SE525161C2

SE525161C2 - Door arrangement for a railway wagon

Info

Publication number: SE525161C2
Application number: SE0301154A
Authority: SE
Inventors: Kent Boerjesson
Original assignee: Ind Ab K
Priority date: 2003-04-17
Filing date: 2003-04-17
Publication date: 2004-12-14
Also published as: DE602004021480D1; WO2004091991A1; EP1613520B1; EP1613520A1; ATE433402T1; SE0301154L; SE0301154D0

Abstract

A door arrangement (4; 30) for a superstructure (3) of a railway waggon (1) comprises a number of mutually pivotable, longitudinal door elements (5-7; 31-33) and is slidably arranged at the vertical sides of a load opening to be covered thereby. A first or lowermost door element (5; 31) is guided by a telescoping pillar (12; 39), arranged at each side of the load opening and being vertically movable for guiding said door element past the upper border of the opening.

Description

l0 15 20 25 30 35 T Û f" ' f' 'i ... .. ~ ..'_~..) 'U I ' 2' ~ u 0708 svensk översättning av patenttextmioï' 1 v' I 2 nu .f 040709 ER P: \53OB\P\003\P53080003__04 a u n n , , a n. n. . , , s n: ann., ., , II o a . n en fullständigt fri eller - i det praktiska fallet - att vagnens långsida är fullständigt öppnad. Dörrarrangemanget skall även - då det är öppet - kunna motstå avsevärda vind- krafter utan att påverkas negativt. l0 15 20 25 30 35 T Û f "'f' 'i ..... .. ~ ..'_ ~ ..)' UI '2' ~ u 0708 Swedish translation of patenttextmioï '1 v' I 2 nu .f 040709 ER P: \ 53OB \ P \ 003 \ P53080003__04 aunn,, a nn.,, Sn: ann.,.,, II oa. N a completely free or - in the practical case - that the long side of the trolley is fully opened. must also - when it is open - be able to withstand considerable wind forces without being adversely affected.

Andra krav för en järnvägsvagn är att dörrelementen i alla stadier lämnar ett visst utrymme över vagnen fritt för den elektriska överledningen och inte sträcker sig för långt ut från vagnsidan.Other requirements for a railway carriage are that the door elements in all stages leave a certain space above the carriage free of the electrical conduction and do not extend too far out from the carriage side.

Uppfinningen Dessa delvis motstridiga krav kan enligt uppfinningen uppfyllas genom att ett första eller nedersta dörrelement är styrt av en teleskoperande pelare, vilken är anordnad som en del av överbyggnaden vid varje sida om lastöppningen och är vertikalt rörlig för att styra nämnda dörrelement förbi öppningens övre kant.The invention These partially conflicting requirements can be met according to the invention in that a first or lower door element is guided by a telescopic pillar, which is arranged as part of the superstructure at each side of the load opening and is vertically movable to guide said door element past the upper edge of the opening.

Genom att vara styrt längs sina sidor av de teleskop- kan det De teleskop- erande pelarna, som bildar del av överbyggnaden, första dörrelementet motstå höga sidokrafter. erande pelarna gör det möjligt för det första eller ned- ersta dörrelementet att lyftas åtminstone till den övre kanten av lastöppningen, vilken sålunda kommer att lämnas fullständigt fri för lasthantering.By being guided along their sides by the telescopes, the telescoping pillars, which form part of the superstructure, the first door element can withstand high lateral forces. The pillars make it possible for the first or lower door element to be lifted at least to the upper edge of the load opening, which will thus be left completely free for load handling.

Ett tredje eller översta dörrelement är företrädesvis ledbart fäst vid sin övre kant vid överbyggnaden, medan ett andra eller mellanliggande dörrelement är ledät vid de första och tredje dörrelementen. På detta sätt åstadkommes den krävda stabiliteten för de tre dörrelementen.A third or upper door element is preferably articulated at its upper edge at the superstructure, while a second or intermediate door element is hinged at the first and third door elements. In this way the required stability of the three door elements is achieved.

