SU1263865A1 - Пневматический валкователь фрезерного торфа - Google Patents

Abstract

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВАПКОВАТЁЛ ФРЕЗЕРНОГО ТОРФА, включающий раму с катками, смонтированный на раме циклон-осадитель с корпусом, днищем и всасывающими соплами и размещенный внутри корпуса вентил тор, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энергоемкости процесса транспортировани  торфа, дн1ще корпуса в поперечной плоскости расположено наклонно и выполнено пористым, при этом циклон-осадитель снабжен расположенными под пористым днищем и шарнирно установленными на корпусе с возможностью поворота заслонками и расположенньв4и внутри корпуса в зоне пористого днища лопатками-осадМтел ми.

Description

Изобретение относитс  к торф ному машиностроению, а имеенно к пневматическим валковател м. Цель изобретени  - снижение энергоемкости процесса транспортировани  торфа. На фиг. 1 изображен валкователь, вид сбоку; на фиг. 2 - схема разгруз ки валковател ; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2j на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2. Пневматический валкователь содер жит раму 1 с катками 2, расположенный на раме 1 по всей ее длине циклон осадитель 3 с вентил тором 4 и наклонньш пористым транспортирующим дном 5, с установленными шарнирно п Ним регулирук цими заслонками 6, рас пол оже иными внутри циклона-осадител  3 под углом, приближенным к 90 (дл  исключени  зависани  торфа), лопатками-осадител ми 7 и всасывающими соплами 8. Валкователь работает следующим образом. При поступательном движении по торф ному полю сопла 8 засасывают торф в циклон-осадитель 3 за счет разр жени , создаваемого встроенным в циклон-осадитель 3 вентил тором 4. Благодар  разр жению в циклоне-осадителе 3 через пористое транспортирующее дно 5 в циклон-осадитель 3 поступает некоторое (5-10%) количество атмосферного воздуха, который аэрирует слой фрезерной крошки, выделившейс  в циклоне-осадителе 3, и сообщает ему текучесть в направлении уклона пористого транспортирующего дна 5. Выдач.а торфа в валоК осуществл етс  через выгружное отверстие. Лопатки-осадители 7, преп тству  свободному дви сению частиц торфа над пористым транспортирующим дном 5, способствует лучшему выделению торфа из аэросмеси и исключают возможность некоторого уноса частиц восход щим потоком. Регулирующие заслонки 6 позвол ют измен ть сопротивление пористого транспортирующего дна 5, так как дл  нормальной работы машины необходимо равенство сопротивлений параллельных участков пневмосистемы: сопло - циклон и пористое дно с торфом .

ZLA /

VF

/

V

фие.2

б

xbi

торфа

ВазЗу, I Cmfff/Tamffctf d

фи9.3 Воздух VtfCfntitu omffaapep - / fftiu Sojfft/

///////////////// /////

/X/ XX/ /// 7ор1ф 8 pac/rru/fc

gjusA Щ9/1Ь ofrpcfS/re/fue ffSiMffM/it do/rffoScf/freaji

Claims (1)

1. № 620612, кл. Е 21 С 49/04, 1974. с катками, смонтированный на раме циклон-осадитель с корпусом, днищем и всасывающими соплами и размещенный внутри корпуса вентилятор, отличающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости процесса транспортирования торфа, днище корпуса в поперечной плоскости расположено наклонно и выполнено пористым, при этом циклон-осадитель снабжен расположенными под пористым днищем и шарнирно установленными на корпусе с возможностью поворота заслонками и располо