SU1390389A1

SU1390389A1 - Exhaust silencer of internal combustion engine

Info

Publication number: SU1390389A1
Application number: SU864165605A
Authority: SU
Inventors: Владлен Пантелеймонович Лукьянов; Александр Николаевич Седов; Олег Вольфович ПРИЛУЦКИЙ; Борис Александрович Скляр; Олег Хайрулович Папашев
Original assignee: Запорожский автомобильный завод "Коммунар"
Priority date: 1986-10-27
Filing date: 1986-10-27
Publication date: 1988-04-23

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность шумоглушени . Шумоглушащий элемент 6 выполнен в виде спирали со щелевыми входным и выходным отверсти ми. Впускной и выпускной коллекторы выполнены заодно, соответГ- / ственно с впускным и выпускным патрубками 4, 5 и соединены с входным и выходным отверсти ми элемента 6. Между витками спирали установлены продольные пористые перегородки 9. Корпус 1, патрубки 4,5, элемент 6 и коллекторы м.б. соединены при помощи торцовых стенок 2, 3 и болтового соединени 10. Отработавшие газы через патрубок 4 поступают в коллектор. 7, где, отража сь от торцовой стенки, формируют сто чую волну с повышенными потер ми энергии звукового сигнала. Затем газы через щелевое входное отверстие попадают в элемент 6, где приобретают вращательное движение. Проход через перегородки 9, газы дополнительно тер ют энергию звука в лабиринтах пор. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. 2 « (ЛThe invention makes it possible to increase the efficiency of sound attenuation. The noise-attenuating element 6 is made in the form of a spiral with slotted inlet and outlet openings. The inlet and exhaust manifolds are made at the same time, respectively, with inlet and outlet manifolds 4, 5 and are connected to the inlet and outlet openings of element 6. Between the turns of the spiral, longitudinal porous partitions 9 are installed. collectors m. connected with end walls 2, 3 and bolted connection 10. Exhaust gases through pipe 4 enter the manifold. 7, where, reflecting from the end wall, they form a standing wave with increased losses of the sound signal energy. Then the gases through the slit inlet enter the element 6, where they acquire a rotational motion. Passing through partitions 9, gases additionally lose sound energy in the labyrinths of pores. 1 hp f-ly, 2 ill. 2 "(L

Description

х чxh

f: f.fif4i f-:t r3i - :f: f.fif4i f-: t r3i -:

J4J4

VA AfCf-Cair.. VA AfCf-Cair ..

r.w . i 1 r.w. i 1

J4J4

fCf-Cair..fCf-Cair ..

п Npn

r.w . i 1 ч ; -. vfir.w. i 1 h; -. vfi

СО СОCO SO

о соabout with

0000

соwith

:::: - ; C Cx4:v; Vx V ; . -4 ..{:::: -; C Cx4: v; Vx V; . -four ..{

((

«.. %у .....«V4V.. .Л ."..% y ....." V4V .. .L.

hh

V 9V 9

Изобретение относитс к машино строению, в частности двигателестрое нию, а именно к глушител м шума двигател внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular engine building, namely to the mufflers of the noise of an internal combustion engine.

Целью изобретени вл етс повыше Iние эффективности шумоглушени . I На фиг.1 представлен глушитель шу- 1ма, продольный .разре;з; на фиг.2 I разрез на фиг.1.The aim of the invention is to increase the noise attenuation efficiency. I Figure 1 shows the silencer Shu-1MA, longitudinal. Size; s; Fig.2 I section in Fig.1.