I en första utföringsform är de teleskoperande pelar- där det tredje elementet är ledbart fäst, medan vid en andra och f n före- na förbundna med en bom vid sina övre ändar, dragen utföringsform det tredje dörrelementet är ledbart fäst vid överbyggnadens tak. Detta dörrelement är vinklat för att bilda både ett parti av dörren och ett parti av taket hos överbyggnaden. Vinkeln och de övriga geometriska a una-oc 10 15 20 25 30 w' 4... x. 040709 ER P:\5308\P\O03\P53080003 040708 svensk översättning av patenttexLdoå" - - u 1 n a 3 " ' 10 n » ~ ~ . u Cffï 1r'1 .".". ' 3 a ::: : :I I I parametrarna är noggrant valda för att lämna det nödvändiga utrymmet för den elektriska överledningen fritt över över- byggnadens tak.In a first embodiment, the telescopic pillars where the third element is hingedly attached, while in a second and present union connected to a boom at its upper ends, the drawn embodiment the third door element is hingedly attached to the roof of the superstructure. This door element is angled to form both a portion of the door and a portion of the roof of the superstructure. The angle and the other geometric a una-oc 10 15 20 25 30 w '4 ... x. 040709 ER P: \ 5308 \ P \ O03 \ P53080003 040708 Swedish translation of patenttexLdoå "- - u 1 na 3"' 10 n »~ ~. u Cffï 1r'1. ".". '3 a ::::: I I I The parameters are carefully selected to leave the necessary space for the electrical conduction free over the roof of the superstructure.

Ett drivarrangemang finns för att vertikalt förflytta det första dörrelementet uppåt för öppning och nedåt för stängning. Det kan vara konstruerat på olika sätt och ut- nyttja olika drivmedia. I ett praktiskt fall innefattar det emellertid en ändlös kedja driven av en elektrisk motor via ett kedjehjul.A drive arrangement is provided for vertically moving the first door element upwards for opening and downwards for closing. It can be designed in different ways and utilize different propellants. In a practical case, however, it comprises an endless chain driven by an electric motor via a sprocket.

Varje teleskoperande pelare kan vara styrd för verti- kala rörelser av en styrstång på en hörnprofil hos över- byggnaden, medan det första dörrelementet i sin tur är styrt för vertikala rörelser av den teleskoperande pelaren.Each telescopic pillar can be controlled for vertical movements by a guide rod on a corner profile of the superstructure, while the first door element in turn is controlled for vertical movements by the telescoping pillar.

Ritningarna Uppfinningen skall beskrivas närmare nedan under hän- visning till de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 är en perspektivvy av en järnvägsvagn inne- fattande uppfinningen, Fig. 2 är en schematisk tvärsektion genom vagnens överbyggnad med en första utföringsform av ett dörrarrange- mang enligt uppfinningen med längsgående dörrelement vid båda långsidorna stängda, Fig. 3-5 är motsvarande tvärsektioner i mindre skala med dörrelementen i olika öppningsstadier, Fig. 6 är en allmän planvy av ett drivarrangemang för att öppna och stänga dörrelementen hos den första utför- ingsformen, Fig. 7-12 är tvärsektionsvyer genom halva vagnens överbyggnad med en andra utföringsform av ett dörrarrange- mang enligt uppfinningen med dörrelement i olika öppnings- 12 är i mindre skala än Fig. 7-11), stadier (varvid Fig. och 10 15 20 25 30 35 L' f= =~ 4 f f . d;_J !~3 :g gg 040709 ER p;\530mP\ooawsansoooa_o4ovos_svensk oversacrninq av patenrcexndoå” ' n f" o ' ° : o. 4 Û II I III'§UC oouqn soon u 0 o ou-0 ~ oo Fig. 13 är en allmän planvy av ett drivarrangemang för öppning och stängning av dörrelementen hos den andra utföringsformen.The drawings The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a perspective view of a railway carriage embodying the invention, Fig. 2 is a schematic cross-section through the carriage superstructure with a first embodiment of a door arrangement according to the invention with longitudinal door elements at both long sides closed, Figs. 3-5 are corresponding cross sections on a smaller scale with the door elements in different opening stages, Fig. 6 is a general plan view of a drive arrangement for opening and closing the door elements of the first embodiment, Figs. 7-12 are cross-sectional views through the half-carriage superstructure with a second embodiment of a door arrangement according to the invention with door elements in different openings 12 are on a smaller scale than Figs. 7-11), stages (wherein Figs. And 10 25 30 35 L 'f = = ~ 4 ff. D; _J! ~ 3: g gg 040709 ER p; \ 530mP \ ooawsansoooa_o4ovos_svensk oversacrninq av patenrcexndoå ”' nf" o '°: o. 4 Û II I III'§UC oouqn soon Fig. 13 is a general plan view of a drive arrangement for opening and closing the door elements of the second embodiment.

