Изобретение относитс к безрел совым транспортньйм средствам и- мо жет быть использовано на самосвал ных автотракторных прицепах. Известно прицепное транспортное средство, содержащее раму, продоль ные балки которой посредством ресс установлены на колесных ос х Л Недостатком известного траснспо ного средства вл етс невысока устойчивость при самосвальной выгрузке-грузов . Цель изобретени - повышение ус тойчивости прицепного транспортног средства. Поставленна цель достигаетс тем,- что прицепное транспортное ср ство, содержащее раму, продольные балки которой посредством рессор установлены на колесных ос х, снаб жено попарно закрепленными по мень шей мере на одной колесной оси с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости рычагами, на одних концах которых закреплены наход щиес в посто нном зацеплени зубчатые секторы, а на других их концах установлены вилки дл охватывани продольных балок рамы. На фиг. 1 изображено прицепное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади. Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, который с пом щью замков 2 установлен на раме 3. Рама 3, состо ща из лонжеронов 4 и поперечин 5, снабжена кронштейнами 6, шарнирно св занными с рессорами 7, которые закреплены на ос х 8 колес. К последним жестко присоединены пальцы 9, на которыхThe invention relates to unmanned vehicles and may be used on dump trucks for tractor trailers. A trailer vehicle containing a frame is known, the longitudinal beams of which are mounted on the wheel axles by means of reps. A disadvantage of the known transport means is the low stability during dumping unloading-loads. The purpose of the invention is to increase the stability of the trailer vehicle. The goal is achieved by the fact that a trailer vehicle containing a frame, the longitudinal beams of which, by means of springs, are mounted on the wheel axles, is fitted in pairs at least on one wheel axle with the possibility of turning in the transverse vertical plane with levers the fixed toothed sectors are fixed, and plugs are installed at their other ends to encompass the longitudinal girders of the frame. FIG. 1 shows a trailed vehicle, side view; in fig. 2 - the same, rear view. A trailer vehicle consists of body 1, which, with locks 2, is mounted on frame 3. Frame 3, consisting of side members 4 and crossmembers 5, is equipped with brackets 6 pivotally connected to springs 7, which are fixed to axles 8 wheels. The latter are rigidly attached to the fingers 9, on which
1 подвижно расположены зубчатые секторы 10, жестко св занные с рычагами 11, снабженными вилками 12, охватывающими лонжероны 4. Прицепное транспортное средство работает следующим образом. При самосвальной выгрузке кузова 1, например, вправо размыкают замки 2, наход щиес с левой стороны кузова 1, и наклон ют его по направлению стрелки А. При наклоне кузова 1 права рессора 7 начинает нагружатьс больше, чем лева , и права часть рамы 3 перемещаетс вниз по направлению стрелки Б, при этом вилки 12, охватывающие лонжероны 4 рамы 3 вместе с рычагами 11, наход щиес с правой стороны транспортного средства, проворачивают на пальцах 9 по направлению, стрелки В зубчатые секторы 10, которые взаимодейству своими зубь ми с другими зубчатыми секторами 10, поворачивают их по направлению стрелки Г. При этом рычаги 11 других секторов 10 также перемещают вилки 12, наход щиес с левой стороны кузова 1, увлека раму 3 вниз по направлению стрелки Д, тем самым выравнива ее в горизонтальной плоскости и осажива рессору 7 с левой стороны кузова . В случае неравномерной загрузки кузова грузом в поперечной го плоскости работа зубчатых секоров совместно с рычагами 11 и вилами 12.аналогична описанной. Применение изобретени повышает оковую устойчивость транспортного редства при его самосвальной выгузке .1 are movable toothed sectors 10 rigidly connected with levers 11 provided with forks 12 spanning the side members 4. The trailer vehicle operates as follows. When dumping the body 1, for example, locks 2 on the left side of the body 1 open to the right and tilt it in the direction of arrow A. When the body 1 tilts, the right spring 7 begins to load more than the left, and the right part of the frame 3 moves down in the direction of arrow B, while the forks 12, spanning the spars 4 of the frame 3 together with the levers 11, are located on the right side of the vehicle, turn on the fingers 9 in the direction of the arrow B the gear sectors 10, which will interact with their teeth with other gear sectors 10, turn them in the direction of the arrow G. In this case, the levers 11 of the other sectors 10 also move the forks 12 located on the left side of the body 1, dragging the frame 3 down in the direction of the arrow D, thereby aligning it in the horizontal plane and upsetting the spring 7 on the left side of the body. In the case of uneven loading of the body with a load in the transverse plane, the operation of the toothed sections together with the levers 11 and the forks 12. is similar to that described. The use of the invention improves the vehicle's round-robin stability when dumping it.