RU42478U1 - CROSS (OPTIONS) - Google Patents
CROSS (OPTIONS)Info
- Publication number
- RU42478U1 RU42478U1 RU2004118972/22U RU2004118972U RU42478U1 RU 42478 U1 RU42478 U1 RU 42478U1 RU 2004118972/22 U RU2004118972/22 U RU 2004118972/22U RU 2004118972 U RU2004118972 U RU 2004118972U RU 42478 U1 RU42478 U1 RU 42478U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spikes
- core
- surface layer
- hardness
- points
- Prior art date
Links
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 32
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims abstract description 29
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 18
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 18
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims abstract description 13
- 241000239290 Araneae Species 0.000 claims abstract description 12
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 229910001566 austenite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- FBPFZTCFMRRESA-FSIIMWSLSA-N D-Glucitol Natural products OC[C@H](O)[C@H](O)[C@@H](O)[C@H](O)CO FBPFZTCFMRRESA-FSIIMWSLSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000600 sorbitol Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000010791 quenching Methods 0.000 claims abstract description 3
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 102000006633 Sodium-Bicarbonate Symporters Human genes 0.000 claims abstract 4
- 108010087132 Sodium-Bicarbonate Symporters Proteins 0.000 claims abstract 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Крестовина кардана, содержащая тело и шипы, причем каждый шип ограничен торцом и состоит из цилиндрической части и переходного участка, направленного к телу, при этом шипы имеют сердцевину и поверхностный слой, кроме того, она выполнена из углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, подвергнута закалке с самоотпуском, с получением конечной микроструктуры тела крестовины и сердцевины шипов в виде троостита, или троостита и троостосорбита, или троостита, троостосорбита и сорбита, а также поверхностного слоя шипов в виде отпущенного мартенсита, отличающаяся тем, что переходной участок ее шипов выполнен коническо-цилиндрическим, а крестовина выполнена из стали с содержанием углерода от 0,63 до 0,85 мас.% и идеальным критическим диаметром по полумартенситу от 8 до 12 мм, тело и сердцевина шипов имеют твердость в пределах 30-50 HRСэ, кроме того, поверхностный слой ее шипов выполнен глубиной в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит слоя организован в виде скрытоигольчатого или мелкоигольчатого мартенсита не более 3 балла, цилиндрическая часть и торец шипов имеют твердость в пределах 55-66 НКСэ, а переходной участок шипов имеет твердость в пределах 51-59 НКСэ, при этом конечная микроструктура всей крестовины получена из исходного аустенита стали, имеющего величину действительного зерна в пределах с 11 балла по 14 балл включительно.2. Крестовина дифференциала, содержащая тело с шлицевым или гладким отверстием и шипы, причем каждый шип ограничен торцом и состоит из цилиндрической части и переходного участка, направленного к телу, при этом шипы имеют сердцевину и поверхностный слой, кроме того, она выполнена из у1. The cross of the cardan containing the body and the spikes, each spike is bounded by the end and consists of a cylindrical part and a transition section directed to the body, while the spikes have a core and a surface layer, in addition, it is made of carbon steel with low hardenability, subjected quenching with self-tempering, with obtaining the final microstructure of the body of the spider and the core of the spikes in the form of troostite, or troostite and troostosorbite, or troostite, troostosorbite and sorbitol, as well as the surface layer of thorns in the form of tempered martensite, characterized in that the transitional section of its spikes is conical-cylindrical, and the crosspiece is made of steel with a carbon content of 0.63 to 0.85 wt.% and an ideal critical diameter for semi-martensite from 8 to 12 mm, the body and core of the spikes have a hardness in the range of 30-50 HRСе, in addition, the surface layer of its spikes is made in the depth range of 0.05-0.80 of their diameter, tempered martensite of the layer is organized in the form of a hidden needle or small needle martensite of no more than 3 points, a cylindrical part and an end face spikes have tver awn within 55-66 NCBE, a transition portion spikes has a hardness in the range 51-59 NCBE, while the final microstructure of the entire cross obtained from the starting austenite steel having a magnitude of the actual grain within 11 points to 14 points vklyuchitelno.2. A differential spider containing a body with a slotted or smooth hole and spikes, each spike bounded by an end face and consists of a cylindrical part and a transition section directed to the body, while the spikes have a core and a surface layer, in addition, it is made of
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно, к конструкции и к изготовлению крестовин и может быть использовано в шарнирах карданных валов и шарнирных передач трансмиссий наземных транспортных средств, а также в дифференциалах любых ведущих мостов наземных транспортных средств.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely, to the design and manufacture of crosses and can be used in joints of cardan shafts and articulated transmissions of land vehicle transmissions, as well as in differentials of any driving axles of land vehicles.
