[go: up one dir, main page]

RU2666067C1 - Car door sealing gasket and the car - Google Patents

Car door sealing gasket and the car Download PDF

Info

Publication number
RU2666067C1
RU2666067C1 RU2017118561A RU2017118561A RU2666067C1 RU 2666067 C1 RU2666067 C1 RU 2666067C1 RU 2017118561 A RU2017118561 A RU 2017118561A RU 2017118561 A RU2017118561 A RU 2017118561A RU 2666067 C1 RU2666067 C1 RU 2666067C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gasket
sealing part
monolithic rubber
sealing
car
Prior art date
Application number
RU2017118561A
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
Боргвард Трейдмарк Холдингс ГмбХ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Боргвард Трейдмарк Холдингс ГмбХ filed Critical Боргвард Трейдмарк Холдингс ГмбХ
Application granted granted Critical
Publication of RU2666067C1 publication Critical patent/RU2666067C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

FIELD: machine building; transportation.SUBSTANCE: group of inventions relates to the field of transport machine building. Car door sealing gasket contains the first sealing part adjacent to the car outer side and the second sealing part adjacent to the car inner side. First sealing part comprises the first monolithic rubber next to the window sheet frame and the first expanded polystyrene applied onto the first monolithic rubber outer side. Second sealing part comprises the second monolithic rubber next to the window sheet frame and the second expanded polystyrene applied onto the second monolithic rubber outer side. First and second expanded polystyrenes are connected to each other by the third expanded polystyrene. First and / or second sealing part is provided with the clamping device for the car door sealing gasket mounting onto the window frame sheet. Car has a door and the said sealing gasket.EFFECT: enabling improvement in the sealing effect.10 cl, 2 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к автомобилям, в частности, к уплотняющей прокладке двери автомобиля и автомобилю.The present invention relates to automobiles, in particular, to a sealing gasket of a car door and a car.

Уровень техникиState of the art

Уплотняющая прокладка уплотнения двери автомобиля смонтирована на листовом металле, сформированная из комбинации монолитной резины и пенополистирола в определенной пропорции, чтобы обеспечить уплотняющий эффект и избежать легкого выпадения уплотняющей прокладки. В CN204279021U раскрывается уплотняющая прокладка рамы двери автомобиля и автомобиль. Уплотняющая прокладка рамы двери автомобиля содержит часть из монолитной резины и часть из желатиновой губки, которая нанесена на наружную сторону части из монолитной резины. Клейкая монтажная часть расположена на внутренней стороне части из монолитной резины, чтобы приклеиваться к раме двери автомобиля. Часть из желатиновой губки содержит уплотнительную резиновую трубку и край из желатиновой губки, которая приклеивается к ограждению корпуса автомобиля. В конструкции на данный момент доля монолитной резины увеличена в зоне соединения уплотняющей прокладки и листового металла, чтобы увеличить усилие на вставку и извлечение уплотняющей прокладки и листового металла, но, если доля монолитной резины слишком велика, это приведет к затруднениям при сборке, проблему выпадения уплотняющей полосы невозможно устранить, что влияет на уплотняющий эффект.The car door seal gasket is mounted on sheet metal, formed from a combination of monolithic rubber and expanded polystyrene in a certain proportion, to provide a sealing effect and to avoid easy loss of the gasket. CN204279021U discloses a gasket for a car door frame and a car. The gasket of the car door frame contains a part of monolithic rubber and a part of gelatin sponge, which is applied to the outside of the part of monolithic rubber. An adhesive mounting part is located on the inside of the monolithic rubber part to adhere to the car door frame. A part of the gelatinous sponge contains a rubber sealing tube and an edge of the gelatinous sponge that adheres to the enclosure of the car body. In the design at the moment, the proportion of monolithic rubber is increased in the area of the joint of the gasket and sheet metal to increase the effort to insert and remove the gasket and sheet metal, but if the proportion of monolithic rubber is too large, this will lead to difficulties in assembly, the problem of loss of sealing strips cannot be eliminated, which affects the sealing effect.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Первая цель настоящего изобретения заключается в разработке уплотняющей прокладки двери автомобиля, чтобы решить проблемы, связанные с выпадением уплотняющей прокладки и слабым уплотняющим эффектом.A first object of the present invention is to provide a car door gasket to solve problems associated with a gasket falling out and a poor sealing effect.

Вторая цель настоящего изобретения связана с разработкой автомобиля, двери автомобиля, в которых применяется уплотняющая прокладка двери автомобиля, разработанная по настоящему изобретению.The second objective of the present invention relates to the development of a car, a car door, in which a sealing gasket of a car door developed according to the present invention is applied.

