SU1076710A1

SU1076710A1 - Igniter burner

Info

Publication number: SU1076710A1
Application number: SU823499892A
Authority: SU
Inventors: Александр Анатольевич Абрамов; Лев Борисович Чубаров; Виктор Анварович Галиаскаров; Гайрат Абдуразакович Максумов; Шухрат Алимджанович Хакимбаев
Original assignee: Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1982-10-14
Filing date: 1982-10-14
Publication date: 1984-02-29

Abstract

ЗАПАЛЬНАЯ ГОРЕЛКА, содержаща воздушную трубу, внутри которой установлен топливный узел с выходным соплом и электродами, размешенными в зоне последнего, а также фотодатчик, со световодом, отличающа с тем, что, с пелью повышени надежностн световод размещен внутри воадупшой ipjH бы и его торец выведен за пределы аыхоАного сопла топливного узла. (ЛA FLAME BURNER containing an air tube inside which a fuel assembly is installed with an outlet nozzle and electrodes placed in the zone of the latter, as well as a photosensor with a light guide, characterized in that with an enhancement loop, the light guide is placed inside the ipj headplate and its end face is removed beyond the limits of the nozzle of the fuel assembly. (L

Description

Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано дл автомат ческого дкстаноионного розжиге горелок, работаюшюс на жидком или газообразном топливе. Наиболее близкой по те: ической суиь ности к предлагаемой вл етс запальна горелка, содержаща воздушную трубу , внутри которой установлен топливный узел с выходным соплом и электродами, размешенными в зоне шследнего./в также фотодатчик со световодом f. Недостатком известной горелки вл во с низка надежность, обусловленна частыми отказами фотодатчика. Цель изобретени - повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в запальной горелке, содержащей воздушную трубу, внутри которой установлен топливный узел с выходным соплом и электродами, размешенными в зоне послед него, а также фотодатчик со световодом, световод размещен внутри воздушной тру бы и его торец выведен за пределы выходного сопла топливного узла. На чертеже изображена запальна горелка , продольный разрез. Запальна горелка содержит воздушнук трубу 1, внутри которой установлен топливный узел 2 с выходным соплом 3 и электродами 4 и 5. По пер1ферии узла 2 размешен лопаточный стабилизатор 6. Внутри трубы 1 установлен волоконный световод 7, зеишкпенный в трубку 8 и соединенный с фотодатчиком 9. Выходной участок трубы 1 изогнут, образу наконечник 10. При работе запальной горелки воздух поступает по трубе 1, закручива сь на стабилизаторе 6. Топливо подаетс через узел 2 к выходному соплу 3. На электрод 4 подаетс высокое напр жение и между ним и электродом 5 возникает электрический разрад, воспламен ющий топливо. На выходе из наконечника 10 образуетс факел. Излучение факела через волоконный световод воспринимаетс фотодатчиком, сигнализиру о наличии горени . Факел запальной горелки используетс дл розжига основных горелок, а фотодатчик поел розжига может служить дл контрол пламени основных горелок. Применение предлагаемой горелки поэволит повысить надежность розжига иэ-за вынесени фотодатчика из зоны высоких температур и обеспечени возможности сйлективного контрол пламени.The invention relates to power engineering and can be used for automatic dc-ionic ignition of burners operating on liquid or gaseous fuels. The closest to this: to the present invention is a pilot burner containing an air tube, inside which there is a fuel assembly with an outlet nozzle and electrodes placed in the zone of the probe / in as well as a photo sensor with a light guide f. The disadvantage of the known burner is low reliability, due to frequent failures of the photo sensor. The purpose of the invention is to increase reliability. This goal is achieved by the fact that in an ignition burner containing an air tube inside which a fuel assembly with an outlet nozzle and electrodes placed in the zone of the latter is installed, as well as a photo sensor with a light guide, the light guide is placed inside the air tube and its end face is out of the output fuel assembly nozzles. The drawing shows a pilot burner, a longitudinal section. The pilot burner contains the air tube 1, inside which the fuel assembly 2 is installed with an output nozzle 3 and electrodes 4 and 5. A blade stabilizer 6 is placed at the periphery of the node 2. Inside the tube 1 a fiber light guide 7 is mounted in the tube 8 and connected to the photosensor 9. The outlet section of pipe 1 is bent to form tip 10. When the ignition burner is operating, air enters through pipe 1, twisting on stabilizer 6. Fuel is supplied through node 2 to output nozzle 3. High voltage is applied to electrode 4 and between it and electrode 5 electric discharges occur, igniting the fuel. A torch is formed at the exit of the tip 10. The radiation of the plume through the fiber light guide is perceived by the photosensor, indicating a burning condition. The torch of the pilot burner is used to ignite the main burners, and the photosensor ate the ignition can be used to control the flame of the main burners. The application of the proposed burner will enable to increase the reliability of ignition due to the removal of the photosensor from the high temperature zone and ensuring the possibility of effective control of the flame.

Claims

IGNITION BURNER containing an air pipe, inside which there is a fuel assembly with an outlet nozzle and electrodes located in the zone of the latter, as well as a photosensor with a light guide, characterized in that, in order to increase reliability, the light guide is placed inside the air pipe and its end is led out limits of the outlet nozzle of the fuel assembly.

m ^ ΦΙ “Μ” Η * Ι ”Ι” Ι ”Ι> Ι4“ ΙφΙ <ΙΦΤ “7 | ίΦΙΦΙΦΙ <Μ” Ι ”Ι * ΙΦ>

1 1076710 2