонка под действием усили пружины 13 закрывает подачу подогретого воздуха. В указанном температурном режиме подача добавочного воздуха во впускной тракт практически отсутствует . .When the temperature and vacuum of the intake tract is higher than 120-150 mmHg, the butterfly valve 15 is open and heated air is supplied. When the vacuum falls below 120 mm Hg. damper under the force of the spring 13 closes the supply of heated air. In the specified temperature mode, the supply of additional air in the intake tract is practically absent. .
При увеличении температуры выше 30°С запорный клапан 20 перемещаетс ограничивает закрытие обратного.клапана 24 и увеличивает подачу добавочного воздуха в пневматического механизма, способству падению разрежени в ней. Заслонка перемещаетс к закрытию впускного трубопровода 16 и при температуре 4 6С полностью его перекрывает. В данном темпер атурном интервале (30-40С) на режиме холостого хода при высоком разрежении подаетс определенное As the temperature rises above 30 ° C, the check valve 20 moves to limit the closing of the check valve 24 and increases the supply of additional air to the pneumatic mechanism, contributing to a drop in the vacuum in it. The flap moves to close the inlet duct 16 and completely closes it at a temperature of 4 ° C. In this temperature range at 30-40 ° C, at idle mode, at high vacuum, a certain
количество добавочного воздуха. При . дальнейшем значительном увеличении температуры запорный клапан 20, перемеща обратный клапан 24, увеличивает подачу добавочного воздуха во впускной тракт двигател ..amount of additional air. At. With a further significant increase in temperature, the check valve 20, by moving the check valve 24, increases the supply of additional air to the engine intake duct.
При температуре клапан 20 с помощью резиновой прокладки 22 полностью перекрывает подачу добавочного воздуха. Исполнительное устройство обеспечивает подачу воздуха по магистрали 17. На режиме разгона автомобил при падении разрежени обратный клапан 24 закрываетс и отсекает разрежение в камере пневматического механизма 9, достаточное дл удержани поворотной заслонки 15 в открытом положении, обеспечивающем подачу воздуха по магистрали 17 подачи нагретого воздуха.When the temperature of the valve 20 using a rubber gasket 22 completely cuts off the supply of additional air. The actuator provides air through line 17. In car acceleration mode, when the vacuum drops, the check valve 24 closes and cuts off the vacuum in the chamber of the pneumatic mechanism 9, which is sufficient to keep the butterfly valve 15 in the open position, providing air through the heated air line 17.
Предлагаемое устройство может обеспечить регулирование температуры воздуха, всасываемого в двигатель, в заданном температурном интервале, чт позвол ет повысить экономичность и снизить содержание окиси углерода и углеводородов в отработавших газах. Обеднение смеси добавочным воздухом с ростом температуры всасываемого водуха на режимах разгона (и других режимах) также способствует снижению токсичности и повышению экономичности .The proposed device can regulate the temperature of air drawn into the engine in a given temperature range, which allows to increase efficiency and reduce the content of carbon monoxide and hydrocarbons in the exhaust gases. Depletion of the mixture with additional air with an increase in the temperature of the intake of water on acceleration modes (and other modes) also contributes to the reduction of toxicity and increased efficiency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792743311A SU817287A1 (en) | 1979-03-26 | 1979-03-26 | Device for controlling temperature of air coming into i.c.engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792743311A SU817287A1 (en) | 1979-03-26 | 1979-03-26 | Device for controlling temperature of air coming into i.c.engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU817287A1 true SU817287A1 (en) | 1981-03-30 |
Family
ID=20818047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792743311A SU817287A1 (en) | 1979-03-26 | 1979-03-26 | Device for controlling temperature of air coming into i.c.engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU817287A1 (en) |
-
1979
- 1979-03-26 SU SU792743311A patent/SU817287A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4404804A (en) | Internal combustion engine having a turbo-supercharger and a catalytic exhaust gas purifying device | |
| SU639474A3 (en) | Internal combustion engine | |
| US3954091A (en) | System for detoxicating exhaust gases | |
| US4069797A (en) | Apparatus for recirculating exhaust gases | |
| US3741179A (en) | Exhaust gas recirculating system control | |
| ES2015753A6 (en) | Turbocharger with dual function actuator. | |
| GB2168434A (en) | Automatic choke control for starting an i c engine | |
| US4163434A (en) | Air-fuel ratio regulator for internal combustion engine | |
| CA1136431A (en) | Control system for turbocharger | |
| US5421307A (en) | Arrangement for controlling the temperature of the intake air of internal-combustion engines | |
| US4637210A (en) | Supercharge pressure control apparatus of a supercharged engine | |
| US4249500A (en) | Flapper linkage in air intake control system of internal combustion engine | |
| SU817287A1 (en) | Device for controlling temperature of air coming into i.c.engine | |
| US2544607A (en) | Charge control valve mechanism for internal-combustion engines | |
| US5195323A (en) | Turbocharger-exhaust purifier wastegate | |
| US4048967A (en) | System for detoxicating exhaust gases | |
| US3921611A (en) | Exhaust gas recirculation control by exhaust flow | |
| JPS5911739B2 (en) | internal combustion engine carburetor | |
| US4171686A (en) | Carburation devices with idle adjustment | |
| GB1466544A (en) | Carburetor choke system | |
| CS200153B2 (en) | Intake regulator of internal combustion engines | |
| US4249504A (en) | Unitary assembly for control of EGR apparatus for engine | |
| JPS5922065B2 (en) | Load responsive exhaust gas recirculation valve | |
| EP1041266A3 (en) | Control unit for controlling bypass in throttle body | |
| JPS6114610Y2 (en) |