Известна крестовина кардана, содержащая тело и шипы, причем каждый шип ограничен торцом и состоит из цилиндрической части и переходного участка, направленного к телу, при этом шипы имеют сердцевину и поверхностный слой, кроме того, она выполнена из углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, подвергнута закалке с самоотпуском, с получением конечной микроструктуры тела крестовины и сердцевины шипов в виде троостита, или троостита и троостосорбита, или троостита, троостосорбита и сорбита, а также поверхностного слоя шипов в виде отпущенного мартенсита (Кальнер В.Д., Островский ГА., Шкляров И.Н., Огневский В.А., Рыскинд A.M. Применение электротермообработки для повышения прочностных свойств карданных передач. Сборник "Конструирование, исследование, технология и экономика производства автомобиля". Выпуск 8. М., Машиностроение, 1977, с.220-230).Known cross cardan, containing the body and the spikes, and each spike is bounded by the end and consists of a cylindrical part and a transition section directed to the body, while the spikes have a core and a surface layer, in addition, it is made of carbon steel with reduced hardenability, subjected to hardening with self-tempering, with obtaining the final microstructure of the body of the spider and the core of the spikes in the form of troostite, or troostite and troostosorbite, or troostite, troostosorbite and sorbitol, as well as the surface layer of the thorns in the form of martensite (Kalner V.D., Ostrovsky GA., Shklyarov I.N., Ognevsky V.A., Ryskind AM The use of electrothermal treatment to increase the strength properties of cardan gears. Collection "Design, research, technology and economics of automobile production". Issue 8. M., Mechanical Engineering, 1977, p. 220-230).
Однако, известная крестовина кардана имеет недостаточную долговечность и надежность из-за следующих недостатков:However, the well-known universal joint cross has insufficient durability and reliability due to the following disadvantages:
1. Переходной участок шипов выполнен с резким переходом радиуса галтели основания шипа к телу крестовины, что приводит к возникновению в этом месте в процессе работы концентрации напряжений, вследствие чего уменьшается прочность крестовины.1. The transitional section of the spikes is made with a sharp transition of the radius of the fillet of the spike base to the body of the cross, which leads to the appearance of stress concentration in this place during operation, resulting in a decrease in the strength of the cross.
2. Имеет более грубую микроструктуру поверхностного слоя в виде среднеигольчатого мартенсита 4-6 баллов, неравномерную его глубину, более резкий переход твердости от поверхности к сердцевине шипов, а также неравномерное распределение твердости по поверхности и торцу шипов из-за того, что применяемая сталь имеет исходный аустенит с величиной действительного зерна 9-11 баллов и идеальный критический диаметр по полумартенситу в пределах 14-18 мм.2. Has a coarser microstructure of the surface layer in the form of medium-needle martensite of 4-6 points, its uneven depth, a sharper transition of hardness from the surface to the core of the studs, as well as an uneven distribution of hardness on the surface and end face of the studs due to the fact that the steel used has initial austenite with a real grain size of 9-11 points and an ideal critical diameter for semi-martensite in the range of 14-18 mm.
3. Сталь марки 58 (55пп) с содержанием углерода 0,55-0,63 мас.% нельзя использовать для изготовления крестовин с диаметром шипов менее 25 мм из-за получения после закалки и отпуска низких прочностных характеристик.3. Steel grade 58 (55pp) with a carbon content of 0.55-0.63 wt.% Can not be used for the manufacture of crosses with a diameter of tenons less than 25 mm due to the receipt after hardening and tempering of low strength characteristics.