Beskrivning av utföringsformer Fig. l visar en järnvägsgodsvagn 1 innefattande upp- finningen. Vagnen l har på ett konventionellt sätt två med varandra förbundna, hjulförsedda chassin 2, på vilka två överbyggnader 3 är monterade. Hänvisning kommer nedan blott att göras till en av dessa överbyggnader 3. Överbyggnaden kan lika gärna användas i andra sammanhang, såsom på en lastbil eller trailer för landsvägstransport.Description of embodiments Fig. 1 shows a railway freight wagon 1 comprising the invention. The carriage 1 has in a conventional manner two interconnected, wheeled chassis 2, on which two superstructures 3 are mounted. Reference will below be made only to one of these superstructures 3. The superstructure can just as easily be used in other contexts, such as on a truck or trailer for road transport.

För vissa ändamål kan det vara önskvärt att öppna överbyggnadens 3 hela långsida eller långsidor. Ett exempel är då vagnen skall användas för transport av stora pappers- rullar från tillverkaren därav. Föreliggande uppfinning av- ser ett arrangemang för att möjliggöra fullständig öppning av hela långsidan hos överbyggnaden, vilken i övrigt är konventionell och inte kommer att beskrivas ytterligare.For certain purposes, it may be desirable to open the entire long side or long sides of the superstructure 3. An example is when the trolley is to be used for transporting large rolls of paper from the manufacturer thereof. The present invention relates to an arrangement for enabling complete opening of the entire long side of the superstructure, which is otherwise conventional and will not be described further.

Ett dörrarrangemang 4 för överbyggnadens 3 långsida innefattar längsgående dörrelement 5-7 (i en första utför- eller 31-33 f n föredragen - utföringsform visad i Fig. (i en andra - och 1 och 7-13). I det föreliggande fallet är antalet dörrelement tre, men ingsform visad i Fig. 2-6) andra antal är också möjliga inom ramen för de bifogade patentkraven.A door arrangement 4 for the long side of the superstructure 3 comprises longitudinal door elements 5-7 (in a first embodiment or 31-33 fn preferred embodiment shown in Fig. (In a second - and 1 and 7-13). In the present case the number is door elements three, but in the form shown in Figs. 2-6) other numbers are also possible within the scope of the appended claims.

Den specifika konstruktionen hos varje dörrelement är i och för sig konventionell och beskrivs inte särskilt.The specific construction of each door element is in itself conventional and is not specifically described.

Varje dörrelement kan vara uppbyggt av metallprofiler och paneler. På ett nedan beskrivet sätt är dörrelementen 5-7, 31-33 inbördes ledade vid varandra för rörelse tillsammans, och det finns styrning för de två ändarna hos dörrelementen i överbyggnadens tre kortsidor.Each door element can be made up of metal profiles and panels. In a manner described below, the door elements 5-7, 31-33 are mutually articulated to each other for movement together, and there is control for the two ends of the door elements in the three short sides of the superstructure.

Hänvisning görs nu till Fig. 2, som visar en tvärsek- tion genom en överbyggnad 3 med helt stängda dörrarrange- 10 15 20 25 30 35 L: f) i.- 'I 1 °*'3 'J ..... . xn"w 040709 ER P:\5308\E'\003\P53080003_O40708_svensk översättning av patenttextqjqf: f: : 2 :LL _ z z _' . - . o 5 mang 4 vid de båda långsidorna. Varje dörrarrangemang 4 har tre dörrelement 5-7. Det första eller nedersta dörrelement- et 5 är ledbart förbundet med det andra eller mellanligg- ande dörrelementet 6 vid 8, och det andra eller mellanligg- ande dörrelementet 6 är ledbart förbundet med det tredje eller översta dörrelementet 7 vid 9.Reference is now made to Fig. 2, which shows a cross-section through a superstructure 3 with completely closed door ranges. L: f) i.- 'I 1 ° *' 3 'J ..... . xn "w 040709 ER P: \ 5308 \ E '\ 003 \ P53080003_O40708_swedish translation of patent textqjqf: f:: 2: LL _ zz _'. -. o 5 mang 4 at the two long sides. Each door arrangement 4 has three door elements 5- 7. The first or lower door element 5 is hingedly connected to the second or intermediate door element 6 at 8, and the second or intermediate door element 6 is hingedly connected to the third or upper door element 7 at 9.