Глушитель шума содержит цилиндри- ческий корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, центральным впускным 4 и вы- пускным 5 патрубками, шумоглушащий элемент 6, выполненный в виде спира - ли со П1елевыми входным и выходным отверсти ми , впускной 7 и выпускной 8 коллекторы, выполненные заодно соответственно с впускным 4 и выпускным 5 патрубками и соединенными соответ ™ ственно с входным и выходным отверс ти ми спирального шумоглушащего элемента 6, а между витками спирали установлены продольные пористые перегородки 9. Корпус 1, патрубки 4 и 5, шумоглушащий элемент 6 и коллекторы 7 и 8 могут быть со единены при помощи торцовых стенок 2 и 3 и болтового соединени 10.The silencer contains a cylindrical body 1 with end walls 2 and 3, a central inlet 4 and an outlet 5 nozzles, a sound attenuating element 6 made in the form of a spiral with P1el inlets and outlets, inlet 7 and exhaust manifolds 8, made at the same time respectively with inlet 4 and outlet 5 nozzles and connected respectively with the inlet and outlet openings of the spiral sound attenuating element 6, and longitudinal porous partitions 9 are installed between the turns of the helix. Case 1, nozzles 4 and 5, sound attenuating element 6 and manifolds 7 and 8 can be joined using end walls 2 and 3 and bolted joint 10.

Корпус 1 и шумоглушащий элемент 6 в виде спирали могут быть выполнены заодно из металлического листа путем навивки на впускной коллектор 7 при помощи перегородок 9, выполн ющих роль дистанционных брусков. Торцовые стенки 2 и 3 соедин ютс с,корпусом 1 через уплотнительные прокладки 11. Количество витков спирального элемента 6 выбираетс таким, чтобы до-стичь требуемого уровн шумоглушени .The housing 1 and the sound suppressing element 6 in the form of a spiral can be made integral from a metal sheet by winding onto the intake manifold 7 with the help of partitions 9 that perform the role of distance bars. The end walls 2 and 3 are connected to the housing 1 through sealing gaskets 11. The number of turns of the spiral element 6 is chosen so as to achieve the required level of sound attenuation.

Глушитель шума двигател внутрен- него сгорани работает следующим образомThe muffler of the internal combustion engine works as follows.

Отработанные газы через патрубок 4 поступают во впускной газораспреде-Exhaust gases through the pipe 4 are fed into the inlet gas distribution

4545

лительный коллектор 7, где, отража сь стенок и болтового соединени .Inlet collector 7, where, reflecting the walls and bolted joint.

От торцовой стенки, формируют сто чую волну с повышенными потер ми энергии звукового сигнала. Затем га- зы через щелевое входное отверстиеFrom the end wall, they form a standing wave with increased losses of the sound signal energy. Then the gas through the slot inlet

попадают в спиральный шумоглушащий элемент 6, где преобретают вращательное движение. Проход через пористые перегородки 9, газы дополнительно тер ют энергию звука в лабиринтах пор. Причем ближайший виток элемента 6 вокруг коллектора 7 вибрирует с наи большей амплитудой, а по мере движени газов по тракту его вибраци сни-get into the spiral sound-attenuating element 6, where they acquire the rotational motion. Passing through porous partitions 9, gases additionally lose sound energy in the labyrinths of pores. Moreover, the closest coil of element 6 around collector 7 vibrates with the greatest amplitude, and as gases move along the path, its vibration decreases

жаетс . Отработанный таким образом плоский поток газа собираетс в выпускном коллекторе 8 и затем отводитс за пределы глушител посредством выпускного патрубка 5.zhatsya. The flat gas flow thus generated is collected in the exhaust manifold 8 and then diverted outside the silencer by means of the exhaust manifold 5.

2020

Claims

1. An engine silencer for internal combustion engine containing a cylinder

an enclosure with end walls, central inlet and outlet connections and a sound-attenuating element made in the form of a spiral with slotted inlet and outlet openings, 4TOj in order to increase the efficiency of sound attenuation; outlet pipes and connected respectively with the inlet and outlet openings of the spiral sound-attenuating element, and longitudinal porous wires are installed between the turns of the spiral

rookie

2. A silencer according to claim 1, characterized in that the housing, the pipes, which are muffled. element and collectors are connected using face

walls and bolted joint.

FIG 2