SU1098886A1 - Роторный питатель нагнетательной пневмотранспортной установки - Google Patents

Abstract

РОТОРНЫЙ ПИТАТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ , содержащий корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным Фиг.1 с последним патрубком подачи сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующими  чейками,и подпружиненные уплотнительные прокладки, размещенные между корпусом и ротором, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  энергоемкости, кажда  прокладка выполнена в виде кольцевого, сектора с отверстием по оси симметрии , расположенным соосно с разгрузочным патрубком и патрубком подачи сжатого воздуха, перекрывающего по крайней мере три смежные  чейки ротора и подпружиненного относительно .Корпуса. воздух

Description

Изобретение относитс  к пневмотранспорту , а именно, к пневмотранспортным установкам, предназначенным в частности, дл  разгрузки из вагоно мелкодисперсных сыпучих материалов, например талька, цемента, и может найти применение во многих отрасл х промьшленности. Известен роторный питатель нагнетательной пневмотранспортной установ ки, содержащий корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным с последним патрубком подачи .сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующими  чейками и подпружиненные уплот нительные прокладки, размещенные меж ду корпусом и ротором Л . Недостатком данного роторного питател   вл ютс  значительные потери мощности привода вращени  ротора на трение, что обусловлено большой площадью уплотнительных прокладок, поджатых пружинами с определенным усилием к корпусу питател . Прокладки создают значительное сопротивление вращению ротора, что требует установки более мощного двигател  и приводит к непроизводительным потер мо , Целью изобретени   вл етс  уменьшение энергоемкости. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в роторном питателе нагнетательной пневмотранспортной установ ки, содержащем корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным с последним патрубком подачи сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующи ми  чейками и подпружиненнь1е уплотнитель ные прокладки, -размещенные между корпусом и ротором, кажда  прокладка выполнена а виде кольцевого сектора с отверстием по оси симметрии , расположённым соосно с разгрузочным патрубком и патрубком прда- 45 чи сжатого воздуха, перекрьшающего по крайней мере три смежные  чейки ротора и подпружиненного относительно корпуса. На фиг. 1 изображен роторный пита тель, осевой разрез; на фиг. 2 - раз рез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 --принципиальна  схема пневмотранспортной установки, в которой используетс  роторный питатель. -. Роторный питатель содержит корпус 1, ротор 2 и две одинаковые уплотнительные прокладки 3, нагруженные пружинами 4. Корпус 1 имеет загрузочный патрубок 5, расположенный диаметрально к нему разгрузочный патрубок 6 и соосный с патрубком 6 патрубок 7 подачи сжатого воздуха. Ротор 2 установлен внутри корпуса 1 на валу 8, св занном с приводом (не показан). По периферии ротора 2 концентрическими обечайками 9 и 10 образована кольцева  полость, разделенна  радиальными перегородками 11 на дозирующие  чейки 12 (в данном случае двенадцать  чеек, может быть и более). Прокладки 3 выполнены из эластичного материала, например резины, и имеют в плане форму кольцевого сектора с отверстием по оси симметрии . Длина (по Дуге окружности) прокладок 3 выбрана такой, что кажда  перекрывает с некоторым запасом три смежные  чейки 12, а по ширине, кажда  прокладка насколько выступает за обечайки 9 и 10. Прокладки 3 стационарно установлены в углублени х корпуса 1 так, что расположенное посередине отверстие одной из них совмещено с разгрузочным патрубком 6, а такое же отверстие другой прокладки совмещено с патрубком 7 подачи сжатого воздуха. . Пружинами 4, расположенными равномерно по периметру прокладок 3, последние поджаты с определенным усилием к ротору 2. Пружины 4 расположены между корпусом 1 и прокладками 3 в выполненных дл  этого в корпусе 1 выступах 13, повтор ющих в плане конфигурацию прокладок 3. Предлагаемь1Й ио сорлый питатель . смонтирован в нагнетательной пневмотранспортной установке, предназначенной дл  выгрузки из вагона мелкодисперсных сьтучих материалов. например талька, цемента. Из бункерного осадител  14 (фиг.4) через фильтр 15 откачиваетс  воздух насосом 16. В результате разрежени  в осадитель 14 через всасывающий трубопровод 17 засасываетс  разгружаемый материал из вагона 18. Материал осаждаетс  на дне бункера (взвешенные в воздухе частицы фильтр 15 не пропускает). Открыта  нижн   часть бункера осадител  14 соединена с загрузочным патрубком 5 шлюзового затвора . Поэтому -накопившийс  в бункере материал плотной сыщгчей массой под собственным весом проваливаетс  через загрузочный патрубок 5 в дози:рующие  чейки 12 вращающегос  с посто нной скоростью ротора 2 роторного питател .

Итак, через вал 8, св занный с приводом, ротор 2 роторного питател  получает вращение с посто нной скорост ю . Дозирующие  чейки 12 ротора 2 поочередно подход т к загрузочНоыу патрубку 5 и, пока проход т его, загружаютс  сыпучим материалом из осадител  14. Загрузочна   чейка перемещаетс  далее к разгрузочному патрубку 6. При подходе к нему загруженна   чейка входит в зону между прокладками 3, которые,будучи нагруженными пружинами 4, полностью герметизируют  чейку с торцов (внутри  чейки загерметизировалось пониженное давление воздуха - доза того разрежени , которое создаетс  насосом 16 в осадите ле 14 и сообщающемс  с ним корпусе 1 шлюзового затвора).

Как только наход ща с  в таком состо нии  чейка приходит в зону отверстий , имеющихс  в прокладках 3 и расположенных против патрубков 6 и 7, в разреженное пространство  чейки врываетс  сжатый воздух из патрубка 7 (в нем посто нно поддерживаетс  повышенное давление). Сыпучий материал, наход щийс  в  чейке дсГ этого в компактном состо нии, мгновенно взрьшаетс , т.е. аэрируетс  и вместе со сжатым воздухом вьодуваетс  в разгрузочный патрубок 6. Далее по трубопрово; у материал, идет к потребителю.

В только что разгруженной  чейке остаетс  теперь повышенное давление воздуха. Она разгерметизируетс  только тогда, когда полностью сойдет с патрубков б и 7 на один шаг расположени   чеек 12 в роторе 2. Это происходит, когда1разгруженна   чей:ка сходит с прокладок Зин ней оп т восстанавливаетс  разрежение, общее |дл  корпуса 1 и осадител  14. Далее  чейка оп ть поступает на загрузку.

При непрерывно вращающемс  роторе процесс, описанный на примере загрузки и выгрузки одной  чейки, идет непрерывно - на смену одной  чейки поступает друга и т.д.

Технико-экономический эффект выражаетс  в снижении расхода электро энергии на привод вращени  ротора питател .

Кроме того, снижаетс  трудоемкость изготовлени  и расход материала на прокладки. д-6

Фиг. 2

Claims (1)

1. РОТОРНЫЙ ПИТАТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ, содержащий корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным с последним патрубком подачи сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующими ячейками_#и подпружиненные уплотнительные прокладки, размещенные между корпусом и ротором, отличающийся тем, что, с целью уменьшения энергоемкости, каждая ^прокладка выполнена в виде кольцевого, сектора с отверстием по оси симметрии, расположенным соосно с разгрузочным патрубком и патрубком подачи сжатого воздуха, перекрывающего по крайней мере три смежные ячейки ротора и подпружиненного относительно .Корпуса.