Известна крестовина дифференциала, содержащая тело с шлицевым или гладким отверстием, и шипы, причем каждый шип ограничен торцом и состоит из цилиндрической части и переходного участка, направленного к телу, при этом шипы имеют сердцевину и поверхностный слой, кроме того, она выполнена из углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, подвергнута закалке с самоотпуском, с получением конечной микроструктуры тела крестовины и сердцевины шипов в виде троостита, или троостита и троостосорбита, или троостита, троостосорбита и сорбита, а также поверхностного слоя шипов в виде отпущенного мартенсита A differential cross is known, comprising a body with a slotted or smooth hole, and spikes, each spike bounded by an end face and consists of a cylindrical part and a transition section directed towards the body, while the spikes have a core and a surface layer, in addition, it is made of carbon steel with reduced hardenability, quenched with self-tempering, to obtain the final microstructure of the body of the cross and the core of the spikes in the form of troostite, or troostite and troostosorbite, or troostite, troostosorbite and sorbitol, and t kzhe surface layer in the form of spikes tempered martensite
(Лысенко В.Ф., Грановский В.М., Глинер Р.Е. Изготовление крестовин дифференциала заднего моста из высокоуглеродистой конструкционной стали. "Технология автомобилестроения", №8(78), М., Машиностроение, 1980, с.11-13).(Lysenko V.F., Granovsky V.M., Gliner R.E. Manufacture of crosspieces of the rear axle differential from high-carbon structural steel. "Automotive Technology", No. 8 (78), M., Mechanical Engineering, 1980, p.11- thirteen).
Однако известная крестовина дифференциала имеет недостаточную долговечность и надежность из-за следующих недостатков:However, the known differential spider has insufficient durability and reliability due to the following disadvantages:
1. Закалке с самоотпуском подвергаются только шипы крестовины, а это приводит к тому, что крестовины из-за наличия отверстия в ее теле после термообработки имеют повышенную деформацию шипов относительно ее тела. Эту деформацию убирают последующим окончательным шлифованием, однако, при этом значительно уменьшается глубина поверхностного слоя.1. Only the spikes of the cross are subjected to hardening with self-tempering, and this leads to the fact that the crosses, due to the presence of a hole in its body after heat treatment, have an increased deformation of the spikes relative to its body. This deformation is removed by subsequent final grinding, however, this significantly reduces the depth of the surface layer.
2. Имеет более грубую микроструктуру поверхностного слоя в виде среднеигольчатого мартенсита 4-6 баллов, неравномерную его глубину, более резкий переход твердости от поверхности к сердцевине шипов, а также неравномерное распределение твердости по поверхности и торцу шипов из-за того, что применяемая сталь имеет исходный аустенит с величиной действительного зерна 9-11 баллов и идеальный критический диаметр по полумартенситу в пределах 14-18 мм.2. Has a coarser microstructure of the surface layer in the form of medium-needle martensite of 4-6 points, its uneven depth, a sharper transition of hardness from the surface to the core of the studs, as well as an uneven distribution of hardness on the surface and end face of the studs due to the fact that the steel used has initial austenite with a real grain size of 9-11 points and an ideal critical diameter for semi-martensite in the range of 14-18 mm.
3. Сталь марки 58 (55пп) с содержанием углерода 0,55-0,63 мас.% нельзя использовать для изготовления крестовин с диаметром шипов менее 25 мм из-за получения после закалки и отпуска низких прочностных характеристик.3. Steel grade 58 (55pp) with a carbon content of 0.55-0.63 wt.% Can not be used for the manufacture of crosses with a diameter of tenons less than 25 mm due to the receipt after hardening and tempering of low strength characteristics.
Сущность полезной модели заключается в следующем.The essence of the utility model is as follows.
Задача полезной модели -устранение перечисленных The task of the utility model is to eliminate the above
недостатков известной крестовины первого варианта и известной крестовины второго варианта.the disadvantages of the famous crosses of the first option and the famous crosses of the second option.
Объединение двух технических решений в одну заявку связано с тем, что оба они решают одну и ту же задачу -создание крестовины, имеющей высокий и стабильный уровень механических и эксплуатационных свойств.The combination of two technical solutions in one application is due to the fact that both of them solve the same problem - the creation of a cross with a high and stable level of mechanical and operational properties.
Техническим результатом полезной модели является повышение долговечности и надежности крестовин кардана и дифференциала, имеющих шипы любого диаметра, т.е. даже меньше 25 мм.The technical result of the utility model is to increase the durability and reliability of the universal joints and differential joints having spikes of any diameter, i.e. even less than 25 mm.