Чтобы достигнуть вышеупомянутых целей, в настоящем изобретении разработана уплотняющая прокладка двери автомобиля, включающую в себя первую уплотняющую часть рядом с внешней стороной автомобиля и вторую уплотняющую часть рядом с внутренней стороной автомобиля, первая уплотняющая часть включает в себя первую монолитную резину рядом с листовой рамой окна и первого пенополистирола, нанесенного на наружную сторону первой монолитной резины, вторая уплотняющая часть деталь включает в себя вторую монолитную резину рядом с листовой рамой окна и второй пенополистирол, нанесенный на наружную сторону второй монолитной резины, при этом первый пенополистирол и второй пенополистирол соединены между собой третьим пенополистиролом, причём первая уплотняющая часть и/или вторая уплотняющая часть снабжена зажимным устройством для монтажа уплотняющей прокладки двери автомобиля на листовую раму окна.In order to achieve the aforementioned objectives, the present invention has developed a car door gasket comprising a first sealing part near the outside of the car and a second sealing part near the inside of the car, the first sealing part includes a first monolithic rubber near the window sheet frame and the first polystyrene foam deposited on the outside of the first monolithic rubber, the second sealing part, the part includes a second monolithic rubber next to the sheet frame o in the second polystyrene coated on the outer side of the second monolithic rubber, wherein the first polystyrene and the second foam board interconnected to third expanded polystyrene, with the first sealing part and / or second sealing part is provided with a clamping device for mounting the gasket car door to the sheet window frame.

Если требуется, на первой уплотняющей части расположена стяжка, проходящая сквозь первую монолитную резину и первый пенополистирол, а в листовой раме окна выполнено сквозное отверстие, обеспечивающее возможность стяжке проходить насквозь.If required, there is a screed on the first sealing part passing through the first monolithic rubber and the first polystyrene foam, and a through hole is made in the sheet frame of the window, allowing the screed to pass through.

Если требуется, с листовой рамой окна соединена декоративная яркая накладка, а в декоративной яркой накладке выполнено монтажное отверстие, обеспечивающее возможность выступу проходить насквозь.If required, a decorative bright overlay is connected to the sheet frame of the window, and a mounting hole is made in the decorative bright overlay to allow the protrusion to pass through.

Если требуется, предусмотрено по меньшей мере два выступа.If required, at least two protrusions are provided.

Если требуется, отношение площади поперечного сечения первой монолитной резины к площадью поперечного сечения первой уплотняющей части составляет по меньшей мере 1:4.If required, the ratio of the cross-sectional area of the first monolithic rubber to the cross-sectional area of the first sealing part is at least 1: 4.

Если требуется, второй пенополистирол включает в себя матрицу, соединенную со второй монолитной резиной, и выступ для упора в сторону корпуса, зажим зажат между матрицей и выступом, а один конец зажима на противоположной стороне от направления вставки, используется для зажима в листовой раме окна.If required, the second polystyrene foam includes a matrix connected to the second monolithic rubber and a protrusion for abutment towards the body, a clamp is clamped between the matrix and the protrusion, and one end of the clamp on the opposite side from the insertion direction is used to clamp in the sheet window frame.

Если требуется, первая монолитная резина и вторая монолитная резина соответственно имеют форму плоского листа.If required, the first monolithic rubber and the second monolithic rubber respectively have the form of a flat sheet.

Если требуется, предусмотрено по меньшей мере два зажима.If required, at least two clamps are provided.

Если требуется, отношение площади поперечного сечения второй монолитной резины к площади поперечного сечения второй уплотняющей детали составляет по меньшей мере 1:4.If required, the ratio of the cross-sectional area of the second monolithic rubber to the cross-sectional area of the second sealing part is at least 1: 4.

В соответствии со вторым аспектом настоящего изобретения является разработка автомобиля, вместе с дверью автомобиля, уплотняющей прокладкой соединенной с листовой рамой окна двери автомобиля, в котором уплотняющая прокладка выполнена в виде уплотняющей прокладки двери автомобиля в соответствии с первым аспектом настоящего изобретения.According to a second aspect of the present invention, there is provided an automobile development, together with a car door, a sealing gasket connected to a sheet frame of a car door window, wherein the sealing gasket is in the form of a car door gasket in accordance with a first aspect of the present invention.

Применяя вышеупомянутые технические решения, по меньшей мере одна из первых уплотняющих частей и вторых уплотняющих частей смонтирована на листовой раме окна посредством зажимного устройства, чтобы не только повысить стабильность монтажа уплотняющей прокладки, но также сократить использование монолитной резины в целях снижения стоимости.Using the aforementioned technical solutions, at least one of the first sealing parts and the second sealing parts is mounted on the window sheet frame by means of a clamping device in order not only to increase the mounting stability of the gasket, but also to reduce the use of monolithic rubber in order to reduce cost.