Det första dörrelementet 5 är vertikalt styrt i för- hållande till överbyggnadens 3 kortsidor på ett sätt som Fig. 6. 7 är ledbart skall beskrivas nedan under hänvisning till Den översta kanten hos det tredje dörrelementet förbundet med överbyggnaden 3, såsom kommer att framgå nedan. Öppnings- och stängningsrörelsen för dörrarrange- manget 4 åstadkommes av en elektrisk drivenhet 10, som företrädesvis är anordnad under ett golv ll hos överbygg- naden 3 vid vardera änden därav. Drivenhetens lO rotations- rörelse överförs till en translationsrörelse upp eller ned hos det första dörrelementet 5 på ett sätt som skall be- skrivas under hänvisning till Fig. 6.The first door element 5 is vertically guided in relation to the short sides of the superstructure 3 in a manner as Fig. 6. 7 is articulated to be described below with reference to The top edge of the third door element connected to the superstructure 3, as will appear below. The opening and closing movement of the door arrangement 4 is effected by an electric drive unit 10, which is preferably arranged under a floor 11 of the superstructure 3 at each end thereof. The rotational movement of the drive unit 10 is transmitted to a translational movement up or down of the first door element 5 in a manner to be described with reference to Fig. 6.

Fig. 2-5 illustrerar de olika stadierna i öppningen av dörrarrangemanget 4 från det helt stängda läget i Fig. 2 till det helt öppna läget i Fig. 5. Fig. 3-5 är försedda med ett minimum av hänvisningsbeteckningar för tydlighets skull.Figs. 2-5 illustrate the different stages in the opening of the door arrangement 4 from the fully closed position in Fig. 2 to the fully open position in Fig. 5. Figs. 3-5 are provided with a minimum of reference numerals for the sake of clarity.

I Fig. 3 har öppningssekvensen startat, och det för- sta dörrelementet 5 har lyfts något från det helt stängda läget i Fig. 2. Härigenom skjuts leden 9 mellan de två återstående dörrelementen 6 och 7 ut från överbyggnaden 3.In Fig. 3, the opening sequence has started, and the first door element 5 has been lifted slightly from the completely closed position in Fig. 2. As a result, the joint 9 between the two remaining door elements 6 and 7 is pushed out from the superstructure 3.

I Fig. 4 har denna rörelse fortsatt så långt som möjligt (om det extra konstruktionsdrag som skall beskrivas ej funnits).In Fig. 4, this movement has continued as far as possible (if the additional construction feature to be described did not exist).

I Fig. läget enligt Fig. 5 visas det att rörelsen kan fortsätta från 4 genom förekomsten av en teleskoperande pelare 12, som är vertikalt glidbart anordnad i varje kort- sida hos överbyggnaden 3, såsom beskrivs närmare nedan 10 15 20 25 30 35 il fl: 'i 040709 ER P:\530B\P\0O3\P53080003ñO4070ELsvensk översättning av patenttextaagçzš f: . - 6 under hänvisning till Fig. 6. För att åstadkomma en till- fredsställande stabilitet för konstruktionen är de två teleskoperande pelarna 12 vid varje långsida av överbygg- naden 3 förbundna med en längsgående bom 13. 5 att det första dörrelementet 5 lyfts så högt att Det framgår av Fig. överbyggnadens långsida är fullständigt öppnad.In the Fig. Position according to Fig. 5 it is shown that the movement can continue from 4 by the presence of a telescopic pillar 12, which is arranged vertically slidably in each short side of the superstructure 3, as described in more detail below. : 'i 040709 ER P: \ 530B \ P \ 0O3 \ P53080003ñO4070ELswedish translation of patent text files f:. 6 with reference to Fig. 6. In order to achieve a satisfactory stability for the construction, the two telescopic pillars 12 are connected at each long side of the superstructure 3 to a longitudinal boom 13. 5 that the first door element 5 is raised so high that It appears from Fig. The long side of the superstructure is completely opened.