Технический результат по первому варианту достигается тем, что крестовина кардана, содержащая тело и шипы, причем каждый шип ограничен торцом и состоит из цилиндрической части и переходного участка, направленного к телу, при этом шипы имеют сердцевину и поверхностный слой, кроме того, она выполнена из углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, подвергнута закалке с самоотпуском, с получением конечной микроструктуры тела крестовины и сердцевины шипов в виде троостита, или троостита и троостосорбита, или троостита, троостосорбита и сорбита, а также поверхностного слоя шипов в виде отпущенного мартенсита, при этом переходной участок ее шипов выполнен коническо-цилиндрическим, а крестовина выполнена из стали с содержанием углерода от 0,63 до 0,85 мас.% и идеальным критическим диаметром по полумартенситу от 8 до 12 мм, тело и сердцевина шипов имеют твердость в пределах 30...50 НКСэ, кроме того, поверхностный слой ее шипов выполнен глубиной в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит слоя организован в виде скрытоигольчатого The technical result according to the first embodiment is achieved by the fact that the cardan cross contains the body and the spikes, each spike being bounded by an end face and consists of a cylindrical part and a transition section directed towards the body, while the spikes have a core and a surface layer, in addition, it is made of carbon steel with reduced hardenability, quenched with self-tempering, with the final microstructure of the body of the spider and the core of the spikes in the form of troostite, or troostite and troostosorbite, or troostosit, troostosorbite sorbitol, as well as the surface layer of spikes in the form of tempered martensite, while the transitional section of its spikes is made conical-cylindrical, and the crosspiece is made of steel with a carbon content of from 0.63 to 0.85 wt.% and an ideal critical diameter of half martensite from 8 up to 12 mm, the body and core of the spikes have a hardness in the range of 30 ... 50 NKSe, in addition, the surface layer of its spikes is made to a depth of 0.05-0.80 from their diameter, the tempered martensite layer is organized as a hidden needle
или мелкоигольчатого мартенсита не более 3 балла, цилиндрическая часть и торец шипов имеют твердость в пределах 55...66 НКСэ, а переходной участок шипов имеет твердость в пределах 51...59 НКСэ, при этом конечная микроструктура всей крестовины получена из исходного аустенита стали, имеющего величину действительного зерна в пределах с 11 балла по 14 балл включительно.or fine-needle martensite no more than 3 points, the cylindrical part and the end face of the studs have a hardness in the range of 55 ... 66 NKSe, and the transitional section of the studs has a hardness in the range of 51 ... 59 NKSe, while the final microstructure of the entire cross is obtained from the initial steel austenite having a real grain size ranging from 11 points to 14 points inclusive.
Среди существенных признаков, характеризующих предложенную крестовину, выполненную по первому варианту, отличительными являются:Among the essential features that characterize the proposed cross, made according to the first embodiment, are distinctive:
- выполнение переходного участка ее шипов коническо-цилиндрическим позволяет уменьшить в этом месте концентрацию напряжений в процессе работы и увеличить долговечность и надежность крестовины.- the implementation of the transitional section of its spikes conical-cylindrical allows to reduce the stress concentration in this place during operation and to increase the durability and reliability of the cross.
- выполнение крестовины из стали с содержанием углерода от 0,63 до 0,85 мас.%, идеальным критическим диаметром по полумартенситу от 8 до 12 мм, и исходным аустенитом с величиной действительного зерна в пределах с 11 балла по 14 балл включительно позволяет получать высокие и стабильные механические свойства, т.е. тело и сердцевина шипов крестовины имеют твердость в пределах 30...50 НКСэ, глубина поверхностного слоя шипов выполняется в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит поверхностного слоя шипов организован в виде скрыто-игольчатого или мелкоигольчатого мартенсита не более 3 балла, цилиндрическая часть и торец шипов имеют твердость - the implementation of the cross of steel with a carbon content of from 0.63 to 0.85 wt.%, an ideal critical diameter for semi-martensite from 8 to 12 mm, and the initial austenite with a real grain size ranging from 11 points to 14 points inclusive allows you to get high and stable mechanical properties, i.e. the body and core of the spikes of the spider have a hardness in the range of 30 ... 50 NKSe, the depth of the surface layer of the spikes is performed within 0.05-0.80 of their diameter, the released martensite of the surface layer of the spikes is organized in the form of a hidden-needle or fine-needle martensite no more than 3 points, the cylindrical part and the end face of the studs have hardness
в пределах 55...66 НКСэ, а переходной участок шипов имеет твердость в пределах 51...59 НКСэ. Такие характеристики позволяют получать крестовины с высокой долговечностью и надежностью независимо от диаметра их шипов. При этом, конкретное содержание углерода в стали, величины ее идеального критического диаметра, глубины поверхностного слоя шипов, твердости всех элементов шипов и тела крестовины выбираются в зависимости от условий работы крестовины, т.е. с каким подшипником работают ее шипы, с игольчатым подшипником или с подшипником скольжения, а также от диаметра ее шипов.within 55 ... 66 NKSe, and the transitional section of the spikes has a hardness in the range 51 ... 59 NKSe. Such characteristics make it possible to obtain crosses with high durability and reliability, regardless of the diameter of their spikes. Moreover, the specific carbon content in the steel, the value of its ideal critical diameter, the depth of the surface layer of the spikes, the hardness of all the elements of the spikes and the body of the spider are selected depending on the operating conditions of the spider, i.e. with what bearing its spikes work, with a needle bearing or with a sliding bearing, as well as the diameter of its spikes.