Другие признаки и преимущества данного изобретения подробно проиллюстрированы в нижеследующих вариантах осуществления.Other features and advantages of the present invention are illustrated in detail in the following embodiments.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Сопроводительные чертежи, которые приведены для более полного понимания настоящего изобретения, являются составной частью данного описания, и применяются для пояснения настоящего изобретения совместно с нижеследующими вариантами осуществления, но не накладывают ограничения на настоящее изобретение. На сопроводительных чертежах:The accompanying drawings, which are provided for a more complete understanding of the present invention, are an integral part of this description, and are used to explain the present invention in conjunction with the following embodiments, but do not impose limitations on the present invention. In the accompanying drawings:

фиг. 1 представляет структурную схему сборки уплотняющей прокладки двери автомобиля в соответствии с одним вариантом осуществления настоящего изобретения;FIG. 1 is a block diagram of an assembly of a car door gasket in accordance with one embodiment of the present invention;

фиг. 2 представляет структурную схему взаимосвязь зажимного устройства уплотняющей прокладки двери автомобиля на фиг. 1 и листовой рамы окна.FIG. 2 is a structural diagram of the relationship of the clamping device of the gasket of the car door of FIG. 1 and the sheet frame of the window.

Ссылочные позиции на иллюстрацияхReference Positions in Illustrations

10 – первая уплотняющая часть10 - the first sealing part 11 – первая монолитная резина11 - the first monolithic rubber 12 – первый пенополистирол12 - the first expanded polystyrene 13 – стяжка 13 - screed 20 – вторая уплотняющая часть20 - second sealing part 21 – вторая монолитная резина21 - second monolithic rubber 22 – второй пенополистирол22 - second polystyrene foam 221 – матрица221 - matrix 222 – выступ222 - ledge 23 – зажим23 - clamp 30 – третий пенополистирол30 - third polystyrene foam 40 – листовая рама окна40 - window sheet frame 41 – Сквозное отверстие41 - Through hole 50 – декоративная яркая накладка50 - decorative bright overlay 51 – Монтажное отверстие51 - Mounting hole 60 – сторона корпуса60 - case side

Подробное описание вариантов осуществления изобретенияDetailed Description of Embodiments

Варианты осуществления настоящего изобретения будут проиллюстрированы подробно со ссылками на сопроводительные чертежи. Необходимо понимать, что конкретные варианты осуществления, описанные в настоящем документе, используются только для иллюстрации и пояснения настоящего изобретения, а не для его ограничения.Embodiments of the present invention will be illustrated in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood that the specific embodiments described herein are used only to illustrate and explain the present invention, and not to limit it.

В настоящем изобретении, если не указано иное, термины "внутри" и "снаружи", обозначающие направление, указаны по отношению условий использования соответствующих частей и компонентов, в частности, внутренняя сторона уплотняющей прокладки двери автомобиля относится к одной стороне, которая рядом с внутренней стороной автомобиля, а наружная сторона относится к одной стороне, которая рядом с наружной стороной автомобиля; а внутренняя сторона первой монолитной резины и второй монолитной резины относится к одной стороне, рядом с листовой рамой окна, а наружная сторона относится к стороне, которая обращена в направлении, противоположном от листовой рамы окна.In the present invention, unless otherwise indicated, the terms “inside” and “outside” indicating the direction are indicated in relation to the conditions of use of the respective parts and components, in particular, the inner side of the gasket of the car door refers to one side that is adjacent to the inner side a car, and the outside refers to one side that is adjacent to the outside of the car; and the inner side of the first monolithic rubber and the second monolithic rubber refers to one side next to the sheet frame of the window, and the outside side refers to the side that is facing in the opposite direction from the sheet frame of the window.