Stängningsrörelsen hos dörrarrangemanget åstadkommes av den elektriska drivenheten 10 i omvänd ordning.The closing movement of the door arrangement is effected by the electric drive unit 10 in reverse order.

Konstruktionen hos drivanordningen för dörrarrange- manget 4 skall nu beskrivas under hänvisning till Fig. 6.The construction of the drive device for the door arrangement 4 will now be described with reference to Fig. 6.

Den elektriska drivenheten 10 består av en elektrisk motor 14 och en vinkelväxellåda 15, som driver ett kedje- hjul 16 roterbart monterat i en vertikal hörnprofil 17 hos en kortsida av överbyggnaden 3. En kedja 18 är drivbart lagd över detta kedjehjul 16 och ett motsvarande, ej visat kedjehjul vertikalt högre upp i överbyggnaden 3. Kedjan 18 är förbunden med en drivprofil 19, fäst vid det första dörrelementet 5 via en dörrelementprofil 5'. företrädesvis i form är vertikalt glidbart Den teleskoperande pelaren 12, av en strängsprutad aluminiumprofil, anordnad på en vertikal styrstång 20 fäst vid hörnprofilen 17. Drivprofilen 19 är styrd för rörelse i förhållande till den teleskoperande pelaren 12 med hjälp av styrrullar 21, vilka samarbetar med ett längsgående styrspår i den tele- skoperande pelaren 12.The electric drive unit 10 consists of an electric motor 14 and an angular gearbox 15, which drives a sprocket 16 rotatably mounted in a vertical corner profile 17 of a short side of the superstructure 3. A chain 18 is drivably laid over this sprocket 16 and a corresponding one. not shown sprocket vertically higher up in the superstructure 3. The chain 18 is connected to a drive profile 19, attached to the first door element 5 via a door element profile 5 '. The telescopic column 12, of an extruded aluminum profile, arranged on a vertical guide rod 20 attached to the corner profile 17. The drive profile 19 is guided for movement relative to the telescopic column 12 by means of guide rollers 21, which cooperate with a longitudinal guide groove in the telescopic pillar 12.

Det finns organ för att automatiskt stoppa rotationen hos den elektriska motorn 14, då endera av dörrarrange- mangets ändlägen enligt Fig. 2 eller Fig. 5 har uppnåtts, beroende på rotationsriktningen hos motorn.There are means for automatically stopping the rotation of the electric motor 14, when either of the end positions of the door arrangement according to Fig. 2 or Fig. 5 has been reached, depending on the direction of rotation of the motor.

Modifikationer av den ovan beskrivna konstruktionen är möjliga. Särskilt kan den vertikala drivningen av driv- profilen 19 åstadkommas av andra organ än motor/kedje- arrangemanget, såsom exempelvis en hydraulcylinder.Modifications of the construction described above are possible. In particular, the vertical drive of the drive profile 19 can be effected by means other than the motor / chain arrangement, such as for example a hydraulic cylinder.

En andra - och f n föredragen - utföringsform enligt Fig. 7-13 skall nu beskrivas. 10 15 20 25 30 i: f; å: 1"; ' f] »i ti. n) i J u _ _ 040709 ER P:\53oe\P\oo3\Psaosoooïozzovoejvensk översättning av pacenncexsägçïš 1 Z . 7 I denna utföringsform innefattar dörrarrangemanget 30 tre dörrelement 31-33. Det första dörrelementet 31 är styrt för vertikal rörelse på huvudsakligen samma sätt som det första dörrelementet 5 i den första utföringsformen och är ledat vid 34 till det andra dörrelementet 32, huvudsakligen motsvarande det andra dörrelementet 6 i den första utför- ingsformen. Detta andra dörrelement 32 är ledat vid 35 vid det tredje dörrelementet 33.A second - and currently preferred - embodiment according to Figs. 7-13 will now be described. 10 15 20 25 30 i: f; å: 1 "; 'f]» i ti. n) i J u _ _ 040709 ER P: \ 53oe \ P \ oo3 \ Psaosoooïozzovoejvensk starsätt av pacenncexsägçïš 1 Z. The first door element 31 is controlled for vertical movement in substantially the same manner as the first door element 5 in the first embodiment and is hinged at 34 to the second door element 32, substantially corresponding to the second door element 6 in the first embodiment. is articulated at 35 at the third door element 33.