Технический результат по второму варианту достигается тем, что крестовина дифференциала, содержащая тело с шлицевым или гладким отверстием, и шипы, причем каждый шип ограничен торцом и состоит из цилиндрической части и переходного участка, направленного к телу, при этом шипы имеют сердцевину и поверхностный слой, кроме того, она выполнена из углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, подвергнута закалке с самоотпуском, с получением конечной микроструктуры тела крестовины и сердцевины шипов в виде троостита, или троостита и троостосорбита, или троостита, троостосорбита и сорбита, а также поверхностного слоя шипов в виде отпущенного мартенсита, при этом крестовина подвергнута закалке с самоотпуском целиком, выполнена из стали с содержанием углерода от 0,63 до 0,85 мас.% и идеальным критическим диаметром по полумартенситу от 8 до 12 мм, тело The technical result according to the second embodiment is achieved in that the crosspiece of the differential, containing a body with a slotted or smooth hole, and spikes, each spike bounded by an end face and consists of a cylindrical part and a transition section directed towards the body, while the spikes have a core and a surface layer, in addition, it is made of carbon steel with reduced hardenability, quenched with self-tempering, with the final microstructure of the body of the cross and the core of the spikes in the form of troostite, or troostite and troos osorbite, or troostite, troostosorbite and sorbitol, as well as the surface layer of thorns in the form of tempered martensite, while the crosspiece is quenched with self-tempering entirely, made of steel with a carbon content of 0.63 to 0.85 wt.% and an ideal critical diameter of semi-martensite from 8 to 12 mm, body
и сердцевина шипов имеют твердость в пределах 32...48 НКСэ, а шлицевая или гладкая поверхности отверстия тела имеют твердость не менее 46 НКСэ, кроме того, поверхностный слой ее шипов выполнен глубиной в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит слоя организован в виде скрытоигольчатого или мелкоигольчатого мартенсита не более 3 балла, цилиндрическая часть и торец шипов имеют твердость в пределах 55...66 НКСэ, а переходной участок шипов имеет твердость в пределах 51...59 НКСэ, при этом конечная микроструктура всей крестовины получена из исходного аустенита стали, имеющего величину действительного зерна в пределах с 11 балла по 14 балл включительно.and the core of the spikes have a hardness in the range of 32 ... 48 NKSe, and the spline or smooth surface of the hole in the body has a hardness of at least 46 NKSe, in addition, the surface layer of its spikes is made in the depth of 0.05-0.80 of their diameter, tempered martensite of the layer is organized in the form of a hidden needle or fine needle martensite of no more than 3 points, the cylindrical part and the end face of the studs have a hardness in the range of 55 ... 66 NKSe, and the transition section of the studs has a hardness in the range of 51 ... 59 NKSe, with the final microstructure the entire cross is obtained from is single austenite steel having a magnitude of the actual grain within 11 points to 14 points, inclusive.
Среди существенных признаков, характеризующих предложенную крестовину, выполненную по второму варианту, отличительными являются:Among the essential features characterizing the proposed cross made in the second embodiment, the following are distinctive:
- закалке с самоотпуском крестовина подвергнута целиком, что практически устраняет деформацию шипов относительно тела крестовины.- hardening with self-tempering the cross is subjected to the whole, which virtually eliminates the deformation of the spikes relative to the body of the cross.