Фиг. 1 представляет схему поперечного сечения после сборки уплотняющей прокладки двери автомобиля в соответствии с одним вариантом осуществления настоящего изобретения. Как показано на фиг. 1, уплотняющая прокладка двери автомобиля, раскрытая в настоящем изобретении, включает в себя первую уплотняющую часть 10, расположенную на наружной стороне, и вторую уплотняющую часть 20, расположенную на внутренней стороне, первая уплотняющая часть 10 включает в себя первую монолитную резину 11 рядом с листовой рамой 40 окна и первый пенополистирол 12, нанесенный на наружную сторону первой монолитной резины 11, вторая уплотняющая часть 20 включает в себя вторую монолитную резину 21 рядом с листовой рамой 40 окна и второй пенополистирол 22, нанесенный на наружную сторону второй монолитной резины 21. Первая монолитная резина 11 и вторая монолитная резина 21 имеют более высокую твёрдость, соответственно действуют, для придания формы и позиционирования уплотняющей прокладки, а первый пенополистирол 12 и второй пенополистирол 22 имеют меньшую твёрдость и нанесены на соответствующую монолитную резину, чтобы выполнять функцию заполнителя и обеспечивать уплотняющий эффект. Кроме того, первая уплотняющая часть 10 и вторая уплотняющая часть 20 соответственно зажаты в канавке листового металла листовой рамы 40 окна, при этом принимая соответствующую форму, которая обеспечит уплотняющий эффект. Первый пенополистирол 12 и второй пенополистирол 22 соединены между собой третьим пенополистиролом 30, т. е. первая уплотняющая часть 10 и вторая уплотняющая часть 20 соединены в единое целое, чтобы выполнять функцию уплотнения и эффект уплотнения двух уплотняющих частей в случае отдельного монтажа.FIG. 1 is a cross-sectional diagram after assembly of a car door gasket in accordance with one embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the gasket of a car door disclosed in the present invention includes a first sealing part 10 located on the outside and a second sealing part 20 located on the inside, the first sealing part 10 includes a first integral rubber 11 next to the sheet the window frame 40 and the first expanded polystyrene 12 deposited on the outside of the first monolithic rubber 11, the second sealing portion 20 includes a second monolithic rubber 21 next to the sheet of the window frame 40 and a second polystyrene foam 22 applied located on the outside of the second monolithic rubber 21. The first monolithic rubber 11 and the second monolithic rubber 21 have a higher hardness, respectively, act to shape and position the gasket, and the first polystyrene foam 12 and the second polystyrene foam 22 have lower hardness and are applied to the corresponding monolithic rubber to act as a filler and provide a sealing effect. In addition, the first sealing part 10 and the second sealing part 20 are respectively clamped in the sheet metal groove of the window sheet frame 40, while assuming an appropriate shape that will provide a sealing effect. The first expanded polystyrene 12 and the second expanded polystyrene 22 are interconnected by the third expanded polystyrene 30, i.e., the first sealing part 10 and the second sealing part 20 are connected together to fulfill the sealing function and the sealing effect of the two sealing parts in case of separate installation.

В настоящем изобретении первую уплотняющую часть 10 и/или вторую уплотняющую часть 20 можно оснастить зажимным устройством для монтажа уплотняющей прокладки двери автомобиля на листовую раму 40 окна. Поскольку уплотняющая прокладка позиционируется зажимным устройством, можно улучшить не только надежность монтажа уплотняющей прокладки, но также сократить количество используемой монолитной резины в целях снижения стоимости, более того, упрощается сборка.In the present invention, the first sealing part 10 and / or the second sealing part 20 can be equipped with a clamping device for mounting the gasket of the car door on the window sheet frame 40. Since the sealing gasket is positioned by the clamping device, it is possible to improve not only the reliability of the installation of the sealing gasket, but also reduce the amount of monolithic rubber used in order to reduce cost, moreover, assembly is simplified.

В частности, как показано на фиг. 1 и 2, стяжку 13, проходящую через первую монолитную резину 11 и первый пенополистирол 12, можно расположить на первой уплотняющей части 10, а сквозное отверстие 41, обеспечивающее возможность стяжке 13 проходить насквозь, образовано в листовой раме 40 окна, чтобы позиционировать первую уплотняющую часть 10 на листовой раме 40 окна посредством стяжки 13, чтобы предотвратить выпадение уплотняющей прокладки. Кроме того, декоративная яркая накладка 50 соединена с листовой рамой 40 окна; декоративная яркая накладка 50 расположена на наружной стороне листовой рамы 40 окна относительно автомобиля, а монтажное отверстие 51, обеспечивающее прохождение стяжки 13 насквозь, выполнено в декоративной яркой накладке 50, таким образом, уплотняющую прокладку, декоративную яркую накладку 50 и листовую раму 40 окна можно жёстко соединить стяжкой 13, чтобы повысить прочность крепления уплотняющей прокладки.In particular, as shown in FIG. 1 and 2, the screed 13 passing through the first monolithic rubber 11 and the first polystyrene foam 12 can be positioned on the first sealing part 10, and the through hole 41 allowing the screed 13 to pass through is formed in the window sheet frame 40 to position the first sealing part 10 on the sheet window frame 40 by a tie 13 to prevent the sealing gasket from falling out. In addition, the decorative bright cover 50 is connected to the sheet frame 40 of the window; the decorative bright cover 50 is located on the outside of the sheet frame 40 of the window relative to the car, and the mounting hole 51, allowing the screed 13 to pass through, is made in the decorative bright cover 50, so that the sealing gasket, decorative bright cover 50 and the sheet window frame 40 can be rigidly connect with a screed 13 to increase the strength of the seal.