Det tredje dörrelementet 33 är på visat sätt vinklat och bildar även ett parti av överbyggnadens tak i stängt läge. Det är ledbart förbundet med överbyggnadens 3 fasta tak 36 vid 37.The third door element 33 is angled in the manner shown and also forms a portion of the roof of the superstructure in the closed position. It is articulated to the superstructure's 3 fixed roofs 36 at 37.

Dörrarrangemangets 30 öppnings- och stängningsrör- 7-12, ett sätt som skall beskrivas närmare under hänvisning till Fig. 13 else, visad i Fig. åstadkommes av en drivenhet 38 på (men huvudsakligen motsvarande drivarrangemanget för den första utföringsformen). Öppningsrörelsen fortskrider, tills det i Fig. 10 visade läget har nåtts, där det första dörrelementets 31 övre kant är i linje med den övre kanten hos överbyggnadens 3 öppning.The opening and closing tubes 7-12 of the door arrangement 30, a method to be described in more detail with reference to Fig. 13 else, shown in Fig. Are provided by a drive unit 38 on (but substantially corresponding to the drive arrangement for the first embodiment). The opening movement proceeds until the position shown in Fig. 10 has been reached, where the upper edge of the first door element 31 is in line with the upper edge of the opening of the superstructure 3.

För den fortsatta rörelsen uppåt kommer de teleskop- erande delarna 39 att dragas upp av det första dörrelement- et 31, tills det slutliga stadiet visat i Fig. såsom visas i Fig. 11, 12 med en fullständig öppning av överbyggnad- ens làngsida har nåtts.For the continued upward movement, the telescoping parts 39 will be pulled up by the first door element 31, until the final stage shown in Fig. As shown in Figs. 11, 12 with a full opening of the long side of the superstructure has been reached .

Såsom visas, överstiger vinkeln mellan de två delarna av det tredje dörrelementet 33 90°. Denna vinkel och andra geometriska parametrar hos dörrarrangemanget, särskilt med avseende på det tredje dörrelementet 33, har beräknats nog- grant för att åstadkomma ett visst fritt utrymme i alla stadier över överbyggnaden eller vagnen, särskilt för en elektrisk överledning, som normalt har en mycket hög spän- ning. 10 15 20 25 i få f; f u' r. -.) E 1,' 040709 ER P;\s3oB\P\0o3\P53osooo3_04ovosjvensk översättning av panentcextßgçzf _: . . . 8 n o s v oo Fig. 13 är en ganska schematiskt planvy av driv- arrangemanget för det i Fig. 30. 7-12 visade dörrarrangemanget Den elektriska drivenheten 38 består av en elektrisk motor 40 och en vinkelväxellåda 41, som driver ett kedje- hjul 42 roterbart monterat i en vertikal hörnprofil 43 hos en kortsida 44 av överbyggnaden 3. En kedja 45 är drivbart lagd över detta kedjehjul 42 och ett motsvarande, icke visat kedjehjul vertikalt högre upp i överbyggnaden 3.As shown, the angle between the two parts of the third door element 33 exceeds 90 °. This angle and other geometric parameters of the door arrangement, in particular with respect to the third door element 33, have been carefully calculated to provide a certain free space at all stages over the superstructure or carriage, especially for an electrical conduction, which normally has a very high voltage. 10 15 20 25 i få f; f u 'r.. . . Fig. 13 is a rather schematic plan view of the drive arrangement for the door arrangement shown in Fig. 30. 7-12. The electric drive unit 38 consists of an electric motor 40 and an angular gearbox 41, which drives a sprocket 42 rotatably. mounted in a vertical corner profile 43 of a short side 44 of the superstructure 3. A chain 45 is drivably laid over this sprocket 42 and a corresponding, not shown sprocket vertically higher up in the superstructure 3.

Kedjan 45 är förbunden med en drivprofil 46 fäst vid det första dörrelementet 31 via en dörrelementprofil 3l'.The chain 45 is connected to a drive profile 46 attached to the first door element 31 via a door element profile 31 '.