- выполнение крестовины из стали с содержанием углерода от 0,63 до 0,85 мас.%, идеальным критическим диаметром по полумартенситу от 8 до 12 мм, и исходным аустенитом с величиной действительного зерна в пределах с 11 балла по 14 балл включительно позволяет получать высокие и стабильные механические свойства, т.е. тело и сердцевина шипов крестовины имеют твердость в пределах 30...50 НКСэ, шлицевая поверхность отверстия тела крестовины имеет твердость не менее 46 НКСэ, глубина поверхностного - the implementation of the cross of steel with a carbon content of from 0.63 to 0.85 wt.%, an ideal critical diameter for semi-martensite from 8 to 12 mm, and the initial austenite with a real grain size ranging from 11 points to 14 points inclusive allows you to get high and stable mechanical properties, i.e. the body and core of the spikes of the spider have a hardness in the range of 30 ... 50 NKSe, the spline surface of the opening of the body of the crosspiece has a hardness of at least 46 NKSe, the depth of the surface
слоя шипов выполняется в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит поверхностного слоя шипов организован в виде скрытоигольчатого или мелкоигольчатого мартенсита не более 3 балла, цилиндрическая часть и торец шипов имеют твердость в пределах 55...66 НКСэ, а переходной участок шипов имеет твердость в пределах 51...59 НКСэ. Такие характеристики позволяют получать крестовины с высокой долговечностью и надежностью независимо от диаметра их шипов. При этом, конкретное содержание углерода в стали, величины ее идеального критического диаметра, глубины поверхностного слоя шипов, твердости всех элементов шипов и тела крестовины выбираются в зависимости от условий работы крестовины, т.е. с каким подшипником работают ее шипы, с игольчатым подшипником или с подшипником скольжения, а также от диаметра ее шипов.the layer of spikes is performed within 0.05-0.80 of their diameter, the tempered martensite of the surface layer of spikes is organized in the form of a hidden needle or small needle martensite of no more than 3 points, the cylindrical part and the end face of the spikes have a hardness of 55 ... 66 NKSe, and the transition section of the spikes has a hardness in the range 51 ... 59 NKSe. Such characteristics make it possible to obtain crosses with high durability and reliability, regardless of the diameter of their spikes. Moreover, the specific carbon content in the steel, the value of its ideal critical diameter, the depth of the surface layer of the spikes, the hardness of all the elements of the spikes and the body of the spider are selected depending on the operating conditions of the spider, i.e. with what bearing its spikes work, with a needle bearing or with a sliding bearing, as well as the diameter of its spikes.
В результате проведения экспериментальных исследований и испытаний каждого варианта предложенной полезной модели было установлено, что с использованием всех отличительных параметров предложенных вариантов полезной модели был получен следующий положительный результат: достигнута высокая долговечность и надежность крестовин кардана и дифференциала при обеспечении равномерного по глубине поверхностного слоя, равномерной твердости с одновременной организацией заданного сочетания микроструктуры. При этом, на крестовинах кардана на переходном участке шипов значительно уменьшилась концентрация напряжений, As a result of experimental research and testing of each variant of the proposed utility model, it was found that using all the distinguishing parameters of the proposed utility model variants, the following positive result was obtained: high durability and reliability of the universal joints and differential crosses were achieved while ensuring a uniform surface depth, uniform hardness with the simultaneous organization of a given combination of microstructure. At the same time, on the crosses of the cardan at the transitional section of the spikes, the stress concentration was significantly reduced,
а на крестовинах дифференциала было достигнуто полное отсутствие деформации шипов относительно тела после закалки с самоотпуском крестовины целиком.and on the crosses of the differential, there was a complete absence of deformation of the spikes relative to the body after quenching with self-release of the crosspiece as a whole.
При испытаниях было установлено, что долговечность и надежность каждого варианта предложенной крестовины превышает на 15-20% долговечность и надежность известных крестовин.During tests, it was found that the durability and reliability of each variant of the proposed cross is 15-20% higher than the durability and reliability of known crosses.
Изготовление каждого варианта предложенной полезной модели не представляет собой особой сложности.The manufacture of each variant of the proposed utility model is not particularly difficult.
Однако, параметры и последовательность осуществления технологии их производства является предметом "НОУ-ХАУ".However, the parameters and sequence of implementation of the technology for their production is the subject of "KNOW-HOW."