Далее, чтобы повысить стабильность монтажа, на уплотняющей прокладке уплотнения двери автомобиля можно разместить по меньшей мере две стяжки 13 , чтобы обеспечить позиционирование с зажимом в нескольких местах.Further, in order to increase the installation stability, at least two tie-rods 13 can be placed on the gasket of the car door seal to provide positioning with a clamp in several places.

Кроме того, отношение площади поперечного сечения первой монолитной резины 11 к площади поперечного сечения первой уплотняющей части 10 составляет по меньшей мере 1:4, при этом площадь поперечного сечения соответствует площади, показанной на чертеже на фиг. 1. В варианте осуществления, требуемое количество первой монолитной резины 11 относительно мало, функцию позиционирования первой монолитной резины 11 можно частично заменить стяжкой 13, чтобы снизить стоимость уплотняющей прокладки, а поскольку первый пенополистирол 12 мягче, первая монолитная резина 11 по-прежнему должна изменять форму уплотняющей прокладки и повышать её прочность, а в соответствии с практическим опытом, отношение площади поперечного сечения первой монолитной резины 11 к площади поперечного сечения первой уплотняющей части 10 может быть 1:4.In addition, the ratio of the cross-sectional area of the first monolithic rubber 11 to the cross-sectional area of the first sealing part 10 is at least 1: 4, wherein the cross-sectional area corresponds to the area shown in the drawing in FIG. 1. In an embodiment, the required amount of the first monolithic rubber 11 is relatively small, the positioning function of the first monolithic rubber 11 can be partially replaced by a screed 13 to reduce the cost of the gasket, and since the first polystyrene foam 12 is softer, the first monolithic rubber 11 must still change shape sealing gaskets and increase its strength, and in accordance with practical experience, the ratio of the cross-sectional area of the first monolithic rubber 11 to the cross-sectional area of the first sealing part and 10 may be 1: 4.

Как показано на фиг. 1 и 2, второй пенополистирол 22 включает в себя матрицу 221, соединенную со второй монолитной резиной 21, и выступ 222 для упора в сторону 60 корпуса, зажим 23 может быть зажат между матрицей 221 и выступом 222, а один конец зажима на противоположной стороне от направления вставки, зажат в листовом металле листовой рамы 40 окна, чтобы позиционировать вторую уплотняющую часть 20 и повысить прочность крепления полосы для уплотнения.As shown in FIG. 1 and 2, the second polystyrene foam 22 includes a matrix 221 connected to the second monolithic rubber 21, and a protrusion 222 to abut against the housing side 60, a clip 23 can be sandwiched between the matrix 221 and the protrusion 222, and one end of the clip is on the opposite side from the insertion direction is clamped in the sheet metal of the window sheet frame 40 to position the second sealing portion 20 and increase the fastening strength of the sealing strip.

Кроме того, первая монолитная резина 11 и вторая монолитная резина 21 могут соответственно иметь форму плоского листа. В частности, как показано на фиг. 1, форма плоского листа относится к тому, что размер монолитной резины в левом и правом направлении на чертеже является меньшим. В данном случае, например, если первая уплотняющая часть 10 смонтирована посредством стяжки 13, стяжка 13 может удобно проходить сквозь первую монолитную резину 11; а если вторая уплотняющая часть 20 смонтирована посредством зажима 23, вторая монолитная резина 21 не оказывает воздействия на вставку зажима 23 во второй пенополистирол 22. В других вариантах осуществления, например, стяжка предусмотрена на второй уплотняющей части 20, а полезные эффекты не будут встречаться здесь.In addition, the first monolithic rubber 11 and the second monolithic rubber 21 may respectively be in the form of a flat sheet. In particular, as shown in FIG. 1, the shape of a flat sheet refers to the fact that the size of the monolithic rubber in the left and right directions in the drawing is smaller. In this case, for example, if the first sealing part 10 is mounted by means of a tie 13, the tie 13 can conveniently pass through the first monolithic rubber 11; and if the second sealing part 20 is mounted by means of the clamp 23, the second monolithic rubber 21 does not affect the insertion of the clamp 23 into the second polystyrene foam 22. In other embodiments, for example, a screed is provided on the second sealing part 20, and beneficial effects will not be found here.

