Claims (1)
Изобретение может быть использовано для снижения уровня шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, преимущественно дизельного. Техническая задача изобретения - повышение эффективности шумопоглощения. Глушитель шума содержит корпус, установленный вертикально с соосно впускным и выпускным патрубками, поперечные перфорированные перегородки, причем патрубки частично размещены в корпусе и их внутренние части выполнены перфорированными, при этом торцы патрубков заглушены и сопряжены соответственно с перегородками с образованием впускной камеры, промежуточной камеры и выпускной камеры. Перфорация на внутренних частях патрубков и на перегородках выполнена в виде круглых отверстий, при этом по ходу движения газового потока диаметры отверстий уменьшаются, а их количество увеличивается. Значения диаметров отверстий перфорации и их количество связаны между собой определенными соотношениями, причем диаметр отверстий и площадь проходных сечений перфорированных перегородок связаны соотношениями с диаметром впускного патрубка, а следовательно с объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Использование соотношений с коэффициентами 1,272; 1,618 и 2,618 обусловливает достижение одинаковой пропускной способности перегородок, что в свою очередь стабилизирует газовый поток и повышает тем самым эффективность шумоглушения. При этом упрощаются расчеты перфорации перегородок и обеспечивается возможность унификации конструкций глушителей разных марок двигателей.The invention can be used to reduce the noise emission of the exhaust gases of an internal combustion engine, mainly diesel. The technical task of the invention is to increase the efficiency of sound absorption. The noise suppressor comprises a housing mounted vertically with a coaxial inlet and outlet nozzles, transverse perforated partitions, the nozzles being partially placed in the housing and their internal parts perforated, while the ends of the nozzles are muffled and mated with the partitions to form an inlet chamber, an intermediate chamber and an outlet cameras. Perforation on the inside of the nozzles and on the partitions is made in the form of round holes, while in the course of the gas flow, the diameters of the holes decrease, and their number increases. The values of the diameters of the holes of the perforation and their number are interconnected by certain ratios, and the diameter of the holes and the area of the passage sections of the perforated partitions are related by the ratios with the diameter of the inlet pipe, and therefore with the volume of the cylinders of the internal combustion engine. Using ratios with coefficients of 1.272; 1,618 and 2,618 determines the achievement of the same throughput capacity of the partitions, which in turn stabilizes the gas flow and thereby increases the efficiency of sound attenuation. At the same time, the calculations of perforation of partitions are simplified and the possibility of unifying the designs of mufflers of different brands of engines is provided.