Сущность каждого варианта полезной модели поясняется чертежом. На фиг.1 показана крестовина кардана, а на фиг.2 -крестовина дифференциала. Каждая из представленных крестовин содержит тело 1, шипы 2, которые ограничены торцом 3 и состоят из цилиндрической части 4, переходного участка 5, сердцевины 6 и поверхностного слоя 7. Кроме того, крестовина дифференциала имеет в теле 1 отверстие 8, на котором расположены шлицы 9.The essence of each variant of the utility model is illustrated in the drawing. Figure 1 shows the universal joint, and figure 2 - the differential differential. Each of the crosses presented contains a body 1, spikes 2, which are limited by the end 3 and consist of a cylindrical part 4, a transition section 5, a core 6 and a surface layer 7. In addition, the differential cross has a hole 8 in the body 1, on which slots 9 are located .
Эксплуатация каждого варианта предложенной крестовины является стандартной. Однако, за счет своих более высоких прочностных характеристик предложенные крестовины могут эксплуатироваться в более тяжелых условиях работы, чем известные крестовины.The operation of each version of the proposed cross is standard. However, due to their higher strength characteristics, the proposed crosses can be operated in more difficult operating conditions than the known crosses.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004118972/22U RU42478U1 (en) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | CROSS (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004118972/22U RU42478U1 (en) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | CROSS (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU42478U1 true RU42478U1 (en) | 2004-12-10 |
Family
ID=48238550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004118972/22U RU42478U1 (en) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | CROSS (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU42478U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU195064U1 (en) * | 2019-10-11 | 2020-01-14 | Олег Николаевич Дейнега | CROSS-BASED DIFFERENTIAL CROSS |
| RU239896U1 (en) * | 2025-10-28 | 2025-12-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Автокомпонент" | CROSS JOINT OF THE CARDAN SHAFT |
-
2004
- 2004-06-28 RU RU2004118972/22U patent/RU42478U1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU195064U1 (en) * | 2019-10-11 | 2020-01-14 | Олег Николаевич Дейнега | CROSS-BASED DIFFERENTIAL CROSS |
| RU239896U1 (en) * | 2025-10-28 | 2025-12-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Автокомпонент" | CROSS JOINT OF THE CARDAN SHAFT |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106756753B (en) | The carburization quenching method of low-speed heavy-loaded gear | |
| US7249638B2 (en) | Impact wrench anvil and method of forming an impact wrench anvil | |
| GB2259714A (en) | Ball-and-roller bearing | |
| DE10020118A1 (en) | Thin walled roller bearing component used as a roller bearing ring, needle sleeve or needle bushing is produced from a cold strip made from a tempered steel having a specified tensile strength, breaking elongation, etc. | |
| EP0700739B1 (en) | Method for producing a vehicular endless track link | |
| CN105039901B (en) | A kind of carbo-nitriding bearing parts and preparation method and the ball bearing with the part | |
| RU42478U1 (en) | CROSS (OPTIONS) | |
| DE1521237B1 (en) | Workpieces and components made of ferrous materials with a wear layer and process for their production | |
| DE3910959C2 (en) | Process for the production of roller bearing elements from hardening roller bearing steel | |
| KR20220039684A (en) | A cage for a constant velocity joint | |
| JP6082302B2 (en) | Carburized parts with excellent surface fatigue strength and manufacturing method thereof | |
| RU2176754C1 (en) | Propeller shaft universal joint | |
| DE10361739B4 (en) | Method for machining crankshaft radii | |
| DE112004001207B4 (en) | Method for producing a joint with heavy-duty inner part | |
| JPH08121492A (en) | Outer ring for constant speed ball joint | |
| CN104372160A (en) | Heat treatment method for gear tapered roller bearing and bearing toothed outer ring | |
| RU93062U1 (en) | MOTOR VEHICLE SPORT | |
| CN204127124U (en) | Gear tapered roller bearing | |
| CN104612965A (en) | Automobile steering pump rotor | |
| WO2019170193A1 (en) | Turbocharger for an internal combustion engine | |
| US8388767B2 (en) | Carbonitriding low manganese medium carbon steel | |
| JP2007255461A (en) | Constant velocity universal joint | |
| RU2234428C1 (en) | Ground vehicle propeller shaft | |
| EP1664563B1 (en) | Method for producing joint components having an improved resistance to wear and tear | |
| DE102008052502A1 (en) | Synchronizer ring and method for its production |