Кроме того, чтобы повысить стабильность монтажа зажимом, можно предусмотреть не менее двух зажимов 23 в одной уплотняющей прокладке двери автомобиля, чтобы обеспечить позиционирование с зажимом во многих местах.In addition, in order to increase the stability of the clamp mounting, it is possible to provide at least two clamps 23 in one sealing gasket of the car door to provide clamp positioning in many places.

Кроме того, подобно первой уплотняющей части 10, отношение площади поперечного сечения второй монолитной резины 21 к площади поперечного сечения второй уплотняющей части 20 составляет по меньшей мере 1:4, при этом площадь поперечного сечения соответствует площади, показанной на чертеже на фиг. 1. В этом варианте осуществления требуемое количество второй монолитной резины 21 относительно мало, функцию позиционирования второй монолитной резины 21 можно частично заменить зажимом 23, чтобы снизить стоимость уплотняющей прокладки, а поскольку второй пенополистирол 22 мягче, вторая монолитная резина 21 по-прежнему должна изменять форму уплотняющей прокладки и повышать её прочность, а в соответствии с практическим опытом, отношение площади поперечного сечения второй монолитной резины 21 к площади поперечного сечения второй уплотняющей части 20 может быть 1:4.Furthermore, like the first sealing part 10, the ratio of the cross-sectional area of the second monolithic rubber 21 to the cross-sectional area of the second sealing part 20 is at least 1: 4, while the cross-sectional area corresponds to the area shown in the drawing in FIG. 1. In this embodiment, the required amount of the second monolithic rubber 21 is relatively small, the positioning function of the second monolithic rubber 21 can be partially replaced with a clamp 23 to reduce the cost of the gasket, and since the second polystyrene foam 22 is softer, the second monolithic rubber 21 must still change shape sealing gaskets and increase its strength, and in accordance with practical experience, the ratio of the cross-sectional area of the second monolithic rubber 21 to the cross-sectional area of the second sealing part 20 may be 1: 4.

Таким образом, в настоящем изобретении, поскольку уплотняющую прокладку двери автомобиля позиционирует зажимное устройство, такое как стяжка 13 и зажим 23, повышается прочность крепления уплотняющей прокладки в пазу листового металла листовой рамы 40 окна, повышается уплотняющий эффект и эффективно решается проблема с выпадением уплотняющей прокладки.Thus, in the present invention, since the gasket of the car door is positioned by a clamping device such as a screed 13 and the clamp 23, the fastening strength of the gasket in the sheet metal groove of the window sheet frame 40 is increased, the sealing effect is increased, and the problem of the gasket falling out is effectively solved.

Настоящее изобретение, кроме того, представляет автомобиль, в котором уплотняющая прокладка соединена с листовой рамой 40 окна двери автомобиля в автомобиле, уплотняющая прокладка представляет собой вышеупомянутую уплотняющую прокладку двери автомобиля, а уплотняющую прокладку можно прочно смонтировать на дверь автомобиля.The present invention further provides a car in which a gasket is connected to a sheet frame 40 of a car door in a car, the gasket is the aforementioned gasket of a car door, and the gasket can be firmly mounted to the car door.

Хотя предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения были подробно описаны выше в сочетании с сопроводительными чертежами, настоящее изобретение не ограничивается конкретными частями вышеупомянутых вариантов осуществления, в технические решения данного изобретения может быть внесено множество простых изменений в рамках технической концепции настоящего изобретения, и все эти простые изменения находятся в пределах объёма правовой охраны настоящего изобретения.Although preferred embodiments of the present invention have been described in detail above in conjunction with the accompanying drawings, the present invention is not limited to the specific parts of the above embodiments, many simple changes can be made to the technical solutions of the present invention as part of the technical concept of the present invention, and all these simple changes are within the scope of legal protection of the present invention.

Необходимо дополнительно отметить, что конкретные особые технические признаки, описанные в вышеупомянутых вариантах осуществления, можно сочетать любым надлежащим способом без противоречий и для предотвращения излишних повторов, а различные возможные формы сочетания не будут дополнительно проиллюстрированы в настоящем изобретении.It should be further noted that the specific specific technical features described in the aforementioned embodiments can be combined in any appropriate manner without contradiction and to prevent unnecessary repetitions, and various possible forms of combination will not be further illustrated in the present invention.

Кроме того, различные отличающиеся варианты осуществления настоящего изобретения можно случайным образом комбинировать, если они не отклоняются от идеи настоящего изобретения, такие комбинации также следует считать содержанием настоящего изобретения.In addition, various different embodiments of the present invention can be randomly combined, if they do not deviate from the idea of the present invention, such combinations should also be considered the content of the present invention.

