SU1299843A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции транспортных средств, преи- мушественно гусеничных сельскохоз йственных тракторов. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей без увеличени  габаритов коробки передач и при упрощении конструкции. Коробка передач состоит из входного вала 1 с установленными на нем ведущими шестерн ми 5, 7, 11 и 12, промежуточного вала 2 с жестко закрепленными шестерн ми 1-3, 14, 15, 16 и 17 выходных валов 3 (правого и левого бортов), со свободно вращающимис  ведомыми шестерн ми 18, 19, 20, имеющими фрикционные муфты 21 дл  св зи этих шестерен с выходными валами, и вал заднего хода 4 с шестерн ми 22 и 23. Размещение дополнительной ведущей шестерни 11 на входном валу 1, а ведомой шестерни 15 на промежуточном валу 2 дает возможность аннулировани  ведомой шестерни высшей передачи на каждом выходном валу 3. 2 ил. I сл ю со со 00 4 00

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции транспортных средств, преимущественно гусеничных сельскохоз йственных тракторов.

Цель изобретени  - расширение диапазона без увеличени  габаритов коробки передач.

На фиг.1 показана кинематическа  схема коробки передач; на фиг.2 - вид А на фиг.1 (схема расположени  валов).

Коробка передач содержит входной 1 промежуточный 2 вала, два выходных вала 3 и вал заднего хода 4. На входном валу 1 установлен механизм переключени  диапазонов , содержащий ведущую шестерню 5 рабочего диапазона, выполненную заодно с зубчатой муфтой 6, ведущую шестерню 7 повы- щенного диапазона, выполненную заодно с зубчатой муфтой 8, жестко установленную зубчатую втулку 9 и подвижно установленную на ее зубь х муфту 10, а в средней части вала подвижно в осевом направлении установлена ведун1а  шестерн  11 дополнительного рабочего диапазона, выполненна  в одном блоке с ведущей шестерней 12 заднего хода. На промежуточном валу 2 жестко установлены шестерни 13-17. Шестерни 13 и 14 наход тс  в посто нном зацеплении со свободно вращающимис  шестерн ми 5 и 7 механизма переключени  диапазонов , а шестерн  15, размещенна  в средней части промежуточного вала, может входить в зацепление с шестерней И входного вала 1. На каждом выходном валу 3 установлены свободно врашающиес  ведомые шестерни 18, 19 и 20, наход щиес  в посто нном зацеплении соответственно с шестерн ми 13, 16 и 17 промежуточного вала. Кажда  ведома  шестерн  18, 19 и 20 имеет фрикционную муфту 21 дл  св зи ее с выходным валом 3.

На валу заднего хода 4 жестко установлены шестерни 22 и 23. Шестерн  23 находитс  в посто нном зацеплении с шестерней 17 промежуточного вала, а шестерн  22 может входить в зацепление с ве- дупдей шестерней 12 заднего хода, установленной подвижно в осевом направлении на входном валу 1.

Коробка передач работает следующим образом .

Крут щий момент от коленчатого вала двигател  передаетс  на входной вал Г коробки передач. С входного вала крут щий момент передаетс  через шестерню 11 или механизм переключени  диапазонов на промежуточный вал 2. При этом на передачах дополнительного рабочего диапазона крут щий момент передаетс  через пару шестерен 1 и 15, введенных в зацеп.ление, на передачах рабочего диапазона подвижна  муфта 0 соедин ет зубчатую втулку 9 с зубчатой муфтой 6 шестерни о и крут щий момент передаетс  через пару шестерен 5 и 14, а на перел.ачах повышенного диапазона подвижна  муфта 10 соедин ет зубчатую втулку с зубчатой муфтой 8 лестерпи 7 и крут щий момент передаетс  через пару шестерен 7 и 13.

С промежуточного вала 2 крут щий момент передаетс  через одну из пар шестерен посто нного зацеплени  13, 18, 16 и 19 или 17 и 20 на выходные валы 3 правого и левого бортов, обеспечива  получе1{ие на этих валах по три передачи в каждом диа- пазо1 е.

Включение и выключение соответствующих передач осуществл етс  фрикциоилы- ми муфтами 21.

Дл  вк. почеии  диапазона задпе|-о хола

подвижна  шестерн  12 вводитс  в 3aiien, ;e- ние с шестерней 22 ва:и) 4 з.ад|1есо хсл.а. При этом крут  ций момент передаетс  с входного вала через шестерни 12 и 22 -па вал заднего хода и далее через uiecTCpHH

23 и 17 па промежуточг.ый ва;; 2.

Передача крут 1цего с промежуточного вала на выход1 .ые Кп. ал при зил- нем xojie осуществл етс  таким нутом как и при передачах описанпого ncpej.nei o хода.

Claims (1)

1. Формула изойрстенил

   Коробка передач трапспортно1 о средства, ггреимущестенно i-yceiiH4iioro ссльскохоз Г;- ственпого трактора, содержа1;.а  в диапазонной части входной вал с механизмом i:ei5eключепи  днаг1 13О;1Ов и иедуц№й шестег иг-л заднего хода, иромежуточмый вал с жестко закрепленными шестерн ми и вал з;1дне1 о хода с шестер1 Я 1и, а в узле iiepeK.-. iipiiC- ни  два выходных Ba.ia привс. да .чрагюг о

   и левого бортов со свободно вращающимис  ведомыми шестер1  ми, наход щимис  в по- сто   п и о м 3 а цеп.л е к и   с coo i в стст i; у ю ш 11 м и шестерн ми промежуточного вала, имеюш.ч- ми ф)икционные муфты дл  с.в зм этих шестерен с выход -И51ми ea. ifJMii, отличающа с 

   тем, что, с целью расшиг)е1щ  диапазо. без увеличени  габаритов коробки передам, она снабжена вход гци.ми в зацепление eж- ду собой дополнительными шестерн ми, iji i - чем ведуща  дополнительна  шестерн  установлена на средней части входною ва.ла с возможностью осевого перемещени , а i:e,:.()- ма  дополните;1ьна  шестерн  жестко установлена па средней части пгхчмежуточпосо вала.

   Фи. 7 Вид А

   Составитель С. Болоуськ)

   l i ;uiK-i()) Т. .Vl.iirei iKO 1 охредИ. Всрсс K(i|)i)cK-i()p .V Самоорску 

   . i. 816/16 Г|||)аж ..ii. iiciioo

   BiiMiillM i (H-v;..enHoi-o комктстз СССР по .челам и:и;6|Ч 1-.-ний и (пкрытий

   ., Москва, Ж--35. Раушска  нао.. л. 4 о 11р(}||зв1)Дст1пЧ 11()-и(). :играф11ЧСч К( 1е прс лпрл тме. . )од, л. 11р11ектиа . 4

   Фиг. 2