Den teleskoperande pelaren 39, företrädesvis i form av en strängsprutad aluminiumprofil, är vertikalt glidbart anordnad på en vertikal styrstång 20 fäst vid hörnprofilen 43. Drivprofilen 46 är styrd på samma sätt som hörnprofilen 43 för rörelse i förhållande till den teleskoperande pelar- en 39 med hjälp av en vertikal styrstång 48 glidbar i den teleskoperande pelaren 39.The telescopic column 39, preferably in the form of an extruded aluminum profile, is arranged vertically slidably on a vertical guide rod 20 attached to the corner profile 43. The drive profile 46 is guided in the same way as the corner profile 43 for movement relative to the telescopic column 39 by means of of a vertical guide rod 48 slidable in the telescopic pillar 39.

Det finns organ för att automatiskt stoppa rotationen hos den elektriska motorn 40, då endera av dörrarrangemang- ets ändlägen enligt Fig. 7 eller 12 har uppnåtts, beroende på motorns rotationsriktning.There are means for automatically stopping the rotation of the electric motor 40, when either of the end positions of the door arrangement according to Fig. 7 or 12 has been reached, depending on the direction of rotation of the motor.

Modifikationer av den ovan beskrivna konstruktionen är möjliga. Speciellt kan den vertikala drivningen av driv- profilen 46 åstadkommas på annat sätt än med motor/kedje- arrangemanget, sàsom exempelvis en hydraulcylinder.Modifications of the construction described above are possible. In particular, the vertical drive of the drive profile 46 can be achieved in other ways than with the motor / chain arrangement, such as for example a hydraulic cylinder.

Claims

10 15 20 25 30 35 šffšfš 'l: _31 040709 ER P: \ 5308 \ P \ O03 \ P53080003_O40708_nya patentkramdoc 9 I ~ vn nu PATENTKRAV (4; 30) of a railway carriage (1), which door arrangement consists of a (5- 7; 31-33) and is slidably arranged at the vertical sides of a

1. l. Door arrangement for a superstructure (3) number of mutually articulated, longitudinal door elements characterized therefrom, (5; 3l) which is arranged as a load opening, which is to be covered by a first or lower door element (12:39), a part of the superstructure (3) at each side of the load opening is guided by a telescopic pillar and is vertically movable to guide said door element past the upper edge of the opening.

A door arrangement according to claim 1, wherein a third (7233) (3) and wherein a second or (8; 32) is articulated (at 8.9; 34.35) at the first and third door elements. or the top door element is hingedly attached to its upper edge at the superstructure intermediate door element

A door arrangement according to claim 2, wherein the third is hingedly attached to the upper ends of (12). the door element (7) the telescopic pillars

A door arrangement according to claim 3, (12) wherein the telescoping pillars are connected at their upper ends to a boom (13).

A door arrangement according to claim 2, (33) is hingedly attached (at 37) (36). wherein the third door element at the roof of the superstructure (3)

A door arrangement according to claim 5, wherein the third (33) is angled to form both a portion of the door and a portion of the roof of the superstructure (3). door element 10 15 20 25 âfyï ﬂ f'4 e! : __ J g ~ __> | 040709 ER P: \ 5308 \ P \ OO3 \ P53080003_O40708_nya patentkramdoc / O

A door arrangement according to claim 6, wherein the angle of the third door element (33) exceeds 90 °.

A door arrangement according to claim 1, wherein there is a drive arrangement (14-19; 40-46) (5; 31). for the first door element

A door arrangement according to claim 8, wherein the drive arrangement (18:45), via a sprocket driven by a (16; 42). many include an endless chain electric motor (14; 40)

A door arrangement according to claim 1, a scooping pillar (12:39) (20:47) wherein each telephone is controlled for vertical movements (17; 43) at the top of a guide bar on a corner profile of the building (3).

A door arrangement according to claim 10, wherein the first (5; 31) telescopic pillar door element is guided for vertical movements of the (12; 39).

Door arrangement according to claim 11, wherein rollers (21) (19) are on a drive profile (12). controlled by the telescopic pile, the first (48)

Door arrangement according to claim 11, (31) is provided with a guide rod (39). the door element guided by the telescopic pillar