Claims (10)

1. Уплотняющая прокладка двери автомобиля, содержащая первую уплотняющую часть (10) рядом с внешней стороной автомобиля и вторую уплотняющую часть (20) рядом с внутренней стороной автомобиля, в которой первая уплотняющая часть (10) содержит первую монолитную резину (11) рядом с листовой рамой (40) окна и первый пенополистирол (12), нанесённый на наружную сторону первой монолитной резины (11), вторая уплотняющая часть (20) содержит вторую монолитную резину (21) рядом с листовой рамой (40) окна и второй пенополистирол (22), нанесенный на наружную сторону второй монолитной резины (21), при этом первый пенополистирол (12) и второй пенополистирол (22) соединены между собой третьим пенополистиролом (30), отличающееся тем, что первая уплотняющая часть (10) и/или вторая уплотняющая часть (20) оснащена зажимным устройством для монтажа уплотняющей прокладки двери автомобиля на листовую (40) окна.1. A gasket for a car door, comprising a first sealing part (10) next to the outside of the car and a second sealing part (20) next to the inside of the car, in which the first sealing part (10) contains the first monolithic rubber (11) next to the sheet the window frame (40) and the first polystyrene foam (12) deposited on the outside of the first monolithic rubber (11), the second sealing part (20) contains the second monolithic rubber (21) next to the window sheet frame (40) and the second polystyrene foam (22) applied to the outside of the second monolithic rubber (21), while the first polystyrene foam (12) and the second polystyrene foam (22) are interconnected by a third polystyrene foam (30), characterized in that the first sealing part (10) and / or the second sealing part (20) is equipped with a clamping a device for mounting a gasket of a car door on a sheet (40) window. 2. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что стяжка (13), проходящая сквозь первую монолитную резину (11) и первый пенополистирол (12), расположена на первой уплотняющей части (10), а сквозное отверстие (41), обеспечивающее возможность стяжке (13) проходить насквозь, выполнено в листовой раме (40) окна.2. A gasket according to claim 1, characterized in that the screed (13) passing through the first monolithic rubber (11) and the first polystyrene foam (12) is located on the first sealing part (10), and the through hole (41), which makes it possible screed (13) pass through, made in the sheet frame (40) of the window. 3. Прокладка по п.2, отличающаяся тем, что к листовой раме (40) окна присоединена декоративная яркая накладка (50), и в декоративной яркой накладке выполнено монтажное отверстие (51), обеспечивающее возможность стяжке (13) проходить насквозь.3. The gasket according to claim 2, characterized in that a decorative bright overlay (50) is attached to the sheet frame (40) of the window, and a mounting hole (51) is made in the decorative bright overlay, allowing the screed (13) to pass through. 4. Прокладка по п.2, отличающаяся тем, что предусмотрено по меньшей мере две стяжки (13).4. The gasket according to claim 2, characterized in that at least two couplers (13) are provided. 5. Прокладка по п.2, отличающаяся тем, что отношение площади поперечного сечения первой монолитной резины (11) к площади поперечного сечения первой уплотняющей части (10) составляет по меньшей мере 1:4.5. The gasket according to claim 2, characterized in that the ratio of the cross-sectional area of the first monolithic rubber (11) to the cross-sectional area of the first sealing part (10) is at least 1: 4. 6. Прокладка по любому одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что второй пенополистирол (22) включает в себя матрицу (221), соединенную со второй монолитной резиной (21), и выступ (222) для упора в сторону (60) корпуса, при этом между матрицей (221) и выступом (222) зажат зажим (23), а один конец зажима (23) на противоположной стороне от направления вставки, используется для зажима в листовой раме (40) окна.6. A gasket according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the second polystyrene foam (22) includes a matrix (221) connected to the second monolithic rubber (21) and a protrusion (222) for abutment to the side (60 ) of the case, while between the matrix (221) and the protrusion (222) the clamp (23) is clamped, and one end of the clamp (23) on the opposite side from the insertion direction is used to clamp in the sheet frame (40) of the window. 7. Прокладка по п.6, отличающаяся тем, что первая монолитная резина (11) и вторая монолитная резина (21) соответственно имеют форму плоского листа.7. Gasket according to claim 6, characterized in that the first monolithic rubber (11) and the second monolithic rubber (21) respectively have the form of a flat sheet. 8. Прокладка по п.6, отличающаяся тем, что предусмотрено по меньшей мере два зажима (23).8. The gasket according to claim 6, characterized in that at least two clamps (23) are provided. 9. Прокладка по п.6, отличающаяся тем, что отношение площади поперечного сечения второй монолитной резины (21) к площади поперечного сечения второй уплотняющей части (20) составляет по меньшей мере 1:4.9. The gasket according to claim 6, characterized in that the ratio of the cross-sectional area of the second monolithic rubber (21) to the cross-sectional area of the second sealing part (20) is at least 1: 4. 10. Автомобиль, включающий в себя дверь автомобиля, уплотняющую прокладку, которая присоединена к листовой раме (40) окна двери автомобиля, отличающийся тем, что уплотняющая прокладка выполнена в виде уплотняющей прокладки двери автомобиля по любому из пп.1-9. 10. An automobile comprising a car door, a sealing gasket that is connected to a sheet frame (40) of a car door window, characterized in that the sealing gasket is made in the form of a gasket of a car door according to any one of claims 1 to 9.
RU2017118561A 2016-11-28 2017-05-30 Car door sealing gasket and the car RU2666067C1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202016106615.8U DE202016106615U1 (en) 2016-11-28 2016-11-28 Vehicle door sealing strip and vehicle
DE202016106615.8 2016-11-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2666067C1 true RU2666067C1 (en) 2018-09-05

Family

ID=58355468

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017118561A RU2666067C1 (en) 2016-11-28 2017-05-30 Car door sealing gasket and the car

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE202016106615U1 (en)
RU (1) RU2666067C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2041838C1 (en) * 1990-01-05 1995-08-20 Е.М.А.Р.С. С.р.л. Door frame for vehicle
US5690768A (en) * 1990-11-22 1997-11-25 Toyoda Gosei Co., Ltd. Manufacturing process of rubber layered structure
US6225583B1 (en) * 1998-09-09 2001-05-01 Nissan Motor Co., Ltd. Pressure sensitive sensor utilizing materials of different solubility parameters and method for manufacturing the same
RU36646U1 (en) * 2002-09-25 2004-03-20 Закрытое акционерное общество "ПХР" SEAL PROFILE FOR MOBILE GLASS WINDOW DOOR WINDOW
RU43504U1 (en) * 2003-04-18 2005-01-27 Закрытое акционерное общество "ПХР" SEAL PROFILE FOR MOBILE DOOR GLASS OF THE CAR DOOR

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2041838C1 (en) * 1990-01-05 1995-08-20 Е.М.А.Р.С. С.р.л. Door frame for vehicle
US5690768A (en) * 1990-11-22 1997-11-25 Toyoda Gosei Co., Ltd. Manufacturing process of rubber layered structure
US6225583B1 (en) * 1998-09-09 2001-05-01 Nissan Motor Co., Ltd. Pressure sensitive sensor utilizing materials of different solubility parameters and method for manufacturing the same
RU36646U1 (en) * 2002-09-25 2004-03-20 Закрытое акционерное общество "ПХР" SEAL PROFILE FOR MOBILE GLASS WINDOW DOOR WINDOW
RU43504U1 (en) * 2003-04-18 2005-01-27 Закрытое акционерное общество "ПХР" SEAL PROFILE FOR MOBILE DOOR GLASS OF THE CAR DOOR

Also Published As

Publication number Publication date
DE202016106615U1 (en) 2017-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8261499B2 (en) Extruded seal plate for horizontal insulated composite architectural panel vertical end joints
RU2666067C1 (en) Car door sealing gasket and the car
US20190136501A1 (en) End wall for a gutter for surface drainage
CN110940140A (en) Refrigerator door body and refrigerator
CN201651564U (en) Sealing device for pipeline
CN108027065A (en) Gasket
CN211476456U (en) Refrigerator door body and refrigerator
JP2000090725A (en) Vehicular light
CN203876543U (en) Mounting device for automobile skylight
CN206186926U (en) Door panel assembly with waterproof fixed buckle
ES2784642T3 (en) Sign and sign hanger medium
CN204956052U (en) Car wheel casing seal structure and car
WO2020040235A1 (en) Wall panel connection structure
CN111114656A (en) Leak-proof water tank body
CN208101650U (en) A kind of skylight glass sealing strip
JP3631934B2 (en) Sealing device between window frame and building opening
CN206917021U (en) Large-scale slope curtain wall connecting system
CN102642185B (en) A jig with a function to prevent bending of the board
KR102824776B1 (en) Rainf integrated battery case top plate assembly structure
CN108571260B (en) Splicing type door and window system
CN217917567U (en) Water blocking plate for vehicle skylight and vehicle
CN214994771U (en) Connecting device for expansion joint of glass curtain wall
CN204478673U (en) Refrigerator
CN203202461U (en) Pipe fitting tightening device
CN112829565B (en) Automobile wheel arch sealing strip and automobile wheel arch